Genau darin sehe ich das Problem. Leihscooter Fanboys die die Geräte teils wie Kacke behandeln werden mit Leuten verglichen die einen eigenen Escooter besitzen und diesen sorgsam behandeln und achtsam verwenden. Es wird Zeit das hierzu mal eine klare Trennlinie aufgezeigt wird ✌
Ein eigener E-Scooter ist auf Dauer viel günstiger als ein Leihscooter. Und man geht privat mit seinem E-Scooter ganz anders um. Fazit: Leihscooter kann weg. Einen eigenen E-Scooter kann man sich kaufen, sind oft bezahlbar. Ein weiterer Vorteil: E-Scooter sind nicht so sperrig wie Fahrräder und Pedelecs. Finde es gut das in Paris keine Leihscooter mehr erlaubt ist, sollte hierzulande auch mal durchgesetzt werden.
Hat mir sehr geholfen als ich als Touristin in der City war. Manche Verbindungen des Öffentlichenverkehr war nicht direkt und ich konnte mit dem E-Scooter ohne Umstieg das Ziel schnell erreichen.
Ich hab mir einen Segway-Ninebot G30D2 gekauft. Dieser ist für mich mega gut da ich ihn nach der Nachtschicht nutze um heim zu kommen. Es fahren ab 23 Uhr keine Busse mehr und sie fahren erst ab 4:40 Uhr wieder. Da lohnt er sich mega für mich.
@@maka_dd das stimmt. Viele sagen immer ja aber damit kann man net über Feldwege und so fahren aber dass muss ich ja auch nicht dafür habe ich mein normales Fahrrad ja noch zu Hause :)
Ich habe einen eigenen E-Scooter, es erweitert einfach den eigenen Bewegungsbereich. Im direkten Vergleich mit dem Fahrrad ist es tatsächlich etwas kritisch, aber die E-Scooter haben den deutlichen Vorteil, dass man diese mitführen kann (also die kleinen Modelle, so um die 13 kg).
Da wiegt mein Rennrad weniger.... Ist etwas sperriger, aber es hält einen fit, braucht keinen Strom, lebt wahrscheinlich länger und zumindest für mich ist es auch schneller. Das Rennrad lasse ich halt nur nicht über all rum stehen. Da kannst du aber dann auch Stadt Rad oder Pedelec nehmen
Mein eigener e scooter wiegt 24 kg. Und ist klappbar. Hab jetzt kein Problem den einhändig zusammen zu klappen um ihn einhändig ne Treppe hoch oder runter zu tragen. Somit optimal mobil, auch in den öffis mit klappgriffen. Aber fahre dann lieber direkt zum Ort. Hab ne Reichweite von ca. 60km Also nicht nur die kleinen eignen sich dazu.
Meist geht es bei eScootern um die Verleiher in den Städten. Ein Videobeitrag zum privaten Kauf eines eScooters und ab wann sich dieser zum einen aus Umweltsicht und zum anderen aus Kostensicht lohnt (ab wie viel km Laufleistung) fände ich interessant.
Ich nutze meinen um das Auto zu ersetzen, wenn es nicht regnet. 13km täglich zur Arbeit, ein Weg. In 3 Monaten waren es über 1.600km, die ich fuhr. Eine gute Alternative zum Auto.
@@the_accountant07 Sehr viele Berge, da will man kein Fahrrad fahren ;) Meiner fährt 22km/h durchgehend. Ich bin in 40 min an der Arbeit. das sind nur 15 bis 20 min länger als mit dem Auto.
@@MaRio11987 Ist nicht so praktisch. Ein Scooter ist kleiner wendiger und in der Stadt sehr angenehm zu fahren. Das ist angenehmer damit zu fahren und macht richtig Spaß.
Wir haben vor ein paar Wochen das erste mal E-Scooter getestet und waren sofort begeistert. 😄 Daraufhin haben wir uns einen eigenen gekauft und nutzen diesen jetzt für die Fahrten zur Arbeit (ca. 5 km pro Strecke) oder um mal kurz Verwandte zu besuchen oder in die City zu fahren. ☺ Tolle Alternative zum Autofahren! Aber für z. B. "größere" Einkäufe nach der Arbeit sind sie leider nicht so praktisch. Dann muss doch eher das Rad oder das Auto her. Seit wir aber den Scooter haben, steht das Auto auf jeden Fall öfter. Statt 4-5 mal die Woche nutzen wir es dann maximal einmal die Woche für den Wocheneinkauf. Daumen hoch. 🤩😍
Top geschrieben. Ich weiß nicht wo sie wohnen, Rewe und Lieferfristen bringen auch den Wochen Einkauf nach Hause :) und ich war auch überrascht lieferkosten sind minimal kommt auf die Uhrzeit drauf an klar. Aber es gibt Rewe Lieferservice Flaschen Post seit ich das mache. Brauch ich kein Auto mehr, und hab mein Auto verkauft. Wenn ich wohin muss, weiter weg oder so dann miete ich mir eins.
@@JJ-ze6vb Nicht komfortabler wenn man jeden Tag 10 Kilometer 900 Höhenmeter über den Berg zum körperlich fordernden Job braucht. Nein Danke, das habe ich Jahre zuvor schon gemacht und es ist ein Meilen weiter Unterschied.
Ich geb euch gern mal ein Interview ... ihr solltet nicht nur die Leih Scooter darstellen, sondern wie die E-Scooter das Leben verändert haben bei den Leuten, die sich aktiv einen selbst gekauft haben !!! da ist die Wahre Revolution der E-Scooter zu finden MfG TK
Machst da bestimmt immer dein Familien Einkauf und schaffst damit deine kinder auf Arbeit... Und das immer bei 25 Grad und Sonnenschein, stimmts??? 😜😅 Und dann wundern, warum wir immer mehr verblöden... Man man sich halt die Scheiße schön reden 👌
@@bjornkalbe5840 auf mich trifft das nicht zu was du sagst und so ist es bei vielen Nicht jeder braucht ein Auto, da ist für viele die Lösumg ein E-Scooter statt ein ebike oder gar Auto zu nutzen Klar Trifft es nicht auf alle zu und klar kann er nicht bei allen Bus Bahn oder gar Auto ablösen aber das muss der E-Scooter auch nicht!
@@TechnologyLife Man braucht keine Auto für die Stadt. Eigentlich sollten privat Autos verboten werden in der Stadt. Man kommt überall hin mit Bus, Bahn Taxi, Fahrrad, eScooter, eBike, Mofa... Es soll nur LeihAutos geben wenn man mal eins brauchen sollte. Dann wäre die Stadt sauberer und hätten mehr platzt (die meisten Autos stehen 23Stunden nur rum und nehmen öffentlichen Raum weg). Für die jenigen die ein Auto brauchen weil sie ausserhalb der Stadt arbeiten, sollte es großer Parkplätze am Stadtrand geben . Könnten dort mit den zuvor erwähnten Mittel hin u zurück fahren und das Auto dann nehmen. Das wäre die perfekt Lösung.
Ganz ehrlich: die Teile sind solange super, wie man einen eigenen hat. Ich könnte kotzten wie die Leute mit den Mietscootern umgehen. Ich habe mir letztes Jahr einen gekauft und bin mega zufrieden. Ich lebe aufm Kaff, dafür sind die Teile super...
Schade das Reportagen zu e-Scootern immer so einseitig auf die Sharing Anbieter fokussiert sind. So ziemlich alle Medien scheinen zu vergessen das man die Dinger auch kaufen kann.Das liegt vermutlich entweder an schlampiger Recherche, oder Sensationsgeilheit weil man dann mehr Konflikte diskutieren kann. Sharing Anbieter verteilen die Dinger natuerlich ausschliesslich an den profitabelsten Orten, und das sind leider nicht die Orte wo die Scooter Autofahrten ersetzen. Ein privater eScooter ersetzt ein eBike und erfuellt genau die gleiche Rolle. Nur das ein eScooter viel weniger ressourcen als ein eBike verbraucht, in oeffentlichen Verkehrsmitteln weniger Platz verbraucht, und schliesslich fuer einkommensschwaechere Menschen erschwinglicher ist. Dafuer kann man ihn als Zubringer zur Bahn auf dem Land oder fuer Besorgungsfahrten verwenden.
Nun da muss ich ein klein wenig widersprechen, e scooter ersetzt nicht ein e bike - ich habe beides und nutze jetzt nur noch das ebike weil man da sich wenigstens ein wenig mehr bewegt als auf einem Scooter, seit dem ebike habe ich 3 kg bereits verloren, es motiviert mich sehr jetzt e bike zu fahren um halt auch etwas für die Gesundheit zu tun, derzeit liege ich bei 35 km jeden Tag, mit dem Assistent Modus am ebike so man muss treten und der Motor hilft einen nur a bissel bei ansteigungen, also man tut schon auch etwas mehr für seine gesundheit in meinen augen. Denke das viele auch jetzt mehr e bike fahren als ein normales Fahrrad da es einem doch etwas leichter gemacht wird sich mehr zu bewegen.
Ich muss mal eine Lanze für die Dinger brechen. Fahre zwar relativ selten damit (2x pro Woche vlt) aber dafür sind sie eben super praktisch. Mit dem Auto in die Stadt mit Parkplatzsuche, Parkplatz zahlen und Fußweg zu den Läden/Zielen: 10 Min. Zu Fuß: 20 Min minimum Mit den E Rollern: 5 Min. (1 Min von meiner Haustür stehen immer mind. ein bis zwei Roller) Wenn die sauber abgestellt werden, dann ist das ganze doch eine super Sache.
Die Leute die Auto fahren tun dies, weil sie weite Strecken fahren, weil sie geschützt vorm Wetter sind, weil sie etwas transportieren wollen, weil sie mit Familie/Freunden fahren, oder weil es einfach günstiger ist, wenn man eh schon ein Auto besitzt. All diese Probleme löst ein E-Scooter nicht. 🤷🏼♂️
Hmm, also die meisten Autos sind nicht mit Familien besetzt sondern in der Regel mit einer Person. Und wie im Video genannt finden 30 Millionen Fahrten unter 2km statt. Und die Leute die sich kein Auto leisten können oder wollen haben kein Recht sich andere Verkehrsmittel zu wählen? Das sind private Unternehmen die die Roller anbieten, also besteht offensichtlich ein Bedarf. Niemand behauptet, dass Roller alle Probleme lösen. Wir können es uns schlicht überlegen wo wir mit unserer Stadtentwicklung hinwollen. Wie in den USA alles uns Auto herumbauen (wer löst eigentlich die daraus resultierenden Probleme) oder eher wie in den Niederlanden möglichst viel auf öffentliche, Fahrräder und sonstige sharing Angebote umstellen, um die Menge an Fahrzeugen zu minimieren.
Also ich nutze ihn um Pakete zur Packstation/Amazon Locker zu bringen bzw abzuholen und um Kollegen zu besuchen. Dafür habe ich früher mein Auto genutzt!
Danke für den sinnvollen Beitrag. Es existiert kein einziger Mensch, der ein Auto nur aus Bequemlichkeit fährt. Jeder einzelne Autofahrer ist auf sein Auto angewiesen. Es geht gar nicht anders. Vor allem in der Stadt. Sonst muss man ja mit dem öffentlichen Nahverkehr fahren, der günstiger ist.
@@KaitouHD Also in Karlsruhe ist der öffentliche Nahverkehr weder günstiger, noch schneller. Mit der Bahn brauche ich von der Haustür bis in die Innenstadt 18min und es kostet mich 2,80€. Mit dem Auto brauche ich 15min und es kostet mich nur etwa 1€ inkl Sprit und Verschleiss.
@@KuzminMichael Nein mit dem Auto kostet es dich ein ganzes Auto mit Versicherung und KFZ Steuer und obendrauf noch der Sprit. MIt der Bahn kostet es dich 2,80€. Solche Rechnungen kann ich auch machen. Und solch einzelne Vergleiche sind komplett sinnlos. In Berlin brauchst du über die Stralauer Brücke im Berufsverkehr 5 Minuten um rüber zu fahren. Mit deinen zwei Beinen brauchst du 2 Minuten. Mit dem Fahrrad unter 1 Minute. OMG ZU FUß GEHEN KOSTET NICHTS UND IST 5 MAL SCHNELLER ALS EIN AUTO.
Ich habe einen eigenen E Scooter und mir dann noch einen zum kicken gekauft, weil der so viel leichter ist und vom Bahnhof zur Arbeit gehts fast nur Bergab
Hab mir vor 4monaten auch einen E-Scooter und einen Tret- Roller gekauft für die City. Weil es günstiger wie ein e-Bike war und platzsparender. Für längeren Strecken nehme ich den Elektrische und für kürzere den Tret-Scooter. Beide machen richtig Spaß. Nur nächstes mal Kauf ich mir den Elektrischen mit Federrung.
Hab den Hudora Air 205 Dual Brake kann ich jeden interessierten nur empfehlen! Für Einsteiger vielleicht auf den ersten Blick ein bisschen teuer, aber auch andere günstigere Modelle mit Vollgummi und Handbremse sind super. Tretroller sind echt genial!
Zumal bei miesem Wetter doch alle wieder im Auto sitzen/ÖPNV, man muss also doch wieder die Reserven vorhalten. Und sie werden nachts von Geringverdiener in stinkenden Sprinter eingesammelt, aufgeladen und wieder verteilt werden. Das ist dann sehr nachhaltig.
Mein E-Scooter hat jetzt mehr als 3000 km runter. Ich habe mir ausgerechnet mit werten die ich finden konnte dass mein E-Sscooter in der Fertigung mit Transportweg und allem kombiniert noch unter 400kg CO2 ausgestoßen hat. Und wenn Benziner auf 3000Km schon über 500Kg ausstößt hat es sich schon ausgeglichen meiner Meinung nach. Ich lasse jetzt bewusst den Strom des Rollers und die Fertigung des Autos außer acht, reicht mir. Den nutze ich als Alternative zum Auto übrigens
9:49 Beim Sharing müssen die Nutzer normalerweise ein Foto des abgestellten E-Scooters machen. (Zumindest bei den vier Anbietern bei uns in Kassel) Ich vermute, dass die E-Scooter in Gebüsch und Gewässern meistens von anderen Leuten dahin befördert wurden.
Musste in Kassel noch nie ein Foto vom E scooter machen schwachsinnig ist aber das man die scooter rund um die Ihringshäuser Straße nicht abstellen kann.
@@Brainstorm7506, bei Bolt, Tier und Bird musste ich's machen. Das mit der Ihringshäuser wusste ich nicht, mich stört am meisten, dass man außer Tier keinen neben der Aue/am Auedamm abstellen kann.
@@matthias4 Hier in Berlin kannst du Tier Bolt Bird oder Voi rollen überall abstellen wo es erlaubt ist (außer) Sperrzonen und brauchst kein Foto machen.
solche Scooter müssen in das ÖPNV Konzept integriert werden bzw. Kooperationen etc. da man ggf. nur wenn es sich richtig lohnt das extra Geld für die Scooter Fahrt ausgegeben wird. Aber Ziel muss es ja sein ÖPNV generell attraktiver und dazu gehört auch das man schnell am Ziel ist und nicht ewig braucht um mal an Stellen zu kommen für die man zig mal umsteigen oder generell schlecht hinkommt.
Ich habe mir einen aus Spaß gekauft, allerdings nutze ich ihn mittlerweile echt häufig dh vorallem für den Einkauf! Diese kurzstrecken sind super! Schneller als mit dem Auto und vorallem keinen Parkplatz suchen. Sharing halte ich für sinnlos. Ein Rucksack und zack direkt in den Laden rein! Das erspart dem Auto die materiell anspruchsvollen kurzstrecken. Wenn ich diesen konsequent nutzen sinkt mein Durchschnittsverbrauch der karre von 5 auf 4,5 l
Argument kann ich hundert Prozent nachvollziehen. Grade meinen Diesel möchte ich nicht für die Kurzstrecke in den Rewe um die Ecke anschmeißen, 20 Min laufen zu Fuß mit Einkäufen ist aber auch nicht geil.
Da ich persönlich mich mit dem Thema auch oftmals beschäftige ist die Annahme komplett vom Auto umzusteigen schwierig aber für die meisten ist es eher so, dass sie dann erst kein Auto kaufen oder nicht die öffentlichen Verkehrsmittel benutzen und dafür halt die Strecken mit einem Scooter zurücklegen. Meistens ist es so, dass wer sich an den Komfort eines Autos gewöhnt hat auch nicht so einfach umsteigt. E-Bikes zum Beispiel sind einfach viel zu unpraktisch, meinen Roller kann ich auch mit in den Laden nehmen oder einfach mal in den Kofferraum von einem Auto oder in einem Bus mit rein nehmen. Zumeist ist es sowieso schneller mit dem Roller als mit dem Bus zu fahren.
Finde es sehr gut, dass hier nicht wie oft reines Bashing stattfand. Ich besitze seit Anfang 2020 eigene E-Scooter (aufgrund eines Unfalls und eines Diebstahls ist es aktuell leider schon der dritte) und lege seitdem deutlich weniger Wege mit dem Auto zurück. Eigentlich lassen sich im (sub-)städtischen Raum alle Wege bis 5km fast ohne Zeitverlust im Vergleich zum Auto bzw. oftmals mit Zeitvorteil zum ÖPNV zurücklegen. Insbesondere die Kombination von E-Scooter und ÖPNV ist aber sehr lohnenswert, hiermit bin ich erfahrungsgemäß am schnellsten am Zielort. Auch ich nutze zwischendurch noch Sharing-Angebote, insbesondere jedoch das von TIER. Die Roller sind gut, haben alle Wechselakkus und bei uns ist seit Beginn dasselbe Modell auf den Straßen, einige auch in optisch "genutztem", aber technisch einwandfreien Zustand. Das spricht meiner Meinung nach absolut für Langlebigkeit.
Ist bei mir ähnlich, wobei ich den Scooter ab der Stadtgrenze für den Weg in die Arbeit nutze. Habe ihn im Kofferraum, schwitze nicht und es macht mir sehr viel Spaß.
In kleineren Städten kaufen immer mehr Leute Scooter und Ebikes. Leider sind Scooter etwas zu langsam in der Zulassung. Sie könnten viel mehr Autos abschaffen. Ich selber nutze 2 Scooter mit meiner Freundin und habe so mittlerweile 8000km Autofahrten ersetzt, womit diese wirtschaftlich als auch Ökobilanztechnisch abgezahlt wurde. Wieso keine Öffis? In einer 40.000 Einwohner-Stadt sind Öffis meist schwachsinnig, da es zu lange dauert. Und die Busse sind hier eher die Umweltbelastung, weil außerhalb des Schulverkehrs die Teile nur leer durch die Gegend düsen.
Ich benutze meinen eigenen Scooter, teilweise für meine Hausbesuche als Ergotherapeut. Ebenfalls nehme ich den Scooter mit in die Bahn um vom Bahnhof die 2-3 Kilometer nach Hause bzw zur Praxis zu kommen. In Kombination mit diversen E-Bikes konnten wir so alle unsere Autos abschaffen, was zur Hochzeit vor 3 Jahren 7 Stück waren.
Ich habe einen eigenen e-Scooter mit einem Gebäcksträger. Ich kann also auch etwas transportieren ( zusätzlich zum Rucksack ), ich fahre 25km/h ( wohne in Österreich ) ,wenn ich einem Fahrrad nachfahre dann fährt der 15...17km/h.
Ich fahre mit meinem eigenen e Scooter täglich 20km auf die Arbeit (hin und Rückweg) und verbrauche somit 5€ an Strom im Monat. Besser geht es nicht. Mein Auto nehme ich nur noch wenn es regnet oder wenn ich wirklich spät dran bin.
Gemietet hab ich noch keinen, hab zwei eigene, fahre 2400Km im Jahr damit (Arbeitswege, Einkaufen und Privat), mit Auto nur noch wenn was größeres Transportiert wird. Bin teilweise sogar schneller am Ziel als mit Auto! (Kein Stau, Abkürzungen ect.) und in der Bahn nicht so Sperrich wie ein Fahrrad.
Ich nutze die selten weil ich damit nicht bis nachhaus komme. Für mich wäre es auch nur sinnvoll wenn ich das Stück von der TRAM nachhause fahren könnte. Da aber an der Tramhaltestelle auch das Gebiet der eScooter endet fällt das für mich flach. Die Alternative ist der Zubringerbus der aber nen beschissenen Takt hat und nur 1-2x die Stunde fährt (Tram alle 10-15 Min je nach Uhrzeit) oder ich gehe halt Zufuß (2km). Dann kommt noch hinzu das ich die Entsperrgebühr von 1 Euro bei Tier als zu hoch empfinde. Wenn man irgendwie sagt 1 Euro Entsperrgebühr und dann die ersten X Minuten inklusive wäre es in Ordnung aber so lohnt es sich auch einfach nicht wirklich.
Wenn du die Tier-App für den täglichen gebraucht wirklich nutzt, dann gibt es dort die sogenannten "Passes", da bezahlst du ca. 30 Euro Monatlich (je nach Modell unterschiedlich) und kannst damit 300 Minuten kostenlos fahren und den Scooter jederzeit kostenlos Entsperren. Aber wenn man ohne Pass fahren würde, dann lohnt sich das bestimmt nicht.
@@driest5044 Das ist natürlich auch eine Option, vor allem wenn man von zu Hause direkt zur Schule bzw. Arbeit kommt, wenn man jedoch nur von der Tram Station nach Hause möchte ist es nicht so geil, weil man ihn entweder die ganze Zeit im Bus/Zug etc. mittragen muss oder man muss ihn halt abschließen. Außerdem ist man generell mit den Ausleihbaren flexibler und man muss sich keine Sorgen wegen Diebstahl machen. Hab zudem einen eigenen, weil ich eher Ländlich wohne und da gibts den Service gar nicht.
@@sky_flowyt8502 klar nimmt man ihn mit in die Bahn, dann ist man am Ziel auch gleich mobil. braucht weniger Platz als selbst ein kleines Klapprad. ich benutze meinen oft für ICE Fahrten weil ich dann mit der an und Abreise zu den Bahnhöfen deutlich flexibler bin als mit der S-Bahn. 5-10km von und zu Bahnhöfen fahren ist damit absolut kein Problem und anders als ein Fahrrad kann man einen escooter problemlos im Fernverkehr im Gepäckregal mitnehmen.
Ja kaufen is son ding das macht bei meinem Anwendungszweck auch wenig sinn. Oft kann oder will ich son teil nicht mitschleppen da ist ein Leihgerät einfach sinnvoller ^^
Habe das Sharing mal ausprobiert und meinen Spaß daran gefunden. Da ich auch beruflich nach Köln muss und ich mich nicht auf die Öffentlichen verlassen kann, was die Pünktlichkeit angeht, mache ich das so. Nähe meines Arbeitsplatzes gibt es keine günstige Parkmöglichkeit, (günstigste Parkmöglichkeit 4 Stunden Parken Kosten 30 €) also fahre ich zu meiner alten schule. Dort kann ich (man höre und staune) für 5 € am Tag parken. Problem nur, dieser Parkplatz ist 8 km von meiner Arbeit weg. Also Auto parken, Scooter aus dem Kofferraum und GO! So komme ich wenigstens jeden tag Pünktlich zur Arbeit.
E-Scooter Fahrten ersetzen bei mir meistens den ÖPNV, zum Beispiel gerade dann wenn es Störungen im Bahnnetz gibt. Gerade da stellen diese eine gute alternative dar, da ansonsten das Pünktliche/Stressfreie ankommen am (Teil-) Ziel zeitweise gar nicht möglich ist. Finde ich zwar schade dass ich mich zunehmend vom ÖPNV trenne, aber wenn E-Scooter und E-Bikes meistens gleich schnell oder gerade auf meiner Pendlerstrecke schneller sind, dann wählt man eher diese Verkehrsmittel.
Die Rechnung geht auch nur auf, wenn man nicht nur dsie gesharten, sondern auch die Roller im Privatbesitz hinzunimmt. Gerade in den Randbereichen von Ballungsgebieten sind die in der Überzahl. Und ja, wer sich die paar 100€ leisten kann und den Roller oftmals nutzt, fährt definitiv günstiger als mit den App-Modellen
Ein privater e-Scooter amortisiert sich innerhalb weniger Monate im Vergleich zu den Öffentlichen Verkehrsmitteln. Zudem ist man zeitlich flexibel und nicht auf andere angewiesen. Ein netter Nebeneffekt ist das man besonders in den heißen Sommermonaten stressfrei und im Vergleich zum Drahtesel nicht nass geschwitzt am Ziel ankommt.
Ich denke, dass die Vielfalt an Angeboten von Öffentlichen, Radwegen, Carsharing, Scootern usw. vor allem dafür sorgt, dass weniger Leute überhaupt den Drang entwickeln ein Auto an zu schaffen. Wer eh schon ein Auto hat/zahlt/braucht der nutzt es eben auch, da es eh schon zur Verfügung steht. Da sind die Alternativen wie Bus oder Scooter fahren eben relativ teuer/unattraktiv, weil man ja das Auto auch bezahlt wenn man es stehen lässt. Menschen die (noch) kein Auto haben und mit Öffis unterwegs sind können logischerweise keine Autofahrten einsparen aber verzichten durch genug attrakrive Alternativen hoffentlich darauf ein eigenes an zu schaffen, sobald sie das Geld dafür haben. Wenn es keine brauchbaren Alternativen gibt steigt jeder so bald wie möglich auf das Auto um.
Ich hab mir vor 2 Jahren nen E-Scooter zugelegt. Seitdem ist mein Auto 5 - 6 Monate im Jahr stillgelegt. Das Auto der Freundin wird dann fürs einkaufen genutzt. War die beste Entscheidung ever....kein Stau, kein Stress im Straßenverkehr & auf Strecken bis 7 km definitiv schneller am Ziel als mit dem PKW.
Zudem spart man sich eine Menge Nerven und vor allem Wartezeit, wenn man den e-Scooter mit dem öffentlichen Nahverkehr vergleicht. Man ist einfach flexibel und nicht auf andere angewiesen. Und im Vergleich mit dem Drahtesel kommt man trocken und nicht verschwitzt auf der Arbeit an - was besonders ein wichtiger Punkt ist wenn man einen körperlich fordernden Job hat.
In meinem Stadtteil gibt es alle 250 m Haltestellen von insgesamt 4 Bahnlinien, dazu noch 10 Buslinien, die alles mit dem Rest der Stadt vernetzen, und eine S-Bahn Haltestelle der DB. Kein Mensch muss hier mehr als diese 250 m laufen. Die E-Roller werden oft so ätzend abgestellt, dass ich mit meinem Rollstuhl auf den Fahrradweg ausweichen muss oder gleich gar nicht durchkomme. Auch die Juicer stellen die E Roller oft behindernd ab, direkt darauf angesprochen gabs ein Schulterzucken und vom Unternehmen nach Beschwerde eine nichtssagende Email. Es nutzen vornehmlich die Leute, die genausogut zu Fuss gehen könnten. Für diejenigen, die wirklich Hilfe benötigen, wie ältere oder behinderte Menschen, sind die Dinger viel zu gefährlich. Zumindest müssen die Betreiber wohl jetzt unter grossem Geschrei wenigstens eine Gebühr pro Roller an die Stadt zahlen, haben wohl vorher den öffentlichen Raum gratis zustellen dürfen für ihr gewinnbringendes Unternehmen, ich möchte mal sehen, was passiert wenn ich einfach auf dem Bürgersteig mein Unternehmen betreibe. Und dann bezeichnet dStadt das noch als 'Verkehrswende'. In abgelegeneren Stadtteilen ohne gute Verkehrsanbindung mag das noch Sinn machen, aber dort ist die Gewinnspanne nicht so hoch oder das Betreiben zu umständlich.
Es ist leicht zu glauben, dass Menschen Idioten sind. Aber wenn sie E-Scooter benutzen, haben sie auch einen Grund. Wenn Sie die Straßenbahn wechseln oder 15 Minuten warten müssen, bis sie ankommt, ist ein E-Scooter möglicherweise einfach schneller.
@@tiloalo Solche schwammige dämliche Argumente ziehen bei mir nicht! Die Dinger sind trotzdem unnötiger Elektro-Schrott der ganz oft den Fußgänger den Weg versperrt! Obendrein benehmen sich viele Nutzer von den Elektri-Schrott wie im Wilden Westen: Unter 14 jährige benutzen die obwohl es verboten ist, 2 Personen auf ein Elektro- Schrott, es wird auf dem Fußgängerweg gefahren usw......
@@tiloalo nö, sind keine Idioten. Es fallen halt diejenigen stark auf, die sich rücksichtslos verhalten. Schneller, bestimmt, bin vor Rollstuhl selbst oft Bus, Bahn und Fahrrad gefahren und kann das gut nachvollziehen. Wenn man einen Schritt zurückmacht um sich die Auswirkunfen auf alle Verkehrsteilnehmer anschaut, läuft es so wie's ist nicht gut. Vielleicht wäre es besser, EROller nur im Privateigentum zuzulassen, dann wären denke ich zumindest meine Punkte oben erledigt, wer lässt seinen teuer bezahlten ERoller schon einfach rumliegen. Die Umweltverträglichkeit ist ein anderes Thema, da halt ich mich als Elektrorollstuhlfahrer raus - ohne E-Rollstuhl kann ich nicht vor die Tür und mein Akku besteht auch nicht aus Luft und Liebe.
Ich habe bisher hauptsächlich E-Scooter nachts genutzt, wenn ich zu lange auf ein öffentliches Verkehrsmittel hätte warten müssen. Bei meinem jetzigen Arbeitsplatzwechsel denke ich über einen eigenen E-Scooter nach, weil mein Weg von 5km eigentlich nicht lang ist, aber je nach Richtung fast konsequent nur Berg rauf oder Berg runter ist und da muss ich ehrlich zugeben, bin ich einfach zu faul, um jeden Tag mit dem Rad zu fahren. Aber das Auto finde ich auch quatsch auf der kurzen Strecke, deswegen denke ich zum ersten Mal über einen E-Scooter nach, wo er für mich Autofahrten einsparen könnte.
Und besonders in den heißen Monaten des Jahres kommt man trocken und nicht Geschwitzt auf der Arbeit an, was besonders vorteilhaft ist wenn man einen körperlich anstrengenden Job hat.
Ich finde es ein bisschen unfair, dass den Anbietern der Vandalismus vorgeworfen wird. Ich mein die würden sich wahrscheinlich wünschen, dass kein einziger Scooter im Wasser landet.
Super Beitrag. Solange man noch beide Beine hat, kann man allerdings auch das Fahrrad nehmen, das ist schneller, hat keine Zonen- oder Reichweitenprobleme und macht viel mehr Spaß. Außerdem hält es länger als 5 Jahre, wobei die Schätzung zur Lebensdauer der eScooter zumindest in Köln kaum hinhaut.
Leihfahrräder machen kein Spaß und Leih-Ebikes sind doch das selbe Problem in grün (mit noch mehr Materialverbrauch)? Eigenes Fahrrad kann man nicht mal kurz im Öffi mitnehmen... nicht mal im normalen PKW. Musste ständig sichern, selbst zuhause immer schön in Keller tragen, sonst weg. Eigener Roller hat keine Zonen, ist in 2 sek eingeklappt und findet immer irgendwo Platz. Am meisten Sinn machts für die letzte Meile. Oder wenn man am Ziel mobil sein möchte und nicht auf sperrige (blöde) Klappräder steht.
Das kann schneller sein. In der Realität sieht es so aus, dass man mit nem eScooter extrem viele nicht elektrische Radfahrer überholen muss, weil sie langsamer sind.
Ich habe mir meinen e Scooter jetzt gekauft, um meine 3,5km zur Arbeit zu fahren und es war die beste Entscheidung, die ich hätte treffen können. Kein Stau, keine parkkosten und in 15 Minuten auf der Arbeit.
Eine sehr gute Entscheidung. Vorallem wenn man wie ich körperlich schwer Arbeitet ist der eScooter im Vergleich zum Fahrrad deutlich stressfreier. Und man kommt gerade in den heißen Monaten nicht Schweiß gebadet auf der Arbeit an.
E-Scooter nerven. An Ampeln glauben viele Fahrer, erst einmal an allen anderen vorbei fahren zu müssen, weil man elektrisch nunmal aus dem Stand besser beschleunigen kann als mit Fahrrad, kaum haben sie aber die andere Straßenseite erreicht, spielen sie rollendes Verkehrshindernis. Und weil es so viel Spaß macht, fährt man schön Schlangenlinien und stellt das Leihgerät anschließend einfach auf dem Radweg ab.
So ein eScooter ist schon sinnvoll. Aber nicht in diesen bescheuerten Sharing Angeboten. Wo einfach die Stadt mit den Teilen zugepflastert wird. Die Scooter machen viel mehr Sinn für den Privatbesitz. Wohne in einer Kleinstadt, wo es nicht mal ÖVs gibt.
Man sollte auch die Haftungfrage klären, wer haftet, wenn jemand darüber stürzt, weil die Scooter überall und nirgends abgestellt werden. Der Vermieter hält sich da fein raus und das müsste gesetzlich geändert werden. Der Vermieter muss haften und kann dann den Mieter in Regress nehmen. Leider ist das nicht so, sonst würde das Geschäft wohl nicht so lukrativ für den Vermieter sein.
90% Sind minderjähriger Jugendliche die danach irgend wohin schmeißen. Ich hasse die Dinger, die Sperren Fußgängerzone, Verhindern Rollstuhlfahrer und Ältere Menschen.
Ich nutze sie nicht, ich habe füße zum Laufen. Ich arbeite aber auch im Winterdienst und die Dinger werden halt so abgestellt das wir aufm Gehweg nicht mehr durchkommen, wir brauchen halt 1,5 bis 2m breite die auch dann von eis und schnee befreit werden. Leider sind die Aufsteller und die Kunden der Roller nicht in der Lage auf Räumdienste oder die Straßenreinigung zu denken. Auch die Verkehrsverstöße sind ein großes Problem..
Ich habe in Hamburg einen eigenen Scooter (EPF2 xt 835) und nutze diesen täglich für eine reine Scooterstrecke zwischen 26km wenn ich hin und zurück die Bahn nutze und 40 km, wenn ich nur hin die Bahn nutze und zurück komplett mit dem scooter fahre.
Ein E Scooter ist für mich irrelevant, wenn ich in der Stadt bin, gehe ich entweder zu Fuß oder fahre mit dem Fahrrad. Überall wo der E Scooter hinkommt kommt ich auch zu Fuß oder mit dem Fahrrad hin. Falls ich Sachen transportieren muss eignet sich dazu das Fahrrad am besten, da kann ich mir einfach einen Gepäckträger anbauen und links und rechts Gepäcktaschen ran hängen, reicht das nicht aus kann ich mir vorne noch einen Korb anbauen und was über den Lenker hängen. Dies geht bei E Scooter nicht und über den Lenker eine Tasche hängen würde ich mich nicht trauen. Zudem stört mich noch der Bewegungsmangel, sich einfach auf den E Scooter stellen und die Beine nicht bewegen, klingt eher nach einer faulen Fortbewegungsart. Der einzige Vorteil ist das ich einfach einen E Scooter von einer Firma nehmen kann und ihn am Ende irgendwo abstellen kann und ich mir keine weiteren Sorgen machen muss ob er geklaut wird.
@@KuzminMichael Nicht strampeln müssen, nicht an der Straße parken müssen, mit zusammengeklapptem Roller in den Bus oder Zug steigen können und möglicherweise macht es ihm einfach Spaß damit zu fahren 😱
@@oO0Xenos0Oo Ganz genau deswegen habe ich ihn mir gekauft. Ich kann mein Fahrrad und mein schweres Arbeitsequipment nicht jeden Tag zig Treppen am Bahnhof tragen, soviel Kraft habe ich nicht. Mein Scooter ist viel leichter, braucht auch nicht soviel Platz im Zug 🤓 Und Laune macht er auch beim Fahren 😉
@@LukasBiosphere Ich habe den Segway Ninebot F40D, den gibt es momentan auch als Mietgerät. Somit könntest du ihn auch erst einmal testen ohne Risiko. Ich bin aber gleich in die Vollen und habe ihn mir gekauft. 40km gibt der Hersteller an, aber ich bin schwerer als 60 kg und habe oft ordentlich Gepäck dabei. Ich würde schätzen, dass ich so auf 25km komme, ein paar Steigungen muss er auch überwinden, das beeinflusst entsprechend die Akkulaufzeit. Ein leichterer Mensch, der nur flache Strecken fährt, kommt bestimmt auf über 30km 😅
Habe ein e bike und einen e scooter eine kurze Übersicht - E bike dauert länger zum aufschließen/abschließen -lässt sich nicht mit in den Laden nehmen -werden andauernd geklaut - ebike ist komfortabler - ebike höhere Reichweite ca 80km - ebike mehr Leistung - e scooter hat 1/10 des ebikes gekostet - ebike 25kmh aufwärts und der e scooter nur 20 warum auch immer für den Wald längere touren ist ein ebike besser Zum Einkaufen für 2-3 km ist der e scooter wesentlich besser
@@TILL_OFARIM hier genau das gleiche, e scooter für Kurze Strecken zum Pool oder schnell was einkaufen und das ebike für schöne längere Strecken! Genauso macht das auch Sinn 👌
Bitte trennt und differenziert bitte Lieh und Privat E-Scooter, den das verstehen viele nicht dass das was völlig anders ist! Man bekommt ständig den Hass ab wegen den Leih Scooter. Wir fahren seit 2021 "eigene Private" E-Scooter und wir ersetzten damit 99% unsere Autofahrten, 2022 haben wir genau einmal getankt und so alleine im Jahr 2022 um die 3000€ Sprit kosten gespart und die Roller waren bereits 2021 vollständig amortisiert. Wenn man das mit Sinn und Verstand macht ist das ein tolles Fortbewegungsmittel, z.B. wie es bei mir der Fall ist, das ich schon direkt nach der Arbeit Stress abbaut kann, da ich mich nicht mit einem Auto durch den Stressigen Feierabend Verkehr drücken muss, sondern schön entspannt am Rheindamm im grünen fahren kann. Auch der Kostenfaktor Unterhalt / Reparaturen stehen in keine Verhältnis zum Auto, Versicherung für ganze JAHR 20-30€, kosten für 1000Km Strecke um die 5€ und für die meisten Auto Reparaturen kann ich mir 1, 2 oder sogar 3 E-Scooter kaufen. Einzig das Wetter kann zu Ärgernis werden, dafür gibt es passende und entsprechende Kleidung und Zubehör so, dass das auch kein Problem mehr darstellt. Auch in Sache Anschaffungskosten ist für mich ein E-Auto unrealistisch vom Preis her, genau so wie ein vernünftiges E-Bike, es ist schon ein unterschied ob ich für 50000€ für ein E-Auto, 10000€ für ZWEI E-Bikes hinlege oder nur knappe 1500€ für Zwei E-Scooter. Was man auch noch erwähnen sollte, sind die Reaktionen von anderen Verkehrsteilnehmer, gerade Autofahre die Abstände beim Überholen nicht einhalten, mit Absicht schneiden oder einem die Vorfahrt nehmen (Auch bei grüner Ampel!) und das im vollen Bewusstsein das E-Scooter kein Knautschzone haben! Man sollte auch mal hinterfragen wer hinter solchen Taten Steckt E-Scooter in Gewässer zu werfen, wie groß der Anteil dessen ist die dass nur machen weil sie die Roller hassen.
Oh ja , so ein Teil ist wunderbar für die Land Bevölkerung im fortgeschrittenen Alter - da kann die Oma rasch mal in die Stadt zur Bank oder ( das beliebte Beispiel) zum Arzt - die Einkäufe kann sie gleich miterledigen --- achja , Oma wirft bestimmt auch keinen Roller ins Wasser
Ja LKWs sind auch total unpraktisch. Die passen nicht in meine Garage und schlucken Sprit ohne Ende, wer hat sich den Mist ausgedacht? Oder liegt es etwa daran, dass der LKW nicht dafür gedacht ist im Individualverkehr verwendet zu werden?
Ich habe bei mir in der Nähe (hier in Hamburg Meiendorf) zur U Bahn auch E-Scooter. Also abends den Weg von der U Bahn zur Wohnung bin ich schon öfters mit einem E-Scooter gefahren. Denn mein teures Fahrrad lasse ich ungern (natürlich abgeschlossen mit einem vernünftigen) abends an der U Bahn stehen. M. E. sollte aber noch an der Lenkung gearbeitet werden oder wie bei VOI Blinklicht eingebaut werden. Denn das raushalten einer Hand zum Signalisieren des Abbiegen auf holprigen Untergrund ist schon schwierig. Für mich ersetzen Sie auch nicht ein Auto oder ein Fahrrad. Es ist mehr eine Freizeitnutzung. :)
Elektromobilität leistet in meinen Augen nur dann einen Beitrag zur Mobilitätswende, wenn damit keine Fußwege, sondern Autofahrwege ersetzt werden. Sonst leider nur ein weiteres Produkt auf den Straßen, welches Ressourcen kostet. Den Gebrauchswert eines Autos (mehrere Leute/Ladung transportieren) wiegt ein E-Scooter nicht auf. Die Mobilitätswende gehört daher immer auch in einen politischen Kontext der Stadtentwicklung eingehegt und Mikromobilitätsanbieter sind in diesem Game ein Schlüsselplayer.
Im Schnitt hält ein E- Scooter 29 Tage..sehr sehr nachhaltig. Ich verweise auf eine Reportage von PULS. Es soll ja noch Fahrräder geben, die man benutzen könnte....
Die Zahlen sind ziemlich veraltet. Das war noch zu der Anfangszeit als die Anbieter in den USA mit Milliarden an Risikokapital einfach so viele billige Roller aus China wie möglich auf den Markt geschmissen haben. Da ging es nur darum möglichst viel Masse in möglichst kurzer Zeit auf die Straße zu bringen, um die Konkurrenz zu verdrängen, völlig egal wie lange die halten. Mittlerweile sind die deutlich Robuster und halten jahrelang. Und es ist ja wohl offensichtlich, dass man mit einer Lebensdauer von einem Monat langfristig kein Geschäft machen kann.
@@Backstein173 So ist das eben. Da wird eine unbestätigte Zahl aus der Anfangszeit der Escooter in Kentucky veröffentlicht und die merkt man sich dann als Vorurteil, welches man nie mehr hinterfragt, sofern es ins eigene Bild passt. Dass die ersten Roller einfach billigster schrott waren und den Belastaungen im Alltagsbetrieb nicht stand gehalten haben wird ignoriert. Läuft bei Elektroautos doch genauso, dass Weiterentwicklungen komplett gnoriert werden und man Jahre später noch mit völlig veralteten Zahlen um sich schmeißt, solange sie die eigene Meinung stützen.
@A. We Von wann war die Studie? Man kann sich ja ganz einfach selbst ausrechnen, dass ein E-Scooter, der im Schnitt nur 29 Tage hält nicht wirtschaftlich ist.
Habe seit einem Jahr einen eigenen E-Scooter, bin seit dem 2400 Km mit meinem E-Scooter gefahren. Wohne in einer 60.000 Einwohner Stadt wo wir nur 3 Bus Linien haben und der ÖPNV schlecht ausgebaut ist. Bevor ich meinen E-Scooter hatte, bin ich mit meinem Auto überall hingefahren, mittlerweile steht das Auto manchmal bis zu 14 Tage nur rum weil ich einfach mit meinem E-Scooter überall hinfahre. Selbst im Winter fahr ich damit 😄 (natürlich nicht wenn es schneit oder Spiegelglatt ist). Seitdem nutze ich das Auto nur für Langstrecken oder benutze es wenn das Wetter mal richtig schlecht ist. Das einzige Manko ist:…. Diese verflixte 20 Km/h Begrenzung… überall in Europa darf man mit 25 Km/h fahren außer hier in Deutschland 😂. Und jeder der sich fragt machen diese 5 Km/h wirklich etwas aus?… Jaaaa die machen verdammt viel aus 😄
Der Fußbus fährt immer! Komme vorm Dorf, Bahnlinie seit 30 Jahren stillgelegt, ist jetzt der inoffizielle Fußweg. Wer braucht schon Züge, wenn man 10km zu Fuß gehen kann 😆
Bitte nehmen Sie es mir als Besitzer eines eigenen e-Scooters nicht übel, aber dies ist wirklich kein zutreffender Vergleich, da sich die Zeit stark geändert hat. Heut zu Tage in unserem schnell lebenden Alltag zählt jede Sekunde. Besonders wenn man einem körperlich fordernden Beruf nachgeht. Einfach alles ist getaktet und von jedem wird ein gewisses Maß an Flexibilität verlangt. Für mich ist der eigene private e-Scooter daher eine komfortable, flexible, Stress ersparende und preiswerte Alternative zum PKW, Motorrad, dem Nahverkehr und, zuletzt, dem guten alten Drahtesel geworden welche ich nicht mehr missen möchte. Seit Zulassung dieser Geräte komme ich pünktlich, Stress frei und nicht verschwitzt auf der Arbeit an und kann mich voll und ganz nur auf diese konzentrieren. Zum Thema Leihscooter bin ich da anderer Meinung. Hier zu Ort versperren auch mir als Fußgänger die Dinger den Weg und das ärgert mich immer wieder.
Also ich persönlich benutze die Escooter tägliche, jedoch kann ich nicht ganz bestätigen, dass die so Nachhaltig sind. Wenn ich hier in Köln mich entscheiden muss ob ich ein sharenow nehme oder escooter ist der escooter natürlich bessser fürs Klima. Jedoch wenn ich den escooter aus Bequemlichkeit nehme… da haben wir den Salat und das kann man auf jedes Verkehrsmittel beziehen. Ich finde man sollte die praktischen teile als Ergänzung sehen, denn da wo die Bahn oder Bus schwer schlecht oder garnicht hinkommen kommen die Scooter einfach hin und inzwischen gibt es zum Glück resktionstest bei manchen Anbietern um die Unfälle zu minimieren
Hab mir einen eigenen zugelegt, ich bin hier im Ort schneller am Ziel als mit dem Auto oder der Bahn, natürlich auch mit dem Laufen. Das Problem ist eher, mit 20kmh sehen viele das Teil nicht als Ersatz für ein Auto. In allen anderen Ländern steht mit 25kmh eine deutlich schnellere Alternative zur Verfügung Nächstes Problem: fehlende Blinker in Deutschland. Blinker anbringen ist auch nicht Legal. Das erhöht das Gefahrenlevel um ein Vielfaches
Blinker sind nicht illegal, was ist das wen man sie an sein E-scooter nachrüstet die Betriebserlaubnis erlischen kann vom E-Scooter, und somit auch die Versicherung nicht mehr gilt. Aber es gibt auch E-scooter die sie von haus aus haben und somit ganz legal sind.
Ich hab auch einen, muss aber sagen: Ich nutze meinen nur im näheren Umkreis (so 4 -5 KM). Kann damit aber auch zum Teil mein Auto ersetzen. Also ich würde sagen, ja, ich schone damit zum Teil zumindest schon die Umwelt.
Zum glück gibt es bei uns in der Kleinstadt diese Dinger nicht. Ich komme genau so mit meinem Rad überall hin und das auch noch bequemer. In Köln ist die Lebensdauer dieser Teile viel geringer.
An sich keine schlechte Idee, aber ich finde die Preise viel zu hoch angesetzt. Im Durchschnitt 0.26 Cent pro Minute plus 1 € Entsperr-Gebühr. Macht bei 10 min fahrt 3,60€. Carsharing Anbieter sind da zum Teil günstiger und man muss nicht in der Kälte, oder im Regen fahren. Am Abend, oder am Wochenende würde ich definitiv ein Auto wählen, statt einen Roller. Also für mich völlig überteuert.
Wir schaffen es noch nicht mal eine Infrastruktur für Radverkehr zu schaffen aber holen uns noch zusätzlich E-Scooter in die Städte. Geile Idee 🤣🤣🤣👍. Überall fliegen sie rum, blockieren Wege und viele Nutzer können einfach überhaupt nicht damit umgehen.
Ich hatte mal einen Platten mit meinem Rad und habe dies dann angeschlossen und bin das letzt Stück mit dem Roller gefahren, aber es war nur 1 km.... Weitere Strecken sind mit dem Rad meinerseits einfach schneller und günstiger.
Die Dinger stehen nur dumm rum und sind gefährlich in der Handhabung! Lithium Akkus sind übrigens bei weitem nicht umweltfreundlich, aber das ist ein anderes Thema!
Ich nutze lieber mein E-Bike um auf Arbeit zu kommen. Sicher sind diese E-Scooter nicht, man ist auf dem Fahrrad sicherer, gerade wenn es zu einer brenzliche Situation kommt, kann man nicht so reagieren wie mit dem Fahrrad. Ich hatte selbst ein E-Scooter und ich für meinen Teil, nie wieder E-Scooter!
Ich überlege mir einen Escooter zu kaufen um zur Arbeit zu fahren. Also von zuhause zum Bahnhof und vom nächsten Bahnhof zum Betrieb. Fahre aktuell mit dem Auto die 17 km zur Arbeit. Ohne Escooter wären mit die Wege zu und von den Bahnhöfen zu lang. Und Fahrrad ist zu klobig um es in den Zug zu nehmen. In der Freizeit würde der Escooter kurzstrecken mit dem Auto einsparen die ich manchmal mache wenn ich keine lust habe Fahrrad zu fahren
Ich sehe auch, dass sie kein Ersatz fürs Auto sein können. Wann muss man ein Auto nehmen? Wenn man etwas großes u schweres transportieren möchte, wenn das Wetter schlecht ist und bei langen fahren. Bei keinem der Punkte kann der E-Scooter kein Ersatz sein…
Wer damit sein Auto ersetzen will, besorgt sich privat solch ein Gerät. Das Sharing sorgt für viel private Freude. Sonst nichts. Und das sagen ja auch beide genannten Umfragen letztlich aus.
Der Dreck steht/liegt überall rum! Bin neulich in Stuttgart fast über den Scheissdreck gefallen der hinter einer Ecke auf dem Boden lag. Wer zahlt eigentlich wenn durch diese Teile ein Personenschaden entstehen?
scooter schließt die Lücke zwischen Bahn/Bus/Tram und Endziel. Es gehört einem nicht selbst, senkt die Nutzungshemmschwelle. Genau sowas brauchen wir um das Auto öfters stehen zu lassen oder ggf. da auchnauf sharing umzusteigen
E-Scooter verleih gehört verboten aber nur wegen den ganzen Gestalten die diese nicht Ordentlich nutzen und vor allem nichtvrichtig abstellen. Habe wegen den Teilen schon mehrere beinahe Unfälle gehabt weil bei Schlechtem Wetter ob Starkregen oder sehr dichtem Nebel, diese fast nicht oder meist viel zu spät sichtbar sind qenn die mitten auf dem Radweg liegen. Wenn man sich die Privat kaufen kann ist ok, weil dann die Leute auch anständiger damit umgehen
@@florian6948 Du möchtes also aus Fußgängersicht hören, das diese Teile einfach ein Unding sind? Dann schau Dir den Film nochmal an und z.B. auch insbesondere das Ende... Diee Rollerfahrer fahren selbstverständlich über Fußwege, stellen die die Scooter über Hälfte bis dreiviertel des Fußgängerweges irgendwie ab, so dass man als Fußgänger nicht auf dem Weg laufen kann... Dazu Fahren sie of noch falsche Richtung, zu zweit oder sogar mal zu dritt, obwohl nur eine Person je Scooter zugelassen ist. Aber das wäre ja nicht "günstig" wie eine der gefragten Personen am Anffang des Videos das unwissend falsch behauptet hat... Denn so ein Roller kostet wohl in der Regel 1 € Startgebühr und 20 ct/Minute... Für 30 ct/Minute kann man schon Carsharing Fahrzeuge ausleihen, die sogar bis zu 4-5 Leute befördern können... das ist billig im Vergleich zu eScootern. Aber sowas unwichtiges wurde im Bericht zur ""was bringen eScooter in der Mobilitätswende" nicht berücksichtig... es hätte wohl zu sehr abgeschreckt.
@@florian6948 tja, das macht die Polizei aber fast nie... die stehen da hinter Blitzern um nachts die 30 km/h Beschränkung in einer leeren Straße zu überprüfen und lassen Fahrradfahrer und eSooter Fahrer auf dem Fußweg an sich vorbeifahren, ohne denen die Ordnungswidrigkeit zu verpassen... Ganz selben habe ich schon die Berliner Fahrradpolizei gesehen, wo sie schon mal an 2 Tagen je einen Fahrradfahrer mit Mobitelefonnutzung hinterhergefahren sind und denen wohl auch die 55 € Strafe aufgedrückt haben. Die 55 € auf dem Fußweg sind übrigens nur für das Fahren auf dem Fußweg. Falls dadurch Fußgänger behindert weden kommen schon mal 10 € drauf und bei Gefährdung sogar 20 €... wenn es denn geahndet werden würde...
@@Reiner030 wieso sollte es okayer sein, nachts zu schnell zu fahren als auf dem geweg zu fahren mit nem e Scooter. Ich wette, Autos die nachts zu schnell fahren sorgen für mehr verletzte und Tote als e Scooter auf Gehwegen.
Es ist leider sehr schade, dass wieder hauptsächlich nur auf die Mietgeräte geschaut wird. Es gibt auch immer mehr Menschen die sich so ein E-Scooter selber anschaffen und damit fahren. Dies kann vor allen im ländlichen Raum sinnvoll sein um die Kilometer zur nächsten Bahnhaltestelle entspannt morgens und abends beim pendeln zu überwinden. Zudem muss ich einen Punkt in der Doku widersprechen was den Ersatz von ÖPNV und Fußverkehr angeht. Wenn man in der Stadt den unflexiblen Bus nutzen muss oder 15-20 Minuten zu Fuß braucht um zur S-Bahn zu kommen kann ein Scooter helfen. Denn die S-Bahn oder die U-Bahn ist ein leistungsstarkes schnelles Verkehrsmittel. Das Problem ist nur oft der Weg von und zur U-Bahn/S-Bahn. Busse fahren auch in Städten in manchen Regionen nur im 20 Minuten Takt. Der Fußweg ist zwar machbar aber kostet mir mit 20 Minuten einfach Zeit. Der Scooter braucht für die Strecke nur etwa 4-5 Minuten, sorgt also in der Kombination dafür, dass meine Wegezeit von Tür zu Tür insgesamt sehr viel weniger ist und damit wird es insgesamt attraktiver zum Auto. Ich sehe da viele Chancen bei der Kombination mit der Schiene die leider in der Doku wenig nicht beleuchtet werden.
Ich fahre seid Letztem Jahr August mit einem Privaten E-Scooter zur Arbeit und wieder nach hause, die stecke besteht aus 5-6Minutne E-Scotter, 30Min Überland U-Bahn, 5-6 Min E-Scooter. Zu der Bahnhalte stelle komm ich an start und ende nicht mit dem ÖPNV ordentlich hin, an der Start Station ist entweder der bus zu spät da um die Bahn zu bekommen oder wen man zurück fährt muss man 20min auf den bus warten. An der andern stelle gibt keine ÖPNV Anbindung, die mich zur Arbeit fahren kann, so dass man zu Fuß gehen muss. Fahrrad ist keine Alternative für mich da in der U-Bahn einfach zu wenig Platz ist. Schon 700km Gefahren, früher hab ich die strecke mit nem Tretroller zurückgelegt aber die Abnutzung Erscheinungen warne einfach heftig das ich mindestens 2 mal im Jahr ein neuen kaufen musste, was nicht grad umwelt schonen war. Viele Städte haben auch das problem das der ÖPNV Sternförmig angeordnet ist so das wen man mal quer fahren will es gar keine ordentliche Anbindung gibt außer einmal zum hautpunkt zu fahren um da dan umzusteigen, für so Verbindungen sind E-Scooter auch top die vermietet werden.
Die Nachhaltigkeit von den Teilen ist die eine Seite, da kann mir vorstellen das sie durchaus Sinn machen. Viel schlimmer finde ich den Umgang damit !! Eagl ob die Fahrer sich auf dem Bürgersteig damit bewegen (was ja so nicht gedacht ist, die Fahrer aber einen feuchten Scheixx interessiert) oder ob sie auf der Straße fahren. In beiden Fällen sind sie eine Gefahr für alle anderen Verkehrsteilnehmer, da sich sehr viele einen Scheixx um Verkehrsregeln kümmern und einfach machen was sie wollen. Das nächste massive Problem ist das Abstellen dieser Leihteile (das gilt aber auch 1:1 für alles was man so leihen kann) Die werden gnadenlos mitten auf die Gehwege gestellt oder in die Rabatte geschissen. Spätestens wenn man selbst oder eine Person die man begleitet auf einen Rollator oder Rollstuhl angewiesen ist, dann fällt einem das auf. Da stehst Du dann und kommst nicht weiter weil so Teil mitten auf dem Bürgersteig steht. Die Teile dürften nur noch in definierten Zonen abgestellt werden und die Mietdauer läuft weiter (anders bekommt man Nutzer nicht dazu sie einfach wo anders hinzustellen) wenn man sie wo anders hinstellt. Dazu eine Kaution von 100€ bei jedem Benutzer damit das Geld auch reinkommt wenn er es wo anders abstellt.
die sind schon gut aber nur wenn man selber ein besitzt. sonst das die rum stehen ist einfach nur doof. sehe das in der Stadt immer und das ist schrecklich
Das Aufladen ist leider immer noch ein Problem. Es wäre gut, wenn es Ladestationen gäbe, die auch über induktion oder einfaches hineinstellen den Scooter laden könnten. Dann müssten keine Kollonnen von Fahrzeugen die Roller einsammeln oder die Akkus austauschen. Auch wenn austauschbare Akkus schon ein Schritt in die richtige Richtung sind. Ich gehöre aber auch zu denen, die Fußwege durch die Roller ersetzen. Ich wohne nicht in der Stadt, sondern in einem Vorort und auch dort relativ weit weg vom Ortskern. Mein Auto lässt sich also nicht durch einen Mietroller ersetzen, weil eben keine in der Nähe stehen. Aber wenn das Wetter schön ist, fahre ich daffür mit dem Rad kleine Besorgungen machen.
Schrecklich, ich frage mich wieviel die den Gemeinden bezahlen damit die überall aufgestellt werden dürfen und wieviele Bußgelder zusammenkommen wegen Verstoß gegen Verkehrsregeln oder Umweltverschmutzung usw.
Naja die ganzen Transport kosten, die Diesel Transporter die sie einsammeln. Die Herstellungskosten, der Strom, die Batterien, die Minen in Afrika usw usf
Selbst bei uns (30k Einwohner, Sachsen-Anhalt) liegen Bolt Scooter im Wald. Was ich aber nicht verstehe weil man ja Fotos machen muss beim Parken und gerade der Wald in der App verboten ist.
Per pedes oder Rad oder Roller ohne Antrieb - ist allemal besser als ein Hilfsmittel wo man sich kaum noch bewegen muss. 30 km am Tag laufen war in früher Vorzeit normal, ebenso Dinge von Hand zu machen, keinen Aufzug nutzen, seine Einkäufe auch mal tragen würde uns gut tun?
Bitte nehmen Sie es mir nicht übel, aber dies ist wirklich kein zutreffender Vergleich, da sich die Zeiten stark geändert haben. Heut zu Tage in unserem schnell lebenden Alltag zählt jede Sekunde. Besonders wenn man einem körperlich fordernden Beruf nachgeht. Einfach alles ist getaktet und von jedem wird ein gewisses Maß an Flexibilität verlangt. Für mich ist der eigene (Private) e-Scooter daher eine komfortable, flexible und Stress ersparende Alternative zum eigenen PKW, Motorrad, dem Nahverkehr und Fahrrad geworden die ich nicht mehr missen möchte ✌
Man könnte einen Vergleich machen: Miet-E-Scooter contra eigenen E-Scooter.
Handhabung, Nutzen, Vor- und Nachteile.
Dachte ich mir auch. Da ist Vandalismus auch ein kleineres Problem.
Der eigene Scooter wird mit Sicherheit nicht quer auf dem Fußweg rum liegen...!
Genau darin sehe ich das Problem. Leihscooter Fanboys die die Geräte teils wie Kacke behandeln werden mit Leuten verglichen die einen eigenen Escooter besitzen und diesen sorgsam behandeln und achtsam verwenden. Es wird Zeit das hierzu mal eine klare Trennlinie aufgezeigt wird ✌
Ein eigener E-Scooter ist auf Dauer viel günstiger als ein Leihscooter. Und man geht privat mit seinem E-Scooter ganz anders um. Fazit: Leihscooter kann weg. Einen eigenen E-Scooter kann man sich kaufen, sind oft bezahlbar. Ein weiterer Vorteil: E-Scooter sind nicht so sperrig wie Fahrräder und Pedelecs.
Finde es gut das in Paris keine Leihscooter mehr erlaubt ist, sollte hierzulande auch mal durchgesetzt werden.
Hat mir sehr geholfen als ich als Touristin in der City war. Manche Verbindungen des Öffentlichenverkehr war nicht direkt und ich konnte mit dem E-Scooter ohne Umstieg das Ziel schnell erreichen.
Ich hab mir einen Segway-Ninebot G30D2 gekauft. Dieser ist für mich mega gut da ich ihn nach der Nachtschicht nutze um heim zu kommen. Es fahren ab 23 Uhr keine Busse mehr und sie fahren erst ab 4:40 Uhr wieder. Da lohnt er sich mega für mich.
Und nur halb so teuer in der Anschaffung wie ein brauchbares E-Bike.
@@maka_dd das stimmt. Viele sagen immer ja aber damit kann man net über Feldwege und so fahren aber dass muss ich ja auch nicht dafür habe ich mein normales Fahrrad ja noch zu Hause :)
Wenn ich fragen darf: wie bist du denn davor heimgekommen?
@@a.n113 zu Fuß
@@benwunderlich3300 hä, warum nicht mit dem Rad?!
Ich habe einen eigenen E-Scooter, es erweitert einfach den eigenen Bewegungsbereich. Im direkten Vergleich mit dem Fahrrad ist es tatsächlich etwas kritisch, aber die E-Scooter haben den deutlichen Vorteil, dass man diese mitführen kann (also die kleinen Modelle, so um die 13 kg).
Wobei 13kg jetzt nicht wenig sind wenn man ihn schleppen muss.
Ist so, als würde man einen Kasten Cola mit sich rumschleppen.
Da wiegt mein Rennrad weniger.... Ist etwas sperriger, aber es hält einen fit, braucht keinen Strom, lebt wahrscheinlich länger und zumindest für mich ist es auch schneller. Das Rennrad lasse ich halt nur nicht über all rum stehen. Da kannst du aber dann auch Stadt Rad oder Pedelec nehmen
Mein eigener e scooter wiegt 24 kg. Und ist klappbar. Hab jetzt kein Problem den einhändig zusammen zu klappen um ihn einhändig ne Treppe hoch oder runter zu tragen.
Somit optimal mobil, auch in den öffis mit klappgriffen.
Aber fahre dann lieber direkt zum Ort. Hab ne Reichweite von ca. 60km
Also nicht nur die kleinen eignen sich dazu.
Alternative zum Auto? Alternative zum Laufen xD
Und Rad fahren.
Das stimmt in der Tat.
Solange man damit wertvolle Zeit spart, who cares?
@@derkostenoptimierer wie sieht der Vergleich mit E-Bikes aus?
@@maka_dd Mit Tretroller sparst du auch Zeit
Meist geht es bei eScootern um die Verleiher in den Städten. Ein Videobeitrag zum privaten Kauf eines eScooters und ab wann sich dieser zum einen aus Umweltsicht und zum anderen aus Kostensicht lohnt (ab wie viel km Laufleistung) fände ich interessant.
Ich nutze meinen um das Auto zu ersetzen, wenn es nicht regnet.
13km täglich zur Arbeit, ein Weg.
In 3 Monaten waren es über 1.600km, die ich fuhr.
Eine gute Alternative zum Auto.
Also bei 13 km...würde ich eher das Fahrrad nehmen, als einen Roller mit 20 Kmh Höchstgeschwindigkeit zu nutzen :D
@@the_accountant07
Sehr viele Berge, da will man kein Fahrrad fahren ;)
Meiner fährt 22km/h durchgehend.
Ich bin in 40 min an der Arbeit. das sind nur 15 bis 20 min länger als mit dem Auto.
@@stuebby1982 ok Das kann ich dann vollkommen nachvollziehen ;)
@@stuebby1982 Wie sieht es denn aus mit einem Pedelec? Das dürfte doch bergab nochmal etwas schneller sein.
@@MaRio11987
Ist nicht so praktisch.
Ein Scooter ist kleiner wendiger und in der Stadt sehr angenehm zu fahren.
Das ist angenehmer damit zu fahren und macht richtig Spaß.
Wir haben vor ein paar Wochen das erste mal E-Scooter getestet und waren sofort begeistert. 😄
Daraufhin haben wir uns einen eigenen gekauft und nutzen diesen jetzt für die Fahrten zur Arbeit (ca. 5 km pro Strecke) oder um mal kurz Verwandte zu besuchen oder in die City zu fahren. ☺
Tolle Alternative zum Autofahren! Aber für z. B. "größere" Einkäufe nach der Arbeit sind sie leider nicht so praktisch. Dann muss doch eher das Rad oder das Auto her.
Seit wir aber den Scooter haben, steht das Auto auf jeden Fall öfter. Statt 4-5 mal die Woche nutzen wir es dann maximal einmal die Woche für den Wocheneinkauf.
Daumen hoch. 🤩😍
Top geschrieben. Ich weiß nicht wo sie wohnen, Rewe und Lieferfristen bringen auch den Wochen Einkauf nach Hause :) und ich war auch überrascht lieferkosten sind minimal kommt auf die Uhrzeit drauf an klar. Aber es gibt Rewe Lieferservice Flaschen Post seit ich das mache. Brauch ich kein Auto mehr, und hab mein Auto verkauft. Wenn ich wohin muss, weiter weg oder so dann miete ich mir eins.
Warum nicht einfach das Rad nehmen? Ist schneller, deutlich sicherer und komfortabel.
@@JJ-ze6vb Nicht komfortabler wenn man jeden Tag 10 Kilometer 900 Höhenmeter über den Berg zum körperlich fordernden Job braucht. Nein Danke, das habe ich Jahre zuvor schon gemacht und es ist ein Meilen weiter Unterschied.
Ich geb euch gern mal ein Interview ... ihr solltet nicht nur die Leih Scooter darstellen, sondern wie die E-Scooter das Leben verändert haben bei den Leuten, die sich aktiv einen selbst gekauft haben !!!
da ist die Wahre Revolution der E-Scooter zu finden
MfG
TK
Machst da bestimmt immer dein Familien Einkauf und schaffst damit deine kinder auf Arbeit... Und das immer bei 25 Grad und Sonnenschein, stimmts??? 😜😅 Und dann wundern, warum wir immer mehr verblöden... Man man sich halt die Scheiße schön reden 👌
@@bjornkalbe5840 auf mich trifft das nicht zu was du sagst und so ist es bei vielen
Nicht jeder braucht ein Auto, da ist für viele die Lösumg ein E-Scooter statt ein ebike oder gar Auto zu nutzen
Klar Trifft es nicht auf alle zu und klar kann er nicht bei allen Bus Bahn oder gar Auto ablösen aber das muss der E-Scooter auch nicht!
@@TechnologyLife Man braucht keine Auto für die Stadt. Eigentlich sollten privat Autos verboten werden in der Stadt. Man kommt überall hin mit Bus, Bahn Taxi, Fahrrad, eScooter, eBike, Mofa... Es soll nur LeihAutos geben wenn man mal eins brauchen sollte. Dann wäre die Stadt sauberer und hätten mehr platzt (die meisten Autos stehen 23Stunden nur rum und nehmen öffentlichen Raum weg). Für die jenigen die ein Auto brauchen weil sie ausserhalb der Stadt arbeiten, sollte es großer Parkplätze am Stadtrand geben . Könnten dort mit den zuvor erwähnten Mittel hin u zurück fahren und das Auto dann nehmen. Das wäre die perfekt Lösung.
@@georgelee7451 bullshit
@@georgelee7451 Darf ich fragen wer du bist, dass du glaubst für die knapp 77% der Menschen sprechen zu können, die in Deutschland in Städten wohnen?
Ganz ehrlich:
die Teile sind solange super, wie man einen eigenen hat. Ich könnte kotzten wie die Leute mit den Mietscootern umgehen. Ich habe mir letztes Jahr einen gekauft und bin mega zufrieden. Ich lebe aufm Kaff, dafür sind die Teile super...
Schade das Reportagen zu e-Scootern immer so einseitig auf die Sharing Anbieter fokussiert sind. So ziemlich alle Medien scheinen zu vergessen das man die Dinger auch kaufen kann.Das liegt vermutlich entweder an schlampiger Recherche, oder Sensationsgeilheit weil man dann mehr Konflikte diskutieren kann.
Sharing Anbieter verteilen die Dinger natuerlich ausschliesslich an den profitabelsten Orten, und das sind leider nicht die Orte wo die Scooter Autofahrten ersetzen.
Ein privater eScooter ersetzt ein eBike und erfuellt genau die gleiche Rolle. Nur das ein eScooter viel weniger ressourcen als ein eBike verbraucht, in oeffentlichen Verkehrsmitteln weniger Platz verbraucht, und schliesslich fuer einkommensschwaechere Menschen erschwinglicher ist. Dafuer kann man ihn als Zubringer zur Bahn auf dem Land oder fuer Besorgungsfahrten verwenden.
Nun da muss ich ein klein wenig widersprechen, e scooter ersetzt nicht ein e bike - ich habe beides und nutze jetzt nur noch das ebike weil man da sich wenigstens ein wenig mehr bewegt als auf einem Scooter, seit dem ebike habe ich 3 kg bereits verloren, es motiviert mich sehr jetzt e bike zu fahren um halt auch etwas für die Gesundheit zu tun, derzeit liege ich bei 35 km jeden Tag, mit dem Assistent Modus am ebike so man muss treten und der Motor hilft einen nur a bissel bei ansteigungen, also man tut schon auch etwas mehr für seine gesundheit in meinen augen. Denke das viele auch jetzt mehr e bike fahren als ein normales Fahrrad da es einem doch etwas leichter gemacht wird sich mehr zu bewegen.
Ich muss mal eine Lanze für die Dinger brechen. Fahre zwar relativ selten damit (2x pro Woche vlt) aber dafür sind sie eben super praktisch. Mit dem Auto in die Stadt mit Parkplatzsuche, Parkplatz zahlen und Fußweg zu den Läden/Zielen: 10 Min.
Zu Fuß: 20 Min minimum
Mit den E Rollern: 5 Min. (1 Min von meiner Haustür stehen immer mind. ein bis zwei Roller)
Wenn die sauber abgestellt werden, dann ist das ganze doch eine super Sache.
Wenn das Wörtchen Wenn nicht wäre dann wäre ich schon längst ein Millionär 🤦🏾♂️🤦🏾♀️🤦🏾🤷🏾♂️🤷🏾♀️🤷🏾
@@alphonseelric03.10 Ja klar "Wenn". Aber das liegt ja an den Leuten und nicht am System per Se.
Die Leute die Auto fahren tun dies, weil sie weite Strecken fahren, weil sie geschützt vorm Wetter sind, weil sie etwas transportieren wollen, weil sie mit Familie/Freunden fahren, oder weil es einfach günstiger ist, wenn man eh schon ein Auto besitzt. All diese Probleme löst ein E-Scooter nicht. 🤷🏼♂️
Hmm, also die meisten Autos sind nicht mit Familien besetzt sondern in der Regel mit einer Person. Und wie im Video genannt finden 30 Millionen Fahrten unter 2km statt. Und die Leute die sich kein Auto leisten können oder wollen haben kein Recht sich andere Verkehrsmittel zu wählen? Das sind private Unternehmen die die Roller anbieten, also besteht offensichtlich ein Bedarf. Niemand behauptet, dass Roller alle Probleme lösen. Wir können es uns schlicht überlegen wo wir mit unserer Stadtentwicklung hinwollen. Wie in den USA alles uns Auto herumbauen (wer löst eigentlich die daraus resultierenden Probleme) oder eher wie in den Niederlanden möglichst viel auf öffentliche, Fahrräder und sonstige sharing Angebote umstellen, um die Menge an Fahrzeugen zu minimieren.
Also ich nutze ihn um Pakete zur Packstation/Amazon Locker zu bringen bzw abzuholen und um Kollegen zu besuchen. Dafür habe ich früher mein Auto genutzt!
Danke für den sinnvollen Beitrag. Es existiert kein einziger Mensch, der ein Auto nur aus Bequemlichkeit fährt. Jeder einzelne Autofahrer ist auf sein Auto angewiesen. Es geht gar nicht anders. Vor allem in der Stadt. Sonst muss man ja mit dem öffentlichen Nahverkehr fahren, der günstiger ist.
@@KaitouHD Also in Karlsruhe ist der öffentliche Nahverkehr weder günstiger, noch schneller. Mit der Bahn brauche ich von der Haustür bis in die Innenstadt 18min und es kostet mich 2,80€. Mit dem Auto brauche ich 15min und es kostet mich nur etwa 1€ inkl Sprit und Verschleiss.
@@KuzminMichael Nein mit dem Auto kostet es dich ein ganzes Auto mit Versicherung und KFZ Steuer und obendrauf noch der Sprit. MIt der Bahn kostet es dich 2,80€. Solche Rechnungen kann ich auch machen.
Und solch einzelne Vergleiche sind komplett sinnlos. In Berlin brauchst du über die Stralauer Brücke im Berufsverkehr 5 Minuten um rüber zu fahren. Mit deinen zwei Beinen brauchst du 2 Minuten. Mit dem Fahrrad unter 1 Minute. OMG ZU FUß GEHEN KOSTET NICHTS UND IST 5 MAL SCHNELLER ALS EIN AUTO.
Ich habe einen eigenen und nutze in täglich um zur Arbeit zu kommen, da es keinen ÖV Anschluss bis dort hin gibt und finde es sehr praktisch
Ich habe einen eigenen E Scooter und mir dann noch einen zum kicken gekauft, weil der so viel leichter ist und vom Bahnhof zur Arbeit gehts fast nur Bergab
Hab mir vor 4monaten auch einen E-Scooter und einen Tret- Roller gekauft für die City. Weil es günstiger wie ein e-Bike war und platzsparender. Für längeren Strecken nehme ich den Elektrische und für kürzere den Tret-Scooter. Beide machen richtig Spaß. Nur nächstes mal Kauf ich mir den Elektrischen mit Federrung.
@@georgelee7451 meine beiden Roller sind voll gefedert, dass macht echt schon sehr viel aus was Komfort angeht 🥰
Hab den Hudora Air 205 Dual Brake kann ich jeden interessierten nur empfehlen! Für Einsteiger vielleicht auf den ersten Blick ein bisschen teuer, aber auch andere günstigere Modelle mit Vollgummi und Handbremse sind super. Tretroller sind echt genial!
,,Alternative zum Auto“ 😂
Das ist eine Alternative zum Fahrrad oder laufen aber nicht fürs Auto
Zumal bei miesem Wetter doch alle wieder im Auto sitzen/ÖPNV, man muss also doch wieder die Reserven vorhalten. Und sie werden nachts von Geringverdiener in stinkenden Sprinter eingesammelt, aufgeladen und wieder verteilt werden. Das ist dann sehr nachhaltig.
👍😅
Mein E-Scooter hat jetzt mehr als 3000 km runter.
Ich habe mir ausgerechnet mit werten die ich finden konnte dass mein E-Sscooter in der Fertigung mit Transportweg und allem kombiniert noch unter 400kg CO2 ausgestoßen hat.
Und wenn Benziner auf 3000Km schon über 500Kg ausstößt hat es sich schon ausgeglichen meiner Meinung nach.
Ich lasse jetzt bewusst den Strom des Rollers und die Fertigung des Autos außer acht, reicht mir. Den nutze ich als Alternative zum Auto übrigens
In Berlin sehe ich praktisch nur Teenies und Touristen Scooter fahren. Und die alle wären gelaufen oder hätten ÖPNV genutzt.
9:49 Beim Sharing müssen die Nutzer normalerweise ein Foto des abgestellten E-Scooters machen. (Zumindest bei den vier Anbietern bei uns in Kassel)
Ich vermute, dass die E-Scooter in Gebüsch und Gewässern meistens von anderen Leuten dahin befördert wurden.
Musste in Kassel noch nie ein Foto vom E scooter machen schwachsinnig ist aber das man die scooter rund um die Ihringshäuser Straße nicht abstellen kann.
@@Brainstorm7506, bei Bolt, Tier und Bird musste ich's machen. Das mit der Ihringshäuser wusste ich nicht, mich stört am meisten, dass man außer Tier keinen neben der Aue/am Auedamm abstellen kann.
@@matthias4 Hast du einen eigenen, oder benutzt du nur Leih Scooter ?
@@Brainstorm7506, ich hab nur die Leih-Anbieter mal ausprobiert, ist aber nichts für mich.
Ansonsten fahr ich zu 95% Fahrrad und Zug, selten mal Auto.
@@matthias4 Hier in Berlin kannst du Tier Bolt Bird oder Voi rollen überall abstellen wo es erlaubt ist (außer) Sperrzonen und brauchst kein Foto machen.
solche Scooter müssen in das ÖPNV Konzept integriert werden bzw. Kooperationen etc. da man ggf. nur wenn es sich richtig lohnt das extra Geld für die Scooter Fahrt ausgegeben wird.
Aber Ziel muss es ja sein ÖPNV generell attraktiver und dazu gehört auch das man schnell am Ziel ist und nicht ewig braucht um mal an Stellen zu kommen für die man zig mal umsteigen oder generell schlecht hinkommt.
Ich habe mir einen aus Spaß gekauft, allerdings nutze ich ihn mittlerweile echt häufig dh vorallem für den Einkauf! Diese kurzstrecken sind super! Schneller als mit dem Auto und vorallem keinen Parkplatz suchen. Sharing halte ich für sinnlos. Ein Rucksack und zack direkt in den Laden rein! Das erspart dem Auto die materiell anspruchsvollen kurzstrecken. Wenn ich diesen konsequent nutzen sinkt mein Durchschnittsverbrauch der karre von 5 auf 4,5 l
Argument kann ich hundert Prozent nachvollziehen. Grade meinen Diesel möchte ich nicht für die Kurzstrecke in den Rewe um die Ecke anschmeißen, 20 Min laufen zu Fuß mit Einkäufen ist aber auch nicht geil.
Ein Fahrrad wäre nicht infrage gekommen?
@@borsalino5539 Bei der brütenden Hitze aktuell nicht😅. Da ist man ja komplett verschwitzt
@@borsalino5539 E-Scooter ist halt angenehmer bei schwerem Rucksack.
Da ich persönlich mich mit dem Thema auch oftmals beschäftige ist die Annahme komplett vom Auto umzusteigen schwierig aber für die meisten ist es eher so, dass sie dann erst kein Auto kaufen oder nicht die öffentlichen Verkehrsmittel benutzen und dafür halt die Strecken mit einem Scooter zurücklegen. Meistens ist es so, dass wer sich an den Komfort eines Autos gewöhnt hat auch nicht so einfach umsteigt. E-Bikes zum Beispiel sind einfach viel zu unpraktisch, meinen Roller kann ich auch mit in den Laden nehmen oder einfach mal in den Kofferraum von einem Auto oder in einem Bus mit rein nehmen. Zumeist ist es sowieso schneller mit dem Roller als mit dem Bus zu fahren.
Finde es sehr gut, dass hier nicht wie oft reines Bashing stattfand. Ich besitze seit Anfang 2020 eigene E-Scooter (aufgrund eines Unfalls und eines Diebstahls ist es aktuell leider schon der dritte) und lege seitdem deutlich weniger Wege mit dem Auto zurück. Eigentlich lassen sich im (sub-)städtischen Raum alle Wege bis 5km fast ohne Zeitverlust im Vergleich zum Auto bzw. oftmals mit Zeitvorteil zum ÖPNV zurücklegen. Insbesondere die Kombination von E-Scooter und ÖPNV ist aber sehr lohnenswert, hiermit bin ich erfahrungsgemäß am schnellsten am Zielort. Auch ich nutze zwischendurch noch Sharing-Angebote, insbesondere jedoch das von TIER. Die Roller sind gut, haben alle Wechselakkus und bei uns ist seit Beginn dasselbe Modell auf den Straßen, einige auch in optisch "genutztem", aber technisch einwandfreien Zustand. Das spricht meiner Meinung nach absolut für Langlebigkeit.
Ist bei mir ähnlich, wobei ich den Scooter ab der Stadtgrenze für den Weg in die Arbeit nutze. Habe ihn im Kofferraum, schwitze nicht und es macht mir sehr viel Spaß.
In kleineren Städten kaufen immer mehr Leute Scooter und Ebikes. Leider sind Scooter etwas zu langsam in der Zulassung. Sie könnten viel mehr Autos abschaffen. Ich selber nutze 2 Scooter mit meiner Freundin und habe so mittlerweile 8000km Autofahrten ersetzt, womit diese wirtschaftlich als auch Ökobilanztechnisch abgezahlt wurde. Wieso keine Öffis? In einer 40.000 Einwohner-Stadt sind Öffis meist schwachsinnig, da es zu lange dauert. Und die Busse sind hier eher die Umweltbelastung, weil außerhalb des Schulverkehrs die Teile nur leer durch die Gegend düsen.
Ich benutze meinen eigenen Scooter, teilweise für meine Hausbesuche als Ergotherapeut. Ebenfalls nehme ich den Scooter mit in die Bahn um vom Bahnhof die 2-3 Kilometer nach Hause bzw zur Praxis zu kommen. In Kombination mit diversen E-Bikes konnten wir so alle unsere Autos abschaffen, was zur Hochzeit vor 3 Jahren 7 Stück waren.
Krass! Find ich echt gut :)
Ich habe einen eigenen e-Scooter mit einem Gebäcksträger. Ich kann also auch etwas transportieren ( zusätzlich zum Rucksack ), ich fahre 25km/h ( wohne in Österreich ) ,wenn ich einem Fahrrad nachfahre dann fährt der 15...17km/h.
Ich fahre mit meinem eigenen e Scooter täglich 20km auf die Arbeit (hin und Rückweg) und verbrauche somit 5€ an Strom im Monat. Besser geht es nicht. Mein Auto nehme ich nur noch wenn es regnet oder wenn ich wirklich spät dran bin.
Gemietet hab ich noch keinen, hab zwei eigene, fahre 2400Km im Jahr damit (Arbeitswege, Einkaufen und Privat), mit Auto nur noch wenn was größeres Transportiert wird. Bin teilweise sogar schneller am Ziel als mit Auto! (Kein Stau, Abkürzungen ect.) und in der Bahn nicht so Sperrich wie ein Fahrrad.
Ich nutze die selten weil ich damit nicht bis nachhaus komme.
Für mich wäre es auch nur sinnvoll wenn ich das Stück von der TRAM nachhause fahren könnte. Da aber an der Tramhaltestelle auch das Gebiet der eScooter endet fällt das für mich flach.
Die Alternative ist der Zubringerbus der aber nen beschissenen Takt hat und nur 1-2x die Stunde fährt (Tram alle 10-15 Min je nach Uhrzeit) oder ich gehe halt Zufuß (2km).
Dann kommt noch hinzu das ich die Entsperrgebühr von 1 Euro bei Tier als zu hoch empfinde. Wenn man irgendwie sagt 1 Euro Entsperrgebühr und dann die ersten X Minuten inklusive wäre es in Ordnung aber so lohnt es sich auch einfach nicht wirklich.
Wenn du die Tier-App für den täglichen gebraucht wirklich nutzt, dann gibt es dort die sogenannten "Passes", da bezahlst du ca. 30 Euro Monatlich (je nach Modell unterschiedlich) und kannst damit 300 Minuten kostenlos fahren und den Scooter jederzeit kostenlos Entsperren. Aber wenn man ohne Pass fahren würde, dann lohnt sich das bestimmt nicht.
Man kann die auch kaufen, nur so ein Gedanke ;).
@@driest5044 Das ist natürlich auch eine Option, vor allem wenn man von zu Hause direkt zur Schule bzw. Arbeit kommt, wenn man jedoch nur von der Tram Station nach Hause möchte ist es nicht so geil, weil man ihn entweder die ganze Zeit im Bus/Zug etc. mittragen muss oder man muss ihn halt abschließen. Außerdem ist man generell mit den Ausleihbaren flexibler und man muss sich keine Sorgen wegen Diebstahl machen. Hab zudem einen eigenen, weil ich eher Ländlich wohne und da gibts den Service gar nicht.
@@sky_flowyt8502 klar nimmt man ihn mit in die Bahn, dann ist man am Ziel auch gleich mobil. braucht weniger Platz als selbst ein kleines Klapprad.
ich benutze meinen oft für ICE Fahrten weil ich dann mit der an und Abreise zu den Bahnhöfen deutlich flexibler bin als mit der S-Bahn. 5-10km von und zu Bahnhöfen fahren ist damit absolut kein Problem und anders als ein Fahrrad kann man einen escooter problemlos im Fernverkehr im Gepäckregal mitnehmen.
Ja kaufen is son ding das macht bei meinem Anwendungszweck auch wenig sinn. Oft kann oder will ich son teil nicht mitschleppen da ist ein Leihgerät einfach sinnvoller ^^
Habe das Sharing mal ausprobiert und meinen Spaß daran gefunden. Da ich auch beruflich nach Köln muss und ich mich nicht auf die Öffentlichen verlassen kann, was die Pünktlichkeit angeht, mache ich das so. Nähe meines Arbeitsplatzes gibt es keine günstige Parkmöglichkeit, (günstigste Parkmöglichkeit 4 Stunden Parken Kosten 30 €) also fahre ich zu meiner alten schule. Dort kann ich (man höre und staune) für 5 € am Tag parken. Problem nur, dieser Parkplatz ist 8 km von meiner Arbeit weg. Also Auto parken, Scooter aus dem Kofferraum und GO! So komme ich wenigstens jeden tag Pünktlich zur Arbeit.
E-Scooter Fahrten ersetzen bei mir meistens den ÖPNV, zum Beispiel gerade dann wenn es Störungen im Bahnnetz gibt. Gerade da stellen diese eine gute alternative dar, da ansonsten das Pünktliche/Stressfreie ankommen am (Teil-) Ziel zeitweise gar nicht möglich ist. Finde ich zwar schade dass ich mich zunehmend vom ÖPNV trenne, aber wenn E-Scooter und E-Bikes meistens gleich schnell oder gerade auf meiner Pendlerstrecke schneller sind, dann wählt man eher diese Verkehrsmittel.
Die Rechnung geht auch nur auf, wenn man nicht nur dsie gesharten, sondern auch die Roller im Privatbesitz hinzunimmt. Gerade in den Randbereichen von Ballungsgebieten sind die in der Überzahl. Und ja, wer sich die paar 100€ leisten kann und den Roller oftmals nutzt, fährt definitiv günstiger als mit den App-Modellen
Ein privater e-Scooter amortisiert sich innerhalb weniger Monate im Vergleich zu den Öffentlichen Verkehrsmitteln. Zudem ist man zeitlich flexibel und nicht auf andere angewiesen. Ein netter Nebeneffekt ist das man besonders in den heißen Sommermonaten stressfrei und im Vergleich zum Drahtesel nicht nass geschwitzt am Ziel ankommt.
Ich denke, dass die Vielfalt an Angeboten von Öffentlichen, Radwegen, Carsharing, Scootern usw. vor allem dafür sorgt, dass weniger Leute überhaupt den Drang entwickeln ein Auto an zu schaffen. Wer eh schon ein Auto hat/zahlt/braucht der nutzt es eben auch, da es eh schon zur Verfügung steht. Da sind die Alternativen wie Bus oder Scooter fahren eben relativ teuer/unattraktiv, weil man ja das Auto auch bezahlt wenn man es stehen lässt.
Menschen die (noch) kein Auto haben und mit Öffis unterwegs sind können logischerweise keine Autofahrten einsparen aber verzichten durch genug attrakrive Alternativen hoffentlich darauf ein eigenes an zu schaffen, sobald sie das Geld dafür haben. Wenn es keine brauchbaren Alternativen gibt steigt jeder so bald wie möglich auf das Auto um.
😂
Benutzen es tatsächlich ab und an für Städte Trips, grad in Großstädte sind die praktisch 😄
Ich hab mir vor 2 Jahren nen E-Scooter zugelegt. Seitdem ist mein Auto 5 - 6 Monate im Jahr stillgelegt. Das Auto der Freundin wird dann fürs einkaufen genutzt. War die beste Entscheidung ever....kein Stau, kein Stress im Straßenverkehr & auf Strecken bis 7 km definitiv schneller am Ziel als mit dem PKW.
Zudem spart man sich eine Menge Nerven und vor allem Wartezeit, wenn man den e-Scooter mit dem öffentlichen Nahverkehr vergleicht. Man ist einfach flexibel und nicht auf andere angewiesen. Und im Vergleich mit dem Drahtesel kommt man trocken und nicht verschwitzt auf der Arbeit an - was besonders ein wichtiger Punkt ist wenn man einen körperlich fordernden Job hat.
In meinem Stadtteil gibt es alle 250 m Haltestellen von insgesamt 4 Bahnlinien, dazu noch 10 Buslinien, die alles mit dem Rest der Stadt vernetzen, und eine S-Bahn Haltestelle der DB. Kein Mensch muss hier mehr als diese 250 m laufen. Die E-Roller werden oft so ätzend abgestellt, dass ich mit meinem Rollstuhl auf den Fahrradweg ausweichen muss oder gleich gar nicht durchkomme. Auch die Juicer stellen die E Roller oft behindernd ab, direkt darauf angesprochen gabs ein Schulterzucken und vom Unternehmen nach Beschwerde eine nichtssagende Email. Es nutzen vornehmlich die Leute, die genausogut zu Fuss gehen könnten. Für diejenigen, die wirklich Hilfe benötigen, wie ältere oder behinderte Menschen, sind die Dinger viel zu gefährlich. Zumindest müssen die Betreiber wohl jetzt unter grossem Geschrei wenigstens eine Gebühr pro Roller an die Stadt zahlen, haben wohl vorher den öffentlichen Raum gratis zustellen dürfen für ihr gewinnbringendes Unternehmen, ich möchte mal sehen, was passiert wenn ich einfach auf dem Bürgersteig mein Unternehmen betreibe. Und dann bezeichnet dStadt das noch als 'Verkehrswende'. In abgelegeneren Stadtteilen ohne gute Verkehrsanbindung mag das noch Sinn machen, aber dort ist die Gewinnspanne nicht so hoch oder das Betreiben zu umständlich.
Man kann sich auch einen eigenen Escooter kaufen
Es ist leicht zu glauben, dass Menschen Idioten sind. Aber wenn sie E-Scooter benutzen, haben sie auch einen Grund. Wenn Sie die Straßenbahn wechseln oder 15 Minuten warten müssen, bis sie ankommt, ist ein E-Scooter möglicherweise einfach schneller.
@@tiloalo Solche schwammige dämliche Argumente ziehen bei mir nicht! Die Dinger sind trotzdem unnötiger Elektro-Schrott der ganz oft den Fußgänger den Weg versperrt! Obendrein benehmen sich viele Nutzer von den Elektri-Schrott wie im Wilden Westen: Unter 14 jährige benutzen die obwohl es verboten ist, 2 Personen auf ein Elektro- Schrott, es wird auf dem Fußgängerweg gefahren usw......
@@LukasBiosphere hast Du den Kommentar gelesen? Wieso sollte sich jemand einen E scooter kaufen wenn er im Rollstuhl sitzt? 🤣
@@tiloalo nö, sind keine Idioten. Es fallen halt diejenigen stark auf, die sich rücksichtslos verhalten. Schneller, bestimmt, bin vor Rollstuhl selbst oft Bus, Bahn und Fahrrad gefahren und kann das gut nachvollziehen. Wenn man einen Schritt zurückmacht um sich die Auswirkunfen auf alle Verkehrsteilnehmer anschaut, läuft es so wie's ist nicht gut. Vielleicht wäre es besser, EROller nur im Privateigentum zuzulassen, dann wären denke ich zumindest meine Punkte oben erledigt, wer lässt seinen teuer bezahlten ERoller schon einfach rumliegen. Die Umweltverträglichkeit ist ein anderes Thema, da halt ich mich als Elektrorollstuhlfahrer raus - ohne E-Rollstuhl kann ich nicht vor die Tür und mein Akku besteht auch nicht aus Luft und Liebe.
Ich habe bisher hauptsächlich E-Scooter nachts genutzt, wenn ich zu lange auf ein öffentliches Verkehrsmittel hätte warten müssen. Bei meinem jetzigen Arbeitsplatzwechsel denke ich über einen eigenen E-Scooter nach, weil mein Weg von 5km eigentlich nicht lang ist, aber je nach Richtung fast konsequent nur Berg rauf oder Berg runter ist und da muss ich ehrlich zugeben, bin ich einfach zu faul, um jeden Tag mit dem Rad zu fahren. Aber das Auto finde ich auch quatsch auf der kurzen Strecke, deswegen denke ich zum ersten Mal über einen E-Scooter nach, wo er für mich Autofahrten einsparen könnte.
Und besonders in den heißen Monaten des Jahres kommt man trocken und nicht Geschwitzt auf der Arbeit an, was besonders vorteilhaft ist wenn man einen körperlich anstrengenden Job hat.
Ich finde es ein bisschen unfair, dass den Anbietern der Vandalismus vorgeworfen wird. Ich mein die würden sich wahrscheinlich wünschen, dass kein einziger Scooter im Wasser landet.
Super Beitrag.
Solange man noch beide Beine hat, kann man allerdings auch das Fahrrad nehmen, das ist schneller, hat keine Zonen- oder Reichweitenprobleme und macht viel mehr Spaß.
Außerdem hält es länger als 5 Jahre, wobei die Schätzung zur Lebensdauer der eScooter zumindest in Köln kaum hinhaut.
Leihfahrräder machen kein Spaß und Leih-Ebikes sind doch das selbe Problem in grün (mit noch mehr Materialverbrauch)?
Eigenes Fahrrad kann man nicht mal kurz im Öffi mitnehmen... nicht mal im normalen PKW. Musste ständig sichern, selbst zuhause immer schön in Keller tragen, sonst weg. Eigener Roller hat keine Zonen, ist in 2 sek eingeklappt und findet immer irgendwo Platz.
Am meisten Sinn machts für die letzte Meile. Oder wenn man am Ziel mobil sein möchte und nicht auf sperrige (blöde) Klappräder steht.
Das kann schneller sein. In der Realität sieht es so aus, dass man mit nem eScooter extrem viele nicht elektrische Radfahrer überholen muss, weil sie langsamer sind.
Ich habe mir meinen e Scooter jetzt gekauft, um meine 3,5km zur Arbeit zu fahren und es war die beste Entscheidung, die ich hätte treffen können. Kein Stau, keine parkkosten und in 15 Minuten auf der Arbeit.
Warum nicht einfach mit dem Rad?
Eine sehr gute Entscheidung. Vorallem wenn man wie ich körperlich schwer Arbeitet ist der eScooter im Vergleich zum Fahrrad deutlich stressfreier. Und man kommt gerade in den heißen Monaten nicht Schweiß gebadet auf der Arbeit an.
E-Scooter nerven. An Ampeln glauben viele Fahrer, erst einmal an allen anderen vorbei fahren zu müssen, weil man elektrisch nunmal aus dem Stand besser beschleunigen kann als mit Fahrrad, kaum haben sie aber die andere Straßenseite erreicht, spielen sie rollendes Verkehrshindernis. Und weil es so viel Spaß macht, fährt man schön Schlangenlinien und stellt das Leihgerät anschließend einfach auf dem Radweg ab.
krass, ich bin erschrocken woe beliebt der scheiß anscheinend mitlerweile ist
geht mir nur aif den Sack, wie die die ganze Stadt verstopfen
So ein eScooter ist schon sinnvoll. Aber nicht in diesen bescheuerten Sharing Angeboten. Wo einfach die Stadt mit den Teilen zugepflastert wird. Die Scooter machen viel mehr Sinn für den Privatbesitz. Wohne in einer Kleinstadt, wo es nicht mal ÖVs gibt.
Leider wurde hier nur über Leihscooter geredet. Wer einen eigenen Scooter besitzt wird sicher öfter sein Auto stehen lassen.
Man sollte auch die Haftungfrage klären, wer haftet, wenn jemand darüber stürzt, weil die Scooter überall und nirgends abgestellt werden. Der Vermieter hält sich da fein raus und das müsste gesetzlich geändert werden. Der Vermieter muss haften und kann dann den Mieter in Regress nehmen. Leider ist das nicht so, sonst würde das Geschäft wohl nicht so lukrativ für den Vermieter sein.
90% Sind minderjähriger Jugendliche die danach irgend wohin schmeißen. Ich hasse die Dinger, die Sperren Fußgängerzone, Verhindern Rollstuhlfahrer und Ältere Menschen.
Ich nutze sie nicht, ich habe füße zum Laufen.
Ich arbeite aber auch im Winterdienst und die Dinger werden halt so abgestellt das wir aufm Gehweg nicht mehr durchkommen, wir brauchen halt 1,5 bis 2m breite die auch dann von eis und schnee befreit werden.
Leider sind die Aufsteller und die Kunden der Roller nicht in der Lage auf Räumdienste oder die Straßenreinigung zu denken.
Auch die Verkehrsverstöße sind ein großes Problem..
Ich habe in Hamburg einen eigenen Scooter (EPF2 xt 835) und nutze diesen täglich für eine reine Scooterstrecke zwischen 26km wenn ich hin und zurück die Bahn nutze und 40 km, wenn ich nur hin die Bahn nutze und zurück komplett mit dem scooter fahre.
Ein E Scooter ist für mich irrelevant, wenn ich in der Stadt bin, gehe ich entweder zu Fuß oder fahre mit dem Fahrrad.
Überall wo der E Scooter hinkommt kommt ich auch zu Fuß oder mit dem Fahrrad hin.
Falls ich Sachen transportieren muss eignet sich dazu das Fahrrad am besten, da kann ich mir einfach einen Gepäckträger anbauen und links und rechts Gepäcktaschen ran hängen, reicht das nicht aus kann ich mir vorne noch einen Korb anbauen und was über den Lenker hängen.
Dies geht bei E Scooter nicht und über den Lenker eine Tasche hängen würde ich mich nicht trauen.
Zudem stört mich noch der Bewegungsmangel, sich einfach auf den E Scooter stellen und die Beine nicht bewegen, klingt eher nach einer faulen Fortbewegungsart.
Der einzige Vorteil ist das ich einfach einen E Scooter von einer Firma nehmen kann und ihn am Ende irgendwo abstellen kann und ich mir keine weiteren Sorgen machen muss ob er geklaut wird.
Und das "irgendwo abstellen" ist vorzugsweise mitten in Einfahrten, vor Haustüren oder einfach am Gehsteig oder wie?😒🤦♀️🙄
@@allegrokater
Nein so asozial bin ich nicht. 🤭
Daaaaaaaaaaaaaaanke!!!!!!
Ich habe mir einen eigenen E-Scooter gegönnt, das Ding ist so nützlich 🙌🏻
Was kannst du damit machen, was du mit einem Fahrrad nicht kannst?
@@KuzminMichael Nicht strampeln müssen, nicht an der Straße parken müssen, mit zusammengeklapptem Roller in den Bus oder Zug steigen können und möglicherweise macht es ihm einfach Spaß damit zu fahren 😱
Was für einen hast du? Und die groß ist die reale Reichweite?
@@oO0Xenos0Oo Ganz genau deswegen habe ich ihn mir gekauft. Ich kann mein Fahrrad und mein schweres Arbeitsequipment nicht jeden Tag zig Treppen am Bahnhof tragen, soviel Kraft habe ich nicht. Mein Scooter ist viel leichter, braucht auch nicht soviel Platz im Zug 🤓 Und Laune macht er auch beim Fahren 😉
@@LukasBiosphere Ich habe den Segway Ninebot F40D, den gibt es momentan auch als Mietgerät. Somit könntest du ihn auch erst einmal testen ohne Risiko. Ich bin aber gleich in die Vollen und habe ihn mir gekauft. 40km gibt der Hersteller an, aber ich bin schwerer als 60 kg und habe oft ordentlich Gepäck dabei. Ich würde schätzen, dass ich so auf 25km komme, ein paar Steigungen muss er auch überwinden, das beeinflusst entsprechend die Akkulaufzeit. Ein leichterer Mensch, der nur flache Strecken fährt, kommt bestimmt auf über 30km 😅
Meiner Meinung nach sind E-Scooter völlig überflüssig und es sollte lieber mehr Fahrräder und E-Bikes zum Leihen geben.
Und dann haben die auch noch wie ich mit mein Pedelec noch etwas Fitness
Habe ein e bike und einen e scooter eine kurze Übersicht
- E bike dauert länger zum aufschließen/abschließen
-lässt sich nicht mit in den Laden nehmen
-werden andauernd geklaut
- ebike ist komfortabler
- ebike höhere Reichweite ca 80km
- ebike mehr Leistung
- e scooter hat 1/10 des ebikes gekostet
- ebike 25kmh aufwärts und der e scooter nur 20 warum auch immer
für den Wald längere touren ist ein ebike besser
Zum Einkaufen für 2-3 km ist der e scooter wesentlich besser
@@TILL_OFARIM Es gibt gute Gründe, einen E-Scooter besitzen, aber ich sehe wenig Gründe, warum man sie überall leihen können muss.
@@TILL_OFARIM hier genau das gleiche, e scooter für Kurze Strecken zum Pool oder schnell was einkaufen und das ebike für schöne längere Strecken! Genauso macht das auch Sinn 👌
Mein e Scooter ist immer im E Auto Brücke von Ladesäule zum Ziel
So hatte ich mir das auch gedacht wenn die Dinger nicht so überteuert wären 🤷😂
@@TILL_OFARIM hab einen G30LD für 379 neu gekauft
Genau das ist auch mein Plan. Warte aktuell auf die Hilde von tb. Hab die Wege entsprechend 👍🏼
Bitte trennt und differenziert bitte Lieh und Privat E-Scooter, den das verstehen viele nicht dass das was völlig anders ist! Man bekommt ständig den Hass ab wegen den Leih Scooter.
Wir fahren seit 2021 "eigene Private" E-Scooter und wir ersetzten damit 99% unsere Autofahrten, 2022 haben wir genau einmal getankt und so alleine im Jahr 2022 um die 3000€ Sprit kosten gespart und die Roller waren bereits 2021 vollständig amortisiert. Wenn man das mit Sinn und Verstand macht ist das ein tolles Fortbewegungsmittel, z.B. wie es bei mir der Fall ist, das ich schon direkt nach der Arbeit Stress abbaut kann, da ich mich nicht mit einem Auto durch den Stressigen Feierabend Verkehr drücken muss, sondern schön entspannt am Rheindamm im grünen fahren kann.
Auch der Kostenfaktor Unterhalt / Reparaturen stehen in keine Verhältnis zum Auto, Versicherung für ganze JAHR 20-30€, kosten für 1000Km Strecke um die 5€ und für die meisten Auto Reparaturen kann ich mir 1, 2 oder sogar 3 E-Scooter kaufen. Einzig das Wetter kann zu Ärgernis werden, dafür gibt es passende und entsprechende Kleidung und Zubehör so, dass das auch kein Problem mehr darstellt. Auch in Sache Anschaffungskosten ist für mich ein E-Auto unrealistisch vom Preis her, genau so wie ein vernünftiges E-Bike, es ist schon ein unterschied ob ich für 50000€ für ein E-Auto, 10000€ für ZWEI E-Bikes hinlege oder nur knappe 1500€ für Zwei E-Scooter.
Was man auch noch erwähnen sollte, sind die Reaktionen von anderen Verkehrsteilnehmer, gerade Autofahre die Abstände beim Überholen nicht einhalten, mit Absicht schneiden oder einem die Vorfahrt nehmen (Auch bei grüner Ampel!) und das im vollen Bewusstsein das E-Scooter kein Knautschzone haben!
Man sollte auch mal hinterfragen wer hinter solchen Taten Steckt E-Scooter in Gewässer zu werfen, wie groß der Anteil dessen ist die dass nur machen weil sie die Roller hassen.
Oh ja , so ein Teil ist wunderbar für die Land Bevölkerung im fortgeschrittenen Alter - da kann die Oma rasch mal in die Stadt zur Bank oder ( das beliebte Beispiel) zum Arzt - die Einkäufe kann sie gleich miterledigen --- achja , Oma wirft bestimmt auch keinen Roller ins Wasser
Ja LKWs sind auch total unpraktisch. Die passen nicht in meine Garage und schlucken Sprit ohne Ende, wer hat sich den Mist ausgedacht? Oder liegt es etwa daran, dass der LKW nicht dafür gedacht ist im Individualverkehr verwendet zu werden?
Ich habe bei mir in der Nähe (hier in Hamburg Meiendorf) zur U Bahn auch E-Scooter. Also abends den Weg von der U Bahn zur Wohnung bin ich schon öfters mit einem E-Scooter gefahren. Denn mein teures Fahrrad lasse ich ungern (natürlich abgeschlossen mit einem vernünftigen) abends an der U Bahn stehen.
M. E. sollte aber noch an der Lenkung gearbeitet werden oder wie bei VOI Blinklicht eingebaut werden. Denn das raushalten einer Hand zum Signalisieren des Abbiegen auf holprigen Untergrund ist schon schwierig.
Für mich ersetzen Sie auch nicht ein Auto oder ein Fahrrad. Es ist mehr eine Freizeitnutzung. :)
Die Dinger nerven stehn überall rum. Stehn im weeg.
Elektromobilität leistet in meinen Augen nur dann einen Beitrag zur Mobilitätswende, wenn damit keine Fußwege, sondern Autofahrwege ersetzt werden. Sonst leider nur ein weiteres Produkt auf den Straßen, welches Ressourcen kostet. Den Gebrauchswert eines Autos (mehrere Leute/Ladung transportieren) wiegt ein E-Scooter nicht auf. Die Mobilitätswende gehört daher immer auch in einen politischen Kontext der Stadtentwicklung eingehegt und Mikromobilitätsanbieter sind in diesem Game ein Schlüsselplayer.
Im Schnitt hält ein E- Scooter 29 Tage..sehr sehr nachhaltig. Ich verweise auf eine Reportage von PULS. Es soll ja noch Fahrräder geben, die man benutzen könnte....
Die Zahlen sind ziemlich veraltet. Das war noch zu der Anfangszeit als die Anbieter in den USA mit Milliarden an Risikokapital einfach so viele billige Roller aus China wie möglich auf den Markt geschmissen haben. Da ging es nur darum möglichst viel Masse in möglichst kurzer Zeit auf die Straße zu bringen, um die Konkurrenz zu verdrängen, völlig egal wie lange die halten. Mittlerweile sind die deutlich Robuster und halten jahrelang.
Und es ist ja wohl offensichtlich, dass man mit einer Lebensdauer von einem Monat langfristig kein Geschäft machen kann.
Diese Nachricht ist einfach komplett unlogisch. Das jeder Scooter nur 29 Tage hält ist absolut unrealistisch und bullshit wtf.
@@Backstein173 So ist das eben. Da wird eine unbestätigte Zahl aus der Anfangszeit der Escooter in Kentucky veröffentlicht und die merkt man sich dann als Vorurteil, welches man nie mehr hinterfragt, sofern es ins eigene Bild passt. Dass die ersten Roller einfach billigster schrott waren und den Belastaungen im Alltagsbetrieb nicht stand gehalten haben wird ignoriert. Läuft bei Elektroautos doch genauso, dass Weiterentwicklungen komplett gnoriert werden und man Jahre später noch mit völlig veralteten Zahlen um sich schmeißt, solange sie die eigene Meinung stützen.
@A. We richtig 29 Tage ist der Schnitt ändert trotzdem nix an der Tatsache das die Zahl kompletter Bullshit ist.
@A. We Von wann war die Studie? Man kann sich ja ganz einfach selbst ausrechnen, dass ein E-Scooter, der im Schnitt nur 29 Tage hält nicht wirtschaftlich ist.
Es wurden nur die Sharinganbieter beleuchtet. Man kann die Dinger aber auch kaufen. Das wurde gar nicht berücksichtigt.
Habe seit einem Jahr einen eigenen E-Scooter, bin seit dem 2400 Km mit meinem E-Scooter gefahren. Wohne in einer 60.000 Einwohner Stadt wo wir nur 3 Bus Linien haben und der ÖPNV schlecht ausgebaut ist. Bevor ich meinen E-Scooter hatte, bin ich mit meinem Auto überall hingefahren, mittlerweile steht das Auto manchmal bis zu 14 Tage nur rum weil ich einfach mit meinem E-Scooter überall hinfahre. Selbst im Winter fahr ich damit 😄 (natürlich nicht wenn es schneit oder Spiegelglatt ist). Seitdem nutze ich das Auto nur für Langstrecken oder benutze es wenn das Wetter mal richtig schlecht ist. Das einzige Manko ist:…. Diese verflixte 20 Km/h Begrenzung… überall in Europa darf man mit 25 Km/h fahren außer hier in Deutschland 😂. Und jeder der sich fragt machen diese 5 Km/h wirklich etwas aus?… Jaaaa die machen verdammt viel aus 😄
Der Fußbus fährt immer!
Komme vorm Dorf, Bahnlinie seit 30 Jahren stillgelegt, ist jetzt der inoffizielle Fußweg. Wer braucht schon Züge, wenn man 10km zu Fuß gehen kann 😆
Finde es toll das es so etwas gibt, persönlich nutze ich den Scooter auch nur für den Weg zur Arbeit. Finde es schade das es so viele Vandalismus gibt
Bitte nehmen Sie es mir als Besitzer eines eigenen e-Scooters nicht übel, aber dies ist wirklich kein zutreffender Vergleich, da sich die Zeit stark geändert hat. Heut zu Tage in unserem schnell lebenden Alltag zählt jede Sekunde. Besonders wenn man einem körperlich fordernden Beruf nachgeht. Einfach alles ist getaktet und von jedem wird ein gewisses Maß an Flexibilität verlangt. Für mich ist der eigene private e-Scooter daher eine komfortable, flexible, Stress ersparende und preiswerte Alternative zum PKW, Motorrad, dem Nahverkehr und, zuletzt, dem guten alten Drahtesel geworden welche ich nicht mehr missen möchte. Seit Zulassung dieser Geräte komme ich pünktlich, Stress frei und nicht verschwitzt auf der Arbeit an und kann mich voll und ganz nur auf diese konzentrieren.
Zum Thema Leihscooter bin ich da anderer Meinung. Hier zu Ort versperren auch mir als Fußgänger die Dinger den Weg und das ärgert mich immer wieder.
Im Winter fährt dann ein Schneepflug vor ihnen???
Geräumte Verkehrswege für andere als Autofahrer würde schon reichen.
Also ich persönlich benutze die Escooter tägliche, jedoch kann ich nicht ganz bestätigen, dass die so Nachhaltig sind. Wenn ich hier in Köln mich entscheiden muss ob ich ein sharenow nehme oder escooter ist der escooter natürlich bessser fürs Klima. Jedoch wenn ich den escooter aus Bequemlichkeit nehme… da haben wir den Salat und das kann man auf jedes Verkehrsmittel beziehen. Ich finde man sollte die praktischen teile als Ergänzung sehen, denn da wo die Bahn oder Bus schwer schlecht oder garnicht hinkommen kommen die Scooter einfach hin und inzwischen gibt es zum Glück resktionstest bei manchen Anbietern um die Unfälle zu minimieren
Kostet wenig, und man hat frische Luft. 🤣🤣🤣 In einer voll befahreren Stadt!
Die Dinger nutzen halt Touris und vor allem Kiddies. Also sinnlos
Ich habe einen eigenen e scooter und fahre damit 15 bis 30km am Tag. Fahre seit dem garkein Auto mehr.
Hab mir einen eigenen zugelegt, ich bin hier im Ort schneller am Ziel als mit dem Auto oder der Bahn, natürlich auch mit dem Laufen. Das Problem ist eher, mit 20kmh sehen viele das Teil nicht als Ersatz für ein Auto. In allen anderen Ländern steht mit 25kmh eine deutlich schnellere Alternative zur Verfügung
Nächstes Problem: fehlende Blinker in Deutschland. Blinker anbringen ist auch nicht Legal.
Das erhöht das Gefahrenlevel um ein Vielfaches
Ich fahre jeden Tag Scooter und die haben alle Blinker. Tier
@@a.n113 bei uns haben die Tier keine sind in Deutschland eig nicht zulässig
@@xslamdownx102
Gabs früher hier auch nicht.
Hab ich auch schon in ner anderen größeren Stadt gesehen aber sonst nix darüber gehört.
Blinker sind nicht illegal, was ist das wen man sie an sein E-scooter nachrüstet die Betriebserlaubnis erlischen kann vom E-Scooter, und somit auch die Versicherung nicht mehr gilt. Aber es gibt auch E-scooter die sie von haus aus haben und somit ganz legal sind.
Ich hab auch einen, muss aber sagen: Ich nutze meinen nur im näheren Umkreis (so 4 -5 KM). Kann damit aber auch zum Teil mein Auto ersetzen. Also ich würde sagen, ja, ich schone damit zum Teil zumindest schon die Umwelt.
Zum glück gibt es bei uns in der Kleinstadt diese Dinger nicht. Ich komme genau so mit meinem Rad überall hin und das auch noch bequemer. In Köln ist die Lebensdauer dieser Teile viel geringer.
Ich bin damals auch nur mit der Dampflokomotive gefahren.
An sich keine schlechte Idee, aber ich finde die Preise viel zu hoch angesetzt. Im Durchschnitt 0.26 Cent pro Minute plus 1 € Entsperr-Gebühr. Macht bei 10 min fahrt 3,60€. Carsharing Anbieter sind da zum Teil günstiger und man muss nicht in der Kälte, oder im Regen fahren. Am Abend, oder am Wochenende würde ich definitiv ein Auto wählen, statt einen Roller. Also für mich völlig überteuert.
Bewegungsmangel.... wenn dann,Pedelec.
Wir schaffen es noch nicht mal eine Infrastruktur für Radverkehr zu schaffen aber holen uns noch zusätzlich E-Scooter in die Städte. Geile Idee 🤣🤣🤣👍. Überall fliegen sie rum, blockieren Wege und viele Nutzer können einfach überhaupt nicht damit umgehen.
Das Gerät würde bei auf Arbeit gar nicht erlaubt sein damit zu fahren.
Das muss echt noch für das Land tauglich werden.
ich liebe es, habe ein eigenes.. wünschte die Einkaufsläden wären kooperativer und würden es nicht mit Fahrräder vergleichen🙃 ich finde es praktisch
Ich hatte mal einen Platten mit meinem Rad und habe dies dann angeschlossen und bin das letzt Stück mit dem Roller gefahren, aber es war nur 1 km.... Weitere Strecken sind mit dem Rad meinerseits einfach schneller und günstiger.
Die Dinger stehen nur dumm rum und sind gefährlich in der Handhabung!
Lithium Akkus sind übrigens bei weitem nicht umweltfreundlich, aber das ist ein anderes Thema!
Fahrräder stehen auch nur dumm rum. Und Elektrofahrräder haben auch Li Akkus. Verteufelst du die auch?
@@maka_dd ich hab keins und werde mir auch wegen der Brandlast keines herholen.
Ich nutze lieber mein E-Bike um auf Arbeit zu kommen. Sicher sind diese E-Scooter nicht, man ist auf dem Fahrrad sicherer, gerade wenn es zu einer brenzliche Situation kommt, kann man nicht so reagieren wie mit dem Fahrrad.
Ich hatte selbst ein E-Scooter und ich für meinen Teil, nie wieder E-Scooter!
Ich überlege mir einen Escooter zu kaufen um zur Arbeit zu fahren. Also von zuhause zum Bahnhof und vom nächsten Bahnhof zum Betrieb. Fahre aktuell mit dem Auto die 17 km zur Arbeit.
Ohne Escooter wären mit die Wege zu und von den Bahnhöfen zu lang. Und Fahrrad ist zu klobig um es in den Zug zu nehmen.
In der Freizeit würde der Escooter kurzstrecken mit dem Auto einsparen die ich manchmal mache wenn ich keine lust habe Fahrrad zu fahren
Mich stören die Dinger. Die stehen überall wild herum und man kommt schlecht mit einem Rollstuhl daran vorbei.
Ich sehe auch, dass sie kein Ersatz fürs Auto sein können. Wann muss man ein Auto nehmen? Wenn man etwas großes u schweres transportieren möchte, wenn das Wetter schlecht ist und bei langen fahren. Bei keinem der Punkte kann der E-Scooter kein Ersatz sein…
Wer damit sein Auto ersetzen will, besorgt sich privat solch ein Gerät. Das Sharing sorgt für viel private Freude. Sonst nichts. Und das sagen ja auch beide genannten Umfragen letztlich aus.
Für Leute die zu faul zum laufen oder Fahrradfahren sind ist es eine bequeme alternative
Der Dreck steht/liegt überall rum! Bin neulich in Stuttgart fast über den Scheissdreck gefallen der hinter einer Ecke auf dem Boden lag. Wer zahlt eigentlich wenn durch diese Teile ein Personenschaden entstehen?
Ich nutze die als günstige Taxi Alternative wenn um 3:00 Uhr nachts keine Bis fährt
Mir fehlt hier leider das Thema private eigene eScooter.
Ich fahre lieber mit meinem eigenen Fahrrad und wenn wetter nicht so toll ist dann mut Bus und Bahn .Ich besitze kein Auto und will auch keins haben.
Ich liebe die dinger! Find ich richtig nice. Aber öffies in München sind halt auch scheiße
scooter schließt die Lücke zwischen Bahn/Bus/Tram und Endziel.
Es gehört einem nicht selbst, senkt die Nutzungshemmschwelle.
Genau sowas brauchen wir um das Auto öfters stehen zu lassen oder ggf. da auchnauf sharing umzusteigen
E-Scooter verleih gehört verboten aber nur wegen den ganzen Gestalten die diese nicht Ordentlich nutzen und vor allem nichtvrichtig abstellen. Habe wegen den Teilen schon mehrere beinahe Unfälle gehabt weil bei Schlechtem Wetter ob Starkregen oder sehr dichtem Nebel, diese fast nicht oder meist viel zu spät sichtbar sind qenn die mitten auf dem Radweg liegen. Wenn man sich die Privat kaufen kann ist ok, weil dann die Leute auch anständiger damit umgehen
Du sagst also nur, dass du mit deinem Auto nicht den Sichtverhältnissen angemessen fährst.
@@florian6948 Du möchtes also aus Fußgängersicht hören, das diese Teile einfach ein Unding sind? Dann schau Dir den Film nochmal an und z.B. auch insbesondere das Ende...
Diee Rollerfahrer fahren selbstverständlich über Fußwege, stellen die die Scooter über Hälfte bis dreiviertel des Fußgängerweges irgendwie ab, so dass man als Fußgänger nicht auf dem Weg laufen kann...
Dazu Fahren sie of noch falsche Richtung, zu zweit oder sogar mal zu dritt, obwohl nur eine Person je Scooter zugelassen ist.
Aber das wäre ja nicht "günstig" wie eine der gefragten Personen am Anffang des Videos das unwissend falsch behauptet hat...
Denn so ein Roller kostet wohl in der Regel 1 € Startgebühr und 20 ct/Minute...
Für 30 ct/Minute kann man schon Carsharing Fahrzeuge ausleihen, die sogar bis zu 4-5 Leute befördern können... das ist billig im Vergleich zu eScootern.
Aber sowas unwichtiges wurde im Bericht zur ""was bringen eScooter in der Mobilitätswende" nicht berücksichtig... es hätte wohl zu sehr abgeschreckt.
@@Reiner030 muss man halt ahnden. Kostet 55 Euro. Und Parkzonen schaffen, dann stehen die nicht überall rum.
@@florian6948 tja, das macht die Polizei aber fast nie... die stehen da hinter Blitzern um nachts die 30 km/h Beschränkung in einer leeren Straße zu überprüfen und lassen Fahrradfahrer und eSooter Fahrer auf dem Fußweg an sich vorbeifahren, ohne denen die Ordnungswidrigkeit zu verpassen...
Ganz selben habe ich schon die Berliner Fahrradpolizei gesehen, wo sie schon mal an 2 Tagen je einen Fahrradfahrer mit Mobitelefonnutzung hinterhergefahren sind und denen wohl auch die 55 € Strafe aufgedrückt haben.
Die 55 € auf dem Fußweg sind übrigens nur für das Fahren auf dem Fußweg.
Falls dadurch Fußgänger behindert weden kommen schon mal 10 € drauf und bei Gefährdung sogar 20 €... wenn es denn geahndet werden würde...
@@Reiner030 wieso sollte es okayer sein, nachts zu schnell zu fahren als auf dem geweg zu fahren mit nem e Scooter. Ich wette, Autos die nachts zu schnell fahren sorgen für mehr verletzte und Tote als e Scooter auf Gehwegen.
Es ist leider sehr schade, dass wieder hauptsächlich nur auf die Mietgeräte geschaut wird. Es gibt auch immer mehr Menschen die sich so ein E-Scooter selber anschaffen und damit fahren. Dies kann vor allen im ländlichen Raum sinnvoll sein um die Kilometer zur nächsten Bahnhaltestelle entspannt morgens und abends beim pendeln zu überwinden.
Zudem muss ich einen Punkt in der Doku widersprechen was den Ersatz von ÖPNV und Fußverkehr angeht. Wenn man in der Stadt den unflexiblen Bus nutzen muss oder 15-20 Minuten zu Fuß braucht um zur S-Bahn zu kommen kann ein Scooter helfen. Denn die S-Bahn oder die U-Bahn ist ein leistungsstarkes schnelles Verkehrsmittel. Das Problem ist nur oft der Weg von und zur U-Bahn/S-Bahn. Busse fahren auch in Städten in manchen Regionen nur im 20 Minuten Takt. Der Fußweg ist zwar machbar aber kostet mir mit 20 Minuten einfach Zeit. Der Scooter braucht für die Strecke nur etwa 4-5 Minuten, sorgt also in der Kombination dafür, dass meine Wegezeit von Tür zu Tür insgesamt sehr viel weniger ist und damit wird es insgesamt attraktiver zum Auto.
Ich sehe da viele Chancen bei der Kombination mit der Schiene die leider in der Doku wenig nicht beleuchtet werden.
Ich fahre seid Letztem Jahr August mit einem Privaten E-Scooter zur Arbeit und wieder nach hause, die stecke besteht aus 5-6Minutne E-Scotter, 30Min Überland U-Bahn, 5-6 Min E-Scooter. Zu der Bahnhalte stelle komm ich an start und ende nicht mit dem ÖPNV ordentlich hin, an der Start Station ist entweder der bus zu spät da um die Bahn zu bekommen oder wen man zurück fährt muss man 20min auf den bus warten. An der andern stelle gibt keine ÖPNV Anbindung, die mich zur Arbeit fahren kann, so dass man zu Fuß gehen muss. Fahrrad ist keine Alternative für mich da in der U-Bahn einfach zu wenig Platz ist.
Schon 700km Gefahren, früher hab ich die strecke mit nem Tretroller zurückgelegt aber die Abnutzung Erscheinungen warne einfach heftig das ich mindestens 2 mal im Jahr ein neuen kaufen musste, was nicht grad umwelt schonen war.
Viele Städte haben auch das problem das der ÖPNV Sternförmig angeordnet ist so das wen man mal quer fahren will es gar keine ordentliche Anbindung gibt außer einmal zum hautpunkt zu fahren um da dan umzusteigen, für so Verbindungen sind E-Scooter auch top die vermietet werden.
Lieber Roller , Mofa oder Mopeds kaufen Wegen 1 Jahr ab 15
Die Nachhaltigkeit von den Teilen ist die eine Seite, da kann mir vorstellen das sie durchaus Sinn machen.
Viel schlimmer finde ich den Umgang damit !!
Eagl ob die Fahrer sich auf dem Bürgersteig damit bewegen (was ja so nicht gedacht ist, die Fahrer aber einen feuchten Scheixx interessiert) oder ob sie auf der Straße fahren.
In beiden Fällen sind sie eine Gefahr für alle anderen Verkehrsteilnehmer, da sich sehr viele einen Scheixx um Verkehrsregeln kümmern und einfach machen was sie wollen.
Das nächste massive Problem ist das Abstellen dieser Leihteile (das gilt aber auch 1:1 für alles was man so leihen kann) Die werden gnadenlos mitten auf die Gehwege gestellt oder in die Rabatte geschissen.
Spätestens wenn man selbst oder eine Person die man begleitet auf einen Rollator oder Rollstuhl angewiesen ist, dann fällt einem das auf. Da stehst Du dann und kommst nicht weiter weil so Teil mitten auf dem Bürgersteig steht.
Die Teile dürften nur noch in definierten Zonen abgestellt werden und die Mietdauer läuft weiter (anders bekommt man Nutzer nicht dazu sie einfach wo anders hinzustellen) wenn man sie wo anders hinstellt.
Dazu eine Kaution von 100€ bei jedem Benutzer damit das Geld auch reinkommt wenn er es wo anders abstellt.
die sind schon gut aber nur wenn man selber ein besitzt. sonst das die rum stehen ist einfach nur doof. sehe das in der Stadt immer und das ist schrecklich
Jedes mal die Frage:
Kann ich die Fahrt mit einem Fahrrad oder zu Fuß erledigen?
Antwort: Ja!
Hab ich bock?: Nein 😂
Das Aufladen ist leider immer noch ein Problem. Es wäre gut, wenn es Ladestationen gäbe, die auch über induktion oder einfaches hineinstellen den Scooter laden könnten. Dann müssten keine Kollonnen von Fahrzeugen die Roller einsammeln oder die Akkus austauschen. Auch wenn austauschbare Akkus schon ein Schritt in die richtige Richtung sind.
Ich gehöre aber auch zu denen, die Fußwege durch die Roller ersetzen. Ich wohne nicht in der Stadt, sondern in einem Vorort und auch dort relativ weit weg vom Ortskern. Mein Auto lässt sich also nicht durch einen Mietroller ersetzen, weil eben keine in der Nähe stehen.
Aber wenn das Wetter schön ist, fahre ich daffür mit dem Rad kleine Besorgungen machen.
Schrecklich, ich frage mich wieviel die den Gemeinden bezahlen damit die überall aufgestellt werden dürfen und wieviele Bußgelder zusammenkommen wegen Verstoß gegen Verkehrsregeln oder Umweltverschmutzung usw.
Naja die ganzen Transport kosten, die Diesel Transporter die sie einsammeln. Die Herstellungskosten, der Strom, die Batterien, die Minen in Afrika usw usf
Selbst bei uns (30k Einwohner, Sachsen-Anhalt) liegen Bolt Scooter im Wald. Was ich aber nicht verstehe weil man ja Fotos machen muss beim Parken und gerade der Wald in der App verboten ist.
Per pedes oder Rad oder Roller ohne Antrieb - ist allemal besser als ein Hilfsmittel wo man sich kaum noch bewegen muss. 30 km am Tag laufen war in früher Vorzeit normal, ebenso Dinge von Hand zu machen, keinen Aufzug nutzen, seine Einkäufe auch mal tragen würde uns gut tun?
Bitte nehmen Sie es mir nicht übel, aber dies ist wirklich kein zutreffender Vergleich, da sich die Zeiten stark geändert haben. Heut zu Tage in unserem schnell lebenden Alltag zählt jede Sekunde. Besonders wenn man einem körperlich fordernden Beruf nachgeht. Einfach alles ist getaktet und von jedem wird ein gewisses Maß an Flexibilität verlangt. Für mich ist der eigene (Private) e-Scooter daher eine komfortable, flexible und Stress ersparende Alternative zum eigenen PKW, Motorrad, dem Nahverkehr und Fahrrad geworden die ich nicht mehr missen möchte ✌