배터리 기술을 정확하게 언급 해주시네요. 중국의 LFP가 최고니 헛소리 하는 분들이 많은데 니켈 함량이 높은 삼원계 전지 만들기가 최고 기술임. 현대의 E-GMP플랫폼은 폭스바겐에서 구매하여 공유하고 있음. 전기차와 K배터리가 미래의 먹거리이다. 정부는 여기에 집중해야 한다.
독일이나 일본은 내연기관 차로 이제까지 세계를 지배 했다.그들은 그것을통해서 너무 많은부요를 누렸는데 전동차가 이렇게 빨리올줄 은 몰랐을것이다.이걸 테슬 라가 중국의 싼인건비와 리 튬으로 순식간에 올라서는 데 현기차는 그걸 어느정도 준비했기에 유럽과 미국에 서 2위는 한것이다.특히 우 리베터리는 세계제일이니 앞으로 우린 세계를 선도할 것이다.😢😮😅😊
전기차 시대는 엔진등 기술력 격차를 극복하기 힘들었던 우리나라가 자동차강국으로 도약할 수 있는 절호의 기회입니다. 더구나 세계최고인 우리나라 배터리 산업을 제대로 육성하면 향후 수십년이상 국가경제에 커다란 기여를 할 것이 분명합니다. 독일 일본등 내연기관차 강자는 전기차 전환을 지연시키려하겠지만 인류생존을 위해 전기차 전환은 운명입니다.
현재와 미래자동차는 반도체(각종첨단장치)와 배터리가 가장 큰 비중을 차지하는데 세계 1위 품질의 반도체와 배터리를 만드는 나라가 바로 우리나라입니다. 즉 현기차가 세계1위 될날이 멀지않았습니다. 중국차가 우리나라를 넘지않을까? 대만 TSMC가 세계적 반도체기업인데 중국에 기술이전이나 수출이 쉽지않을겁니다. 정치적으로 적대국가라보니.
겉만 보고 토론 하는거 같음 구체적으로 보면 유럽의 에너지 생태계가 무너져서 전기료의 급상승으로 인한 필수재의 인플레이션 때문에 모든 제조업 산업이 가격 경쟁력이 떨어져서 일어난 일인데 해외에 생산 공장이 없는것도 아니고 자국의 비싼 생산 비용에 문을 닫는건 당연한거 아닌가 한국도 탈원전 제대로 했으면 한국은 모든 제조업들이 독일 꼬라지 났음
유럽의 중심국가인 내연자동차원조국 독일 . 독일은 50여년전부터 내연차종말을 예견하고 조용히 치밀하게 전략을 펼쳐왔다. 그래서 대륙으로 연결돼 있어서 고속철도(일대일로)가 가능하고 "미래글로벌경제" 를 주도하게 될 중국과 손을 잡은 것이다. 우선 내연차연구개발은 줄이고 대신 밧데리기술을 중국과 공동개발을 시행해 온 것이다. 오늘에 와서 볼 때 독일의 이런 전략은 시의적절한 것으로 판단된다. 만약 이 전략이 없었다면 독일경제는 세계경제에서 10위권 밖으로 밀려났을 것이다. 독일 역대총리들이 큰 일을 한 것이다. 특히 독일이 대혼란기에 접어든 상황에서 16년동안 독일경제를 이끌어 온 메르켈총리의 기여가 컷다고 생각한다.
중국은 대국 대인구등 장점 이 많은데다가 중국인 손재주 많고 창조적이고 독립십 생활력 강하고 아주 현실적이고 타협적이고 삼국지에 다 나온다 해서 전반적 기술 또한 금방 따라 갈것이고 그런데 전기차는 기술력에서 유럽못지 않는데 인건비는 10분의 1수준 진작 50만수준의 로봇을 사용하던지 혁명적 연구 개발을 하던지 편안한 복지 국가가 되어 그런 노력이 나오지 않는다. 결국 복지는 커녕 거지국이 될 것이다. 한국의 유치함은 유럽을 앞서 거지가 될것이다.
![美 IRA 최종 가이던스 확정! 韓 최대 수혜 기업은? / 윤석천 경제평론가 [이데일리 인사이트] | Market Now 2 (20241101)](http://i.ytimg.com/vi/Rb5rIYg2tL0/mqdefault.jpg)
![美 IRA 최종 가이던스 확정! 韓 최대 수혜 기업은? / 윤석천 경제평론가 [이데일리 인사이트] | Market Now 2 (20241101)](/img/tr.png)
![‘캐즘의 끝이 보인다...?’ 韓 배터리 과거 영광 되찾나 [이데일리 인사이트] | Market Now (20240927)](http://i.ytimg.com/vi/ITzkp8oU21Y/mqdefault.jpg)
![中 배터리 공세? 韓 타격 ‘제로’ / 박순혁 작가 [오만한 인터뷰] | Market Now 2 (20241030)](http://i.ytimg.com/vi/apPCft4jlHI/mqdefault.jpg)
!["16% 성장도 보수적으로 잡은 겁니다" 전기차와 2차전지, 전망 바뀌는 진짜 이유 [기후로운 경제생활]](/img/1.gif)
배터리 기술을 정확하게 언급 해주시네요.
중국의 LFP가 최고니 헛소리 하는 분들이 많은데 니켈 함량이 높은 삼원계 전지 만들기가 최고 기술임. 현대의 E-GMP플랫폼은 폭스바겐에서 구매하여 공유하고 있음. 전기차와 K배터리가 미래의 먹거리이다. 정부는 여기에 집중해야 한다.
국산배터리가 중국산배터리에대한 차별성이라든과 어떤점이 장점인지 배터리제조사에서 국민들에게 홍보를 충분히했으면합니다 일반사람들즉 대다수의사람들이 배터리라면 중국이든한국이든 별차이없다고생각할겁니다 필히 국산배터리의 우수성을알려서 현재이차전지의 어려움을극복했으면합니다~~
중국과 인연맺으면 나라든 기업이든 사업이든 필히 망하는 철칙을 모르는군요 테스라?.폭스바겐.?헉
구닥다리 내연차. 엔진오일갈랴. 점화플러그 갈랴 미션오일갈랴. 부동액 갈랴 에어필터 등등 이거 아주 귀찬은 일이다. 더군다나 기계적 마찰 열에서 오는 잔고장 날수밖에 없음. 전기차는 고장자체가 거의 없고. 충전인프라만 갖춰진다면 내연차 탈 이유가 없음.
전기차는 대세, 핵심인 배터리는 K배터리!! 어디 투자할지는 명확!!!
지금은 전해액 좀 오르면 양극재가
안전하게 많이 오르겠죠
역시 윤석천 평론가님👍🏻 일목요연하게 설명 제일 잘하심, 우리나라는 배터리강국인데 왜이렇게 지원안해주고 언론은 깍아내리는지 이해 못하겠다...
언론이 중국 사모펀드 뒷돈 받아먹어서 한국뱃데리 욕하는거임
현기차 입장에서 아직은 내연기관차가 마진이 좋아서 수익 좋을 때 돈 더 벌자는 거 겠죠.
독3사가 대단하기는 우리보다 100년 앞서했을 뿐이고
같은 라인에서 전기차는 헛발질하는거 보면 독3사 폭망각이다
귀에 쏙쏙 들어오네요!!~ㅎㅎ
평론가님 존경합니다.
❤❤❤
진실한 팩트 감사합니다
윤석천 평론가님 핵심을 집어주셔서 감사 합니다
동트기직전 새벽이 가장 어둡ᆢ
옳은 말씀
독일이나 일본은 내연기관 차로 이제까지 세계를 지배 했다.그들은 그것을통해서 너무 많은부요를 누렸는데
전동차가 이렇게 빨리올줄 은 몰랐을것이다.이걸 테슬 라가 중국의 싼인건비와 리 튬으로 순식간에 올라서는 데 현기차는 그걸 어느정도 준비했기에 유럽과 미국에 서 2위는 한것이다.특히 우 리베터리는 세계제일이니 앞으로 우린 세계를 선도할 것이다.😢😮😅😊
이데일리 채널에 모시기에는 너무 아까운 전문가네요.
전기차 시대는 엔진등 기술력 격차를 극복하기 힘들었던 우리나라가 자동차강국으로 도약할 수 있는 절호의 기회입니다.
더구나 세계최고인 우리나라 배터리 산업을 제대로 육성하면 향후 수십년이상 국가경제에 커다란 기여를 할 것이 분명합니다.
독일 일본등 내연기관차 강자는 전기차 전환을 지연시키려하겠지만 인류생존을 위해 전기차 전환은 운명입니다.
독일차 좋아하는
대한민국 남자들
엿됐네여.부디 계
속 좋아하다가 엿
되는거여.
중국은 대한민국 베터리 산업을
얼마나 얄미울 까요.
윤석천 평론가님은 언제나 신뢰가 갑니다. 감사합니다.
현재와 미래자동차는 반도체(각종첨단장치)와 배터리가 가장 큰 비중을 차지하는데 세계 1위 품질의 반도체와 배터리를 만드는 나라가 바로 우리나라입니다. 즉 현기차가 세계1위 될날이 멀지않았습니다. 중국차가 우리나라를 넘지않을까? 대만 TSMC가 세계적 반도체기업인데 중국에 기술이전이나 수출이 쉽지않을겁니다. 정치적으로 적대국가라보니.
항상 응원합니다 감사합니다 화이팅 🎉❤
윤석천 평론가님 좋은말씀 감사합니다~!
윤석천 평론가님. 항상 감사드립니다. ^^
독일 일본 내연기관차 저물어가고 한국 현대 기아는 하이브리드 전기차 수소차 기술이 전세계 탑임 현대 기아 한국 뱃데리 사용함 대한민국 미래 먹거리 흥해라 이젠 패권은 한국이다
수년전부터 폭스바겐은 전기차 라인업을 해왔네요
내연기관차는 체코슬로박으로 이전하고 독일은 전기차만 생산하기위해 라인을 개조해왔어요. 현대차보다 더 빨리 움직이고 있음.ESG 규제를 통해 중국전기차 진입을 막기위한 조치들이 이루어지고 있음.현실을 모르는 소리임.
국뽕 K팝 K푸드 K베터리 .. 국뽕에 취해서.. 주식쟁이들이 문제지.
폭바 전기차 수준은 아시고 댓글다는 건지요 오죽하면 현대 bms 5조원어치 계약해서 사갈지는 생각 해보셨는지
독일3사 중공차로 인식되어
가치 빵입니다
미국에서 현기차 없어 못팔지경 입니다 .
그러나 불안한 호경기 일수있죠 .
독일도 내연기관차가 저물어간다
전기차 뱃데리 기술도 없고
유럽에도 배터리 소재가 산출되는 지역은 있습니다. 사실관계를 정확히 방송하길.
그런가요? 비중이 많이 적은 모양이죠.
웬 엉둥한 시비야, 그게 얼마나 된다고 초를 치나?
독일을 넘어서는 다이나믹 꼬레아~~
현대기아 뽜이팅 !!!
테슬라 FSD 최대 수혜주는 2차전지 아닌가?
폴리아미드가 왜 유리섬유야
중국같은 경우 잘 모른다고
전문가 맞아 사무실에서 리포트만쓰고
중국은 분명한 한계가 있다 특허문제도 있고, 늘 다른나라 제품 카피하는 카피의 나라라, 그 이상 그 이하도 아닌 중국! 반도체 굴기라고 불과 얼마전까지 그 ㅈㄹ 하다 지금 어찌됐나...
한국의 밧데리기술이 대단하네요..우리는 3군데나 되는데.....엘지 삼성 sk ㅎㅎㅎ
겉만 보고 토론 하는거 같음
구체적으로 보면 유럽의 에너지 생태계가 무너져서
전기료의 급상승으로 인한 필수재의 인플레이션 때문에 모든 제조업 산업이
가격 경쟁력이 떨어져서 일어난 일인데
해외에 생산 공장이 없는것도 아니고 자국의 비싼 생산 비용에 문을 닫는건 당연한거
아닌가 한국도 탈원전 제대로 했으면 한국은 모든 제조업들이 독일 꼬라지 났음
현대와 기아는 왜 중국에서 맥을쓰지 못하나?
E-GMP는 테슬라보다 몇년 앞선 겁니까??
테슬라는 자율주행에서 강점을 가지고 현대기아는 배터리(BMS포함)+모터가 결함된 시스템에서 강점을 가집니다.
하드웨어는 테슬라 10년전기술 그대로 쓰고 있죠 소프트웨어가 앞서니 버티는 거죠 모델3 와 아이오닉 6 하드웨어적으로 아반떼와 그랜저급 차이납니다
폭스바겐이 이제 삼류로 들어서는 게 아닌가 싶다. 중국제 폭스바겐
전기차?????
시대에변화에 가진걸 내려놓지못함에 퇴화되는거지요
한국도 중국과 마찬가지로
중국 전기차에 보조금 혜택 없애야 한다
소비자에게는 안 기회
현대모비스가 만들어 내는 E-GMP, 머지않아 현대모비스 주가 폭등할 날이 오겠음.
제일 핵심을 빼고 얘기하네 중국산 전기차가 매우 저렴해서 생긴 현상 도요타도 전기차 안하지만 하이브리드로 잘 나가고 있음😊
공격적이고 짜증스런말투 언어사용의경솔함(이분중국분?).
지구 최고의 디스플레이 기술을 가지고 있는 LG디스플레이. 주가 가격봐라. 애플이 원하는 가격에 납품하는 하청업체. 배터리는 다를 거라고 생각하니? 조금은 성장하겠지만, 회사 분할로 가치 다 말아 먹는 대한 주식은 버려
두분 다 "사실은"금지!!
전기차에 대처못하면
망하는거지!
현대뽕이네.
폭스바겐 사태 곧 현기차의 기회가 아니라 위기로 다가올 불안한 징조입니다
이데일리 주인인 kg차한테도 기회가 되야할텐데요. kg차는 준비했습니까?
한심이나왓네
현대가 내연자동차에 미련을 갖고 있다.
이제 현대가 사라진 후를 대비해 전기자동차제조사를 준비해야 함 .
음, 음음, 음~
MC멘트를 들으며
반응하는 윤석천패널의
예의없는 읊조림
앞으로대한민국전기차와밧데리강국이될것입니다.대한민국.화이팅!
현대도 노조 문제를 안고가면 폭스바겐 꼴 날수도~
전고체 배터리 R&D 예산 한중일 비교하면 한숨만 나옴..
안그래도 잘사는 부자들 세금 깍아주겠다고 과학기술 R&D 등한시 하는 정부. 머리 아프다 ;;
뭐라는거야ㅋㅋㅋㅋㅋ
불안합니다.
현기차에겐 새로운 기회이군요. 잘 이해했습니다. 중국산 전기차 국내출시 기대해봅니다.
한국에서 라도 팔려야지 .ㅋ 맘 . ...ㅋ
언론이 문제였지
빼떠리--->배터리
똑같이 위기지.무슨 기회
폭스바겐이 망하면 중국 규모의 경쟁에서 진것임 현대차도 무마진으로 팔아야함.그렇게 안하면 규모의 경쟁에서 살아남지 못하고 망함😢😢😢
독일차 > 현기차 팩트
독일자동차의.
1현지생상화가.
더싸게.공급되니2중공시장이.
300만대이상
으로.가장크니.
3.합작투자로되있어(50:50.60:40)중공에서
철수할.이유도.
할수도.없다 .
이익금을.독일로쉽게.돌릴수도
없는형편이됐다..
ㅈ된거지 유럽
다 아는 말이네... 지금 어차피 밧데리는 공급과잉임... 올라갈수가 없음...
금투세 폐지없이 백약이 무효
게스트 분 국뽕 치사량 높네..
비전문가들의 잡담
코닥 꼴이네😂❤
현대 훌륭
이자는 별로 아는개 없네.
중국하고 존나 부터 먹더만
망했내 존뎃내
사회자가 너무 거만 떠네...허긴 이 허접한 채널애서 그래봐야 뭐..x도 아니다만
유럽의 중심국가인 내연자동차원조국 독일 .
독일은 50여년전부터 내연차종말을 예견하고 조용히 치밀하게 전략을 펼쳐왔다.
그래서 대륙으로 연결돼 있어서 고속철도(일대일로)가 가능하고 "미래글로벌경제" 를
주도하게 될 중국과 손을 잡은 것이다.
우선 내연차연구개발은 줄이고 대신 밧데리기술을 중국과 공동개발을 시행해 온 것이다.
오늘에 와서 볼 때 독일의 이런 전략은 시의적절한 것으로 판단된다.
만약 이 전략이 없었다면 독일경제는 세계경제에서 10위권 밖으로 밀려났을 것이다.
독일 역대총리들이 큰 일을 한 것이다.
특히 독일이 대혼란기에 접어든 상황에서 16년동안 독일경제를 이끌어 온 메르켈총리의
기여가 컷다고 생각한다.
금투세 하던지 말던지 난 평생배당만받을꺼라 나랑관계없다 배당을 6천 넘게받고 계속재투자 하니까 배당 1억 넘으면 이제 통신주모아야지 방산이랑
기회같은 신나라까먹는 소리하고있네~!! 제대로 공부 좀 하자😂😂😂
중국은 대국 대인구등 장점 이 많은데다가 중국인 손재주 많고 창조적이고 독립십 생활력 강하고 아주 현실적이고 타협적이고 삼국지에 다 나온다 해서 전반적 기술 또한 금방 따라 갈것이고 그런데 전기차는 기술력에서 유럽못지 않는데 인건비는 10분의 1수준 진작 50만수준의 로봇을 사용하던지 혁명적 연구 개발을 하던지 편안한 복지 국가가 되어 그런 노력이 나오지 않는다. 결국 복지는 커녕 거지국이 될 것이다. 한국의 유치함은 유럽을 앞서 거지가 될것이다.
앵커가 기본 지식이 많이 부족하군
현대차의 미래다 ㅋㅋ
신의한수, 전화위보 이겠죠?
응응좀 하지마라
기분이 안좋네
주가 올리려고 방송하네
소액주주편 아니잖아
대기업 하청업체 방송국
1위가중국거다영국가봐라예전영국브랜드사서배에실어보낸다기아현다이합쳐도안된다
숫적인 부분은 중국이 1위죠 하지만 그 판매에 대부분이 저가 전기차 위주인것역시 생각해야 합니다.
중국에도 언론과 유튜버들이 좋다고 찬양하는 리튬인산철 베터리 고가 전기차에는 사용하지 않습니다.
수출되는 자동차는 그 저가 전기차라는 겁니다.
질적으로승부해야합니다
K베터리가
세계1위죠
뛰어쓰기 모르세요?
40년동안 중국에서 벌어먹다가 중국이 전기차로 돈좀 벌거 같으니까 바로 100%로 관세 때린단다.이게 공정한거냐?능력이 안되면 문을 닫아야지
짜증난다 이제. 언제까지 낙관론만 펄 것인가?
곧 올라갈거임여~~Wait!!!
그동안 독일차들 중국가서 마이 뭇다 아이가 인제 중국때문에 자국 자동차 문닫게.
폭스바겐 이 폭망한다고?
아우디, 포쉐 도 폭망하냐?
제대로 알고 말해라.
기아,현대 는 비교도 안된다.
유럽 호주 해외 나가서 엄청 잘 팔리는 중국BYD 직접타봐. 와~씨… 테슬라 빼고 다 망하겠다는 느낌이 뇌리를 스쳐지나감. 가격을 보면…갓성비… 라는 말이 그냥 나옴.
중권냐 짱깨 댓글부대 이번에 뽀록 났더구만
기회는. 가뿔,가격은. 중국에. 밀리고. 품질은. 일본독일에 밀리는데. 중국에서. 좀. 판것도. 한까래반일 정서때. 일본대체로. 좀팔아. 먹은것이지
폭스바겐이 망하면 중국차가 이긴건데 현대차도 망함😢😢😢규모의 경쟁에서짐.
음 음 듣기 싫어요
금투세 민주당아
오늘도 화병걸려 죽겠다
폭스바겐이 아니라 대한민국이 망하게 생겼다.
기본적으로 배터리 생산을 하지 않았고 내얀차로 발전된 기술을 믿고 전기차에 대해 별로 중료하게 생각치 않았다. 모터만 옮겨서 만들면 되는줄 알았던 모질이들. 지금 ? 완전히 늦었지.
팩트놓고 이야길 해야지 유럽시장은 전기차가 아니라 하이브리드가 대세다 도요다 혼다 엄청늘고 현기는 오히려 MS 줄었다 이것때문에 폭스바겐이 어려워진거야
수준하며
현기 무조건 까는 이상한 놈들이 너무 많아요.
과거는 대영제국. 지금부터는 메이딩차이나시대입니다. 기본 100년 갈거라고 예상합니다. 산업국가. 미국.독일.프랑스. 일본. 한국.기타 제조국가는 메이딩차이나에 밀려서 반토막납니다. 정신적으로 준비되여 있어야 됩니다. 중국의 힘. 전세계는 준비가 되여있나요 ?
윤석렬이 잘해