gostei muito das dicas me ajudou e tirou minhas duvidas é muito bom compartilhar e tirar duvidas com outras pessoas que ao mesmo tempo aprendem e nos ensinam um abraço galera e muito obrigado.
You probably dont care at all but does anybody know a way to get back into an instagram account?? I stupidly lost my password. I would love any assistance you can offer me
@Skylar Kylo I really appreciate your reply. I found the site on google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Muito bom o video parabens! No caso as duas mangueiras com trava vermelha vem do tanque e as duas com travas azuis vao pra ignição? Acho q na troca de oleo trocaram as travas de lugar e estou confuso! Obrigado
Olá Nicolas tudo bem? Sim, duas mangueiras que vem do tanque da bomba de baixa sendo uma de retorno, e as outras para bomba de alta. Ela esta com alguma anomalia? Pois se inverter (apesar das travas e diametros da mangueiras derem diferentes e não plugar a não ser que force muito), motor nem funcionaria.
Gustavo fui fazer esse procedimento na minha ranger 2.2 diesel e esquecie de tirar o ar aí não tá mais jogando conbustivel pro filtro.sera q queimou a bonba?
Eu quero saber aonde fica respiro do diferencial dá ranger limited 4x4 disel no câmbio e nós diferencial... Na minha ranger limited 2013 fica uma mangueira no diferencial dianteiro ispindurado para baixo a ponta é normal o traseiro não vejo aonde é o respiro e também do câmbio
Olá Wendel, tudo bem? Obrigado pelo comentário e desculpe a demora em responder. O respiro do diferencial traseiro vc pode ter acesso removendo o estepe traseiro, fica próximo. O respiro do diferencial dianteiro vc consegue observar ele por baixo, próximo do cárter. O do câmbio automático vc consegue observar o cano passando por cima do mesmo. Observando próximo do cardan da tração (dianteiro) você conseguirá enxergar ele. No carro, estes suspiros ficam nos caninhos próximos do filtro de diesel, ou no recipiente do fluido de freio, no cofre do motor. Abraço.
Top, comprei uma ranger XLT 3.2 faz duas semanas, estou muito satisfeito até agora, gostaria de saber se ela tem algum problema crônico que mereça uma atenção redobrada?
Boa noite amigo, Tenho uma 3.2 XLT, até agora zero problemas, está com 110 mil KM, porém já ouvir muitos relatos de que por aproximados 150 mil KM a bomba de óleo pode quebra causando a falta de lubrificação do motor e com isso o motor bate. Também já ouvir vários comentários de superaquecimento, causado, por um cano que foi mal projetado que fica localizado abaixo do paralama esquerdo, então é bom ficarmos atento sempre no nível de água do reservatório do radiador. Nada mais de problemas, é só fazer a manutenção certinho que vamos ter carro por bastante tempo.
@@joaomatos9369 agradeço a dica, a minha está com 170 mil Km, semana que vem vou na consecionaria fazer um Recall de uma mangueira e já vou verificar sobre uma bomba nova de óleo pra garantir, sobre a água do radiador já ouvi comentários também de uma mangueira que fura e o motor aquece, podendo inclusive trancar o mesmo, vou instalar um sensor de nível tipo icos no reservatório com um alarme ou led para se caso o nível dágua baixar já detectar na hora.... Melhor previnir, motor desse não e barato.....
@@julianoporto1350 Boa tarde meu amigo, quando instalar o sensor me passe as dicas, quero instalar também na minha. Ontem fiz uma trilha com os trilheiros de Santo Amaro, é foi só alegria, a RANGER respondeu a todos os desafios.
olá muito boa a explicação, vc sugere algum filtro de outra marca paralela que não seja o motorcraft, pois só encontro produtos motorcraft na autorizada e bem mais caro
Olá Maykon! Grato pelo elogio! Oq eu recebi de indicação até hj é de que se utilize apenas os originais da motorcraft. Eu sempre compro eles no Mercado Livre, com vendedores confiáveis, e com o preço bem em conta!
Gustavo Ribeiro entendo, mas como moro no Maranhão o frete não compensa, estou usando óleo motul e filtro man, por enquanto está tudo normal, mas ainda assim fico com pé atrás
@@maykonrobertoodentistaacel8121 é verdade! Filtro man são bons, acho que a única atenção que vc poderia dá é de diminuir o espaço da troca, do tipo, 10 em 10 mil km por exemplo. Já ajudaria a manutenção.
Gustavo Ribeiro, parabens pelo video, explicou de uma forma muito didatica e dando valiosas dicas dos motores diesel. continue postando videos na medida do possivel. Estou procurando uma camionete, essa ranger 2.2 é boa mesmo, tem problemas(DPF) como os outros falam?
Olá Danilo Borges, obrigado pelo elogio, o intuito é ajudar!! Sim, a 2.2 é muito boa, as antigas ((2012 a 2016) realmente tinham problemas com o DPF, porém com a reprogramação e eliminação do mesmo, resolve totalmente o problema! Tenho conhecimento de Ranger 2.2 com mais de 300 mil km sem problema nenhum (a não ser o DPF - que foi removido posteriormente). Essa nova 2017 já melhorou muito, inclusive com a realocação do DPF (está junto ao catalisador), melhorando assim drasticamente os problemas da anterior relacionado a este filtro de partículas!! Sucesso, qualquer dúvida pode contatar!
Parabéns pela exelente explicação!!! To com um problema aqui. Troquei o filtro diesel e fiz todo esse processo, porém ela funciona e apaga rapidamente apaga. Penso que possa ser entrada de ar. Oque devo fazer?
Boa tarde amigo, obrigado pelo comentário!! Faz sentido que seja entrada de ar mesmo!! Você fez aquele procedimento de deixar encher o copo? O procedimento consiste em você ligar na meia chave (sem da a partida) e deixar o sistema encher o copo. Esse procedimento vc tem que repetir ao menos 5x ao menos!! Também de uma verificada se as mangueiras estão conectadas e travadas. Na primeira vez que fui fazer o procedimento achava que estava conectada mais não estava!! Abraço, amigo!
Gustavo Ribeiro fiz sim o procedimento... mas acho q não foi suficiente pra encher o copo, dai deu mesmo entrada de ar. Tiramos uma das mangueiras de retorno virou a chave ate vazar combustível... encachou no ligar novamente... bateu pegou. Vlw ai fera!
Flavio Regis Manzoli show de bola Flávio! Parabéns amigo!! Obrigado pelo feedback, assim que evoluímos sempre compartilhando com outras pessoas!! Pode ter certeza que quem tiver esse problema vendo esse seu comentário vai conseguir solucionar!! Uma dica que eu dei no vídeo é sobre a zoada que faz no copo (tipo de bolhas) ao efetuar os procedimentos. Na minha nessa última vez eu fiz o procedimento umas 10x pra não ouvir mais os barulhos de "bolhas" no copo. Após isso é só dá a partida e como se nada tivesse acontecido!! Grande abraço amigo e obrigado mais uma vez pelo feedback!!
Cara , na ranger 2.2 diesel , ta com goteira bem nessa região, o pessoal da concessionária disse ser normal pq vc do respiro do óleo... acontece na sua tb?
Olá Mazzante95, não é normal não. Ela fica bem seca sem gota nenhuma. Vc pode checar embaixo a "torneira" de drenagem, se ta bem rosqueada, e também checar a montagem do copo (vendo as marcações da montagem), bem como também ver a borracha de vedação e também as conexões. Ela não deve vazar nada, sempre ser mantido seco!
Olá Weliton, qual o sintoma? É bateria, motor de partida, já checou? Já escutei casos do cabo de força do motor de partida ficar frouxo, e com re-aperto normaliza. Caso não seja isso, você passando aparelho da para rastrear de onde vem o erro, já que tudo nela é ligado de forma eletrônica através da central do carro! Depois coloca informa o resultado! Abraço
Bruno Rafael boa noite amigo. Não é igual da Hilux, eles não são compatíveis. Indico para você adquirir sempre produto original da Ford pois são os homologados. Vale a pena!
Olá André! Tudo bem? Ambos os motores, 2.2 e o 3.2, são originados da plataforma puma, com o mesmo projeto. Ambos são excelentes motores! Eles estão presentes também na linha da Land Rover, dentre outros carros Europeus. Abraço.
O refil do filtro de óleo, fica do lado motorista, onde você tem acesso pela caixa de roda. Tem que levantar um pouco o carro pelo lado esquerdo, remover a borracha lateral ali da caixa de roda, e vc terá acesso ao bujão do refil. Simples remoção.
Boa tarde Eldair. Não era pra ocorrer. Porém, tente plugar uma mangueirinha no lugar da mangueira de plug vermelho superior (do canto do vídeo), e jogar para uma garrafinha. A ideia é você tirar o ar de uma outra forma, sem ser pelo próprio sistema, e assim tentar funcionar.
Simples, tira a primeira mangueira do clip vermelho de cima (retorno), deixa solta, e liga o carro na meia chave para a bomba de baixa (tanque) circular o diesel e eliminar todo e qualquer ar. Deixa ela por um tempo assim, refaz o procedimento de ligar na meia chave por algumas vezes. Após isso, coloca novamente a mangueira e tenta da a partida... O sistema Common Rail por si só elimina o restante do ar no sistema. No caso o importante é que o copo esteja cheio.
Olá Cleber! Realmente, infelizmente não deu pra mostrar sacando o clip, pois estava filmando com uma mão. Mais no caso é simples, até com o dedo, por baixo, vc consegue levantar o clip. Caso tenha alguma dificuldade, use uma chavinha de fenda fina que você consegue! Qualquer coisa chama que lhe ajudo.
Seu tutorial foi perfeito, muito completo
gostei muito das dicas me ajudou e tirou minhas duvidas é muito bom compartilhar e tirar duvidas com outras pessoas que ao mesmo tempo aprendem e nos ensinam um abraço galera e muito obrigado.
Obrigado Hernandes! A ideia é ajudar da forma mais simples e didática! Qualquer dúvida só postar, abraço.
Excelente tutorial Gustavo!!! Parabéns pela demonstração exemplare! Mais didático, impossível.
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@Skylar Kylo I really appreciate your reply. I found the site on google and I'm in the hacking process now.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Boa dica amigo, muito obrigado! Já me inscrevir
Meu amigo coloquei um filtro da wega e a minha ranger 2016 xlt esta morrendo na lenta sera que e o filtro ja passei o haster
Muito bom o video parabens! No caso as duas mangueiras com trava vermelha vem do tanque e as duas com travas azuis vao pra ignição? Acho q na troca de oleo trocaram as travas de lugar e estou confuso! Obrigado
Olá Nicolas tudo bem? Sim, duas mangueiras que vem do tanque da bomba de baixa sendo uma de retorno, e as outras para bomba de alta. Ela esta com alguma anomalia? Pois se inverter (apesar das travas e diametros da mangueiras derem diferentes e não plugar a não ser que force muito), motor nem funcionaria.
Gustavo Ribeiro muito obrigado! Nao esta nao, so fiquei na duvida msm pois trocaram as travas de lugar, o que me confundiu
Ah sim, entendi Nicolas!! Mais fique tranquilo, se tivesse invertido realmente não funcionaria!!
Show
Gustavo fui fazer esse procedimento na minha ranger 2.2 diesel e esquecie de tirar o ar aí não tá mais jogando conbustivel pro filtro.sera q queimou a bonba?
Muito legal.
perfeito, muito bom cara , parabéns.
Charles Mariosa Gonçalves obrigado amigo!! Qualquer coisa estamos por aqui!!
Muchas gracias.
Posso tirar o filtro Do escape do meu carro?
Fechar esse copo é a coisa mais difícil do mundo na minha Ranger
Pq não posta mais videos?
Eu quero saber aonde fica respiro do diferencial dá ranger limited 4x4 disel no câmbio e nós diferencial...
Na minha ranger limited 2013 fica uma mangueira no diferencial dianteiro ispindurado para baixo a ponta é normal o traseiro não vejo aonde é o respiro e também do câmbio
Olá Wendel, tudo bem? Obrigado pelo comentário e desculpe a demora em responder. O respiro do diferencial traseiro vc pode ter acesso removendo o estepe traseiro, fica próximo. O respiro do diferencial dianteiro vc consegue observar ele por baixo, próximo do cárter. O do câmbio automático vc consegue observar o cano passando por cima do mesmo. Observando próximo do cardan da tração (dianteiro) você conseguirá enxergar ele. No carro, estes suspiros ficam nos caninhos próximos do filtro de diesel, ou no recipiente do fluido de freio, no cofre do motor. Abraço.
Top, comprei uma ranger XLT 3.2 faz duas semanas, estou muito satisfeito até agora, gostaria de saber se ela tem algum problema crônico que mereça uma atenção redobrada?
Boa noite amigo,
Tenho uma 3.2 XLT, até agora zero problemas, está com 110 mil KM, porém já ouvir muitos relatos de que por aproximados 150 mil KM a bomba de óleo pode quebra causando a falta de lubrificação do motor e com isso o motor bate. Também já ouvir vários comentários de superaquecimento, causado, por um cano que foi mal projetado que fica localizado abaixo do paralama esquerdo, então é bom ficarmos atento sempre no nível de água do reservatório do radiador. Nada mais de problemas, é só fazer a manutenção certinho que vamos ter carro por bastante tempo.
@@joaomatos9369 agradeço a dica, a minha está com 170 mil Km, semana que vem vou na consecionaria fazer um Recall de uma mangueira e já vou verificar sobre uma bomba nova de óleo pra garantir, sobre a água do radiador já ouvi comentários também de uma mangueira que fura e o motor aquece, podendo inclusive trancar o mesmo, vou instalar um sensor de nível tipo icos no reservatório com um alarme ou led para se caso o nível dágua baixar já detectar na hora....
Melhor previnir, motor desse não e barato.....
@@julianoporto1350 Boa tarde meu amigo, quando instalar o sensor me passe as dicas, quero instalar também na minha. Ontem fiz uma trilha com os trilheiros de Santo Amaro, é foi só alegria, a RANGER respondeu a todos os desafios.
@@joaomatos9369 bom dia, instalei o sensor de nível a uns 3 meses, até agora está funcionando bem....
@@julianoporto1350 que massa, me passa o contato de onde comprou e que instalou pra vc meu amigo, pretendo instalar na minha também
Bom dia mais fácil do a hilux tem muitas mangueiras
Bom dia!!!
Fiz a troca do filtro da ranger motor Duratec e após isso começou a largar uma fumaça branca quando pega!!tem haver???
Olá, bom dia!! Fumaça branca pode ser vários fatores, como água presente no diesel, entre outros!! Também pode ser algo relacionado ao filtro DPF!!
olá muito boa a explicação, vc sugere algum filtro de outra marca paralela que não seja o motorcraft, pois só encontro produtos motorcraft na autorizada e bem mais caro
Olá Maykon! Grato pelo elogio! Oq eu recebi de indicação até hj é de que se utilize apenas os originais da motorcraft. Eu sempre compro eles no Mercado Livre, com vendedores confiáveis, e com o preço bem em conta!
Gustavo Ribeiro entendo, mas como moro no Maranhão o frete não compensa, estou usando óleo motul e filtro man, por enquanto está tudo normal, mas ainda assim fico com pé atrás
@@maykonrobertoodentistaacel8121 é verdade! Filtro man são bons, acho que a única atenção que vc poderia dá é de diminuir o espaço da troca, do tipo, 10 em 10 mil km por exemplo. Já ajudaria a manutenção.
Gustavo Ribeiro concordo amigo, estou fazendo a troca a cada 6 meses ou 7 mil km
@@maykonrobertoodentistaacel8121 está excelente! Não tem pq ter erro, assim o sistema de injeção ficará sempre em dias!
Gustavo Ribeiro, parabens pelo video, explicou de uma forma muito didatica e dando valiosas dicas dos motores diesel. continue postando videos na medida do possivel.
Estou procurando uma camionete, essa ranger 2.2 é boa mesmo, tem problemas(DPF) como os outros falam?
Olá Danilo Borges, obrigado pelo elogio, o intuito é ajudar!! Sim, a 2.2 é muito boa, as antigas ((2012 a 2016) realmente tinham problemas com o DPF, porém com a reprogramação e eliminação do mesmo, resolve totalmente o problema! Tenho conhecimento de Ranger 2.2 com mais de 300 mil km sem problema nenhum (a não ser o DPF - que foi removido posteriormente). Essa nova 2017 já melhorou muito, inclusive com a realocação do DPF (está junto ao catalisador), melhorando assim drasticamente os problemas da anterior relacionado a este filtro de partículas!! Sucesso, qualquer dúvida pode contatar!
Parabéns pela exelente explicação!!!
To com um problema aqui. Troquei o filtro diesel e fiz todo esse processo, porém ela funciona e apaga rapidamente apaga. Penso que possa ser entrada de ar. Oque devo fazer?
Boa tarde amigo, obrigado pelo comentário!! Faz sentido que seja entrada de ar mesmo!! Você fez aquele procedimento de deixar encher o copo? O procedimento consiste em você ligar na meia chave (sem da a partida) e deixar o sistema encher o copo. Esse procedimento vc tem que repetir ao menos 5x ao menos!! Também de uma verificada se as mangueiras estão conectadas e travadas. Na primeira vez que fui fazer o procedimento achava que estava conectada mais não estava!! Abraço, amigo!
Gustavo Ribeiro fiz sim o procedimento... mas acho q não foi suficiente pra encher o copo, dai deu mesmo entrada de ar. Tiramos uma das mangueiras de retorno virou a chave ate vazar combustível... encachou no ligar novamente... bateu pegou.
Vlw ai fera!
Flavio Regis Manzoli show de bola Flávio! Parabéns amigo!! Obrigado pelo feedback, assim que evoluímos sempre compartilhando com outras pessoas!! Pode ter certeza que quem tiver esse problema vendo esse seu comentário vai conseguir solucionar!! Uma dica que eu dei no vídeo é sobre a zoada que faz no copo (tipo de bolhas) ao efetuar os procedimentos. Na minha nessa última vez eu fiz o procedimento umas 10x pra não ouvir mais os barulhos de "bolhas" no copo. Após isso é só dá a partida e como se nada tivesse acontecido!! Grande abraço amigo e obrigado mais uma vez pelo feedback!!
@@f.r.m-13mil36 cara estou com mesmo problemas, vc tiro a vermelha de cima ou de baixo vlw
Cara , na ranger 2.2 diesel , ta com goteira bem nessa região, o pessoal da concessionária disse ser normal pq vc do respiro do óleo... acontece na sua tb?
Olá Mazzante95, não é normal não. Ela fica bem seca sem gota nenhuma. Vc pode checar embaixo a "torneira" de drenagem, se ta bem rosqueada, e também checar a montagem do copo (vendo as marcações da montagem), bem como também ver a borracha de vedação e também as conexões. Ela não deve vazar nada, sempre ser mantido seco!
Favor necesito los clips o seguros se las mangueras que llegan a porta filtro, donde se las puedo conseguir?
Hola amigo cómo estás? Estos clips se encuentran con facilidad en el Mercado Libre. Saludos.
Conseguiu encontrar amigo?
Com quanto tempo vc troca o filtro do diesel ?
Olá Antonio! Geralmente de 10 em 10 mil km!
Depois coloqui aqui nos comentários que eu ti digo o fabricante se man ,tecfil,fram ou ate mesmo wega 😂😂
Origimal Ford nada amigo veja ai por favor o cnpj do fabricante 😂😂😂
Onde consigo comprar os clipes das mangueiras?
Olá Sandro! Creio que consiga achar no próprio Mercado Livre.
@@gustavoderibeiroimpossível achar esses clipes
Gustavo tenho uma ranger limited ela liga as luzes do painel mas nao gira o motor ja olharam tudo e nao acharam o defeito vc teria alguma dica
Olá Weliton, qual o sintoma? É bateria, motor de partida, já checou? Já escutei casos do cabo de força do motor de partida ficar frouxo, e com re-aperto normaliza. Caso não seja isso, você passando aparelho da para rastrear de onde vem o erro, já que tudo nela é ligado de forma eletrônica através da central do carro! Depois coloca informa o resultado! Abraço
Beleza irmão
O filtro de combustível da ranger diesel é o mesmo da hillux ?
Bruno Rafael boa noite amigo. Não é igual da Hilux, eles não são compatíveis. Indico para você adquirir sempre produto original da Ford pois são os homologados. Vale a pena!
Qual é o melhor motor 2.2 ou 3.2?
Olá André! Tudo bem? Ambos os motores, 2.2 e o 3.2, são originados da plataforma puma, com o mesmo projeto. Ambos são excelentes motores! Eles estão presentes também na linha da Land Rover, dentre outros carros Europeus. Abraço.
Onde fica o refil do filtro.de oleo lubrifiicante ?
O refil do filtro de óleo, fica do lado motorista, onde você tem acesso pela caixa de roda. Tem que levantar um pouco o carro pelo lado esquerdo, remover a borracha lateral ali da caixa de roda, e vc terá acesso ao bujão do refil. Simples remoção.
Toda vez que eu troco esse filtro o meu carro pega ar, mesmo eu virando a chave várias vezes para encher.
Boa tarde Eldair. Não era pra ocorrer. Porém, tente plugar uma mangueirinha no lugar da mangueira de plug vermelho superior (do canto do vídeo), e jogar para uma garrafinha. A ideia é você tirar o ar de uma outra forma, sem ser pelo próprio sistema, e assim tentar funcionar.
@@gustavoderibeiro hoje mesmo ocorreu isso, e foi assim que eu resolvi, mas depois eu dei partida invenenando logo e ela pregou.
Amigo, após instalar o filtro vc da vários pós chaves
Cada uma por 3 segundos.
Pra encher o filtro
E após ligar vc acelera firme por 10 segundos
shou
Amigo fiz uma troca de filtro na minha Ranger 2.2 e dei a partida direto...😢😢😢agora não pega nem por decreto...tô fu.......
Simples, tira a primeira mangueira do clip vermelho de cima (retorno), deixa solta, e liga o carro na meia chave para a bomba de baixa (tanque) circular o diesel e eliminar todo e qualquer ar. Deixa ela por um tempo assim, refaz o procedimento de ligar na meia chave por algumas vezes. Após isso, coloca novamente a mangueira e tenta da a partida... O sistema Common Rail por si só elimina o restante do ar no sistema. No caso o importante é que o copo esteja cheio.
Entrou ar
Tira a mangueira do Intercooler e joga k80 no tbi que pega na hora
Ensinou pela metade nem mostrou como tira os clipes
Olá Cleber! Realmente, infelizmente não deu pra mostrar sacando o clip, pois estava filmando com uma mão. Mais no caso é simples, até com o dedo, por baixo, vc consegue levantar o clip. Caso tenha alguma dificuldade, use uma chavinha de fenda fina que você consegue! Qualquer coisa chama que lhe ajudo.
A minha 2.2 é completamente diferente
Estranho Germano, pode enviar a foto do teu filtro pra que eu possa ver? Até a 18/19 era igual o copo do filtro!
Gustavo rastrearam nao da erro nem um
Copia do filtro da hilux.
É diferente Bira. O filtro parece, mais colocando lado a lado a base é diferente um do outro.
@@gustavoderibeiro eu tenho um aqui usado com defeito no sensor de água