Parabéns Davi, o que temos que fazer é viver com felicidade, sobreviver e enriquecer e opção e desejo de nossos semelhantes, do qual não devemos interferir.
Amigo, essa limpeza tem que ser realizada com o tanque fora do carro, sistema desmontado! E obviamente só será montado com o tanque seco. Com ele no lugar, água não pode nem passar perto.
a tranquilidade pra explicar é o ponto forte, junto com o conhecimento do nosso professor ae. Estou pensando em comprar uma 2012 limited, e so vejo falar bem do veiculo. Breve terei uma, se Deus quiser.
Parabéns pela dica do filtro, excelente. Tenho uma ranger igual a sua, bem conservada. Meu problema é a tampa do reservatório do líquido de arrefecimento. A tampa está evaporando o líquido, não consigo comprar original.
Parabéns pelos detalhes. Sou novo no canal é esta semana mais um novo proprietário de uma ranger 2010. Gostaria de agradecer pelo SEU TEMPO dedicado em expor os vídeos que são dê muita valia e ajuda . Pois pra min vai ser meu primeiro carro a diesel. Obrigado Pois também SOU bem cuidadoso e detalhista com MEUS veículos.
Boa tarde Davi! Como sempre bem detalhado seus vídeos!!! Há tinha esquecido te falar pra vc a respeito da minha Ranger baixando água e esquentando, o defeito que eu achei foi o tubo da válvula termostatica estaca adaptado com uma mangueira! Porém já tinha comprado a bomba d água, válvula termostatica completa (a antiga estava sem a válvula) e mandei vareta o radiador. O problema resolvido
Fiz o procedimento conforme ensinou. No final, virei a chave 7 vezes mas dei azar e entrou ar. Pesquisei no RUclips e fiz o processo de afrouxar as porcas dos bicos e deu certo. No final ficou tudo bem. Se puder ensina a rapaziada a tirar o ar da linha. suas explicações são as melhores. Valeu!
@@dmperp tenho um Troller 2012 3.0. Utiliza o mesmo motor e outros componentes da sua Ranger. Outra curiosidade é que por preguiça, eu só afrouxei três bicos pois o quarto tem acesso ruim. E funcionou. Kkkkk
Tenho um troller 2010 que tbm usa o mesmo motor e tbm entrou ar, o que fiz foi soltar a mangueira de saída do filtro de combustível novamente e o ar que estava preso saiu engatei a mangueira novamente e deu certo! Tenho impressão que no Troller não existe a recirculação de combustível para o tanque pois o ar não foi para o tanque sozinho.
Boa tarde, senhor poderia fazer um vídeo, falando sobre teste que falam como verificar se um motor esta bom tipo soprando no tubo vareta óleo, e no bocal de reposição de óleo do motor, seus vídeos são ótimos.
Boa tarde Davi! Parabéns pelo canal! Seus vídeos são bem detalhados e de muita valia para proprietários e pessoas que estão querendo adquirir uma Ranger, como é meu caso. Parece que eu vi uma "chave geral" na bateria dessa camionete! É isso mesmo? Se sim, qual a utilidade dela? Um abraço!👍
Muito obrigado, Luiz! É apenas um disjuntor da uma tomada 12v que tenho na traseira da camionete, para ligar a bateria do meu trailer e também carregá-la, quando em viagem.
Mais um vídeo sucesso Davi! Valeu! Eu tive uns problemas de falta de potência na Ranger, chegava até a desligar. Como ainda estava na garantia, a loja "resolveu". Na época, limparam o tanque e trocaram a bomba de baixa (pelo menos foi o que me disseram). Ela voltou a funcionar e tudo mais, mas ainda estou sentido uma falta de potência. Primeiro lugar que estou atacando é o filtro do combustível, segui os seus passos e rapazz, tava podre, entupido de ferrugem. Toda a lavagem dos caras no taque deve ter ido parar no filtro, ainda bem que resolvi olhar eu mesmo, porque se só tirasse e colocasse de volta, igual fazem nas oficinas, sem a lavagem do copinho, não ia ter adiantado de nada. Valeu pelo vídeo explicativo!
Obrigado, amigo! Pois é... a solução de quem deveria resolver o problema por completo, acaba sendo só para "tapar buracos". Se eu fosse resolver esse problema, tomaria algumas ações, se me permite a sugestão: 1) troque o filtro em períodos curtos por algum tempo, tipo 3000km, até notar ele sair limpo. 2) não sei o ano da sua Ranger, mas compre na Ford a peneira que vai no bocal de enchimento do tanque. Muita gente tirava essa peneira pois quando começa a sujar, fica horrível de abastecer. Custa uns 25 reais, então vale a pena trocar, mesmo se a sua tiver. 3) passe a usar diesel s10, de posto bom (onde muitos caminhões abastecem). Depois que passei a usar s10 dificilmente pego um filtro sujo, mesmo após 10.000km de uso.
@@dmperp Fala Davi! Boas dicas. O filtro em si agora já sei que é de fácil acesso, então vou fazer uma viagem de 2000 km com ela e assim que voltar, já vou ver o estado que estará. Acredito que deve subir um pouco de ferrugem ainda. 2 ) A minha é 2011. Essa peneira do bocal eu não conhecia, ela fica logo na entrada do tanque? Teria que desmontar o sistema e baixar o tanque para dar uma olhada? Se fosse chutar, pelo serviço que fizeram, provavelmente essa peneira não está mais lá. 3) Eu só usei s10 desde que comprei, mas honestamente não tinha parado para pensar em procurar postos que mais caminhoneiros abastecem. É o tipo de coisa que nunca reparei. Vou fazer isso! É um carrinho que dá trabalho mas é uma delícia de dirigir. Ainda não terminei de fazer tudo que preciso. Checando os freios sem as rodas ontem, descobri que o tensor tá pulando/balançando igual um pula pula, então mais uma coisa pra lista.
Parabéns Davi, ótimo vídeo, vou fazer a troca da minha seguindo suas orientações. Uma dúvida você costuma drenar a água a cada abastecimento, eu estou fazendo a cada dois abastecimento, minha dúvida é quanto dreno pois sai diesel junto e acabo tirando uns 150ml. Sugestão, faz um vídeo demostrando essa drenagem.
Eu comprei o filtro esportivo da RS filtros (marca nacional) ,mas eu comprei não por causa do desempenho não,foi mais por ser lavável pois aqui onde eu moro é muito perto do litoral aí acaba juntando muita zinabre então a casa 15 dias eu lavo o filtro somente com água e fica novo novamente 😃
Davi fiz a troca dos filtros da minha camíonete percebo que ela está ruim para ligar geralmente liga na segunda ou terceira tentativa a bateria é nova o ideal seria passar o aparelho ? Antes de fazer alguma suposição como bico ou até mesmo outra peça ? Obrigado.
Boa tarde! Muito obrigada pela dica. Quando troco o filtro de óleo eu enchia de diesel antes. Eu tenho uma ranger 2008 xls que não tem o manual do proprietário e não consegui encontrar pela Internet completa e o cotovelo do filtro de ar está ruim e improvisei com um cotovelo de esgoto de 4 polegadas 😦😦 gambiarra ne
Bom dia !! Tenho a mesma cominhonete . Só que ela está com filtro de combustível de refil si eu tira o refil e colocar um como este da marhe daria certo ?? Ou vc trocou tudo ?
Bom dia. Tem que trocar tudo, o filtro blindado, de lata, substitui o conjunto plástico inteiro, inclusive o sensor de presença de água no diesel não é o mesmo.
Amigos bom dia, eu adquiri uma Ranger Limited 3.0 PowerStroke 2007/2008 e sera minha primeira troco! A pergunta é esse kit apresentado no video sera o mesmo da minha ou outro modelo, ainda nao estou familiarizado. De ja grato pela ajuda de vcs ai. Abraço
Tem que verificar, pois existem 2 modelos de filtro de combustível. Se for de plástico preto, logo em cima do motor, é refil, como o do vídeo. Se for uma latinha cor de alumínio, é blindado. Sobre o filtro de óleo, da 2008 é refil, como o da 2006, tem vídeo sobre a troca de óleo dela.
Aqui na minha cidade tenho usado o posto Petrobras na saída da cidade, onde ônibus e caminhões abastecem, coloco o S10 Grid (aditivado). Também gosto do Shell S10 Evolux, mas não tem na minha cidade.
Bom dia Davi, o meu filtro de ar está sujando de óleo. Acredito que seja problema na válvula de respiro de motor (anti chama, PCV). Já passou por isso?
Bom dia, nome correto nos catálogos mwm é "Separador de óleo lubrificante". PCV tbm é uma válvula de controle da Bomba de Alta. Se o diafragma do separador de óleo lubrificante estiver furado pode acontecer sim. Mas se estiver jogando compressão pro cárter, popular "soprando", também aumentará a pressão ali e carregará um pouco de óleo lubrificante junto com o vapor de óleo.
Não tem perigo de dar entrada de ar no motor? Peguei uma ranger motor maxion 2.5 ano 2001 não tem perigo de dar entrada de ar; pois tenho um caminhão mb 608 que da entrada de ar na troca de filtro.
Enchendo o filtro conforme ensinado no vídeo, não dá entrada de ar não. Só lembrando que nesse vídeo a bomba é elétrica. Na 2.5 Maxion vc tem que bombear manualmente pra encher o filtro, e abrir o sangrador superior, senão dá entrada de ar sim.
Davi, será que teria a possibilidade de adaptar um filtro Racor na ranger, para funcionar junto com o original também, melhorando a filtragem do diesel?
Qual a marca do filtro que você utiliza? Blindado hoje, só sei da Mahle tem a manta meltblow, que impede a água de entrar no elemento. Outras marcas só tem elemento de papel. Desse modo, eu prefiro o refil, pois vc tem a opção de comprar mahle, ou na própria mwm. Aqui pago na faixa de 70 reais em um refil original.
@@dmperp O que estou usando é Mahle mesmo, no blindado eu gosto da facilidade de trocar, agora se esse de refil for melhor a questão da filtragem, comprarei o kit, a minha e uma 2006 limited, só uso peças originais MWM assim como vejo em seus vídeos, e muito obrigado pela atenção, seus vídeos nos ajuda muito a resolver pequenas avarias as quais podemos fazer em casa, mesmo sendo leigos em mecânica kkkk
Fala amigo! Sim o motor do Troller 2010 é o mesmo da Ranger. Não acho necessário sangrar a cada abastecimento. Até porque tem sensor de presença de água no diesel. Caso a luz se acenda, aí sim é necessário fazer a "sangria" para drenagem da água.
@@Adalto.rogers é o seguinte: Toda vez que tem uma variação de energia no carro (como passar muito devagar numa lombada em 2a e o motor quase morrer) o sensor faz um "auto-teste" acende por alguns segundos e apaga, igual quando se liga a chave antes da partida, ele também faz o auto- teste. Quando há presença de água no diesel a luz acende e fica acesa.
Tenho uma ranger 2011/2012 3.0 power stroke queria saber se e normal eu retirar a vareta de oleo com o motor funcionando e ele ficar chuviscando oleo pela vareta de oleo ???????? Sera se o motor estar soprando??????
Respingar é normal sim, bem como respingar se vc abrir a tampa do óleo, soltar vapor de óleo tbm. Quando está soprando de fato, a pressão chega a expulsar a vareta do caninho e vem acompanhado de um consumo excessivo de óleo lubrificante. Só motor antigo, naturalmente aspirado, de baixa taxa de compressão não sopra absolutamente nada pelo respiro, tampa, vareta etc.
Luz de água no diesel? Acende uns 2 segundos e apaga? Se for isso, é apenas o auto-teste. Geralmente ele acontece após uma variação de tensão no sistema. Acontecer direto pode indicar que a bateria / alternador não estão 100%. Da variação de tensão e ela faz o auto-teste, acendendo a luz uns 2 segundos e apagando em seguida. O que não pode é acender e ficar acesa.
Vc ligou a chave umas 5/6x pra encher o filtro? Se não encheu é porque a peneira da bomba de baixa está entupida, ou a bomba não está funcionando. Teste a vazão: Coloque uma garrafa na mangueira de entrada do filtro e ligue a chave uma vez. Tem que sair cerca de 300 ml de diesel.
Provavelmente. Se a bomba de baixa para de funcionar, o carro ainda continua funcionando, porque a bomba de alta consegue puxar um pouco. Mas em situações onde vc exige mais, dá falta de combustível.
Minha ranger e 3.0 troquei o oleo agora estava merejado de oleo o filtro de ar pois e a 3 troca sem trocar ele e andei bastante tempo com bastante peso de som automotivo qual seria motivo ?
Pode ser o separador de óleo lubrificante (respiro) com o diagrama furado, anéis de segmento desgastados ou quebrados, turbina com problema... Verifique se está consumindo óleo lubrificante.
Desde quando comprei abaicha um poco acada 1500 km 500 ml mecanico dice cer normal dela . So fes iss no filtro apos ter andado com peso continuamente e bastant peso
Depende de onde esta vazando... se nos conectores das mangueiras, verificar se estão encaixados corretamente. Se no oring do copo, verificar se ficou no lugar certo, se encaixou corretamente...
Bom dia. Professor tenho uma s.10 motor Maxion ano 97.98_ esta com muita dificuldade de pegar na 1 partida,fiz bomba injetora,troquei bomba alimentadora, arranque bom,troquei as velas aquecedora e continua com dificuldade para pegar, o motor esta um pouco canssdo,sera q e isso.depois q pega fica boa,se levar 2 dias sem ligar, tem vez q não pega pode ser o filtro de diesel ele e novo.respondê.
Puxa, amigo, o correto é voltar nesses profissionais que fizeram esses serviços, isso não é normal. Pode estar com o ponto da bomba fora, ou outra coisa não ter ficado legal... Esse motor não precisaria nem de vela aquecedora... na Ranger por ex, não tem vela aquecedora, já dei partida à -1°c no RS e pegou tranquilamente.
DAVI, otimo seus videos ,nao sou cuidadoso com carro, mas to aprendendo com vc . manda quando puder manda o manual PDF ranger 2010 vc tem para meu email . luizcostatulipa@gmail.com
Confira tbm se no manuseio não esbarrou no chicote do sensor de pressão de óleo (improvável, mas não custa verificar). Fica na base do "copo" do filtro.
![Chino Pacas - Smith (ft. Junior H & Fuerza Regida) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/BVK6k56X30Y/mqdefault.jpg)
Parabéns Davi, o que temos que fazer é viver com felicidade, sobreviver e enriquecer e opção e desejo de nossos semelhantes, do qual não devemos interferir.
Sou seu fan, maís li em sites de limpeza de tanqre Diesel que não pode usar água pra limoeza sistemas a diesel.
Amigo, essa limpeza tem que ser realizada com o tanque fora do carro, sistema desmontado! E obviamente só será montado com o tanque seco. Com ele no lugar, água não pode nem passar perto.
a tranquilidade pra explicar é o ponto forte, junto com o conhecimento do nosso professor ae. Estou pensando em comprar uma 2012 limited, e so vejo falar bem do veiculo. Breve terei uma, se Deus quiser.
Obrigado, amigo! E boa sorte na compra!
Parabéns pela dica do filtro, excelente.
Tenho uma ranger igual a sua, bem conservada.
Meu problema é a tampa do reservatório do líquido de arrefecimento. A tampa está evaporando o líquido, não consigo comprar original.
Tenho uma 2011 diesel 4x4 rapaz carro muito bom eu gosto
Parabéns pelos detalhes. Sou novo no canal é esta semana mais um novo proprietário de uma ranger 2010. Gostaria de agradecer pelo SEU TEMPO dedicado em expor os vídeos que são dê muita valia e ajuda .
Pois pra min vai ser meu primeiro carro a diesel. Obrigado
Pois também SOU bem cuidadoso e detalhista com MEUS veículos.
Muito boa a sua explicação passo a passo nota 10
Parabens !!! muito bem explicado tentei trocar o refil do meu troller e só através do sua aula eu irei conseguir fazer a troca.
Legal recebi uma aula. Parabéns professor. Gostei muito
Boa tarde Davi! Como sempre bem detalhado seus vídeos!!! Há tinha esquecido te falar pra vc a respeito da minha Ranger baixando água e esquentando, o defeito que eu achei foi o tubo da válvula termostatica estaca adaptado com uma mangueira! Porém já tinha comprado a bomba d água, válvula termostatica completa (a antiga estava sem a válvula) e mandei vareta o radiador. O problema resolvido
Boa tarde! Obrigado!
Muito bom, Claudio! Nada melhor do que ter a máquina em ordem. Um abraço!
Parabéns meu caro! Vou tentar trocar o de combustível do meu troller 2006. Abçs
Fiz o procedimento conforme ensinou. No final, virei a chave 7 vezes mas dei azar e entrou ar.
Pesquisei no RUclips e fiz o processo de afrouxar as porcas dos bicos e deu certo. No final ficou tudo bem.
Se puder ensina a rapaziada a tirar o ar da linha. suas explicações são as melhores.
Valeu!
Interessante, sabia desse processo nas camionetes de bomba injetora, nas nossas nunca precisei fazer. Valeu por compartilhar a experiência!
@@dmperp tenho um Troller 2012 3.0. Utiliza o mesmo motor e outros componentes da sua Ranger.
Outra curiosidade é que por preguiça, eu só afrouxei três bicos pois o quarto tem acesso ruim. E funcionou. Kkkkk
Tenho um troller 2010 que tbm usa o mesmo motor e tbm entrou ar, o que fiz foi soltar a mangueira de saída do filtro de combustível novamente e o ar que estava preso saiu engatei a mangueira novamente e deu certo! Tenho impressão que no Troller não existe a recirculação de combustível para o tanque pois o ar não foi para o tanque sozinho.
Parabéns! Seus vídeos são muito bem explicados!
Parabéns pelos vídeos vc e fantástico, tenho uma dúvida como trocar o filtro do ar condicionado da ranger 2010 se e que existe
Obrigado!
Esse modelo de ranger não tem o filtro de cabine.
Beleza Davi, tenho aprendido bastante com os seus vídeos. Eu tenho uma ranger 3.0 storm 2008/2009 td cd. Parabéns tmj.
Show!! Que tal fazer um vídeo desse pra Ranger 2020 2.2?
Boa tarde, senhor poderia fazer um vídeo, falando sobre teste que falam como verificar se um motor esta bom tipo soprando no tubo vareta óleo, e no bocal de reposição de óleo do motor, seus vídeos são ótimos.
Boa tarde Davi! Parabéns pelo canal! Seus vídeos são bem detalhados e de muita valia para proprietários e pessoas que estão querendo adquirir uma Ranger, como é meu caso. Parece que eu vi uma "chave geral" na bateria dessa camionete! É isso mesmo? Se sim, qual a utilidade dela? Um abraço!👍
Muito obrigado, Luiz! É apenas um disjuntor da uma tomada 12v que tenho na traseira da camionete, para ligar a bateria do meu trailer e também carregá-la, quando em viagem.
Muito bom amigo. Obrigado por compartilhar.
Mais um vídeo sucesso Davi! Valeu!
Eu tive uns problemas de falta de potência na Ranger, chegava até a desligar. Como ainda estava na garantia, a loja "resolveu". Na época, limparam o tanque e trocaram a bomba de baixa (pelo menos foi o que me disseram). Ela voltou a funcionar e tudo mais, mas ainda estou sentido uma falta de potência. Primeiro lugar que estou atacando é o filtro do combustível, segui os seus passos e rapazz, tava podre, entupido de ferrugem. Toda a lavagem dos caras no taque deve ter ido parar no filtro, ainda bem que resolvi olhar eu mesmo, porque se só tirasse e colocasse de volta, igual fazem nas oficinas, sem a lavagem do copinho, não ia ter adiantado de nada. Valeu pelo vídeo explicativo!
Obrigado, amigo! Pois é... a solução de quem deveria resolver o problema por completo, acaba sendo só para "tapar buracos".
Se eu fosse resolver esse problema, tomaria algumas ações, se me permite a sugestão:
1) troque o filtro em períodos curtos por algum tempo, tipo 3000km, até notar ele sair limpo.
2) não sei o ano da sua Ranger, mas compre na Ford a peneira que vai no bocal de enchimento do tanque. Muita gente tirava essa peneira pois quando começa a sujar, fica horrível de abastecer. Custa uns 25 reais, então vale a pena trocar, mesmo se a sua tiver.
3) passe a usar diesel s10, de posto bom (onde muitos caminhões abastecem). Depois que passei a usar s10 dificilmente pego um filtro sujo, mesmo após 10.000km de uso.
@@dmperp Fala Davi!
Boas dicas. O filtro em si agora já sei que é de fácil acesso, então vou fazer uma viagem de 2000 km com ela e assim que voltar, já vou ver o estado que estará. Acredito que deve subir um pouco de ferrugem ainda.
2 ) A minha é 2011. Essa peneira do bocal eu não conhecia, ela fica logo na entrada do tanque? Teria que desmontar o sistema e baixar o tanque para dar uma olhada? Se fosse chutar, pelo serviço que fizeram, provavelmente essa peneira não está mais lá.
3) Eu só usei s10 desde que comprei, mas honestamente não tinha parado para pensar em procurar postos que mais caminhoneiros abastecem. É o tipo de coisa que nunca reparei. Vou fazer isso!
É um carrinho que dá trabalho mas é uma delícia de dirigir. Ainda não terminei de fazer tudo que preciso. Checando os freios sem as rodas ontem, descobri que o tensor tá pulando/balançando igual um pula pula, então mais uma coisa pra lista.
Top. Parabéns
Parabéns Davi, ótimo vídeo, vou fazer a troca da minha seguindo suas orientações. Uma dúvida você costuma drenar a água a cada abastecimento, eu estou fazendo a cada dois abastecimento, minha dúvida é quanto dreno pois sai diesel junto e acabo tirando uns 150ml.
Sugestão, faz um vídeo demostrando essa drenagem.
Costumo fazer só quando acende a luz de água no diesel... quando puder, faço sim! Obrigado.
Que show parabéns pelo vídeo
Eu comprei o filtro esportivo da RS filtros (marca nacional) ,mas eu comprei não por causa do desempenho não,foi mais por ser lavável pois aqui onde eu moro é muito perto do litoral aí acaba juntando muita zinabre então a casa 15 dias eu lavo o filtro somente com água e fica novo novamente 😃
Muito bom seu vídeo, tive o prazer de ser o 10.000 visualização
Muito obrigado, amigo! 🤝
Ciedade.parabéns
Me ajudou muito, obrigado!!!
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏
Davi fiz a troca dos filtros da minha camíonete percebo que ela está ruim para ligar geralmente liga na segunda ou terceira tentativa a bateria é nova o ideal seria passar o aparelho ? Antes de fazer alguma suposição como bico ou até mesmo outra peça ? Obrigado.
show de bola Davi
Davi, que disjuntor é esse junto à bateria ? Qual sua função ?
É só pra uma tomada 12 v que eu tenho atrás.
Boa tarde! Muito obrigada pela dica. Quando troco o filtro de óleo eu enchia de diesel antes. Eu tenho uma ranger 2008 xls que não tem o manual do proprietário e não consegui encontrar pela Internet completa e o cotovelo do filtro de ar está ruim e improvisei com um cotovelo de esgoto de 4 polegadas 😦😦 gambiarra ne
Tenho o manual da 2010 em pdf, se quiser lhe mando por e-mail. Só deixar o endereço. Toda a parte mecânica é igual a da 2008...
Bom dia !! Tenho a mesma cominhonete . Só que ela está com filtro de combustível de refil si eu tira o refil e colocar um como este da marhe daria certo ?? Ou vc trocou tudo ?
Bom dia. Tem que trocar tudo, o filtro blindado, de lata, substitui o conjunto plástico inteiro, inclusive o sensor de presença de água no diesel não é o mesmo.
Amigos bom dia, eu adquiri uma Ranger Limited 3.0 PowerStroke 2007/2008 e sera minha primeira troco! A pergunta é esse kit apresentado no video sera o mesmo da minha ou outro modelo, ainda nao estou familiarizado. De ja grato pela ajuda de vcs ai.
Abraço
Tem que verificar, pois existem 2 modelos de filtro de combustível. Se for de plástico preto, logo em cima do motor, é refil, como o do vídeo. Se for uma latinha cor de alumínio, é blindado.
Sobre o filtro de óleo, da 2008 é refil, como o da 2006, tem vídeo sobre a troca de óleo dela.
Davi, tenho uma Ranger dessa 3.0 ano 2008, comprei a pouco tempo, sabe me dizer se ela tem filtro de cabine ( ar condicionado ) pois não localizei.
Olá amigo! Não tem.
É possível colocar, mas somente retirando o motor da ventilação.
@@dmperp vc chegou a fazer isso na sua?? se fez poderia gravar um video quando for fazer a troca.
Eu ainda não fiz na minha, mas pretendo fazer, aí gravarei. Obrigado pela dica!
Por favor, poderia dizer em qual bandeira de posto vc abastece e se o diesel s10 que vc abastece é comum ou aditivado?
Aqui na minha cidade tenho usado o posto Petrobras na saída da cidade, onde ônibus e caminhões abastecem, coloco o S10 Grid (aditivado). Também gosto do Shell S10 Evolux, mas não tem na minha cidade.
Tive que encher o filtro manualmente , pro motor pega, 😪🤔 você acha que ter problema com alimentação do filtro?
Sim, está com a linha entupida. Você precisa limpar o pré-filtro da bomba de baixa e peneira do pescador: ruclips.net/video/qE6Dj-iKlvg/видео.html
Bom dia Davi, o meu filtro de ar está sujando de óleo. Acredito que seja problema na válvula de respiro de motor (anti chama, PCV). Já passou por isso?
Bom dia, nome correto nos catálogos mwm é "Separador de óleo lubrificante". PCV tbm é uma válvula de controle da Bomba de Alta. Se o diafragma do separador de óleo lubrificante estiver furado pode acontecer sim. Mas se estiver jogando compressão pro cárter, popular "soprando", também aumentará a pressão ali e carregará um pouco de óleo lubrificante junto com o vapor de óleo.
@@dmperp já ouviu falar no catch can? talvez essa peça resolva o meu problema e ainda seria um bom investimento para o meu motor. Estou a pesquisar...
Davi, uma dúvida.. a ranger dessa geração tem filtro de ar condicionado?
Não tem.
Esse modelo da Ranger até 2012 possui elemento do filtro de ar condicionado?
Não.
👏👏👏👏👏👏
Qual o consumo da sua ranger com o diesel s10 ?
Não tem perigo de dar entrada de ar no motor? Peguei uma ranger motor maxion 2.5 ano 2001 não tem perigo de dar entrada de ar; pois tenho um caminhão mb 608 que da entrada de ar na troca de filtro.
Enchendo o filtro conforme ensinado no vídeo, não dá entrada de ar não. Só lembrando que nesse vídeo a bomba é elétrica. Na 2.5 Maxion vc tem que bombear manualmente pra encher o filtro, e abrir o sangrador superior, senão dá entrada de ar sim.
Davi, será que teria a possibilidade de adaptar um filtro Racor na ranger, para funcionar junto com o original também, melhorando a filtragem do diesel?
Em teoria sim. Mas o filtro original já é separador. Acho mais efetivo usar aditivo de tratamento de diesel... Em breve vou fazer um vídeo sobre isso.
@@dmperp o meu filtro ainda é aquele blindado, vale a pena comprar o kit e trocar para o sistema refil?
Qual a marca do filtro que você utiliza?
Blindado hoje, só sei da Mahle tem a manta meltblow, que impede a água de entrar no elemento. Outras marcas só tem elemento de papel. Desse modo, eu prefiro o refil, pois vc tem a opção de comprar mahle, ou na própria mwm. Aqui pago na faixa de 70 reais em um refil original.
@@dmperp O que estou usando é Mahle mesmo, no blindado eu gosto da facilidade de trocar, agora se esse de refil for melhor a questão da filtragem, comprarei o kit, a minha e uma 2006 limited, só uso peças originais MWM assim como vejo em seus vídeos, e muito obrigado pela atenção, seus vídeos nos ajuda muito a resolver pequenas avarias as quais podemos fazer em casa, mesmo sendo leigos em mecânica kkkk
A Mahle que fornecia o filtro blindado pra MWM, assim como no caso do refil. Então usando Mahle, vc está usando original.
Bom dia
Você acha necessário, sangrar o filtro de combustível ⛽ sempre que abastecer ? Tenho um TROLLER 2010 o motor parece ser igual ao seu.
Fala amigo! Sim o motor do Troller 2010 é o mesmo da Ranger. Não acho necessário sangrar a cada abastecimento. Até porque tem sensor de presença de água no diesel. Caso a luz se acenda, aí sim é necessário fazer a "sangria" para drenagem da água.
@@dmperp Davi, vc saberia me responder se quando o sensor de presenca de agua no diesel, acende no painel, ele apaga em seguida ou continua acesa?
@@Adalto.rogers é o seguinte: Toda vez que tem uma variação de energia no carro (como passar muito devagar numa lombada em 2a e o motor quase morrer) o sensor faz um "auto-teste" acende por alguns segundos e apaga, igual quando se liga a chave antes da partida, ele também faz o auto- teste.
Quando há presença de água no diesel a luz acende e fica acesa.
Tenho uma ranger 2011/2012 3.0 power stroke queria saber se e normal eu retirar a vareta de oleo com o motor funcionando e ele ficar chuviscando oleo pela vareta de oleo ???????? Sera se o motor estar soprando??????
Respingar é normal sim, bem como respingar se vc abrir a tampa do óleo, soltar vapor de óleo tbm.
Quando está soprando de fato, a pressão chega a expulsar a vareta do caninho e vem acompanhado de um consumo excessivo de óleo lubrificante. Só motor antigo, naturalmente aspirado, de baixa taxa de compressão não sopra absolutamente nada pelo respiro, tampa, vareta etc.
@@dmperp ok amigo obg pelos esclarecimentos . Davi depoies posta um video ai falando sobre os cuidados ai com as manqueiras do motor e suspensao
Boa noite Davi você sabe quantos litros de óleo vai no diferencial traseiro da ranger 2006\2007?
1,52 óleo 75w90
1,6 L. Óleo 75w90 sintético, EP, Api GL5, com aditivo LSD.
Explico neste vídeo: ruclips.net/video/TzuB00JbG3s/видео.html
Muito obrigado pela explicado e pela dica da troca do óleo
Amigo qual o óleo vc usa na caixa de marcha 4x2 dela ???
Vc você poder falar vai min ajudar muito
Obrigado
Texaco Texamatic 7045E, ATF Dexron IIIG
@@dmperp desde já muito obrigado amigo por a resposta
A minha e câmbio manual
E isso mesmo ?
@@jpsomsousaph9519 positivo. Não tem ranger desta geração diesel AT
@@dmperp obrigadao amigo
Caro. Qual a marca e codigo do filtro que usou nesta troca. Estou com dificuldades para encontra.
Usei o MWM 905411510037.
É o mesmo Mahle KX212.
Não usei outras marcas que não tem a manta branca em volta do filtro, pois deixa passar umidade.
Com quantos km vc troca o óleo do motor da ranger 3.0
Óleo e filtro de óleo a cada 5.000 km.
Filtro de combustível e de ar a cada 10.000 km
Fiz o procedimento igual vc fez troquei filtro fiz limpeza a luz continua acendendo o q pode ser
Luz de água no diesel? Acende uns 2 segundos e apaga? Se for isso, é apenas o auto-teste. Geralmente ele acontece após uma variação de tensão no sistema. Acontecer direto pode indicar que a bateria / alternador não estão 100%. Da variação de tensão e ela faz o auto-teste, acendendo a luz uns 2 segundos e apagando em seguida. O que não pode é acender e ficar acesa.
@@dmperp isso mesmo acende e apaga
Isso mais ou menos uns dois segundos parece q está com mal contato
Troquei o refil do filtro de combustível da minha ranger 2010 fiz o mesmo q vc fez é n funcionou o q faço será q entrou ar?
Vc ligou a chave umas 5/6x pra encher o filtro? Se não encheu é porque a peneira da bomba de baixa está entupida, ou a bomba não está funcionando. Teste a vazão: Coloque uma garrafa na mangueira de entrada do filtro e ligue a chave uma vez. Tem que sair cerca de 300 ml de diesel.
@@dmperpantes de trocar o refil do filtro de combustível tava funcionando certinho ? É porque as mangueiras tava todas cheias.
Provavelmente. Se a bomba de baixa para de funcionar, o carro ainda continua funcionando, porque a bomba de alta consegue puxar um pouco. Mas em situações onde vc exige mais, dá falta de combustível.
Essa tomada embaixo desse filtro serve pra que ?
Sensor de presença de água no combustível
Minha ranger e 3.0 troquei o oleo agora estava merejado de oleo o filtro de ar pois e a 3 troca sem trocar ele e andei bastante tempo com bastante peso de som automotivo qual seria motivo ?
Pode ser o separador de óleo lubrificante (respiro) com o diagrama furado, anéis de segmento desgastados ou quebrados, turbina com problema... Verifique se está consumindo óleo lubrificante.
Desde quando comprei abaicha um poco acada 1500 km 500 ml mecanico dice cer normal dela . So fes iss no filtro apos ter andado com peso continuamente e bastant peso
@@evandroreyes3096 com peso é normal abaixar um pouco sim. Quando viajo puxando meu trailer de 1600kg tbm abaixa um pouquinho.
Olá tudo bem troquei o filtro de combustível da ranger 3.0 ficou vazando oq tenho que fazer
Depende de onde esta vazando... se nos conectores das mangueiras, verificar se estão encaixados corretamente. Se no oring do copo, verificar se ficou no lugar certo, se encaixou corretamente...
E filtro blindado vasa no conector tem original no conector
Tem sim, mas não era pra sair de dentro do conector... se perdeu tem que colocar algum outro oring compatível...
Frentista fez troca de óleo e filtro conector ficou encaixado mas fica folgado
O tamanho é padrão. Se está diferente, usou filtro errado.
Bom dia. Professor tenho uma s.10 motor Maxion ano 97.98_ esta com muita dificuldade de pegar na 1 partida,fiz bomba injetora,troquei bomba alimentadora, arranque bom,troquei as velas aquecedora e continua com dificuldade para pegar, o motor esta um pouco canssdo,sera q e isso.depois q pega fica boa,se levar 2 dias sem ligar, tem vez q não pega pode ser o filtro de diesel ele e novo.respondê.
Puxa, amigo, o correto é voltar nesses profissionais que fizeram esses serviços, isso não é normal. Pode estar com o ponto da bomba fora, ou outra coisa não ter ficado legal... Esse motor não precisaria nem de vela aquecedora... na Ranger por ex, não tem vela aquecedora, já dei partida à -1°c no RS e pegou tranquilamente.
DAVI, otimo seus videos ,nao sou cuidadoso com carro, mas to aprendendo com vc . manda quando puder manda o manual PDF ranger 2010 vc tem para meu email . luizcostatulipa@gmail.com
Amigo tenho uma ranger 3.0 2006 depois que troquei o filtro e óleo ela ficou cm a luz do óleo acesa
É de refil? Provavelmente tem relação com a tampa e aquele oring da ponta da haste.
Confira tbm se no manuseio não esbarrou no chicote do sensor de pressão de óleo (improvável, mas não custa verificar). Fica na base do "copo" do filtro.
esse copo reservatório da minha 09 trincou.
tive que substituir completamente
Não sei se foi o caso, mas se não respeitar o aperto (essas marcas brancas) com o passar do tempo, pode quebrar mesmo na hora de abrir.
Como fasso pra tirar entrada ar do filtro
Só ligar a chave sem dar partida, esperar a bomba de baixa parar. Repetir umas 5x...
P0638
Não tem esse erro na apostila de diagnósticos de falhas da Ranger 3.0. Infelizmente não consigo te ajudar, amigo.