Gostei muito do posicionamento da filmagem, você falando o português auto e claro e sem gírias, pois trata-se de uma Aula, onde muitos que fazem vídeos que esquecem desses detalhes , pois A informação tem que ser o mais simples possível e sem colocação de palavras que atrapalhem o nosso entendimento nessa aula de revisão, top!!!!
tenta colocar a moto em cima de algum plástico grosso ou uma chapa, pra não ficar respingando terra no momento dessa limpeza , esse suporte de altura da roda traseira ficou muito bem feito para esse serviço!!!
eu tenho uma XRE 300 21 , mas onde moro é inclinado a pista , é descida , daí fica meio ruim pra mim fazer esse serviço por conta disso , e moro em apartamento mas sem garagem.
Sempre lubrifiquei o kit relação com WD-40 e óleo SAE 90 de transmissão de carro. O resultado é satisfatório demais. Quando está muito SUJA, antes lavo com óleo diesel S-10 + detergente neutro, depois WD-40 + óleo SAE 90 de caixa de macha.
WD-40/desingripante eu usaria para limpeza, mas nunca para lubrificação, pois são muito pouco viscosos, e também não aguentam a temperatura de trabalho... nem na bike não se usa
Boa! XRE, CB 300 e CB TWISTER tem que ter uma atenção especial mesmo, eu sofria com essa cascavel chamada kit relação da Honda kkkk Sempre lubrificava e mantinha a tensão certa na relação, pra assim reduzir o barulho e a durabilidade.
show de bola , esse óleo e o mesmo óleo de caixa de transmissão de carros , você pode usar ou o óleo 90 ou 120 que e um pouco mais grosso e demora mais a sair você encontra fácil em qualquer loja de peças de carro 20 reais 1 litro de óleo aqui na minha cidade !
Esse óleo 90 é o melhor. Mas se você procurar em posto BR por exemplo você consegue esse mesmo óleo 90sae só que na garrafa de 1 litro pelo menos preço que esse que você compra esse de 100ml na honda.
cara, elogio seu capricho, mas tem muita coisa aí que eu não faria, e não acho bom que recomende aos demais usar gasolina na limpeza resseca os retentores (ainda mais se for 1 vez por semana), e se eles quebrarem, provavelmente vá ter que trocar a relação, mesmo antes de as partes metálicas terem desgastado... pense que sem os retentores vai fazer muito barulho, e vai ficar um espaço livre pra sujeira entrar... usar produto agressivo, somente se a corrente for sem retentor lavar com o jato (Wap) força a entrada de água na corrente, e água faz a lubrificação virar um barro e perder efeito... isso serve também pra rolamentos... água em alta pressão é inimiga de qualquer parte móvel esse óleo não tá legal... primeiramente pelo preço, pois SAE 90 é o mesmo usado pra lubrificar corrente de motosserra, e é vendido por 30~40 reais o litro segundamente, é o fato de você não ter usado ele antes de postar o vídeo... como é líquido e pegajoso, espirra na roda e junta sujeira (especialmente pra você que anda na terra)... limpar a relação continua não sendo fácil funciona e as montadoras tem um enorme lucro vendendo nesse preço, mas pra quem precisa limpar com frequência, não é muito prático eu uso Motul C1 pra limpeza e Motul C3 pra lubrificação... que é bem caro e não me agrada ser spray, pois pode respingar no disco de freio durante a aplicação... também não gosto do tamanho das embalagens, que dificulta levar em viagem a vantagem que vejo é que a lubrificação é mais seca, e por isso junta menos sujeira não sei como é pra quem anda na terra, e não acho que esses Motul sejam a solução definitiva, mas com a experiência que tenho de cuidar das minhas mountain bikes, quero o lubrificante mais seco possível, líquido o suficiente pra penetrar nos roletes (obviamente lubrificantes "secos" saem antes com a chuva, e aí é preciso reaplicar) eu cheguei a refletir sobre a utilização de lubrificantes de bike na moto, mas talvez não suportem a temperatura, agridam retentores (que as cientes de bike não tem), e não seria nada barato enfim... alguns pontos pra você pensar abraço
nada melhor que analisar um proprietário de uma moto que mora no interior , pois a manutenção é mais rigorosa , parabéns!!!
Gostei muito do posicionamento da filmagem, você falando o português auto e claro e sem gírias, pois trata-se de uma Aula, onde muitos que fazem vídeos que esquecem desses detalhes , pois A informação tem que ser o mais simples possível e sem colocação de palavras que atrapalhem o nosso entendimento nessa aula de revisão, top!!!!
Eu tb gostei...comprei um na ronda
tenta colocar a moto em cima de algum plástico grosso ou uma chapa, pra não ficar respingando terra no momento dessa limpeza , esse suporte de altura da roda traseira ficou muito bem feito para esse serviço!!!
eu tenho uma XRE 300 21 , mas onde moro é inclinado a pista , é descida , daí fica meio ruim pra mim fazer esse serviço por conta disso , e moro em apartamento mas sem garagem.
Muito bom vídeo...tenho uma 300tona também... uso o bardahl maxlub kart moto. è muito bom mesmo..Embalagem com 500ml sai por volta de R$ 40,00
Obrigado pelas dicas 😎
Muito boa a dica ... Parabéns irmão 👏
Valeu cara
Sempre lubrifiquei o kit relação com WD-40 e óleo SAE 90 de transmissão de carro. O resultado é satisfatório demais. Quando está muito SUJA, antes lavo com óleo diesel S-10 + detergente neutro, depois WD-40 + óleo SAE 90 de caixa de macha.
Ótima dica , obrigado amigão
WD-40/desingripante eu usaria para limpeza, mas nunca para lubrificação, pois são muito pouco viscosos, e também não aguentam a temperatura de trabalho... nem na bike não se usa
Boa!
XRE, CB 300 e CB TWISTER tem que ter uma atenção especial mesmo, eu sofria com essa cascavel chamada kit relação da Honda kkkk
Sempre lubrificava e mantinha a tensão certa na relação, pra assim reduzir o barulho e a durabilidade.
Pois é né , tem que cuidar né kkk
show de bola , esse óleo e o mesmo óleo de caixa de transmissão de carros , você pode usar ou o óleo 90 ou 120 que e um pouco mais grosso e demora mais a sair você encontra fácil em qualquer loja de peças de carro 20 reais 1 litro de óleo aqui na minha cidade !
Obrigado pela dica irmão
Sabão em po tambe e bom pra limpa relação
Eu usaria pra limpeza um produto menos abrasivo na limpeza como por exemplo o óleo diesel
Opa obrigado pela dica
Xre não é big trail amigo, é moto trail, use SAE 80 ou 90 para lubrificação da corrente gruda menos sujeira.
Obrigado pela dica
Esse óleo 90 é o melhor. Mas se você procurar em posto BR por exemplo você consegue esse mesmo óleo 90sae só que na garrafa de 1 litro pelo menos preço que esse que você compra esse de 100ml na honda.
Não sabia disso , obrigado pela informação amigao
@@XtreamRaceporém o óleo 90 da Honda tem cola pra não sair da corrente, o óleo 90 BR não.
Meu querido usando gasolina kkk slc compra um whit lub daqueles mais barato 10 reais pra jogar aí no lugar da gasolina
Se não cuida bem da relação da XRE com menos de 17 mil km já começa estrala
Pois é ,tem que cuidar bem
ta faltando o video sobre o pedal de freio alto
Tá em processo de edição, talvez saia na sexta
@@XtreamRace ansioso pra isso ]
cara, elogio seu capricho, mas tem muita coisa aí que eu não faria, e não acho bom que recomende aos demais
usar gasolina na limpeza resseca os retentores (ainda mais se for 1 vez por semana), e se eles quebrarem, provavelmente vá ter que trocar a relação, mesmo antes de as partes metálicas terem desgastado... pense que sem os retentores vai fazer muito barulho, e vai ficar um espaço livre pra sujeira entrar... usar produto agressivo, somente se a corrente for sem retentor
lavar com o jato (Wap) força a entrada de água na corrente, e água faz a lubrificação virar um barro e perder efeito... isso serve também pra rolamentos... água em alta pressão é inimiga de qualquer parte móvel
esse óleo não tá legal... primeiramente pelo preço, pois SAE 90 é o mesmo usado pra lubrificar corrente de motosserra, e é vendido por 30~40 reais o litro
segundamente, é o fato de você não ter usado ele antes de postar o vídeo... como é líquido e pegajoso, espirra na roda e junta sujeira (especialmente pra você que anda na terra)... limpar a relação continua não sendo fácil
funciona e as montadoras tem um enorme lucro vendendo nesse preço, mas pra quem precisa limpar com frequência, não é muito prático
eu uso Motul C1 pra limpeza e Motul C3 pra lubrificação... que é bem caro e não me agrada ser spray, pois pode respingar no disco de freio durante a aplicação... também não gosto do tamanho das embalagens, que dificulta levar em viagem
a vantagem que vejo é que a lubrificação é mais seca, e por isso junta menos sujeira
não sei como é pra quem anda na terra, e não acho que esses Motul sejam a solução definitiva, mas com a experiência que tenho de cuidar das minhas mountain bikes, quero o lubrificante mais seco possível, líquido o suficiente pra penetrar nos roletes (obviamente lubrificantes "secos" saem antes com a chuva, e aí é preciso reaplicar)
eu cheguei a refletir sobre a utilização de lubrificantes de bike na moto, mas talvez não suportem a temperatura, agridam retentores (que as cientes de bike não tem), e não seria nada barato
enfim... alguns pontos pra você pensar
abraço
Obrigado amigo pelo comentário
SÓ ERROU PQ NÃO USOU O PRODUTO CORRETAMENTE, O DISIEL ELE ESTRAGA COM OS RETENTORES DA CORRENTE.