【成田空港】マーシャリングも徹底収録！展望デッキから眺めた飛行機のスポットインとスポットアウト
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- Опубликовано: 6 дек 2019
- 飛行機というのは、やっぱり空を飛んでいる姿が一番魅力的だとは思うのですが、空港内でタキシングしていたり、あるいはスポットインやスポットアウトなどをしている光景というのも、なかなか魅力的ではないかと思います。また、そうした場面に立ち会うグラハン（グランドハンドリング）のスタッフさんたちの動きというのも、見ていてとても興味深いものがあることでしょう。
そこで今回は、第1ターミナルの展望デッキに陣取り、唯一、その光景を真っ正面から見ることのできる25番と26番のスポットに入ってくる飛行機たちを相手に、スポットインとスポットアウトの光景をじっくりと眺めてみることにしました。特に26番スポットに入ってくるタイ・ライオンエアのエアバスA330-900(A330neo)に関しましては、マーシャリングによるスポットインが行なわれましたので、マーシャラーさんの動きを中心に追ってみました。ちょっと長い動画となってしまいまして大変申し訳ないのですが、キレッキレの的確なマーシャリングを、ぜひお楽しみいただければと思います。
#成田空港
#展望デッキ
#マーシャリング 
Авто/Мото
日本の空港の作業員は世界から絶賛されています、これからも頑張って下さい。
本当に「日本の誇り」だと思います。
父がマーシャリング資格を持っています。
マーシャリングなんて誰でもできるたいしたことないとか言っていましたが、全くそんなことはないのがこの動画でよくわかりました。
昔は手動での誘導がメインで、誘導していると後ろからの乗客の視線が半端なかったそうですw
ゆえにマーシャリングがやりたくて入社してくる人たちもいるらしく、だから後輩にはめちゃくちゃかっこつけてやるようにと指導しているとも言っていて、確かにかっこいいなぁと思いました。
父の仕事姿を見たことがないので、なんとなく父を知れた気になりました。ありがとうございました。
それはそれは、本当に誇り高きことでございましょう。
決して目立つ作業ではございませんが、こうした方々の地道で、しかし確固たる仕事があってこそ、こうした飛行機たちが活躍できるのでございます。素晴らしいお仕事をされている方の血を受け継げていらっしゃるだけでも、羨ましいことでございます。
『世界は誰かの仕事でできている』
の言葉がしみじみと感じます...!
本当にそうですよね。
本当にそう思いました。感謝感謝。
20:25
こういう陰で旅客機を支えている人たちも国際線を見送りに行くのだから、
機長やCAに負けないくらいカッコイイ制服を作ってあげるべきだと思う。
めっちゃ共感
雨の中での作業などを拝見していますと、本当に頭が下がりますよね。
飛行機と言ったらパイロットやCAさんが花形ですが、色々なたくさんの方々に支えられて飛んでいるんだと、つくづく感じました。
勉強になりました。
ありがとうございました。
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます。
こうした方々に支えられているのだということを、私たち忘れないでいたいものですよね。
マーシャラーに
なりたかった中学時代。
今は、医薬系の仕事してるけどいまだに憧れる。
日々のお仕事、お疲れさまでございます。
決して目立つことはありませんが、だからこそ余計に気高く、美しい姿だと私も思っています。
私も高校くらいまでは憧れてました
今は、医薬系の営業マンですけどw
コレ手を振ってくださるのめっちゃ嬉しいんだよね〜
ホントそうですよね。
最近飛行機にハマり出して音の迫力さとかでかっこいいなあと思うようになり飛行場へ何度も足を踏み入れては動画したり撮影したりして楽しんでます。私のとこは田舎だから１日32便くらいしかないから興奮して撮ってます。もっと都会の方の空港行って撮影出来たら行きたいと思ってるから少しでもｺﾛﾅ減少してくれたらいいなと思ってます。
働いている人達って本当にカッコイイですよね
いつも離陸では外から手を降って見送りしてくれる皆さんを、着陸では到着ゲートにつく様子を窓側とモニターから食い入るように見ているのでこうしてスポット当ててくれて嬉しいです！！日本だけですこんなに丁寧に作業されてるの。
日本の”誇り”を、これからも大切にして行きたいですよね。
いつ見ても地上スタッフの動きが素晴らしい。
本当にそう思います。
飛行機の魅力って空港も魅力だしそこの働く人の動きもまた魅力ではあるのですよね。
小さい地方空港だからさほど飛んでないから見れないけど。
出発時の手を振る事とお辞儀は日本風かな”オモテナシ精神”的な。
海外数回しか言ってないからわかんないけど
那覇空港から始まったというお手振りは、まさに日本の心を表しているのかも知れませんよね。
マーシャラー大好きです。当たり前ですが、本当にピッタリ止めますよね。
日々の訓練と誠実な業務がこうした的確な作業を実現させているのでしょうね。
昔､停止線に補助役でいた時とても飛行機が怖かった!
すごい迫力でしょうし・・・ね。
作業員の方々のお見送りは
見ているこちらも誇らしい気分になりますな！
本当にそう思います。
a330のエンジンは甲高い音でちょっとうるさいけどそこがまたたまらない！
家からも聴こえて通った時はすぐにわかります。共感できる人いますかね？
マーシャラー
チョークイン、敬礼、一礼
カッコイイ！
所作が本当に美しく見えてしまいますよね。
とっても素敵な撮影映像ありがとうございます☺️
搭乗する方でしたが空港でのお仕事の人達が
とても魅力的です！！
私も先日成田空港デッキから少しだけ拝見出来まして嬉しく思います！
タイムラプス入ったり楽しく
お仕事の礼儀正しき事
魅力させられました。✌️👍
素敵な編集視聴出来ましてありがとうございます☺️💖
お疲れさまです✌️👍🍀🌸🎵
こちらこそ、ご覧いただきましてありがとうございます。
もし、映像が少しでも素晴らしく見えたのでしたら、それは間違いなく、グラハンさん方のお仕事が気高く、そして美しかったからに相違ございません。
Zari-G Channel さま
ありがとうございます☺️
あのネ！
パイロットや飛行機よりも
素敵に魅了してとりこになりました。どうしましょう(笑)
素敵なお仕事ぶり👍✌️💯
それは、極めてステキで、正しい感情かも知れませんよ。
Zari-G Channel さま
理解して下さいましてありがとうございます☺️
表にはわからない裏方さま達
素敵ですよネ！！
@@zari-g さま
やっぱりZari-Gさま
タフガイ
ナイスガイ
また視聴させていただいています！！
素晴らしい撮影と編集✌👍
感動しています！！
ありがとうございます💞
脱帽です！！
みさきは友人で〜す!
宜しく！
かっこいいです
Garuda Indonesia..best airlines from my country
Thank you for watching!
面白かったです！
家族で見ていて好評でした😆
過分なお褒めをいただき、心より御礼申し上げます。
少しでもお楽しみいただけましたなら幸甚です。
か、かっこいい…‼︎
デッキから眺めていても、本当に輝いて見えます。
相当忍耐強く撮影して編集にも時間を掛けないと
この22分以上の動画は作れないと思います。
トーイングカーの特集動画の時も思いましたが、
多少航空機に興味があってもここまで詳しく
考察しながら見ることはありません。
大変な思いをして動画を提供して下さってありがとうございます。
過分なお褒めをいただき、本当にありがとうございます。
内容的にはまだまだ不充分でもあり、今後もさらに改善して参らねばならぬと感じておりますが、少しでもお楽しみいただき、何かお役に立つことができましたなら、それだけも動画を作らせていただいた甲斐もあったと申すものでございます。
またもしお手隙の折がございましたなら、お立ち寄り下さいませ。
こんにちは。動画の中で「PBB」をパワーボーディングブリッジと紹介されてましたが、パッセンジャーボーディングブリッジが正解だと思います。まあ、地方空港ではそう習いました。NRTはその辺りは確認出来ませんが。また、無線交信ですが着陸したシップはNRTではGNDからランプコントロールにコンタクトするのでしょうか？それは初めて聞きましたね。小生も時々、NRTへ行って撮影していますが、今は仕事上、NRTに行く時間はないので寂しいですね。
素晴らしい動画をありがとうございます❣️何回も見たくなります。
やっぱり日本のマーシャラ－さんはカッコいいです❕動きが美しいし素晴らしいし最後のお辞儀まで見ると、まさに芸術的です‼️憧れます💖
コメントありがとうございます。一連の所作が芸術的にすら見えるのは、きっとこうした方々が、誇り高きお仕事をされていらっしゃるからでしょうね。本当に見習いたいくらいです。
是良動画．
我忘時間，観全編．
地上作業員素敵．
我感謝動画投稿主．
Thanks for watching!
Junior 全然中国語じゃなくて草
さては日本人だなてめー
nice one！
皆さん、お疲れ様です。
ホント、そう思います。
神戸空港✈️も間近で見れる😃
航空系の学校に行ってました。グラハン志望でした！やりがいが大事な職業だなと思いました。自分は諦めてしまいましたが、、いつ見てもカッコいい存在です！！
地味ではありますが本当に貴重なお仕事ですものね。
これもメイドインジャパンですね
金浦空港はものすごい適当だった❗
こういう「キチンとした仕事」に対して敬意を払える国民でいたいものですよね。
ハンドリフトみたいにきれいに曲がりますね
見ていて惚れ惚れするくらいです。
スポットインして、エンジンが止まるまでの作業が好き。お疲れ様〜って感じ(^^)
本当そうですよね。
PBB（パッセンジャーボーディングブリッジ）ですよ
ありゃ？ホントだ！こりゃあ失礼しました。パッセンジャーと打っていたはずなのに、完全に打ち間違えていました。
それにしても、なんでパワーなんて打ち込んじゃったんだろう・・・orz
きっと元々の脳味噌に”パワー”がないせいだと思います。ごめんなさい。
なんて、カッコいいんだ。
チャンネル登録させていただきました。
ありがとうございます。よろしければ、これからもぜひ遊びにいらして下さいね。
やっぱり1ビル楽しいですね
時間を忘れてしまいますよね。
こういう航空機動画って良いですね。離着陸シーンには無い人々の動きで臨場感たっぷりです。私も伊丹空港ベースですが展望デッキから見られるこういった風景は大好きです。
お褒めいただきありがとうございます。こういうシーンもまた、飛行機たちの大きな魅力の1つではないかと思い、動画を作らせていただきました次第です。
いつも思うんだけど滑走路へのアプローチもパイロットうまいんだよね!
初めましてコメントです！
とても素敵な撮影編集視聴出来ましてありがとうございます☺️
ジャンボ機も素敵ですが
空港でのお仕事ぶり素敵です！
職員の皆さまカッコいいですよネ！！
頑張っていらっしゃる姿✌️👍
素晴らしい撮影編集お疲れさまです💖👍✌️💯
視聴出来まして嬉しく思い
感動しました！！
ありがとうございました。
お疲れさまです😌💓
ご丁寧なコメントをありがとうございます。
本当に魅力的な飛行機の世界ですが、それを支えているこうした方々のご努力には、本当に頭の下がる想いがしますよね。
Zari-G Channel さま
お忙しい中ご丁寧に返信いただきましてありがとうございます☺️
素敵に編集されました
Zari=G さまの努力もあられる事です！！
本当に脱帽します！
これからも楽しみにお待ちしていますので
宜しくお願いいたします(^_^)v💞👍🍀
友人にも明日知らせようと思っています！
感謝いたします💞
A330neo美しいなぁ。
A350ともひと味違う”色気”を感じております。
PBBはパッセンジャーボーディングブリッジじゃなかったかな？
空の指揮者
昔はエンジンをスタートしてからプッシュアウトしてたような気がしますけどね❓✈️
これ今度成田のカンパニー無線も入れてくれると嬉しいです。
羽田はマーシャリング1人でやるんですね。
福岡だと航空機付近に2、3人ほど付いて誘導してるので少し違和感を感じました。
羽田の状況はよくわかりませんが、成田も（パドリングをする人間は1人ですが）誘導時にはほぼすべての事例で翼端に人員を配置し、2〜3人体制で誘導しています。
成田も羽田も2〜3人付きますよ
翼端監視員 2人
VADS操作1人orマーシャラー1人
お疲れさまです😌💓
まだ楽しく拝見出来ましてありがとうございます☺️
お尋ねいたします！
25番スポットに入って行く
尾翼のブルーのジャンボ機
何って名前なのか教えていただきませんでしょうか。
数回もコメント失礼いたします！
お忙しい中すみません😣💦⤵️宜しくお願いいたします！
素敵な撮影と編集 拝見
感謝と共にありがとうございます☺️
25番スポットに入った飛行機は、インドネシアのガルーダ・インドネシア航空のボーイング777-300ERです。首都ジャカルタ線は羽田に持って行かれてしまいましたが、成田からはバリ島（デンパサール）線がデイリーで運航しております。
Zari-G Channel さま
大変お忙しい中教えていただきましてありがとうございます☺️
この素晴らしい撮影と編集されました又
私も魅了させられました動画
何もかも知りたくて､、､、
ジャンボ機もスマートな上に
デザインも爽やかなブルーが
尾翼に綺麗ですよネ！！
しっかりと記憶しておきます！
魅了して拝見していました。
何回もコメントお尋ねしましてすみません😢⤵️⤵️です！
やっぱり凄い！！
大勢の方がたにも魅力を
与えた撮影です！
心を込めて編集されました
おかげです！
お疲れさまです😌💓ありがとうございます👍✌️💯
又お待ちしておりますので宜しくお願いいたします(’-’*🍀🌸🎵💖寒さも厳しくなって参りますのでお身体ご自愛下さいませ🙂
空自での勤務経験あり。自衛隊での航空機誘導は素手で行います。
誘導動作はこの動画とほぼ同じで、違うのは航空機を止めてからが違ってくる。これは航空機の誘導も整備員の仕事で、最小限の人数でEPOを行うからです。
で、EPOを整備員が行っている間に機付き長がパイロットに不具合等の報告と残燃料の確認して整備統制に報告と燃料班に補給量を伝える。で、その間に戦闘して弾丸やミサイルの補給をアーマメントが行うことになる。
発進は、完全に違っている！
違いは大きいですものね。
@@zari-g そうですね。特別輸送航空隊だとB-777ですからどうかと考えますが、自分が現役の頃ありませんでした。
全日空のドリームジャンボが来た時は開催側で担当部署が違って、同期もいなかったので情報入らずわからなかったです。
初めましてこんにちは！
素敵な空港の様子撮影拝見ありがとうございます！
マーシャリングさまや、その他の職員の素晴らしいお仕事ぶり
とってもステキです。
感動しました。
素晴らしいですよね😎👍👍✨
拝見出来ましてありがとうございます！
感謝いたします♥
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます。
以前から不思議だったのですが、なぜノーズギアが線にきれいに沿うようにできるんでしょうか？カメラかなんかがついている？それとも車でいう「車両感覚」なんでしょうか？
最近はカメラが付いている機体もありますが、それが無くても操縦席から見える黄色のラインを中心に合わせてタキシングしていますから自然に前輪はライン上に乗ります。周囲の安全と停止位置を確実に取るためにマーシャラーの合図で速度を調整して徐々に減速、停止位置で止まれの合図です。すると決められた位置にピッタリ収まります。
個人的に謎なんですが何故か機長席に座ってまっすぐ前を向くとセンターなんですよね〜
うーんなぞ
A 380 という赤い線があるのですか、撮影したところは26番スポットですか？
はい。ライオンの339が入ったのは26番です。
タイライオンはJASCOなんだな
てっきりスイスポかと思ったけど
選定に関しては、いろいろと条件や思惑もあるのでしょうね。
止まる位置なかなかシビア
(￣▽￣;)
A 380の大きさを痛感させられるスポット位置w
早くガンガン成田へやって来てくれる状態に戻って欲しいものです。
へえ〜
飛行機✈️って勝手に止まってるんじゃなくて、決められた位置でぴったり止まってるんだぁー⚠️
これがまた驚くほど正確だったりして、本当にびっくりします。
Who are you Zari?
Thank you for watching.
I also want to know it...
ちっこいのに馬力やばいな、何馬力なん？
English too please
Thank you for watching!
I will strive to make it happen in the future.
Thank you that would be so good, I live in the middle of the UK
成田がお詳しいそうなのでお聞きしますが、UAのGHって自社で行っているのでしょうか？トーイングトラクターやトーイングカーなどを見てもUAのロゴが入っており、またGHの方々の服装も他社とは違っておりとても気になっていました。どうなんでしょうか？
いえいえ、全然トーシロでございまして（苦笑）。
UAは1タミ南なので、そこまで真剣に見ておりませんでした。今度、チェックしておきますね。
成田や羽田に飛んでくる海外エアラインは、日本のグランドハンドリング会社に委託されて行っています。JALやANA、日本のLCCは自社のグランドハンドリング会社を持っていますので、そこで行っています。
整備は各エアラインによって違いますが、キャセイパシフィックやアメリカのエアラインの場合には、日本人の整備士が在籍していますので、その方達が駐在という扱いなのかは分かりませんが担当しています。カンタスは確か羽田はJALに委託して、成田は駐在員を置いているはずです。
ただ多くの海外エアラインはANA又はJALの整備会社に委託して、ライン整備のみ行っています。万が一、修理が必要な場合にはその便は欠航にしてパーツを現地から空輸してくるか、JALやANAに依頼して貸してもらうという形で修理します。
成田のUAは自社で行なっていません。車両はアメリカ本国から持ってきたものを多数使っていますが日本の(成田の)グラハン会社が行なっています。
成田のUAは大半はUA職員ですが、UA全便の内数便はJASCOが担当しています。
皆さんコメント有難うございます。成田のUAの場合、整備士はオレンジ色のUAのロゴが入ったベストを羽織り、赤色のロゴが入ったヘルメットを被っていて、確かにライン整備士は自社で行っているのは知っていました。しかしGHの方々もjascoの社員を除いて、一応ベストや青いヘルメットにUAのロゴが刺繍しており、彼らはUAに雇用されているのか、それとも下請け会社の方々なのか今までとても気になっていました。
第1展望デッキは2016年5月29日以来行ってませんでした(￣▽￣;)私が行った時は目の前にデルタの747が駐機していました。
プッシュバックも見れました(*^▽^*)よく見ると地面にA380と書いてありますが、このスポットにA380が駐機する事ってあるのですか？
現状、1タミ北利用のエアラインでA380を定期便充当しているところはないですから、基本的には使われていないことになりましょうが、まれにコリアンあたりがA380を入れた場合には、ここのスポットも候補の1つになる・・・ということでしょうね。
水を差すようで申し訳ないですが、トーイングトラクタの馬力という表記をトルクに変えた方が力強さが伝わると思います。本当に些細な事で申し訳ないですが、気になったもので。
自分もグランドさんを見るのは好きです！
いえ、とんでもございません。ご指摘ありがとうございます。
本来ならすぐにでも直させていただきたいところなのですが、何せ古いソフトで動画編集している関係で、サクッと文字だけ修正して上げ直すことができず、すべて1から作り直さねばならない状況でございますゆえ、どうしようもございません。次回からの参考にさせていただくということでご寛恕下さりますれば幸いです。
なるほど・・・わからん。
まぁ、とにかくグラハンの人達はすごいねって言う動画
トリプル300デカすぎてGPU届かない。ww身長低いんでいつも大変です。350が限界。笑
おまけに取り付け位置も高い・・・という悲劇（笑）。
Zari-G Channel GPUラダー1番上に登って背伸びしてもさせないです。笑
なに
畑直行 さん
空港で働いていらっしゃる
職員さま達です！全てを編集されました撮影映像です！
私はとっても魅力を感じ
魅了させられています！