История городского электротранспорта Узбекистана
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- В этом 2022 году Узбекистан стал ещё одной страной постсоветского пространства, где появились электробусы. История электротранспорта в этой стране началась ещё в далёком 1912 году и начиналась с трамвая в Ташкенте - некогда крупнейшей и старейшей системы в Средней Азии. Что же случилось с трамваями и троллейбусами в городах этой страны, какого качество общественного транспорта сейчас и где в Узбекистане есть электротранспорт - вы узнаете в данном видео.
Супер видео! Я из электротранспорта знал только про Ташкент... Который, к сожалению, ликвидировали... Читал где-то, что вернуть хотят систему...
Раньше было много городов в Средней Азии с электротранспортом... сейчас от многих из них остались только редкие фотографии, а иногда даже не хватает информации хоть какой-то о трассировке маршрутов, количестве машин и так далее.
Пока есть такая возможность, я пытаюсь наводить мосты с теми, кто помнит данные системы ещё в работе, чтобы можно было сохранить память о системах, записав слова местных жителей, возможно работников систем.
@@electrourbantrans1018 класс =)
Единственное что я знаю об электротранспорте в Узбекистане это трамвай в Тбилиси (или Ташкенте)...
Тбилиси это столица Грузии. Ташкент это столица Узбекистана
@@user-gj1gs7pq3b пончл,спасибо
Да, путать их не надо)
Хотя в плане электротранспорта они очень похожи... и там, и там до недавнего времени оставалось только метро. А наземку обслуживали исключительно автобусы. Только в Тбилиси трамвай и троллейбус закрылись ещё в 2004 и 2006 годах, а в Ташкенте троллейбус дожил до 2010, а трамвай до 2016 года.
В Узбекистане было 3 междугородних системы: Урганч-Хива (живая), Наманган-Туракурган (ТУ Намангана, закрыта) и Фергана-Маргелан (ТУ Ферганы, закрыта)
Привет водителям трамвайного депо 2
Да! Люди до последнего работали. С некоторыми из водителей я общался. Так что передам по возможности личный привет!
Про ижевский троллейбус и трамвай видео делайте пожалуйста?
Делаю потихоньку... процесс оказался сложнее, чем я думал изначально.
Спасибо ждём
Давай видео про харьковский троллейбус и метро и можно про электричку
Когда новостной стрим?
В воскресенье в 16:00
@@electrourbantrans1018 Кстати на моём канале есть видео о новых электробусах Вильнюса
Прочитал я ваши " переводы"
И сказать хочу вам " знатоки"
Восьмой год ,трамваи лихо возят
В Самарканде пассажиров в круг
...
За пол года , весь проект свернули
Начали 6 октября ...А в апреле
В Пасху запустили ...Вот рекорд
Какого Мир не знал
...
"Варио " прекрасные трамваи
Будут долго в Самарканде жить
И пусть " жаба" вас " друзья" не давит
Нехер на Узбеков ...Грязь тут лить .
...
20 января 2024 года.
Самарканд - Апшеронск
Нукус - ударение на вторую У.
Спасибо за корректировку!
Ты зачем толко негативно говориш?
Я говорю не только негатив, а наоборот говорю обе стороны медали!
То что в Ташкенте запустили надземное метро, запустили электробусы, а в Самарканде построили трамвай, а в Ургенче сохранили и обновили троллейбус это отлично! И это я обозначил, я искренне рад, что в Узбекистане идёт сохранение и развитие.
Однако, надо говорить и о плохом тоже. Зачем? А для того, чтобы показать, что и как можно улучшить. Чтобы большие и вместительные автобусы начали работать во всех крупных городах Узбекистана, чтобы в Ташкент вернулся трамвай в виде скоростного транспорта, чтобы больше было автобусов в столице, чтобы в Самарканде сделали более удобную ремонтную зону для слесарей трамваев, а троллейбусы по городским улицам Ургенча и Хивы стали ходить быстрее. Опять же это сделает жизнь пассажиров, водителей, слесарей комфортнее.
Вот в этом цель моего канала о транспорте - разобрать плюсы и минусы. Если делать видео по каждому транспорту отдельно, то там я ещё рассказываю примеры того как можно и удобнее организовать маршрут/ремонтную зону или что-то ещё.
То есть я не оскорбляю кого-то и не хочу показать что всё плохо в Узбекистане, а хочу показать как есть и что можно сделать лучше. К тому же у меня у самого друзья есть из Ташкента и Самарканда.
Зря это было сделано.
Народ пострадал
Да, получилось ужасно... трамвай в Ташкенте в своё время был транспортом номер один, а после погромов и сокращения сети до последнего дня оставался неплохим усилением автобусных маршрутов.