Полная сборка Двигателя 139QMB (Китай 4т 80сс) Вторая часть.
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Всем привет, в этой части мы продолжаем сборку двигателя 139QMB 80сс Приятного просмотра =)
Группа в Контакте ( public7... )
Для желающих помочь нище-броду собрать средства на аппаратуру. (Исключительно по желанию)
WMZ (Z371680727092 ) 
Авто/Мото
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Молодец спокойно все по порядку разъяснил . Мое уважение!!!!!!
Наше уважение
С большим удовольствием посмотрел ролик.
У тебя педагогический талант
Большое спасибо, мне приятно) хорошего дня.
ну ОЧЕНЬ подробное и замечательное видео!!! Спасибо!
Чувак огромное тебе спасибо.... Благодаря тебе собрал сам впервые мотор... Продолжай в том же духе.... Тебе лайк..
Пожалуйста )
Вы его хоть правильно собрали, на этом видео была ошибка допущена грубая причём))
Какая ошибка ?@@LG-gb4fl
Пока искал, это единственное четкое понятное видео, автор молодец
КРАСАВА !!! ВСЁ РАССКАЗАЛ И РАЗЛОЖИЛ ПО ПОЛОЧКАМ !!! РЕСПЕКТОС !!!!!!!!!!! 🤘🤘🤘👍👍👍🤗🤗🤗
главное для всех, не теряем гайки со шпилек!!!!! они на м7 мм не стандартная. если потеряете можно перерезать резьбу с 6мм гайки.и особенно внимательно тянуть боковые болты, точнее не перетянуть... часто стало лопаться корпус нижнего уха потом изза этой трещины текет масло.приходится либо менять либо варить аргоном.
Масло течёт)
Ну очень четко все снял,все доходчево и совершенно,респект.
Спасибо, ценю.
Мощное видео, объяснил чётко
Молодец парень!!!!! Хотя для меня это все не в новинку, работа твоя мне понравилась.👏 Удачи тебе парень!!!!!!👍👍👍🖐️🇬🇷🙂
Спасибо.
Спасибо за видос. Всё чётко, ясно и понятно.
С меня лайк и подписка. Так держать
@@ЭлектросилаБарановичи пожалуйста.
А в первой части сборки мне вообще понравился способ усадки нового сальника старым. Вообще отлично! Спасибо👍!
Не за что.
Мне очень понравилось видео,все четко обяснил красиво снял красавчик
Досмотрел до конца всё ясно и понятно спасибо тебе большое очень полезная информация а я всяких мелочах спасибо тебе большое
Пожалуйста)
Спасибо тебе брат! Я ландух в этом деле, но ты прояснил ситуацию! Лайк.
Малодец помог мне теперь я умею правильно собирать мое уважениея и подчет!
Рад что у тебя всё вышло.
Молодец.всех благ вам и вашим.
Спасибо за труд...помог! )
Спасибо Друг, для меня было полезно!
Пожалуйста.
Парень ты молодец!!!! Очень интересно !!!
Спасибо.
Спасибо, молодец! Но, засуваем и просуваем сильно улыбнуло😁
Я с Украины, мне можно))
@@ScooterTime-Channel из за неправильной распиновка колец может не быть компрессии?
@@razers8989 нет
Молодец объяснил все доходчиво безо всякого пафоса, лайк и подписка с меня.
Парень хорошь спасибо реально помог!
Красава,всьо чотко і понятно👍
Очень хорошо
Спасибо, рад если помог.
Благодарю за видео! ❤️
Всё отлично единственное когда ставишь поршень картер лутьше закрыть тряпкой когда будешь ставить стопорное кольцо может выскочить и попасть в карьер потом тяжело достать .
Это вся ровно что езда без шлема, знаешь что плохо, но вся ровно ездишь, тут же не далеко, молча успокаиваешь себя) У меня уже был такой случай, с стопорным кольцом, но хорошо что упало не глубоко. После этого закрывал тряпкой, но позже купил хорошие щипцы, и шанс что кольцо выскользнет стал минимальным, так и живём, всего хорошего)
@@ScooterTime-Channel молодец вообще всё делаешь классно удачи .
Коли собирав двигатель ни снимав со скутера, с первим кольцом було проще а до второго стопорного кольця привязав тониньку нитку плитенку ну и тряпкой шатун прикрив так никуди ни улитить а коли установив нитку обризав
У меня брат гуманоид туда палец поршня уронил😂😂
Отличный видео продолжай снимать
Спасибо, позже буду, сейчас пока нет времени.
Приятно смотреть ,молодец
Спасибо.
Все доходчиво , непосредственно лайк!
Спасибо тебе большое самое лучшее видео
Пожалуйста.
Я всегда прежде чем ставить стопорное кольцо, подлаживая тряпочку чтоб в двигатель не упало
Спасибо за видео.
Не за что )
Видео профи как и мастер
Спасибо)
очень хорошо обеснил и у меня получилось респект тебе
Спасибо.
Спасибо все чётко! Мне проще машину разобрать но тут надо сделать мопед завтра буду делать
Я вот к машине ещё не добрался, нет пока удобного случая, только поверхностное, в скутере нет не чего сложного, но есть некоторые нюансы, как и в любой технике, но суть остаётся одинаковая, будь то 2т или 4т двигатель.
Супер відео мій батя дивився 2 раза👍
Молодець !!!!!!!!!!!!
Спасибо.
Керно в помощь, чтобы снять направляющие!
От меня подписка лайк
У меня тоже скутер прошел 3300 км и с утра на холодную плохо заводится , на горячую все норм .И тянуть стал плохо особенно в горку .Тоже наверное надо поршневую группу менять
Возможно, но перед этим посмотри воздуан, и зазоры клапанов, ну и компрессию.
Когда заведешь охренеешь, по началу вибрировать будет как планета
А от чего, столкнулся с такой проблемой сегодня, поставил новый коленвал и на высоких оборотах очень сильно вибрирует.
Думаю как раз таки надо было показать регулировку клапанов, а крышку клапанную можно было пропустить
Согласен, но таким вот людям всяровно не угодишь, будет что то ещё, и ещё.
Верхнюю мертвую точку надо смотреть на распредвале .По отверстиям в шестерне . Или ты не обращал внимание что проворачивая ротор он делает второй оборот на впуск .Короче через раз .Всем мой совет . Смотрите при установки зазоров только на шестерню распредвала .(на дырочки )!!!
Умный ? Вижу не очень, внимательно нужно смотреть, а потом что то советовать, и говорить! До пи*ды твоя звёздочка, если не правильно выставлено колено, и наоборот.
@@ScooterTime-Channel Для идиота повторяю . Распредвал устанавливаешь по верхней м. точки . Когда прокрутишь один оборот ротора то отверстия на распредвале не совпадут .И любой новичок при установке зазоров погнет клапана ! ВМТ для установки зазоров делается через оборот ! А нахрена тебе прокладка под текстолит карбюратора когда там резиновое кольцо ? И никогда не груби старшим !!!
Направляющие ставятся в разных углах , левый нижний и правый верхний ( к примеру ) .
К примеру иди уроки учи, выучишь, потом расскажешь как ставить направляющие, а пока садись 2!
Все очень понятно
Спасибо! Все подробно и понятно.
Не за что.
Posmotrel video podpisalsya potomu,cto vsë yasno i ocen okuratno
А с каким усилием затягивать гайки и болты, нужен динамометрический ключ?
А скутер запустится если нету прокладки под головкой?
Красава!!! Выручил!!!
В общем не за что))
СПС большое ! очень помог! лайккк!
Пожалуйста)
Уважаемый сделай пожалуйста полную сборку этого вида двигателя по братски прощу
На канале есть так же первая часть, дополнять уже не чего.
7:07 ждал этого момента со слайдером!
Делюсь проблемной; Скутер Jumbo, 70 куб. бегал 86 км/ч ,решил немного увеличить мощность ,поставил ЦПГ 82 куб ,поменял жиклёры для 80 кубов. Скорость упала до 60 км/ч . Вариатор передний новый поставил , задний в хорошем состоянии. Что ещё придумать? Не знаю!
Самое простое что можно сделать для начала, поставить старый вариатор, и в целом оставить вариативную часть, старую! Если не чего не поменялось, в лучшую сторону, значит проблема все же в подачи топлива, или же самой ЦПГ.
спасибо огромное!!!
Да не за что)
Купил скутер с таким мотором,с реальным пробегом 51км,но с поломанным двиглом!!!Сегодня разобрал и офигел-от нижнего клапана отлетела "шляпа" и разбила поршень и голову естественно и прям впендюрилась в поршень и дыру сделала.Купил всё новое(за 23€)-цилиндр,поршень,кольца,бошкая бу есть(новая 29€ стоит),завтра собирать буду.Одно терзает-от поршня ошмётки в двигле походу и не принесут-ли беды?Масло естественно поменяю,но мало-ли,что там останется.За видос СПАСИБО.Жалею,что 50 кубов прикупил всё,надо было 80 наверное брать сразу.
Если есть возможность поменять, я советую сделать это! Любой адекватный, и даже не адекватный продавец, поменяет товар, с должным обращением. Почему лучше 80сс ? Тяга, динамика, ресурс, и в итоге как может это не логично звучать, но расход топлива тоже. По поводу ошмётков, я советую где то попросить, или поехать к людям у которых есть компрессор, и когда цилиндр будет демонтирован, а масло слито, хорошо промыть все это бензином, под давлением, ну и посветить внутрь фонариком, там в принципе можно все рассмотреть при желании. Промывать я бы советовал обязательно, так как возможное попадание кусочка метала к примеру под шестерню масло насоса, выведет его из строя, соответственно масло подача пропадет, и все это дело благополучно заклинит спустя пару тройку км.
Живу в Германии-поэтому не рискнул с 80-кой.Тяга и тд это конечно понятно,но блин от 70 кубов-это уже мотоцикл,а значит категория и тд, и тп.дорого выйдет короче-если хлопнут,а останавливают и ставят на стэнд очень часто.
В таком случае, полнитик вполне нормально))
Сегодня собрал и завёл-всё шепчет.Спасибо за видос.
Отлично! Всегда пожалуйста.
Спасибо большое! У меня вопрос относительно прокладок. Я так понял, что при их установке герметик не нужен. Главное, чтобы были чистые и ровные поверхности. Жду ответа и новых интересных проектов. Удачи!
Да, главное чистая, и плоская поверхность.
@@ScooterTime-Channel Благодарю.
Красава так держать
Спасибо что сказал по поводу прокладки между цилиндром и картером, китайцы вечный делаю всё хуёво даже прокладки и то с дефектом!
Да не за что )
Спасибо . Баз лишних слов, корото. Такое видео прия но смотреть.
Лайк за штаны! 👍😁
Вот на этой прокладке видишь прорезь для входа масла, вот такая прорезь должна быть и на той прокладке, правой крышки масленного картера, но завод её почему то не сделал, выходит что вход масла вы заглушили, будет сюрприз вам))
Евано как)) Там именно так, как должно быть. Там всё с точностью да наоборот, прокладка создает нужную нам стенку, что бы масло подымалось верх, без неё как раз будет сюрприз, масло курсировало бы только в картере двигателя, тем самым вызвало бы масляное голодание в головке, со всеми вытекающими последствиями.
И да, я таких двигателей штук 40-к сделал, что то да понимаю.
@@ScooterTime-Channel посмотри вход масло откуда, с низу через сеточку, а вы этот вход закрывает и я посмотрел ваше видео тоже поставил прокладку и все масло не качает, ну сам посмотри от насоса канал идёт вниз правильно это вход, верно же, а на прокладке этот вход закрыт как насос будет закачивать масло? Это не ваше вина и не моя, но я сделал разрез масло побежал через шпильку цилиндра на распредвал
@@ScooterTime-Channel в том то и дело что голодания, почитай отзывы у них у всех кто делал так, то поршень клиент то обороты плавующие, вот так то, я сам ничего не мог сделать и каналы почистил и новые колечки сделал под насос и насос новый три раза раберал а масло не гонет на распредвал сейчас звук приятный, а то металлический был, ну сам глянь просто где вход масла с низу же через сеточку с резинкой верно же, но как если проход закрыт, там один вход и один выход
@@ScooterTime-Channel а про ту прокладку что на первом видео, вы наверно про прокладку под цилиндр? С этой все в порядке, прокладка на первом видео ваше, это получается правая половина масленного картера что закрывает насос с шестерней вот про эту прокладку я и говорю
Спасибо,все доходчиво обьяснил,но какая марка двигателя,уж очень похож с моим
А названии видео написано, 139QMB 80сс но может быть и 50сс, и 50, и даже 100сс на этой основе.
Скажите а переход с 50сс поршней на 80сс нужно ли менять головку? Там же камера сгорания меняется!
С 60кубов на 80 можно голову оставить, работает всё отлично, ещё и в долгосрочной перспективе, а вот 50сс не уверен, но думаю можно, только прокладку поставить толстую, типа как на жигуль, есть такие для этого мотора, тем самым голова станет чуть выше, ну и не много компенсирует уменьшение камеры сгорания, и бензин потом нужно будет лить не меньше 95 во избежания детонации.
Дополнение. Не давно общался с коллегами с другого города, они говорят что ставили уже не раз 80 кубов на 50 кубовою голову, так как я ранее упоминал, с толстой прокладкой, и всё работает отлично, можно применять!
Такой вопрос - на 139QMB, на крышке головки(клапанная крышка) при откручивании болтов - на одном сорвало шляпу у болта, и его теперь ни выкрутить ни высверлить - можно ли теперь крышку головки(клапанная крышка) закручивать на 3 болта? Или головку однозначно на замену?
Будет течь масло, выкрутить реально, просверлив отверстие меньшего диаметра, и выкрутить остатки, или вовсе просверлить и закрутить другой болт, а с другой стороны зажать гайкой.
@@ScooterTime-Channel не, как показала практика - масло на трёх болтах не течёт, более того - для нормального прижима достаточно и двух болтов(накрест), главное, чтоб прокладка была нормальная. Три года откатал без проблем, теперь решил заменить весь комплект - ЦПГ+голова.
А разве саму прокладку при установке хотя бы солидолом не смазываем ? На сухую ????
Нет, можно в принципе, но особого смысла в этом нет, можно на сухую, а если уж сильно хочется перестраховаться, то пропитайте герметиком прокладку, после этого 100% будет герметичность, и содрать при следующем ремонте прокладку, будет легко. Солидол это мне не совсем понятно, разве что для фиксации, в местах где нет направляющих.
@@ScooterTime-Channel солидол прокладку размягчает и она лучше ужимается
@@wasabi9907 я не вижу в этом не какой логики, силы притягивания через шпильки более чем достаточно, и этим прекрасно пользуются все изготовители на заводах, но если делать не чего, то можно и маёнезом заправить, мало ли.
@@ScooterTime-Channel что тут дураку ответить..
Спасибо бро, помог
Пожалуйста.
У МЕНЯ ДВИГАТЕЛЬ НОВЫЙ 70 КУБОВ БРАЛ В 5 МАРТА 19ГОД ПРОЕХАЛ УЖЕ ЩАС 6 АПРЕЛЯ 22ГОД 14 500КМ ПОРШНЕВАЯ ПОКА ТЯНЕТ ХОРОШО МОЖНО ПОСТАВИТЬ 80КУБОВ НА 70 ГОЛОВУ
Да при условии что цпг 47мм а не 50+ точно не помню, так как по факту китайские цпг на 100 кубов, для этого двигателя, имеют 80 вроде куба, а та что типа 80сс по факту 72 сс
@@ScooterTime-Channel ДА У МЕНЯ 139 СТОИТ 70СС ДУМАЮ 82 СС КУПИТЬ ПОТОМ ВЗЯТЬ У МЕНЯ НЕ КОГДА ТАК ПОРШНЕВАЯ НЕ ХОДИЛА МАКСИМУМ 9890КМ А ТАК 6000 9000 КМ А ЭТА 14500КМ
Суть такая. Скутер рейсер 139мотор ,12 колесо.
Первый ремень вариатора порвало в клочья, второй ремень начинает рваться (на подходе). Думаю либо задиры на шкивах либо торкдрайвер пора менять. Что ещё может быть ?
Нужно снять задний вариатор (Торк-драйвер) и посмотреть как он там поживает, если он при сдвигах туда сюда закусывает, или тарелки в люфте, вот вам и причина, в основном причина в этом. Иногда ещё из за кривого штока колен-вала, на передним вариаторе, ремень так же может кушать, но процесс это не быстрый, в клочья рвёт только задний торк, ну или от очень больших пробегов, удачи.
Привет. Самое адекватное и понятное видео. Подскажи плиз, какую поршневую можно поставить на 139 . Мне в магазине советуют поставить 100 куб или с157. Что скажеш,что посоветуешь?
Привет, если ставить 100сс то нужно менять головку так же на 100сс, и желательно карбюратор с по больше диффузором тоже, но не обязательно. Если ставить 80сс то головка от 60сс или возможно даже от 50сс будет работать идеально. Если есть бабки ставь всё на 100сс если нет лучше будет 80 сс, голова от 60 до 80сс подходит 100%
@ScooterTime-Channel спасибо.
Я на 139qmb прокладку за 3 ремонта ни одной не купил всё собрал на старую и вроде норм. (Это не призыв к действию!)
Еврей))))
А мне вот интересно посмотреть как кольца ставить ,скинь ссылку
Момент затяжки головки?Ньютон метр .
Видео супер👍 использую как инструкцию чтоб ничего не забыть,подскажите какое масло лучше залить?чтоб не сильно дорогое было как матюль,и не такое паршивое как Luxoil
Я лью Ходо, цена 8$ Если вы из России, боюсь тут я не подскажу что залить.
Подскажи пожалуйста, клапана ж разного размера. Большой и маленький. Какой из них впускной?
Большой будет впуск.
@@ScooterTime-Channel, спасибо, буду знать...
может ли стопор поршня поставленный неправильно помешать натяжке цепи
Имеется ввиду стопор пальца на поршне ? Нет не может, препятствовать натяжению цепи. Как можно не правильно установить стопор ? Просто в канавуку поставил, и всё.
@@ScooterTime-Channel я перебираю все возможные варианты, почему у меня не хватает цепи ГРМ, чтоб поставить цепь на распредвал
Чётка обесняеш бальшой респект.Ты не мог бы снять про праводку куда что про всю праводку полнастью пажалусто
Извини, но на данный момент, я не занимаюсь ремонтами, да и в проводке я не так силен, как хотелось бы.
Красавчик
Можете подсказать цепь почему-то укоротилась не доходит
Видос очень помог, спасибо.
Пожалуйста.
Я не понял прежде чем цеп одевать на шестерёнку колокол по метке не ставят что ли.
Не стоит делать разводку по плоскости пальца. Прорываются выхлопные газы и поршень становиться чёрный. У меня так было ,когда разводку сделал не иксом а крестом
Бред полнейший! Научись лить масло нормальное для начало, и делать ремонт двигателя своевременно, и не будет у тебя поршень в нагаре.
Здравствуйте подскажите пожалуйста поменял кольца компрессии нет что может быть
Цилиндр, герметичность клапанов.
Объясни пожалуйста, почему по твоим меткам согнуло выпускной клапан? Скутер завёлся только на второй маленькой метке. Где первые идут две маленькие, потом F и T. В чём причина? Буду благодарен, если ответишь на такую незадачу, Вообще первый раз с таким столкнулся за время ремонта скутеров.
Что я могу тебя сказать, должно быть так как на видео, если что то пошло не так, дело явно в кривых деталях, если собрано всё правильно, и ротор на шпонке сидит. Если менял колено, возможно оно кривое, шпонка не в том месте, я хз что тут сказать то. Советую перед запуском прокручивать несколько раз двигатель, дабы не было погнутых клапанов.
@@ScooterTime-Channel спасибо за ответ, я так и подумал, что деталь бракованная где то есть
@@ВалерийРудаков-э2д неза что. У меня был распредвала кривой, стучал двиг жёстко, не мог понять что не так, потом выяснилось что фазы не много другие, и по этому стучало, ели дошло что не так, пришлось рассматривать всё под микроскопом)
Дорого времени суток Бро ,по этой теме вопрос ,а возможно выставляя зажигание на 180 градусов перепутать метки? Ведь метка "Т"попадает 2 раза на своё место ,при этом зажигание будет на 180 и как узнать как правильно?)
Приветствую, да поставить не правильно возможно, и не только на 180, но и на другие значения. Для того что бы правильно выставить, нужно поставить как обычно на букву Т следующее нам надо поставить звезду ГРМ на цепь распредвала, вот тут и кроется правильны угол, нужно выставить звёздочку так, что бы отверстие которое есть на самой звезде, выходило вперёд, а не было спрятанное внутрь, а полосы на той же звезде, были вровень с головкой по её плоскости, это и будет правильно выставленное зажигание. Я не помню где, но я показываю этот момент, может даже в этом видео, всё просто. На 150сс моторе, он по сути такой же, я точно показывал, можно там посмотреть. А если вдруг нужно выставить на другой технике, там уже сои приколы, на Лифанах к примеру в низу значения FL на Ямахе 125сс у меня просто метки есть.
@@ScooterTime-Channel Ага понял ,просто метка "Т" может быть в момент когда она на оборот не там ,тогда повернув ещё на оборот метки на звезде ГРМ окажутся внизу
@@ScooterTime-Channel по ходу я так и попал ,мотор не заводится
Ребята подскажите как мотор обратно на раму поставить
Привет,видео супер,всё понятно,красавчик,спасибо большое...у меня есть один вопрос,куда идёт шланг от крышки клапанов....обьясни куда подключить его?
Стасян Не Важно к фильтру
У вас не отдает в лапку кикстарьера? Просто у меня после сборки 80сс с головкой на 50сс отдает в лапку, уже один полумесяц сломал. После этого купил новый, установил и поставил где-то на 2-3мм прокладку под цилиндр, стало меньше отдавать, но все равно немного есть. У вас и других ютуберов все ок, почему у меня тогда так?
@@soika2492 Я сложил множество таких двигателей такого не было , но я не разу не ставил 50сс голову на 80сс цпг. Ставил минимум 60сс голова, в паре с 80сс поршневой.
А як ставить поршень если там надпис ось такий Stimyl.YSV
Если дополнить то расскажи людям как правильно ставить масло сьемные кольца и поршневые ,а правильно их ставить чёрное по середине ,серебристое сверху ,а маслосьемные первое нажимаешь на кольцо и смотришь куда идёт сгиб как птичка ,одно ставишь птичкой в верх ,другое в низ чтобы снималось масло с стенок цилиндра .
Я не помню рассказывал ли этом видео о компрессионных кольцах, но всё рассказать не возможно, всегда есть место для дополнения, но в одном из видео я точно рассказывал как ставить компрессионные кольца. По поводу маслосъемных, они идут идеально ровные, не какого уклона в какую из сторон я не видел, разве что уже деформированные кем то, спорить не буду, но я первый раз такое слышу, может это и применимо где то, но в наших простых табуретах я такого не наблюдал. Ради общего развития я рассматривал не один комплект разных фирм, и не нашел не чего, что могло бы показать на правильную установку м-колец, они тупо одинаковые, как по толщине, так и по цвету, и в целом конструкции, вот компрессионные да, там и толщина разная, и разные металлы применяются, но вот вторые не знаю, не знаю, хотел бы увидеть пример, почитать где что описано, буду рад видеть ссылочку на материал.
@@ScooterTime-Channel ни чего страшного просто чтобы люди знали ,про это ,я недавно сам только узнал это .Хорошего вечера и лайк от меня .
@@Реквиемповойне-ю4ь Взаимно.
разводку ещё можно делать под значок мерседеса
Разводка делается иксом и никак иначе!
Поршень в вмт не доходит до края цилиндра,огромная камера сгорания получится.автор упустил очень важный момент)))
Камера сгорания получается ровно столько, сколько должна быть. Какой момент я упустил ?
@@ScooterTime-Channel степень сжатия ,результат будет совсем другой.
@@чинюломаю ну правильно, за счёт этого и получается что объём не 80 а 82 кубика по факту!
такой же двигатель в моторах вообще не бум бум,техники никогда небыло,это первый мой скутер, не заводится,снял клапанную крышку нажал несколько раз на заводилку( прошу прощения не знаю как правильно называется) слышно шипение под клапанной крышкой это так и должно быть или нет
Так и должно быть. Если внимательно посмотришь мои видео, ты разбираешься с ремонтом самого двигателя, если что спрашивай, удачи.
По поводу клапанов, впуск 005. выпуск 0.10 Щуп должен ходить с легкой натяжкой. После того как настроил клапана, прокрути стартером, или кик стартером (лапка) выставь опять все по меткам, и ещё раз проверь зазор.
Ты мне кажется с установкой колокола поспешил. Потому что его надо ставить по метке когда поршень в ВМТ.
Когда кажется, лучше не говорить. Ты не прав, сначало ставится колокол, потом уже выставляется звезда по меткам.
@@ScooterTime-Channel тогда надо было сказать перед тем как ставить колокол поднимите шатун в самый верх. А потом одевайте колокол потому как поршень уже в ВМТ а значит и колокол теперь можно поставить на метку Т.
Направляющие продаются отдельно? Если да то какой размер?
красава спасибо
а Должна ли быть втулка на шейке шатуна где палец должен сидеть?
Смотри видео, и не задавай глупых вопросов.
Я одного не пойму зачем второй раз искать вмт если целиндр одевал поршень в верху на вмт. Собирай и регулируй клапана. А зачем второй раз искать вмт куда поршень денится.
Есть 2 точки вмт, правильная, и не правильная, при сборке важно что бы не только поршень был вверху, но и ротор так же был на своей метке, иначе не чего не выйдет, зажигания будет работать не вто время когда надо.
Круто👍🔥 А что за масло то?
Хадо 10w40 в Украине это было цена качество, сейчас хз вроде тоже осталось.