Je regarde cette vidéo car je vais bientôt passer sur une 125 ou 85 ( yz, cr ou kx ), tu m'as appris beaucoup de chose ta vidéo a l'air complète. Je te remercie PS : Je roule actuellement avec une Yamaha 125 ttr (moto pour débutant nécessite pas trop d'entretien)
Ouh la surtout ne descend pas tes caches poussières lors du nettoyage tu vas fusiller tes spy !, un conseil , lave correctement ta moto comme tu le fais, puis une fois 100% propre occupe toi de tes roulements ou joints, pour tes spys de fourche tu enleves ton cache poussière tranquillement (pas comme tu as fait) au risque de rayer ton plongeur. Ensuite du papier et du nettoyant à fourche spécifique ou WD40, et passe le dans le logement du cache poussière, pour finir met un peut de graisse dans le logement ( pas trop juste histoire de protéger ton joint spy à l’intérieur et referme le tout, et tu es repartis pour 3-4 roulages .
Super vidéo merci j ais une question j ais la même moto, ton Protège Filtre à air tu a une référence stp psk C'est vraiment la merde pour le trouver Il y en tellement que je trouve pas merci.
C'est bien filmé. Qui est-ce qui filme ? Copain ? Parent ? La musique est cool aussi et bien tunée. Et le présentateur-pro super sympa. Cette fois je retiens en particulier : graissage de mes joints spy + resserrage des rayons + mon liquide de refroidisst. Liké 2x avec deux pc. Je crois. :-) Et Benj', qu'advient-il de tes aptitudes moto, cross, enduro, méca... ? Tu fais des trucs de temps en temps ?
Merci beaucoup et oui c’est un amis sinon je suis passé sur une duke donc plus de mecanique et je compte reprendre des cross et faire des choses pas mal
Bonjours très bonne vidéo juste une question ta moto c'est une quel année et aurais tu un lien pour commande le même kit déco que toi j'aime bien le lucas oil très jolie 😍
Il y a un an j'ai acheté du spray au PTFE car j'ai lu un avis super convaincant. Puis j'ai commencé à me poser des questions. Et là je viens de regarder ce que PTFE implique par rapport aux sprays qu'on utilisait jusqu'à aujourd'hui (dont l'inconvénient est qu'ils étaient plus gras, disons, plus sales) : Aspects analytiques du PTFE : Le PFOA provient de la décomposition du PFTE (polytétrafluoroéthylène) à 360 °C. Ce composé est réputé par sa toxicité accrue et son effet cancérigène chez l’homme et chez les animaux. Il est préoccupant puisqu’il persiste dans l’environnement et s’accumule dans le corps humain. Aspects environnementaux Un effet indirect du PTFE est le fait qu’il peut produire des gaz à effet de serre dans l’atmosphère lorsqu'il est chauffé (ex: friction de la chaine de transmission...). En effet à 600 °C il y a production de polyfluorobutène et à 650 °C de tétrafluorure de carbone (CF4). Ces dernières molécules possèdent des liaisons covalentes qui sont polarisées, absorbant la lumière du soleil reflétée (parmi 30 % de la lumière qui est reflétée, 15 % est absorbée par ces gaz à effet de serre par les vibrations de cisaillement de la molécule). Le problème du CF4 et du PFB est que ces molécules possèdent un temps de vie très élevé (par exemple 50 000 ans pour le CF4) et une puissance relative de réchauffement de la planète par kilogramme intégré pour 100 ans de 6 500. Si on comparait à ce que contribue le CO2, il possèderait un temps de vie mille fois plus long. Le taux de croissance annuelle augmente de 2 % pour le CF4 comparativement au CO2 qui est de l’ordre de 0,4 %. Problème : l'usage des chlorofluorocarbures (CFC) ayant été banni depuis 1989 par le Protocole de Montréal, ceux-ci ont été remplacés par d’autres contribuants (par exemple CF4) non moins puissants en potentiel de réchauffement et possédant cette fois-ci un temps de résidence cinq cents fois plus long. Non seulement la dégradation à haute température du PTFE se fait ressentir dans le réchauffement de la planète, mais il se fait aussi ressentir dans les eaux souterraines, lacs, la mer et chez les animaux. En fait, la plus haute concentration qui se fait ressentir parmi les PFC (composés perfluorés) est celle du PFOA. Le PFOA fait partie des polluants organiques persistants (POP), c'est-à-dire qu'il ne se décompose pas ou peu dans la nature. Le PFOA a été retrouvé au pôle chez les ours polaires, chez des poissons, chez l’humain et dans tous les océans du monde. Le PFOA est bioaccumulable et bioamplifiable. En 2008, des études permettant la dégradation du PFOA sont en vigueur dans le monde. En fait, les études montrent la dégradation du PFOA en présence de Fe(III) et sous lumière UV à 254 nm. Ainsi des analyses chimiques liées à la production du PTFE sont de plus en plus demandées dans le monde.
Bravo pour tes vidéos qui sont géniales. J'ai aussi une chaine d'enduro, on est en Auvergne et on réalise notre propre terrain sur plusieurs hectares avec différentes bécanes, passes jeter un oeil à l'occasion ;)
salut ne désent surtout pas tes cache poussière tu va les casser et après évite le wd40 sur les joins sa bouffe les joins et ils fuient après et juste un dernier conseille bombarde tes frein de nettoyant frein sinon tu va contaminer ton disque et tes plaquette a cause des projection de graisse a chaîne et au projection de wd 40 et quand c'est contaminer sa ne freine plus il faut donc changer les plaquette de frein et passer ton disque a l’acétone sinon bonne vidéo très complète
Tuto plutôt bien. Juste deux choses à mon goût qui n' est pas bon. Première choses enlève les caches poussière une fois la moto laver. Et deuxième chose le WD 40 à bannir sur les plastique à terme le plastique pers de sa brillance. Petit conseil favoriser un spray au silicone pour les joint spy ils ne sèche pas les joint contrairement au WD 40... Mettre le sray au silicone sur les carénage plutôt que le WD 40. Voilà.
Slt mon gar deja merci pour tes videos stp j ai une ktm 450 model 2013 et le doseur est foutu ca fait que la moto n as plus de ralenti. ca demarre tout est bien mais des que je laisse l'accelerateur, le moteur s'éteint. Je voudrais rentrer en contact avec toi pour avoir plus dinfos et discuter de notre passion commune si possible. Laisse moi ton whatsapp ou facebook pour plus d'échanges. Merci 😉
pour ton liquide de refroidissement il faut que l'eau soit juste au dessus des életes, ces normal qu'il reste un petite partie vide ! Car quant ton moteur va chauffer l'eau va commencer a chauffer aussi et quel elle va commencer a bouillir comme de l'eau dans une casserole, le niveau va monter donc si tu mais trop d'eau l'eau il ne va plus avoir de place et ton bouchon de radiateur va s'ouvrir et refouler l'eau en trop !! donc a ce niveau la tu peut en acheter plusieurs bidon de liquide !!!!
le mieu sur les motos a carbus comme la sienne c'est de fermer l'essence et pour les injections c'est pas grave car quand tu roule c'est un pompe qui prend l'essence
Ne couche surtout pas ta moto sur t'est poignée si tu veux les conserver un peu plus longtemps Couche là plutôt sur ton tes de fourche et aussi pour préparer ta moto au lavage relève un tout petit peut ton tampon d'amortisseur.
Risque d'irritation de la peau humaine lorsque exposé à plusieurs reprises au WD-40. Des gants en caoutchouc nitrile et des lunettes de sécurité doivent être portés (le caoutchouc ordinaire se désintègre en cas d'exposition aux produits pétroliers). L'eau n'est pas adaptée à l'extinction de brûlures au WD-40.
Ce n'est plus une moto mais un friteuse ! Achète une cuve pour lui faire un bain d'huile sa sera plus simple ! Balance au moins "un peu..." dégraissant sur tes disques
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Très bonne vidéo ! très complète !
MRVIIC63 merci 👍
Je regarde cette vidéo car je vais bientôt passer sur une 125 ou 85 ( yz, cr ou kx ), tu m'as appris beaucoup de chose ta vidéo a l'air complète. Je te remercie
PS : Je roule actuellement avec une Yamaha 125 ttr (moto pour débutant nécessite pas trop d'entretien)
De rien merci, c’est cool si je t’es appris dès choses !
salut super vidéo long et intéressante et toujours avec le sourire continue
+Lokkis Ride LNL merci sa fais plaisir 👍
Ouh la surtout ne descend pas tes caches poussières lors du nettoyage tu vas fusiller tes spy !, un conseil , lave correctement ta moto comme tu le fais, puis une fois 100% propre occupe toi de tes roulements ou joints, pour tes spys de fourche tu enleves ton cache poussière tranquillement (pas comme tu as fait) au risque de rayer ton plongeur.
Ensuite du papier et du nettoyant à fourche spécifique ou WD40, et passe le dans le logement du cache poussière, pour finir met un peut de graisse dans le logement ( pas trop juste histoire de protéger ton joint spy à l’intérieur et referme le tout, et tu es repartis pour 3-4 roulages .
VincentP212 d'accord je note
Super vidéo merci j ais une question j ais la même moto, ton Protège Filtre à air tu a une référence stp psk C'est vraiment la merde pour le trouver Il y en tellement que je trouve pas merci.
Salut merci pour cette vidéo je vais avoir une nouvelle moto donc cela va beaucoup m'aider continue comme ça et vive les CRF 😉
Merci cest fais pour 👍 oui vive les crf 🔥
C'est bien filmé. Qui est-ce qui filme ? Copain ? Parent ? La musique est cool aussi et bien tunée. Et le présentateur-pro super sympa. Cette fois je retiens en particulier : graissage de mes joints spy + resserrage des rayons + mon liquide de refroidisst. Liké 2x avec deux pc. Je crois. :-) Et Benj', qu'advient-il de tes aptitudes moto, cross, enduro, méca... ? Tu fais des trucs de temps en temps ?
Merci beaucoup et oui c’est un amis sinon je suis passé sur une duke donc plus de mecanique et je compte reprendre des cross et faire des choses pas mal
@@DASSAUD Cool, merci ! Heureux de te lire, et ce sera toujours un plaisir de voir une nouvelle vidéo je suis sûr.
Bonne vidéo mais tu risque pas de rayer tes tubes de fourche avec tes tournevis ?
si tu y va comme un bourin, oui et encore il faut y aller
Un peu longue la vidéo mais trkl bien expliqué c'est cool. gazzz les riders 😀
+univers crampons c'était dur de faire court avec tous ce qu'il y a à dire mais j'essayerai la prochaine fois merci 😬
elle est belle ta cross omggg
Top ta vidéo je te remercie ainsi je m'abonne et je te lâche un petit pouce bleu pour toi. Continue 😉bonne balade ciao
Merci l’ami 👋
ce que tu a fait avec ton lubrifiant on peut faire avec du wd40
Bonjours très bonne vidéo juste une question ta moto c'est une quel année et aurais tu un lien pour commande le même kit déco que toi j'aime bien le lucas oil très jolie 😍
Salut elle était de 2008 et sur Google tu tape kit deco lucas oil et tu la
Benjdass63 merci c'est juste pour voir si tu avais un sponsor ou un code de réduction sur un site particulier (oui je suis un rat mdrr)
Mdr non pas encore
Il y a un an j'ai acheté du spray au PTFE car j'ai lu un avis super convaincant. Puis j'ai commencé à me poser des questions. Et là je viens de regarder ce que PTFE implique par rapport aux sprays qu'on utilisait jusqu'à aujourd'hui (dont l'inconvénient est qu'ils étaient plus gras, disons, plus sales) :
Aspects analytiques du PTFE :
Le PFOA provient de la décomposition du PFTE (polytétrafluoroéthylène) à 360 °C. Ce composé est réputé par sa toxicité accrue et son effet cancérigène chez l’homme et chez les animaux. Il est préoccupant puisqu’il persiste dans l’environnement et s’accumule dans le corps humain.
Aspects environnementaux
Un effet indirect du PTFE est le fait qu’il peut produire des gaz à effet de serre dans l’atmosphère lorsqu'il est chauffé (ex: friction de la chaine de transmission...). En effet à 600 °C il y a production de polyfluorobutène et à 650 °C de tétrafluorure de carbone (CF4). Ces dernières molécules possèdent des liaisons covalentes qui sont polarisées, absorbant la lumière du soleil reflétée (parmi 30 % de la lumière qui est reflétée, 15 % est absorbée par ces gaz à effet de serre par les vibrations de cisaillement de la molécule).
Le problème du CF4 et du PFB est que ces molécules possèdent un temps de vie très élevé (par exemple 50 000 ans pour le CF4) et une puissance relative de réchauffement de la planète par kilogramme intégré pour 100 ans de 6 500. Si on comparait à ce que contribue le CO2, il possèderait un temps de vie mille fois plus long. Le taux de croissance annuelle augmente de 2 % pour le CF4 comparativement au CO2 qui est de l’ordre de 0,4 %.
Problème : l'usage des chlorofluorocarbures (CFC) ayant été banni depuis 1989 par le Protocole de Montréal, ceux-ci ont été remplacés par d’autres contribuants (par exemple CF4) non moins puissants en potentiel de réchauffement et possédant cette fois-ci un temps de résidence cinq cents fois plus long. Non seulement la dégradation à haute température du PTFE se fait ressentir dans le réchauffement de la planète, mais il se fait aussi ressentir dans les eaux souterraines, lacs, la mer et chez les animaux. En fait, la plus haute concentration qui se fait ressentir parmi les PFC (composés perfluorés) est celle du PFOA.
Le PFOA fait partie des polluants organiques persistants (POP), c'est-à-dire qu'il ne se décompose pas ou peu dans la nature. Le PFOA a été retrouvé au pôle chez les ours polaires, chez des poissons, chez l’humain et dans tous les océans du monde. Le PFOA est bioaccumulable et bioamplifiable.
En 2008, des études permettant la dégradation du PFOA sont en vigueur dans le monde. En fait, les études montrent la dégradation du PFOA en présence de Fe(III) et sous lumière UV à 254 nm. Ainsi des analyses chimiques liées à la production du PTFE sont de plus en plus demandées dans le monde.
Bravo pour tes vidéos qui sont géniales. J'ai aussi une chaine d'enduro, on est en Auvergne et on réalise notre propre terrain sur plusieurs hectares avec différentes bécanes, passes jeter un oeil à l'occasion ;)
merci beaucoup, je vais voir sa ;)
cool, n'hésites pas à t'abonner il arrive du lourd !
Je me suis abonné gros
Merci sa fais plaisir !
attention quand tu graisse des axes tu en met sur tes disques ...
mec tu devrais mettre le wd40 direct ds ton karscher quitte a la doucher avec.
Mdr ta fallit tomber sur le 2ème joint spi
Magnifique❤
C'est quoi comme lubrifiant ? (Étape avant le wd40) :) Merci !
Lubrifiant cable etc ,
salut ne désent surtout pas tes cache poussière tu va les casser et après évite le wd40 sur les joins sa bouffe les joins et ils fuient après et juste un dernier conseille bombarde tes frein de nettoyant frein sinon tu va contaminer ton disque et tes plaquette a cause des projection de graisse a chaîne et au projection de wd 40 et quand c'est contaminer sa ne freine plus il faut donc changer les plaquette de frein et passer ton disque a l’acétone sinon bonne vidéo très complète
Bonne video je vien d'acheter une moto un 250 cr vas voir sur ma chaine sa te dire quon roule enssemble est quon fasse des video enssemble
Tuto plutôt bien. Juste deux choses à mon goût qui n' est pas bon.
Première choses enlève les caches poussière une fois la moto laver.
Et deuxième chose le WD 40 à bannir sur les plastique à terme le plastique pers de sa brillance.
Petit conseil favoriser un spray au silicone pour les joint spy ils ne sèche pas les joint contrairement au WD 40...
Mettre le sray au silicone sur les carénage plutôt que le WD 40.
Voilà.
le wd40 pour les piece en mouvent comme biellete c'est sa ou pas
Slt mon gar deja merci pour tes videos stp j ai une ktm 450 model 2013 et le doseur est foutu ca fait que la moto n as plus de ralenti. ca demarre tout est bien mais des que je laisse l'accelerateur, le moteur s'éteint. Je voudrais rentrer en contact avec toi pour avoir plus dinfos et discuter de notre passion commune si possible. Laisse moi ton whatsapp ou facebook pour plus d'échanges. Merci 😉
t'aurai lien du serre rayon merci
Pourquoi mettre du wd-40 sur le moteur ?
Louis-charles Loupret pour que sa laisse un voile de graisse qui protège. Et quand la terre va dessus , au nettoyage c'est plus facile à enlever
Je pense que t'as jamais vraiment connu la puissance de freinage de ton crf vu toute l'huile que tu mets sur tes freins 😶
pour ton liquide de refroidissement il faut que l'eau soit juste au dessus des életes, ces normal qu'il reste un petite partie vide ! Car quant ton moteur va chauffer l'eau va commencer a chauffer aussi et quel elle va commencer a bouillir comme de l'eau dans une casserole, le niveau va monter donc si tu mais trop d'eau l'eau il ne va plus avoir de place et ton bouchon de radiateur va s'ouvrir et refouler l'eau en trop !! donc a ce niveau la tu peut en acheter plusieurs bidon de liquide !!!!
+Le CoqDu64 je c'est bien j'en rajoute jusqu'au életes
et chaque fois tu en rajoute ?
+Le CoqDu64 non seulement quand le niveau à baisser
La moto risque pas de ce noyer si on la couche?
Thomas Jobard non au pire sa va juste vider un peu la cuve du carbu
le mieu sur les motos a carbus comme la sienne c'est de fermer l'essence et pour les injections c'est pas grave car quand tu roule c'est un pompe qui prend l'essence
merci Beaucoup
T'aurais pu démarrer ton compette pour voir le bruit que sa fait
Mai bonne vidéo
Il est marqué 'dégraissant ultra-puissant' : n'est-ce pas trop fort pour les joints toriques de la chaine ?
Non tkt pas
bien
Quand j vois ça, j me dis que chui pas trop mal.
😂😂😂
c'est bien gentils de mettre du wd 40 et de la graisse partout mais à un moment donnée faut peut être dégraisser ses disques de freins.
Par contre le filtre a air fau le gresser mec
La graisse sur les freins ses pa charlie sas 😣
sur les etrier oui mais pas sur les levier
Par contre le wd40 sur les roulements sa sert a rien ya des spy qui protègent, tu risque plus d'avoir un mauvais freinage qu'autre chose
Ne couche surtout pas ta moto sur t'est poignée si tu veux les conserver un peu plus longtemps Couche là plutôt sur ton tes de fourche et aussi pour préparer ta moto au lavage relève un tout petit peut ton tampon d'amortisseur.
les roulements de jantes sont sensé être étanche!!!
Risque d'irritation de la peau humaine lorsque exposé à plusieurs reprises au WD-40. Des gants en caoutchouc nitrile et des lunettes de sécurité doivent être portés (le caoutchouc ordinaire se désintègre en cas d'exposition aux produits pétroliers). L'eau n'est pas adaptée à l'extinction de brûlures au WD-40.
Ce n'est plus une moto mais un friteuse ! Achète une cuve pour lui faire un bain d'huile sa sera plus simple ! Balance au moins "un peu..." dégraissant sur tes disques
alors mloi j'ai ni karcher ni souflette et j'ai meme pas un tuyau d'eau,on fais comment? LOL
A l’eponge et aux seaux d’eau 😜
Mec je comprend rien à ce que tu dit tu articule pas !
Zakikiki je comprend très bien moi , monte ton son.
Tie un glan