Muy buen aporte amigo estaría bien si te llegarán más jales de pointers y subieras videos de esos para ver algunos videos dedicados a esos carritos saludos camarada
Buen día amigo sabes cómo quitar el sello de agua que va en el múltiple de admisión de un Chevy Monza 2000 tbi me está fugando agua del anticongelante por ese lugar saludos
Todos los fluidos del motor deben ser recolectados al drenar los sistemas...son altamente tóxicos para el ambiente y la salud de los seres vivos.....jamas dejar que contaminen suelo o agua !!!!
Hola: Sólo dos comentarios: Te recomiendo que en vez de sacar el tapón que has sacado del radiador, saques la manguera que está abajo, pero en el otro lado. Así lo recomienda el Manual de Taller de los Opel Corsa B, ya que los motores son iguales a los Chevys. Otra cosa, y ya para todos los amigos de este canal en particular y a todos los usuarios y conductores de coches en general: USEN ANTICONGELANTE ¡¡¡SIEMPRE!!! de marcas reconocidas por su calidad. Si utilizan agua corriente, las sales minerales que contiene harán oxidar por dentro los motores de nuestros coches y tendrán serias averías, de fatales consecuencias, sobre todo para sus bolsillos. Es mucho mejor un buen anticongelante, que además de mantener a raya la temperatura; tiene agentes que ayudan a evitar la corrosión y el óxido de los motores por dentro. Pueden ser un poco caros, pero es más cara la factura en caso de avería causada por un anticongelante de mala calidad o llevar agua corriente en vez de anticongelante. Saludos desde Guadalajara (España) Enrique Diaz.
Hola, amigo! Espero puedas leer y responder está duda. Si el coche por mucho tiempo ha usado agua y deseo comenzar a usar anticongelante, tengo entendido que el anticongelante removerá el óxido generado por el agua y los residuos pueden tapar los tubos o mangueras, cómo puedo evitar eso? Muchas gracias!
@@luismanuelespinosasantiago1038 Hola Luis Manuel: Efectivamente, es así como dices; el anticongelante removerá el óxido generado por el agua, moviéndolo por el circuíto de refrigeración del motor; aunque personalmente no creo yo que tengas en el circuíto TAN SUCIO como para que el óxido pueda taponar las mangueras del mismo. Yo haría esto: En primer lugar, vaciar completamente el circuíto de refrigeración del motor para que se elimine la mayor parte posible de óxido. Después, con el motor parado, desempalmar las tuberías del motor de tal forma que puedas meter por un lado agua con una manguera y que salga por el otro lado, con el fin de que el agua vaya arrastrando los restos de óxido que se hayan podido quedar en el motor. De igual forma puedes actuar con el radiador, con una manguera le metes agua en la tubería de entrada en el radiador, y por otro que salga todo el óxido y demás porquería. Una vez que tengamos el circuíto más o menos limpio de suciedad y óxido, lo volvemos a vaciar del agua que nos haya quedado y lo llenamos esta vez de AGUA DESTILADA O DESMINERALIZADA. Este tipo de agua no lleva sales minerales que puedan reaccionar con el metal del motor y oxidarlo, y lo ponemos en marcha. Una vez que lo tengamos unos minutos en funcionamiento, lo paramos y vaciamos completamente el circuíto (¡¡¡ATENCIÓN A LAS QUEMADURAS POR AGUA CALIENTE, CUIDADO CON ESTO!!!). Y ya, por fin; vacío por segunda vez y más limpio aún el motor de óxidos y demás suciedades en el motor, puedes llenar el circuito de refrigeración con un anticongelante de tu elección; teniendo en cuenta el purgado de aire en el sistema y el radiador de la calefaccíon. Ir llenando el circuito hasta la marca de "MAXIMO", purgar el aire y arrancar el motor; poner el selector de la calefacción en aire caliente y el ventilador encendido e ir añadiendo más anticongelante hasta que se estabilice el nivel en el vaso de expansión y yá está, ya se puede cerrar el tapón, apagar el ventilador de la calefacción y apagar el motor. Ya tienes cambiado el anticongelante en un sistema de refrigeración de coche, espero que te haya servido de ayuda. Saludos desde Guadalajara (España).
Todos los fluidos del motor deben ser recolectados al drenar los sistemas...son altamente tóxicos para el ambiente y la salud de los seres vivos.....jamas dejar que contaminen suelo o agua !!!!
Ánimo amigo buenos trabajos
excelente trabajo, enseñanza y aporte. Muchas gracias varón. Dios te benbdiga en abundancia de su Espíritu y aún en lo material te añada.
Amen amigo
Gracias por el video fue de mucha ayuda, saludos!!
Muy buen aporte amigo estaría bien si te llegarán más jales de pointers y subieras videos de esos para ver algunos videos dedicados a esos carritos saludos camarada
Saludos desde Venezuela
Gracias 🎉, realmente no se hacerle muchas cosas a mi carro ya qué es el primero
Buenos consejos
Inicia por quitar un tapón termina el video bajando máquina y transmisión jaja broma (excelente video me sirvió para cambiárselo a mi chevy)
Muy bueno el tutorial pero y como se purga? Saludos!
Buen día amigo sabes cómo quitar el sello de agua que va en el múltiple de admisión de un Chevy Monza 2000 tbi me está fugando agua del anticongelante por ese lugar saludos
Que tal amigo muy buenos videos tengo problema con un Chevy osila mucho la aguja de gasolina con el más mínimo movimiento del auto sube y baja
Me pasa lo mismo, cómo lo solucionaste?
Donde tienes tu taller???
Por que haces los trabajos siempre en la calle?
Te quería tengo problema pointer 2005 me pierde refrigerante por respiradero del depósito porque? Y estando parado también
HAY ALGÚN PRODUCTO ESPECIAL QUE RECOMIENDES PARA LIMPIAR EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO?
En otros casis donde es mas complicado sacar el radiador, debes hacerle como yo, meter agua y dejar 3 min andando y despues tirarla
Todos los fluidos del motor deben ser recolectados al drenar los sistemas...son altamente tóxicos para el ambiente y la salud de los seres vivos.....jamas dejar que contaminen suelo o agua !!!!
B. Dia, disculpen es pura agua, la camioneta traia pura agua H²O?
Mi chevy es 2010 , todos traen ese tapón???
Qué tal una pregunta hasta donde tiene que llegar la aguja de la temperatura
A sus ordenes los chevy prenden a los 90 oh 95 grados
Que tipo de anticongelante lleva el Chevy tbi.
35 % MARCA PRESTONE
Hola:
Sólo dos comentarios: Te recomiendo que en vez de sacar el tapón que has sacado del radiador, saques la manguera que está abajo, pero en el otro lado. Así lo recomienda el Manual de Taller de los Opel Corsa B, ya que los motores son iguales a los Chevys.
Otra cosa, y ya para todos los amigos de este canal en particular y a todos los usuarios y conductores de coches en general: USEN ANTICONGELANTE ¡¡¡SIEMPRE!!! de marcas reconocidas por su calidad. Si utilizan agua corriente, las sales minerales que contiene harán oxidar por dentro los motores de nuestros coches y tendrán serias averías, de fatales consecuencias, sobre todo para sus bolsillos. Es mucho mejor un buen anticongelante, que además de mantener a raya la temperatura; tiene agentes que ayudan a evitar la corrosión y el óxido de los motores por dentro. Pueden ser un poco caros, pero es más cara la factura en caso de avería causada por un anticongelante de mala calidad o llevar agua corriente en vez de anticongelante.
Saludos desde Guadalajara (España)
Enrique Diaz.
disculpa m ignorancia pero el anticongelante es donde va el agua
@@degadefumarfumateesta5454 Sí, así es.
Hola, amigo! Espero puedas leer y responder está duda. Si el coche por mucho tiempo ha usado agua y deseo comenzar a usar anticongelante, tengo entendido que el anticongelante removerá el óxido generado por el agua y los residuos pueden tapar los tubos o mangueras, cómo puedo evitar eso? Muchas gracias!
@@luismanuelespinosasantiago1038 Hola Luis Manuel:
Efectivamente, es así como dices; el anticongelante removerá el óxido generado por el agua, moviéndolo por el circuíto de refrigeración del motor; aunque personalmente no creo yo que tengas en el circuíto TAN SUCIO como para que el óxido pueda taponar las mangueras del mismo.
Yo haría esto: En primer lugar, vaciar completamente el circuíto de refrigeración del motor para que se elimine la mayor parte posible de óxido. Después, con el motor parado, desempalmar las tuberías del motor de tal forma que puedas meter por un lado agua con una manguera y que salga por el otro lado, con el fin de que el agua vaya arrastrando los restos de óxido que se hayan podido quedar en el motor. De igual forma puedes actuar con el radiador, con una manguera le metes agua en la tubería de entrada en el radiador, y por otro que salga todo el óxido y demás porquería.
Una vez que tengamos el circuíto más o menos limpio de suciedad y óxido, lo volvemos a vaciar del agua que nos haya quedado y lo llenamos esta vez de AGUA DESTILADA O DESMINERALIZADA. Este tipo de agua no lleva sales minerales que puedan reaccionar con el metal del motor y oxidarlo, y lo ponemos en marcha. Una vez que lo tengamos unos minutos en funcionamiento, lo paramos y vaciamos completamente el circuíto (¡¡¡ATENCIÓN A LAS QUEMADURAS POR AGUA CALIENTE, CUIDADO CON ESTO!!!).
Y ya, por fin; vacío por segunda vez y más limpio aún el motor de óxidos y demás suciedades en el motor, puedes llenar el circuito de refrigeración con un anticongelante de tu elección; teniendo en cuenta el purgado de aire en el sistema y el radiador de la calefaccíon. Ir llenando el circuito hasta la marca de "MAXIMO", purgar el aire y arrancar el motor; poner el selector de la calefacción en aire caliente y el ventilador encendido e ir añadiendo más anticongelante hasta que se estabilice el nivel en el vaso de expansión y yá está, ya se puede cerrar el tapón, apagar el ventilador de la calefacción y apagar el motor.
Ya tienes cambiado el anticongelante en un sistema de refrigeración de coche, espero que te haya servido de ayuda.
Saludos desde Guadalajara (España).
@@enriquediaz4629 Muchas gracias, saludos.
Y el anticongelante viejo que se quedó en el bloque del motor? Como se saca.
abajo de la bobina. esta el sensor de temperatura. sacalo y sale el agua que quedo adentro. sino tenes el sensor ese, se hace como muestra el video.
JAMAS METAS LA BOCA EN LAS MANGERAS DE ANTICONGELANTE.
ES MUY TOXICO EL ANTICONGELANTE
Carros antiguos
A sus ordenes, de mis grandes clientes que ko dejan de venir, sean viekos, antiguos oh del año demla canica aqui se dejan como carros 2022
Asi nomas directo al suelo. Asi as de cambiar el aceite lo tiras al suelo. Pobre planeta somos asquerosos
Hubiese sido más completo Cómo desmontar el radiador y Cómo limpiarlo...
Todos los fluidos del motor deben ser recolectados al drenar los sistemas...son altamente tóxicos para el ambiente y la salud de los seres vivos.....jamas dejar que contaminen suelo o agua !!!!