Un petit observateur qui maîtrise visiblement son sujet 👍🏻 J'ai fait un A/R Paris Bordeaux fin des années 90 pour un mariage avec la version cabriolet en V6, lorsque nous sommes arrivés dans la cour du château, tous les yeux se sont braqués sur nous, et en début de soirée, beaucoup d'invités son venu me demander de faire un tour, impossible, le Bordeaux était trop bon, je n'étais plus en état de conduire 😅. Une superbe voiture, très agréable et valorisante à conduire ❤🍀🇮🇹
J'ai découvert ou redécouvert ce petit GTV 916 à l'occasion d'un reportage sur POA il y a quelques années à Aix, un GTV 916 3.0 V6 de 1998 ! Depuis les prix montent.... montent notamment pour les V6 3.0 et 3.2. Avec un kilométrage très raisonnable comptez pas moins de 20/22 k€ voire même 25. Récemment un 3.2 était affiché juste en-dessous de 30k€. Vendu très rapidement. J'ai encore les photos. Et je suis certain de l'avoir vu proposé à 19k€ il y a 3ans !! De même en Italie. Finalement ces versions non V6 sont tout aussi sympas. En tout cas ce modèle est magnifique et son propriétaire connait son sujet. 🙌👏 De très beaux exemplaires disponibles au Japon ! 👌
Un vrai passionné ne choisit jamais sa voiture au hasard ce proprio en est le parfait exemple on sent l'amour qu'il a pour son alfa. Il a vraiment tout compris du design de sa voiture un vrai petit observateur😁
J’ai eu une Alfa 155 avec ce moteur. C’était un vrai régal. Le bruit était si mélodieux que lorsque je passais sous un tunnel, je coupais la radio et ouvrais ma fenêtre pour l’ écouter . Même si sa ligne n’était pas aussi élégante que cette magnifique GTV, elle avait l’avantage d’avoir un volant et un levier de vitesse en bois. Un excellent souvenir.
Vidéo au top ! A ajouter pour vous séduire un peu plus sur le GTV dans les sujets que la vidéo n’a pas abordé : - 4 roues directrices de série ! - Chris Bangle à participé au dessin de la GTV 916 - Le Twin Spark prend 7300 trs avec un calage variable de l’AAC côté admission, 8 bougies et collecteur d’admission à géométrie variable, pour une conso de 7,5l en moyenne et une sonorité typique Alfa Romeo…. - Le cuir Momo est partagé avec la Ferrari 355 ! Un modèle charmant à conduire, à collectionner d’urgence !!!
@@riton2982 je pense qu'il veut dire motrice et seulement la QV qui possède les 4 roues motrices , parce que j'ai jamais vue des roues arrières directrices chez alfa
Ça fait plaisir de voir cette magnifique voiture dans POA ! Il suffit de voir le sourire de Bona et son enthousiasme à parler de sa voiture pour comprendre que les Alfa sont des à part !
cette voiture est chef d'oeuvre longtemps que je ne l'ai pas vue sur la route je la redécouvre et quand je la revois on dirait plus un concept car qu'une voiture de série et intemporelle quand au gars qui la présente c'est un plaisir de l'écouter il connaît sa voiture le modèle sur le bout des doigts belle présentation !
Une véritable âme de designer ce Bona qui nous parle expertement des lignes de sa voiture...ça rends la découverte de celle-ci encore plus passionnante, merci à lui!
Ca fait plaisir d'en voir en vidéo ! Pour le voyant d'airbag, c'est les fils de la prise du pretentionneur qui se corrodent, il suffit de les couper légèrement et remettre une prise auto standard. Je l'ai fait sur mon V6 et plus de souci!
Exactement ! L'autre drôlerie consiste à faire croire qu'un 4 cylindres est mieux que le fameux V6 Alfa avec ses conduits d'admission en inox ! Même l'auteur finit par s'en persuader 😅 mais pas moi ! 😂
Véhicule que j'affectionne particulièrement, et pour cause.. j'en ai eu deux! Une 2.0 ts noire et une V6tb grise.. (toute) petite correction, la gtv du petit observateur est une phase 2 et le 2.0ts sort donc 155ch contre 150 sur la phase 1. Le jts apparu sur la phase 3 développe lui 165ch
le 2.0 TS de 155 ch n'existe que sur les millésimes 98 à 2000, dès 2001 ils sont revenus sur le 150 ch, jusqu'au FL de la phase 3 où le 2.0 TS a été remplacé par un 2.0 JTS de 165 ch (et non 155 comme indiqué dans la vidéo)
Un véritable cas d'école en matière de design en plus de sa noblesse mécanique cette voiture est synonyme de passion, mériterait un secret de design avec notre ami Philippe il va certainement nous éclairer un peut plus sur ce coup de crayon fou mais ô combien génial des artisans (artistes) du bureau de style Pninfarina 😊
Sur le coup je me suis dit: "Ah mince, c'est pas le V6..." Et après je me suis dit qu'en fait c'est ça POA: amoureux de toutes les bagnoles, et pas seulement des plus beaux modèles. Mon petit détail à moi: la clé rouge qui me donne la banane à chaque fois que je l'ai en main. Mais bon, le V6 quand même... quels frissons ! Et pour la puissance qui passe plus ou moins bien, avec le temps c'est chouette car on se met à l'aimer pour ça. C'est pas facile à doser et c'est ça qui plait.
Ce Gtv est un pur joyau esthétique, intemporel. Après, j'avoue qu'une fois goûté au merveilleux V6, difficile de s'adapter à une autre motorisation, même si le Twin Spark est déjà brillant.
Chef d'œuvre intemporel de design. Tout à fait d'accord. D'ailleurs qui a vu rouler un gtv 916 sous la pluie se rend compte de son aérodynamique léchée. Un ami a moi me disait qu'elle formait une bulle d'eau.
Super intéressant !! Je m’intéresse fortement au GTV depuis 1 an maintenant, le 2.0 150 est tellement un bon compromis !! 👍 En espérant que cette vidéo n’explose pas les prix du marché 🤣
Ayant ce même 2.0 en 155cv (non précatalysé, avant 2000) sur ma 166, je ne peux qu'affirmer que c'est un excellent moteur, c'est pas vraiment un si gros compromis que ça. Bien-sûr, on n'a pas le légendaire Busso, mais sa sonorité (y compris complètement d'origine) est vraiment envoûtante, authentique. Pour avoir roulé le 2.5 V6, il est pratiquement tout aussi rond à bas-mi régime grâce au variateur de phase et au collecteur variable, on sent que ça sert à quelque chose. Évidemment il n'est pas aussi performant, mais dans une GTV ça suffit largement, c'est juste légèrement contraignant avec 4 personnes à bord, mais pour le peu de fois où ça m'arrive... Le reste du temps c'est que du pur bonheur !
❤ En tant que propriétaire d'une Alfa Spider plus ancienne, je cautionne à 200 % ! Bravo pour cette description hyper détaillée, on a l'impression d'y être ! 👍
Ma petite observation : Pour le côté twin spark, vous remarquerez que le dessin du couvre moteur reprend le dessin des 8 bougies avec 4 gros ronds et 4 plus petits deux par deux et juste décalés comme les vraies bougies.
Incroyable niveau de commentaires !!!un authentique passionné alfa! Franchement le niveau technique est du niveau de Philippe Nemeth! Bravo ! Pourtant je croyais connaître déjà beaucoup de choses sur ce véhicule que j'adore!😊
Un petit observateur amoureux de sa voiture et il a raison. Elle est superbe. J'ai beau ne pas être très fan de tunning, mais l'ajout sur la face avant du véhicule et les ressorts courts, ça lui va vraiment très bien.
Elle est sublime, elle éveille en nous tout amoureux de belles voitures, exclusives que rare sont les constructeurs automobiles à nous en faire part. Le design est intemporel, signé par l’un des maîtres absolus en la matière, PININFARINA. Ce GTV très abordable et motorisé par un 4 cylindres Twin Spark très ŕageur et mélodieux n’enlève en rien au charme de ce superbe coupé italien, que dire des fabuleux V6 qui à eux seuls méritent d’être sur un piédestal. Bravo au propriétaire et merci à la chaîne de nous faire partager ce made in Italy de toute beauté.
Cela fait déjà la troisième vidéo que le mot d'ordre est "exactement " 😂 En tout cas vous êtes exactement à votre place c à dire au top 👏🏻👍🏻 Merci poa .
Autant je déteste le gris, mais ce design si spécifique, cette config intérieure, c'est au top 👌❤ et proprio comme on adore, un vrai passionné 🙂🇮🇹 merciii
Elle est belle cette Alfa Romeo GTV. Le propriétaire s'y connait. Petite correction: le moteur 2L JTS faisait 165 ch. Ce moteur 2L TwinSpark est bien, mais avec un V6 c'est un autre monde.
Le 2l Jts est le twinSpark avec une injection directe, soit la dernière évolution de ce 4 cylindres typique Alfa Roméo et le dernier vrai moteur Alfa Roméo aux côtés du v6. La dernière génération avec sa calandre spécifique plongeante est encore plus belle à mes yeux. Une voiture merveilleuse, qui en duo et échappement d'origine peut voyager loin sans aucun soucis, grâce à son assise très bien étudiée. Enfin, le châssis est remarquable d'efficacité dans le sinueux, cette voiture m'a appris à bien conduire : )
Merci et bravo à Bona pour cette magnifique présentation, un Monsieur aussi passionné que passionnant. Grace à lui, les légendes survivent. Cet exemplaire et dans un état remarquable, pour taquiner un peu, il lui manque juste des pneus Pirelli. La batterie en position arrière n'est pas un hasard car coûteux pour un constructeur (nécessité d'un grand câble électrique de forte section pour aller au démarreur), il y avait un manque de place sous le capot avec le moteur V6 et Alfa Roméo est très attaché à la bonne répartition des masses, c'est aussi une des raisons qui explique cette localisation. Enfin, il doit exister sous le capot des connecteurs pour le dépannage pour un démarrage par câble. Merci pour cette vidéo.
J'ai lorgné dessus quelquefois cette petite 916 pour goûter au Busso dans un vrai écrin de designer et toujours autant d'affect pour elle ! Elle est très propre en tout cas !
Magnifique italienne et super proprio qui connait bien le sujet en plus d'avoir l'air très sympathique ! 🤗le bandeau a l'arrière me rappel celui de ma 996 4s
Mais vous les trouvez où toutes ses personnes ?. Non parce que moi j'aime ma voiture, mais bon à part pouvoir dire qu'elle a 7 places, des sieges en cuir et un 6 cylindre à plat....c'est tout !. Cette personne est passionnante, sa voiture est magnifique !!!. Merci POA
Salut POA et Bona ! Chouette video , comme d hab!, Bona parle d sa GTV avec passion..La ligne est tellement pure.. et les moteurs Alfa de cette générations ont tous une âme.. chouette video!!
Quel dommage de devoir mettre la plaque d'immatriculation au centre... Ça aurait encore plus de gueule avec une petite plaque déportée, comme sur la 156. Merci pour cette vidéo
@@SL-xj9km c'est vrai. Mais , c'est la 916 restyler. Les 916 qui son sortis en 1994/95 avaient des compteurs et commandes de clim differents, (et ouies de ventilation centrales entre autres) propres a eux je dirais. Mais cette version restyler reprend ceux des 156.
Pour ceux qui critique les tic de langage de Bona passé donc sur la chaîne, et vous verrez que c'est un exercice difficile, merci Bona merci POA pour cette présentation de la belle Alfa Romeo ❤❤
Magnifique coup de crayon pour cette belle italienne 🤩, sa ligne est imtenporel, merci à Bona et à POA pour cette sympathique présentation de passionnés 👍👍👍
La cote du gtv 2.0 TS est plutôt vers les 5000 EUR et a partir de 10000 pour les Busso en 3.0 l . Il faut également bien économiser pour la distribution tous les 5ans (avec des outils alfa spécifique ) . Sinon superbe voiture 😊
Le bandeau à l'arrière irait bien avec une réinterprétation de la mythique DS. De même que l'avant avec ce capot avant et ces quatre phares ronds. Reste plus qu'à allonger la caisse pour caser quatres grandes portières ! 😂
j ai acheté la mème en 2016, modèle de 2002, grise interieur cuir noir, 110 000 km à un pote maniaque. 3000 euro. je la sors régulierement. c est une super caisse. chassis irréprochabe, moteur coupleux et pointu, ça se réveille à 3500 tours et ça chante jusqu à 7000. le tableau de bord est magnifique et les sièges MOMO DESIGN dont le dessin est identique aux FERRARI des annès 90 me mettent à chaque fois un sourire de benet. on me dit souvent qu elle est belle et quand je leur annonce le prix que je l ai payé, ils deviennent fous. on en trouve maintenant à partir de 5 ou 6000 euros et pour le plaisir qu elle apporte, c est cadeau. par contre il faut ètre sur de l historique, entretien, temps de chauffe et bien sentir le vendeur. privilegiez un passionné qui l a bien bichonnée car le 2 litres twin spark est très fiable si on le respecte. conso pas trop énervé, c est 10 litres, mais sur autoroute pépère, on fait moins.
Que dire...tout est dit, étant moi-même propriétaire d'un GTV 2.0 916 de 2001 Rosso Alfa je réalise la chance d'en posséder une depuis 5 ans en visionnant cette vidéo. Je confirme qu'elle a des défauts, malgré cela je n'arrive pas à m'en séparer. Même si on vante la noblesse du V6 Busso, le 4 cylindres est un excellent moteur qui aime prendre les tours. Alfiste un jour, altiste toujours
Une petite erreur a été dite: le moteur JTS qui sortira sur la phase 3 a 165 CV e non 155 comme indiqué. Il est vrai qu'au point de vue performance, les deux versions avaient la même vitesse de pointe et le même 0 a 100.
Bonjour, tres bonne video d un connaisseur de gtv. Grace a cette video, j ai pu voir que le spider que j ai acheté est une serie limitée "elegante" produite a 600 ex. Spider de 2002.
J'adore cette voiture. Que pour l'info , on en a deja eu une (chez poa), si je me trompe pas , de meme combination de couleur. Je sais plus quelle etait la motorisation , ni l'annee modele exact.
Mais on dirait que ces bourgeois de POA s’étonnent que certaines caisses valent moins de 10k.. Mais heureusement les gars, qu’on a pas tous votre budget d’habitants du 16eme!! Surtout pour ce genre d’alfa! Sinon super vidéo comme d’hab! J’aime toujours autant votre approche de l’automobile.
Je l'ai eu cette Alfa elle coûtait pas si cher déjà a l'époque. En occasion je l'ai payé je crois si je le trompe pas 15 000 francs avec je crois dans les 70 000km pas plus . Elle était noir du plus bel effet.
Par contre je l'ai revendu car c'est beaucoup trop bas une vraie galère quand on doit faire une petite course et la visibilité avec ce capot très long est mauvaise, bien sûr autoroute mais en Centre ville on est toujours en train de faire attention aux autres.
Ah ! Il est beau. Ca remonte le moral, en fin de journée, de voir de belles choses dans ce genre. Un seul défaut : il est gris déprime d'automne pluvieux, gris contrôle fiscal, gris je vais me pendre. Je crois que ça vient de là, son prix de fin de solde. Belle affaire ! 👍😉
C'est vrai que la face avant et de 3/4 avant, à l'arrêt elle n'a pas vieillie, de l'arrière par contre ça beaucoup plus daté mais reste très joli PS : J'aurais envie de présenter ma voiture juste pour le kit de nettoyage Wash 🤣Bon après c'est une Seat Ibiza pas très intéressant 😆
Belle voiture Bona 🇮🇹👍 Forcément j'ai exactement la même ! J'ai dû aller voir dans mon garage si tu me l'avais pas subtilisé pour la vidéo 😉 A+ au détour d'un rasso qui sait 👊
Le 2.0 est aussi chargé d'histoire que le busso, avec ses différentes déclinaisons et améliorations. Il a traversé les ages, pointilleux comme tout les moteur Alfa qui aime bien recycler ses architectures. Ma 75 a quasi la meme puissance que cette gtv et pourtant 16ans les separes.
Un petit observateur qui maîtrise visiblement son sujet 👍🏻
J'ai fait un A/R Paris Bordeaux fin des années 90 pour un mariage avec la version cabriolet en V6, lorsque nous sommes arrivés dans la cour du château, tous les yeux se sont braqués sur nous, et en début de soirée, beaucoup d'invités son venu me demander de faire un tour, impossible, le Bordeaux était trop bon, je n'étais plus en état de conduire 😅.
Une superbe voiture, très agréable et valorisante à conduire ❤🍀🇮🇹
@@minutepapillon5060 Oui Camarade, j'avais l'impression d'être le roi du pétrole 🤣🤣🤣 et pied au plancher sur l'autoroute, pas de radar à l'époque 😊
J'ai découvert ou redécouvert ce petit GTV 916 à l'occasion d'un reportage sur POA il y a quelques années à Aix, un GTV 916 3.0 V6 de 1998 !
Depuis les prix montent.... montent notamment pour les V6 3.0 et 3.2. Avec un kilométrage très raisonnable comptez pas moins de 20/22 k€ voire même 25. Récemment un 3.2 était affiché juste en-dessous de 30k€. Vendu très rapidement. J'ai encore les photos. Et je suis certain de l'avoir vu proposé à 19k€ il y a 3ans !!
De même en Italie.
Finalement ces versions non V6 sont tout aussi sympas. En tout cas ce modèle est magnifique et son propriétaire connait son sujet. 🙌👏
De très beaux exemplaires disponibles au Japon ! 👌
Un vrai passionné ne choisit jamais sa voiture au hasard ce proprio en est le parfait exemple on sent l'amour qu'il a pour son alfa. Il a vraiment tout compris du design de sa voiture un vrai petit observateur😁
Tout est dit !
Exactement 👍❤️
J’ai eu une Alfa 155 avec ce moteur. C’était un vrai régal. Le bruit était si mélodieux que lorsque je passais sous un tunnel, je coupais la radio et ouvrais ma fenêtre pour l’ écouter . Même si sa ligne n’était pas aussi élégante que cette magnifique GTV, elle avait l’avantage d’avoir un volant et un levier de vitesse en bois. Un excellent souvenir.
Vidéo au top ! A ajouter pour vous séduire un peu plus sur le GTV dans les sujets que la vidéo n’a pas abordé :
- 4 roues directrices de série !
- Chris Bangle à participé au dessin de la GTV 916
- Le Twin Spark prend 7300 trs avec un calage variable de l’AAC côté admission, 8 bougies et collecteur d’admission à géométrie variable, pour une conso de 7,5l en moyenne et une sonorité typique Alfa Romeo….
- Le cuir Momo est partagé avec la Ferrari 355 !
Un modèle charmant à conduire, à collectionner d’urgence !!!
8 bougies sur un 4 cylindres?
4 roues directrices sur la GTV ?? 🤔 Ce n'est pas uniquement le prototype Proteo qui a eu des roues arrières directrices ?
Oui deux bougies par cylindre , soit disant pour une meilleure explosion . Ce fût la mode à une époque . Il y à d autres moteurs comme ça . .
Chris Bangle qui à dessiné la Fiat coupé avant de passer chez BMW
@@riton2982 je pense qu'il veut dire motrice et seulement la QV qui possède les 4 roues motrices , parce que j'ai jamais vue des roues arrières directrices chez alfa
Ça fait plaisir de voir cette magnifique voiture dans POA !
Il suffit de voir le sourire de Bona et son enthousiasme à parler de sa voiture pour comprendre que les Alfa sont des à part !
Ce modèle a toujours eu une ligne géniale. Cette voiture là est particulièrement belle. Bravo à son propriétaire.
cette voiture est chef d'oeuvre longtemps que je ne l'ai pas vue sur la route je la redécouvre et quand je la revois on dirait plus un concept car qu'une voiture de série et intemporelle quand au gars qui la présente c'est un plaisir de l'écouter il connaît sa voiture le modèle sur le bout des doigts belle présentation !
Quel plaisir de voir Bona ici. Je le croise régulièrement Place Vauban partager la passion auto à son fils !
Il y a toujours de monde à Vauban ? Je croyais que les flics chassaient les autos ?
Au plaisir de se croiser alors !!!
@@bonasao Félicitations Bona pour la qualité de ton Alfa , ainsi que ton art martial 🙏😔
@@FreddySpr merci beaucoup pour ton gentil message.
Une véritable âme de designer ce Bona qui nous parle expertement des lignes de sa voiture...ça rends la découverte de celle-ci encore plus passionnante, merci à lui!
🙏🙏🙏
Ca fait plaisir d'en voir en vidéo ! Pour le voyant d'airbag, c'est les fils de la prise du pretentionneur qui se corrodent, il suffit de les couper légèrement et remettre une prise auto standard. Je l'ai fait sur mon V6 et plus de souci!
Quel profil ! Avec cette GTV et la Brera sont mes Alfa préférées.
Celle ci est "tombée" dans les mains d'un passionné et c'est tant mieux.
🙏
Elle est juste parfaite et intemporelle... Quel plaisir de la redecouvrire 😉
"exactement " est le nouveau mot à la mode chez POA 😉😆 superbe vidéo comme dab.
Exactement ! J'avais remarqué aussi, peut-être un tic de langage d'un influenceur...
Belle auto et proprio passionné.
Exactement ! L'autre drôlerie consiste à faire croire qu'un 4 cylindres est mieux que le fameux V6 Alfa avec ses conduits d'admission en inox ! Même l'auteur finit par s'en persuader 😅 mais pas moi ! 😂
Exactement 😂
Exactement
ça change des "du coup" des djeuns, utilisés à tort et à travers au-delà de l'écoeurement !
Les qualités et défauts, sur une voiture ancienne, on s'en fiche pas mal. C'est surtout pour rouler "différent".
EXACTEMENT ! ahaha
Véhicule que j'affectionne particulièrement, et pour cause.. j'en ai eu deux! Une 2.0 ts noire et une V6tb grise.. (toute) petite correction, la gtv du petit observateur est une phase 2 et le 2.0ts sort donc 155ch contre 150 sur la phase 1. Le jts apparu sur la phase 3 développe lui 165ch
oui exact. j ai été étonné qu il en parle en vrai connaisseur et qu il se gourre sur les puissances. j ai un phase 2, 2l ts. que du bonheur.
le 2.0 TS de 155 ch n'existe que sur les millésimes 98 à 2000, dès 2001 ils sont revenus sur le 150 ch, jusqu'au FL de la phase 3 où le 2.0 TS a été remplacé par un 2.0 JTS de 165 ch (et non 155 comme indiqué dans la vidéo)
Un véritable cas d'école en matière de design en plus de sa noblesse mécanique cette voiture est synonyme de passion, mériterait un secret de design avec notre ami Philippe il va certainement nous éclairer un peut plus sur ce coup de crayon fou mais ô combien génial des artisans (artistes) du bureau de style Pninfarina 😊
Sur le coup je me suis dit: "Ah mince, c'est pas le V6..." Et après je me suis dit qu'en fait c'est ça POA: amoureux de toutes les bagnoles, et pas seulement des plus beaux modèles.
Mon petit détail à moi: la clé rouge qui me donne la banane à chaque fois que je l'ai en main.
Mais bon, le V6 quand même... quels frissons ! Et pour la puissance qui passe plus ou moins bien, avec le temps c'est chouette car on se met à l'aimer pour ça. C'est pas facile à doser et c'est ça qui plait.
Ce Gtv est un pur joyau esthétique, intemporel. Après, j'avoue qu'une fois goûté au merveilleux V6, difficile de s'adapter à une autre motorisation, même si le Twin Spark est déjà brillant.
je suis d'accord pour le style donné par le spoileur avant, cela met au même niveau que la ligne du bas de caisse, donc vraiment nécessaire...
Chef d'œuvre intemporel de design. Tout à fait d'accord. D'ailleurs qui a vu rouler un gtv 916 sous la pluie se rend compte de son aérodynamique léchée. Un ami a moi me disait qu'elle formait une bulle d'eau.
Toujours aimé le GTV, je regrette ma 155 (2.0 ts), vivante, et ce son...Elle avait encore le vrai moteur Alfa à chaine.
Super intéressant !! Je m’intéresse fortement au GTV depuis 1 an maintenant, le 2.0 150 est tellement un bon compromis !! 👍
En espérant que cette vidéo n’explose pas les prix du marché 🤣
Ayant ce même 2.0 en 155cv (non précatalysé, avant 2000) sur ma 166, je ne peux qu'affirmer que c'est un excellent moteur, c'est pas vraiment un si gros compromis que ça. Bien-sûr, on n'a pas le légendaire Busso, mais sa sonorité (y compris complètement d'origine) est vraiment envoûtante, authentique.
Pour avoir roulé le 2.5 V6, il est pratiquement tout aussi rond à bas-mi régime grâce au variateur de phase et au collecteur variable, on sent que ça sert à quelque chose. Évidemment il n'est pas aussi performant, mais dans une GTV ça suffit largement, c'est juste légèrement contraignant avec 4 personnes à bord, mais pour le peu de fois où ça m'arrive... Le reste du temps c'est que du pur bonheur !
je songe à vendre le mien si cela t'interesse ! :)
@@takao4491 Merci beaucoup pour ton avis, je prends note ! 😃
@@SL-xj9km Excellent ! Tu possèdes toujours un GTV aujourd’hui ?
@@bonasao N’hésite pas à m’envoyer un message oui ! 😄
❤ En tant que propriétaire d'une Alfa Spider plus ancienne, je cautionne à 200 % !
Bravo pour cette description hyper détaillée, on a l'impression d'y être ! 👍
La GTV type 916 est vraiment un chef d'œuvre du design italien, même si ma préférence va à la précédente GTV6 à la ligne plus eighties.
Ma petite observation : Pour le côté twin spark, vous remarquerez que le dessin du couvre moteur reprend le dessin des 8 bougies avec 4 gros ronds et 4 plus petits deux par deux et juste décalés comme les vraies bougies.
Incroyable niveau de commentaires !!!un authentique passionné alfa! Franchement le niveau technique est du niveau de Philippe Nemeth!
Bravo ! Pourtant je croyais connaître déjà beaucoup de choses sur ce véhicule que j'adore!😊
Une belle italienne
Toujours un plaisir de vous suivre tous les mercredi depuis 5 ANS
Même si on est plus Place Saint George
Un petit observateur amoureux de sa voiture et il a raison. Elle est superbe. J'ai beau ne pas être très fan de tunning, mais l'ajout sur la face avant du véhicule et les ressorts courts, ça lui va vraiment très bien.
Elle est sublime, elle éveille en nous tout amoureux de belles voitures, exclusives que rare sont les constructeurs automobiles à nous en faire part.
Le design est intemporel, signé par l’un des maîtres absolus en la matière, PININFARINA.
Ce GTV très abordable et motorisé par un 4 cylindres Twin Spark très ŕageur et mélodieux n’enlève en rien au charme de ce superbe coupé italien, que dire des fabuleux V6 qui à eux seuls méritent d’être sur un piédestal.
Bravo au propriétaire et merci à la chaîne de nous faire partager ce made in Italy de toute beauté.
Cela fait déjà la troisième vidéo que le mot d'ordre est "exactement " 😂
En tout cas vous êtes exactement à votre place c à dire au top 👏🏻👍🏻
Merci poa .
C'est EXACTEMENT ce que je me suis dit !😀
Quelle beauté et quel style cette italienne, on en redemande des autos comme ça !😍 Superbe description par son propriétaire 👍🏼
Autant je déteste le gris, mais ce design si spécifique, cette config intérieure, c'est au top 👌❤ et proprio comme on adore, un vrai passionné 🙂🇮🇹 merciii
Voiture vraiment magnifique et originale. Grand merci à vous deux de nous la faire redécouvrir
Merci les gars, c'était sympa cette petite balade !
Bonjour ! Magnifique auto et superbe moteur, coupleux en bas et puissant en haut régime, un régal. NB double allumage = deux bougies par cylindre.
Une de mes préférée 😊 moi j'avais la 147 16v 136 CV 1900 jtd... Un MISSILLE inimaginable 😅
La phase 2 est la plus jolie ! J'ai eu la meme en phase 1 (mais calandre phase 2) bleu véla interieur cuir beige. Le 2L fait deja un tres beau bruit.
Elle est belle cette Alfa Romeo GTV. Le propriétaire s'y connait. Petite correction: le moteur 2L JTS faisait 165 ch.
Ce moteur 2L TwinSpark est bien, mais avec un V6 c'est un autre monde.
C'est le 2.0 TS non dépollué qui sortait 155cv il me semble
Le 2l Jts est le twinSpark avec une injection directe, soit la dernière évolution de ce 4 cylindres typique Alfa Roméo et le dernier vrai moteur Alfa Roméo aux côtés du v6. La dernière génération avec sa calandre spécifique plongeante est encore plus belle à mes yeux. Une voiture merveilleuse, qui en duo et échappement d'origine peut voyager loin sans aucun soucis, grâce à son assise très bien étudiée. Enfin, le châssis est remarquable d'efficacité dans le sinueux, cette voiture m'a appris à bien conduire : )
Un vrai passionné du design de sa caisse ! Bravo !
Merci et bravo à Bona pour cette magnifique présentation, un Monsieur aussi passionné que passionnant. Grace à lui, les légendes survivent. Cet exemplaire et dans un état remarquable, pour taquiner un peu, il lui manque juste des pneus Pirelli. La batterie en position arrière n'est pas un hasard car coûteux pour un constructeur (nécessité d'un grand câble électrique de forte section pour aller au démarreur), il y avait un manque de place sous le capot avec le moteur V6 et Alfa Roméo est très attaché à la bonne répartition des masses, c'est aussi une des raisons qui explique cette localisation. Enfin, il doit exister sous le capot des connecteurs pour le dépannage pour un démarrage par câble. Merci pour cette vidéo.
Alfa Romeo ❤ fan est propriétaire d'une 159. 🙏 POA
J'ai lorgné dessus quelquefois cette petite 916 pour goûter au Busso dans un vrai écrin de designer et toujours autant d'affect pour elle ! Elle est très propre en tout cas !
Magnifique ! Et on attend avec impatience la Fiat 132 verte...
Magnifique italienne et super proprio qui connait bien le sujet en plus d'avoir l'air très sympathique ! 🤗le bandeau a l'arrière me rappel celui de ma 996 4s
Mais vous les trouvez où toutes ses personnes ?.
Non parce que moi j'aime ma voiture, mais bon à part pouvoir dire qu'elle a 7 places, des sieges en cuir et un 6 cylindre à plat....c'est tout !.
Cette personne est passionnante, sa voiture est magnifique !!!.
Merci POA
😁🙏🙏🙏
Un des rares coupés qui ne sacrifie pas la sportivité à l'élégance ! On se lasse facilement de l'agressivité d'une auto, jamais de son élégance !
Salut POA et Bona ! Chouette video , comme d hab!, Bona parle d sa GTV avec passion..La ligne est tellement pure.. et les moteurs Alfa de cette générations ont tous une âme.. chouette video!!
Très intéressant reportage,je suis alfiste et passionné art martiaux
Mes yeux se sont régalés ! Quelle splendeur ! J'aurais aimé les commentaires du Ministre du Design de POA, Maître Philippe Nemeth !
Quel dommage de devoir mettre la plaque d'immatriculation au centre... Ça aurait encore plus de gueule avec une petite plaque déportée, comme sur la 156.
Merci pour cette vidéo
Les 3 compteurs au centre et les commandes de ventiolation proviennent de la 156.
@@SL-xj9km c'est vrai. Mais , c'est la 916 restyler. Les 916 qui son sortis en 1994/95 avaient des compteurs et commandes de clim differents, (et ouies de ventilation centrales entre autres) propres a eux je dirais.
Mais cette version restyler reprend ceux des 156.
Elle est comme mon GT ... capricieuse 😊
Et le voyant airbag ! Beaucoup de voitures ont ce défaut
Vive les belles italiennes 🖖
20:28 Krav Manga, joli Renaud 😂
Une pensée au forum des GTV dont j'étais membre dans les années 2006/2010 avec ma série spéciale et nos rassos
Pour ceux qui critique les tic de langage de Bona passé donc sur la chaîne, et vous verrez que c'est un exercice difficile, merci Bona merci POA pour cette présentation de la belle Alfa Romeo ❤❤
🙏🙏
Merci au propriétaire pour la présentation de cette beauté 🎉 ..J'ai hâte de voir une Alfa Brera 😊
j'en ais une très belle ,faudrait que je postule 😍
la brera en jts
Magnifique coup de crayon pour cette belle italienne 🤩, sa ligne est imtenporel, merci à Bona et à POA pour cette sympathique présentation de passionnés 👍👍👍
La cote du gtv 2.0 TS est plutôt vers les 5000 EUR et a partir de 10000 pour les Busso en 3.0 l . Il faut également bien économiser pour la distribution tous les 5ans (avec des outils alfa spécifique ) . Sinon superbe voiture 😊
il faut regarder les cotes sur Classic Trends qui est la valeur sure concernant les Youngtimers, etc... ;)
Le bandeau à l'arrière irait bien avec une réinterprétation de la mythique DS. De même que l'avant avec ce capot avant et ces quatre phares ronds. Reste plus qu'à allonger la caisse pour caser quatres grandes portières ! 😂
Très très jolie gtv notre petit observateur connaît sur le bout des doigts sa bellassima 👍😉merci POA pour cette vidéo qui fait toujours plaisir à voir
Sublime. Elle a ce charme italien tout en étant très personnel. Incroyables les détails. 👍
Une magnifique voiture qui ne méritait pas un ajout en bas du pare-choc 😬
j ai acheté la mème en 2016, modèle de 2002, grise interieur cuir noir, 110 000 km à un pote maniaque. 3000 euro. je la sors régulierement. c est une super caisse. chassis irréprochabe, moteur coupleux et pointu, ça se réveille à 3500 tours et ça chante jusqu à 7000. le tableau de bord est magnifique et les sièges MOMO DESIGN dont le dessin est identique aux FERRARI des annès 90 me mettent à chaque fois un sourire de benet. on me dit souvent qu elle est belle et quand je leur annonce le prix que je l ai payé, ils deviennent fous. on en trouve maintenant à partir de 5 ou 6000 euros et pour le plaisir qu elle apporte, c est cadeau. par contre il faut ètre sur de l historique, entretien, temps de chauffe et bien sentir le vendeur. privilegiez un passionné qui l a bien bichonnée car le 2 litres twin spark est très fiable si on le respecte. conso pas trop énervé, c est 10 litres, mais sur autoroute pépère, on fait moins.
les sièges de F355
C'est tellement agréable de voir des proprio comme lui et des voitures tellement propre après des années...
Juste magnifique je la veux 👍👍 un chef d œuvre italien
J'adore tellement cette voiture ! J'ai le même âge que ce youngtimer et je rêve dans posséder une un jour 👌
je te souhaite d'en posseder une un jour !
Que dire...tout est dit, étant moi-même propriétaire d'un GTV 2.0 916 de 2001 Rosso Alfa je réalise la chance d'en posséder une depuis 5 ans en visionnant cette vidéo. Je confirme qu'elle a des défauts, malgré cela je n'arrive pas à m'en séparer. Même si on vante la noblesse du V6 Busso, le 4 cylindres est un excellent moteur qui aime prendre les tours. Alfiste un jour, altiste toujours
Bravo au sympathique proprio pour nous avoir présenté une si belle auto. ❤
Cette voiture a vraiment une feule folle, surtout de trois quart arrière. Mais je trouve quand même l’avant par très réussi.
très belle voiture j'adore les alfa Roméo
Quand j'ai vu la voiture, j'ai dit "Ouaaah !", et quand j'ai vu à la fin de la vidéo les extraits d'arts martiaux😯, j'ai re-dit "Ouaaah !"🤣
Félicitations à Bona pour avoir réussi à identifier le nom du dessinateur au sein de chez Pininfarina ! Un vrai passionné 👍
Superbe, absolument superbe
Une très belle config pour cette belle italienne.
franck roper !!! sort de ce corp !!!! 😁géniale l'alfa (je roule en brera)
Une petite erreur a été dite: le moteur JTS qui sortira sur la phase 3 a 165 CV e non 155 comme indiqué. Il est vrai qu'au point de vue performance, les deux versions avaient la même vitesse de pointe et le même 0 a 100.
Je me suis fait la remarque aussi sa seul erreur on.lui pardonne tellement sympa 😉
Bonjour, tres bonne video d un connaisseur de gtv. Grace a cette video, j ai pu voir que le spider que j ai acheté est une serie limitée "elegante" produite a 600 ex.
Spider de 2002.
J'adore cette voiture.
Que pour l'info , on en a deja eu une (chez poa), si je me trompe pas , de meme combination de couleur. Je sais plus quelle etait la motorisation , ni l'annee modele exact.
Alors elle etait différente, un gris anthracite avec un intérieur redstyle :)
Vraiment une magnifique vidéo 😊 merci
J'ai une phase 3 3,2 V6 d'origine (ma 13e Alfa Romeo) dont certains sont prêts à me l'acheter 30000 € mais pour rien au monde, je la vendrai !
Mais on dirait que ces bourgeois de POA s’étonnent que certaines caisses valent moins de 10k.. Mais heureusement les gars, qu’on a pas tous votre budget d’habitants du 16eme!! Surtout pour ce genre d’alfa! Sinon super vidéo comme d’hab! J’aime toujours autant votre approche de l’automobile.
Je l'ai eu cette Alfa elle coûtait pas si cher déjà a l'époque. En occasion je l'ai payé je crois si je le trompe pas 15 000 francs avec je crois dans les 70 000km pas plus . Elle était noir du plus bel effet.
Par contre je l'ai revendu car c'est beaucoup trop bas une vraie galère quand on doit faire une petite course et la visibilité avec ce capot très long est mauvaise, bien sûr autoroute mais en Centre ville on est toujours en train de faire attention aux autres.
Belle caisse👍🏽👍🏽👍🏽!!! J’ai tjrs trouvé une ressemblance avec la FIAT COUPÉE
Très sympa cette GTV même si je préfère les anciennes GTV
Quelle ligne! Une vraie bagnole !
Le feux arrière en bandeau etait aussi présent sur la 164
Ah ! Il est beau. Ca remonte le moral, en fin de journée, de voir de belles choses dans ce genre.
Un seul défaut : il est gris déprime d'automne pluvieux, gris contrôle fiscal, gris je vais me pendre.
Je crois que ça vient de là, son prix de fin de solde. Belle affaire ! 👍😉
Super, voiture très belle et originale quand même, avec 2 petites places derrière en plus
Une voiture avec une âme !
C'est vrai que la face avant et de 3/4 avant, à l'arrêt elle n'a pas vieillie, de l'arrière par contre ça beaucoup plus daté mais reste très joli
PS : J'aurais envie de présenter ma voiture juste pour le kit de nettoyage Wash 🤣Bon après c'est une Seat Ibiza pas très intéressant 😆
Alfa pour la vie ❤❤❤ tout simplement
Belle voiture Bona 🇮🇹👍 Forcément j'ai exactement la même ! J'ai dû aller voir dans mon garage si tu me l'avais pas subtilisé pour la vidéo 😉 A+ au détour d'un rasso qui sait 👊
Elle est magnifique.
Toujours aimé cette caisse 😍
il était temps!! enfin une voiture une vrai et non pas ces électriques !
Le 2.0 est aussi chargé d'histoire que le busso, avec ses différentes déclinaisons et améliorations.
Il a traversé les ages, pointilleux comme tout les moteur Alfa qui aime bien recycler ses architectures.
Ma 75 a quasi la meme puissance que cette gtv et pourtant 16ans les separes.
C’est pas la même génération, le 2.0 original tout alu a fini sa carrière sur la 155 ph1.
1954/1994
Passionnant à écouter ce petit observateur 😊
Je suis pas Alfa mais elle est vraiment classe celle ci !
Petit observateur fan de design italien jusqu'à la montre ! Jolie Panerai.
j'ai adoré voir la fiat 132 verte, mon père avait la mm