На мой взгляд - хорошее решение, для многих задачь универсальное, для медицины катастроф, охоты, мчс, военных, лесников и тд. Для обычного пользователя куда интереснее эндурик, да и красивее, да еще с птс.
Ребят, концепт интересный но сама техника не очень, объясню: крутое решение это электропривод + генератор но сама техника двухколесная. Я перепробовал разные форматы для себя, квадроцикл, мотоцикл и т д. На мой взгляд идеальная штука для покатушек это каракат. Вроде как 3 колеса и вроде как и не удобно но и тут поясню ) Рулевое вроде и тяжеловато но за то упрощенное, тут все как на обычном мотоцикле, кроме того техника вроде как и не маленькая но в разы меньше чем аналогичный квадрик на больших колесах (пневмобалонах). Можно что то нагрузить и для этого есть место. За счет того что баллоны большие устойчивости хватает + сравнительно не большой вес и + возможность плавать, а именно переплывать небольшие стоячие водоемы. Вот если бы совместить вариант электротяга + генератор и все это поставить на каракат, да еще и 3 на 3 я бы себе такой взял не задумываясь. Как не крути а ДВС капризная и не удобная штука, где то тяги не хватает, нужно обслуживание масла фильтра да и тарахтение в лесу штука не приятная, хочется ехать и птичек слушать а пердеж мотора )))) А вот что мне делать с таким вот элетро мопедом? Нагрузить на него что то ну если только в тележку или рюкзак за спину, большой кофр тут некуда ставить, преодолеть грязь? ну надо будет ноги испачкать да и на том же квадрике все летит в лицо т к форсировать иногда приходится с разгона и на оборотах что бы выскочить. А сама идея караката как раз и подразумевает что с налета и с наскока ездить не нужно, там как раз все плавно и медленно для того что бы по верхнему слою ехать как по ковру а не прорывать его. В этом есть свой покатушечный кайф ))) Там где всякие эндурики и квадрики начинают петлять между деревьев, или пролетать с разгона тут можно ехать и вообще под колеса не смотреть, глина не летит выше головы, главное заранее колеса стравить что бы пятно контакта увеличить. Ну и едет такая техника не плохо и зимой по пухляку глубиной до 30 - 40 сантиметров, не снегоход конечно же но то же интересно )
что-то никто не говорит сколько он может максимум проехать с работающим генератором на ходу, и как быстро заряжается от него до полной емкости.. несколько обзоров смотрел про это ни слова, хотя вроде как именно этот вопрос всем интересен в отношении электричек. Походу показатели не очень впечатляющие..
С такой ценой- будущее печальное
А сколько он должен стоить? Как китайский питбайк с силуминовым двигателем от газонокосилки?
Балтмоторс толковые ребята.
генератор для кемпинга ,с функцией доставки до кемпинга
Я вас всегда смотрю. Пожалуйста снимите видео обзор про питбайк бсе пш10 125 в расцветке ак 47
Коляску к нему. Надо.
Только без увеличения цены
На мой взгляд - хорошее решение, для многих задачь универсальное, для медицины катастроф, охоты, мчс, военных, лесников и тд. Для обычного пользователя куда интереснее эндурик, да и красивее, да еще с птс.
Здравствуйте! Как по горам, поедет?
Когда будет обзор на Ataki ef300?
Когда уже видос
Че за цена 😮😮😮😮. Возможно она кому то пригодится но за такие деньги есть что повыбирать...
а когда закончится пересечонка 6❤В♦️атата
Ребят, концепт интересный но сама техника не очень, объясню: крутое решение это электропривод + генератор но сама техника двухколесная. Я перепробовал разные форматы для себя, квадроцикл, мотоцикл и т д. На мой взгляд идеальная штука для покатушек это каракат. Вроде как 3 колеса и вроде как и не удобно но и тут поясню ) Рулевое вроде и тяжеловато но за то упрощенное, тут все как на обычном мотоцикле, кроме того техника вроде как и не маленькая но в разы меньше чем аналогичный квадрик на больших колесах (пневмобалонах). Можно что то нагрузить и для этого есть место. За счет того что баллоны большие устойчивости хватает + сравнительно не большой вес и + возможность плавать, а именно переплывать небольшие стоячие водоемы. Вот если бы совместить вариант электротяга + генератор и все это поставить на каракат, да еще и 3 на 3 я бы себе такой взял не задумываясь. Как не крути а ДВС капризная и не удобная штука, где то тяги не хватает, нужно обслуживание масла фильтра да и тарахтение в лесу штука не приятная, хочется ехать и птичек слушать а пердеж мотора )))) А вот что мне делать с таким вот элетро мопедом? Нагрузить на него что то ну если только в тележку или рюкзак за спину, большой кофр тут некуда ставить, преодолеть грязь? ну надо будет ноги испачкать да и на том же квадрике все летит в лицо т к форсировать иногда приходится с разгона и на оборотах что бы выскочить. А сама идея караката как раз и подразумевает что с налета и с наскока ездить не нужно, там как раз все плавно и медленно для того что бы по верхнему слою ехать как по ковру а не прорывать его. В этом есть свой покатушечный кайф ))) Там где всякие эндурики и квадрики начинают петлять между деревьев, или пролетать с разгона тут можно ехать и вообще под колеса не смотреть, глина не летит выше головы, главное заранее колеса стравить что бы пятно контакта увеличить. Ну и едет такая техника не плохо и зимой по пухляку глубиной до 30 - 40 сантиметров, не снегоход конечно же но то же интересно )
Это для мотоциклистов, в каракате драйва 0
@@felcinger ну не скажите, свой кайф есть во всем )
@@310384Alex я о том и говорю. Каратат не для драйва, не в этом его кайф. А у бульдога кайф в драйве + немного вездеходности.
Слишком тяжел этот мотоцикл для реального бездорожья. А по дорожкам как в видео можно и на электровелосипеде прохватить.
что-то никто не говорит сколько он может максимум проехать с работающим генератором на ходу, и как быстро заряжается от него до полной емкости.. несколько обзоров смотрел про это ни слова, хотя вроде как именно этот вопрос всем интересен в отношении электричек. Походу показатели не очень впечатляющие..
Сказано же в о зоре, что с генератором едет ещё пару часов