Na 2x een SUV rijd ik nu weer een Passat uit 2021 en wat bevalt me die auto uitstekend! Ik kan me goed voorstellen dat deze nieuwe generatie Passat weer mijn volgende auto wordt. Proefrit niet nodig 😊
Hilarisch! Na het zien van de autoweek reportage van de Passat kon ik niet wachten op jullie video. Was erg benieuwd naar jullie reactie. Erg grappig!!!
Het interieur vind ik netjes maar met de carrosserie heeft VW zich er makkelijk vanaf gemaakt. Ik had gehoopt dat met het wegvallen van de (mooie) VW Arteon de Passat een wat fraaier lijnenspel zou krijgen. Helaas staat er een niet aansprekende auto. Maar wellicht dat de Superb opvolger er beter uitziet dan deze eenheidsworst (met lelijke velgen). Overigens leuk die interactie met autoweek. 😃
Schitterende wagen. Dit gaat een succes worden. Het rijdt beter dan een suv, het heeft de voordelen van elektrisch in dagdagelijks gebruik, de kinderwagen kan erin en je rijdt gemakkelijk naar zuid Europa. Als ik 'm kan betalen dan zou ik 'm zo kopen 😂
ben altijd fan geweest van stations, bakkenmet ruimte en gezien de ruimte relatief zuinig in verbruik, heb een korte periode in een suv gereden maar stond vaak bij het tankstation, ben vanwege de slechte reputatie destijds afgestapt van de vw passat destijds 2.0tdi naar een talisman, maar als ik dit zo zie en gezien de reputatie al weer beter is geworden mwah best een goeie optie over een paar jaar, heb nog nooit nieuw gelocht dus wacht op de eerste betaalbare occasions
100 kilometer op stroom is genoeg voor woon werk verkeer. Ideaal eigenlijk. Prachtige wagen van dat fantastische automerk uit Wolfsburg. Logisch dat Frank daarom stond te popelen en stond voor te dringen bij de collega’s van Autoweek. Een nieuwe Volkswagen is immers groot nieuws. Zie de tegenzin van Jan Lemkes om uit te stappen. Tja eens ik in een Volkswagen ben gestapt wil ik ook eigenlijk niet meer uitstappen. Zulke fantastische wagens zijn het
Voor mij een station... Elektrisch geeft niet eens zoveel voordeel en laadstress ziet ik niet op te wachten. Vind de auto niet geheel geslaagd dit is zelfs een R Line maar had er wel dikker uit mogen zien. Ook dat scherm niet helemaal gelukt. Knoppen op het stuur wel.. Beter dan sliders... Goede review weer!
@@r.dvanderveen9150Dat bericht was van gaspedaal en het ging erover dat bij hen minder mensen naar een tweedehands elektrische auto zoeken. Het aantal nieuw verkochte elektrische auto’s stijgt alleen maar en was vorig jaar 26 procent van de markt.
Voorlopig is hybride de toekomst en niet meer volledig elektrisch. Laden openbaar veel te duur! En straks komt er nog de hoge wegenbelasting bij! En vergeet niet de hoge verzekering! En voor alle grens bewoners gewoon tanken in duitsland of belgie.
Ik begrijp dat als je eerst door Jan wordt weggeduwd (zie video Autoweek) en daarna als Jaimie Vaes (grapje) tussen de auto en deur geduwd wordt een beetje van slag bent. Je mist namelijk het allerbelangrijkste punt van de auto. Dat wat je het meeste aanraakt. Knopjes op het stuur!
Ik heb een passat gte uit 2016 en het mooie is de gte knop die nu na tuning een dikke 300 pk geeft. Met dexe wagen kan je doordeweeks als een oude L*L electrisch rijden . Gemiddeld zo'n 35 km op een acculading. En in het weekend is het speelkwartier en dan mogen de paardjes los. En deze extra pk's zijn erbij getoverd door tuningservice huizen.
Ik ben aan het kijken naar B8-jes. Juist op zoek naar 'wat is er allemaal wat NIET hoog instapt?' en dan komt al snel dit naar voren als daadwerkelijk een grote kofferbak met PHEV. Of het broertje de Skoda. We doen nu een kleine mini-hatchbak voor de korte ritjes van en naar kantoor of de winkel. En huren wat groters voor de grotere tripjes met de jonge kinderen die toch erg veel spullen nodig hebben. Als ik PHEV wil en een kofferbak waar de huur auto niet meer nodig is, dan kan je alle SUVs vergeten. Kofferbak getalletjes lijken goed, totdat je ziet dat de PHEV minder heeft dan de benzine/hybrid/EV. Dat is hier ook zo, maar wat je overhebt, is groter dan het meeste spul. En het rijdt eigenlijk nog steeds alsof je een luxe hatchback hebt. Als de wegenbelasting-korting voor privé eigenaren vervalt, is ie wel zwaar. Maar daar wil ik even niet over nadenken :).
Welke Nederlander spreek jij aan aan t einde van de video? De basis Passat gaat 49k kosten, afgaande op het prijsverschil met de vorige versie zal de GTE 55k gaan kosten, kaal. Met wat opties erbij kom je zo op 60k uit, dan zitten die massagestoelen er vast nog niet in.
Zo dit was een verrassend frisse en fijne review - kudos! Ik heb zelf de Arteon boven de Passat gekozen aangezien ik de Passat altijd een te saaie, degelijke auto heb gevonden, maar met het vertrek van de Arteon straks en een 272PK sterke Passat zou dat zomaar eens interessant kunnen worden.
Nederland vergrijst enorm en over het algemeen willen ouderen liever een hoge zit dan een station. Ik vrees dat de Passat dus gaat afzwaaien, ondanks dat het een fantastische auto is.
Ik mis vooral de dieselmotor in de Passat. Op 1 tank meer dan 1.000 km rijden, en dus zonder tanken op je vakantieadres (Oostenrijk) aankomen, waar de diesel ook nog een stuk goedkoper is. Ik heb niet zoveel met Crossover - of SUV modellen. Ik ben bang dat de overheid je gaat dwingen om naar een volledig elektrische auto over te stappen, en dan vraag ik mij af of er in Nederland nog wel interesse is voor een Passat?
Nou als de Nederlandse regering de bevolking wil dwingen in een elektrisch vehikel te rijden zal een dieselmotor sowieso niet te verkopen zijn. Dit is een hybride met genoeg actieradius om dagelijks volledig elektrisch naar het werk te kunnen rijden. Kunt u toch nog behoorlijk ver naar uw vakantie adres rijden
Nu nog een nieuwe auto met verbrandingsmotor kopen vind ik toch lastig. Die ga je niet 10 jaar vrolijk rijden gezien de energietransitie. Ik zie sowieso weinig Passats op de weg. Een Golf Variant is toch groot genoeg?
Ik ben erg benieuwd of deze nieuwe VW in China is gebouwd of ergens in Europa. En hoe de wegenbelasting in de toekomst gaat worden voor full Electric en Hybride voertuigen. Die voertuigen zijn mega zwaar. Voorlopig koop ik maar helemaal niets!😊
Als ik dit zo aanhoor wordt het weer een standaard VW verhaal: 'u wil zitten? stoel is optioneel... wat? u wil ook rijden? wielen zijn optioneel.. motor ook... haha.. een stuur, ja.. ook optioneel.'. En dan hebben we het maar niet over dat het er weer verdacht goedkoop uitziet binnen in. En het zal me benieuwen hoe de diverse 'hulpjes' (lees: irritaties) werken. Travel assist die vol in de ankers gaat op de snelweg omdat er een bordje 50 op de afrit staat, de lane assist die bij het minste of geringste aan onduidelijkheid kwa belijning de weg kwijt raakt, of juist heel zeikerig begint te piepen als je ook maar iets uit het midden van je baan rijdt, travel assist die om totaal onduidelijke redenen aan, uit, en dan weer aan, en dan nog tig keer aan en uit springt (liefst binnen een minuut, inclusief irritante piepjes), etc, etc. Het is gelukkig geen diesel, dus olie verbruik zou 'normaal' moeten zijn, ipv 1l per 2000km (zoals bijna alle 7 VW diesels die ik sinds pakweg 2005 heb gehad, en nee, ik ben niet iemand die 'm koud meteen vol op zijn staart trapt enzo...). Huidige Arteon die ik rijd is mijn laatste VW. Zolang ik me nog over al die irritante dingen heen kan zetten blijf ik 'm rijden (wegligging enzo is namelijk WEL fijn), maar nooit meer een VAG bak voor mij, helaas.
Terwijl de oude Passat GTE variant eigenlijk maar in 1 complete basicspec 'business' kwam met heel veel er op. En ja, dan nog steeds veel opties... maar toch.
Voor mij is de combinatie van hybride - verbranding ideaal. Ik wil geen EV en ook geen SUV, dus ik ben blij met deze versie. Qua model kan hij helaas niet tippen aan de Arteon.
Vreemde opmerking over die laadruimte en dat je "dan bij een Range Rover uitkomt" aangezien een Skoda Kodiaq een laadruimte heeft van meer dan 2000 liter.
goede video, Frank. Maar we waren ook niet anders van jou gewend:) De nieuwe Passat zou over een tijdje zomaar de opvolger van mijn Arteon kunnen worden, hoewel ik de Arteon eigenlijk mooier vind. Bijna wekelijks krijg ik opmerkingen over deze Arteon, die kennelijk door heel veel mensen mooi wordt gevonden. En een suffe SUV? Ach, als ik oud en krakkemikkig ben, en de hoge instap echt nodig heb. Maar als het ook maar even kan, dan zeker geen SUV. En waarom ook, met zo'n ding verplaats je onnodig veel lucht (slecht voor het brandstofverbruik) en veel gewicht (de motorrijtuigenbelasting!) terwijl het ruimte aanbod juist minder is. Dan maar een SUV als laatste auto voor een scootmobiel. Hopelijk gaat het nog heeeeeeeeel lang duren :)
Hoe zit het bij jou met de electronische hulpjes? Ik heb een 2021 Arteon waar ik elke rit de lane assist maar uitzet, de travel assist vooral NIET 'mee mag denken' want anders ramt ie op de snelweg op de rem als er op de afrit een bordje 50 staat, etc, etc, etc. Begin me bijna af te vragen of het exemplarisch is, of dat ik een azijn-z.... euhhh, dinges ben, of dat het de auto gewoon is. En ik ben het met je eens: de Arteon is werkelijk geweldig mooi om te zien. Daar ben ik dan ook voor door de knieen gegaan toen ik 'm kocht.
@@Shoikan lijkt me exemplarisch, maar misschien ook wel dat je hem iets anders moet instellen. Ik kan de afstand tot "volgen" van de voorligger gewoon instellen, en dan rijdt ie er gewoon achteraan. Naar de verkeersborden laat ik hem niet kijken, want dankzij de wegwerkers die veelal de borden niet weghalen als ze niet aan het werk zijn, hoeft ie die aangegeven snelheid ook niet aan te houden. Maar, met al die electronische snufjes, voor mij had het niet gehoeven. Soms is het beter, om zelf op te letten :)
@@bandmetvelg4012 De ACC werkt prima, daar heb ik op zich geen klagen over. Het gaat echt om die functie waar ie dus op die borden let (staat inderdaad uit). En de lane assistant gaat standaard uit (maar moet je elke keer dat je de auto start opnieuw uitgezet worden). En die travel assist klaagt dat ie 'unavailable' is op min of meer willekeurige momenten. Kan zijn als je net wegrijdt, kan zijn als je al een uur onderweg bent. En met name als ie -niet- aanstaat. Als de travel assist aan staat heb ik 'm nog nooit horen klagen. En je kunt die functie niet integraal uitzetten: er is geen optie voor. En alle 'onderdelen' uitzetten maakt ook niks uit. Ik ga bij de volgende onderhoudsbeurt er maar weer eens over zeuren.
Ik heb ook een Arteon en vind het een ontzettend mooie auto. De lane assist zet ik ook altijd per direct uit. Ik heb (eenmalig) ingesteld dat hij verkeersborden negeert, dat scheelt een hoop ergernis :). Nog veel plezier met de Arteon, ik blijf er zeker nog een tijd van genieten en heb straks zakelijk deze Passat dus kan ze dan goed vergelijken.
@@Shoikan Ik krijg geen meldingen van de Travel Assist, dus het lijkt alsof er bij jou iets niet goed staat/werkt. Mocht je bij de onderhoudsbeurt een goede tip krijgen, dan hoor ik het graag :).
Voor een .VW een geslaagd uiterlijk in vergelijking met met het vorige portfolio. Maar goed dat is subjectief. Het is wel hypocriet van onze Duitse freunden, want ze verklaarde zowel alle Japanse merken als ouderwets vanwege de verbrandingsmotor. Maar goed, je kan hier in iedergeval mee doorrijden en met gemak naar Italie zonder ellenlange stops.
Weer een prima test van Frank. De auto ziet er niet slecht uit. Maar waarom is hij 15cm langer gemaakt? Met een lengte van 4.92 meter is hij niet praktisch in de stad en zeker niet in parkeergarages. Het toegenomen gewicht kost alleen maar extra energie. Dashboard is qua styling te simpel. Dat ‘opgeplakte’ scherm is gewoon lelijk. Grootte is niet altijd mooi of practisch! Ben bang dat VW bij de volgende modelgeneraties volledig wordt ‘weggevaagd’ door de Koreaanse en door enkele Chinese fabrikanten. Die weten toch beter wat de huidige Europese en Aziatische klanten verwachten. Jammer want dat kost veel werkgelegenheid in Duitsland. VW heeft te lang vastgehouden aan oude concepten en teveel op kwaliteit bezuinigd.
Gelukkig wordt benzine en fossiel onderhoud alleen maar goedkoper. Dus wacht jij maar af tot alle EV subsidies op zijn, dan móet je straks over en heb je het duurste van 2 werelden gehad.
Leuke samenwerking met autoweek haha
Dat was idd erg leuk! 3:55 . Zeker een leuke samenwerking! Autoweek en Anwb zijn toch één van mijn favoriete auto kanalen.
Na 2x een SUV rijd ik nu weer een Passat uit 2021 en wat bevalt me die auto uitstekend! Ik kan me goed voorstellen dat deze nieuwe generatie Passat weer mijn volgende auto wordt. Proefrit niet nodig 😊
Hilarisch! Na het zien van de autoweek reportage van de Passat kon ik niet wachten op jullie video. Was erg benieuwd naar jullie reactie. Erg grappig!!!
Het interieur vind ik netjes maar met de carrosserie heeft VW zich er makkelijk vanaf gemaakt. Ik had gehoopt dat met het wegvallen van de (mooie) VW Arteon de Passat een wat fraaier lijnenspel zou krijgen. Helaas staat er een niet aansprekende auto. Maar wellicht dat de Superb opvolger er beter uitziet dan deze eenheidsworst (met lelijke velgen).
Overigens leuk die interactie met autoweek. 😃
Schitterende wagen. Dit gaat een succes worden. Het rijdt beter dan een suv, het heeft de voordelen van elektrisch in dagdagelijks gebruik, de kinderwagen kan erin en je rijdt gemakkelijk naar zuid Europa. Als ik 'm kan betalen dan zou ik 'm zo kopen 😂
Gelijk heb je , ik moest eerst even wennen aan het design.
ben altijd fan geweest van stations, bakkenmet ruimte en gezien de ruimte relatief zuinig in verbruik, heb een korte periode in een suv gereden maar stond vaak bij het tankstation, ben vanwege de slechte reputatie destijds afgestapt van de vw passat destijds 2.0tdi naar een talisman, maar als ik dit zo zie en gezien de reputatie al weer beter is geworden mwah best een goeie optie over een paar jaar, heb nog nooit nieuw gelocht dus wacht op de eerste betaalbare occasions
Grote fan van de cameo's in elkaars filmpjes.
100 kilometer op stroom is genoeg voor woon werk verkeer. Ideaal eigenlijk. Prachtige wagen van dat fantastische automerk uit Wolfsburg. Logisch dat Frank daarom stond te popelen en stond voor te dringen bij de collega’s van Autoweek. Een nieuwe Volkswagen is immers groot nieuws. Zie de tegenzin van Jan Lemkes om uit te stappen. Tja eens ik in een Volkswagen ben gestapt wil ik ook eigenlijk niet meer uitstappen. Zulke fantastische wagens zijn het
Beste Frank, laat je je zo maar wegsturen door Jan Lemkes ?? (Verderop zie ik jouw revanche...😁😁)
Dat heb ook gezien bij autoweek
Voor mij een station... Elektrisch geeft niet eens zoveel voordeel en laadstress ziet ik niet op te wachten. Vind de auto niet geheel geslaagd dit is zelfs een R Line maar had er wel dikker uit mogen zien. Ook dat scherm niet helemaal gelukt. Knoppen op het stuur wel.. Beter dan sliders... Goede review weer!
Mooie wagen Frank👍
Als elektrische auto's in 2026 volledig belast worden, denk ik dat heel veel mensen weer overgaan op Fossiele brandstoffen. Ik ben heel erg benieuwd.
@@r.dvanderveen9150 heb daar nog niet echt wat van meegekregen. Maar dat geloof ik wel idd.
@@r.dvanderveen9150Dat bericht was van gaspedaal en het ging erover dat bij hen minder mensen naar een tweedehands elektrische auto zoeken. Het aantal nieuw verkochte elektrische auto’s stijgt alleen maar en was vorig jaar 26 procent van de markt.
Mooi kleurtje, en heb dit veel liever dan al die belachelijke SUV's en elektrische hokken.
Voorlopig is hybride de toekomst en niet meer volledig elektrisch. Laden openbaar veel te duur! En straks komt er nog de hoge wegenbelasting bij! En vergeet niet de hoge verzekering! En voor alle grens bewoners gewoon tanken in duitsland of belgie.
Uhhh.... nee. Misschien volgens VW, maar fabrikanten die het wel kunnen gaan massaal over op EV.
@@ARPost-kn2jl frabikanten weten het straks ook niet meer als hun EV's in de showroom blijven staan
@@WiljanWiljan als als
Met een Steeds ouder worden de bevolking zou het zo maar kunnen, dat we met zijn allen voor een wagen MET hoge zit gaan kiezen. Ik in ieder geval wel.
Ik begrijp dat als je eerst door Jan wordt weggeduwd (zie video Autoweek) en daarna als Jaimie Vaes (grapje) tussen de auto en deur geduwd wordt een beetje van slag bent. Je mist namelijk het allerbelangrijkste punt van de auto. Dat wat je het meeste aanraakt. Knopjes op het stuur!
word nu extra verdrietig dat de avensis niet meer word gemaakt , wel gelachen om de clash tussen de anwb en autoweek alhier haha
Ik heb een passat gte uit 2016 en het mooie is de gte knop die nu na tuning een dikke 300 pk geeft.
Met dexe wagen kan je doordeweeks als een oude L*L electrisch rijden .
Gemiddeld zo'n 35 km op een acculading.
En in het weekend is het speelkwartier en dan mogen de paardjes los.
En deze extra pk's zijn erbij getoverd door tuningservice huizen.
Hoeveel koppel heeft de auto na tuning?
@@visgoud9213 die zit op 450
Ik ben aan het kijken naar B8-jes. Juist op zoek naar 'wat is er allemaal wat NIET hoog instapt?' en dan komt al snel dit naar voren als daadwerkelijk een grote kofferbak met PHEV. Of het broertje de Skoda. We doen nu een kleine mini-hatchbak voor de korte ritjes van en naar kantoor of de winkel. En huren wat groters voor de grotere tripjes met de jonge kinderen die toch erg veel spullen nodig hebben. Als ik PHEV wil en een kofferbak waar de huur auto niet meer nodig is, dan kan je alle SUVs vergeten. Kofferbak getalletjes lijken goed, totdat je ziet dat de PHEV minder heeft dan de benzine/hybrid/EV. Dat is hier ook zo, maar wat je overhebt, is groter dan het meeste spul. En het rijdt eigenlijk nog steeds alsof je een luxe hatchback hebt.
Als de wegenbelasting-korting voor privé eigenaren vervalt, is ie wel zwaar. Maar daar wil ik even niet over nadenken :).
Welke Nederlander spreek jij aan aan t einde van de video? De basis Passat gaat 49k kosten, afgaande op het prijsverschil met de vorige versie zal de GTE 55k gaan kosten, kaal. Met wat opties erbij kom je zo op 60k uit, dan zitten die massagestoelen er vast nog niet in.
Leuk, maar de sedan vind ik persoonlijk mooiere vorm
Zo dit was een verrassend frisse en fijne review - kudos! Ik heb zelf de Arteon boven de Passat gekozen aangezien ik de Passat altijd een te saaie, degelijke auto heb gevonden, maar met het vertrek van de Arteon straks en een 272PK sterke Passat zou dat zomaar eens interessant kunnen worden.
Wat is jouw droomauto, Willem? 🚗
Droomauto? Hmm 2017 Ford Focus RS dan maar... mocht ik die ooit nog mogen rijden... zou te gek zijn!@@ANWB
Nederland vergrijst enorm en over het algemeen willen ouderen liever een hoge zit dan een station. Ik vrees dat de Passat dus gaat afzwaaien, ondanks dat het een fantastische auto is.
Leuke video Frank 👍🏼
Mooi passat 😮ik denk plug in hybride. Geeft mij de voorkeur Ik ben erg benieuwd wat overheid gaat doen na 2025...
Ik mis vooral de dieselmotor in de Passat. Op 1 tank meer dan 1.000 km rijden, en dus zonder tanken op je vakantieadres (Oostenrijk) aankomen, waar de diesel ook nog een stuk goedkoper is. Ik heb niet zoveel met Crossover - of SUV modellen. Ik ben bang dat de overheid je gaat dwingen om naar een volledig elektrische auto over te stappen, en dan vraag ik mij af of er in Nederland nog wel interesse is voor een Passat?
Nou als de Nederlandse regering de bevolking wil dwingen in een elektrisch vehikel te rijden zal een dieselmotor sowieso niet te verkopen zijn. Dit is een hybride met genoeg actieradius om dagelijks volledig elektrisch naar het werk te kunnen rijden. Kunt u toch nog behoorlijk ver naar uw vakantie adres rijden
Nu nog een nieuwe auto met verbrandingsmotor kopen vind ik toch lastig. Die ga je niet 10 jaar vrolijk rijden gezien de energietransitie. Ik zie sowieso weinig Passats op de weg. Een Golf Variant is toch groot genoeg?
Zal wel aan mn leeftijd liggen, maar mijn voorkeur gaat uit naar deze Passat, nu in bezit van een Polestar 2.
Ik ben erg benieuwd of deze nieuwe VW in China is gebouwd of ergens in Europa. En hoe de wegenbelasting in de toekomst gaat worden voor full Electric en Hybride voertuigen. Die voertuigen zijn mega zwaar. Voorlopig koop ik maar helemaal niets!😊
Goedzo. Uiteindelijk leef je toch om de ander niets te gunnen!
@@ARPost-kn2jl pardon?......
@@BarnOwl61 gewoon niks kopen en niks betalen. Daar wordt een mens echt gelukkig van. Goed bezig!
@@ARPost-kn2jl bedankt voor de toelichting.
Bratislava. Rolt van dezelfde band als de nieuwe Superb.
ik heb net de B9 besteld als buissnes model! blijft een grote auto met lekkere met laat ruimte!
Vele veilige kilometers gewenst! 💛
Als ik dit zo aanhoor wordt het weer een standaard VW verhaal: 'u wil zitten? stoel is optioneel... wat? u wil ook rijden? wielen zijn optioneel.. motor ook... haha.. een stuur, ja.. ook optioneel.'. En dan hebben we het maar niet over dat het er weer verdacht goedkoop uitziet binnen in. En het zal me benieuwen hoe de diverse 'hulpjes' (lees: irritaties) werken. Travel assist die vol in de ankers gaat op de snelweg omdat er een bordje 50 op de afrit staat, de lane assist die bij het minste of geringste aan onduidelijkheid kwa belijning de weg kwijt raakt, of juist heel zeikerig begint te piepen als je ook maar iets uit het midden van je baan rijdt, travel assist die om totaal onduidelijke redenen aan, uit, en dan weer aan, en dan nog tig keer aan en uit springt (liefst binnen een minuut, inclusief irritante piepjes), etc, etc. Het is gelukkig geen diesel, dus olie verbruik zou 'normaal' moeten zijn, ipv 1l per 2000km (zoals bijna alle 7 VW diesels die ik sinds pakweg 2005 heb gehad, en nee, ik ben niet iemand die 'm koud meteen vol op zijn staart trapt enzo...). Huidige Arteon die ik rijd is mijn laatste VW. Zolang ik me nog over al die irritante dingen heen kan zetten blijf ik 'm rijden (wegligging enzo is namelijk WEL fijn), maar nooit meer een VAG bak voor mij, helaas.
Terwijl de oude Passat GTE variant eigenlijk maar in 1 complete basicspec 'business' kwam met heel veel er op. En ja, dan nog steeds veel opties... maar toch.
Voor mij is de combinatie van hybride - verbranding ideaal. Ik wil geen EV en ook geen SUV, dus ik ben blij met deze versie. Qua model kan hij helaas niet tippen aan de Arteon.
Goed om te horen dat je blij bent met deze versie. Wat vind je zo mooi aan de Arteon?
@@ANWB Ik heb de Shooting Break en de neus is prachtig en dat samen met de lijn naar achteren zoals die breder wordt aan de achterkant. Heel erg mooi!
Waar is het nostalgische klokje gebleven? Was wel grappig als daar ook aandacht aan was besteed.
Vreemde opmerking over die laadruimte en dat je "dan bij een Range Rover uitkomt" aangezien een Skoda Kodiaq een laadruimte heeft van meer dan 2000 liter.
goede video, Frank. Maar we waren ook niet anders van jou gewend:) De nieuwe Passat zou over een tijdje zomaar de opvolger van mijn Arteon kunnen worden, hoewel ik de Arteon eigenlijk mooier vind. Bijna wekelijks krijg ik opmerkingen over deze Arteon, die kennelijk door heel veel mensen mooi wordt gevonden. En een suffe SUV? Ach, als ik oud en krakkemikkig ben, en de hoge instap echt nodig heb. Maar als het ook maar even kan, dan zeker geen SUV. En waarom ook, met zo'n ding verplaats je onnodig veel lucht (slecht voor het brandstofverbruik) en veel gewicht (de motorrijtuigenbelasting!) terwijl het ruimte aanbod juist minder is. Dan maar een SUV als laatste auto voor een scootmobiel. Hopelijk gaat het nog heeeeeeeeel lang duren :)
Hoe zit het bij jou met de electronische hulpjes? Ik heb een 2021 Arteon waar ik elke rit de lane assist maar uitzet, de travel assist vooral NIET 'mee mag denken' want anders ramt ie op de snelweg op de rem als er op de afrit een bordje 50 staat, etc, etc, etc. Begin me bijna af te vragen of het exemplarisch is, of dat ik een azijn-z.... euhhh, dinges ben, of dat het de auto gewoon is. En ik ben het met je eens: de Arteon is werkelijk geweldig mooi om te zien. Daar ben ik dan ook voor door de knieen gegaan toen ik 'm kocht.
@@Shoikan lijkt me exemplarisch, maar misschien ook wel dat je hem iets anders moet instellen. Ik kan de afstand tot "volgen" van de voorligger gewoon instellen, en dan rijdt ie er gewoon achteraan. Naar de verkeersborden laat ik hem niet kijken, want dankzij de wegwerkers die veelal de borden niet weghalen als ze niet aan het werk zijn, hoeft ie die aangegeven snelheid ook niet aan te houden. Maar, met al die electronische snufjes, voor mij had het niet gehoeven. Soms is het beter, om zelf op te letten :)
@@bandmetvelg4012 De ACC werkt prima, daar heb ik op zich geen klagen over. Het gaat echt om die functie waar ie dus op die borden let (staat inderdaad uit). En de lane assistant gaat standaard uit (maar moet je elke keer dat je de auto start opnieuw uitgezet worden). En die travel assist klaagt dat ie 'unavailable' is op min of meer willekeurige momenten. Kan zijn als je net wegrijdt, kan zijn als je al een uur onderweg bent. En met name als ie -niet- aanstaat. Als de travel assist aan staat heb ik 'm nog nooit horen klagen. En je kunt die functie niet integraal uitzetten: er is geen optie voor. En alle 'onderdelen' uitzetten maakt ook niks uit. Ik ga bij de volgende onderhoudsbeurt er maar weer eens over zeuren.
Ik heb ook een Arteon en vind het een ontzettend mooie auto. De lane assist zet ik ook altijd per direct uit. Ik heb (eenmalig) ingesteld dat hij verkeersborden negeert, dat scheelt een hoop ergernis :).
Nog veel plezier met de Arteon, ik blijf er zeker nog een tijd van genieten en heb straks zakelijk deze Passat dus kan ze dan goed vergelijken.
@@Shoikan Ik krijg geen meldingen van de Travel Assist, dus het lijkt alsof er bij jou iets niet goed staat/werkt. Mocht je bij de onderhoudsbeurt een goede tip krijgen, dan hoor ik het graag :).
Voor een .VW een geslaagd uiterlijk in vergelijking met met het vorige portfolio. Maar goed dat is subjectief. Het is wel hypocriet van onze Duitse freunden, want ze verklaarde zowel alle Japanse merken als ouderwets vanwege de verbrandingsmotor. Maar goed, je kan hier in iedergeval mee doorrijden en met gemak naar Italie zonder ellenlange stops.
Mooi design. Gooi dit in een golf hatchback en maak ‘m elektrisch, dan is ie van mij.
Liever eeb passat als hybride dan een volledig elektrische auto.
Weer een prima test van Frank.
De auto ziet er niet slecht uit. Maar waarom is hij 15cm langer gemaakt?
Met een lengte van 4.92 meter is hij niet praktisch in de stad en zeker niet in parkeergarages. Het toegenomen gewicht kost alleen maar extra energie.
Dashboard is qua styling te simpel. Dat ‘opgeplakte’ scherm is gewoon lelijk. Grootte is niet altijd mooi of practisch!
Ben bang dat VW bij de volgende modelgeneraties volledig wordt ‘weggevaagd’ door de Koreaanse en door enkele Chinese fabrikanten. Die weten toch beter wat de huidige Europese en Aziatische klanten verwachten.
Jammer want dat kost veel werkgelegenheid in Duitsland.
VW heeft te lang vastgehouden aan oude concepten en teveel op kwaliteit bezuinigd.
Omdat dit simpelweg het platform is van de bestaande Skoda Superb die deze maatvoering al had.
De golf variant is ook een stuk groter geworden, het moest wel want anders zaten ze te dicht op elkaar de passat en de golf.
Ja. VAG stationwagens 🎉🎉🎉
Heb het ook gezien ,wordt even weggepoetst 😂😂😂😂😂😂
Wow wel 100 km, willen ze nu een sticker.
Geef maar een seintje als het 1000 km is.
Auto rijden wordt toch alleen maar voor de rijke mensen dus ze gaan er toch alleen maar op anticiperen
Lijkt me heerlijk, eindelijk wat rustiger op de weg.
@@basdevries26 mooi
@@basdevries26 als je die die situatie afhankelijk maakt van autobezit is er iets anders mis.
@@basdevries26 bij kvk inschrijven en maandag als zelfstandige starten als je het beter weet en kunt dan je werkgever. Anders stoppen met klagen.
@@basdevries26 succes daarmee
Niet iedereen wil een hoge zit. Dus de Passat zal zeker een doel groep hebben. Alleen zou het prijskaartje daar wel roet in het eten kunnen gooien.
Самый красивый самый крутой это немецкии пассат б.8 .б.9 молацы немцы
Ik ben zoooo ontzettend benieuwd naar wat er gaat gebeuren na 2025..... (EV bezitters worden zwaar genaaid, let maar op!)
Gelukkig wordt benzine en fossiel onderhoud alleen maar goedkoper. Dus wacht jij maar af tot alle EV subsidies op zijn, dan móet je straks over en heb je het duurste van 2 werelden gehad.
@@r.dvanderveen9150 model 3 is lichter dan bmw 5
@@r.dvanderveen9150het hele wegenbelastingstelsel gaat op de schop. Dus wacht nou maar even af
Ik denk dat ze EV voortaan de helft gaan betalen tegenover de benzine mrb, om zo uit te komen ivm zware accu gewicht.
@@ARPost-kn2jl Ja, en is ook totaal niet te vergelijken. Een BMW 5 is mooi, en een paar klasses hoger dan zo'n Duracell blikje
Ik heb liever een bijtellingsvoordeel dan een grote kofferruimte.
Niet lelijk maar het oogt wat als een Golf estate en heeft niet genoeg Passat-vibes.
Heb je er al in gezeten ze zeggen dat je er nooit meer uit wilt
Wat is jouw favoriete auto, Gerjan? 😊
@@ANWB waar voor wil je het gebruiken voor dagelijks of een ford explorer
@@ANWB of een land rover defender
@@ANWB maar iets ev zou ik de jeep avenger of de kia ev6 of de hyundai iqonic 5
Wanneer komt de video van ev die groote test
Even over de duim genomen……. Ik zeg vanaf 58.000,-
Alsof de vorige niet groot genoeg was 😂
Waarin rij je het liefst, Marco? 😉
@@ANWB In mijn ideale lage gezins wagen, een 2022 Focus Wagon 😉
Dit is gewoon een heel lelijke uitvoering. Op de duitse tesysites ziet hij er veel mooier uit...
Wat een lelijk hok! Jammer, uitgaande model is wel mooi.
wat kan de héle VW oude modellen maken en saaie Duitsers shirt zooi auto's maken je gaat hier toch niet in rond rijden