Давно смотрю на эту технику.желание есть приобрести,но нигде не нашел видео покутушек этого мота по пахоте после дождя.меня интересует именно такие условия эксплуатации.по жидкой грязи,понятно.любой проедет,а вот по рыхлой мокрой земле? Это не так то просто. Пройдет?
Про экономию денег на бензин - улыбнуло 150 руб на машине 20 руб на мотоцикле экономия 130 руб стоимость мотоцикла 250 000 руб 250 000 руб / 130 руб = 1900 дней надо ездить чтобы окупить стоимость мотоцикла если будем ездить в лес каждый день, то 1900 / 365 = 5 лет и 2 месяца через 5 лет ежедневной эксплуатации карета не превратится ли в тыкву? а вообще аппарат кайфовый, но не про экономию как и любой мотоцикл
Не знаю, как насчет окупаемости, но когда заливаешь в машину очередные 60 литров после недели поездок за грибами, и 5 литров в мот за аналогичный период, разница видна невооруженным взглядом.
Тут еще такой аспект: на кроссовом нужно уметь. Сидя на высоченном заборе ножками не посеменишь, нужно отрабатывать баланс, стоя на подножках. А в грязи на это еще надо решиться. На низеньком-то оно проще и понятнее, особенно если ты про рыбалку и охоту больше, чем про мотоспорт.
За основу взяли ROKON который был разработан как лёгкое и дешёвое одноразовое изделие в помощь солдату добраться из пункта А в пункт Б. От сюда его простая конструкция в которую заложено минимум ресурса, без подвески и защитных кожухов для цепей которые хоть как то продлевали срок их службы. Если постоянно использовать этот аппарат по назначению (грязь) то думаю за лето уйдёт минимум 2 комплекта звёзд и цепей а это 17 200 за комплект без услуг пересылки. На передней вилке шарнирные головки то же застучат в довольно короткий срок, резиновые сайлентблоки дешевле и надёжней в виду небольшого хода маятника. Проходимость великолепная с этим не поспоришь но ресурс данного изделия ни какой.
Если за цепью вобще не ухаживать( не промывать и не мазать)то и восемь комплектов тебе не хватит. На полноприводном мотоцикле ,построенном самим ,передвигаюсь уже шесть лет и за это время поменял одну звезду( на пром вале) и одну цепь( самую короткую и быстрее всех вращающуюся) тоже кстати между пром валом и двигателем. Мотоцикл работает прям на износ. Цепи мажу после каждой поездки. На самом деле этозанимает не так много времени, а польза очень большая( меньше шум, легче ход, дольше жизнь самой цепи).
Байк конечно классный спасибо за обзор ,лайк как всегда, видел его на выставке , но есть одно но, такое чувство ,что его собрали пьяные слесари в гараже даже покрасить в один цвет не посчитали нужным , особенно убил бак, дизайнер точно был пьян)или его не было вообще жена не отпустила )))) но цена конечно все оправдывает
Тоже думал, если дизайнера не было, пол слесаря и то пьяный. За кучу труб с тремя пружинами цена дороговата. За что такие деньги, 180 . У конкурентов за 120 редко переваливает.
Я немного возмущён вашим мнением, и хотел бы услышать больше конкретики. Очень внимательно просмотрел данный видео обзор и не усмотрел причин данного вами высказывания. И хотелось бы поменьше необоснованной критики в адрес "пьяных слесарей в гараже" и дизайнеров. Аккуратней с дивана вставайте, а то магнитные бури сейчас частое явление.
Самое дорогое в этих мотоциклах колёса, вариатор, гидравлический тормоз цепи и звезды! Движок как раньше был дешевле вариатора или одной цены, или как сцепление автомат с редуктором. Плюс работа "пьяным слесарям и сварщикам" + энергозатраты, инструменты, куча людей которых причасны и их надо кормить. Короче заморочек много, чем больше людей на производстве задействовано тем дороже выходит продукт! Мой обошёлся в 35тыс рублей заднеприводный. Освещение от автомобильного аккомулятора.
Качество комплектующих почти ноль, а качество изготовления рамы на должном уровне! Другое дело что нужна перемычка руля, круглый бак( хотя бы как на старых Минсках), роконовские качающиеся подножки- стремена а не порнографические подставки под ноги , которые добавляют габарит мотоциклу по ширине и при попадании в узкую но глубокую колею просто тормозят мотоцикл и защемляют копыта водителя…А еще нужно нормальное , функциональное подпружиненое сиденье- лягушка как на старом добром Урале а не порнографическая бесформенная нашлепка с непонятным содержимым внутри с названием «прощайте мои яички». Нужна нормальная круглая фара, нужно еще полнлценное заднее крыло, и на конец заднее буксировочное устройство. Я это все к вопросу о цене: если это все поставить то цена перевалит и за триста целковых! Как говорится ни чего личного, всего лишь бизнес! А пока довольствуемся тем что есть…
@@myfishingpro а при чём тут внешний экономический контур. Кроме американских моторов больше ничего нет на планете? Пусть весь мир а своих иллюзиях катится куда ему вздумается, мы то причем тут? Наша перестройка давно закончилась, сейчас их черёд, но нам то какое дело до этого
@@xtyjlx кроме плохих (?) американских моторов на планете (сами-то мы НИЧЕГО не выпускаем, чем и гордимся день и ночь) есть ещё китайские. Из гавна и палок. От вовиных хироопых друзей.
@@myfishingproУ Димы Бахметьева мотовездеход 2*2 с отключаемый передком цена 150т, ваше чудо рядом не стоит с Сибирью 2*2. Мотовездеход от Балтмоторс имеет много недоработок в конструкторском решении.
Этот мотоблок рядом с кроссовым не стоял, даже если 2х2. 😂на таком только пенсионерам за грибами ездить, никаких эмоций. Обслуживать эти 10 цепей устанешь. На видео нет ни одной серьезной лужи, тут даже Минск на шоссейке проедет и не почувствует😅
@@edi3597 я хотел бы Вам ответить, но сейчас зима и эксплуатация с апреля месяца начнётся, посмотрим, пощупаем, понюхаем как говорится. Пока стоит на базе. Не его время
Здравствуйте . Нива тоже по бездорожью но ездит же со скоростью 100 . Это не мотоцикл а трактор с такой скоростью , блин блин ну неужели наши изобретатели только и годятся с помойки что нибудь собирать ? Неужели нельзя сделать чтоб по трассе хотя-бы 80 ехал ? И чтоб нормально законно можно было по дорогам общего пользования ездить чтоб до леса да до озер добираться ?
Насколько я знаю, в этом году этот мотоцикл уже будет сертифицирован как транспортное средство и на нем можно будет ездить по дорогам общего пользования. Ниву почти 50 лет модернизировали, чтобы оно хоть как-то ездило в сравнении с современными авто. А Балтмоторс только начинают свой путь, это первая ласточка, которая оплёвывается безумными и непонимающими 😔
Это шляпа, а не мотоцикл. Столько недоработок за 250к рублей. Лучше взять недорогой китайский квадрик, он и в плане безопасности лучше и в плане проходимости и в плане защиты от грязи, во всех параметрах лучше, даже едет быстрее.
Этого видео я ожидал. Да, теперь хочу.
Давно смотрю на эту технику.желание есть приобрести,но нигде не нашел видео покутушек этого мота по пахоте после дождя.меня интересует именно такие условия эксплуатации.по жидкой грязи,понятно.любой проедет,а вот по рыхлой мокрой земле? Это не так то просто. Пройдет?
Выпуск огонь понравился! 👍Спасибо за интересный ролик. Дружеский Лайк!
Жёсткий зад- это класс😀 Сейчас уже в 2023 мягкий стал
А зимой то как? По плотному снегу едет?
Мотик похож на конструктор. А двигатель если заменить, получится?🤔
как говорил Карлон: -привидение с мотором..👻😁👍
Спасибо всё по делу 👍
Скажите пожалуйста как мотовездеход стоит брать. И как его качество
А вы само видео смотрели?
Легко. Было бы желание)
Добрый день с вариатором решили проблему? Может подскажете решение ?
Периодическая смазка
Вариатор везде - дорогой геморрой. Не может хорошо, долговечно и экономично работать узел, в основе которого лежит сухое трение.
Есть ли смысл переднего привода, в замен аналогичного, но заднеприводного (с одной цепью).
75 тысяч, против 250.
Всё правильно надо критиковать. Доработают думаю. Спасибо за своё мнение.
Мне почему то видится бак в цвет самого мотика и округлённый. Вот на роконе например всё гармонично.
Округленный они не умеют штамповать-варить,потому и варят с ровных пластин металла
Едешь комфортно,улыбнуло.У меня Каракат и то комфорта очень мало,что говорить про мот.
Всеобщо харашо
С интересом посмотрел. Спасибо.
Как эта техника классифицируется юридически? На него идёт СТС или он спортинвентарь?
Спортинвентарь
@@myfishingpro Это хорошо! Можно не заморачиваться с корочками тракториста.
@@domovoi85ru Но и по ДОП не поездишь.А многим нужно проехать не один км.до мест охоты,рыбалки.
Да про бак ему писали,а он упёртый не хочет менять.
Я купил с задней подвеской и со скошенными боковыми стенками бака
да охренеть цепей, тут с одной запары, а здесь полный финиш
В данный момент покупаю его уже с задней подвеской.
Это чтож к нему еще прицеп покупаиь чтоб до леса его довезти😮
клёва !
Ребята отьездил на этом корче сезон ко всем косякам могу добавить ещё столько да не в этом деЛо
Про экономию денег на бензин - улыбнуло
150 руб на машине
20 руб на мотоцикле
экономия 130 руб
стоимость мотоцикла 250 000 руб
250 000 руб / 130 руб = 1900 дней надо ездить чтобы окупить стоимость мотоцикла
если будем ездить в лес каждый день, то 1900 / 365 = 5 лет и 2 месяца
через 5 лет ежедневной эксплуатации карета не превратится ли в тыкву?
а вообще аппарат кайфовый, но не про экономию как и любой мотоцикл
Не знаю, как насчет окупаемости, но когда заливаешь в машину очередные 60 литров после недели поездок за грибами, и 5 литров в мот за аналогичный период, разница видна невооруженным взглядом.
1й же гаишник его на экспертизу отправит😂😂😂
Может кроссовый был бы удобнее?
Тут еще такой аспект: на кроссовом нужно уметь. Сидя на высоченном заборе ножками не посеменишь, нужно отрабатывать баланс, стоя на подножках. А в грязи на это еще надо решиться. На низеньком-то оно проще и понятнее, особенно если ты про рыбалку и охоту больше, чем про мотоспорт.
@@Asfalter0 а самое главное-не надо в грязи работать сцеплением и газом,он не заглохнет в грязи
За основу взяли ROKON который был разработан как лёгкое и дешёвое одноразовое изделие в помощь солдату добраться из пункта А в пункт Б. От сюда его простая конструкция в которую заложено минимум ресурса, без подвески и защитных кожухов для цепей которые хоть как то продлевали срок их службы. Если постоянно использовать этот аппарат по назначению (грязь) то думаю за лето уйдёт минимум 2 комплекта звёзд и цепей а это 17 200 за комплект без услуг пересылки. На передней вилке шарнирные головки то же застучат в довольно короткий срок, резиновые сайлентблоки дешевле и надёжней в виду небольшого хода маятника. Проходимость великолепная с этим не поспоришь но ресурс данного изделия ни какой.
Если ROKON дешёвый,то какая техника тогда дорогая?
Если за цепью вобще не ухаживать( не промывать и не мазать)то и восемь комплектов тебе не хватит. На полноприводном мотоцикле ,построенном самим ,передвигаюсь уже шесть лет и за это время поменял одну звезду( на пром вале) и одну цепь( самую короткую и быстрее всех вращающуюся) тоже кстати между пром валом и двигателем. Мотоцикл работает прям на износ. Цепи мажу после каждой поездки. На самом деле этозанимает не так много времени, а польза очень большая( меньше шум, легче ход, дольше жизнь самой цепи).
@@ЮрийФилатов-ж6в дешевый в производстве , а не в продаже это разные вещи
Цепи хватает на сезон,звезда живет 2 сезона.Если в грязь особо не лазить.
За основу взяли не рокон а мотоцикл.
Байк конечно классный спасибо за обзор ,лайк как всегда, видел его на выставке , но есть одно но, такое чувство ,что его собрали пьяные слесари в гараже даже покрасить в один цвет не посчитали нужным , особенно убил бак, дизайнер точно был пьян)или его не было вообще жена не отпустила )))) но цена конечно все оправдывает
Тоже думал, если дизайнера не было, пол слесаря и то пьяный. За кучу труб с тремя пружинами цена дороговата. За что такие деньги, 180 . У конкурентов за 120 редко переваливает.
Я немного возмущён вашим мнением, и хотел бы услышать больше конкретики. Очень внимательно просмотрел данный видео обзор и не усмотрел причин данного вами высказывания. И хотелось бы поменьше необоснованной критики в адрес "пьяных слесарей в гараже" и дизайнеров. Аккуратней с дивана вставайте, а то магнитные бури сейчас частое явление.
Самое дорогое в этих мотоциклах колёса, вариатор, гидравлический тормоз цепи и звезды! Движок как раньше был дешевле вариатора или одной цены, или как сцепление автомат с редуктором. Плюс работа "пьяным слесарям и сварщикам" + энергозатраты, инструменты, куча людей которых причасны и их надо кормить. Короче заморочек много, чем больше людей на производстве задействовано тем дороже выходит продукт!
Мой обошёлся в 35тыс рублей заднеприводный. Освещение от автомобильного аккомулятора.
..передняя рычажная подвеска конечно сплошная бутафория, не работает от слова совсем
... парни ... всё - кайф ... но, за последние пару лет о вас - одно отрицалово ))) качество - НОЛЬ !!! ... что скажете ???
Качество комплектующих почти ноль, а качество изготовления рамы на должном уровне! Другое дело что нужна перемычка руля, круглый бак( хотя бы как на старых Минсках), роконовские качающиеся подножки- стремена а не порнографические подставки под ноги , которые добавляют габарит мотоциклу по ширине и при попадании в узкую но глубокую колею просто тормозят мотоцикл и защемляют копыта водителя…А еще нужно нормальное , функциональное подпружиненое сиденье- лягушка как на старом добром Урале а не порнографическая бесформенная нашлепка с непонятным содержимым внутри с названием «прощайте мои яички».
Нужна нормальная круглая фара, нужно еще полнлценное заднее крыло, и на конец заднее буксировочное устройство. Я это все к вопросу о цене: если это все поставить то цена перевалит и за триста целковых! Как говорится ни чего личного, всего лишь бизнес!
А пока довольствуемся тем что есть…
@@ZloyPrapor а что рокон всему венец?
У тебя он есть?..
Как давно его эксплуатируешь,или в кино видел?
Четверть ляма, это не просто много, это очень много для такой поделки.
Пока цена вдвое не упадет даже рассматривать не буду вариант
Ходите пешком. Если не понимаете, что сейчас творится с валютой и запчастями, сложно что-либо объяснить такому человеку…
@@myfishingpro а при чём тут внешний экономический контур. Кроме американских моторов больше ничего нет на планете?
Пусть весь мир а своих иллюзиях катится куда ему вздумается, мы то причем тут? Наша перестройка давно закончилась, сейчас их черёд, но нам то какое дело до этого
@@xtyjlx кроме плохих (?) американских моторов на планете (сами-то мы НИЧЕГО не выпускаем, чем и гордимся день и ночь) есть ещё китайские. Из гавна и палок. От вовиных хироопых друзей.
@@myfishingproУ Димы Бахметьева мотовездеход 2*2 с отключаемый передком цена 150т, ваше чудо рядом не стоит с Сибирью 2*2. Мотовездеход от Балтмоторс имеет много недоработок в конструкторском решении.
Этот мотоблок рядом с кроссовым не стоял, даже если 2х2. 😂на таком только пенсионерам за грибами ездить, никаких эмоций. Обслуживать эти 10 цепей устанешь. На видео нет ни одной серьезной лужи, тут даже Минск на шоссейке проедет и не почувствует😅
😂
Не слабый так-то у него ценник!!!
250т?🤣🤣 ноутбук хороший дороже стоит🤣🤣
У него полный привод постоянный? По идее должно цепи рвать когда едешь и поворачиваешь на сухой дороге и асфальте,когда нет пробуксовки
Там обгонная муфта, короче при пробуксовке включается передок
Их не рвет,их тянет безбожно,точнее песок их изнашивает как только попадает на цепь.
@@edi3597 я хотел бы Вам ответить, но сейчас зима и эксплуатация с апреля месяца начнётся, посмотрим, пощупаем, понюхаем как говорится. Пока стоит на базе. Не его время
@@шерман10 я на такой технике не первый сезон езжу,и зима для цепи самое щадящее время..
Но как только песок и лужи,всё ,без натяжителя труба!
На моем нет, ни каких муфт. Ни че не рвёт, даже может на сухом асфальте на месте развернуться)
Я български смола ера
Здравствуйте . Нива тоже по бездорожью но ездит же со скоростью 100 . Это не мотоцикл а трактор с такой скоростью , блин блин ну неужели наши изобретатели только и годятся с помойки что нибудь собирать ? Неужели нельзя сделать чтоб по трассе хотя-бы 80 ехал ? И чтоб нормально законно можно было по дорогам общего пользования ездить чтоб до леса да до озер добираться ?
Насколько я знаю, в этом году этот мотоцикл уже будет сертифицирован как транспортное средство и на нем можно будет ездить по дорогам общего пользования. Ниву почти 50 лет модернизировали, чтобы оно хоть как-то ездило в сравнении с современными авто. А Балтмоторс только начинают свой путь, это первая ласточка, которая оплёвывается безумными и непонимающими 😔
На таких колесах 80 поедь)) по асфальту..
50% убъются сразу.
Как же мне стыдно за российский автопром.
Это шляпа, а не мотоцикл. Столько недоработок за 250к рублей. Лучше взять недорогой китайский квадрик, он и в плане безопасности лучше и в плане проходимости и в плане защиты от грязи, во всех параметрах лучше, даже едет быстрее.
Можно пример нового квадрика на двоих за 250?
Вариатор первым погибнет100%
одним словом шляпа какая то))
Лучше Урала в деревне нету техники...
Это говно с говна лучше пешком ходить