I tak to wlasnie jest to sa nowe silniki nniej trwałe jak silniki lat 80-90. Tu trzeba bardzo dbać o wymoany oleju silnikowego i filtra. Znam opinie mechaników a glownym powodem zacierania się silnika czy wałków jest sam własciciel auta. Olej leja jak leci aby się zgadzalo 0w30 5w30 ale 60% nawet mechanikow popełnia blad i leje olej ktory ma popiolowatosc C2 i dziekuję po silniku. Najwazniejsze jest by do nich lać C3. Co do 0w30 tak zachwalanego przez wielu mechaników to tragedia sama Mazda pewnego czasu wycofala sie z tego oleju dostepny w serwisach był olwj od 5w30. Bo na 0w30 nawet przy 40tys zacieraly wałki. Ale jak wspomnialem wymiana oleju w tych silnikach to max 8000tyś km. Jest wielu co się z tego śmieje. A teraz do rzeczy mialem mazde 2.2 skyactiv-d z 2013 olej w niej wymienialem co 6000tyś przejechalem nią 390tyś km na orginalnym rozrządzie wałkach i DPF nigdy ten silnik mnie nie zawiódł. Trasy nim robilem do pracy codziennie 10km i czasami trasy 150km. Raz w roku trasa na jeden strzał 1800km urlop. Sprzedalem ją i często widze to auto u siebie w miescie smiga jak nowe. Ten silnik jest niezawodny o ile się o niego dba. Teraz mam mazde 6 2.2 skyactiv-d z 2015 roku przebieg 250tyś ,0 najmniejszego problemu kupilem ją z przebiegiem 50tyś. Czesto ludzie piszą ze nie wiedzą kiedy w tych autach się wypala DPF a jest to bardzo proste Po 1, silnik na wolnych obrotach zaczyna specyficznie buczeć nie da sie tego nie usłyszeć no chyba ze ktoś gluchy Po 2 obroty silnika podnoszą sie do 1000obr Czasem 950obr wystarczy poczekac miedzy 2-5 min i obroty same spadną bo DPF. Skończy się wypalać auto przestaje buczes jest aksamitnie ciche. Obecną mazdę 6 zostawiam sobie tak że mysle ze śmialo na tym silniku dobiję 600tyś.km
@@BaRt-gp7ls olej silnikowy używałem orginalny mazdy,znaczy dla nich produkował wczesniej Total teraz ktoś inny mniejsza, poprzednią mazda już jezdzilem na oleju drivetec 5w30 DPF C3 obecną od samego zakupu odrazu zalalem ten sam olej DRIVETEC 5W30 DPF C3. Filtr oleju używam orginalny mazdy to jest filtr z japonii. Albo firmy MAN ale tej samej wielkości nie mniejszy nie wiekszy bo to ważne. Akumulator tam też musi być w odpowiedniej technologi. Uzywalem dwoch różnych firm Exide i bosch i zauważylem że mimo tych samych parametrów pojawialy sie błędy i problemy ze skyactiv i samymi kondensatorami Wróciłem do akumulatora orginalnego YUSA problemy i błędy wiecej sie nie poiawiły,dość dziwna sytuacja.
Na dzień skończenia remontu silnika 191 000km historii serwisów olejowych raczej właściciel nie zna ale widać po wałkach, że poprzednicy raczej na wymianach bardzo oszczędzali - stąd taki duży serwis teraz :(
Cena myślę że jest ok. Szkoda że mechanik nadal sobie trudu i nie wyciągnął motoru. Spokojnie trzeba doliczyć jeszcze 2.5k i wymienić odrazu czujnik temperatury spalina na nowy typ i nową oryginalną pompę vacum która lada moment rzuci błędem elektrycznym.
W takich serwisach często (przy tej cenie) musimy iść z klientem na kompromisy jako, że ma ograniczony budżet ! O pompie vacuum nowego typu - nie mieliśmy pojęcia - Dziękujemy za hint 😶🌫
@jacek7058 dla różnych filtrów (ich wielkości) jest to różny próg ale w większości 70-75% może powodować już tryb awaryjny, a jeśli auto jeździ dużo a taki próg się pojawią to znak, że procedura wypalania albo się nie włącza albo nie nadąża z wypalaniem
@@Z1245-q4k bo benzyny są bezawaryjne a diesel ma problemy z wałkami rozrządu, ze smokiem olejowy z łańcuchem rozrządu. I można tak wymieniać i wymieniać.
Miałem taką mazdę z 2016. Ogólnie wszystkim doradzam żeby nie kupowali tego samochodu. Silnik jest super czuły. U mnie 2 serwisy mazdy i 2 niezrzeszonych mechaników nie dało naprawić mojego samochodu. Udało mi się ledwo go sprzedać. Ceny naprawy to macie bardzo niskie. Żeby u mnie była taka wycena to pewnie bym dalej jeździł ale i tak nie żałuję że sprzedałem. Nigdy więcej mazdy nawet w benzynie. A niby czemu brać od nich benzynę jak toyota lepsza a ford tańszy.
Co to Toyot - pełna zgoda, silniki naprawdę Perfect Ford - ilu zwolenników tyłu przeciwników Zawieszenia drogie w eksploatacji, ecoboosty raczej z roczników 12-17 wadliwe ALE fordy z silnikami 2.0 i 2.2 hdi - bajka 🫡
Sprawdź I CZĘŚĆ tego serwisu MAZDY CX-5 ⬇⬇⬇
ruclips.net/video/9fTzop-3O6Q/видео.html
I tak to wlasnie jest to sa nowe silniki nniej trwałe jak silniki lat 80-90. Tu trzeba bardzo dbać o wymoany oleju silnikowego i filtra. Znam opinie mechaników a glownym powodem zacierania się silnika czy wałków jest sam własciciel auta. Olej leja jak leci aby się zgadzalo 0w30 5w30 ale 60% nawet mechanikow popełnia blad i leje olej ktory ma popiolowatosc C2 i dziekuję po silniku. Najwazniejsze jest by do nich lać C3. Co do 0w30 tak zachwalanego przez wielu mechaników to tragedia sama Mazda pewnego czasu wycofala sie z tego oleju dostepny w serwisach był olwj od 5w30. Bo na 0w30 nawet przy 40tys zacieraly wałki. Ale jak wspomnialem wymiana oleju w tych silnikach to max 8000tyś km. Jest wielu co się z tego śmieje. A teraz do rzeczy mialem mazde 2.2 skyactiv-d z 2013 olej w niej wymienialem co 6000tyś przejechalem nią 390tyś km na orginalnym rozrządzie wałkach i DPF nigdy ten silnik mnie nie zawiódł.
Trasy nim robilem do pracy codziennie 10km i czasami trasy 150km. Raz w roku trasa na jeden strzał 1800km urlop. Sprzedalem ją i często widze to auto u siebie w miescie smiga jak nowe.
Ten silnik jest niezawodny o ile się o niego dba.
Teraz mam mazde 6 2.2 skyactiv-d z 2015 roku przebieg 250tyś ,0 najmniejszego problemu kupilem ją z przebiegiem 50tyś. Czesto ludzie piszą ze nie wiedzą kiedy w tych autach się wypala DPF a jest to bardzo proste Po 1, silnik na wolnych obrotach zaczyna specyficznie buczeć nie da sie tego nie usłyszeć no chyba ze ktoś gluchy Po 2 obroty silnika podnoszą sie do 1000obr Czasem 950obr wystarczy poczekac miedzy 2-5 min i obroty same spadną bo DPF. Skończy się wypalać auto przestaje buczes jest aksamitnie ciche.
Obecną mazdę 6 zostawiam sobie tak że mysle ze śmialo na tym silniku dobiję 600tyś.km
Odpowiednią specyfikacja, krótsze interwały, częstsze trasy no i poduszka finansowa 👀
Dzięki za obszerny komentarz !
Dikladnie tak , co do ceny którą podaleś na koniec wykonanej pracy, uważam ze to jest bardzo dobra cena za wykonana pracę👍👍👍
@@arturforever2060 chociaż to silnik z wieloma zagadkami to dobrze używany będzie służył lata 🫡
@arturforever2060 Czy mógłbyś napisać dokładnie jaki olej i filtry dokładnie używasz?
@@BaRt-gp7ls olej silnikowy używałem orginalny mazdy,znaczy dla nich produkował wczesniej Total teraz ktoś inny mniejsza, poprzednią mazda już jezdzilem na oleju drivetec 5w30 DPF C3 obecną od samego zakupu odrazu zalalem ten sam olej DRIVETEC 5W30 DPF C3. Filtr oleju używam orginalny mazdy to jest filtr z japonii. Albo firmy MAN ale tej samej wielkości nie mniejszy nie wiekszy bo to ważne.
Akumulator tam też musi być w odpowiedniej technologi. Uzywalem dwoch różnych firm Exide i bosch i zauważylem że mimo tych samych parametrów pojawialy sie błędy i problemy ze skyactiv i samymi kondensatorami Wróciłem do akumulatora orginalnego YUSA problemy i błędy wiecej sie nie poiawiły,dość dziwna sytuacja.
Super filmik. Jaki był przebieg tego auta i historia wymiany olejów ?
Na dzień skończenia remontu silnika 191 000km
historii serwisów olejowych raczej właściciel nie zna ale widać po wałkach, że poprzednicy raczej na wymianach bardzo oszczędzali - stąd taki duży serwis teraz :(
Cena myślę że jest ok. Szkoda że mechanik nadal sobie trudu i nie wyciągnął motoru. Spokojnie trzeba doliczyć jeszcze 2.5k i wymienić odrazu czujnik temperatury spalina na nowy typ i nową oryginalną pompę vacum która lada moment rzuci błędem elektrycznym.
W takich serwisach często (przy tej cenie) musimy iść z klientem na kompromisy jako, że ma ograniczony budżet !
O pompie vacuum nowego typu - nie mieliśmy pojęcia - Dziękujemy za hint 😶🌫
Jaka siła przykręcenia śrub głowicy należy dociągnąć...???
Etapów dokręcania jest tutaj 5 i ZAWSZE na nowych śrubach !
1 - 15NM
2 - 36-40NM
3 4 i 5 - 90 STOPNI
Pytanie czy dpf umyty przy takiej robocie?
Nie czyściliśmy go chemicznie ani maszynowo ale przy diagnostyce nie stwierdziliśmy takiej potrzeby (odpowiedni procent zasadzenia) 🫡
@@kiwiautocentrum a jaki jest maksymalny procent zasadzenia ?
@jacek7058 dla różnych filtrów (ich wielkości) jest to różny próg ale w większości 70-75% może powodować już tryb awaryjny, a jeśli auto jeździ dużo a taki próg się pojawią to znak, że procedura wypalania albo się nie włącza albo nie nadąża z wypalaniem
To już nie byle serwis. Gratki! Jaki tu był przebieg?
180 000
Lecz rozrząd było widoczne, że ktoś już robił 🫣
@@kiwiautocentrum ok, możliwe, że taki bałagan z wałkiem to wina niedbałych prac poprzednika?
Co rozwala wałki ? #kiwiautocentrum #motoryzacja #odpowiedzi
Super samochód ma już druga cx 5 disla
Mazda tylko w benzynie 2.0 skyaktive albo 2.5 swietne bezawaryjne silniki
zgadzam się w 110% !
Większość azjatyckich silników benzynowych to naprawde świetne wykonanie na LATA !
@@rafixwini5423 mam druga cx5 pierwsza zrobiłem prawie 400 tys diesel super silnik nie wiem dlaczego twierdzisz że benzyna lepsza
@@Z1245-q4k bo benzyny są bezawaryjne a diesel ma problemy z wałkami rozrządu, ze smokiem olejowy z łańcuchem rozrządu. I można tak wymieniać i wymieniać.
To moje auto Peugeot 1.6D kosztuje 9tys. Czyli jeździć i wyrzucić kupić drugi... Jeszcze zaoszczędzę 2tys.zł, tylko nie chce się popsuć...???
@@grzesgeo6903 silnik.mazdy nie ma nic do 1.6 hdi ;)
Akurat o Pana silnik (109 czy 115km) ?
Nie trzeba się martwić 🫡
Miałem taką mazdę z 2016. Ogólnie wszystkim doradzam żeby nie kupowali tego samochodu. Silnik jest super czuły. U mnie 2 serwisy mazdy i 2 niezrzeszonych mechaników nie dało naprawić mojego samochodu. Udało mi się ledwo go sprzedać. Ceny naprawy to macie bardzo niskie. Żeby u mnie była taka wycena to pewnie bym dalej jeździł ale i tak nie żałuję że sprzedałem. Nigdy więcej mazdy nawet w benzynie. A niby czemu brać od nich benzynę jak toyota lepsza a ford tańszy.
Co to Toyot - pełna zgoda, silniki naprawdę Perfect
Ford - ilu zwolenników tyłu przeciwników
Zawieszenia drogie w eksploatacji, ecoboosty raczej z roczników 12-17 wadliwe
ALE fordy z silnikami 2.0 i 2.2 hdi - bajka 🫡
Jebane na oleju pewnie co 30tys a później są efekty
W pierwszym odcinku można zobaczyć stan pokrywy zaworów i grudy. Masz rację- serwis olejowy robiono jak się przypomniało 🫡
@@kudys2041 ten typ tak ma,norma w tych silnikach
@@mariusnovak1658 może i tak ale interwały i jakość oleju też przyspieszają
@@kudys2041dokładnie u mnie na szczęście ASO pl wymieniało co 12-15kkm więc może pojeździ auto 2015 180kkm