Czy przy astrze h 1.7 cdti uszkodzony zawor moze dawac objawy wchodzenia na wysokie obroty na postoju, w trakcie jazdy niezaleznie na jakim biegu jest odczucie jakby sobie dawal za duzo paliwa ? przy puszczeniu gazu komputer pokladowy pokazuje ze nadal pobiera paliwa czego nie powinien robic. Objawy razy wystepuja raz nie, nie ma reguły.
Mam problem z Astra H 1.7 CDTI. Mianowicie po nocy samochód odpali i od razu gaśnie. Przy następnych próbach muszę kręcić kilka razy zanim załapie. Później w trakcie dnia jest wszystko dobrze. Czy może to właśnie przez ten zawór? Jeszcze wcześniej przed problemem z odpalaniem zauważyłam, ze na zimnym silniku i na biegu jałowym obroty falują od 700-1000. Pozdrawiam
@@OGRasty jeżeli dzieje się to po nocy to stawiam że się paliwo cofa. Po nocy odpala i po chwili gasnie. Potem ciężko odpalić. Może być trafiona obudowa filtra paliwa.
@@remigiuszkrajewski5726 to może być równie dobrze objaw zapchanego zaworu egr, dlatego ja zawsze czyszczę i egr i svc jednocześnie w zwykłej benzynie ekstrakcyjnej.
@@lucaslucas9965 obrazu nowy, tak to można kupić od razu nowy samochód i tez będzie po kłopocie. Ja sobie czyszczę, egr, svc i dpf raz na rok albo raz na 2 lata i nie mam żadnego problemu. A tak to już bym chyba 4 raz kupował nowe zawory.
Dziękuję .
Zrobione.
Działa po wypolerowaniu tłoczka.
Czy przy astrze h 1.7 cdti uszkodzony zawor moze dawac objawy wchodzenia na wysokie obroty na postoju, w trakcie jazdy niezaleznie na jakim biegu jest odczucie jakby sobie dawal za duzo paliwa ? przy puszczeniu gazu komputer pokladowy pokazuje ze nadal pobiera paliwa czego nie powinien robic. Objawy razy wystepuja raz nie, nie ma reguły.
W moim przypadku było to tylko falowanie silnika
Czy było słychać klekot na zimnym przy przyśpieszaniu?Czy falowanie było tylko na zimnym silniku?
Silnik pracował normalnie nic nie było słychać poza falowaniem nie zależnie czy był zimny czy rozgrzany.
Po wymianie SCV na nowy po miesiącu znowu silnik zaczął na razy lekko falowac, więc wymieniłem filtr paliwa i już jakiś rok jest ok.
@@lucaslucas9965 Dzięki za odpowiedź.
Gdzie ten zawór sie znajduję
@@donqpwnz z tyłu za silnikiem na dole .jest na pompie paliwa
Czy w środku tego tłoczka jest jakieś sitko ?
Przy 1.7 cdti ja akurat nie miałem, ale już w peugeot 307 2.0 hdi mój brat miał też taki problem i tam zawór SCV miał sitko w środku.
Mam problem z Astra H 1.7 CDTI. Mianowicie po nocy samochód odpali i od razu gaśnie. Przy następnych próbach muszę kręcić kilka razy zanim załapie. Później w trakcie dnia jest wszystko dobrze. Czy może to właśnie przez ten zawór? Jeszcze wcześniej przed problemem z odpalaniem zauważyłam, ze na zimnym silniku i na biegu jałowym obroty falują od 700-1000. Pozdrawiam
Czy udało się rozwiązać problem, mam identycznie u siebie.
@@remigiuszkrajewski5726 wiadomo już coś? Mam tak samo na zimnym
@@OGRasty jeżeli dzieje się to po nocy to stawiam że się paliwo cofa. Po nocy odpala i po chwili gasnie. Potem ciężko odpalić. Może być trafiona obudowa filtra paliwa.
@@sebastiansebo6637 załatwione już, zaryzykowałem i w ciemno wymieniłem na oryginalny DENSO zawór wysokiego ciśnienia na pompie wtryskowej.
@@remigiuszkrajewski5726 to może być równie dobrze objaw zapchanego zaworu egr, dlatego ja zawsze czyszczę i egr i svc jednocześnie w zwykłej benzynie ekstrakcyjnej.
rocznik AStry moge? niby po 2012 poprawili go
Czy przy uszkodzonym zaworze scv słychać tak jakby cykanie??
U mnie nic takiego nie było słychać.
@@emilwasilewski511 nie zauważyłem tego na większych obrotach.
@@lucaslucas9965 czym polecasz go czyścić?
@@hax3ey734 nafta. Ale najlepsze rozwiązanie to kup nowy.
@@lucaslucas9965 obrazu nowy, tak to można kupić od razu nowy samochód i tez będzie po kłopocie. Ja sobie czyszczę, egr, svc i dpf raz na rok albo raz na 2 lata i nie mam żadnego problemu. A tak to już bym chyba 4 raz kupował nowe zawory.