Мурат если есть у тебя снятый насос посмотри если действительно может образоваться неплотност задней пластины с корпусом то действительно масло может уйти в потдон и эту причину можно определить только на снятом насосе налить в него немного масла и посмотреть будет ли сочиться в месте прилегания пластины которая закрывает шестерни на форуме про это я нигде не слышал надо эксперементировать на снятом насосе у меня его нет. Поробуй пожалуйста проверту версию.
В том то и дело что только при зпуске после стоянки нет давления пока не газвнешь потом когда насос закачает все нормально давит и на горячую тоже где то пропускает масляный насос масло из него вытекает , а может из за неплотности прилегания задней пластины в масленом насосе может там болтики чуть прослабли и появилась щель и мамло с шестерен стекает уже год так езжу мучаюсь как ты думаешь может пластина задняя отойти где то на форуме я видел туда даже гермет подмазывают и протягиваюттак то по идее масло должно стоять отя бы наполовину в насосе
ауди 100 2,8 акпп. Два отверстия есть, а третьего на поддоне нет - там приворачивается маслоприемник напрямую к насосу. Да и маслонасос немного другой - с пробкой сбоку справа по ходу машины
Это прокладка шла до 94года так как маслоприемник вкручивается на тех двигателях в маслонасос на сколько помню.у себя менял насос не снимая второй подон
для того чтоб открутить болт коленвала грм не стоит снимать.Проще взять ключ на24 многогранный ,насадить на болт ,и хорошенько по нему влупить ,100 % выкрутится.Но желательно все делать под машиной
Братан, это прокладка не для такого насоса, у меня на сотке такой стоит он идет с редукционным клапаном сбоку и масло приемник крепиться к самому насосу
Прицепе да. Ну у обеих ауди такая фигня. Уже на одном месяц ездим. Ну одного ауди каторому понеля все компесатор застучал патом насос поменяли у перестал а давление все так и показывает.
насос рабочий. Видео я же показываю что из за не той прокладки образовалась пустота между маслонасосом и блоком поэтому не было уплотнения и насос не всасывал масло
На ранних версиях насоса с редукционным клапаном, через это отверстие идет сброс избыточного давления. Именно по-этому там нет прокладки. А масло поступает в насос и выходит под давлением через два соседних отверстия.
Здравствуйте! Подскажите почему машина глохнет при езде. В холодную все в норме а когда прогревается уже начинает падает обороты когда затормаживаю или даже при нейтральном положении не держит обороты если газануть при падении оборота то норма работает.Ауди с4 2.8
Бакытжан Аманжолов У меня что то похожее появилось. Думаю датчик холостого хода, датчик распредвала или кооенвала. Диагностика покажет. Больше там нечему ломаться но в твоем варианте скорее датчик распредвала он же холл, стоит на левой голове по движению в заде, крепится двумя винтами, меняятся элементарно, откручиваеш их и снимаешь. Когда снимешь прилгледиь на состояние. Я свой когда снял у меня трещина была на датчике. Возможно у тебя меняли уже и поставили китайца
Я не обратил на это внимание, не завелся думал АКБ сел взял на буксир заклинило обратно разобрал а там целый букет! ребята обратите внимание на прокладку обязательно
Здравствуйте!Подскажите машина Ауди 100 С4 на моторе 2.6 проблема с давлением вот такая, на прогретую машину в движение все нормально масленка не загорается, иногда если я останавливаюсь на холостом ходу у меня давление может с 1,0 бара просто упасть до нуля, если газануть то давление восстанавливается. С бочонком и указателем давления все в порядке проверял механическим манометром.Ранее год или два была схожая проблема, давление на холостом ходу постепенно от 1,0 падало до 0,3 бар и мы произвели замену насоса на бу.Как думаете в чем может быть проблема?Также при заводе машины всегда нужно подгазовать чтобы давление появилось. При оборотах 2000 давление 2,5 бара, при 3000 об/мин давление 3,6 бар, на холостом 0,9-1,0 бара.
Вкладыши устали. Масло прогревается, становится жидким и вытекает и теряется давление. Газуешь создаешь давление в этих же каналах. Но один совет- начни с простого. Например замена масла и фильтра, чистка маслоприемника в картере, там сетка стоит может забита. В головах под распредвалами стоят клапана (забыл название) их поменять или заменить и в колодце. Вот так постепенно доходить до крайней точки (разбор двигателя). Падение давление для V6 достаточно опасное дело и одновременно болезень этих двигателей + система охлаждения)))
@@user-ln3qk7rm6k Масло, фильтр все новое, сетка на маслоприемнике и сам молниеприемник абсолютно чистые.В головках редукционный клапан менял только один.А в картере клапан тоже может так делать?
Муратздравствуй не могу снять масляный насос вроде все болтики открутил может где ине вижу какой потайной есть болтик даже не шевелиться и никак не идет
@@user-ln3qk7rm6k открутил там все болты там не может мещать насос кондиционера или на направляющих сидит так плотно не помнишь сколько болтиков снаружи по кругу
@@vitek5502 вспомнил один есть такой болт под водяной помпой. Хрен найдешь даже на ощупь. там буквально один болт стоит его чувствуешь и рядом с ним второй
У меня была такая же проблема с давлением пока не газанешь причина масляный насос , менял не снимая верхнего потдона , ставил без сальника затем забил аккуратно сальник, получилось все нормально езжу уже год каждый день , пробуйте все получиться уверен я же поменял насос и даже без ямы на земле.
Адилет 868 Герметик не решил этой проблемы наоборот еще хуже. При попытки поставть маслонасос весь гермитик собирается так как мешает поддон не открученый снизу. Есть риск вообще забить систему не зная об этом.Скидывай поддоны, ставь маслонасос и потом снизу положенную прокладку и зажимай болтами. Короче делай как положено по другому не прокатит
Мурат Мурат Салам! скинул поставил родную прокладку. Движок контрактный,давление на холодный верхний датчик 2.2 низ 2.5-3.0 это мало я думаю! Горячи верх 1.5. Поезжу пару дней буду ставить другой движок, выбора нет!(((
Мурат Мурат Возле датчика хола грушастоит у мя, которая указывает на понели давление масла. Это за голавкой водит сторона. у тя наверно стоит заглушка шестигранная.
@@user-un6vb4xx3d Начни поиск с простого. ЗАМЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА МЕХАНИЧЕСКИМ МАНОМЕТРОМ для начала. Проверь проводку,замени датчик（только с правильным давлением, если не ошибаюсь FEBI1.8-2.0 стоил 2000 тенге）, заменины масло фильтр вместе с другим маслом, проверь редукционные клапана в головах и колодце развала голов ну и в конце это вкладыши. Подозрене вообще на вкладыши так как горит именно на горячую когда масло теряет вязкость, становится жидким и возможно вытикает из канала вкладышей и поэтому падает давление.
erbol kyn Внизу сбоку по левой стороне по ходу движения авто за теплообмеником. От него идет провод и заканчивается фишкой которая соединяетя на правой стороне по ходу движения на стенке там много проводов, синий, белый, серый и датчик коленвала с черной фишкой. Сразу скажу что от 2.3 и 2.0 двигателей не подойдут по причине очень короткого провода, а от 2.8 он точно по размеру и в притык
Всем Салам у меня тоже такая фигняя,когда утром заводешь лампочка горит давление не поднимаеться,а потом газуешь он работает официально. Подскажите пжл менять масл.насос. спасибо
Мурат здравствуйте!такая проблема; после стоянки нет давления масла пока не газанешь до 2 3 тыс оборотов потом нормально на холодную давит 5 на горячую 2 на холостых заглушу сразу завожу давление в норме стоит пол часа постоять мотору и опять надо газовать рнзко до 3 тыс оборотов такое ощущение что с масло насоса стекает масло и он крутиться на сухую пока не даш обородов мамло не закачивает может сталкивались с такой проблемой напишите буду очень признателен
Начни с простого 1) замена масла и фильтра 2) Замена пружины в маслонасосе (если маслонасос с дополнительным клапаном) 3) замена редукционных клапанов в ГБЦ 4) Самое хреновое это замена вкладышей (т.е. они настолько сточились и каналы в них что масло когда жидкое теряет вязкость начинает выливаться из под них и соответственно давление теряется
@@user-zi6eu2du1i причина в насосе целый год искал все менял и клапана и фильтр несколько раз пока мурат не подсказал что это насос заказал в калининграде бу заменил и все стало нормально т. Что меняй насос
День добрый. Такая ситуация. Давление упало на ноль и загорелся датчик масло. А патом поменяли масло не перестал опять зогарелся и давление на ноль. И патом масленый насос сказали поменяли довление создал проездили три чеса опять токая фигня.??? Что делать кто знает было такое у каво та
привет!! из шымкента!! я владелец ауди 100 с4..2.6 авс двигатель..просмотрел видео ваше и заметил что второй поддон вы не снимали чтобы снять масло насос..это так? я просматривал другие видео и все снимают оба поддона чтобы снять насос..на моём двигателе что-то с редукционным клапаном при пуске движка нет давления пока не надавишь педаль акселератора.и всё в норме и давление и работа двигателя..я хотел было выкрутить редукционный клапан чтобы почистить- да не тут то было-на моём насосе клапан снаружи но он упирается в крепление генератора-наверно придётся снимать весь насос--вот и интересуюсь..чтобы меньше разбирать..спасибо
Александр Филипенко Можно снять один самый нижний поддон тот что со сливной пробкой, там откроется доступ к 4 или 6 болтам(точно не помню и может быть под шестиграник) которые держут маслонасос снизу, открутив эти нижние болты и все остальные можно отстыковать маслонасос. Есть одно но, возможно все равно придется снять и второй подон так как во время съема маслонасоса вы все равно повредите прокладку и ее надо будет заменить так как она уже прижата и прикипевшая и она просто содрется. Там есть второе видео где оба поддона уже сняты
спасибо!!! ещё вопрос---- будет ли толк? -если я просто произведу ревизию масло насоса.сам насос качает отлично при всех параметрах..а вот при пуске двигателя не качает пока не газанёшь-сделал вывод что редукционный не держит масло стекает и это причина-может я и не прав.. или всё же придётся приобретать новый.насос. если с европы заказывать 285 000 тыс тенге стоит.есть подешевле 45 000 тыс и 18 000 и ни кто из них гарантию не даёт говорят 50 на 50..редукционных клапанов отдельно не встречал говорят нету их отдельно..может есть у вас инфа по подробней по этой проблеме всё так скудно и сухо-коротко.. спасибо!
Привет!! начал я с фильтра поменял за неделю три и с клапаном и без клапана толку нет и масла поменял два раза тоже самое..стал читать и смотреть и пришёл к такому выводу что проблема в редукционном клапане --когда машину глушишь и немного постояв больше часа-при заводке движка нет давления масла -ноль-начинают сходить с ума гидрики-ПОДКИНИШЬ ГАЗКУ И ВСЁ В НОРМЕ ДАВЛЕНИЕ 5..БЫВАЕТ И БЕЗ ПРОБЛЕМ СРАЗУ МАСЛО КАЧАЕТ ИЗ 10 РАЗ ПЯТЬ НОРМАЛЬНО ПЯТЬ ПОДКИДЫВАТЬ НАДО ГАЗКУ НАДО --ДВИЖОК ЖАЛКО ОН У МЕНЯ ЖИВОЙ МАСЛО НЕ КУШАЕТ НАДО УСТРАНИТЬ А ТО ДАЛЬШЕ ТОЛЬКО ХУже будет с давлением шутки плохи
Салам зема я тоже вот сегодня двигатель собрал 2.8 v 30 клапонов.у меня тоже насос не качает масло завтра утром поддон вскрою и посмотрю.потому что в Алмату званил Магнум сервису они тоже сразу сказали что причина в прокладке !
ДРУЖБА ЗА РУЛЕМ возможно. проверь состояние вкладышей пока поддон будет снят, осмотри, проверь и посмотри чтоб в поддоне не было стружка если есть и много то снимай вкладыши.
Привет брат, у меня тоже Ауди с4 Обьем 2 8, дачик давления масло приборе показывает и пикает ,после 2000 оборота не пикает просто чайник моргает иногда ишезает, подскажи пожалуйста что делать
Замерить нужно механическим мономером сначала и посмотреть что он покажет. 400гр на 900 км многовато. Может где серьезно поддтекает. Осмотри снизу двигатель
@@user-ln3qk7rm6k Здравствуйте подскажите у меня ауди с4 2.6 не давно поменял прокладки от поддоны и потом у меня стучит гидро компенсатор. Из-за масляного насос да стучит?
Рахмет брат. Ты реально помог. Алла разы болсын!!!
Большей спасибо за это свет 💡
Мурат Мурат Рахмет сегодня попробую на диагностику.Дроссель почистил датчик холостого почистил результат нет свечи и провода поменял тоже.
Мурат если есть у тебя снятый насос посмотри если действительно может образоваться неплотност задней пластины с корпусом то действительно масло может уйти в потдон и эту причину можно определить только на снятом насосе налить в него немного масла и посмотреть будет ли сочиться в месте прилегания пластины которая закрывает шестерни на форуме про это я нигде не слышал надо эксперементировать на снятом насосе у меня его нет. Поробуй пожалуйста проверту версию.
В том то и дело что только при зпуске после стоянки нет давления пока не газвнешь потом когда насос закачает все нормально давит и на горячую тоже где то пропускает масляный насос масло из него вытекает , а может из за неплотности прилегания задней пластины в масленом насосе может там болтики чуть прослабли и появилась щель и мамло с шестерен стекает уже год так езжу мучаюсь как ты думаешь может пластина задняя отойти где то на форуме я видел туда даже гермет подмазывают и протягиваюттак то по идее масло должно стоять отя бы наполовину в насосе
ауди 100 2,8 акпп. Два отверстия есть, а третьего на поддоне нет - там приворачивается маслоприемник напрямую к насосу. Да и маслонасос немного другой - с пробкой сбоку справа по ходу машины
Проводка с фишками которая идёт на датчик маслонасоса, и датчик ОЖ куда подсоединить? Подскажите
Это прокладка шла до 94года так как маслоприемник вкручивается на тех двигателях в маслонасос на сколько помню.у себя менял насос не снимая второй подон
У меня два мотора у одного подон как у тебя а другой с забором масла как на вазах (гуачек) и редукционный клапан в крышке прокладка от последнего
для того чтоб открутить болт коленвала грм не стоит снимать.Проще взять ключ на24 многогранный ,насадить на болт ,и хорошенько по нему влупить ,100 % выкрутится.Но желательно все делать под машиной
Я откручивал болт каленвала стартером накинул накидной ключ на него трубу и упер ее в зелю крутанул стартером и болт пошел
Братан, это прокладка не для такого насоса, у меня на сотке такой стоит он идет с редукционным клапаном сбоку и масло приемник крепиться к самому насосу
Молодец что показал чтобы не всё попали так
Спереди 8 открутил и снизу 8 открутил не идет держиться жестко масляный насос может весь нижний потдон отпустить
У нас Шымкенте,без навесных мотор стойт 350 тысячи.
салам у меня 2.8 колцы менял собрал поставил на все наместо завадил стучит совет скажый как стабой свизатся может номер даш
Добрый вечер хотел спросить! Можно поставить масляный насос нового образца вместо старого? Ауди а6 с4 96год двигатель от 100с4 2.8 ААН
Здравствуйте. Тогда поддон и маслоприемник нужно менять
Прицепе да. Ну у обеих ауди такая фигня. Уже на одном месяц ездим. Ну одного ауди каторому понеля все компесатор застучал патом насос поменяли у перестал а давление все так и показывает.
Ассаламалейкум с 2023 года, двигатель 2.8 ААН без навесного стоит 550 тысяч
Когда то давно друг в мопетке не проделал в прокладке впускные окна долго бегали даже обкатали пока дошло до него.
У нас тоже нету такой прокладки в маслоприемнике
насос рабочий. Видео я же показываю что из за не той прокладки образовалась пустота между маслонасосом и блоком поэтому не было уплотнения и насос не всасывал масло
Здравствуйте у меня ауди с4 объем 2.6 после двух тысяч оборотов почему пикает?
На ранних версиях насоса с редукционным клапаном, через это отверстие идет сброс избыточного давления. Именно по-этому там нет прокладки. А масло поступает в насос и выходит под давлением через два соседних отверстия.
Тут не в объёмах разница а в кузовах, в Ауди а6 переходка прокладка с тремя отверстиями а с4 с двумя
Серик Жиенмурзин может тогда не кузов а двигатель
Здравствуйте!У меня ауди с4 объем 2.6 на холодную сполпинка заводится,а на горячую хрен,надо маславить и газулькой помогать потом схватывает.
Азат Жансугиров Возможно датчик распредвала или коленва
У меня точно так же
Здравствуйте! Подскажите почему машина глохнет при езде. В холодную все в норме а когда прогревается уже начинает падает обороты когда затормаживаю или даже при нейтральном положении не держит обороты если газануть при падении оборота то норма работает.Ауди с4 2.8
Бакытжан Аманжолов У меня что то похожее появилось. Думаю датчик холостого хода, датчик распредвала или кооенвала. Диагностика покажет. Больше там нечему ломаться но в твоем варианте скорее датчик распредвала он же холл, стоит на левой голове по движению в заде, крепится двумя винтами, меняятся элементарно, откручиваеш их и снимаешь. Когда снимешь прилгледиь на состояние. Я свой когда снял у меня трещина была на датчике. Возможно у тебя меняли уже и поставили китайца
@@user-ln3qk7rm6k датчик распредвала только для старта нужен.
@@user-ek3ph3un9o в принципе да
Это насос безклапаныи у них разница 2ром подоне и прокладки, это прокладка клапаным насосам
Я не обратил на это внимание, не завелся думал АКБ сел взял на буксир заклинило обратно разобрал а там целый букет! ребята обратите внимание на прокладку обязательно
Здравствуйте!Подскажите машина Ауди 100 С4 на моторе 2.6 проблема с давлением вот такая, на прогретую машину в движение все нормально масленка не загорается, иногда если я останавливаюсь на холостом ходу у меня давление может с 1,0 бара просто упасть до нуля, если газануть то давление восстанавливается. С бочонком и указателем давления все в порядке проверял механическим манометром.Ранее год или два была схожая проблема, давление на холостом ходу постепенно от 1,0 падало до 0,3 бар и мы произвели замену насоса на бу.Как думаете в чем может быть проблема?Также при заводе машины всегда нужно подгазовать чтобы давление появилось. При оборотах 2000 давление 2,5 бара, при 3000 об/мин давление 3,6 бар, на холостом 0,9-1,0 бара.
Вкладыши устали. Масло прогревается, становится жидким и вытекает и теряется давление. Газуешь создаешь давление в этих же каналах. Но один совет- начни с простого. Например замена масла и фильтра, чистка маслоприемника в картере, там сетка стоит может забита. В головах под распредвалами стоят клапана (забыл название) их поменять или заменить и в колодце. Вот так постепенно доходить до крайней точки (разбор двигателя). Падение давление для V6 достаточно опасное дело и одновременно болезень этих двигателей + система охлаждения)))
@@user-ln3qk7rm6k Масло, фильтр все новое, сетка на маслоприемнике и сам молниеприемник абсолютно чистые.В головках редукционный клапан менял только один.А в картере клапан тоже может так делать?
@@user-vw4mk6gm1e Вы в России или в Казахстане?
@@user-ln3qk7rm6k В России
@@user-vw4mk6gm1e позвони
Муратздравствуй не могу снять масляный насос вроде все болтики открутил может где ине вижу какой потайной есть болтик даже не шевелиться и никак не идет
Внутри 4 болта есть закручены через второй поддон в глубине. Посмотри внимательно, фото фоариком полсвети
@@user-ln3qk7rm6k открутил там все болты там не может мещать насос кондиционера или на направляющих сидит так плотно не помнишь сколько болтиков снаружи по кругу
@@vitek5502 вспомнил один есть такой болт под водяной помпой. Хрен найдешь даже на ощупь. там буквально один болт стоит его чувствуешь и рядом с ним второй
Сними поддон и снизу 5 болтов открутите потом снимешь насос
@@viktor1953ification спасибо , но я уже поменял насос давно это старая запись
Я тоже поменял насос.и поставил новую.и хотел поставить на точку и коленвал не крутиться что случ? Не пойму
Заклинило.
здраствуйте а стоить ли менять маслянный насос мне говорят что толка нету все равно не будет работать я не знаю как быть подскажите пож,кто менял
Жоомарт Бектурганов А что с ним, с двигателем????
В первую очередь смотрите редукционные клапана
Здравствуйте какое масло в двс?
Алик Ютубов Вообще заливал Aral 10w40 сейчас газпром premium 10w40, хорошее масло.
Салам на ауди 100с4 2.8 масленныи насос снимать надо два поддона снимать иначе не снимешь? подскажите пожалуйста
Все равно придется снимать. Когда ставить будешь маслонасос не сможешь правильно поставить его
Нижний 100% надо там 4 болта в глубине второго поддона держут маслонасос
Мурат рахмет
У меня была такая же проблема с давлением пока не газанешь причина масляный насос , менял не снимая верхнего потдона , ставил без сальника затем забил аккуратно сальник, получилось все нормально езжу уже год каждый день , пробуйте все получиться уверен я же поменял насос и даже без ямы на земле.
Привет! Прикинь у мя таж херня вышла с прокладкой долбаной! Как помог герметик? Как решил проблему? Думаю завтра скину поддоны....
Адилет 868 Герметик не решил этой проблемы наоборот еще хуже. При попытки поставть маслонасос весь гермитик собирается так как мешает поддон не открученый снизу. Есть риск вообще забить систему не зная об этом.Скидывай поддоны, ставь маслонасос и потом снизу положенную прокладку и зажимай болтами. Короче делай как положено по другому не прокатит
Мурат Мурат Так и думал, хорошо, спасибо!
Мурат Мурат Салам! скинул поставил родную прокладку. Движок контрактный,давление на холодный верхний датчик 2.2 низ 2.5-3.0 это мало я думаю! Горячи верх 1.5. Поезжу пару дней буду ставить другой движок, выбора нет!(((
Адилет 868 что за верхгий датчик
Мурат Мурат Возле датчика хола грушастоит у мя, которая указывает на понели давление масла. Это за голавкой водит сторона. у тя наверно стоит заглушка шестигранная.
Подскажите.. У меня а6 2.6 обьем когда мотор нагреется загорает масленный датчик.тока на горячиий двигатель загорает на холодный нет ...почему?
Загорается на горячую и когда обороты ниже 1500？
Мурат Мурат мотор греется датчик маргает на высоких и малых оборотах
@@user-un6vb4xx3d Начни поиск с простого. ЗАМЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА МЕХАНИЧЕСКИМ МАНОМЕТРОМ для начала. Проверь проводку,замени датчик（только с правильным давлением, если не ошибаюсь FEBI1.8-2.0 стоил 2000 тенге）, заменины масло фильтр вместе с другим маслом, проверь редукционные клапана в головах и колодце развала голов ну и в конце это вкладыши. Подозрене вообще на вкладыши так как горит именно на горячую когда масло теряет вязкость, становится жидким и возможно вытикает из канала вкладышей и поэтому падает давление.
Насос.
Завтра посмотрю но я верхний потдон снимать не стал ямы нет на земле может получиться
Все равно придется снимать поддоны все))). Попробуй конечно так но не вариант
Саламалеикум всем подскажите где находится датчик коленвала на Ауди с4 2.8 обём 1992года
erbol kyn Внизу сбоку по левой стороне по ходу движения авто за теплообмеником. От него идет провод и заканчивается фишкой которая соединяетя на правой стороне по ходу движения на стенке там много проводов, синий, белый, серый и датчик коленвала с черной фишкой. Сразу скажу что от 2.3 и 2.0 двигателей не подойдут по причине очень короткого провода, а от 2.8 он точно по размеру и в притык
Спасибо брат нашёл
на махавике стаяат
Всем Салам у меня тоже такая фигняя,когда утром заводешь лампочка горит давление не поднимаеться,а потом газуешь он работает официально. Подскажите пжл менять масл.насос. спасибо
Проверь или замени датчик и замер мехманометром для начало
Меняй насос
Мурат здравствуйте!такая проблема; после стоянки нет давления масла пока не газанешь до 2 3 тыс оборотов потом нормально на холодную давит 5 на горячую 2 на холостых заглушу сразу завожу давление в норме стоит пол часа постоять мотору и опять надо газовать рнзко до 3 тыс оборотов такое ощущение что с масло насоса стекает масло и он крутиться на сухую пока не даш обородов мамло не закачивает может сталкивались с такой проблемой напишите буду очень признателен
Начни с простого
1) замена масла и фильтра
2) Замена пружины в маслонасосе (если маслонасос с дополнительным клапаном)
3) замена редукционных клапанов в ГБЦ
4) Самое хреновое это замена вкладышей (т.е. они настолько сточились и каналы в них что масло когда жидкое теряет вязкость начинает выливаться из под них и соответственно давление теряется
И в чем проблема? У меня также ситуации не могу найти причину
@@user-zi6eu2du1i причина в насосе целый год искал все менял и клапана и фильтр несколько раз пока мурат не подсказал что это насос заказал в калининграде бу заменил и все стало нормально т. Что меняй насос
Про
@@vitek5502 так насос давит от 2-5кг
День добрый. Такая ситуация. Давление упало на ноль и загорелся датчик масло. А патом поменяли масло не перестал опять зогарелся и давление на ноль. И патом масленый насос сказали поменяли довление создал проездили три чеса опять токая фигня.??? Что делать кто знает было такое у каво та
Ляйля Акылова А сам датчик давления масла исправен?
привет!! из шымкента!! я владелец ауди 100 с4..2.6 авс двигатель..просмотрел видео ваше и заметил что второй поддон вы не снимали чтобы снять масло насос..это так? я просматривал другие видео и все снимают оба поддона чтобы снять насос..на моём двигателе что-то с редукционным клапаном при пуске движка нет давления пока не надавишь педаль акселератора.и всё в норме и давление и работа двигателя..я хотел было выкрутить редукционный клапан чтобы почистить- да не тут то было-на моём насосе клапан снаружи но он упирается в крепление генератора-наверно придётся снимать весь насос--вот и интересуюсь..чтобы меньше разбирать..спасибо
Александр Филипенко Можно снять один самый нижний поддон тот что со сливной пробкой, там откроется доступ к 4 или 6 болтам(точно не помню и может быть под шестиграник) которые держут маслонасос снизу, открутив эти нижние болты и все остальные можно отстыковать маслонасос. Есть одно но, возможно все равно придется снять и второй подон так как во время съема маслонасоса вы все равно повредите прокладку и ее надо будет заменить так как она уже прижата и прикипевшая и она просто содрется. Там есть второе видео где оба поддона уже сняты
спасибо!!! ещё вопрос---- будет ли толк? -если я просто произведу ревизию масло насоса.сам насос качает отлично при всех параметрах..а вот при пуске двигателя не качает пока не газанёшь-сделал вывод что редукционный не держит масло стекает и это причина-может я и не прав.. или всё же придётся приобретать новый.насос. если с европы заказывать 285 000 тыс тенге стоит.есть подешевле 45 000 тыс и 18 000 и ни кто из них гарантию не даёт говорят 50 на 50..редукционных клапанов отдельно не встречал говорят нету их отдельно..может есть у вас инфа по подробней по этой проблеме всё так скудно и сухо-коротко.. спасибо!
Александр Филипенко Нужно начать с простого. Может масяный фильтр виноват во всех бедах???
Александр Филипенко Позвони завтра днем поговорим
Привет!! начал я с фильтра поменял за неделю три и с клапаном и без клапана толку нет и масла поменял два раза тоже самое..стал читать и смотреть и пришёл к такому выводу что проблема в редукционном клапане --когда машину глушишь и немного постояв больше часа-при заводке движка нет давления масла -ноль-начинают сходить с ума гидрики-ПОДКИНИШЬ ГАЗКУ И ВСЁ В НОРМЕ ДАВЛЕНИЕ 5..БЫВАЕТ И БЕЗ ПРОБЛЕМ СРАЗУ МАСЛО КАЧАЕТ ИЗ 10 РАЗ ПЯТЬ НОРМАЛЬНО ПЯТЬ ПОДКИДЫВАТЬ НАДО ГАЗКУ НАДО --ДВИЖОК ЖАЛКО ОН У МЕНЯ ЖИВОЙ МАСЛО НЕ КУШАЕТ НАДО УСТРАНИТЬ А ТО ДАЛЬШЕ ТОЛЬКО ХУже будет с давлением шутки плохи
У тебя блок от ауди А6 . Разница в поддоне , купи прокладку от А6 . У меня тоже была такая ошибка .
Ассалаумағалайкум
Салам. А я так клапан погнул 😪
Дело в прокладки ! сам так попадал с ней
да нафиг такие пападосы.
Скоро выложу все видео
Салам зема я тоже вот сегодня двигатель собрал 2.8 v 30 клапонов.у меня тоже насос не качает масло завтра утром поддон вскрою и посмотрю.потому что в Алмату званил Магнум сервису они тоже сразу сказали что причина в прокладке !
ДРУЖБА ЗА РУЛЕМ возможно. проверь состояние вкладышей пока поддон будет снят, осмотри, проверь и посмотри чтоб в поддоне не было стружка если есть и много то снимай вкладыши.
Мурат Мурат Я сам в сто работаю.все брат спасибо большое я собрал мотор и отправил его.этому мотору делал капитальный ремонт все ок!
Мурат Мурат Отправ мне номер!
Привет брат, у меня тоже Ауди с4 Обьем 2 8, дачик давления масло приборе показывает и пикает ,после 2000 оборота не пикает просто чайник моргает иногда ишезает, подскажи пожалуйста что делать
Замерить нужно механическим мономером сначала и посмотреть что он покажет. 400гр на 900 км многовато. Может где серьезно поддтекает. Осмотри снизу двигатель
@@user-ln3qk7rm6k ни где не тичет , с глушитель уходет походу задный бампер в масле
@@user-ln3qk7rm6k может маслаки поменят?как думаешь брат
@@juldyzhanizmambetov106 маслосъёмные колпачки, + подозрение на просевшие вкладыши
@@juldyzhanizmambetov106 это гадание получается и возможно лишняя трата денег. Нужно более конкретно разобраться
Это твой косяк
Это не 2,8 а 2,6 ABC
моторы одинаковые. я по своему опыту знаю. я покупал блок от 2.8 и все остальное ставил от 2.6
Сергей Дерговица Блок от 2.8 а коленвал и поршня от 2.6 поставил так что ли???
Нет. Блок с поршнями от 2.8 а масл. насос поддон головки все от 2.6
Сергей Дерговица ну так конечно одинаковые. хотя самый нижний поддон точнее крышка у 2.6 отличается рисунком он не плоский а с ребрами
Да она и конструктивно отличается но все работает. Я после сборки мотора наездил 95000 и все в норме
@@user-ln3qk7rm6k Здравствуйте подскажите у меня ауди с4 2.6 не давно поменял прокладки от поддоны и потом у меня стучит гидро компенсатор. Из-за масляного насос да стучит?
Моторис хренов . Кусок прокладаи нет . И при зборе не заметил... пипец
Мурат Мурат Рахмет сегодня попробую на диагностику.Дроссель почистил датчик холостого почистил результат нет свечи и провода поменял тоже.