Наверное, второй вариант был бы проще. Расточить, прессануть втулку, С обратной стороны ко втулке приварить шайбу. С отверстиями. Прикрутить шайбу у шкиву болтами :м5-м6 к шкиву. На локтайде прикрутить. Без всякой сварки. И куда бы что делось? По заточке фрезы жаль, что не было подробной теоретической части, как мы любим, и чем славится канал. 😊😊
Если не сваривать, то припаять на латунь. Как резцы. И заштифтовать. Главное что бы не повело чугуний и шоб не отбелило его. Хотя тут вопрос только в геометрии. Ну и за профиль. Там не фаска, а скругление что бы зубцы круглого профиля без трения накатывались в выемки.
@@100ampscurrent На заводе профильной червячной фрезой. В условиях гараной мастерской вариантов больше - напильник, переточенная еще раз фреза. Все таки не хватает Дмитрию толкового инструментального заточного. Понимаю что весело все, но искать варианты надо. Бо не могу без содрогания смотреть как на горизонтале делается обработка абразивом. Даже не станок а приспособа к дрочилу из электромотора и абразивного круга. И фрезы проще затачивать и профильные делать. Есть варианты самопала. и оно работает.
Да уж... Очередной раз удивляюсь Вашему терпению, Дмитрий! Надеюсь, хоть не обидели с оплатой? Кстати, такие детали выгоднее крепить в делительной головке на оправку - и надежнее и от кулачков дальше. А еще лучше снять патрон и использовать оправку с конусным хвостовиком непосредственно в шпиндель УДГ.
@@alexstar9400 всё относительно... Иной раз богатый намного скупее бедного. Кстати, несколько лет назад белорусов на Черном море было достаточно много и на жизнь особо не жаловались.
Талант не пропьёшь))) я клиентам с такими задачами такой ценник выкатываю что интерес к тюнингу у них резко пропадает, но это правда от того что много хорошей работы. У тебя Дмитрий как с работой, что в основном делаешь?
@@user-lw1hp7gf5w может на север России на заработки? Я хочу с мая заниматься своими грузовыми, а мастерскую прикрыть до осени, не плохо было бы что бы кто то работал и не опозорил меня.
Здравствуйте Дмитрий! Скажите попадает ли вам такая работа как проточка тормозных дисков авто, каким способом предпочитаете и считаете правильным делать ее на оправке или протачивая три плоскости за установку
Молодьщага из говна кафетку зделать не каждому дано я токорем работол 14 лет в гараже горгаза в алтайском крае .30 единиц машин на выезде на развозке газа .и 😂
Наука
Даа... Эпопея целая вышла с этим шкивом. Таки победил. Круть 👍
Дима привет.Очередной раз удивляюсь твоему упорству и мастерству.Думаю ,мало кто бы взялся за такую работу и довел её до конца
Заказчик сказал что он ко мне не к первому пришёл и все отказались
@@user-lw1hp7gf5w Я предполагаю ему бы все отказали,а если бы и согласились то цена была бы как пол стоимости мотора куда эта деталюха ставится
Правительство молодец, сделало всё, чтобы у слесарей, токаркй, фрезеровщиков, снова появилось больше работы
Кропотливая работа.
Класс, коллега!!
от вас до владивостока около 10 тысяч км
Дмитрий,как то рисково все это делалось, надо такие штуки делать с серьгой и на оправке тогда работы бы себе не прибавил, лайк за риск и упорство
В месте где фрезу закусило, лопнуло? Сварка по-моему.
А где дятько Максим .а ты молодьщага у меня тоже токарный 16б 20 п коробельный.
Дима привет! Дня два ушло ? Завидую твоему терпению !
По чугуну быстрорежущ слабоват, только твердый сплав использовал ,
Наверное, второй вариант был бы проще.
Расточить, прессануть втулку,
С обратной стороны ко втулке приварить шайбу. С отверстиями.
Прикрутить шайбу у шкиву болтами :м5-м6 к шкиву. На локтайде прикрутить. Без всякой сварки.
И куда бы что делось?
По заточке фрезы жаль, что не было подробной теоретической части, как мы любим, и чем славится канал. 😊😊
Если не сваривать, то припаять на латунь. Как резцы. И заштифтовать. Главное что бы не повело чугуний и шоб не отбелило его. Хотя тут вопрос только в геометрии.
Ну и за профиль. Там не фаска, а скругление что бы зубцы круглого профиля без трения накатывались в выемки.
@@ttnd3d_387 и как правильно сделать это скругление?
@@100ampscurrent На заводе профильной червячной фрезой. В условиях гараной мастерской вариантов больше - напильник, переточенная еще раз фреза.
Все таки не хватает Дмитрию толкового инструментального заточного. Понимаю что весело все, но искать варианты надо. Бо не могу без содрогания смотреть как на горизонтале делается обработка абразивом.
Даже не станок а приспособа к дрочилу из электромотора и абразивного круга. И фрезы проще затачивать и профильные делать. Есть варианты самопала. и оно работает.
Да уж... Очередной раз удивляюсь Вашему терпению, Дмитрий! Надеюсь, хоть не обидели с оплатой? Кстати, такие детали выгоднее крепить в делительной головке на оправку - и надежнее и от кулачков дальше. А еще лучше снять патрон и использовать оправку с конусным хвостовиком непосредственно в шпиндель УДГ.
В Беларуси с оплатой не разгонишся, к сожалению, богатых мало,
@@alexstar9400 всё относительно... Иной раз богатый намного скупее бедного. Кстати, несколько лет назад белорусов на Черном море было достаточно много и на жизнь особо не жаловались.
@@user-zq9ks8ib9r так жалуются только те белорусы которые работать не хотят, а хотят сидеть и что б им все приносили)))
@@CoHBe6etuyx Ну, таких везде хватает)))
можно было ступицу выточить по принципу разрезного шкива... Это если было бы лень фрезу мастрыть)
Талант не пропьёшь))) я клиентам с такими задачами такой ценник выкатываю что интерес к тюнингу у них резко пропадает, но это правда от того что много хорошей работы. У тебя Дмитрий как с работой, что в основном делаешь?
Ситуация стала хуже. Мелкие предприятия обонкротились. В основном остались автолюбители с тюненгом.
@@user-lw1hp7gf5w может на север России на заработки? Я хочу с мая заниматься своими грузовыми, а мастерскую прикрыть до осени, не плохо было бы что бы кто то работал и не опозорил меня.
Здравствуйте Дмитрий! Скажите попадает ли вам такая работа как проточка тормозных дисков авто, каким способом предпочитаете и считаете правильным делать ее на оправке или протачивая три плоскости за установку
Делаю три плоскости за одну установку
@@user-lw1hp7gf5w спасибо!
В начале видео шкив был целый, в конце видео видны следы зачистки после сварки - сломали во время обработки?
Да
Здравствуйте! 34:08 Это что вваренный сегмент, рядом с большим пальцем?
Да пришлось подваривать. . Слава Богу уже прошло много время всё работает
Привет Дорогой!!
РАД видеть.
КОМЕНТ В ПОДДЕРЖКУ КАНАЛА. Лайк.
вы втулку немного перегрели..локтайт разрушается при большой температуре...может я не прав..
Есть на 150 град есть на 250град. У меня был на 250 поэтому немного погрел
Բարև Դիմա լավ ես՞
Спасибо, пока всё нормально
Молодьщага из говна кафетку зделать не каждому дано я токорем работол 14 лет в гараже горгаза в алтайском крае .30 единиц машин на выезде на развозке газа .и 😂
👍👍👍
Приве Дима! у меня вопрос: обойма подшипника это быстрорез? Могу ли я кусок обоймы приварить и заточив попытаться на "отрезной" забабахать?
Нет . Подшипник шх15, а быстрорез р9-р18 . Плохо будет работать
@@user-lw1hp7gf5w ок, спасибо!!
Можно р6м5 из дисковых фрез по металлу нарезать болгарочкой.
Не совсем понимаю, зачем вы заморочились с фрезой. У вас же есть приспособление для строгания. Там заточил резец, и с трогай зубъя...