Test motocykla Yamaha Tenere 700 - Motocykl idealny?
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Motocykl Yamaha Tenere 700
W otaczającym nas świecie sporo jest odniesień do przeszłości. Pewnie dlatego, że przeszłość może się dobrze kojarzyć, jest „bezpieczna” i w końcu już się wydarzyła.
Dzięki temu mamy kolejne Gwiezdne Wojny, Rambo, Suprę czy oranżadę.
Wygląda na to, że odgrzewane kotlety sprawdzaj się lepiej i są łatwiejsze do promowania w każdej dziedzinie naszego życia.
Kiedyś Yamaha Super Tenere zdobywała Dakar… czas sięgnąć do tej szuflady.
Ale tu pierwsze zaskoczenie. Nie jest to typowy projekt, który korzysta tylko z historycznej nazwy jak Junak czy Mini. Wgląda na to, że inżynierowie z Japonii postanowili przenieść ducha minionej epoki i tchnąć go we współczesną formę. Już raz im się to udało, choć przestrzelili ździebko ze skalą kiedy wskrzeszali Vmaxa. 😊
Tym razem chyba poszło lepiej. Nie jest to najdroższy, najszybszy, ani najbardziej nafaszerowany elektroniką potworek w swojej klasie.
Nowa Tenera jest dość podobna do swojego protoplastusia, podobna moc, podobna geometria, to samo zastosowanie - off road dla globtrotera. Owszem pewnie sen o Dakarze w tej konwencji nie jest już aktualny, ale dla przeciętnego motocyklisty, który lubi jazdę poza asfaltem to jest to maszyna bardzo interesująca.
Regulowane zawieszenie, składane dźwignie hamulca i zmiany biegów, mocna kierownica, prosty i bardzo przejrzysty kokpit, możliwość zamontowania dodatkowych akcesoriów ponad standardowym licznikiem, szybkie wyłączanie ABS, bardzo wydajne reflektory… itd.
Kupujący powinien zastanowić się tylko nad swoimi preferencjami dotyczącymi opon i bagażu. Tej decyzji nikt nie podejmie lepiej niż osoba, która ma konkretny plan na wyjazd. 😊
Od Yamahy dostajemy 200 kg szczęścia, okraszone trwałością i praktycznością. Okazuje się, że prostota ma swoje ogromne zalety, zwłaszcza jeśli chcemy przeżywać przygody nie tylko dzwoniąc do serwisu z kraju, w którym połączenia telekomunikacyjne są drogie, a assistance nie działa tak jak byśmy tego chcieli.
Jeśli jesteście w stanie zaplanować swoje podróże tak, żeby nie gnać szybciej niż 190km/h, a odległości między stacjami paliw nie przekraczały 200/250km, dodatkowo lubicie pohasać po błotku, to umówcie się na jazdę testową nową Tenerą - może was zainteresować.
A dla wszystkich, którzy raz w roku wyjeżdżają na wyprawę motocyklową, a codziennie śmigają do roboty to też mamy dobrą informację - ten motocykl świetnie sobie radzi w miejskiej dżungli.😊
Na zakończenie mamy jedną, nie do końca dobrą informację - na autostradach może być trochę nudno. 😊
Operatorzy: Krzysztof Zygmunt Andrzejewski, Małgorzata Smakosz
Montaż: Krzysztof Zygmunt Andrzejewski
Współpraca: @Agnieszka Kowalska, Radek Pakulski, @Michał Franciszek Kowalski, Off of the Road, @Yamaha POLand POSITION
Lokalizacja: AKKAdia Suliszew
---
Patronite: patronite.pl/M...
Strona: www.motosapiens.pl
Koszulki: motosapiens.cu...
Facebook: / motosapienspl
Zakochałem się w niej od 1 wejrzenia. Istne spełnienie moich moto marzeń. Teraz tylko generacja odpowiednich aktywów przede mną. Super materiał.
Dziękujemy i trzymany kciuki za zakup!:)
Ladna jest ale nic po za tym...
Mało offowy jestem, ale jeździłem takim sprzętem. I faktycznie w porównaniu do mojego DL650 to czuć tą lekkośc prowadzenia, dynamiczny silnik, całkiem niecłą ochrone od wiatru (patrząc przez pryzmat że szyba nie jest jakaś kolosalna). Ogólnie bardzo pozytywne wrazenie. Nie wiem czy widziałbym go jako podstawowy swój motocykl, ale na pewno z garażu bym nie wyrzucił :) Na rynku wtórnym będzie to fajna opcja za jakiś czas dla mnie.
Dzięki za komentarz.
Ten motocykl jest zwyczajnie wspaniały! czekam aż będzie mnie na niego stać i go kupię! to już jest postanowione. Zbieram do świnki i kupuje!
Lepiej zbieraj na inny...
@@pablobablo2057
A tak sie składa że kupiłem i jestem mega zadowolony :)
@@webster7606 noooo, a ile masz wzrostu? Lezal juz na ziemi? :) masz gmole? Bez gmoli nie mozna... Dla mnie to trzeci motocykl i nie mam ochoty i kasy na poprawianie japonskich inzynierow. Padam ze smiechu gdy wyobrazam sobie jak wygladalo testowanie tego motocykla. Albo yamaha to upadajaca olbrzymia korporacja z problemami komunikacyjnymi , albo zrobili tak celowo dla zysku. Jak bys cos produkowal z zamiarem rozwoju swojej firmy i checi tworzenia jakosciowych rzeczy to pewne sytuacje sa nie do przyjecia. A niektorych rzeczy nie da sie poprawic. Inne sie da ale duzo kosztuje.. Np. mozna kupic dluzsze podnozki za wzglednie malo kasy. Co to jest kolejne pincet. Wyzsza szybe. Jakies uchwyty z tylu. Tylko ze o tych podnozkach juz sama yamaha wiedziala ze sa do kitu. Powinni dostac kare za zasmiecanie srodowiska produkujac bezuzyteczne produkty. O jakosci zawieszenia nie mam juz sily i ochoty pisac. No jest duze, potezne i sie ugina... Natomiast ten motocykl jezdzi i jest, za 50tysiecy chyba powinien byc i jezdzic :). Koszmar bedzie jak sie zegnie tylnia rama, bo ten motocykl uzytkowany zgodnie z przeznaczeniem w lekkim terenie czasami moze sie przewrocic. Jakbys byl wlascicielem firmy w dzisiejszych czasach to zevralbys wszystkie najlepsze cechy bardzo dobrych motocykli juz wyprodukowanych. Proste. Tylko ze teraz zanim jtos sie przebije z jakosciowym produktem to zbankrutuje. W obecnych czasach niestety marka produktu ma bardzo duze znaczenie i sa takie kwiatki.
@@pablobablo2057
Chyba pomyliłeś motocykle. Może powinieneś kupić sobie WR450 a nie tenere. To że Pol Tarres lata na niej jak na crosie to nie znaczy, że ten motocykl powstał do takiej jazdy. Dopóki ludzie tego nie zrozumieją to będą pisać takie opinie - na szczęście to wolny kraj i masz do swojej pełne prawo. 200kg motocykl to nie jest lekki rowerek, który z impetem wypieprzysz w kamienie i nic sie nie wygnie. Tak gmole to podstawa jak chcesz uchronić plastikową pompę cieczy chłodzącej bo silnik pochodzi Z NAKEDA. Jak się kupuje suva z zacięciem na delikatny „off” i traktuje go jak hummera to sorry ale nie mam pytań. Sprzęt jest moim zdaniem świetny w swojej własnej klasie. Daje fun z jazdy, nadaje się w delikatny teren/szutry coś jak Tiger 850 z lepszymi właściwościami terenowymi i lekko gorszymi asfaltowymi. Akcesoria są i nikt nie zmusza Cię do ich zakupu. Każdemu według jego własnych potrzeb.
Fajnie zrobiony materiał z opiniami na gorąco profesjonalistów. No i fajne moto i okoliczności przyrody też😁
Dzięki
Czekałem i się doczekałem!
Ja też
Proszę bardzo
Też proszę bardzo :)
Kasa na używkę Tenere 700 jest i już oglądałem . Problem siedzi gdzieś indziej ! Prawko na A , dopiero wiosną ruszam . Fajna kurtka ta Rukka też mam z Gore-Tex(u) LwG !
Fajny odcinek i Fajny motocykl
Do konca bylem przekonany , że kupię HondęTwin Africa , ale jak usiadłem na Tenere czułem , że ten motocykl jest bardziej dopasowany do mnie jakbym już nim kiedyś jeździł . Teraz w garażu stoi niebieska T700🙂 . Zrobiłem ponad 1200 km co bym zmienił to pierwsze handbary bo są słabej jakości , spalanie zależne od stylu jazdy w przedziale 4.3 do 5.4 . Fajny motocykl na nasze dziurawe drogi , 140/150 można na trasie lecieć .
Bardzo dzięki za relację z 1 ręki
Ile na liczniku prawie po roku ??
Jakie opinie, spostrzezenia ?
@@szurjat nakręcone ok 17 tyś , motocykl bezawaryjny , na dłuższe wyjazdy z plecakiem wybrał bym co innego ale do jazdy w samemu jest ok . Do wymiany siedzenie, ponad 200km i potrzebna pauza bo czuć cztery litery . Na trasie można lecieć spokojnie prędkością autostradową, powyżej 150 lubi połykać paliwo .
@@Adv-sport dzieki:) planuje luty marzec zakup, tylko w kolorze blond.
Cena katologowa? Czy byl jakis rabat lub gratis ?
@@szurjat dostałem rabat chyba 2 tys ale musiałem wydać na akcesoria .
W teren to najlepszy jest simson enduro 😅
Świetna recenzja.Yamaha robi prościej, taniej i bez wodotrysków, ale to działa. Sam jeżdżę Trecerem 700 i początkowo też sądziłem, że jest to z mojej strony kompromis, bo nie mam poza ABS niczego co ma np. Multistrada. Po zrobieniu iluś tam tysięcy stwierdziłem, że tego wszystkiego nie potrzebuję. Jedynie wsponiany ABS mógłby być lepszy. Tenere nie jest Afriką Twin, ale jest dużo tańsza i jeździ świetnie. Jest kompletna i ma wszystko, co motocykl musi mieć. Reszta to gadżety, którymi chwalą się koledzy przed innymi kolegami.
Dziękujemy za komentarz i pozdrawiamy!
Super test, teraz poproszę ktm 390 ADV 😍🙏🙏 oczywiście 👍👍👍👍👍
Bardzo fajny materiał!
Dziękujemy! Można wykorzystywać i udostępniać 👋
po 6kkm ujeżdżania T7 mam kilka przemyśleń co do tego moto ;)
jedyne rzeczy które są do zmiany/poprawy:
-siodło (na dalsze wypady niestety jednak nie jest wygodne, 200km bez przystanku to max)
-jednak lepsza płyta pod silnik (ta jest ok jeśli największy offroad jaki chce się robić to droga szutrowa)
-lusterka (niestety nie są składane i widoczność w nich nei jest jakaś super)
reszta jak najbardziej ok ;)
Dzięki - niewielu znamy użytkowników tego modelu :)
Mam na imię Michał i nie wiem co powiedzieć...brawo.
Pozdrawiamy!
Zaskoczyliśmy chłopaka :)
Panowie apropo abs-u, jeśli mamy go wyłączonego to w momęcie zgaśnięcia motocykla w terenie to abs -u nie trzeba ponownie włączać działa to jeśli nie wyłączymy moto stacyjką, krótko mówiąc jeśli moto nam zgaśnie to zapalamy moto i dalej abs jest wysączony zajebista zaleta o której mało kto mówi. a Filmik zajebisty pozdro
Dzięki za podpowiedź, sprawdzimy to na pewno! Pozdrawiamy!
To nie jest tak jak w F800GS, abs się załącza nawet po zgaszeniu motoru killswitchem.
Po ilości testów nowej Tenere 700 widać jak Yamaha inwestuje w PR nowego motocykla. Owszem i słusznie. Obecnie jest nowa moda na lekkie motocykle enduro. Minęła na duże , wyprawowe turystyki maści 1200 Super Tenere,Triumph Tiger,ATAS czy 1200gs. Ludzie jeżdżą,rozwijają się i dzisiaj możliwości motocykla który kiedyś ścigał się w Dakarze mamy w dostępnej 700. To wymiar czasów i poprostu mody na design z Dakaru.
Kurczę, a my znowu zrobiliśmy to hobbystyczne 😭😭😭
@@MotosapiensPL Nie płakać a testować motocykle w ich naturalnym środowisku. Otoczenie do Tenere trafione w100%. Tylko te łyse opony na testówce kiepsko wyglądają.
montaż ,dźwięk, ujęcia i Motocykle super ,ale gdzie jest samolot ;)
Przeszkadzał - dostał strzałem z tłumika :)
ładna ta nowa ale i tak wole niebieską
No nie da się ukryć że jest Piękna
Nie wiem dlaczego, ale te starsze sprzęty na prawdę dają taka masę frajdy, i tej surowej "mechanizacji" że nic tego nie zastąpi. Tu można sobie coś zrobić podłubać naprawić. W nowych już nie do końca... Te nowe, owszem jeżdżą super, są nie zawodne, ale brak im czegoś w rodzaju "duszy". Dlatego uwielbiam te stare klamoty 😍.
Pytanko - dlaczego nowa Tenera T7 jest porównywana do starej Super Tenery? Jeżeli już to chyba do starej 660.🤔
Też mi się tak wydaje Ale pewnie nie mieli 660
Dlatego, że to dwucylindrowiec o podobnej mocy. Zdecydowanie więcej jest podobieństw do ST niż do małej.
Specjalnie nie ma xt660z. Bo ten motocykl to legenda. Produkcja od 2008 roku? Swietnie zaprojektowany, dwa wydechy pod siodlem z jednego gara.... Dzisiaj predzej ksiegowy udusi inzyniera niz cos takiego zobaczymy... I tak po 13 latach yamaha się cofnela w rozwoju... 660 miala silnik jednocylindrowy co wiadomo nioslo ze soba pewna kulture pracy i elastycznosc, ale jednoczesnie prostote i niezawodnosc. No ale teraz yamaha sie postarala i zrobila super zaawansowana rurkowa rame, kreslili, komputerowo obliczali obciazenia, oh ah, i im nie wyszlo.... :) smutek...
Największy minus to masa - i chyba konkurencja. Bo wybór jest spory i trzeba się zastanowić jakie się ma preferencje (bo każdy motocykl jest trochę inny). Pytanie jak będzie z jakością bo nowe Y nie są królami bezawaryjności
Czas pokaże. Historia osądzi 😋
co do masy to nie do końca jest tak źle, T700 podaje mase gotową do jazdy, KTM/BMW masz mase na sucho bez płynów itp, 790 po zatankowaniu waży tyle samo ;) GS800 jest cięższy.... co do wyboru prędzej na niego wpływ będzie miało zawieszenie i cena ;)
Xtz to legenda i nic tego nie zmieni nawet nadmuchana Africa.
XTZ i XRV to dwie świetne legendy.
Mogli kopke dołożyć nie ? Było by off.
W motocyklu i tak zawsze najważniejsza będzie "uszczelka pomiędzy kanapą a kierownicą" 😉👍
AMEN!
Video and bikes looked good, but what did he say?....the new Tenere is also coming to the USA?
He told a lot of interesting things 😉
To ja mam takie pytanie: aktualnie ujeżdżam F700 GS. Jest sens przesiadki na T7 czy zamienił stryjek siekierke na kijek?
Zależy czego oczekujesz od motocykla, weź Tenerę na jazdę testową:)
@@MotosapiensPL Wysłałem zgłoszenie do Yamahy. A czego oczekuję? Jazda 50/50 ON/OFF. W terenie niezbyt ciężkim giełes se radzi. Na trasę też jest w sumie spoko, wygodnie. Do 140km nie sapie. Potem lipa. Tak się zastanawiam jak na tym tle wypada T7. Czy lepiej po leśnych duktach i piachu? No i trasa. Czy da się tym robić weekendowe wypady po czarnym, żeby te trasy dolotowe 300-400km nie męczyły zbytnio.
@@xMG77MGx poszukaj na RUclips Globtdm, świetnie ją zrecenzowal. Pozdrawiam
@@oktawiuszkurzak7703 Dzieki. Temat nieaktualny. T7 już stoi w garażu:)
@@xMG77MGx gratuluję
Zastanawiam się nad pierwszym Moto proszę o poradę, zastanawiam się między Tracer 7 a właśnie Tenera. Moto będzie jako daily na dłuższy czas
jak często zjeżdżasz z asfaltu :) ?
@@MotosapiensPL jeszcze nie wiem. Póki co w ogóle ale dobrze mieć możliwość ;)
Przejedź się obydwoma - Doznania są różne :) Tracer po szutrowej drodze też pojedzie :) A Tereska odnajdzie się na asfalcie :)
@@MotosapiensPL nie pomagasz :D oba mi się bardzo podobają ale nie wiem który będzie na dłuższą metę bardziej user friendly. A może złapie bakcyla na możliwości terenowe... A tak serio jakbym miał budżet z gumy to bralbym Triumph Tiger 900 GT pro
@@sexdrugsfacebook dokladnie tiger 900 gt jest duzzzoo lepszym motocyklem, bardziej uniwersalnym i lapszym jakościowo. Tenere jest slabe nawet w terenie, odradzam. Wzrost tez jest wazny, jak masz mniej jak 180cm to nawet nie bierz po uwage tenere.
A gdzie ci panowie szkola w tym offie?
Miejscowość Suliszew - między Warszawą, a Łodzią. Zerknij na ich profil - są już nowe terminy szkoleń na 2020 facebook.com/OFFoftheROAD/
@@MotosapiensPL podziękował 😁
@@SeVenTRN Fajna ekipa i miejscówka, polecamy!
@@MotosapiensPL napewno pomyślę bo niestety od kopnych piachów dostaje i po tyłku i po plastikach 😂
@@SeVenTRN My też musimy się wybrać. Takie szkolenie w off-road poprawia też ogólnie technikę jazdy motocyklem i przekłada się na opanowanie motocykla na asfalcie. No i jest niezła radocha przede wszystkim:)
🙋♂️⚙️🔧🏁
Wszystko fajnie, ale tan 16l zbiornik paliwa (🤦♀️) dyskwalifikuje go jako adventure - a szkoda😢
No, trzeba planować podróż zgodnie z położeniem stacji benzynowych - i już masz przygodę :)
Panowie Testerzy, nie uważacie, że jak na motocykl terenowy, T7 ma za mały prześwit?
Daje radę
Nie 200 - 250km a 300 - 350km zasieg na pelnym zbiorniku
Zależy od terenu😋
@@MotosapiensPL 250 to jest jak lecisz 180 autostradą ;) w terenie nie zeżarła więcej niż 5,5l
@@lukasbieles Niemiecką :)
@@MotosapiensPL oczywiście 😅
Podobno gs ją miazdzy ?
podobno :)
@@MotosapiensPL ale podobno ktm 1290 sjeszce lepsza :)
Podobno:)
Który?
@@oktawiuszkurzak7703 ktm
Skoro już padło porównanie do MT07, to trzeba jeszcze dopowiedzieć , że różnica w cenie jest ok. 15 tyś. PLN !!! Tak sobie myślę , że szału na polskim rynku {przy aktualnej cenie 43tyś.}, to ten model nie zrobi. Sam posiadam XT 660 i jak mam dolożyć na nowy model 25K , to jednak serdecznie podziękuję :)
chyba tylko Ty podziekowales, bo widac go bylo wszedzie w tym roku
Fajny motocykl ale goście strasznie zamulają i do tego mało ostrej jazdy.... 😉
Tacy jesteśmy. Dzięki za definicję. Łagodni zamulacze!