Спасибо! Возможно будете смеяться. Nexus 250 (169fmm) 14 гв пробег 26 тк. Пройдены дальняки Моск. область - Дагестан, Абхазия, а так же Грузия - Армения - половина Турции (восточная часть) и т.д. по мелочам. Клапана ушли примерно на сотку, Цепь ГРМ судя по натяжителю примерно 50%. Ничего не делал особенного. Масло ни грамма не жрёт (заливаю авто масло синтетику). Цепь 520 ek японская, звёзда ведомая родная, ведущую третью по счёту заменил с 13 на 14 (крейсер по трассе 90-100). Удачи всем!
Спасибо! Возможно вы будете смеяться. Honda Super Cub 110 (курьерская версия)15 гв. Взял с пробегом (на спидометре 26000 км.) при разборке выяснилось что в районе 40000 км. Поменял (пружина натяжителя грм, ролики грм, цепь грм, ЦПГ, коренные подшипники коленвала, подшипники коробки передач, все оригинал). Работаю в доставке Адлер-Красна Поляна-Сочи. Пробег в день 250-300 км. За 1 год 4 месяца накатал 113 000 км. За это время поменял задняя резина 6 раз, передняя 2 раза, цепь грм 1 раз, ролики грм 4 раза, пружина грм 3 раза, подщипники двигателя 1 раз, цепь главной передачи 5 раза, ведущая звезда 3 раза, ведомая 1 раз. колодки тормозные 12 раз, свечи 6 раз, масло TANECO, SINTEC 5W-30 SN замена каждые 1000 км летом, 2000 км зимой, чистка-смазка цепи (графитовая смазка) каждые 1000 км.
Женя спасибо за видео. Если ты разбереш 172 и поменяешь поршень это видео будет очень популярно... Ты рассказываешь отлично. Я по твоему видео всёьделаю всегда. Помоги с проблемой. Если читаешь. На улице похолодало и у меня перестал работать задний амортизатор на люксе, постоял в гараже неделю. На улице было где-то -5. Сегодня днём было тепло где-то +10 и он не заработал, прыгает на пружине.
*Женя всё грамотно сделано тобой, что касаемо пробега в 20 тыр, это отличный результат для движка. Согласен что владелец вовремя созрел все поменять. Уверен, что это видео многим будет полезно.*
Очень точные измерения ! Поршень обычно измеряют микрометром и юбку ну и месте верхнего жарового пояса Цилиндр измеряют примерно 6 раз в 3 поясах микрометром
А можете сказать, как профи, я все правильно понял? Если нужно просто установить распредвал, то надо делать так: 1. Поднять поршень в ВМТ, несмотря на метки. 2. Поставить распред кулачками вниз и надеть цепь. Так?
Почему не сказали про резиновый шарик в головке, который легко потерять при снятии, по-моему это самый основной нюанс для тех кто впервые разбирает 4т мотор, ну и основное, поршень не должен падать в целиндр а только плавно опускаться под своим весом, по поводу колец тоже не понятки в одном видио смотрел наоботюрот черное вверх ставили, я кстати так и поставил на своем моторе что будет от этого если перепутать?
Евгений, конечно замеры поршневой не корректны. А вообще интересно было бы знать при каких зазорах эта поршневая умерла. Нужно было померить зазоры в стыке поршневых колец. Кстати в новых кольцах перед установкой тоже нужно мерить тепловой зазор в стыке. Не дай бог он будет меньше положенного... Поршень и цилиндр могут промерить там где расточкой занимаются, и точно скажут выработку и элипс. Как вариант можешь отправить мне, у меня есть в мастерской все возможности. А вообще молодец, мне нравится как ты работаешь с техникой.
А почему у меня на 167 моторе мотолендовском, обгонная муфта цепляет через раз? Бывает нормально, бывает соскальзывает и не цепляет больше. Надо какое то время ждать, потом начинает цеплять.
У меня такой же мотор. Сильно жрет масло. Все поменял всю группу цилиндрик, поршни новые ставлю, всеравно сильно жрет масло и плохо заводится. В чем может быть причина? Сальники клапанов тоже менял.
Такой же мотор 165 и за 5т.пробега вынес весь моз. Цепь менял три раза Колпачки менял Поршень с кольцами Обгонною муфту Стартер Датчик передач. Это что только вспомнил Вообщем жопа другой на моем месте выкинул в лом.
Здравствуйте, я вообщем замутил проект переделка с 156fml на 165fml(125-250) вообщем все детали собрал всё подходит коленвал и тд но столкнулся с проблемой: купил шпильки от 250сс 2 подходят по длине а две нет но если их перевернуть то тогда встанут. Так вот вопрос как устанавливаються шпильки на 250 сс (там с одной стороны подлинней резьба с другой покороче) ответьте пожалуйста можно ли их переворачивать? Как на 250сс с завода стоит?
Подскажите пожалуйста, можно ли оставить б.у металическую прокладку под головкой? и перед разбокой я не выставлял метки, и был распредвал кулочками вверх, как теперь ставить распредвал?
Без динаметрического ключа можно тянуть? описывали про "я новым ключом тянул, по чуть-чуть. три нормально щёлкнули, а четвёртая тррресь." щелкнул - ключ имели ввиду, спасибо
@@lakitim7262 износ в пару соток, в любом случае новый подшипник нужен будет. Гарантии нет, что будет работать все хорошо! Отдельно их не продают, только колено в сборе.
При откручивании болтов/гаек запросто определяется момент.. Откручиваем динамоключем естессно) Ещё, на особо ответственных узлах, перед откручиванием, маркером (чертилкой) ставим метку, это на случай если динамоключа нет. При закручивании ориентируемся на метку,..всё просто)
Доброго дня, я первый раз вижу поршень цвета какой-то глиняной смазки, что за масло заливал в мотор твой друган и как часто менял его? На масле 10W40 эти воздушники при сильном нагреве начинают работать жестковато, масло становится как вода у самого такой мотор с указателем температуры в головке под свечой. Так вот летом на ходу легко нагреваются до 150-160гр, а в затычных местах наверно и больше, спасибо установленным кулерам 12в они не дают моему мотору дальше греться. Задиры и трещины на поршне полагаю от периодических прихватов его в цилиндре от сильного нагрева и недостаточно хорошей масляной пленки на поверхностях из-за использования скорее всего дешево некачественного масла. Да мотор простой конструктивно как некоторые пишут и полагают что в него можно лить все что угодно, но не стоит забывать что он сделан из китайского мягкого металла, а такому металлу нужна хорошая смазка, 20-30 моточасов- это максимум для одной замена масла при его объеме 1.2л и вязкостью не меньше 10W50
Приветствую Евгений, вроде лукойл, но точно не знаю. При случае спрошу или напиши ему на канал "Будни фискариста" у меня в описании под видео ссылка есть.
Евгений приветствую! Напиши пожалуйста ..запчасти покупали мототехника Брянск п.Супонево?В частности цепочку грм(дошел до замены)....Интересует как они ходят....качество этих цепей..(ты уже не одну такую цепь поменял знаешь наверное))).Причем на разных сайтах у цепей геометрия звеньев разная....
Привет Илья! Цепи разные потому как моторы разные. Цепи все ходят приблизительно одинакого, конечно ноунейм быстро изнашивается, а еще зависит от стиля езды.
Классное видео спасибо ! Как у Лехи двс ходит без проблем просто сам капиталку делаю только я ещё и коленвал меняю , как он обкатку проходил ? Если не трудно расскажи
Привет ! Спасибо за фильм очень много информации интересной Подскажи пожалуйста у меня такой мотор 1500 км пробег без грубежа ..то есть поля больше без говномеса ...масло меняю каждую неделю и по этом постоянно перламутровая взвесь в масле ..и не мало Что может давать такой эффэхт
Сколько зубьев на шестерне электро стартера который большой и маленький,в двигателе нету просто убрал прошлый владелец,посдкажите пожалуйста буду благодарен
Молодец лайк! Если будешь полностью разбирать 172 мотор,то можно разделить на две части. 1я разбор с замером 2 сборка мотора. Будет как монуал,а то 172 ещё никто полностью не разбирал,тока бошку снимали ,есть одно видео. Спасибо.
Интересно, на каком масле ходил этот двигатель, что так быстро износился? Видимо на говне типа МОТЮЛЬ. Мой движок (нижневальный) уже за 30 перевалил и как новый и компрессия как у нового. Но ходил только на минеральном масле 15W40 и 20W50 Российского производства.
@@ЕвгенийИванов-р4м Быть не может! Минералка от лукойла на порядок лучше МОТЮЛЯ, а главное на порядок дешевле. Что позволяет менять его через 1000 км и жаба не душит. У меня всё так, и мотор уже 11 сезонов отходил и ещё столько отходит, не меньше.
@@olif8459 *Я никому и ничего доказывать не собираюсь, вопрос был задан, я ответил на чем работал этот мотор. И от себя ещё добавлю, был опыт разборки двигателя автомобиля Опель Корса 1,0л, так вот, хозяин этого автомобиля ездил исключительно на минералке от лукойла, по итогу мотор был весь в коксе, загажен на столько, что пришлось изрядно постараться в его очистке перед ремонтом, соплёй было столько, что просто ужас. Не с кем не спорю и спорить не собираюсь, сказал как есть, сам с этим сталкивался, благодарю за понимание!*
@@ЕвгенийИванов-р4м Закаксовка двигателя как правило лежит на хозяине. Масло надо менять в двигателе не по километражу а по цвету масла. У меня есть опыт, 30 лет не промывал двигатель, прошёл точно не знаю, но более 300 000 км, когда открывал крышку клапанов, то двигатель был цвета нового. Спорить не буду, но это опыт мой. В 13 году купил мотоцикл VR-1 масло заливал лукойл минералку, на данный момент двигатель чистейший внутри. Менял всегда через 1000 км. Примерно так!!!
Я на мотюле синтетике 20,/50 езжу 8лет каё150, компрессия все м своим весом прыгаю на кик. Даже сальники на клапанах родные ,ездил много, но не перегревал никогда. Воздушномасляный плюс приколхозил вентилятор.Скйчас на замену ему купил Авантис3. Колхозю. 4 года гонял на МАГНЕ 3 Сузуки 600,СЕЙЧАС СПАЙДЕР и все ели мотюль синтетика 10/40
Приветствую, проблем не было с такой прокладкой ГБЦ в дальнейшем? До "маслоподающей"шпильки там всего 1 мм от камеры сгорания, так же вижу что вы зачем то убрали резиновую заглушку маслоканала, из каких побуждений?)
@@ЕвгенийИванов-р4м отлично, а то тоже пару прокладок есть таких, непонятно зачем такое большое отверстие в ней под масляную шпильку, в то время как в металопакетных прокладках такого нет. Как то на альфе бился долго с этими прокладками. А тут вообще 1мм.)
Привет, 165fmm irbis, загудела корбка на третей, нашел в магазине в вк и озоне, написано что для мотора 165fmm с балансиром, это значит подойдет или только надо снимать свою и сней же идти в магазин?, как узнать точно подойдет или нет
У меня вопрос) Чем можно заменить резиновую заглушку на головке клапанов? На видео об этом не сказали, узнал если не закрыть ее то хана будет распредвалу итд.)) Подскажите пожалуйста
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо огромное за видео,и за то что ответили на вопрос)) очень помогли, есть ещё мелочные моменты на которые стоит обращать внимание.? Вот меня сейчас беспокоит один момент, на металлических стержнях есть такие кольцообразные втулки, как их правильно нужно установить?)
Про резинку врут, масло в любом случае будет попадать в распредвал. Но ставить желательно. Есть мнение что на холостом ходу будет низковатое давление. А так встречал крышки где не то чтобы давление какое либо предполагалось . Там была одна проточка с карандаш размером от шпильки к распредвалу.
Добрый день, подскажите какой карбюратор стоит на этом мотоцикле? Если есть данные по жиклёрам, то буду признателен если поделитесь информацией! Спасибо
У меня была трещина на поршне около 2 см на мотоцикле хонда ср125р , я его не поменял и ездил дальше на кроссовой трассе еще пару месяцев потом продал , чем грозит такая трещина ?
@@ЕвгенийИванов-р4м я новым ключом тянул, по чуть-чуть. три нормально щёлкнули, а четвёртая тррресь.... аж искра с дымом!)) а кусочек шпильки так и остался в гайке м8, фиг такую найдёшь) придётся как-то выковыривать оттуда этот кусок шпильки. такие дела) кстати, в далёком 2014 году один парень говорил что у него так же треснула одна из шпилек при протяжке, пришлось б/у искать. тогда их трудно было найти.
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо, буду высверливать!) Я уже так делал. Но там была ситуация попроще, когда сорвал отвёрткой прикипевший шурупчик, крестовый, на центрифуге, один из трёх. Потом краюшки отогнул щипцами и выкрутил его.
@@ЕвгенийИванов-р4м подскажи, её прям наглухо необходимо заглушить , или аккуратно обвести герметиком?? Не пойму кто наглухо ее замазывает, кто пропускает то место герметиком не мажет... по логике, от туда ведь смазка на гбц поступает, верно??
@@Depesh3 тад должна быть рещинка в виде матрешки, вот ее туда и нужно ставить. Герметик это в крайнем случае, слегка промазать только (не советую, лучше поставить резинку! )
@@ЕвгенийИванов-р4м помимо резинки сверху надо мазать герметиком или нет, аккуратно обвести это место??Вот что смущает.. если сильно замазать наглухо, по идее смазка ведь не будет поступать??
@@Depesh3 герметик обычно применяется тонким слоем, при затяжке излишки выдавит в стороны. Аккуратнее с ним, без фанатизма, это не бутерброд маслом намазывать. Резинки в канале будет достаточно. Удачи в ремонте!
Салют. Я тоже автомобильное масло заливаю, Лучок 15/40. Не думаю что на столько простой мотор требует спец. масло. Ротор снимал болтом от КАМАЗа, там таких много. Распредвал люфтил в постелях, подкладывал портянки, прошёл около тысячи, результат не смотрел. Бесят подшипники рулевой колонки, проседают, и слегка подклинивают, подскажите, как от этого избавиться.
@@ЕвгенийИванов-р4м Поставил весной, после каждой сотни подтягивал, т.к. люфт в колонке появляется, а осенью опять почувствовал рывки при повороте руля. Один чудак обмолвился что поставил роликовые в место заводских, а какие и как тишина
новый поршень лихо УПАЛ в новый цилиндр а я себе на АЛИ брал ремонтный поршень +0.5 то есть 66 мм вот он встаёт чётко по зазорам в новый цилиндр а ещё у китайцев есть 66.5 и 67 мм ну зто уже под расточку после сильных задиров а у вас зтот поршень будет юбкой постукивать это слышно на холостых
Доброго дня Парни!!! Благодарим Вас за видосы, особенно за ремонт 165-го, качественно постарались, молодцы))) . Подскажите пожалуйста где заказывали запчасти? Удачи Вам и фарта здорового!!! Подписка однозначно)))
Пртветствую Сергей! Все запчасти заказывали с мото Брянска, там один такой магазин, почти все есть в наличии. Благодарю за комментарий и пожелания! Удачи в ремонте!
Мой 167FML 200сс нижневальный штанговый отбегал уже 31.500км Колечки родные, поршневая и в целом всë родное Пару раз регуляровал клапана, на этом моторе это частая процедура И заменил обгонную муфту на 15.000км
Странно, а какого года этот мотор? Просто у меня тоже 165FMM, но когда я заказывал поршень на 65мм он не подошёл как по пальцу так и диаметром, а поршень который стоял в диаметре где то 68-67мм, если можете то объясните что это за не понятное дело
Значит купленный комплект был не на 165 мотор, возможно он был куплен еа 169й... С какого года этот мот я не знаю, там под видео есть ссылка на канал Алексея Васенева, именно он хозяин мота, он скажет какого года.
Да. Это полная разборка двигателя. Можно ротор не снимать только. А коробку не открыть без снятия, так как мотор крепится к раме через обе половинки картера
Как же я долго ждал это видео про 165fmm! Спасибо тебе большое за эту полезную информацию, удачи тебе ✌️
Спасибо! Возможно будете смеяться. Nexus 250 (169fmm) 14 гв пробег 26 тк. Пройдены дальняки Моск. область - Дагестан, Абхазия, а так же Грузия - Армения - половина Турции (восточная часть) и т.д. по мелочам. Клапана ушли примерно на сотку, Цепь ГРМ судя по натяжителю примерно 50%. Ничего не делал особенного. Масло ни грамма не жрёт (заливаю авто масло синтетику). Цепь 520 ek японская, звёзда ведомая родная, ведущую третью по счёту заменил с 13 на 14 (крейсер по трассе 90-100). Удачи всем!
Отличный комментарий!
Пробег в основном судя по всему трассовый, мог и больше пробежать
Спасибо! Возможно вы будете смеяться. Honda Super Cub 110 (курьерская версия)15 гв. Взял с пробегом (на спидометре 26000 км.) при разборке выяснилось что в районе 40000 км. Поменял (пружина натяжителя грм, ролики грм, цепь грм, ЦПГ, коренные подшипники коленвала, подшипники коробки передач, все оригинал). Работаю в доставке Адлер-Красна Поляна-Сочи. Пробег в день 250-300 км. За 1 год 4 месяца накатал 113 000 км. За это время поменял задняя резина 6 раз, передняя 2 раза, цепь грм 1 раз, ролики грм 4 раза, пружина грм 3 раза, подщипники двигателя 1 раз, цепь главной передачи 5 раза, ведущая звезда 3 раза, ведомая 1 раз. колодки тормозные 12 раз, свечи 6 раз, масло TANECO, SINTEC 5W-30 SN замена каждые 1000 км летом, 2000 км зимой, чистка-смазка цепи (графитовая смазка) каждые 1000 км.
Просто офигеть!
Молодцы, а*уенно полезный видос!
+ Не глядя!
Женя пили 172 мотор! Очень интересно будет посмотреть!
Желающих на просмотр я думаю много будет!
@КОТ Согласен
Женя спасибо за видео. Если ты разбереш 172 и поменяешь поршень это видео будет очень популярно... Ты рассказываешь отлично. Я по твоему видео всёьделаю всегда.
Помоги с проблемой. Если читаешь. На улице похолодало и у меня перестал работать задний амортизатор на люксе, постоял в гараже неделю. На улице было где-то -5. Сегодня днём было тепло где-то +10 и он не заработал, прыгает на пружине.
Воздух проверь в нем
@@ЕвгенийИванов-р4м ну с механиком посоветовался он сказал нипель молет быть... капец там его фиг накачаешь
@@NEXX1kk я накачивал максимум 6 очков всего, больше не получилось, смотри видос, есть на канале.
Ох спасибо вам,такой же мотор,первый мотоцикл,ирбис гр 250 как же я заклебался с ним,слава богу ты помог
*Женя всё грамотно сделано тобой, что касаемо пробега в 20 тыр, это отличный результат для движка. Согласен что владелец вовремя созрел все поменять. Уверен, что это видео многим будет полезно.*
Благодарю Леонид!
Мне кажется у нижневальных моторов больше немного ресурс будет
@@ЕвгенийИванов-р4м Генератор должен быть в масле?
Какой коммутатор должен стоять?
Подскажите пожалуйста
@@proufc5901 генератор в масле да, какой коммутатор у ирбиса я не знаю, у меня был на ремонте только мотор.
20тыс норма? да это алюминиевый мотор....сыромятина ...ужас к чему мы идем...вниз по лестнице.
Молодец было очень полезно, собираю сыну мотик, всё вообще понятно
Ну по мне так ничего сложного, были бы руки, всегда хотел посмотреть, теперь знаю! Спасибо
Я тоже заливал и заливаю на свой мотоцикл автомобильный манол всё отлично работает по сравнению с манолом для 4 тактных двигателей
Такое ощущение что он первый раз залез в мотор)
Доброго здоровья тебе , очень все доходчиво и полезно ! Большое спасибо из Казахстана . Всем любителям эндуро большой Салам !
Умиляюсь от этих замеров кЕтайским штангеном. +замер типа зазора между поршнем и цилиндром
Хорошее видео, спасибо за подробную разборку и сборку. У меня GR1 на таком же двигателе, на днях буду менять поршневую)
Очень точные измерения !
Поршень обычно измеряют микрометром и юбку ну и месте верхнего жарового пояса
Цилиндр измеряют примерно 6 раз в 3 поясах микрометром
У меня нет инструментов для этого! Хоть как то померял и то хорошо.
У меня батек все пальцем мерял !
А можете сказать, как профи, я все правильно понял?
Если нужно просто установить распредвал, то надо делать так:
1. Поднять поршень в ВМТ, несмотря на метки.
2. Поставить распред кулачками вниз и надеть цепь.
Так?
как всегда лайк!
Почему не сказали про резиновый шарик в головке, который легко потерять при снятии, по-моему это самый основной нюанс для тех кто впервые разбирает 4т мотор, ну и основное, поршень не должен падать в целиндр а только плавно опускаться под своим весом, по поводу колец тоже не понятки в одном видио смотрел наоботюрот черное вверх ставили, я кстати так и поставил на своем моторе что будет от этого если перепутать?
Евгений, конечно замеры поршневой не корректны. А вообще интересно было бы знать при каких зазорах эта поршневая умерла. Нужно было померить зазоры в стыке поршневых колец.
Кстати в новых кольцах перед установкой тоже нужно мерить тепловой зазор в стыке. Не дай бог он будет меньше положенного...
Поршень и цилиндр могут промерить там где расточкой занимаются, и точно скажут выработку и элипс. Как вариант можешь отправить мне, у меня есть в мастерской все возможности. А вообще молодец, мне нравится как ты работаешь с техникой.
Роман, у меня нет такой возможности к сожалению, замерил как смог, старый цилиндр с поршнем не у меня уже, а так да, было бы интересно!
Проводка у Лехи задымила, а запах я у себя почуял 😂.
Интересное видео,сам не полезу,не разбираюсь я в них.Возможно пригодятся знания!
А почему у меня на 167 моторе мотолендовском, обгонная муфта цепляет через раз? Бывает нормально, бывает соскальзывает и не цепляет больше. Надо какое то время ждать, потом начинает цеплять.
У меня такой же мотор. Сильно жрет масло. Все поменял всю группу цилиндрик, поршни новые ставлю, всеравно сильно жрет масло и плохо заводится. В чем может быть причина? Сальники клапанов тоже менял.
Масло жор бывает из за сильно изношеной ПГ, либо маслосьемного кольца, или маслосьемных колпачков.
Спасибо за видео все было детально снято хотелось бы узнать где и у кого заказывали запчасти
Такой же мотор 165 и за 5т.пробега вынес весь моз.
Цепь менял три раза
Колпачки менял
Поршень с кольцами
Обгонною муфту
Стартер
Датчик передач.
Это что только вспомнил
Вообщем жопа другой на моем месте выкинул в лом.
Как по мне если точить цилиндр дешевле выйдет, или ремонтных поршней нету?
Нет ремонтных поршней.
Спасибо за видео. Всё понятно.
Стоит выбор между ирбис ттр 250р или Рейсер пантера 250 не могу определиться изза ДВС что можете подсказать по этому поводу
Прокладка с окошком(квадратный вырез справа в окне распредвала) не течет?
Я откатал на китайском мотоцикле 150сс 95000км заменил кольца и вторичный вал.
Здравствуйте, говорят что черное кольцо первое сверху
Евгений, будет видео по капиталке 161fmj мотора? очень жду
Евгений приветствую! А притирка,осмотр седел клапанов ？
фирма веников не вяжеТ!
Приветствую. С головкой все хорошо было, а так можно керосином проверить.
многое осталось за кадром диззз!
Здравствуйте, я вообщем замутил проект переделка с 156fml на 165fml(125-250) вообщем все детали собрал всё подходит коленвал и тд но столкнулся с проблемой: купил шпильки от 250сс 2 подходят по длине а две нет но если их перевернуть то тогда встанут. Так вот вопрос как устанавливаються шпильки на 250 сс (там с одной стороны подлинней резьба с другой покороче) ответьте пожалуйста можно ли их переворачивать? Как на 250сс с завода стоит?
Приветствую, переворачивать их можно, главное чтобы хватило резьбы, с обоих сторон приблизительно одинаково чтобы были вкручены.
А что цилиндр не точили?
Подскажите пожалуйста, можно ли оставить б.у металическую прокладку под головкой? и перед разбокой я не выставлял метки, и был распредвал кулочками вверх, как теперь ставить распредвал?
Можно, но не более 2х раз, но может и не держать. кулачки вниз на распредвале, а поршень в ВМТ.
Спасибо!
Привет, подскажи пожалуйста такой самый мотор , и после 22тис. Начало буксовать сцепления? Весь пробег на(масле Авто хадо 10w40) .
Женя,очень интересно посмотреть, что со 172 движком, надеюсь запишешь видос разбора
Конечно!
Без динаметрического ключа можно тянуть? описывали про "я новым ключом тянул, по чуть-чуть. три нормально щёлкнули, а четвёртая тррресь." щелкнул - ключ имели ввиду, спасибо
все зависит от твоего опыта
Как отчистил головку от нагара?
Многие ставят распредвал кулачками вверх
Это без разницы, я пояснил почему я поставил так.
Мотор 164 fmm пробіг 20000км все норм 😉
Евгений, подскажите пожалуйста что может быть 102 цепь не налезает ни как а 104 велика, натяжитель её в самом конце только натягивает и то не сильно.
Какой мотор, какая высота цилиндра? Всё относительно, надо смотреть, заводить, слушать. На цилиндр высотой 82мм идёт цепь 104 звена
Цилиндр почти новый только весь ржавый
Добрый вечер Евгений, у меня 165FMM двигатель, какая максимальная поршневая мне станет? Может что то из этих двигателей (169FMM) (172FMM) (170FMN)?
Теперь надо обкатку проходить
В следующих сериях увидишь как он проходит обкатку...
Подскажите где можно заказать чисто шатун отдельно от каленвала, погнуло шатун а каленвал в сборе 6-8 тысяч
Только в сборе к сожалению из нового. У меня б/у шатун есть.
@@ЕвгенийИванов-р4м в каком он состоянии?
@@lakitim7262 износ в пару соток, в любом случае новый подшипник нужен будет. Гарантии нет, что будет работать все хорошо! Отдельно их не продают, только колено в сборе.
Женя , будешь 172й ковырять, говори пожалуйста, на все болты момент затяжки! Спасибо
У меня мануала нет, все что знаю расскажу.
Спасибо!!!
@@ИващенкоВиктор-в8ц не за что
При откручивании болтов/гаек запросто определяется момент.. Откручиваем динамоключем естессно) Ещё, на особо ответственных узлах, перед откручиванием, маркером (чертилкой) ставим метку, это на случай если динамоключа нет. При закручивании ориентируемся на метку,..всё просто)
Евгений, добрый день! Не совсем понял почему сверло налево надо точить когда высверливаешь отломанные винты
Приветствую. Потому как обломанный болт с правой резьбой. А вообще сверла есть и на левую сторону.
Доброго дня, я первый раз вижу поршень цвета какой-то глиняной смазки, что за масло заливал в мотор твой друган и как часто менял его? На масле 10W40 эти воздушники при сильном нагреве начинают работать жестковато, масло становится как вода у самого такой мотор с указателем температуры в головке под свечой. Так вот летом на ходу легко нагреваются до 150-160гр, а в затычных местах наверно и больше, спасибо установленным кулерам 12в они не дают моему мотору дальше греться. Задиры и трещины на поршне полагаю от периодических прихватов его в цилиндре от сильного нагрева и недостаточно хорошей масляной пленки на поверхностях из-за использования скорее всего дешево некачественного масла. Да мотор простой конструктивно как некоторые пишут и полагают что в него можно лить все что угодно, но не стоит забывать что он сделан из китайского мягкого металла, а такому металлу нужна хорошая смазка, 20-30 моточасов- это максимум для одной замена масла при его объеме 1.2л и вязкостью не меньше 10W50
Приветствую Евгений, вроде лукойл, но точно не знаю. При случае спрошу или напиши ему на канал "Будни фискариста" у меня в описании под видео ссылка есть.
Это не масло. Это вода в цилиндре.. И видимо давно) зацвёл он просто
А точно ли должна так сильно люфтить большая шестерня за ротором? Зачем ей такой люфт?
Евгений, добрый вечер. Сделай обзор на Авантис мт 250(kews)
Евгений приветствую! Напиши пожалуйста ..запчасти покупали мототехника Брянск п.Супонево?В частности цепочку грм(дошел до замены)....Интересует как они ходят....качество этих цепей..(ты уже не одну такую цепь поменял знаешь наверное))).Причем на разных сайтах у цепей геометрия звеньев разная....
Привет Илья! Цепи разные потому как моторы разные. Цепи все ходят приблизительно одинакого, конечно ноунейм быстро изнашивается, а еще зависит от стиля езды.
Покупалась в мотобрянске да
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо , взял в MX sport 36.....Воронеж....
Классное видео спасибо ! Как у Лехи двс ходит без проблем просто сам капиталку делаю только я ещё и коленвал меняю , как он обкатку проходил ? Если не трудно расскажи
ходит отлично, да без обкатки, сразу в работу, он его продал другу, купил у меня фх, катаем вместе. все хорошо.
А нахрена вы транспортировочные вставки в ребра охлаждения засунули?
Это де демпфермы а не вставки...
@@ЕвгенийИванов-р4м эти вставки устанавливают на заводе после сборки двигателя для транспортировки,после полной сборки мотоцикла их вытаскивают.
@@ЛобанКолянов не верно
@@ЕвгенийИванов-р4м все верно, даже в инструкции указанно удалить транспортировочные вставки....
Да, это вставки часть упаковки. Неоднократно встречал что их оставляют ...)
Привет ! Спасибо за фильм очень много информации интересной
Подскажи пожалуйста у меня такой мотор 1500 км пробег без грубежа ..то есть поля больше без говномеса ...масло меняю каждую неделю и по этом постоянно перламутровая взвесь в масле ..и не мало
Что может давать такой эффэхт
Привет, это говорит о том, что в масле присутствует алюминиевая пыль. На новых мотора это норма.
Сколько зубьев на шестерне электро стартера который большой и маленький,в двигателе нету просто убрал прошлый владелец,посдкажите пожалуйста буду благодарен
Не знаю, двигателя сейчас такого под рукой нет.
Молодец лайк!
Если будешь полностью разбирать 172 мотор,то можно разделить на две части.
1я разбор с замером
2 сборка мотора.
Будет как монуал,а то 172 ещё никто полностью не разбирал,тока бошку снимали ,есть одно видео.
Спасибо.
У меня такого нагара на стенках не было!
Ну он на лукойле ездил все время.
Интересно, на каком масле ходил этот двигатель, что так быстро износился? Видимо на говне типа МОТЮЛЬ. Мой движок (нижневальный) уже за 30 перевалил и как новый и компрессия как у нового. Но ходил только на минеральном масле 15W40 и 20W50 Российского производства.
Этот мотор ходил на минералке от лукойла.
@@ЕвгенийИванов-р4м Быть не может! Минералка от лукойла на порядок лучше МОТЮЛЯ, а главное на порядок дешевле. Что позволяет менять его через 1000 км и жаба не душит. У меня всё так, и мотор уже 11 сезонов отходил и ещё столько отходит, не меньше.
@@olif8459 *Я никому и ничего доказывать не собираюсь, вопрос был задан, я ответил на чем работал этот мотор. И от себя ещё добавлю, был опыт разборки двигателя автомобиля Опель Корса 1,0л, так вот, хозяин этого автомобиля ездил исключительно на минералке от лукойла, по итогу мотор был весь в коксе, загажен на столько, что пришлось изрядно постараться в его очистке перед ремонтом, соплёй было столько, что просто ужас. Не с кем не спорю и спорить не собираюсь, сказал как есть, сам с этим сталкивался, благодарю за понимание!*
@@ЕвгенийИванов-р4м Закаксовка двигателя как правило лежит на хозяине. Масло надо менять в двигателе не по километражу а по цвету масла. У меня есть опыт, 30 лет не промывал двигатель, прошёл точно не знаю, но более 300 000 км, когда открывал крышку клапанов, то двигатель был цвета нового. Спорить не буду, но это опыт мой. В 13 году купил мотоцикл VR-1 масло заливал лукойл минералку, на данный момент двигатель чистейший внутри. Менял всегда через 1000 км. Примерно так!!!
Я на мотюле синтетике 20,/50 езжу 8лет каё150, компрессия все м своим весом прыгаю на кик. Даже сальники на клапанах родные ,ездил много, но не перегревал никогда. Воздушномасляный плюс приколхозил вентилятор.Скйчас на замену ему купил Авантис3. Колхозю. 4 года гонял на МАГНЕ 3 Сузуки 600,СЕЙЧАС СПАЙДЕР и все ели мотюль синтетика 10/40
Добрый день! А почему у поршня вид такой. Вид у поршня. Нагар как у тойотовского бензинового.
За инфу про люфт лайк
восемь соток отличный зазор, для воздушки с чугунной гильзой. для никосила водянка семь.
Приветствую, проблем не было с такой прокладкой ГБЦ в дальнейшем? До "маслоподающей"шпильки там всего 1 мм от камеры сгорания, так же вижу что вы зачем то убрали резиновую заглушку маслоканала, из каких побуждений?)
Приветствую, резиновая матрёшка была установлена в тот момент. Двигатель до сих пор работает у человека.
@@ЕвгенийИванов-р4м отлично, а то тоже пару прокладок есть таких, непонятно зачем такое большое отверстие в ней под масляную шпильку, в то время как в металопакетных прокладках такого нет. Как то на альфе бился долго с этими прокладками. А тут вообще 1мм.)
Мне кажется это страным в двигатель всегда Лили хадо и за 50 тысяч с поршней все хорошо заменил клапана и 140 поехал
Все четко.
Привет, 165fmm irbis, загудела корбка на третей, нашел в магазине в вк и озоне, написано что для мотора 165fmm с балансиром, это значит подойдет или только надо снимать свою и сней же идти в магазин?, как узнать точно подойдет или нет
Привет, разбирай и покупай такую же коробку, к тому же это может быть подшипник вторичного вала. С начала диагностика, потом запчасти покупай!
@@ЕвгенийИванов-р4м на третей сильно слышно гуд типа чета скрежета под нагрузкой, а на 4,5 уже гул на скорости
Евгений! Можно ли на 169 мотор вкорячить цилиндр и поршневую от 172 мотора? Кто нибудь заморачивался над этим?
Нет нельзя, не подойдет он, я говорил в этих сериях по разборке мотора вроде почему или в видосе по ремонту 165го.
Здравствуйте!
Кришка генератора от воздушного 167FMM подойдёт на водяной 167MM?
Приветствую, не знаю, не встречал такого 167мм.
Есть семник для ротора генератора)))
И болт с гайковертом не нужны !!!
У меня вопрос)
Чем можно заменить резиновую заглушку на головке клапанов? На видео об этом не сказали, узнал если не закрыть ее то хана будет распредвалу итд.)) Подскажите пожалуйста
Вырезать кусочки из резины или герметик ом приглушить, но без фанатизма! Поэтому и не сказал.
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо огромное за видео,и за то что ответили на вопрос)) очень помогли, есть ещё мелочные моменты на которые стоит обращать внимание.?
Вот меня сейчас беспокоит один момент, на металлических стержнях есть такие кольцообразные втулки, как их правильно нужно установить?)
@@igromani_yt не понял о чем речь. Возможно о шпильках, направляющие втулки ставят любой стороной, без разницы.
Про резинку врут, масло в любом случае будет попадать в распредвал. Но ставить желательно. Есть мнение что на холостом ходу будет низковатое давление. А так встречал крышки где не то чтобы давление какое либо предполагалось . Там была одна проточка с карандаш размером от шпильки к распредвалу.
по таким видео и сам в гараже двигатель перебрал
Добрый день, подскажите какой карбюратор стоит на этом мотоцикле? Если есть данные по жиклёрам, то буду признателен если поделитесь информацией! Спасибо
Добрый день, не в курсе я, мотор не мой, информации нет.
Здраствуйте вроде сделал все как и у вас , завелся все ну какой то звук не подскажете что это и куда можно скинуть видео
Приветствую, видео в ВК
@@ЕвгенийИванов-р4м
Не могу найти вас в вк
@@СергейНемков-и8к г Шахунья
У меня была трещина на поршне около 2 см на мотоцикле хонда ср125р , я его не поменял и ездил дальше на кроссовой трассе еще пару месяцев потом продал , чем грозит такая трещина ?
Поршень развалится, после чего разнесет двигатель, а тут уж как повезет... Но это будет очень затратно, тем более на японце.
Держи лайк
меняли мне грм и меняли подшипник в муфте сказали такой люфт не есть норм и вероятно что он может ломать подшипник
Почему не измерил выработку кулочков распредвала
там ее нету. на поршне тоже грязь и только. мотор был перегрет возможно....... меняешь кольца- и снова в путь.
Подскажи пожалуйста какой двигатель лучше брать 172 или 165, главное что бы был надежный
оба надежные
Не должна ли быть резиновая заглушка в масляном канале? где распредвал, рядом с подшипником
Я разобрал движок, не было заглушки резиновой, наверное из за нее привела поломка двигателя. Стерся распредвал, коромысла
Должна быть, и она там есть, резиновая матрешка.
Где купить такую матрешку? Я на своё прое😁ал?
@@ВитВсемогущий я сделал из куска резины и посадил на герметик
@@ВитВсемогущий не знаю, искать нужно везде.
Как обстоят дела с новой группой на данный момент? Масложор не пошел? А то бывает запчасти не лучшего качества попадаются.
ссылка на канал Алексея под видео, мотоцикл его, вопрос лучше задать ему.
@@ЕвгенийИванов-р4м понял. Спасибо
Привет подскажи пожалуйста клапана регулируются когда вал грм кулаками в низ смотрит.спасибо.
Привет, на такте сжатия, когда клапана закрыты, да, кулачки смотрят вниз.
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо всё вчера отрегулировал.
Здравствуйте, у меня такой же движок из за чего может пинаться кикстартер?
Приветствую, раннее зажигание.
Как его выставить, метки совпадают.
@@НиколайИлич-щ9ф должны метки совпадать, так же тепловые зазоры должны быть отрегулированы. Если это сделано, дальше только комутатор.
@@ЕвгенийИванов-р4м ок.
31:06 - я 25 Ньютонов затянул ГБЦ и одна из шпилек треснула! Теперь её менять придётся!(
Интересно, не первый двигатель так протягивал...
@@ЕвгенийИванов-р4м я новым ключом тянул, по чуть-чуть. три нормально щёлкнули, а четвёртая тррресь.... аж искра с дымом!)) а кусочек шпильки так и остался в гайке м8, фиг такую найдёшь) придётся как-то выковыривать оттуда этот кусок шпильки. такие дела) кстати, в далёком 2014 году один парень говорил что у него так же треснула одна из шпилек при протяжке, пришлось б/у искать. тогда их трудно было найти.
@@СергейВолков-ъ9ц4л сейчас не проблема найти, гайки тоже есть. Высверлить можно из гайки, левым сверлом...
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо, буду высверливать!) Я уже так делал. Но там была ситуация попроще, когда сорвал отвёрткой прикипевший шурупчик, крестовый, на центрифуге, один из трёх. Потом краюшки отогнул щипцами и выкрутил его.
@@СергейВолков-ъ9ц4л не за что.
хочу видео о 166фмм 250. 2021г моторе. у меня регулмотораптор 250. пробег 600км
здраствуйте у меня 150 куб мотоцикл и у него расход топлива очень многа что можна сделать
Приветствую, нужно смотреть по работе двигателя, смотреть свечу и после этого я думаю, что понадобиться регулировка карбюратора.
Не увидел заглушку в маслоканале ГБЦ... это делать необязательно??
Она есть, обязательно ее нужно ставить! Чтобы масло зажерживалось в головке.
@@ЕвгенийИванов-р4м подскажи, её прям наглухо необходимо заглушить , или аккуратно обвести герметиком?? Не пойму кто наглухо ее замазывает, кто пропускает то место герметиком не мажет... по логике, от туда ведь смазка на гбц поступает, верно??
@@Depesh3 тад должна быть рещинка в виде матрешки, вот ее туда и нужно ставить. Герметик это в крайнем случае, слегка промазать только (не советую, лучше поставить резинку! )
@@ЕвгенийИванов-р4м помимо резинки сверху надо мазать герметиком или нет, аккуратно обвести это место??Вот что смущает.. если сильно замазать наглухо, по идее смазка ведь не будет поступать??
@@Depesh3 герметик обычно применяется тонким слоем, при затяжке излишки выдавит в стороны. Аккуратнее с ним, без фанатизма, это не бутерброд маслом намазывать. Резинки в канале будет достаточно. Удачи в ремонте!
Салют. Я тоже автомобильное масло заливаю, Лучок 15/40. Не думаю что на столько простой мотор требует спец. масло. Ротор снимал болтом от КАМАЗа, там таких много. Распредвал люфтил в постелях, подкладывал портянки, прошёл около тысячи, результат не смотрел. Бесят подшипники рулевой колонки, проседают, и слегка подклинивают, подскажите, как от этого избавиться.
Привет, поставить новые качественные подшипники.
@@ЕвгенийИванов-р4м Поставил весной, после каждой сотни подтягивал, т.к. люфт в колонке появляется, а осенью опять почувствовал рывки при повороте руля. Один чудак обмолвился что поставил роликовые в место заводских, а какие и как тишина
@@ЕвгенийЕньков-л6ж конусные нужно ставить и все будет отлично. Я что то сразу про них подумал...
Масла как такового нет "автомобильного" или "мотоциклетного" или "для лодок" -это все для дураков. В ссср было мс -8 и мс - 20 и все смазывалось ими.
@@Shura_Balaganov_мс20 это летнее авиационное, оно по холоду как густая сметана мт 16п всесизонное. Я на аэродроме в Ростове служил
новый поршень лихо УПАЛ в новый цилиндр а я себе на АЛИ брал ремонтный поршень +0.5 то есть 66 мм вот он встаёт чётко по зазорам в новый цилиндр а ещё у китайцев есть 66.5 и 67 мм ну зто уже под расточку после сильных задиров а у вас зтот поршень будет юбкой постукивать это слышно на холостых
а почему прокладку под головку металическую не поставили?
Прокладка поставлена была, но я не помню какая.
Доброго дня Парни!!! Благодарим Вас за видосы, особенно за ремонт 165-го, качественно постарались, молодцы))) . Подскажите пожалуйста где заказывали запчасти? Удачи Вам и фарта здорового!!! Подписка однозначно)))
Пртветствую Сергей! Все запчасти заказывали с мото Брянска, там один такой магазин, почти все есть в наличии. Благодарю за комментарий и пожелания! Удачи в ремонте!
@@ЕвгенийИванов-р4м Ага точно)) встречался в инете такой магазин. Вот спасибо что напомнили. Благодарю Евгений!
@@СергейАлексеевич-ч6ф не за что Сергей
Мой 167FML 200сс нижневальный штанговый отбегал уже 31.500км
Колечки родные, поршневая и в целом всë родное
Пару раз регуляровал клапана, на этом моторе это частая процедура
И заменил обгонную муфту на 15.000км
Nice Works bro..
Благодарю!
Странно, а какого года этот мотор? Просто у меня тоже 165FMM, но когда я заказывал поршень на 65мм он не подошёл как по пальцу так и диаметром, а поршень который стоял в диаметре где то 68-67мм, если можете то объясните что это за не понятное дело
Значит купленный комплект был не на 165 мотор, возможно он был куплен еа 169й... С какого года этот мот я не знаю, там под видео есть ссылка на канал Алексея Васенева, именно он хозяин мота, он скажет какого года.
Евгений вы из какого города?
Север Нижегородской области
В машинах оптимально 6 соток разница... но на воздушке наверное 8 соток норма в размерах между цилиндром и поршнем
А как вы сняли в итоге ротор генератора?
гайковертом, это делаю. Доработал компрессор тогда и снял ротор.
чтоб до коробки добратся, обязательно снимать ротор?
Нет
Да. Это полная разборка двигателя. Можно ротор не снимать только. А коробку не открыть без снятия, так как мотор крепится к раме через обе половинки картера
@@ЕвгенийИванов-р4м я так и не понял, так ротор обязательно снимать или нет?, чтоб заменить коробку