제네레다에서 올라오는 교류전압이 10V정도에서 왔다갔다 하는 정도면 괜찮다고 하셨는데, 바이크CC에 상관없이 같은 값인가요? 아니면, 125CC에만 해당되는 내용인가요? 미라쥬650 2006년 캬브방식인데 제네레다에서 올라오는 교류전압 찍으면 영상과 마찬가지로 10V에서 왔다갔다 합니다.
혹시 배터리의 이상으로 충전이 안되는 경우는 없나요? 두번 완전 방전된 후 점프해 시동 걸어 대구에서 서울까지 잘 왔는데 주차하려고 정지후 후진기어를 넣는 순간 시동이 꺼지더니 재시동이 되지 않더라구요. 서울까지 오는 동안 배터리에 충전이 하나도 안된거죠? 5년에 5만km정도 탄 찬데 벌써 발전기가 나간나 싶기도 해서요ㅠㅠ
지금 이것은 그럼 정상이라는거죠? 노랑색 3선 은 제너레이터에서 레귤레이터로 가는선 이고(14v), 검은색 빨강색이 레귤레이터에서 나오는 선인데 10~ 9 정도 나오면 안 바꿔도 된다는거죠? 정말 감사합니다. 한번 해볼게요 노랑색 3줄 제너레이터 3상전기 빨강 +선 초록 -선 커넥터 분리 노랑 3선 Ω 저항값 0.1~1.0 이 정상 시동 건다음 14볼트가 나오고 ac 10볼트에서 20볼트가 나올거임 dc 빨강 검은선 출력전압 14볼트 ~v 노랑선 10~20 사이
Sym 조이라이드125 중고(4만5천)사서 몇일 잘 타다가 아침에 시동이 걸리다 안걸리다 나중에는 완전 배터리 방전으로 시동 안되서 수리센터에서 배터리 새로 교체(6만원)했는데 또 한달만에 같은 증상…수리센터에서 어제 점화플러그 교체및 수리 배터리 충전 했는데(6만원) 오늘 또 일발 시동 안됨… 증상은 아침에 일발 시동 안됨… 겨우 걸려서 갔다오면 오후는 일발 시동 잘됨… 하루정도 지나면 잘 걸릴때 있고 안 걸릴때 있음… 그러다 어느날 아예 안 걸림… 시동키 돌리면 10.5-11.1정도 올라옵니다. 시동 걸려도 12.5-12.9 사이 땡겨도 13.5 이상으로는 안올라갑니다… 문제가 뭘까요 ㅠ 제발 바이크 폐차는 아니겠죠?
안녕하세요 아침에 시동잘 걸고 운행후 점심후 시동 안됨니다 - 혼다 VT1300CR = 2010년 산, 45,000km 입니다 - 자동차 점프 안되고 - 틱틱 소리만 나고 - 스타트 스위치 누르면 딱깍 한번만 소리가 나고 미동도 없습니다. - 혼다에 물어도 잘모르고 - 동네 센타에서는 세루모타 부러쉬가 망가 졌다고 하네요 . 일단 차 = 세워두고 집에 귀가 했습니다만 - 고수님들 아시는 분들 정비 방법좀 알켜 주십시요. 감사합니다.
항상 좋은 영상 관람하면서 감사하게 여기고 있습니다. 외람되지만 문의 좀 드리겠습니다. 얼마전 1년된 베스파 중고를 입양해왔는데 악셀을 감으면 헤드라이트 밝기가 약해지고 악셀을 풀어 아이들링 상태가 되면 헤드라이트 밝기가 밝아지는 것은 무슨 이유일까요? 제네레터, 아님 레귤레이터 문제일까요?
대림 네오포르테 신형2019년산 입니다. 그런데 브레이크를 조금만 세게 잡았다가 다시 악셀을 땡겨서 가속하면 차체가 떨리고 오토가 잘나가지 않습니다. 오토를 메인스탠드로 세운후 후까시를 몇번 주고 나면 정상으로 돌아왔다가 다시 중행중 브레이크를 조금만 세게 잡으면 또다시 위와 같은 현상이 발생합니다. 이걸 잡기위해 대림서비스전문점에 수십번 방문하여 구동계(벨트, 뒤폴리, 앞쪽 무부볼 뭉치 전체) 전체를 교환하고 뒤바퀴 캘리퍼(브레이부분) 청소하고 심지어 인젝션교환 미션기어 점검 그리고 센서(명칭은 모르겠고 두개)까지 교환하였는데 아직도 그 증상을 해결못하고 있네요. 2020년1월2일이 만 일년되는 날이라 채 일년도 안된차를 폐차 시킬수도 없고 참 답답하네요 대장간 모터스는 위치가 어디인가요 가까우면 정비한번 받으로 갔으면 좋겠네요. 저는 서울 강동구 쪽입니다.
공회전시 충전 전압이 낮고
주행시는 정상적이였는데
영상 보고 점검해보니
교류선 하나가 접촉 불량이였요.
득분에 문제점 잘 해결했습니다.
항상 도움되는 영상 고맙습니다.^^
정말 많은 걸 배우고 있어요. 감사합니다
자가정비 하는데 많은 도움이 됩니다 감사합니다
영상만드시느라 고생하셨습니다
항상 잘보고 있습니다 수고하세요
큰 도움이 됐습니다. 감사합니다.
좋은 영상 너무 감사합니다~~^^
진짜좋은영상이네요
감사합니다
많이 배워 갑니다. ^^ 근처 오토바이 센터 제대로 하는곳이 없어서 제가 직접 수리하는데 한게가 있었는데 정말 많은 도움 받고 있습니다. 감사합니다.
많은도움이되었습니다 감사합니다
늘 영상 감사합니다
감사합니다,좋은일 하십니다,
역시 좋은 영상입니다.. ㅎ
좋은영상 감사합니다 ❤❤❤❤
감사합니다
제대로 알려주셔서 감사합니다. 감사합니다.
배터리충전이
안될때 잘봤습니다,
감사합니다.
좋은영상 감사합니다
메가젯인데 계기판에 올라오는 전압이 13v 가 최대이길래 제네레이터코일 문제인가 싶었는데 영상보니 레귤레이터도 봐야겠군요. 하이튼 어떻게 점검 할지 잘 알겠네요. 새 배터리를 교체해도 2년 채 못써서 점검좀 해보려구요. 감사합니다.
노랑 3가닥은 .. 교류 3상 전원 들어 오고 .. 빨강색 12 ~ 14,8v 직류 , 녹색은 크랭크 각 레귤레이터 에서 3상 교류 정제 하여 직류 전기를 보내고 .. 차대 및 엔진은 전체는 마이너스 접지 되어 있죠 ..
오늘 하루 걸려서 오일+냉각수 빼서 커버 열어봣더니 헉 ㅠㅠ 코일 손상 심하고 하루종일 오전10시 시작> 밤 11시 최종 수리 완료^^방장님 새해복 많이 받으세요♡♡
제네레이터 코일 보려면 오일 냉각수 싹 빼야하는군요. 자가정비는 어렵겠네요. 냉각수와 폐오일 처리가 곤란해서...
@@user-sj6gx9ju1h 영상 여러번+제조사 파트 리스트 보고 추운날 도전 하루종일 해서 성공 그리고 몸살 놧음 ㅎㅎ
기종마다 메뉴얼을 확인하면 나와 있을까요?
시간날때 커버뜯어서 테스터기 물려봐야 겟네요.
참고할만한 좋은영상 감사합니다
따봉
항상 좋은정보 감사합니다..
미라쥬650인데요.
제너레이터에서 올라오는 노란색선 3가닥을 직결하면서 순서를몰라서 그냥연결했는데요..
(뒤죽박죽)
괜찮은건지 궁금합니다.
즐거운 시간되세요.
대장간 모터스 어디 있나요
찿아가고 싶은데요
커넥터쪽 검게타서 센터방문후 양옆 커넥터제거후 직선연결 해놓았는데 괜찮은건가요?
수리비용은 얼마정도인가요?
안녕하세요 항상 좋은정보 감사드립니다
질문하나 드려도될까요.
아이들링상태에서 제네레이터 ac측정해봤는데요
1번라인 + 2번라인은 ac 2~3볼트
1번라인 + 3번라인은 ac 15~16볼트
2번라인 + 3번라인은 ac15~16볼트
저항값은 모두교차측정 전부 0.3정도
1~3까지 차체접지도 모두 잡혀있네요
근데 신기하게도 레귤 출력은dc 14볼트 이상 나옵니다
근데 충전이 안되네요..
역시 제네레이터를 의심해야할까요?
고견부탁드려봅니다
항상좋은정보 감사드림니다 질문좀 할게요 레귤레이터 쪽에서 전압 점검했구요 dc선에서 키온때12 아이들링시13 스로틀 당기면12 볼트가 나와요 재너레이터에서오는선은 ac16-18 잭빼서 제너레이터에서올라오는선 (2가닥입니다) ac전압측정 20정도나오구요레귤레이터 저항측정해봤습니다 총4개의연결선이구요 선생님 방식대로 해보았는데 한군데는 숫자가 올라가고 다른곳은 반응이없습니다 아이들링시 울컥거리면서 꺼져서 일단 이그니션코일 주문해두엇는데요 레귤레이터도 문재가 있을까요 감사합니다~
AC를DC로 바꿔주는것은 다이오드가 하는데 그름 레규레터내부에 다이오드가 붙어 있는가요?
하나 여쭈고싶은게... 배터리 12v-12ah가 요구사항인 바이크에 12v-10ah 배터리를 장착하면 시동성에 문제가 생기나요?
시티 언더본 타는데요 공구가없어 자가정비는힘들듯하고 제네레이터 교체비 평균 얼마인가요
제네레다에서 올라오는 교류전압이 10V정도에서 왔다갔다 하는 정도면 괜찮다고 하셨는데, 바이크CC에 상관없이 같은 값인가요? 아니면, 125CC에만 해당되는 내용인가요?
미라쥬650 2006년 캬브방식인데 제네레다에서 올라오는 교류전압 찍으면 영상과 마찬가지로 10V에서 왔다갔다 합니다.
레귤에 연결되는 잭에 저항값이 1.5정도 나오는데 합선난건가요?
충전이 안되는거 같아서 동영상 몇번씩보면서 오늘 테스트 해봤습니다.
딴건 정상인거 같은데 제네레이터 저항이 안잡힙니다 ;;;
시동을 켜보면 ac전압 12v 정도 나오고요 dc전압 14.3v정도 나오더라구요.
근데 스로틀을 당기면 예를들어 14.35v였다면 14.30v정도로 오히려 떨어지더라구요.
이거 정상일까요?
대장간 모터스님 .. 배터리 새거로 교환했는데 라이트만 키고 운행하면 시동이 꺼저버립니다... 뭐가 문제인가요..
혹시 배터리의 이상으로 충전이 안되는 경우는 없나요? 두번 완전 방전된 후 점프해 시동 걸어 대구에서 서울까지 잘 왔는데 주차하려고 정지후 후진기어를 넣는 순간 시동이 꺼지더니 재시동이 되지 않더라구요. 서울까지 오는 동안 배터리에 충전이 하나도 안된거죠? 5년에 5만km정도 탄 찬데 벌써 발전기가 나간나 싶기도 해서요ㅠㅠ
발전기가 고장나면 대구에서 서울까지 갈수 없습니다
나머지는 대장간채널에서 배터리 검색하면 관련영상 많이 나옵니다 영상보시고 참고하세요
에이포 유저니다 레귤레이터 4선인데 빨간선 1,나머지 3선 확인하니 전압 올라옵니다 dc전압은 빨간선하고 어스는 어디를 찍어야 하나요?
ㅎㅎ코일 저항 한쪽이 안나오네요 교류 전기도 18 10 6 이랗게 올라오고 악셀땡기면 30 15 3 이렇게 나와요 코일 불량 판정 감사합니다
코일불량같은데요 그런데 코일 교환하셔도 위 조건의 전기계통이면 만충전은 어렵습니다 최소 열선은 제거하셔야 충전에 조금이나마 도움이될겁니다
레규레터 회로연결 방법알려줄수있나요
지금 이것은 그럼 정상이라는거죠?
노랑색 3선 은 제너레이터에서 레귤레이터로 가는선 이고(14v), 검은색 빨강색이 레귤레이터에서 나오는 선인데 10~ 9 정도 나오면 안 바꿔도 된다는거죠?
정말 감사합니다. 한번 해볼게요
노랑색 3줄 제너레이터 3상전기
빨강 +선 초록 -선
커넥터 분리 노랑 3선 Ω 저항값 0.1~1.0 이 정상
시동 건다음 14볼트가 나오고 ac 10볼트에서 20볼트가 나올거임
dc 빨강 검은선 출력전압 14볼트
~v 노랑선 10~20 사이
보이저125 캬브 이구요 시동전 볼트는 13.V볼트 시동키면14.5V 정도 나오는데요 악셀 땡기면 14.35V정도 나오는데 악셀 땡기면 볼트가 올라가야 정상 아닌가요? 레귤레이터 고장 인가요?그리고 시동끌때 순간적으로 16V까지 올라가요
15이상 올라가도 제너레이터 고장이에요
영상 잘보고있습니다. 하나만 여쭐께요. Atv와우100 배터리와 레귤 교체해서 시동전 12.5V, 시동후 공회전시 12.8V이상으로 정상같아 보이는데, 배터리 +단자 빼고 바이크에서 나오는 전압 체크하면 7~8V나옵니다. 문제있는것 같아 문의드립니다.
배터리의 +단자를 빼고 어디를 잰다는것인가요
시동 걸려있는 상태에서 배터리 +단자에서 분리한 선에 대고 측정했습니다. 배터리 분리해도 시동은 계속 걸려있구요.
배터리 분리하지말고 하세요
네 감사합니다.
항상 유용한 정보 감사하고요 질문 하나드립니다
먼저 125스쿠터소지한 개인인데요 기종마다 셋팅값이 중요한가요?
부속가격이 국산과 3~4배 이상 차이가나서요 전자제품 볼트 맞으면 거의사용가능한데
레귤레이터도가능한가요?
레귤레이터는 순정사용하셔야됩니다
얼마전 중고 미라쥬 250 구매후 대장간모터스님 영상으로 공부중입니다.
문제는 뭐냐면요
시동이 안걸리고 배터리 전압이 11.1v정도입니다.
보조충전기로 점프하면 걸리구요.
걸린상태에서는 시동이 계속 유지됩니다.
아이들상태에서
1. 배터리 전압이 11.7v
2. 제네레이터 3상의 저항이 3군데 다 0.3~0.8사이이고
교류는 2군데는 9.6v, 한군데는 8.6v
3. 레귤레이터의 출력전압이 DC 12.7 나옵니다.
어느것이 문제인지? 짐작가시는게 있는지요?
대장간에 관련영상있으니 검색해서 보세요
Sym 조이라이드125 중고(4만5천)사서 몇일 잘 타다가 아침에 시동이 걸리다 안걸리다 나중에는 완전 배터리 방전으로 시동 안되서 수리센터에서 배터리 새로 교체(6만원)했는데 또 한달만에 같은 증상…수리센터에서 어제 점화플러그 교체및 수리 배터리 충전 했는데(6만원) 오늘 또 일발 시동 안됨…
증상은
아침에 일발 시동 안됨…
겨우 걸려서 갔다오면 오후는 일발 시동 잘됨…
하루정도 지나면
잘 걸릴때 있고 안 걸릴때 있음…
그러다 어느날 아예 안 걸림…
시동키 돌리면 10.5-11.1정도 올라옵니다.
시동 걸려도 12.5-12.9 사이
땡겨도
13.5 이상으로는 안올라갑니다… 문제가 뭘까요 ㅠ 제발 바이크 폐차는 아니겠죠?
정비소 위치와 전화번호좀 알수 있을까요?
미라쥬650 제너레이터가 나가서요
부품도 국내에 안들어와서 구할수없는데 혹시 수리가 가능하실까요?
저는 인천입니다
레귤레터 고장나도 스파크가 튀나요?
시동모터까지 돌아는 가는데 스파크가 안튀네요
ATV인데 유니트 때문에 스파크가 안튈때도 있나요?
네
이그니션 코일 불꽃이 안튀는데 통전 이그니션 저항 다정상인데 제너레이터 랑 상관이 있을까요?
안녕하세요
아침에 시동잘 걸고 운행후 점심후 시동 안됨니다
- 혼다 VT1300CR = 2010년 산, 45,000km 입니다
- 자동차 점프 안되고
- 틱틱 소리만 나고
- 스타트 스위치 누르면 딱깍 한번만 소리가 나고
미동도 없습니다.
- 혼다에 물어도 잘모르고
- 동네 센타에서는 세루모타 부러쉬가 망가 졌다고 하네요
. 일단 차 = 세워두고 집에 귀가 했습니다만
- 고수님들 아시는 분들 정비 방법좀 알켜 주십시요. 감사합니다.
안녕하세요 .제가 레귤레이터 교체했는데 노랑3선 제대로 연결한것 같은데 (커넥터파손으로핀으로연결 ) 저항값 0.6모두 나오고 시동 잘걸립니다. 근데 시동 상태에서 레귤레이터 열이 발생 하는데 이게 정상인지 궁금합니다..
스즈끼 gsr125 입니다. 레귤레이터가 어디 있는지 몰라서, 시동걸고 밧데리 단자에서 13.5볼드 측정이 됩니다. 밧데리 탈거하고 전압을 측정시에 12.5v로 측정이 됩니다. 기온이 영하로 내려가면 시동이 잘걸리지 안는데요, 레귤레이터 교체를 해야 할까요??아니면 제네레이터코일을 확인해야 할까요:??? 가르쳐 주세요...
대장간모터스 재생목록에 전기센서목록에 배터리관련 영상을 보세요 원하는 답이 다있습니다
측정해보니 1.9v 나오더라구요.. 이거 과전류 코일 문제인가요?..
레귤레이터 교환하고 밧대리 교환했지만 또 다시 틱틱 거리면서 방전됬습니다
세르모타 브라쉬 교환했구요..
제네레다 재생도 괜찮나요?
병행차들은 부품수급이 거시기해서
재생추천하지않습니다
안녕하세요~
티맥스 타고 다니는 사람입니다(__)
다름이 아니오라 날씨가 조금 추워지면
시동걸때 숨이 넘어 갈꺼같이 잘 안걸립니다;;
여름에는 잘걸리고요
제네레이터 문제일까요?
맞다면 교체 비용좀 알고싶습니다
시동불량이랑 제너레이터랑은 상관없어요
우선배터리 전압체크해보세요
@@BikeTech3 예전에 유아사 쓰다가 수명이 다돼서 싼거 끼고 다니고 있는데 ... 이 문제 일수도 있을까요?
설명해 주신거 처럼 센타가서 전압체크는 해보겠습니다ㅠ
항상 좋은 영상 관람하면서 감사하게 여기고 있습니다. 외람되지만 문의 좀 드리겠습니다. 얼마전 1년된 베스파 중고를 입양해왔는데 악셀을 감으면 헤드라이트 밝기가 약해지고 악셀을 풀어 아이들링 상태가 되면 헤드라이트 밝기가 밝아지는 것은 무슨 이유일까요? 제네레터, 아님 레귤레이터 문제일까요?
전기문제는 지면으로 해결안됩니다 가까운 정비소 방문하시는것이...
대장간님 r6타고잇는 사람입니다
혹시 오토바이 발전기 제네레이터나 레귤레이터 평균적인 수멍이 어떻게되나여??
코일에 열만 안먹는다면 반영구적입니다
@@BikeTech34만키로 탓는데 레귤레이터랑 제네레이터 둘다 나갔네요 ㅜㅜ 전압이 정상 수치로 안올라옵니다.. 딱히 몇만키로정도에 정해진키로수에 발전기 부품이 나간다는 기준이없는건 알지만..
평균적으로
자동차는 20만에서 25만키로에
한번 나가는걸로 알고잇은데
오토바이는 특히 알차는
이정도키로수에 평균적으로 발전기
부품이 나가나요 ㅜㅜ?
@@kanyi1096 고장날순있죠 쇼트날수도있고 과열로 고장날수도있고 ...부품교환하시면 됩니다
전기장치 부착할때 선연결 잘못하면 빨리고장납니다
문의드립니다lt160사발이를깜빡하고빳데리극성을반대로연결테워버렸습니다해서이그니션코일은갈았는다음은어디를보아야할찌알려주시면감사하겠습니다
푸즈부터 관련돈건 전부점검해야겠죠
레귤레이터 나오는 전압 14.5V 찍히는데요 배러리에서는 12.9V가 찍히면 어떤게 잘못된건가요? 레귤레이터에서 나오는 볼트가 14.5v찍히는데 배터리가 12.9V가 나올수가 있는건가요?
네 정상입니다
@@BikeTech3 운행중에는 악셀 당기면 13v넘어야 하는거 아닌가요? 레귤레이터에서는 14.5v가 나오는데 배터리에 전압이 전달이 안되면 차지컨트롤이 문제 인가요?
대장간모터스님 늦은 간단한답변이라도 좋으니깐 꼭쫌답변부탁드립니다!
비위즈100으로 배달대행일을 하고있습니다.
증상은 미등키고 운행시에는 셀시동도잘걸리고 아무이상없지만 저녁에 라이트,쌍라이트키고 30분~1시간정도 운행하면 셀시동이안걸리고 밧데리가 거의방전상태가 되어버려서 늦인밤이나 새벽에도 미등만키고 운행하고있습니다.참고로 다시 미등키고 킥시동으로 1시간정 운행하면 그후로는 셀시동도걸리고 정상으로돌아옵니다.
문제는 라이트,쌍라이트를 못킨다는게 문제입니다
너무 위험해서그러는데 레귤레이터문제인지 제네레이터문제인지 궁금합니다.
영상으로 답변드리겠습니다
궁금한게 있습니다 .
12v 10ah 배터리에 소모 전류 12v 7h짜리 전자장치를 장착해도 무리가 없는지 알고 싶습니다 ^^;;
정확하게 질문을 다시해주세요 년식 기종 마일리지
2013년식 네오포르테125cc 이구요 12v10ah 배터리 쓰고 있는데 dc12v 7ah짜리 전자제품을 스쿠터에 장착해서 사용해도 괜찮은지 알고싶어요 ^^;;
언제부터 충전이 잘안되요시동켜고
베터리에서 전압을 측정시14.3v
라이트켜면 14.1
열선 켜면 13.8
엘이디4줄 켜면 13.4
이렇게 떨어지네요..
레귤레이터 기능이 14.3v를 유지하는 역확인데 전자 장비를 쓴다고 전압이 떨어진다면 기능에 문제가 생긴건가요?
저항이걸리면 배터리전압은 떨어집니다 표면상으론 정상입니다
별개로 충전이 되고안되고는 다른문제입니다
레귤레이터는 14.4v 로 출력되는거지 유지되는것이 아닙니다
중간에 전기 사용량이 많으면 배터리 전압측정시 점점 떨어집니다
자동차도 에어콘 작동하면 뚝떨어집니다
네 너무 감사합니다 코일하고 레귤레타 바꾸고 다시 측정해볼게요 덕분에 오토바이 덕후 될거 같네요 감사합니다
그리고 혹시 코일바꿀때 가스켓도 바꿔야 하는지요? ㅎㅎ 오픈마켓에 안파는데 회사에 가스켓 종이 있는데 오려서 써도 될런지요?
대림 네오포르테 신형2019년산 입니다. 그런데 브레이크를 조금만 세게 잡았다가 다시 악셀을 땡겨서 가속하면
차체가 떨리고 오토가 잘나가지 않습니다.
오토를 메인스탠드로 세운후 후까시를 몇번 주고 나면
정상으로 돌아왔다가 다시 중행중 브레이크를 조금만 세게 잡으면
또다시 위와 같은 현상이 발생합니다.
이걸 잡기위해 대림서비스전문점에 수십번 방문하여 구동계(벨트, 뒤폴리, 앞쪽 무부볼 뭉치 전체) 전체를 교환하고
뒤바퀴 캘리퍼(브레이부분) 청소하고 심지어 인젝션교환 미션기어 점검
그리고 센서(명칭은 모르겠고 두개)까지
교환하였는데 아직도 그 증상을 해결못하고 있네요. 2020년1월2일이 만 일년되는 날이라 채 일년도 안된차를
폐차 시킬수도 없고 참 답답하네요
대장간 모터스는 위치가 어디인가요 가까우면 정비한번 받으로 갔으면 좋겠네요.
저는 서울 강동구 쪽입니다.
대림전문점에서 조차 파악을못했다면 심각한거지요 ..우선은 해결될때까지 as받는게 먼저인듯하네요 ...해결안되면 신차교환해줘라해야지요
브레이크를 잡고난후 그런증상이있다하시니 증상이생긴직후 스탠드세우고 바퀴를 손으로 돌려보세요 앞바퀴 뒷바퀴 전부다..
퓨즈는이상없고쎄루모타구동이됩니다제네레이터레규레이터순으로보아야합니까
질문 머리가 없네요 ..무슨질문인지 모르겠습니다
시대가바뀌었스만생각도바까라.똥개담배피우던말하고있다.멍청아.지금은알터네이터안에조정기가있꼬전부아이시로제어한다.레규레이터그런티알은포니시절때말이다.진짜멍청이다
배터리충전이 안되는데 알터에이터가문제인지알려면 알터네이터 b단자랑 알터네이터 몸체 두개를 멀티미터로 찍어보면 되나요?
감사합니다
오토바이밧데리방전