"EV3 가격 3천만원? 우린 1800만원!" 결국 현대기아차 대체하나?
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- "EV3 가격 3천만원? 우린 1800만원!" 결국 현대기아차 대체하나?
■ 알뜰폰 무제한 월 9,900원부터 : bit.ly/4aolTBg
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· 김승현 안피디의 스포일러
#현대차 #기아차 #ev3
![‘위기의 폭스바겐’... 현대차·기아에게는 기회? / 윤석천 경제평론가 [이데일리 인사이트] | Market Now (20240906)](http://i.ytimg.com/vi/HnvG_R7SYlM/mqdefault.jpg)
IRA법안때문에 중국전기차 미국에서 판매 힘들죠
중국스마트폰 싸고 좋다고 해도 미국에서 안팔립니다
아무리 저렴해도 중국전기차 미국에서 힘들죠
들어오지도 못하는데 설문조사 하면 뭐하나?
중국이 싫은건 싫은거고 중국이 중요한 시장이란건 알아야함 팔든 사든
ㅇㅇ Ev3 에어스탠 깡통 4200만원이야 ㅋㅋㅋ
그건 보조금 전 보조금 받으면 3천대가 맞음
중국서는 보조금 없이 2500만인데 우리나라는 보조금 받고 3000만원대임 보조금 없에야함
너무 비싸면 중국차를 살사람 많음...무시하면 안될거 같음.....
현기는 절대 싸게 내 놓지 않지.알아서 사주는 호구들이 많은데 굳이 가격 내릴 이유 없는데
국산 전기차가 2천대로 나오면 손실 날걸요...
호구들도 호구들이지만 요새는 댓글알바와 인플루언서 알바들이 과도하게 현기빨아서 더 문제죠 ㅋㅋ
가격으로 현기 욕할 이유가 있나? 가격 때문에 안팔리면 그건 지들이 감당해야 하는거고, 비싸서 못사는 사람들은 중국 전기차 싸게 들어오면 그거 사면 되는거지. 뭐 중국전기차가 본토에서나 싸지 한국들어오는 과정에서 본토수준의 가격을 유지할 가능성도 적지만
중국산 전기차들은 대단히 높은 확률로 자국 내 단가 후려치기로 만들어낸 가격임... 중국 브랜드 전기차가 내수를 넘어서 세계로 뻗어 나올라면 백퍼 글로벌 특허를 우회한 기술들로 도배를 해야 하는데...당장 한국산 mcn 배터리 관련 특허만 몇만건이라서 인산철 배터리 탑재 말고는 답이 없어서 벌써 팔다리가 짤리는 격의 디메리트 달고 시작함. 그렇다면 나머지는 디자인과 가격 대비 높은 상품성으로 덤벼야 하는데, 중국 내에서의 단가 후려치기가 관련 해외 수출품에도 가능할지 모르겠음. 애초에 수출하고자 하는 국가의 안전 규제부터 심하면 들어가는 자재 원산지도 제한받을 확률이 대단히 높음. 그러면 수출대상 국가 내에서 생산된 자재 및 부품을 쓰던가 심하면 아예 자국 내 조립 생산 체제로 들어가야 할 건데 당연히 중국보다 인건비도 훨씬 비쌀 거임. 중국차가 몇년간 언플해가며 한국 안방 들어가서 현기 다 잡는다고 으름장만 놓고 뭐하나 제대로 들어오지 못하는 이유가 물론 현대가 버티고 있어서기도 하지만 결국 한국 내 공장 사거나 부지 사서 공장 짓고 생산한다고 가정했을 때 과연 그 인건비가 감당 가능할지 장담을 못하겠어서임. 그러면 완제차를 바로 들여오면 되는거 아닌가? 하는데 완제차 들여올라면 당연히 대리 수입판매처를 구해야 하고 간단한 as를 위한 부품 운송 활로도 개척해야 하는데 그거에서 이미 돈이 미친 듯이 깨짐. 다른 수입차도 다 그렇게 하잖아요? 라고 하기에는 걔들은 이미 현대가 한창 지금의 독점체제를 꾸리기 전부터 오랜 기간 동안 한국에 차를 팔아왔거나(혹은 gm이나 르노 처럼 기존 한국 브랜드 인수해서 공장 돌린다거나), 혹은 테슬라처럼 아예 대리점 판매 없이 올 인터넷 판매로 돌려서 팔아왔기 때문에 별 문제가 없음(거기다 테슬라는 전기차에 sdv 설계가 적극 반영된 기업이라서 구동계에서 물리적으로 나가리 나지 않는 이상 보통 무선 업뎃으로 오류 잡기가 가능). 그렇다면 중국차 입장에서는 결국 테슬라식 접근법으로 차를 팔아야 할 건데, 가장 중요한 전장 기술과 동력 기술이 없음 걔들이 ㅋㅋㅋㅋㅋ 맨날 차량 내부에 디스플레이 거대한거 몇개씩 달아놓고, 센터페시아 모니터 90도로 돌아가고, 에어서스 집어 넣어서 통통 뛰댕기고 하는데 정작 배터리 제어 기술, 더 근본적으로는 아예 차량 기초 기술이 안 잡혀 있음. 그러니 얼마전 샤오미 전기차 꼴이 나는 거임... 그런 중국차를 보고 두렵다, 배워야 한다고 주장하는 유튜버 혹은 댓글들은 알아서 걸러주세요. 그렇다고 무지성 현빠를 하라는 말도 아닙니다. 현대 역시 iccu의 개선이 시급하며 여전히 서비스 대응이 복불복인걸 보면 한참 멀었다는 생각은 드는데 적어도 국내 기관을 통해 증명과 보상을 받을 수 있으며 급할 때 언제든 as를 받을 수 있다는 것, 아무리 동네북 마냥 까이더라도 글로벌 판매 3위 기록한 대기업이니까 아무것도 포트폴리오 따윈 없는 중국차를 굳이 남 말만 믿고 내 목숨 담보로 탈 필요가 있을까 싶음. 하다못해 독일 전기차나 테슬라를 타세요... 그거 비싸면 뭐... 현기차 사거나 아니면 걍 전기차 포기하는거지...
+ 중국차는 800v 급속충전 기술력도 없습니다... 중국차 들어오면 제2의 포터ev꼴 나는거임ㅋㅋㅋㅋ;; 만약 어거지로 급속충전기술 넣어서 판매한다고 해도 결국 배터리 자체 안정성 + 제어 계통 기술 부족으로 코나 리콜 사태는 비교 못할 정도로 사건사고 많이 날겁니다;; 안 그래도 인산철 배터리 충방전 수명 후달려서 위험한데;; 거기에 최근 꽤 큰 폭으로 mcn배터리 제조 단가 떨어지기 시작하면서 4년 내로 동급 내연기관 차량과 비슷하거나 조금 더 비싼 수준으로 떨어질 겁니다. 현대가 대형 다이캐스팅 기술 더 투자하면 생산 속도 대비 물량 늘어나면서 제조 단가도 더 떨어질 겁니다. 노골적으로 가격을 줄이진 않겠죠. 기존 소비자 우롱하는 격이니까. 하지만 이번 가격 인상 없이 꽤 많은 수준의 업뎃이 있었던 25년식 아이오닉5를 생각하면 오히려 플러스가 아닐까 생각합니다.
다른건 몰라도 중국에서 차를 팔고있고
그 판매량이 매우높다는 점 에서 우리가 견제해야하는 상황인건 맞습니다.
지금이야 기술력이 딸릴지 몰라도 쟤네 중국 자국내 판매량으로 돈을벌고나면 그다음 기술력으로 도배될테니..
우리나라 TV산업 이나 하이디스의 LCD 디스플레이 산업도 그렇게 뺏겼지..
방관만하고있으면 우리먹거리 다 빼앗겨요.ㅋㅋㅋ
미국이 그래서 중국을 심하게 견제를 하는거고요.
그러하니.
정부가 제어를 잘해야하는데.
하는꼬라지들 보면
이게 어디나라 입니까
이미 세계로 뻗어나가는 중이란다..
@@그냥내얘기연필심세계 어디로….? 그렇게 많이 팔린다는 비야디도 대부분이 중국내수 판매임
@@박찬혁-m4g LCD 디스플레이는ㅋㅋㅋ;; 솔직히 비유로서 적절치 못합니다.. 한국 기업들이 led, oled로 넘어가면서 사업 규모를 줄이는 과정에서 빈집을 중국이 차지한 겁니다. 최근 중국산 oled의 순위가 엘지를 제쳐버리고 삼성을 바짝 쫓아온 것을 봤습니다. 하지만 이 역시 내면을 알고 나면 그런말을 못합니다. 결정적으로 산업 스파이가 한몫 대단히 했구요... 중국산 특유의 가격 내려치기로 이뤄낸 결과입니다. 중국 내수라는 커다란 확정된 시장이 존재하는데 솔직히 그정도의 발전을 못 이루는게 이상한 겁니다. 애초에 선진 기업들의 공장도 죄다 중국에 있었고요.. 사업 철수하면 공장 내놓고 가라는 이상한 법률이 있는 국가이기도 합니다. 디스플레이 전시전에서 삼성과 엘지 말고 중국 브랜드가 투명 oled를 보여줬었나요? 기존과 차별되는 기술들을 보여줬었나요? 그런 나라입니다 중국은. 독창성이 메말랐다는 한국보다도 더 없는 국가가 바로 중국입니다. 기존에 있는 기술들? 당연히 잘 써먹겠죠. 어떻게든 가져와서요. 그런데 배터리를 보세요? 배터리도 lcd 사업과 같습니다. 인산철 배터리보다 월등히 뛰어난 mcn 3원계에 집중한 한국 기업들. 같은 mcn에 뛰어들자니 일단 기반 기술력이 약하고 특허로 여기저기 죄다 틀어막혀서 어쩔 수 없이 가성비전략 박리다매 전략으로 가자는 취지의 인산철을 계속해서 쥐고 있는 현실입니다. 얼마 전 sk가 구반반 하이니켈 mcn 배터리 양산 성공했습니다. 지금 페리되는 국산 전기차 모델들에도 죄다 들어가는 팩이구요. 그런데 중국은 아직 완성하지 못했습니다. 구반반은 커녕 811에서도 딱히 괄목할 성과를 못만들었습니다. 중국의 자본력과 인력 빼돌리는 것에 경계하는 것 당연히 중요하고 굉장히 좋은 자세입니다. 하지만 그건 결국 기업이 할 일이구요. 기업이 단호하게 틀어막을 수 있도록 관리해줄 국가의 법률이 필요한 현실입니다. 뒤떨어지는 외적을 어거지로 올려쳐가며 두려워하기 이전에 방범장치를 손보는 것에 더 집중을 해야한다는 뜻입니다.
중국차는 해외 수출하면 바로 가격 3000만원 붙습니다
안전규제랑 각종 인증 및 특허문제 때문
중국 차.
유럽에서 안정성 10위안에
7대가 포진되어 있습니다.
우리 현기차는 한대도 이름
올리지 못했고요.
그만큼 안정성은 유럽에서
한국차보다 중국차를
더 좋게보고 있습니다.
판매도 지금 중국차 가 훨신많고
그놈의 실체도 없는 안전규제 타령 ㅋㅋㅋ
팩트는 유로앤캡에 현기보다 짱깨차 순위가 더 높음 ㅋㅋㅋ
관세때문에 더 붙는다고 정확히 말해라 제발. 안전규제는 전혀 문제 안됨 ㅋㅋㅋ 특허는 니들만 주장하는거고. 이미 유럽에 다 팔고 있음 ㅋㅋㅋ
@@성열권-l4o팔리지 않아서 유럽에 싸여있는거 사진도 못보셔소? 이 선족이네 니네 나라로 좀 꺼저
아무리 자국기업 우월주의라지만 ㅋㅋ 멍청하네.. 중국이 예전의 그 중국인줄아노
온라인 댓글로나 이런 소리하고 다니세요.. 현실에서 이런 소리하고 다니면 무식하다는 소리 들으세요.. 어휴 중국혐오랑 현실은 좀 구분해야하는거 아닌가?
중국차가 한국에서 넘어야할 산은 가격뿐 아니지요. 성능이야 좋다쳐도 전기 전자적 오류나 부품 내구성 등 차량 자체의 품질도 문제고, 한국에서의 as가 언제 철수할지도 모르고, 한국들어오면 가격이올라가는것도 문제고 , 막상 샀는데 중고로 팔려니 인기가없어서 감가 쳐맞고..... 한국시장에선 중국차는 아직은 좀 힘들듯.... 특히나.... "어휴 돈이 없어서 중국차나 타는 사람들" 이란 시선......
그래도 살사람은 다 사
@@라인셨 몇대를 사느냐가 중허죠.... ㅋ 많이사야 인프라가 만들어질건데 100대 200대 이렇게 팔려버리면 산 사람들은 낙동강 타조알되는거임 ㅋㅋ
간과 하시는 부분이 있는거 같네요. 중국차가 판매율이 압도적으로 높은 지역이 어디인지 왜 그걸 구매하는지를 파악하시고 가격이 최우선이다 라는 말씀을 하시는게 좋을거 같습니다. 자동차를 접한지 오래되지 않은 또는 신규 차 구매 소비자가 늘어난 국가들에서 판매량이 좋겠죠. 이제 시작입니다. 차라는 재화는 핸드폰처럼 1-3년 사용하고 치우는 제품이 아니기때문에 브랜드에 대한 신뢰가 상당히 중요하다고 판단이 됩니다.
제가 거주하는 국가도 동남아 지만 중국브랜드 mg나 북경차나 등등 중국브랜드의 차를 사는사람이 많지 않습니다. 이유는 재 판매시 가격방어가 어렵기 때문입니다. 그리고 a/s도 원활하지 않습니다.
아예 싸서 고장나면 버려야지 하는 가격대도 아니고 차를 변경 시 기존 차량을 판매하고 구매 하기 때문에 이건 생각보다 쉬운 이야기가 아니에요.
한국도 마찬가지죠. 좋은 차지만 가격이 동급대비 좋지만 감가 심한 자동차를 사나요??? 대안이 없으면 사지요. 아니면 이런 과정을 겪어본적이 없거나, 중국 브랜드에 대한 반감이 없거나, 그들 또한 경험을 통해 배워갈 겁니다.
가격 낮으면 좋지요. 하지만 가격대비 성능비로 상품을 판단하는건 소비자의 구매 기준을 너무 편협하게 줄여버리는 사고 입니다.
미국소비자는 제품에 문제가 생겨서 소송이 들어가면 해결이 되는경우가 많으니까 브랜드에 대한 편견이 상대적으로 작을 수 있지만, 반대로 퇴출도 아주 쉬운 시장이기도 합니다. 즉 잘 만든 제품을 저렴한 가격에 팔면 성공 할 수 있지만 반대로 문제가 있으면 몇조도 토해야 되는 시장이기도 하다는거죠..
중국차가 위기가 될까요? 먼 훗날에 그런경우가 생길 수 있겠지만...전에 한국에서도 현대,기아,삼성,gm 이 같은 급의 차량을 가격차이가 있게 팔았지만 1등은 뭐였죠? 결국 중고차 가격방어가 잘되는걸 선호하기도 한다는겁니다.
내가 살 생각이 없으면 남들도 안사고, 내가 쓸생각이 없으면 남들도 사용하지 않는겁니다. 나는 안사지만 돈없는 애들은 살거야??? 이런 생각을 하시는건 아니겠지요???
엔진차 가격부터 팍팍 올리는 기업이 언제 전기차 가격을 줄인답니까? 안 사니까 보급형이니 머니 하면서 가격 줄인거지 내연차 가격으로는 떨어트릴기업이 절대 아님. 이 기회를 놓칠쏘냐 회사의 안녕과 천문학적 인건비 상승을 위해 파파팍팍 올립니다.
동급의 내연차 수준으로 전기차 파는 기업이 존재하기는 함? 독3사 차들은 자사 동급 내연 기관 차랑 비교하면 가격에 억대를 우습게 넘기는데?
다른곳에 전기차 3,000만원 이하여야 한다고 글을쓰니 닉네임도 이상한 사람들이 댓글 10여개가 달리면서 한결같이 비난을 하더라구요. 판매사의 사람들 같았어요
어느회사 사람들 인지 의심가죠
제발 부탁인데 안타본놈들 절대사지마라 내혼자타고 다니게
ㄹㅇ 충전소 나만 이용하고싶다
플리즈~~
전기차 죠낸 후졌으니까 사지마라
충전하는데 스트레스 이빠이다~
제발 사지마세요
내연기관차랑 가격이 비슷해야 고려라도 해보지
미국같은경우는 저렴한 중국차라고 하더라도 문제가 발생하면 어마어마한 무상보상이나 돈을 물어내야하니 문제가 많더라도 싼 중국산 전기차를 사도 괜찬을 거 같지만 우리나라 같은경우는 급발진을 하든 사고가 나든 회사측에서는 소비자에게 떠 넘기는 수준이니 무조건 싸다고 사는건 문제가 발생할 수도 있습니다.. 지금도 우리나라에 판매돼는 중국산 전기차가 고속충전이 안돼는것도 엄청많고 a/s도 안돼는게 엄청 많은데 싸다고 사는것도 좋지만 검증된것을 사든가 아님 a/s라도 잘 돼는 것을 사는게 좋을거 같습니다
전기차는 사실 중국이 15년 전부터 한국과 비교할수없는 강국 입니다. 일부 매체의 중국산 차량 이슈는 진짜 견제용일 뿐이죠.
대표적인 예로 중국의 판매대수 대비 이슈는 국산차 판매율 대비 이슈의 1/10 수준밖에 안되는데 말이죠. 중국산 배터리가 나쁘다? 그랫다면 지금 국내 수입중인 모든 내장배터리 상품들은 팔수가 없겠죠!
무튼 국산차량들은 인건비 차이로 더 비싸지고,
기업이윤이라는 마진율을 상당히 높게 받아먹기 때문에 가격이 높은것이지 합리적인 가격은 현재가에서 40~60% 수준은 내려가야 합니다.
지도 중국차 안살거면서. ㅋ
돈먹었나?
전기차 충전도 해결되야 전기차 보급이 유의미 해질거같아요
집밥 없는 사람들은 아마 충전하기 더 힘들어질거같습니다 전기차가 많아지면;
야..
이 미친놈
니 마누라 한테 주라해라
중국차는10년정도 지나서 안정성 보장되고 as되고 소비자 보호정책 자리잡으면 산다
시작가격이 3천이면 깡통이 3천이라는것일텐데 깡통보단 준풀옵쪽으로 많이들 구매들 하면 3천 중반혹은 후반까지도 갈수 있는건데 내연기관이랑 비교했을때 굳이 라는 생각이 많이 든다
미국 시장이 8백명에 휘두리다니 대박입니다 리스펙! 하지만 맞는 이야기
중국에서 엔트리급이 1000만원이던 3000만원이던 둘 다 살일은 적어도 10년 안으로는 없을거다ㅋㅋ
과연?
전기차 타기우해 천만원 더 준다고 쳐도
천만원 어치 기름을 넣는게 편의성은 더 좋은 상황이라 소비자 설득이 아직은 좀 어려운 상황이죠
더군다나 보급이 되면 될수록 보조금 줄고, 전기요금 인상 될텐데
걍 기름 넣고 다니는게 편할듯~~
80프로 이상이 전기차 타고 다니는 시대가 오면 전기세 엄청 붙을거고
오히려 유류세는 줄어들겁니다.
@@Dragon-Riders 그때는 충전도 편해져서 전기차가 내연기관차처럼 편해지겠죠
미국은 중국전기차가 문제가 생겼을때 정부에서 나서서 소비자들이 손해 안보게하지만
한국은 전혀 반대로 모두 소비자 손해임 그 리스크를 안고 누가사 ㅠㅠ
EV3 실내 정말 아기자기하게 잘 만들었더라고요. 제2의 셀토스처럼 전기차 붐 기대해요. 전 다음차는 테슬라😅 (아이오닉5 2년 타다가 폴스타2 2년째 타는중)
중국산이 아무리 화재 위험 기술적 위험 이런 것이 있어도 닥치고 가격이라는 게 이 사람의 결론인데...글쎄요
개인적인 의견이지만 유독 전기차에만 가격에 후한듯 언론도 SNS에서도
EV3가 전장 기준으로 셀토스보다 아주 살짝 작은데 물론 전기차라 내부 공간은 더 넓을 수 있겠지만
그런 EV3가 보조금까지 받아야 3천초에서 3천중반인데 이걸보고 저렴, 대중적인 등등 이런 칭호 남발하는게 맞나 싶음
이런 식으로 전기차 옹호해주니 전기차로 가격 평균 ㅈㄴ 높이고
내연기관도 몇백씩 쳐올려버리니...
그리고 뭐 아무리 국민들이나 정치인들이 중국 까면 뭐해 ㅋㅋㅋ
기업은 차이나머니에 눈 멀어서 기술유출 당할거 알면서도 현지에 공장 만들고 달려드는데
차이나머니 혜택 보는 나라들은 거진 뭐 나라까지 팔아먹는 수준으로 굽신거리고
정부가 문제임
이것들....
기사를 가장한 광고죠.
현기차가 가격 낮춘다고?? 도둑놈들이 절대 그럴리없다
3000이면 트랙스를 사야지
르노 마스터 3밴 3500~3850
현대 솔라티 3밴 6400시작
베터리 수명은? 5년 10년후 베터리 교체비용은? 베터리 교체때 폐차하는게 낳은지? 중고가 방어는 되는지? 궁금하네요
그만 낳으세요.
밧데리수명은 인터넷에 아주잘나와있습니다
그래서 뭐?의미없다 전기차!!
세금이나 쓰지마라~~💦
중국걸 왜사 중국애들은 민족주의다 국가에서 다른나라꺼 못사게 만드는시스템인데
현기가 퍽이나 이익을 포기할까요~
우리나라 국민은 애국심으로 더많이 사줄겁니다! 우리가 낸 세금으로 보조금 받아가며!
저 설문 조사 맞는 건가
걍 나이 안 먹은 넘들이나 먹은 넘들이나 무식하네
보조금 받고 실구매가 최저 2천 중반에서 최대 3천 중반 일듯한데 더내리길 바라면 그냥 몇년있다가 구입하세요.
그때되면 보조금이 없어지겠죠..평생 주겄어요 ㅋ
보조금은 갈수록 적어짐
그리고 충전요금도 점점 올라가는중
이건또 뭔 참신한 개소리니
중국차는 별로고.. 흉기차는 노조 때문에라도 싸게는 못 만들고.. 돈 많이 버는 수밖에..
중국 차 는
정부에서 못들어오게 막고있잖아.
보조금도 안주고
이정부가 문제지
차라리 이게 솔직하지
가격표 떳다
전기차는 2030년 이후 출시모델을 구입하는것이 스마트한 선택일 듯
큰 땅에선 주행거리 짧은 전기차가 필요 없을거 같고 작은 땅에서는 충전인프라 부족으로 필요없을거 같은데..
아직까지 전기차는 시기상조.
코나 하브를 산다는 전제를 두면 가격 차이가 거의 500만 원으로 간격이 많이 좁혀지긴 했지 전기차도 넓게 보면 연비가 좋아진 거니까 전기 값이 드라마틱하게 오르지 않는 한
근데 이건 전기차가 100프로 싸지는 게 아니라 내연기관이 50비싸지고 전기차가 50싸지면서 가격이 비슷해지는 거
당연히 이럴 거란 예상은 했지만
500 더 주고 하이브리드 대신 살 가치는 있긴 한 거 같은데
500 더 줄 형편이 아니네 쏘볼 거
경험해보면 깨달을것임,,저질싼마이 중국
보조금 없애라 내가 낸 세금 왜 특정기업에 흘러가 막대한 흑자를 내게 하나 그래야 현실적 전기차 가격이된다.
BYD 전기트럭 벌써 국내들어온지 1년되었습니다,
판매실적 400대, 판매가격 국산전기트럭과별반차이없슴
요즘 230만원 할인한다고함,
중국발 차값호객방송을 유통민하지마시고,
국내에 그가격대로 팔리는지 따져보는 방송을해야
유통방송이라는 소리를 안듣죠,
휴계소는 앞으로 전기차 충전 대기 미친듯이 하겠네요 ㅋㅋ
무슨 제품이든 무슨 일이든 돈이 깡패지 뭐
전기차보조금없애라,EV3차값5500이싸냐?세금으로현기아만,배불리지마라
차쌈하고 여기는 한결같네. EV3는 배터리도 고급이고 가격 잘 나온 거 맞음.
전기차에서 고성능 배터리는 순간 출력을 안정적으로 보조하는 능력치인 C-Rate가 높아서 내연차의 고급 휘발유와 각종 오일류에 해당함.
그리고, IRA가 그냥 나온건가? 중국차 품질이나 안전성으로 미국 현지 전기차 보조금만으로 시장개척이 안되니 대당 수출보조금을 주는 불공정 무역같은 선 넘은 별 짓을 다하면서 미국 전기차 플랫폼 완성 전에 막 나가니까 제재 때리는 거지. 그리고, 언제부터 우리가 짝퉁에 관대했다고 e-GMP 무단카피에 K배터리 특허 불법 침해 차들을 이렇게 싸고도는 건가?
머저리... 중국을 싸고 도는 게 아니라 현기가 국민을 호구로 본다..가 핵심인데... 국어도 제대로 못하면서...
중국차는 렌트카에 우선 파는게 어떨까?? 렌트카 업체도 중고가 방어 안되서 안 사려나? 무상 보증 10년 하고서 도입하면 될 것 같은데?~ 회사만 없어지지 않는다면..
안산다 그냥망해라 현대기아
좋은 영상
도대체 왜 최하위트림 깡통 가격을 기준으로 하는거죠? 옵션 어차피 넣어야 하는데
보조금 받아도 천만원 이상 더 주고 사야하는 셑토스급 전기차 EV3출시를 환영합니다.
현기 전기차는 안사지만 현기 주주로써 땡큐...
보조금이 얼마가되든 그 가격만큼 가격 올리기 바쁘니 전기차가 보급이 되겠나
솔직히 전기차가 너무 비쌈
엔진도 없고 미션도 없는데 모터와 배터리만 잇는거 치고는 너무비쌈
우리나라는 현기차 노조와 현기차경영진 때문에 절대로 국민에게 싸게 안판다. 난 이젠 현기차는 안산다.
무슨 베터리를 안봐;ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네 진짜
40대 이하는 가진 돈이 적으니 값 싼 중국차라도 사겠다는 것이겠죠. 이제 전기차도 내연차 만큼 내려오는 시기가 얼마 남지 않았는데 EV3가 바로 신호탄 아닐까요?
지금 중국에서 lfp.베터리 반값으로 덤핑 세일하는중입니다. 일시적인거거구요 이건 손해가 막심한것인데도 뼈를 깎는 자세로 CATL 과 BYD 가 팔고있어요 악성재고 처리중이라고 보면되요.
국내베터리 삼사는 재고를 줄여놔서 재고가 거의 없어서 중국보다 손해는 적습니다.. 중국차 많이 사주시면 아마 중국도 손해가 늘어나서 힘들겁니다 많이 사주세요
걍 2035년 까지 버티다가 바꿔야 겠다..
그전까지는 법적으로 엔진차를 타도 되니..
중국차 선전 IRA알고 있나요
차는 정말 맘에 드는데 온라인 견적 짜보니까 이거 싼거 맞나 싶네요. 소형인데…….하아….
롱레인지 하급 풀옵션하면 대충4600만정도 들어갈듯하네요ㅋ좀더 관망하다가 전기차비싸면 수소차로 넘어가는게~
1등 항상 좋은영상 감사합니다
기아 EV5는 중국에서 2500만원에판매중입니다
롱레이지 5000만원 역시 미쳤음. 빨리BYD들어와야함
난캉구에기대
현기는 비싸도 사주는데 가격 내릴 생각을 왜 함???
아반떼 보다 그랜저가 더 잘 팔린 다던데 …
내구재가 싸다고 잘 팔릴까요!
너무 개인적 생각을 일반화 시키시나요!
깡통말고 풀옵 타고 싶습니다
안전이야 유럽에서 증명됐고...우리집 거지라서 벤츠e 아반떼 포터 있지만 가성비 전기차도 필요하다.
ㅈ만한 자동차에 돈을 태워? 10년만 더 베타테스터들 해주쇼. 난 전기차 전성시대 오면 구매할테니까
현기 내연기관에서 전기차로 가는 이 시점에서 조금이라도 더 빨아먹을려고 하는거 딱 보이긴 하네요 내연기관 올리고 전기차도 안 내리고 계속 구매자만 뜯어 먹는거죠 아직은 아닌것 같습니다 K8 LPI 타는데 이번에 EV3 나오면 작아도 갈아 탈려고 했었는데 가격보고 그냥 LPI 타야겠습니다 이게 대중적인 가격이라고 생각하는 사람들이 저는 이해가 안 가네요 암튼 현기차는 지금 이 전환기에 최대한 뜯어먹으려는 속셈입니다 똑똑한 소비하시길 바랍니다 제 생각이니 반대댓글 사양합니다
오만사람이 다 볼 수 있는 댓글창에 글쓰면서 반디의견 사양할거면 일기장에나 쓰시지 왜;
중국산 공짜로 줘도 안타죠 뭔소리합니까 ~~~~ 또 미국에서 IRA법까지 발의하면서 중국 죽이려고 생 난리를 치는데 중국차 잘도 수입 하겠네요~~~~
답은 간단하지 않음? 전기차 보급은 이제 시작이고 내연차 비중이 압도적으로 많은 현시점, 그냥 님들은 내연차 계속 타면 됨. 지금까지 내연차 타면서 딱히 불편함 없지 않음? 그럼 그냥 사태 관망하다가 전기차 보급률이 더 오르고 상황이 되서 중국차가 저렴하게 들어온다치면 중국차 사는 사람들의 수년간의 롱텀 운행 피드백 보고 이제 사도 되겠다 싶으면 그때 사면 됨
현기 뿐만 아니라 모든 레거시 자동차 제조사들의 동급 내연차량 대비 전기차는 다 비싼데 현기 가격 비싸다고 욕 할 이유가 뭔지 모르겠네. 비싸면 안사면 (못사면) 그만이고 당장 내일부터 전기차 안사면 구속되는 법이 만들어진것도 아니고 그냥 님들은 내연차 타다가 훗날 가격이 더 떨어지거나 싼 가격에 살 수 있는 상황되면 그 때 사면 된,ㄴ거잖아
중국 전기차 함 타봐라..타보지 않고 논하지 마라...한마디로 말해서 다이소에서 파는 손목시계보면 겉은 걍 볼만하고 디자인이 괜찮다..그래서 싼맛에 산다..그런데 배터리 갈때 뚜껑 열어보면 기가차다..너무 허술해서 다시말해 1년 쓰고 버린다고 생각하면된다 전기차도 마찬가지..
BYD 지커 빨리 한국으로 들어 와라
중국에서 수십년을 비즈니스하며 살았습니다. 수많은 중국 제품을 써봤는데 품질 애프터 서비스 개판입니다. 하물며 생명이 걸려 있는 자동차를 중국산을 산다구요? 전 개인적으로 절대 사지 않겠습니다.
네 다음 흉기알바생?
@@라인셨 혐오만 있고 논리는 없으니 결국 할 줄 아는건 현기 알바몰이 ㅋㅋㅋㅋㅋ
언젠가 알리나 템ᆢ에서 반값에 팔꺼야.🐐🐩🐕그때 사면돼..현기차는 넘 비싸.
롱레인지 어스가 5013만원 입니다.
중국이7광구 석유 훔쳐다 쓰는걸로 보조금 주는거 아니냐
유독 현대기아차를 깎아내리는 이유가 뭔가요? 김승현이 시키든가요?
고장나면 나몰라라
정말 제대로 된 분석이네요
EV5 는 언제 나올려나
전기차 세금도 많아질테고 보증기간 끝나면 수리 하기 힘듬 결국 폐차인데
ev3 안돼면 또 하이브리드나 수소차
가지고 기술자랑 하겠죠 ㅋㅋㅋㅋ
평생 기름차 타라. 난 이차 살런다
중국산 폰 써보면 하드웨어, 소프트웨어 쓰레기 입니다
써보고 갤럭시가 잘만들긴 하는구나 느낌
한성자동차가 좀 있으면 중국차 판매한댄다. 그때 싼 중국차 어떻게 되는지 봐라
중국차?1000만원이하라도 안 산다;;;
500km 스탠다드 롱레인지가 플옵션 넣고 보조금받아서 4500만원이에요. 기아 진짜 우리나라 소비자를 호구라고 생각하는 듯. 그리고 기아 현대차 주주들은 좀 닥쳐라. 티난다.
전기차가 내연기관 차량과 가격이 동일 하다고 해도 구매가 망설여 지는데 오히려 더 비싸다면 살 마음이 전혀 안생기네요.
ㅇㅇ 현기는 안타
좋은 정보 감사합니다 ^^
싸고 좋은건 없다
저 가격에 안들어옴 노조가 날리침 ...대모하것죠...
회사 문닫아야함
뭐 쏘울크기만하겠네 3천만원대면 안살것같은데 넥쏘가차라리싸보이네
넥쏘는 얼마에요? 근데 수소충전비가 9500원 아닌가요?
초기에 디렘이 나왔을때에 너무 비싸다고 난리였죠 그런데 5년? 안걸려서 반값이하로 떨어졌죠.
NCM도 가격이 내려가는 추세입니다. 중국이 삼원계를 만들어서 우리나라보다 싸고, 품질좋게 공급할 수 있을까요? 관련 특허 대다슈가 국내 3사가 독점하고있고 격차는 더 벌어지고 있습니다. 왜? 싸디싼 LFP 배터리만 주구 장창 만들고 있으니까요. CATL은 열심히 만들고 았지만 아직 에너지 밀도는 못 따라오는 중이구요. 지금은 가격겨차보다는 기술격차를 쌓아야할 때라고 봅니다.
다만 현시점 전기차가 다소 비싸다는건 안지하고, 계속적으로 저가 전기차를 출시하는 것도 즁여하지만 중국 전기차와 한국전기차를 비교하는건 좀 아이러니하네요. 지금 현대기아차가 판먀하는 대부분의 시장은 미국+유럽입니다. 아시아권도 판매하지만 판매량은 적은 편이구요. 왤까요? 저는 브랜드 고급화 때문이라고 봅니다.
브랜드 가치가 올라간뒤에 값싼차를 팔면 동남아 시장이나 남미권 금방 가져올 수 있습니다. 왜냐면 도요타가 그렇게 성공한기업이니까요. 선례를 답습하는건 현대기아가 제일 잘 하니까 믿고 지켜봐도 될꺼 같습니다.
EV3는 2300 정도부터 시작하는게 맞다고 봅니다. 롱레인지는 2800 정도부터 시작해야 앞으로 경쟁력이 있죠.
중국 배터리이긴 하지만 EV5는 중국에서 2700에 팔린다고 하는게 우리나라에서 EV3는 2300 정도가 맞지요.
왜 ㅋㅋ 230만원으로 해달라고하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ev3 배터리가 lg엔솔꺼라는건 알고 말하나요?
3200도 빡셀 것 같은데요?
사장님인줄
그냥 공짜로 달라고 해라
중국은 경쟁이 심해서 그런건데
우리나라에선 어림없음