Техническое обслуживание катамарана на перегоне с помощью столовых приборов. Урок первый: использование ножа вместо ключа. Далее вы узнаете о применении вилки, ложки, консервного ножа и поварешки )) Спасибо, Евгения, за показ, как всегда -шик, блеск, красота.
Евгения , поражаюсь Вашим знаниям, Вашему опыту. Приятно Вас слушать, а самое главное мы слышим правду ,говорящую о том, что только самые безрассудные покупают каты и яхты, удовольствия от которых не так уж велико.
@@father_aleksey, "все" и "всё" - разные слова, "не чего" пишется через "и" (после "н") и в одно слово, после "просто" запятая, а в конце предложения ставится точка.
То что в твоей каюте есть доступ к холодильникам-это очень очень хорошо. В случае восстания на катамаране, в океане, ты блокируешь входную дверь и живешь спокойненько кушая припасы из холодильника.......
Похоже я первый на обзоре этой лодки-мечты многих романтиков, планирующих в перспективе бороздить моря и океаны... Евгении отдельный респект и всегда семь футов под килем...
Спасибо за Ваш контент! Очень приятно смотреть, внимание к деталям , и в общем достаточно объективно. Не стесняйтесь рассказывать о минусах лодок и их эксплуатации. Удачи Вам, Евгения!!!
Ощущение что катамаран делали пацаны любители без опыта яхтинга и в гараже - количество колхоза и просто наплевательской сборки просто зашкаливает! Да и по качеству всех других поделок этой верфи становится грустно за тех богатых людей, которые купили это (но это эщё не самое дно - есть Фонтэйн пажо)...
хоть я и не сторонник, но соглашусь - за такие вещи морды надо бить. я даже боюсь предположить, сколько начинающему романтику понадобится вкинуть в обработку напильником после покупки нового ката за 300-400 евро тысяч. Спасибо, Евгения! Обзор интересный, грамотный, понятный :)
Быстро только "нержа" идентифицируется магнитным детектором, а при редактировании видео требуется больше действий, а потому на ролик уходит несколько месяцев.
А я мастервольты наоборот менял на виктроны. Последние понадежнее. А с одним МВ, вообще чуть пожар не приключился. Щелкал автоперекючатель берегового питания и пошла затяжка дуги 220
Как только мачта за борт, перекусил все что ее держит и гудбай, а так как мачты падают не в штилевую погоду, такой столб при волне запросто продырявит любую лодку насквозь.
Судов они не боятся, они на тяп-ляпной сборке столько наэкономили ,что на юриста хватит, а морду бить у них, к сожалению, не принято. Это, на мой взгляд, главная причина снижения качества.
5 лет назад выбирали кат 40ф.именно для жизни на борту. Рассматривался так же и Бали 4.0, после первого восторга по поводу подъемной двери и трансформируемого пространства, поостыв, сравнив , выявились минусы, ( ходовые качества пока в сторону) : качество хуже чем у лагун и ФП, пост управления- сидишь высоко и один, назад плохая обзорность, закрытый от непогоды тент на посту выглядит как скворечник, до грота не достать рукой(на качке поправить грот - проблема), не видно где якорь, цепь и проблема их очистить и вообще контролировать, волна бьёт в передний мост с ужасным грохотом, койки в поплавках уже чем у конкурентов, холодильник шикарный, но требует постоянно включенного инвертора и хороших батарей, а прикольное пространство салона- кокпита выявило, что подъемная дверь при волнении стучит и как не странно, но место в салоне мало, для всех оно одно - около стола, а в классическом варианте катамарана, кто-то может сидеть в салоне смотреть телек или дремать на диване, а кто-то в кокпите разговаривать с капитаном или просто на подвахте.. Мы на своем кате, закрывали дверь в салон от запаха и грилили прямо на столе в кокпите на Лотус -гриле. Так что Бали не плох, но это более чартерный кат, где кэп сидит на верху,😮 рулит сам по себе, а гости тусятся на переднем кокпите или гуляют в едином салоне-кокпите.
А можно уточнить в чем заключалась услуга приемки катамарана? С магнитиком походить? И сказать это не нержавейка? А где не принятие лодки по таким таким недостаткам? Или я опережаю события и это в другом видео
Получается, что новый катамаран приносит много головных болей и лучше купить 2-3 летний, где уже все косяки исправлены? И второй вопрос, какой катамаран, на ваш взгляд, самый оптимальный из соотношения цена/качество?
Евгения, а про весла это шутка была или как? В наших краях на плавсредствах до 9 метров весла обязательны. Я свою лодку даже одним веслом вполне могу растолкать. А такую бандуру реально в безветренную погоду парой весел с места сдвинуть?
Интересно капитан-женщина, когда оказывается с вынутым из направляющих креслом, на подлетающей палубе, говорит, то же самое, что капитан-мужчина или что-то вроде: "Какая, досадная неприятность!"?
Учительница литературы во время первого прыжка с парашютом была чрезвычайно взволнована, совершенно обескуражена и необычайно возбуждена, но вслух кричала совсем другие слова.
Классно конечно, но лодка максимально не моя, вот просто диметрально. не люблю каты, не люблю стаксели автоматы, не доверяю электронике на двигателях, считаю что самый лучший двигатель - железный. опреснитель конечно хорошо, но ходим ли мы в достаточно длительные переходы чтобы не хватило воды? но голос... Этот тембр заставляет слушать чтобы он не говорил, тем более говорит дельные вещи. кстати ржавая ванта, через сколько она эпично порвется?
Что показывает проверка магнитом? Проверил несколько совершенно новых вещей. Некоторые магнитились а некоторые нет. Не вижу никакой связи. "Аустенитные, например, AISI 304 и AISI 316, содержат много никеля и мало углерода. Они устойчивы к ржавлению в условиях высокой коррозионной агрессивности, таких как соленые растворы и кислоты. Обычно не являются магнитными, однако они начать магнититься в результате обработки, например, при холодной деформации."
Не пойму, если кат не в чартер, а для себя, почему не сделать как сделал первый владелец моего: он заказал кат с опциональными моторами, с квадратных гротом, код зеро, и тд. Забрал, перегнал в другое место, там нашел фирму, и те в несколько раз дешевле, а главное професиональнее сделали все по электрике, доп лебедки, навигации, комфорту и тд, ну и сам он тоже делал для себя то что хотел. В итоге практически оптимальный вариант, не перегруженный лишним и в то же со всеми плюшками, например: нет опреснителя( в средиземке он абсолютно не нужен)но два бака, один с верфи, другой самодельный вместе на 700л.
@@EvgeniiaLiubimovaк сожалению это делал первый хозяин моей лодки в 16 году. Я только знаю, что где-то во Франции и что было сделано: арка СП на киловатт со всем оборудованием, доп батареи и розетки USB, инвертор, Эл. лебедки, радар, отопление- 2 вебасты и одна отдельно для горячей воды, все для код 0(бушприт и две лебедки), эл туалет(сами яхтенные унитазы максимально большого размера) другой якорь, водяной бак на 400л., тенты в круг и лезибэг, музыка, в моторных отсеках дополнительно шумоизоляция(помогает так себе), а ещё важная вещица - автомат переключения внешнего и внутреннего питания 220, ну и по мелочи.
Складывается впечатление, что имея деньги чтобы получить доведенный до ума катамаран или яхту. Нужно купить практический годый корпус на верфи. А все остальное самому закупать контролируя качество и так же самому устанавливать или под личным надзором, или под надзором понимаюзего человека в котором уверен. Иначе ни за какие деньги нормальную яхту не купить, все производители на всем экономят. И позоже в первую очередь на зарплате тех кто это все собирает.
большинство допов ставится не после сборки а во время, так просто будет удобней и дешевле, другое дело что ставят как то через жопу как тюнинг на девятке в гараже у армена
Вы конечно снова будете недовольны моим комментарием, - не вводите людей в заблуждение с помощью магнита вы не сможете отличить 304 от 316 нержавейки они обе не магнитятся но коррозийная стойкость у них разная.
@@EvgeniiaLiubimova вы сами себе противоречите в ролике вы говорите что 316 не магнитятся, а теперь говорите о том что 316 магнитится меньше с другим усилием. У немагнитной стали не будет никакого усилия, ведь так?
@@EvgeniiaLiubimova вы прежде чем писать ролик изучайте материал, а то не первый раз людей путаете и в этот раз тоже вводите людей в заблуждение . Сталь AISI 304/316 является немагнитной (аустенитный класс),
@@EvgeniiaLiubimova зачем вы вводите людей в заблуждение? Обе эти маки не магнитятся , есть те что магнитятся но 304 не входит в их список - Нержавеющая сталь марки AISI 304 является хромоникелевой и относится к аустенитной группе сталей, то есть является не магнитной. Вы не первый раз транслируете неверную информацию в своих роликах.
у меня одного очучение что тетка уже пол года одно и то же чешит, лишь бы ролик запилить, знает 5 вещей и одно и то же, цены свои походу загнала и сидит без работы
После "классная 316-я нержа" можно не смотреть. Обычный тёточный "обзор". Вы марки сталей на глаз определяете или Вам магнитик помогает? Утяжелитель в верёвке тоже позабавил. Ниасилил обзор. Просто жесть... 🤦
Вы правда не знаете, что есть спец. якорные веревки с утяжелителем? И не умеете магнитом определить нержу, которая не магнитится или магнитится немного?
@@EvgeniiaLiubimova, нет, разумеется. Знаю только, что есть шнуры и канаты с утяжеляющим сердечником. Не умею. У меня нет такого точного магнита для распознавания марок импортных (их 17 - 200-й, 300-й и 400-й серий) и отечественных (ещё больше) нержавеющих сталей. Нет смысла говорить о том, что алюминий тоже не магнитится...
Техническое обслуживание катамарана на перегоне с помощью столовых приборов. Урок первый: использование ножа вместо ключа. Далее вы узнаете о применении вилки, ложки, консервного ножа и поварешки ))
Спасибо, Евгения, за показ, как всегда -шик, блеск, красота.
А как без ложки латы на липучке ставить в парус?
Спасибо большое. Хоть так могу к яхтингу прикоснуться😊
Евгения , поражаюсь Вашим знаниям, Вашему опыту. Приятно Вас слушать, а самое главное мы слышим правду ,говорящую о том, что только самые безрассудные покупают каты и яхты, удовольствия от которых не так уж велико.
Все просто не чего нового
А от чего велико удовольствие?
@@thebigfroggЭто индивидуально.
@@father_aleksey, "все" и "всё" - разные слова, "не чего" пишется через "и" (после "н") и в одно слово, после "просто" запятая, а в конце предложения ставится точка.
То что в твоей каюте есть доступ к холодильникам-это очень очень хорошо.
В случае восстания на катамаране, в океане, ты блокируешь входную дверь и живешь спокойненько кушая припасы из холодильника.......
Похоже я первый на обзоре этой лодки-мечты многих романтиков, планирующих в перспективе бороздить моря и океаны... Евгении отдельный респект и всегда семь футов под килем...
После "под килем" надо бы добавить "даже в отлив".
Спасибо за Ваш контент! Очень приятно смотреть, внимание к деталям , и в общем достаточно объективно. Не стесняйтесь рассказывать о минусах лодок и их эксплуатации. Удачи Вам, Евгения!!!
Благодарю ❤❤❤❤❤👍👍👍🏻🔥🔥🔥✌️✌️✌️✌️👏👏🏽🤗🤗🤗
На время выпуска этого видео Кругосветчики вроде на Маркизских островах.
Мне очень понравилось 🙏спасибо
Большое спасибо.
Как в том анекдоте -" после сборки, обработать напильником"😂
поражаюсь сколько не смотрю на новые яхты как будто в гараже первый раз собрали какие то мексиканцы, столько косяков как такое можно в серию запускать
@@ShkarenkovTravel бизнес фигли!
Как всегда интересно и познавательно😊😅
Образование тоже очень познАвательно.
@@savagenerd1779 👍
Ощущение что катамаран делали пацаны любители без опыта яхтинга и в гараже - количество колхоза и просто наплевательской сборки просто зашкаливает! Да и по качеству всех других поделок этой верфи становится грустно за тех богатых людей, которые купили это (но это эщё не самое дно - есть Фонтэйн пажо)...
Вот тотоже. Самострой при грамотном подходе может быть лучше завода. И дешевле раз в 5.
Сейчс разве не все новье такое?
@@Туннель Amel вроде бы за качество борятся, но и там есть недочеты..... А вообще они могут!
хоть я и не сторонник, но соглашусь - за такие вещи морды надо бить.
я даже боюсь предположить, сколько начинающему романтику понадобится вкинуть в обработку напильником после покупки нового ката за 300-400 евро тысяч.
Спасибо, Евгения! Обзор интересный, грамотный, понятный :)
Блин, там у тебя август!))
Прикольно)))
Быстро только "нержа" идентифицируется магнитным детектором, а при редактировании видео требуется больше действий, а потому на ролик уходит несколько месяцев.
Огонь, сейчас глянем Чаво там они накатамаранили, и как это все оптимизировали))))
А я мастервольты наоборот менял на виктроны. Последние понадежнее. А с одним МВ, вообще чуть пожар не приключился. Щелкал автоперекючатель берегового питания и пошла затяжка дуги 220
Качество современное, увы. Но и Виктроны у меня горели
Здравствуйте Евгения! Скажите пожалуйста, какой бы катамаран вы для себя бы взяли, до 42ф и почему? Спасибо!
Себе. Смотря для каких целей и акваторий. Туда, где мне интересно - однокорпусник)
А для чего нужен ванторез? Если упала мачта и нужно её отцепить? Или есть ещё кейсы?
Как только мачта за борт, перекусил все что ее держит и гудбай, а так как мачты падают не в штилевую погоду, такой столб при волне запросто продырявит любую лодку насквозь.
Судов они не боятся, они на тяп-ляпной сборке столько наэкономили ,что на юриста хватит, а морду бить у них, к сожалению, не принято. Это, на мой взгляд, главная причина снижения качества.
В экипаж киповец нужен полюбасу
Кругосветчики!!!! А!!! Тоже смотришь! 8)
👍👍👍👍👍
Поправочка, на аисе ты видишь только тех, у кого ест ММSI))
У кого есть AIS двухсторонний, включенный, с прописанным MMSI
Насколько концепция катамаранов Бали, удобнее или неудобнее остальных?
Удобнее для чего? Кругосветки, чартеров, жизни на борту?
@@EvgeniiaLiubimova Наверное всего понемногу, но в основном конечно для потоянного проживания.
5 лет назад выбирали кат 40ф.именно для жизни на борту. Рассматривался так же и Бали 4.0, после первого восторга по поводу подъемной двери и трансформируемого пространства, поостыв, сравнив , выявились минусы, ( ходовые качества пока в сторону) : качество хуже чем у лагун и ФП, пост управления- сидишь высоко и один, назад плохая обзорность, закрытый от непогоды тент на посту выглядит как скворечник, до грота не достать рукой(на качке поправить грот - проблема), не видно где якорь, цепь и проблема их очистить и вообще контролировать, волна бьёт в передний мост с ужасным грохотом, койки в поплавках уже чем у конкурентов, холодильник шикарный, но требует постоянно включенного инвертора и хороших батарей, а прикольное пространство салона- кокпита выявило, что подъемная дверь при волнении стучит и как не странно, но место в салоне мало, для всех оно одно - около стола, а в классическом варианте катамарана, кто-то может сидеть в салоне смотреть телек или дремать на диване, а кто-то в кокпите разговаривать с капитаном или просто на подвахте.. Мы на своем кате, закрывали дверь в салон от запаха и грилили прямо на столе в кокпите на Лотус -гриле. Так что Бали не плох, но это более чартерный кат, где кэп сидит на верху,😮 рулит сам по себе, а гости тусятся на переднем кокпите или гуляют в едином салоне-кокпите.
Все верно!
Евгения, а итальянцы такие же косячники, как французы?
Вроде чуть лучше
А можно уточнить в чем заключалась услуга приемки катамарана? С магнитиком походить? И сказать это не нержавейка? А где не принятие лодки по таким таким недостаткам? Или я опережаю события и это в другом видео
Приемка это проверка всех систем на исправность и качество сборки
@@EvgeniiaLiubimova Возможно, вопрос был о последствиях для верфи при обнаружения таких косяков...
Да абсолютно верно.
О айя напа марина, я там был на прошлой недели.
Вы еще на кипре?
В прошлом году все происходило, сейчас не там
Получается, что новый катамаран приносит много головных болей и лучше купить 2-3 летний, где уже все косяки исправлены? И второй вопрос, какой катамаран, на ваш взгляд, самый оптимальный из соотношения цена/качество?
Леопарды
Всем мазутам носик подтерла и ветошь заменила, так держать! Снимаю шляпку,бескозырку с треуголкой,картуз само - собой.
Прикольно, похоже это самый бюджетный вариант в минимальной комплектации.
В максимальной
Нифигасе минималка) 700 000 евро! За конструктор "Сделай сам".
выглядит вообще на 500, да и всё это неработающее оборудование напоминает покупку б/у авто за 700тыс руб.
Если у доктора одолжить ПХМ-1 то сколько полуляхов покажет🤔
Это смотря откуда мерить.
В целом фон стабильно-приемлимый будет, а по корпусу пройтись - местами точно зашкалит.
Подскажите, а за какую цену сейчас можно купить такой кат?
Бу от 400т.е.
Евгения, а про весла это шутка была или как? В наших краях на плавсредствах до 9 метров весла обязательны. Я свою лодку даже одним веслом вполне могу растолкать. А такую бандуру реально в безветренную погоду парой весел с места сдвинуть?
Это шутка)
Новый кат выглядит как то не ново) common rail- это теперь общепринятая практика, или, скорее, исключение ?
Новые стандарты по выхлопу и расходу топлива
Скорее практика
+Николаев, Украина. Спасибо за Ваши видео.
Интересно капитан-женщина, когда оказывается с вынутым из направляющих креслом, на подлетающей палубе, говорит, то же самое, что капитан-мужчина или что-то вроде: "Какая, досадная неприятность!"?
Увы, то же самое)
Учительница литературы во время первого прыжка с парашютом была чрезвычайно взволнована, совершенно обескуражена и необычайно возбуждена, но вслух кричала совсем другие слова.
@@EvgeniiaLiubimova Это женьщина разлучница?😂
Классно конечно, но лодка максимально не моя, вот просто диметрально.
не люблю каты, не люблю стаксели автоматы, не доверяю электронике на двигателях, считаю что самый лучший двигатель - железный. опреснитель конечно хорошо, но ходим ли мы в достаточно длительные переходы чтобы не хватило воды?
но голос... Этот тембр заставляет слушать чтобы он не говорил, тем более говорит дельные вещи.
кстати ржавая ванта, через сколько она эпично порвется?
Этот кат стоит почти миллион. Неужели люди не жалуются на качество?
У компании очень дорогие адвокаты и юристы)
@@EvgeniiaLiubimova Я так и думал. Спасибо за ваши видео. Смотрю с интересом
Благодарю
Что показывает проверка магнитом? Проверил несколько совершенно новых вещей. Некоторые магнитились а некоторые нет. Не вижу никакой связи. "Аустенитные, например, AISI 304 и AISI 316, содержат много никеля и мало углерода. Они устойчивы к ржавлению в условиях высокой коррозионной агрессивности, таких как соленые растворы и кислоты. Обычно не являются магнитными, однако они начать магнититься в результате обработки, например, при холодной деформации."
Когда вы пощупаете магнитом с сотню яхт, их такелажа, то понимание появляется
Не пойму, если кат не в чартер, а для себя, почему не сделать как сделал первый владелец моего: он заказал кат с опциональными моторами, с квадратных гротом, код зеро, и тд. Забрал, перегнал в другое место, там нашел фирму, и те в несколько раз дешевле, а главное професиональнее сделали все по электрике, доп лебедки, навигации, комфорту и тд, ну и сам он тоже делал для себя то что хотел. В итоге практически оптимальный вариант, не перегруженный лишним и в то же со всеми плюшками, например: нет опреснителя( в средиземке он абсолютно не нужен)но два бака, один с верфи, другой самодельный вместе на 700л.
Дайте адрес той волшебной фирмы. Ищут сейчас знакомые - никак. А их бюджет не жмет
@@EvgeniiaLiubimovaк сожалению это делал первый хозяин моей лодки в 16 году. Я только знаю, что где-то во Франции и что было сделано: арка СП на киловатт со всем оборудованием, доп батареи и розетки USB, инвертор, Эл. лебедки, радар, отопление- 2 вебасты и одна отдельно для горячей воды, все для код 0(бушприт и две лебедки), эл туалет(сами яхтенные унитазы максимально большого размера) другой якорь, водяной бак на 400л., тенты в круг и лезибэг, музыка, в моторных отсеках дополнительно шумоизоляция(помогает так себе), а ещё важная вещица - автомат переключения внешнего и внутреннего питания 220, ну и по мелочи.
Прикольно, лагун заработал свои 20 процентов на реймарин, а ручку меняйте сами ))
А что это за груст постоянный? Все видео этот скрип непонятный
Скрипит)
Ну, дельные из 304, 316 тросы из А2 или оцинковки....Чего ждать? Ржавчина будет, разумеется...
Тросы не магнитятся
@@EvgeniiaLiubimova Ага, может на ванты даже А4 не пожалели...но в целом изготовитель экономит где может..(((
При смене галса вы не ставите грот ровно?
Где вы увидели троса из оцинковки?
Гармин карманный зачем
Пропадёт бортовая сеть и тут Гармин с питанием от батареек в самый раз..
Складывается впечатление, что имея деньги чтобы получить доведенный до ума катамаран или яхту. Нужно купить практический годый корпус на верфи. А все остальное самому закупать контролируя качество и так же самому устанавливать или под личным надзором, или под надзором понимаюзего человека в котором уверен. Иначе ни за какие деньги нормальную яхту не купить, все производители на всем экономят. И позоже в первую очередь на зарплате тех кто это все собирает.
большинство допов ставится не после сборки а во время, так просто будет удобней и дешевле, другое дело что ставят как то через жопу как тюнинг на девятке в гараже у армена
Вы конечно снова будете недовольны моим комментарием, - не вводите людей в заблуждение с помощью магнита вы не сможете отличить 304 от 316 нержавейки они обе не магнитятся но коррозийная стойкость у них разная.
У них усилие разное на магните, рекомендую попробовать и почувствуете разницу
@@EvgeniiaLiubimova вы сами себе противоречите в ролике вы говорите что 316 не магнитятся, а теперь говорите о том что 316 магнитится меньше с другим усилием. У немагнитной стали не будет никакого усилия, ведь так?
@@EvgeniiaLiubimova вы прежде чем писать ролик изучайте материал, а то не первый раз людей путаете и в этот раз тоже вводите людей в заблуждение . Сталь AISI 304/316 является немагнитной (аустенитный класс),
Слушайте внимательно. У 304 есть небольшое усилие на магните, у 316 -нет
@@EvgeniiaLiubimova зачем вы вводите людей в заблуждение? Обе эти маки не магнитятся , есть те что магнитятся но 304 не входит в их список - Нержавеющая сталь марки AISI 304 является хромоникелевой и относится к аустенитной группе сталей, то есть является не магнитной. Вы не первый раз транслируете неверную информацию в своих роликах.
Электрика - как будто дядя Вася у себя на даче что-то крутил. Визуально ужасно некачественно.
да хрен там
я у себя на даче лучше делал электрику)
Материалы не качественные, экономят на всём
Мда, внутреннее оборудование кают напоминает самую дешёвую ИКЕЮ..(((
Плавает и ладно
у меня одного очучение что тетка уже пол года одно и то же чешит, лишь бы ролик запилить, знает 5 вещей и одно и то же, цены свои походу загнала и сидит без работы
После "классная 316-я нержа" можно не смотреть.
Обычный тёточный "обзор".
Вы марки сталей на глаз определяете или Вам магнитик помогает?
Утяжелитель в верёвке тоже позабавил.
Ниасилил обзор.
Просто жесть...
🤦
Вы правда не знаете, что есть спец. якорные веревки с утяжелителем? И не умеете магнитом определить нержу, которая не магнитится или магнитится немного?
@@EvgeniiaLiubimova, нет, разумеется.
Знаю только, что есть шнуры и канаты с утяжеляющим сердечником.
Не умею. У меня нет такого точного магнита для распознавания марок импортных (их 17 - 200-й, 300-й и 400-й серий) и отечественных (ещё больше) нержавеющих сталей.
Нет смысла говорить о том, что алюминий тоже не магнитится...
Французы переоценены... Женя, а что Вы скажите о Леопардах?
Считаю Лео лучшими в массмаркете
У ВАС хорошо входит КОСЯКИ....рассказывать.....
Да,буржуи везде одинаковы,все сэкономить хотят,за это в суд и штрафы,и морду бить надо....
ХОДИ НА КОММУНИСТИЧУСКИХ ЯХТАХ