RENAULT SUPER 5 Gt Turbo 🇫🇷 C'était la voiture de ses RÊVES enfant ! RESTAURATION de A à Z 👍
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- Опубликовано: 10 окт 2023
- Le petit Observateur Sébastien nous présente sa Renault Super 5 GT Turbo qu'il a entièrement réstaurée et qu'il possède depuis plus de 20 ans.
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La petite pause "madeleine de Proust" dans ce monde qui sombre dans la folie totale. Un grand merci pour ce partage!
tellement vrai, !!!!!!!!! moi qui suis un collectionneur passionné c'est ça qui me tiens heureux..........
Merci à POA d’avoir dénicher ce bel exemplaire et bravo à son proprio, véhicule qui réveillera des souvenirs au plus de 50 ans que je suis 😅
Étant propriétaire d'une r11 turbo, je comprends complètement son amour pour cette petite bombinette avec ce turbo des années 80 si magique !
Bravo belle auto
quand j'ai eut la mienne a 19 ans neuve , le premier soir, j'avais passé la soirée dedans à regarder les compteurs rouge éclairé 😊 nostalgie quand tu nous tiens 🙄
putain tu m'étonne VEINARD !!!!!!!!!!!!!!
pareil , j'ai crié de plaisir quand j'ai entendu le sifflement du turbo , j'avais aussi la phase1 , qu'est-ce que je la regrette !
😂idem et j’avais passé 24 heures avant à la nettoyer, elle était absolument dégueulasse et j’avais aussi enlevé tous les autocollants turbo, touch Pioneer et compagnie pour lui redonner sa tronche d’origine. Elle était gris anthracite. C’était une phase deux avec échappement, devil acheter 4000 Fr.
Pareil sauf que moi elle étais d'occasion 😂
Idem ma 1er voiture 19 ou 20 me souvient plus trop , j'ai surtout souvenir d'un road trip de nuit entre Toulouse & Paris sans autoroute avec un seul plein à la limite de deborder (militaire j'avait pas trop de tune) et finir sur 100Km en reserve allumer (Environ 800Km)
Pour en avoir une depuis que j'ai 22 ans.J'en ai 51 aujourd'hui jamais je ne la vendrais!Ca marche toujours aussi fort pour un moteur de conception archaique!Le plaisir au volant reste unique!
C'est toute une vie de souvenir ! ça n'a pas de prix.
Pleins de souvenirs me reviennent en regardant cette vidéo. Ayant été propriétaire d'une phase 2, cette une auto qui a gardé une grande place dans mon cœur !
Je suis très content d'avoir vécu en direct toute cette époque auto ! De grands souvenirs, d'autant que je suis Dieppois et il y avait Alpine, Renault Sport et le BEREX
Le clan des gt turbo contre celui des 205 gti. Que de bons souvenirs.
Ah ah, exact 😉 j'avais des potes qui avaient des 205 GTI 115 et 130 CV, je les tuais, ils maronnaient trop 😝😂
@@altek1300 Bah du coup, ca continue le manque d'objectivité hein! 🤣 Les chronos sont identiques. ;)
@@chrisderen4231 Les chronos c'est une chose, le résultat sur la route et la manière dont on conduit les voitures, ça donne la réalité 😉 Après, je comprends ton point de vue si tu a eu une 205 GTI et que pendant des années, tu te soit fait tordre par les GT turbo 😜😂
@@altek1300 C'est ce que je dis, en toute objectivité !!! Les deux bagnoles ont les mêmes perfs, si différences il y a eu à l'usage, c'était un problème assis entre le volant et le siège. Rien à voir avec la voiture. Et non, je n'ai eu ni l'une ni l'autre. Mais j'ai fait quelques centaines de km en Gt Turbo comme conducteur et des milliers en passager. Le volant qui se raidi quand la puissance déboule, ça donne une sensation incroyable que les 205 GTI n'ont pas.
Un propriétaire passionné et une super 5 GTT refaite aux petits oignons nous donnent un reportage super sympa à visionner. J’adore !
Alors là un kiff comme vous pouvez pas imaginer merci poa
Salut Brice. Ce soir on jouait à la maison!
@@denisdumuret553 yes Denis !!
Je l'ai toujours préféré à la 205 GTI même si la Super 5 GT Turbo a également subit les affres du tuning à la même époque quand elles n'ont pas été "coursifiées" lors des rallyes et autres courses de côtes locales (catégorie F2000 pour ceux qui connaissent). Effectivement, il y a 20 ans, cela ne valait pas grand chose comparé à aujourd'hui et c'est très recherché. Surtout d'origine !
En tout cas, c'est un plaisir d'écouter les explications de passionnés comme Sébastien qui est une encyclopédie. Il connait les moindres détails de l'auto en plus de l'avoir formidablement bien restaurée.
Etre doublé par une r5 gt turbo dans les années 80 , c'était voir passer un Ovni, réellement une voiture au look très futuriste à l'époque.
J'ai eu cette voiture....c'était comme un kart...accélérations qui collaient au siège...ça se cabrait..il fallait faire gaf...pas de limitation de vitesse à l'époque ...1 fois 205 compteur...je pouvais faire 200KM sur une nationale à 85 de moyenne...avec son freinage exceptionnel je me recallait comme un kart entre les voitures ...ce qui me valait quelques appels de phares tellement les autres autobilistes étaient surpris....avec le recul cela n'était pas très raisonable...du coup je l'ai revendue rapidement...mais quels souvenirs...et merci à cette vidéo qui ravive ces moments a fortes sensations avec cette voiture ludique mais trè technique au niveau de la conduite
1982 j'ai 5 ans , en bas de ma rue dans mon quartier je vois un Renault 5 alpine turbo (on avait une 5alpine 1977) donc 5alpine turbo blanche liserais rouges , j'étais super impressionné par les chiffres rouge/orange et le 200maxi (bien que sur la notre ct aussi 200 mais une autre planche de bord) , le hasard a fait que 3 ans plus tard donc hiver 1985 je vois ma 1ere Super 5 GT Turbo une rouge liserais blanc (!!!lol!!!) et exactement en bas de ma rue sauf que ct en face ou j'avais vu la 5alpine turbo ^^ ca marque ! la aussi les 220(230) rouges m'ont marqué ^^
Allez avouez les désormais "demi vieux" qui , comme moi avaient le visage collé au vitre conducteur des voitures pour y lire la vitesse max ?
Aaah j'étais une vraie encyclopédie sur le sujet ^^ ( j'ai bonne mémoire et je peux aisément vous dire les chiffres de vitesse max de tout ce qui bouge que j'ai vu dans ma vie en véhicule motorisé camion comprit ! ) d'ailleurs pour une dernière anecdote : 1985 en rentrant de l'école je vois ma 1ere 205GTI une noir liserais rouge et la aussi le 200compteur (oui 200 et NON 220(230) ct cool , d'ailleurs sur ce sujet on ne me croit même pas que la 205gti a eu des compteur a 200 et non 220 , typographie différente commodo façon 505 phase 1 ^^
Un vrai régal que de regarder cette vidéo. Bravo au propriétaire qui est un vrai passionné d'avoir restauré cette superbe GT Turbo à une époque ou effectivement beaucoup l'aurait finie ou transformé en donneuse
Enfin une GT turbo, ça faisait longtemps que je l'attendais! 32 ans après en avoir vue une pour la première fois et en être tombé amoureux, j'en ai ENFIN une depuis janvier 2023. Capricieuse, dépassée et démodée donc vintage, dangereuse à souhait: elle est parfaite et je l'adore. Longue vie à la GT turbo
vous l'acheter au moment ou sa cote est au plus haut ! j'en est eu deux vers les année 2000 pour moins de 2000€ 😉
@@MILHAN03 ce n'est pas une question d'argent. Et puis il y a 20 ans j'étais aux États-Unis et je roulais en muscle car
Merci pour la vidéo.
Les voitures légères, il n'y a que ça de vrai !
C'était l'époque des bombinettes. Petites GTI et autres Turbo. Que de souvenirs.
Le reste ce sont des bateaux 😊
bravo le passionné! le moteur sort d'usine, incroyable
Elle est impeccable (pas évident de conserver des plastiques blancs dans cet état de fraîcheur), et le t shirt est raccord... Top!
J’en ai eu 2 dans mes jeunes années, une 115 noire d’occasion et une 120 rouge neuve , j’ai adoré.
j'ai revendu ma GTT phase 2 gris anthracite en 2009 pour 7500 euros avec 70 000 km, elle était en parfait état et stock ( ligne devil quand meme ) . J'aurai dû la garder !!!!
c'est ce qu'on se dit tous 😬
Quelle époque, un proche avait une GTX, ca marchait bien ! beau boulot, merci pour la video !
Je confirme j’avais une GTX, très coupleux et un carbu double corps qui envoyait du paté… mon camarade avait une GT TURBO phase 2. La GTX était comparable en perf a une 205 GTI 1,6L, alors que la GT Turbo s’adressait plus à la GTI 1,9L
Merci POA, merci les gars 🙏, en cette période bien pourrie heureusement que vous êtes là pour nous sortir de cette actualité si sombre ! Une voiture mythique pour beaucoup de quarantenaires et cinquantenaires. Cet exemplaire est juste magnifique🤩 Bravo et félicitations à son propriétaire👏
Hello, magnifique gt phase 1. Euuuh par contre les ailes, non du tout, pas de découpe, juste quatre trou pour fixer l'élargisseur en fibre. Un jour que j'ai changer une aile sur la mienne, chez renault ils avaient plus la version gtt, ils m'ont filer une normal et j'ai percé le trous haha. En vrai la caisse est strictement la même que n'importe quelle super 5 trois portes. Son point fort c'est le train arrière à quatre barre au lieu de 2 exclusif a la turbo.
Bonjour diegozappa9621, je vous confirme que les ailes avant de gtt ont une decoupe au niveau du passage de roue c est plus en arrondi et il n y a plus de retour de tole. Vous avez raison il est possible d adapter une extension sur une aile de super 5 normale sans modifs. A l arriere en revanche la decoupe est encore plus marquée car le méplat d origine est supprimé au profit d un bel arrondi. Effectivement le train arriere a 4 barres y est pour beaucoup sur la tenue de route !
C’est la voiture sur laquelle j’ai appris à conduire à l’auto-école (Barnieux à La Réole) avant ma conduite accompagnée !
Ceux qui sont passés après moi ont eu droit à une 309T16 !
Le moniteur nous apprenait à être toujours un peu plus vite que la vitesse autorisée pour montrer qu’on maîtrisait le véhicule !
Une autre époque !
Moi mon moniteur me faisait monter à 150 sur les nationales, qu'est-ce que j'ai rigolé avec lui 😂 où comment prendre les bonnes habitudes pour tout le reste sa vie 😋🤣🚀
309 GTI 16...
Les souvenirs de jeunesse , j'ai possédé ça grande soeur R 5 Alpine Tbo ainsi que la GT Alain Oreille la dernière, une préférence pour la soeur aîné prépa version coupe avec laquelle j'ai brûlé de la gomme sur pas mal de circuit a l'époque ,merci du partage ,garde la bien ta GT , je regrette tellement mon Alpine 😞
Délicieusement passionné en toute simplicité !
Une très jolie auto, un vrai passionné qui l'a parfaitement restaurée puis entretenue.
Merci POA, tjrs la référence ts sujets confondus en matière de bagnoles ( les vraies ).
Bravo merci enfin une voiture de passionné qui à une âme vraie
Que de souvenir d'enfance mon père avait exactement la mêmes dans les années 90 avec un pot Remus 😂!!la phase 1 est la plus sympa à mes yeux elle fait beaucoup plus 80's que la 2.
On a tous eu notre première voiture de rêve étant gamin. Ben moi c'était la gt Turbo !!
idem , maintenant j'en re-rêve !!! 🌝💤
J’avais exactement la même en 1990… c’était une bombe ,j’avais même réussi à déposer une 21 2l Turbo à un feu😀mon cousin avait une 205 GTI1.6l je le voyais toujours dans le rétro 😂mais la mécanique souffrait quand on tapait dedans à la fin le Turbo sifflait abominablement et j’ai dû m’en séparer…j’y pense souvent 😢
Toujours une belle bouille ces super 5 👍
Magnifique plein de souvenirs j'avais la même merci pour la vidéo.
Superbe GT et proprio passionné, ça se sent clairement! Ca me rappelle des souvenir, j'ai eu une Ph2 bleu lumiere mais que j'ai revendu car elle nécessitait une trop grosse restauration!
La voiture est dans un état de conservation incroyable! Bravo et merci pour le partage de passion.
Bravo Sébastien. Devant tant de passion, de patience et surtout de savoir, je renonce à m'initier à la mécanique et à toucher la moindre clef ; En revanche, je viens d'équiper mon garage de toute la collection "Turtle Wax" ! 😁
Très belle restauration, bravo au proprio ! ❤
Qu’elle est propre ! Ça donne envie ! Bravo!
j'en ai eu 2 au debut des année 2000 (des phases 2) parcque j'adorais son look et l'effet turbo etait sympa mais faut reconnaitre que la 205 gti etait plus aboutie et plus agreable au quotidien
Une des grandes icônes des années 80, je vénère la GT Turbo, j en rêvais quand elle passait dans la rue, en blanc, en rouge, en noir
la belle console centrale provenant d'une super cinq automatique ; je sais j avais fait le même montage car d origine si l'option était choisie ce n'était pas cette console. En tout cas chapeau pour son état mieux que l'origine
Bravo à Sébastien pour cette belle présentation. Vive la bagnole 😉
Super présentation de cette très belle GT Turbo franc-comtoise.
Bravo à vous 👍
Que de souvenirs, merci POA et bravo à ce petit observateur passionné par la GT !
J'ai eu une R11 turbo pendant 13 ans...et en Corse aux 10000 virages...nostalgie 😊
Magnifique auto et très belle restauration 👏👌
Ce que j'aime beaucoup chez cette belle Renault 5 GT turbo, c'est l'immatriculation ancien modèle plaques noirs. Ça donne un aspect d'origine bien sympathique.
Bravo, elle est dans un état splendide !
que de souvenirs , equipage clabaut /vandamme gr n , ça remonte si vous avez des videos de rallyes : geant,cedico ,doullens etc .... merci
magnifique ! merci pour cette belle vidéo
Top elle fait rêver c'est vrai 🔥
souvenir souvenir, j’avais la même en rouge
Collecteur d’échappement fissuré et turbo HS, ma 1ère panne
Magnifique reportage. Bravo pour la remise en état de cette très belle super5. Quand vous nous présentez des hyper passionnés de leur voiture, cette passion, ce ressenti arrive jusqu’à nous. Merci encore
une formidable sportive et vraiment très belle
Merci POA , super vidéo, que de souvenirs.
Très belle exemplaire ! La console double din ultra rare 👍
Qu'est-ce qu'elle est belle cette petite bombe 🤩
dire que je l'ai acheté d'occasion 43000 francs (42000 bornes) en 89 , on pouvait encore se payer du reve , c'est une voiture qui m'a marqué a vie 😢
Les meilleurs souvenirs que j ai ces évidemment en gt turbo 120 cv des moments de fou avec les potes a nos 20 ans ces fini ces sensations malheureusement 😊
Une belle histoire! Merci
Belle vidéo, et un grand bravo pour la belle restauration. La côte de ces voitures est assez surprenante vu leur valeur intrinsèque.
Que de souvenirs pendant 5 belles années à son bord ! Bravo
J'en ai eu une en 1986, achetée chez Renault : elle avait 6 mois et je l'ai gardée 2 ans. Quel avion de chasse à l'époque, je me suis vraiment régalé avec ❤🚀 ça poussait fort vu son poids et ça tenait bien par terre ... si on savait s'en servir, ce qui n'était pas le cas de tout le monde, beaucoup les ont fracassées ! Vendue plus tôt que prévu car un turbo cassé au bout d'un an, et ensuite des petits problèmes qui commençaient avec par exemple les garnitures intérieures qui se décollaient 😳 ah, les Renault de l'époque et la fiabilité ... ben c'était du Renault en fait 👎😂
J'ai fais 100 milles à chaque fois avec deux modèles différents la première série et les toutes dernières jamais eu le moindre problème avec je faisais tout l'entretien après sortie de garantie
@@noelritti2064 Tu as eu beaucoup de chance ! Toutes mes voitures ont toujours été bien entretenues et suivies, sauf que quand c pas fiable et que ça casse, au bout d'un moment, je passe à autre chose ...
@@altek1300 à l'époque même chez renault les entretiens était mal fait ou par les sauvages, mon fils a connu les même problème chez vw avec les golfs R qui ne sont déjà pas des modèles de fiabilité et en plus révisé par des touristes sa raccourci leurs vies aujourd'hui comme hier il faudrait tout faire soit même
@@noelritti2064@noelritti2064 oui, et c bien dommage que les SAV des constructeurs ne soient pas capables d'entretenir correctement nos voitures, ce qui doit être la base, surtout quand on voit leurs tarifs ! C pareil et même pire chez Audi : je les boycotte depuis 10 ans, et côté finances, c pas plus mal !
Une vidéo passionnante avec un passionné qui aime sincèrement sa Super 5 GT Turbo, une des meilleures Renault des années 1980.
C'est une belle petite voiture avec un comportement sportif. J'adore 💕 👍. Ça me rappelle des souvenirs d'époque 👍
Ahh la super5GT Turbo ! Une formidable bombinette du siècle dernier avec un effet turbo bien plaisant,certes moins sensationel que la r5turbo et r5turbo2.
Petite citadine très Souvent dépassée par les événements de part une motorisation bien trop coupleuse sur le train avant mais tellement attachante💗 ..
De quoi nous faire oublier les crossovers électriques qui se ressemblent étrangement et sans âme.
Superbe reportage, incontournable pour tout amateur d'automobiles la Gt Turbo et propriétaire passionné et précis très sympa. Du bon POA !!!
J’adore ! Une perle rare !!!
Propriétaire au début des années 90 de sa concurrente la 205 GTI et encore aujourd'hui d'une 1.9 😉, j'ai toujours aussi aimé la GT Turbo et ça me rappelle les runs entre les deux aux feux rouges à l'époque 😂
Félicitations au propriétaire de cette magnifique phase 1 👍
La plus sympa des voitures que j’ai eu 😊 Renault 5 GT turbo phase 1 qui est la plus recherché actuellement, acheté neuve en 1986 , je l’ai gardé 6 ans et vendu après avoir changé le turbo a 135000 km , je la regrette toujours 😢
Les deux aérateurs centraux et la trappe étaient aussi sur les GTL, GTX et GTR
Et la consommation, tonnerre de Brest ?
Vous manquez à tous vos devoirs ! 😊
Je me souviens des critiques contre les pneus en 175 de série concernant la motricité. Les jantes rappellent celles des Alpine V6 GT à jantes TRX . Bravo au gars .
Elle est incroyable 😎😏
Le volant existe aussi sur la supercing GTE une version qu’on n’a pas eue en France, il s’agissait d’une carrosserie GT TURBO, avec le moteur 1,7L de la GTX équipé d’une injection. Elle faisait 110cv de mémoire,
non: 95cv la GTE, le 1,7L était un moteur assez médiocre d'ailleurs...
Très belle exemplaire,
Merci pour cette vidéo sympa.
Je suis moi même propriétaire d’une phase 1.
Que de plaisir à la conduite…
J'en ai eu une en blanc nacré phase 1 et option roues 195/55/13.
Magnifique GT Turbo, bravo au proprio 👏🏻
Light is right 👍
C'est une championne du monde des rallyes . Elle a remporté 2 titres en groupe N avec Alain Oreille derrière son volant.
Super vidéo , très sympathique petite auto !
Une belle caisse a savon sous la pluie, un de mes amis en avait volontairement équipée d'un arceau , c'était très amusant à piloter et non conduire, il fallait ne jamais oublier de freiner et surtout pas descendre un rapport en virage sinon tu terminé dans le champ d'en face 😅
J'avais une R5 TSE de 1985 et il y avait aussi cette ventilation centrale. Par contre que de l'air froid a l'époque 😂
Super vidéo super voiture et un propriétaire qui respire la sympathie respect à vous monsieur 👍👍👍
Merci beaucoup 👍
@@poatv merci à vous et vive POA
Des bons et des mauvais souvenirs 😢 c'est dans les années 80 90 qu'il fallait avoir cette bombe ! Souvenir du grand José et sa facture de 1m,50 de long de réparation 😂
Bravo à ce petit observateur super reportage .
Une restauration vraiment propre félicitations
J’en ai eu 2. Je me souviens des quartiers libres pendant le service militaire en Allemagne, Fribourg im Bresgaut Strasbourg, 175 km, en une heure sur autoroute allemande à 195 km/h en pointe.
on a du se croiser, étant frontalier, j'allais a Freiburg tout les weekends (y a 35 ans) 😭
j'en ai eu une! elle me manque.
j ai adoré cette Renault 5 vraiment une petite bombe !!
Je reconnais bien l accent franc contois😊
Très bonne vidéo ! sympa le GT Turbo
Encore un véritable passionné avec un magnifique modèle 🙌🏼 what else ?👌🏼
Merci pour la vidéo
Quand tu entends "c'était une voiture qui partait a la cassé pour un oui ou pour un non" .... 😭😭😭
Superbe vidéo comme d’habitude, par contre tout les bots sont de sortie !
Merci ! Une bien belle auto !❤
Mais c est le top ça....
Carrément une phase 1 en plus !
Salut Thomas. Obligé de bien dormir avec cette vidéo sur l une des voitures mythiques de Renault et de mes années 80 adorées
@@denisdumuret553 hello Denis, j ai dormi sereinement...la belle époque des petites voitures sportives
Magnifique
Elle est superbe et bien plus exclusive qu’une 205 gti !