Motor diesel de 200 CV gera muito calor e arrefecimento é crítico nesse caso. Esse motor por ser de camionete é compacto e não tem como dissipar tanto calor rapidamente, por isso qdo falta água o super aquecimento é imediato. As mangueiras devem estar sempre em boas condições e usar fluido de arrefecimento e não água, carro 2014 já são quase 10 anos de uso, aí dizem que é problema crônico. A EGR é a segurança contra super aquecimento injetando gases do escape na câmara de combustão quando o motor atinge cerca de 1.400 ºC, empobrecendo a mistura e reduzindo a potência até a temperatura baixar, importantíssimo num motor diesel de 200 CV.
Congratulações pelo vosso trabalho, meus parabéns. Peço-lhe humildemente para te dar uma sugestão, quando se possível, troque os retentores, porque a peça já está fora, para que você não tenha surpresas desagradáveis posteriormente e ter que refazer o seu belíssimo trabalho por causa de um detalhe. Um abraço e continue assim. Gostei muito. Obrigado.
Cara parabéns tenho uma dessas 2014 faço todos os serviços de mecânica em casa também. Mais admirei muito seu intendimento muito bem explicado parabéns
Meu amigo você é o melhor eu tenho uma 14 que está bem bacana o funcionamento dela ,mas foi muito importante sua verdadeira aula até para quem é mecânico.
Excelente muchas gracias, por compartir tus conocimientos y tomarte el tiempo de publicarlos. Si algun dia puedes estaria bueno que si puedes hacer un video de la valvula EGR y como cambiar las mangueras que se te rompieron. Muchas gracias Saludos de Argentina!
Se tivesse espaço na garagem de casa , teria feito o serviço com está super vídeo aula. A minha 2.2 deixei em Garuva sc por desencargo apos ferver sem água por furar radiador e não indicar nível… top vídeo Onde consigo manual especificação torque montagem juntas colas etc?
Top,tenho uma dessas infelizmente vc fez igual eu,não trocou mangueiras no caso da sua mangeira inferior do resfriador de oleo tava parecendo bariga de sapo
Olá! Gostei muito do seu vídeo, pois essa situação é idêntica à minha caminhonete. Esse barulho surgiu na estrada sem nenhum povoado por perto, então precisei continuar seguindo viagem, pois estávamos sem comunicação de internet. Coloquei em uma oficina pra conserto e gostaria de saber qual custo ficou o reparo pra mim comparar! Grato!
Boa tarde, no meu caso eu gastei pouco porque foi eu que fiz, paguei 2.800 no jogo de pistões e camisa, 1.800 de retifica de bloco e cabeçote, e o restante de juntas, retentores , parafuso de cabeçote. Gastei cerca de 9.000 reais. Acredito que na oficina esse valor pode dobrar, porque o mecânico troca muito mais coisas.
Amigo minha ranger está com um barulho no intercooler falha na baixa e fumaça preta no escape O que pode ser ? Cabeçote mesmo ? Desde já agradeço e obrigado pelo vídeo sou de Cuiabá mt
@@paulo50023 quando tira a mangueira que dá para ver o barulho forte como se estivesse passando compressão para o tbi, desmontei a tampa de válvula aparente não tem nenhum balancim fora
A minha arranhou 1 dos 4 cilindros , mas não estou seguro se o mecânico vai trocar os pistons… sou de sjc sp e deixei com mecânico indicação na região onde ferveu em SC.
Ranger não é caminhonete. Ford brincando com consumidor. Vou desmanchar a minha 2018 . Não compensa arrumar motor. Ferveu teria que trocar tudo. Motor completo
Olá Bom dia , parabéns pelo vídeo e pelo serviço, tenho uma transit 2.2 eu mesmo faço parte das manutenções e estou precisando do manual de desmontagem e montagem do motor, como faço?
Parabéns acredito que a Ford esqueceu dos corcel e das f1000, que fizeram uma adequação para o Brasil 🇧🇷 que é um país continental, e não usaram as mecânicas da época que usavam no exterior na época, acredito que esse motor é muito bom, motores 5 cilindros são muito bons e fortes, agora essas mangueiras e manutenções não estão adequadas aos regimes das nossas estradas e continente acredito também que essa tecnologia ecológica tá matando o bolso dos brasileiros isso e pra todas caminhonetes
Olá tudo bom a minha também fez isso estou com ela na oficina ferveu aí não sabia o mecânico tirou o cabeçote levei pra aplainar ele montou mais mesmo assim está com o barulho forte quanto custa pra comprar as peças e mandar aplainar a parte de baixo igual vc fez na tua ?
Boa noite amigo acabei de ver seu video so de bauru sp tenho uma 3.2 também com o mesmo barulho no video vc nao fala o que é aqueli barulho se e tucho batende se e pino de pistao ou se o pistao murcho pois a minha tinha um tucho vaziu
Amigo como vc descobriu o tucho vazio a minha começou fazer barulho depois de uma viagem ela começou a perder compreensão pelos anéis dos bicos troquei e o barulho de martelo ficou
Boa tarde, minha cunhada passou por esse problema e acabou estragando o motor, você poderia nos ajudar informando o local que vc fez a retifíca do seu motor?
Amigo vou precisar tirar o motor da minha, qual o machete pra tirar os 2 parafusos do cambio x motor que fica atrás do motor por cima? Não cabe chave nenhuma lá. Eu mesmo to fazendo!
boa tarde paulo e esse problema de ter arranhado a camisa ,da,,,tua camionete botava , ,,agua para o carter e que tenho uma 2014 diesel ja fiz tampa aplainada e teste de trinca trocador de calor novo junta da tampa tudo novo e mesmo assim continuou a botar agua para o carter os mecanicos acham que pode ser camisa da minha tambem teria alguma dica desde ja agradeço
Boa tarde, acho muito difícil que seja camisa, até porque esse motor é com camisa seca. Quando passa agua para o cárter, grande chance de ser cabeçote empenado. Se o fosse problema de trocador de calor, estaria passando agua para o óleo, porque a pressão do oleo é mais forte que da água. Ja aconteceu isso comigo, de passar agua para o cárter, tive que retificar o cabeçote, e resolveu.
@@paulo50023 obrigado paulo por me atender pois e amigo fiz de tudo no cabeçote ,,teste de trinca aplainado os meus mecanicos estao perdidos e eu ,,apavorado ja gastei um bom dinheiro desculpa o desabafo,
Boa tarde Amigo! Este cabeçote acaba sendo muito comprido por ser 5 cilindros, normalmente não dá retifica. Este meu tive sorte por ter sido bem pouco a retifica dele, não sei examente quanto que deu a medida retirada, mas acho que o limite seria enquanto a furação da tampa de sincronismo ainda estiver batendo, pois parte dela é parafusada no bloco e outra parte no cabeçote.
@@paulo50023 opa ! Obg , sou do ms tb, meu motor parou do nada antes de ontem, eu tentei funcionar na estrada tampando parte da entrada de ar e ele jogou óleo pro intercooler, o turbo está ok , então tô achando que eh algo no motor.. porém parou do nada.. amanhã vou abrir ele , em qual retifica vc fez a usinagem? Tem alguma ideia do que pode ser no meu ?
Quando joga óleo no intercooler, se não é a turbina, pode estar vindo da tampa de válvula, naquela mangueira que entra antes do intercooler. Eu fiz a retifica na retificar de Campo Grande. Se precisar de alguma coisa fico a disposição.
@@paulo50023 então , o motor apenas apagou, só jogou óleo ali depois que eu tampei parcialmente a entrada de ar ali no “tbi”, (acho que eu criei um vácuo ali e fez ele jogar) funcionou em 1000 rpm e jogou o óleo ali. Vou olhar essa mangueira !
@@freddyramos9618 , pode até ser que resolva, mas quando tirar o cabeçote, dá uma avaliada nas camisas, se elas não estiverem riscadas, menos mal. Caso esteja riscada, possivelmente terá que sacar o motor pra fazer bronimento dos cilindros e encamizalos novamente. Como trocar a junta é um trabalho mais simples, acredito que vale a pena testar pra ver se resolve, até porque esse motor da um trabalhão pra removê-lo. Se precisar de algo fico a disposição 👍
Bom dia como mecânico eu digo que esse motor é o maior lixo que poderiam ter inventado. Mas a solução é colocar um sensor de nível de água igual do reservatório do Ford cargo e o relógio. Mas essas caminhonete são lixos.
Motor diesel de 200 CV gera muito calor e arrefecimento é crítico nesse caso. Esse motor por ser de camionete é compacto e não tem como dissipar tanto calor rapidamente, por isso qdo falta água o super aquecimento é imediato. As mangueiras devem estar sempre em boas condições e usar fluido de arrefecimento e não água, carro 2014 já são quase 10 anos de uso, aí dizem que é problema crônico. A EGR é a segurança contra super aquecimento injetando gases do escape na câmara de combustão quando o motor atinge cerca de 1.400 ºC, empobrecendo a mistura e reduzindo a potência até a temperatura baixar, importantíssimo num motor diesel de 200 CV.
Congratulações pelo vosso trabalho, meus parabéns. Peço-lhe humildemente para te dar uma sugestão, quando se possível, troque os retentores, porque a peça já está fora, para que você não tenha surpresas desagradáveis posteriormente e ter que refazer o seu belíssimo trabalho por causa de um detalhe. Um abraço e continue assim. Gostei muito. Obrigado.
Muito bem explicado, parabéns
Cara parabéns tenho uma dessas 2014 faço todos os serviços de mecânica em casa também. Mais admirei muito seu intendimento muito bem explicado parabéns
Obrigado, tamu junto👏👏
Paulo admiro vc e seu amigo arrumar, sou grato
Meu amigo você é o melhor eu tenho uma 14 que está bem bacana o funcionamento dela ,mas foi muito importante sua verdadeira aula até para quem é mecânico.
Parabéns aí pelo profissionalismo e belo trabalho
Parabéns pela excelência do trabalho e do video! Ajudou bastante!
Parabéns amigo!! tenho um troller com esse motor e vou retirar o vazamento da tampa de distribuição e seu tutorial me ajudou. obrigado
Que bom que ajudei
Ótimo vídeo bem explicado e cheio de detalhes, tenho uma ranger 2.2 2013 comprei recentemente um excelente carro .
Obrigado
Excelente muchas gracias, por compartir tus conocimientos y tomarte el tiempo de publicarlos. Si algun dia puedes estaria bueno que si puedes hacer un video de la valvula EGR y como cambiar las mangueras que se te rompieron. Muchas gracias Saludos de Argentina!
Parabéns pelo excelente trabalho.
PAULO vc é bom profissional e bem honesto
É até bonito de ver, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns, excelente trabalho.
Se tivesse espaço na garagem de casa , teria feito o serviço com está super vídeo aula. A minha 2.2 deixei em Garuva sc por desencargo apos ferver sem água por furar radiador e não indicar nível… top vídeo
Onde consigo manual especificação torque montagem juntas colas etc?
Boa noite, se precisar do catálogo em pdf, envio pra vc.
Quanto ficou essa retifica desse motor vc fazendo?
Excelente vídeo Paulo muchas gracias por compartir un abrazo
Top,tenho uma dessas infelizmente vc fez igual eu,não trocou mangueiras no caso da sua mangeira inferior do resfriador de oleo tava parecendo bariga de sapo
Otimo video bem esplicado
Melhor do you tube
Na proxima me chama, quero ser seu ajudante!
Olá!
Gostei muito do seu vídeo, pois essa situação é idêntica à minha caminhonete. Esse barulho surgiu na estrada sem nenhum povoado por perto, então precisei continuar seguindo viagem, pois estávamos sem comunicação de internet.
Coloquei em uma oficina pra conserto e gostaria de saber qual custo ficou o reparo pra mim comparar!
Grato!
Boa tarde, no meu caso eu gastei pouco porque foi eu que fiz, paguei 2.800 no jogo de pistões e camisa, 1.800 de retifica de bloco e cabeçote, e o restante de juntas, retentores , parafuso de cabeçote.
Gastei cerca de 9.000 reais.
Acredito que na oficina esse valor pode dobrar, porque o mecânico troca muito mais coisas.
Amigo minha ranger está com um barulho no intercooler falha na baixa e fumaça preta no escape O que pode ser ? Cabeçote mesmo ? Desde já agradeço e obrigado pelo vídeo sou de Cuiabá mt
@@williamragazzi2074 pode ser que a mangueira ou o próprio intercooler esteja furado, apenas uma ipotese
@@paulo50023 quando tira a mangueira que dá para ver o barulho forte como se estivesse passando compressão para o tbi, desmontei a tampa de válvula aparente não tem nenhum balancim fora
A minha arranhou 1 dos 4 cilindros , mas não estou seguro se o mecânico vai trocar os pistons… sou de sjc sp e deixei com mecânico indicação na região onde ferveu em SC.
Ela mudou o barulho?
Excelente contenido. Gracias!!
Eu trocaria a bomba de oleo q perde pressão depois dos 100.000 km
Aí sim em Paulo o chevett.vermelhe vês nos virarmos mecânico. Kkkk.
Kkkkkk
Ranger não é caminhonete. Ford brincando com consumidor. Vou desmanchar a minha 2018 . Não compensa arrumar motor. Ferveu teria que trocar tudo. Motor completo
Quando eu digo que produtor rural tem 10 provisões a galera duvida
Olá
Bom dia , parabéns pelo vídeo e pelo serviço, tenho uma transit 2.2 eu mesmo faço parte das manutenções e estou precisando do manual de desmontagem e montagem do motor, como faço?
Bom dia, me passa seu contato que envio pra vc.
Muito bom vídeo. Tem como trocar os retentores válvulas sem tirar o cabeçote ?
Boa noite, sinceramente eu não sei te falar, acredito que com uma ferramenta adequada da sim.
Excelente!
Uma dúvida, mesmo com os sensores deu esse problema ou você instalou os sensores após o ocorrido?
@@gabrielcruz95 eu instalei os sensores depois do ocorrido
Parabéns acredito que a Ford esqueceu dos corcel e das f1000, que fizeram uma adequação para o Brasil 🇧🇷 que é um país continental, e não usaram as mecânicas da época que usavam no exterior na época, acredito que esse motor é muito bom, motores 5 cilindros são muito bons e fortes, agora essas mangueiras e manutenções não estão adequadas aos regimes das nossas estradas e continente acredito também que essa tecnologia ecológica tá matando o bolso dos brasileiros isso e pra todas caminhonetes
Olá tudo bom a minha também fez isso estou com ela na oficina ferveu aí não sabia o mecânico tirou o cabeçote levei pra aplainar ele montou mais mesmo assim está com o barulho forte quanto custa pra comprar as peças e mandar aplainar a parte de baixo igual vc fez na tua ?
Boa noite, depende qual a marca da peça que vc vai usar, no meu caso eu gastei uns 5.000 na parte de baixo
Boa noite amigo acabei de ver seu video so de bauru sp tenho uma 3.2 também com o mesmo barulho no video vc nao fala o que é aqueli barulho se e tucho batende se e pino de pistao ou se o pistao murcho pois a minha tinha um tucho vaziu
Amigo como vc descobriu o tucho vazio a minha começou fazer barulho depois de uma viagem ela começou a perder compreensão pelos anéis dos bicos troquei e o barulho de martelo ficou
Paulo cual es mejor el MWM 2.8 de chevrolet o el de la ranger motor puma 2013'? Un abrazo
Boa tarde, minha cunhada passou por esse problema e acabou estragando o motor, você poderia nos ajudar informando o local que vc fez a retifíca do seu motor?
@@deborabarreto3212 retificar, em campo grande, ms
Certo, obrigada.
Como estava o bloco estava empenado ou não vc usou junta de chapa
Não
Boa Tarde,. Quanto gastou para recuperar o motor? meu carro parece esta com exatamente o mesmo problema.
@@augustomoura1513 gastei uns 10.000 entre tudo
Amigo vou precisar tirar o motor da minha, qual o machete pra tirar os 2 parafusos do cambio x motor que fica atrás do motor por cima? Não cabe chave nenhuma lá. Eu mesmo to fazendo!
Tem que tirar o cabeçote primeiro, daí facilita o acesso
@@paulo50023 Obrigado eu consegui tirar com uma catraca articulada, so tive que tirar a churrasqueira.
Essa bomba de oleo trabalha sem junta?
Sim
A minha é 12/13 furo mangueira trocador de calor e akeceu um poko
Mas ta na garantia da loja
Fizeram cabeçote e troca de anéis sera vai aguentar😅😅
Se o barulho não está alterado acredito que guenta sim, recomendo que instale o sensor de nivel
@@paulo50023 vou instalar sensor sim 👍🏻
Valeu compartilhar o conhecimento mestre 😉👏🏻👏🏻👏🏻
Boa tarde amigo
Qual as mangueiras vc recomenda trocar para evitar esse BO. A minha está com 210.000km
Abraço
Amigo ela já fez remap?a minha após remap nunca mais estorou mangueira pois o que aquece é a egr
A egr ja isolei, melhor coisa
Como vc isolou a egr tem como sem remap
Motor simples, pq que da tanto problemas né?
Motor bom, problema é quando estoura a mangueira do arrefecimento
Irmão está de parabéns, o de fica sua oficina?
Bom dia, tudo bem
Eu não tenho oficina, mexo só pra mim mesmo
Quando fervel ele bateu esse barulho logo depois que esfriou e vc funcionou
Sim, assim que troquei a mangueira e adicionei o líquido de arrefecimento
@@paulo50023 bateu saia
boa tarde paulo e esse problema de ter arranhado a camisa ,da,,,tua camionete botava , ,,agua para o carter e que tenho uma 2014 diesel ja fiz tampa aplainada e teste de trinca trocador de calor novo junta da tampa tudo novo e mesmo assim continuou a botar agua para o carter os mecanicos acham que pode ser camisa da minha tambem teria alguma dica desde ja agradeço
Boa tarde, acho muito difícil que seja camisa, até porque esse motor é com camisa seca.
Quando passa agua para o cárter, grande chance de ser cabeçote empenado.
Se o fosse problema de trocador de calor, estaria passando agua para o óleo, porque a pressão do oleo é mais forte que da água.
Ja aconteceu isso comigo, de passar agua para o cárter, tive que retificar o cabeçote, e resolveu.
@@paulo50023 obrigado paulo por me atender pois e amigo fiz de tudo no cabeçote ,,teste de trinca aplainado os meus mecanicos estao perdidos e eu ,,apavorado ja gastei um bom dinheiro desculpa o desabafo,
@@eduward2023 se quiser entrar em contato, 67 99655-1370
Holaa donde se encuentra el sensor qué hase activar a él electroventilador
Boa noite, você disponibiliza esse manual de serviço ?
Boa noite, sim
Onde vc conseguiu esses dados técnicos do motor no computador? Seria algum site ou arquivo? Dados dos bicos injetores como fez?
Boa noite, comprei o arquivo pelo ML
Bom dia amigo ! Até quantos centésimos acha viável retirar do cabeçote ? Tem que colocar junta mais grossa ?
Boa tarde Amigo! Este cabeçote acaba sendo muito comprido por ser 5 cilindros, normalmente não dá retifica.
Este meu tive sorte por ter sido bem pouco a retifica dele, não sei examente quanto que deu a medida retirada, mas acho que o limite seria enquanto a furação da tampa de sincronismo ainda estiver batendo, pois parte dela é parafusada no bloco e outra parte no cabeçote.
@@paulo50023 opa ! Obg , sou do ms tb, meu motor parou do nada antes de ontem, eu tentei funcionar na estrada tampando parte da entrada de ar e ele jogou óleo pro intercooler, o turbo está ok , então tô achando que eh algo no motor.. porém parou do nada.. amanhã vou abrir ele , em qual retifica vc fez a usinagem? Tem alguma ideia do que pode ser no meu ?
Obs: não acendeu luz de óleo e nem baixou água
Quando joga óleo no intercooler, se não é a turbina, pode estar vindo da tampa de válvula, naquela mangueira que entra antes do intercooler. Eu fiz a retifica na retificar de Campo Grande.
Se precisar de alguma coisa fico a disposição.
@@paulo50023 então , o motor apenas apagou, só jogou óleo ali depois que eu tampei parcialmente a entrada de ar ali no “tbi”, (acho que eu criei um vácuo ali e fez ele jogar) funcionou em 1000 rpm e jogou o óleo ali. Vou olhar essa mangueira !
Boa noite
Poderia me enviar o manual de montagem por favor
Sim, manda seu contato
Y si tienes el manual
Pq a sua fazia aqueli barulhão a minha faz igual
A minha estava com a camisa riscada
@@paulo50023 so por causa disso amigo faz aquele barrulho
@@freddyramos9618 sim, ela fica escapando compressão, daí outras coisas também potencializa como junta queimada e anéis presos
@@paulo50023 sera que so troca a junta e troca o tucho quebrado nao resolve amigo pq a minha queimo a junta também
@@freddyramos9618 , pode até ser que resolva, mas quando tirar o cabeçote, dá uma avaliada nas camisas, se elas não estiverem riscadas, menos mal.
Caso esteja riscada, possivelmente terá que sacar o motor pra fazer bronimento dos cilindros e encamizalos novamente.
Como trocar a junta é um trabalho mais simples, acredito que vale a pena testar pra ver se resolve, até porque esse motor da um trabalhão pra removê-lo.
Se precisar de algo fico a disposição 👍
boa noite aonde consigo manual de serviço desse motor
Boa noite, eu tenho
Como que eu posso conseguir
@@cristiano270578 manda seu watzz
@@paulo50023 já mandei mas acho que águem apaga
Segue o meu 67 99655-1370
Bom dia como mecânico eu digo que esse motor é o maior lixo que poderiam ter inventado.
Mas a solução é colocar um sensor de nível de água igual do reservatório do Ford cargo e o relógio.
Mas essas caminhonete são lixos.
Mas se é só colocar o sensor porque é lixo?
Bom dia passa seu zap