대부분의 스쿠터들이 다 이런방법인지.. 아니면 ca만 이런 방법인지요.. 세가닥중 아래 두가닥 단락 테스트만 하면 제네레이터가 정상인지 아닌지 알수 있다고 말씀 해 주셨는데.. 요즘 나오는 신형 스쿠터들도 보면 노란선 세가닥에 크랭크 포지션 센서 두가닥 이렇게 따로 올라오잔아요. 그것도 세가닥중 아래쪽만 단락 테스트 하면 되는건지... 아니면 세가닥 모두 저항 테스트를 해 봐야 하는건지 해깔리네요. 항상 좋은영상 잘 보고 있습니다. 많이 도움되는 영상 감사 합니다.
제너레이터 코일 문제에 대해 할 말이 있읍니다!!!!!!! 제 오토바이는 스즈키 어드레스 125이고 90000k 이고 2012년식입니다. 작년10월경에 퇴계로 스즈끼에서 열선5단짜리를 달고 그해 겨울 ,다음해2022년,봄,여름,그리고 최근 가을까지 아주 행복하게 사용했는데 어느날 불이 반짝거리더니 자동으로 꺼지기 시작해서 스즈께에서 점검을 받았지만 오토바이를 놓고 가라고 해서 급하고 빨리 고치고 싶어 다른데 빠른데를 가게 됐는데 이로부터 무려 4군데나 다니고 비용과 시간만 잔뜩 드렸읍니다. 먼저 이고장의 기본적인 문제는 파워부족입니다. 1.첫번째 센타 앞커버열고 이리저리 찍어보더니 열선을 훼손 뜯어내고 코소를 달았는데 현장에선 이상이 없었으나 당장 같은 현상이 발생 그러자 새 밧데리를 달아줌 마찬가지로 현장에서는 문제가 없었으나 주행중 같은문제 발생 2.스즈끼로 가서 원래의 열선을 구입해서 1번가게로 가서 코소를 벗겨내고 스즈끼 것을 담 (코소의 스위치변경방식은 애매한데가있고 스즈끼 꺼 보다 덜 따뜻해서) 그러나 결과는 마찬가지 해당센터에서는 연식이 오래됐고 많이 타서 그러니 자동차용 베터리를 다는 것을 권했는데 전 인정 할 수 없었음.왜냐하면 조금 전 까지 잘 썼으니까! 3. 다른센터로 감 고치지 못하고 헤드라이트 하나를 끄고 다닐것을 제안함 4.세번째센타 이리저리 점검하더니 점검비만 받음 그때 그 기사 제너레이터가 문제가 발생하면 아예 오토바이가 움직이기 않는다고 했음 5.네번째센타 충전이 안된다고 판단 레귤레이터를 교체했으나 마찬가지 여기서는 그래도 충전이 안됀다는 판단이라도 했지 다른데는 ..... 6.벼르고 별러서 스즈끼로 예약을 잡아서 감 (무려 4군데서 고치지못했는데 ....) 두세개 테스터기로 몇군데를 찍어보더니 단 5분만에 제너레이터 문제라고 진단 교체하고 문제가 해결됌. 여기서 질문!!!! 다른 곳은 왜 이 문제를 해결하지 못했을까요? 제 오토바이가 연식이 오래돼고 많이 탔다는 소리만 늘어놓고 테스터기로 제너레이터이상을 판단 할 수있는 것이라면 왜 다른 곳에서는 진단을 못 했을까요? 장비가 없어서일까요?
잘보고 갑니다..
감사합니다 💜
대부분의 스쿠터들이 다 이런방법인지..
아니면 ca만 이런 방법인지요..
세가닥중 아래 두가닥 단락 테스트만 하면 제네레이터가 정상인지 아닌지 알수 있다고 말씀 해 주셨는데..
요즘 나오는 신형 스쿠터들도 보면 노란선 세가닥에 크랭크 포지션 센서 두가닥 이렇게 따로 올라오잔아요.
그것도 세가닥중 아래쪽만 단락 테스트 하면 되는건지...
아니면 세가닥 모두 저항 테스트를 해 봐야 하는건지 해깔리네요.
항상 좋은영상 잘 보고 있습니다.
많이 도움되는 영상 감사 합니다.
시티구형 방식은 위영상 처럼하시고 일반적인방법은 아래영상참고하세요 ruclips.net/video/BBy9bKP23oM/видео.html
제너레이터 코일 문제에 대해 할 말이 있읍니다!!!!!!!
제 오토바이는
스즈키 어드레스 125이고
90000k 이고
2012년식입니다.
작년10월경에 퇴계로 스즈끼에서 열선5단짜리를
달고 그해 겨울 ,다음해2022년,봄,여름,그리고 최근
가을까지 아주 행복하게 사용했는데 어느날 불이 반짝거리더니
자동으로 꺼지기 시작해서 스즈께에서 점검을 받았지만
오토바이를 놓고 가라고 해서 급하고 빨리 고치고 싶어
다른데 빠른데를 가게 됐는데 이로부터 무려
4군데나 다니고 비용과 시간만 잔뜩 드렸읍니다.
먼저 이고장의 기본적인 문제는 파워부족입니다.
1.첫번째 센타
앞커버열고 이리저리 찍어보더니
열선을 훼손 뜯어내고 코소를 달았는데
현장에선 이상이 없었으나 당장 같은 현상이 발생
그러자 새 밧데리를 달아줌
마찬가지로 현장에서는 문제가 없었으나
주행중 같은문제 발생
2.스즈끼로 가서 원래의 열선을 구입해서
1번가게로 가서 코소를 벗겨내고 스즈끼 것을 담
(코소의 스위치변경방식은 애매한데가있고
스즈끼 꺼 보다 덜 따뜻해서)
그러나 결과는 마찬가지 해당센터에서는 연식이 오래됐고
많이 타서 그러니
자동차용 베터리를 다는 것을 권했는데 전
인정 할 수 없었음.왜냐하면 조금 전 까지 잘 썼으니까!
3. 다른센터로 감
고치지 못하고 헤드라이트 하나를 끄고 다닐것을
제안함
4.세번째센타
이리저리 점검하더니 점검비만 받음
그때 그 기사 제너레이터가 문제가 발생하면
아예 오토바이가 움직이기 않는다고 했음
5.네번째센타 충전이 안된다고 판단
레귤레이터를 교체했으나 마찬가지
여기서는 그래도 충전이 안됀다는 판단이라도 했지
다른데는 .....
6.벼르고 별러서
스즈끼로 예약을 잡아서 감
(무려 4군데서 고치지못했는데 ....)
두세개 테스터기로
몇군데를 찍어보더니 단 5분만에
제너레이터 문제라고 진단 교체하고
문제가 해결됌.
여기서 질문!!!!
다른 곳은 왜 이 문제를 해결하지 못했을까요?
제 오토바이가 연식이 오래돼고 많이 탔다는 소리만 늘어놓고
테스터기로 제너레이터이상을 판단 할 수있는 것이라면
왜 다른 곳에서는 진단을 못 했을까요?
장비가 없어서일까요?
제네레이타 불량시에는 전기가 약하게 나올 때나 어떻게 측정을해야하나요 옴 측정을 해야하나요 ?좀 가르처주세요
이거 저 어떤 가게에서 고쳤어요
아주 미세한 이상 증상을 체크해서 뜯지 않고.
근데 다른 여러군데서는 이 문제를 해결하지 못했네요.
답변이 없는 걸 보니 ........
알터네이터도 제네레이터처럼 전류흐르게하는 부품인가요
제네레이터 코일, 레귤레이터에 문제가있으면 엔진열이 올라갈때 냉각펜돌때 전력을 주지못해서 꺼지는 경우가있을까요? 제 바이크가 95도 100도 넘어갈때 꺼져서 센터에서 물어봤는데 이쪽 문제인거같다고해서요
익사이터 코일도 궁금합니다. 선생님
시티100에 시티에이스 마그네틱호환 된나요?
어디 있나요 사장님
안녕하세요
점화플러그 이그니션코일 플러그캡 밧데리 까지교체하고도 이그니션코일불꽃이 티지 않네요
어떻게 해야할까요?
제네레이터일까요?
cdi일까요?
2008카브 미라쥬250입니다
센터 위치가 어디인가요?
마그넷코일이 나가면 엔진부조나 시동꺼짐도 발생하나요? 캬브사양입니다.
전기생산이 안되니 시동은 당연히 꺼지겠죠
저 이거 보구 제꺼 교체 햇습니다 r750 08 입니다
잘하셨네요 도움이되어서 다행입니다 항상 안전하게 정비하세요
@@BikeTech3 마그네 자석이 왜안돌아가요? 뭐때문이라요
손으로 돌려도요