Wycieraczki podobno teraz pracują lepiej .Zmiana nastąpiła aktualizacją. Właściciel świetnie udziela instruktażu obsługi ekranu .Najlepszy materiał informacyjny jaki oglądałem .
@@piotroh6265 w praktyce nie powinno bo na codzień mam zapas dystansu ale jednak jakoś tak elektrykiem lubi się oszczędzać mimo, że i tak taniej niż spalinowym 😄
Dokladnie, mielismy kiedys Passata TDI i Suzuki Swift 1.2 na lokalne dojazdy i zapas. Wybralem sie kiedys Suzuki w trase 300km, jechalem normalnie 110-120km/h....i wrocilem zarzniety jak rolnik po zniwach. W glowie mi dzwonilo jeszcze przez 2h podobne uczucie jak po powrocie z dyskoteki.
Taka mała uwaga - miesiąc FSD w stanach nie kosztuje 100 - 200 zł miesięcznie, tylko 400 (99USD + podatki). więc różnica jest dość znaczna w stosunku do tego co zostało powiedziane w filmie.
Ciekawy odcinek z ciekawym użytkownikiem :). Trzymam kciuki by kiedyś Tesla stanęła przed domem. Przyjedziesz do Nowego Tomyśla Michale to wpadniemy na pizzę do Mateusza :)
Jestem w stanie zrozumieć, że nie każdemu to będzie przeszkadzać, ale warto wspomnieć o braku dźwigienki do kierunkowskazów, o czym właściciel T3 we własnych filmikach wspominał jako o wadzie jednak. Ja uważam, że to już jest jednak gruba przesada w kwestii "oszczędności" a nawet pod kątem bezpieczeństwa. Ogólnie film super. 👍👍
Tak dla wielu to będzie wada, ale muszę przyznać, że ja się przyzwyczaiłem i nawet polubiłem. Podejrzewam, że jakby od zawsze kierunkowskazy były w formie przycisków na kierownicy a ktoś nagle wymyśliłbym dźwignię do kierunkowskazów to dziś byśmy narzekali na dźwignię. ps. na rondach też nie mam problemów.
@@mateuszbaran3608 Będę trochę "złośliwy" - przejeżdżając rondo (12:28 - 12:30 czasu filmowego) 2x odwraca Pan wzrok aby spoglądać który to guziczek trzeba nacisnąć. Manetkę od kierunkowskazów nacisnąłby Pan bez spoglądania - manualnie, czyż nie tak. Nie będę bardziej złośliwy i nie dodam, że to była jazda na luzie w małym ruchu, a żaden inny kierowca obok nie wykonywał dziwnych manewrów a żaden kot nie wybiegł na drogę...
@@OlekM007 brawo za spostrzegawczość 🙂 tak upewniam się, ale nie muszę tego robić. Na rondzie jest na to czas a samo spojrzenie trwa ułamek sekundy. Raczej rond nie pokonuje się z dużą prędkością. Niestety każdy z nas nie patrzy nonstop na drogę odrywając wzrok by spojrzeć w ekran nawigacji, zmienić głośność w radiu czy spojrzeć na pasazera podczas rozmowy. Ale fakt, jak byłem na jeździe próbnej to rozproszenie wynikające z koni3cznosci użycia kierunkowskazu w sposób inny niż w większości aut (tesla nie jest jedyna marką która stosuje takie kierunkowskazy) był niebezpieczny zatem taki sposób używania kierunkowskazów wymaga poćwiczenia i przyzwyczajenia by robić to bezpiecznie.
Ok ale wyłączanie tempomatu już nie jest wymuszone. Ban na autopilota też nie. Nadgorliwość również nie. Są auta, które mają to rozwiązane lepiej 🙂 W Tesli spojrzysz na ekran przez 3 sekundy i już ostrzeżenie a po takich trzech nagle bez ostrzeżenia tracisz autopilota.
W wielu Twoich filmach z Zakopane Test pada sformułowanie że to najlepszy samochód, świetny samochód itd. Po obejrzeniu kilkudziesięciu z nich przyznaję, że mam kompletny mętlik. Czy masz może bądź myślisz nad przygotowaniem jakiejś tabeli podsumowującej testy? Ciekawie byłoby gdyby znalazły się tam informacje na temat zużycia energii na tej trasie, wrażenia z zestrojenia pojazdu itd
@@mateuszbaran3608 przy prędkościach autostradowych hałas i wibracje silnika są mniejsze niż szum powietrza. Limuzyny mają zawszenie wielowahaczowe które lepiej izoluje wibracje niż macpherson w tesli 3.
@@tomaszoslizo9226 cóż, moje bmw 535d xdrive dodatkowo wygłuszone nie jest cichsze niż Tesla a już napewno nie przy prędkościach niemiecko autostradowych. To pewnie wynika ze wspolczynika cx. Wibracji też czuję mniej bo nie chodzi o wibracje z zawieszenia ale z pracy silnika, które mimo poduszek pod silnikiem zawsze są nieco wyczuwalne.
Generalnie bardzo mi sie podobają auta elektryczne i sledze i Ciebie, o Daniela i Bjorna... Ale tak mnie... irytuje codzienne ładowanie telefonu, a i nie zawsze do wieczora wytrzyma, że musiałem się z Tobą tym podzielić 😉 A twój gość też nieco popłynął bo za 170 kpln netto to już można fajną furę z napędem na 4 kupić. A Twój id7 chyba był nieco droższy i tylko na tył 😜 Pozdrawiam serdecznie elektro maniaków!
Moja Tesla ma napęd 4x4 i 4.4s do setki. Wentylowane fotele itd itp. Wg dowodu rejestracyjnego 500KM. Powiedz mi jakie inne auto nawet spalinowe można kupić w tej cenie z takimi parametrami? 🙂
@@JK-gv1dp Cupra Ateca świetne auto, sam posiadam Seata Atece 2.0 tsi 4x4. Jak kupowałem to jeszcze Cupry nie było. Zgadzam zie auto świetnie się prowadzi i ma bardzo ergonomiczny kokpit 🙂 ale serwisowanie i eksploatacja droższa niż Tesli i osiagi gorsze. Ale Cupra Ateca świetne auto i warte rozważenia 🙂
Każdy jeden twój test jest podsumowaniem że tym autem jeździ się za darmo dlaczego w końcu nie dajecie W podsumowaniu ile faktycznie kosztuje użytkowanie tego auta zróbcie te testy pod normalnego użytkownika który mieszka nie w domu bez fotowoltaiki i potrzebuję korzystać z ładowarki na stacjach ładowania
Pokazujemy zużycia a kto jaką ładowarkę z jaką stawką ma pod domem może sprawdzić sam. Od siebie polecam np Lidl czy polenergia że stawką poniżej 2zl za kWh, a najlepiej nocna taryfa i dedykowane miejsce postojowe będzie z 70gr
normalnym użytkownikiem elektryka jest mieszkaniec domu, dla nich jest elektryk, jak nie spełniasz tego warunku to elektryk nie jest dla ciebie, ekonomicznie to nie ma sensu, dlatego nikt o tym nie pisze.
@@essewissa2186 no wlasnie... i dlatego namawianie do przesiadki nie manajmniejszego sensu. Co z tego ze niby oszczedza sie na serwisie?? Na jakim serwisie. Nowe auta po to sie kupuje zeby nie serwisowac...a patrzac realnie to srednia wieku aut w pl to 15 lat czyli wartosc auta to ok 20 - 30 tys. Jak ktos kupi nowsze auto i dolozy nawet 10 to i tak jest to mniej jak zakup elektryka. Uzywany elektryk z podobnych lat...super ale zasieg jak w hulajnodze. Ogladam te testy bo sa fajne ale chcialbym poznac koszty utrzymania takiego auta dla normalnego uzytkownika. Nie kazdy ma dom i fotowoltaike...moze nie chce
@@sebastianmagra4822 nowe auta również elektryczne praktycznie każdej marki wymagają coroczny serwis aby otrzymać gwarancje. Tesla nie. W Zakopanem się nie ładowaliśmy. Przed testem ładowałem auto w hotelu koszt to 1,75 zł za kWh. Nikt do przesiadki nie namawia. Tak jak diesel nie bardzo się sprawdzi komuś kto jeździ tylko po mieście tak niekoniecznie musi się sprawdzić elektryk jak ktoś mieszka w bloku i nie ma możliwości ładowania w nocy na swoim miejscu parkingowym choć znam takie osoby i są zadowolone. Bardzo oszczędny diesel lub mała benzyna z instalacją LPG może okazać się tańsza podczas podróży po Polsce ale nie będzie miała takich przyspieszeń. Auta elektryczne mają swoje zalety ale mają też wady a oszczędności jakie mam dzięki użytkowania Tesli porównuje do mojego poprzedniego auta i sposobu użytkowania, który idealnie wpasowuje się w mój tryb funkcjonowania. Nie każdy jest wstanie osiągnąć takie oszczędności. Nie każdy też ma możliwość lub chęć wydać tyle na auto i jak najbardziej to rozumiem. I zgadzam się z Panem, że zakup używanego elektryka czy nawet nową Dacie Spring może mieć sens ale tylko dla kogoś kto mało jeździ lub jako drugie auto a wtedy trudno by aż tyle oszczędzać.
2500 zł m-cznie oszczędności na paliwie, to jest jakieś m-cznie 5500 km, czyli ktoś dzień w dzień robi 200 km. I nie jest przedstawicielem handlowym. Czyli średnio dziennie spędza w aucie 2,5 godziny... drogo... pomyślałbym nad przeprowadzeniem się bliżej miejsca, które pochłania tyle czasu. W moim przypadku 2,5 godziny, które miałbym w aucie spędzać, to jest jakieś 250 zł. Ale wiem, szczęśliwi czasu nie mierzą...
raczej bliżej 4500-4700 km , bo auto tej mocy raczej spali średnio minimum 8L , a pewnie bliżej 10-12 ale to już szczegół. Ja oszczędziłem w rok 8k zł po 15k km w roku.(fotowoltaika) Dla mnie OK. Przy dotacji 27k zł + 4x8K zł (po 4 latach sprzedam) mam 59k zł w kieszeni. Cały Vat i podatek w koszty,czyli odliczę sobie jeszcze około 70k zł podatków. 130k zł wraca do mnie przez te 4 lata. Robie darowizne na córkę i po 6mc sprzedaję bez Vat i podatku jako osoba fizyczna :)) 224k za auto minus 130k zł któe oszczdzilem i auto sprzedam nie tracąc złotówki :)
@@GRASSIK1980 Po pierwsze będzie ciężko zamortyzować w 4 lata samochód który amortyzuje się lat 5. Po drugie Koleś opowiada że dzięki EV nauczył się jeździć jak przysłowiowa baba (też tak jeżdżę obecnie) a to bez względu na moc nie nastraja do paliwożerności. raczej 6-7L a w dieslu 5L. Ciężko też robić 5tys km miesięcznie kręcąc się 20km od domu po drogach lokalnych. Po trzecie. Robiąc 5tys km miesięcznie żeby się mu PV spięła musiałby dołożyć około 20KWp PV na starych zasadach. Jeśli to zrobił to na pewno nie za cenę materiałów czyli około 30K pln. Dlaczego 20 a nie 15KWp. Po pierwsze spada przelicznik z 0,8 na 0,7 po drugie dla tej co ma (pewnie 10KWp) też spada na 0,7 no i masz 60 tys zł do amortyzacji. Prąd po średnio 1zł = 60 000 KWh / 12 000 rocznie = 5 lat zanim będzie mógł powiedzieć że instalacja powoduje jakieś oszczędności. Na razie jeździ czwarty miesiąc XD.
@@jacek2929 druga sprawa, wątpliwe, żeby nie ładował auta na zewnętrznych ładowarkach, robiąc takie przebiegi. Prąd w takich ładowarkach już nie jest za darmo... Ale jak ktoś wokół domu robi 200 km dziennie, po to, żeby zawsze ładować się na swoim domowym darmowym prądzie, to podziwiam, za samodyscyplinę...
5000 km x 10 litrów średnio w moim dieslu jeżdżąc również spokojnie a i tak auto słabsze podczas wyprzedzania czy włączania się do ruchu. paliwo po 7 zł = 3500 zł (50x10x7) te same 5000 km I zużycie średnio 20 kWh na 100 to jest ładując w domu nie uwzględniając paneli 1000 zł (50x20x1) czyli 2500 zł oszczędności. I ok od paliwa można odliczyć 20% podatków i kosztuje nieco mniej niż 7 zł zazwyczaj. A na trasie ładowanie jest zazwyczaj droższe niż 1 zł. Ale rzadko ładuje się na trasie a w domu mam pV na starych zasadach. Więc zaokrąglając można uznać, że takie są oszczędności. Ale każdy musi sobie sam policzyć ile w jego przypadku może zaoszczędzić lub nie 😉
26:48 nic nie dostałeś w gratisie, to juz było w samochodzie, zapłaciłeś za to tylko z jakiegoś dziwnego powodu było to zablokowane. A czekaj, może po to byś mógł później takie mądrości prawić że coś za darmo dostałeś.
W innych markach masz bardzo wiele wyposażenia za które już zapłaciłeś ale aby z tego korzystać musisz zapłacić ponownie. W Tesli kupujesz auto godząc się na to jakie jest i jak jest wyposażone a z czasem okazuje się, że otrzymujesz nowe elementy wyposażenia. Biorąc pod uwagę cenę auta względem tego xo oferuje porównując do konkurencji o podobnej mocy i wielkości to można uznać, że w Tesli wiele dostajesz za darmo.
Zrozumiałem, że właściciel nie kupił rozszerzonego autopilota, przy czym potem widziałem w opcjach że jest komputer FSD. To jak w końcu jest? A konkretnie chcę się dowiedzieć jakiego autopilota w końcu wybrać. Do tej pory większość mówi, że FSD jest bez sensu. A rozszerzony?
W EU nie ma sensu dokupować ani rozszerzonego ani pełnego. Możesz to zrobić w każdej chwili nawet już po zakupie auta. Z rozszerzonym autopilotem miałem okazję jeździć przez 2 miesiące i w mojej ocenie nie wart dopłaty takiej kwoty. Tak naprawdę to wolę jak go nie ma 🙂
@@Pawel_Bawaria od którego roku? Bo nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji żeby bmw śledziło auto poprzedzające. Tzn, że jak auto przed nami zjedzie na przeciwległy pas to bmw też? Nie kojarzę by jakiekolwiek auto miało taki system.
@@mateuszbaran3608 wszystkie samochody z aktywnym tempomatem muszą śledzić poprzedzajacy pojazd, to jest chyba oczywiste. Jeżeli jedzie się w BMW i znikną linie, a jedzie inny pojazdy to asystent się nie wyłączy tylko jedzie dalej sledzac poprzedzajacy samochód. Jak on zmieni pas to system karze przejść kierowanie jeśli nie będzie pasów. Od którego roku to nie mam pojęcia, samochód otrzymuje cały cza aktualizację. U mnie działało to tak od początku, czyli od 2022 roku.
@@Pawel_Bawaria a to w Tesli jest bardzo podobnie choć przyznaję w bmw działa lepiej, tesla bywa mocno nadgorliwa ale też potrafi jechać drogą czy pasem bez linii nawet jak nie ma żadnego auta przed.
A dlaczego nie Teslę? Bo w tej cenie kupisz auto typu Niro EV, ID.3, może ID.4 na jakiejś wyprzedaży czy podemonstracyjne, i wtedy bez dopłaty. Masz tu na kanale kilkadziesiąt aut przetestowanych, wybór jest coraz większy. Ale w stosunku cena/jakość Tesla nie ma konkurencji. Chyba, że tańsze autko do miasta to np. MG4 wygląda spoko, ale pytanie jak z dostępnością części, blach itp.
@@pawekropi5077 jednak na forach piszą o różnych trudnościach między innymi brak internetu. A co gorsza na fb volvo, blokują użytkowników co próbują zgłaszać problemy i trochę nagłośnić sprawę.
@@oizypkarta jest przez 12 miesięcy w gratisie, później jakaś skromna opłata. Prąd faktycznie w Polsce bardzo tani. Tylko trzeba pamiętać o 22 kW podczas konfiguracji i nie chcecie innego samochodu.
Wyciszenie w porównaniu do poprzedniej trójki czy obecnego Y to duży progres. Słychać różnice. Zresztą zobacz w tabeli u Michała ile decybeli było w Y a ile u mnie w 3 highland.
@@mateuszbaran3608 zastanawiam się nad wymianą na nowy TM3 H performance, zasięg pozostanie mniej więcej ten sam ale priorytetem jest lepszy komfort i wyciszenie .
Po 3 jazdach próbnych stwierdziłem, że ten samochód jest nijaki i model Y bije go na głowę . Za duży do miasta, zbyt mały na weekendowe wyjazdy , poza tym za każdym razem po jazdach było mi niedobrze. Jeśli ktoś szuka elektryka, który jest do wszystkiego to tylko Y.
@@Edukacyjny_pa-trollnp chce, na szybko i bez planowania , podrzucic dziecko razem rowerem do kumpli - w tym modelu nie da się tego zrobić bo ma zbyt mały bagażnik . Samochód do miasta jest zbyt duży, nie posiada kamer , a brak kierunkowskazów które nawet nie są lekko wypukłe ( aby lepiej wyczuć ) to udręka podczas jazdy w mieście. Model Y to model kompletny zastępujący nawet 2 pojazdy w rodzinie. Może brak haka holowniczego to jego jedyny mankament ( w Skandynawii jak jest standardowym wyposażeniem za które nie trzeba dopłacać ). Jedyny minus Y - stara buda . Przez co jak narazie model również jest skreślony u mnie . Poza tym model 3 jest zbyt niski . Kompletnie nie nadaje się ani na miasto ani do wyjazdu poza utwardzone drogi .
@@balkrylis ale dziecko z rowerem to żadnym segmentem d nie zawieziesz przeciez:) chyba że kombi. Kierunki rozumiem, kamery są, hak rozumiem, 4,6m to za dużo do miasta - tego też nie kumam. Albo mamy seg D liftback/kombi albo poniżej 4,6m. Jak chcesz małe auto to segment c czy b ale zapomnij o rowerze dla dziecka:) pytanie jaki to rower, taki z 3 kółkami czy dla 10 latka? Bo normalny wchodzi tak samo jak do liftback a. Siedzenia i tak trzeba rozłożyć, nawet w kombi (gdyby było teslowe).
@@Edukacyjny_pa-trolldo modelu 3 nic mnie nie przekona . Model jest niepraktyczny . W Norwegii model Y sprzedaje się w „tysiącach „ miesięcznie , model 3 raptem w setkach . Podobnie na całym świecie . Po prostu praktyczność modelu Y wygrywa pod każdym względem . A Tesla strzeliła sobie w stopę nie oferując jakiegoś modelu typowo do miasta - wielkości MG4. Nie będę zaskoczony jeśli za kilka lat w ogóle zostanie zakończona produkcja modelu 3 .
Przepraszam cię bardzo ale twoje testy są bardzo mało wiarygodne. Dwa albo trzy lata temu opisywałeś jak to gość z kanału dream Media tanie ogrzewa chałupę pompą ciepła. Dziś autor tego kanału płacze że nie ma fotowoltaiki bo rachunki za ogrzewanie tą pompą wykańczają. A taka to według ciebie miała być nowoczesna technologia. Tak dobrze żarło że aż zdechło.
@@dziabi3 Oczywiście, że podwyżek nie przegapiłem (jedziemy na tym samym wózku chyba nie?) ale nie były one na tyle wysokie żeby 2 lata temu mówić jak to jest najtańsze ogrzewanie pompą zimna a dziś płakać, że rachunki są katastrofalne. Innymi słowy : jeśli 2 lata temu miało być tak pięknie i najtaniej to cena prądu musiałaby podskoczyć 500% by można było płakać nad rachunkami
O co chodzi z tymi oszczędnościami na paliwie? Tankując na firmę załóżmy że to klasyczny Janusz VAT + koszta masz prawie 50% w podatku. Ładujesz w domu 2 taryfy masz tam średnio 1 zł/KWh i nic nie odliczasz bo taryfa G Teraz tak samochód ICE -> 7L x 7 zł = 49zł /2 = 25 zł Samochód elektryczny 20Kwh x 1 zł = 20 zł Oszczędność na 100km raptem 5 zł to na 60000 km rocznie daje 3000 zł w kieszeni 🤣😂🤑
Ja nie wiem co Ty liczysz ale żeby zapłacić mniejszy podatek (xx% od zarobków) to musisz zrobić koszt (czyli pozbawić się podstawy opodatkowania. Ale jakby paliwo ja firmę wychodziło 3,5pln to byłoby ekstra:) Fakt jest taki, że vat od osobówki 50% odliczasz, czyli jakieś 60 groszy z każdego litra. Czyli tankowanie 40 litrów oszczędza mi 24pln. To jest jedyna oszczędność. Reszta to wydatek (koszt) który albo odpracujesz (bo jedziesz do klienta) albo nie. Edit: juz rozumiem, sorry. Tobie chodziło o Janusza, który jak wyda kasę na firmę (która jest jego) to zarobił.
@@Edukacyjny_pa-troll Od osobówki normalnie jest 100% odliczenia tylko trzeba się bawić w kilometrówkę regulamin etc i albo to chcesz robić albo nie. Ogólnie całe życie to KOSZT i albo masz prawo o ten KOSZT pomniejszać dochód albo nie. Prąd w domu to także KOSZT ale nie pomniejsza dochodu, a zakup paliwa to KOSZT który pomniejsza dochód.
@@jacek2929 prąd w domu to koszt, który nie pomniejsza dochodu? Czekaj czekaj, tzn ze ktoś za mnie płaci? Koszt to koszt, czasem może zmniejszyć daninę dla państwa.
Super instrukcje! Po obejrzeniu relacji wróciłem do menu i przeklikałem się przez niektóre funkcje, których chyba nie zauważyłem od kiedy odebrałem samochód. Co do aktualizacji wiosennej: klapa bagażnika działa, chociaż wydaje mi się, że po fazie testów będziemy to wyłączać gdyż istnieje zbyt duże prawdopodobieństwo przypadkowego otwarcia. Poza tym trzeba stać przez chwilę zupełnie nieruchomo aby to zadziałało. Wizualizacja na całym ekranie wygląda imponująco.
Ja jeszcze nie mam najnowszej aktualizacji. Czekam z niecierpliwością. A Tesla oprócz ciekawostek w menu ma też kilka innych możliwości jak statystyki w Tessie czy możliwość uruchomienia ABRP na lrzegladsrce na ekranie auta i nawigowanie po ładowarkach nie tylko supercharger 😉 Pozdrawiam 😃
@@mateuszbaran3608 Co do aktualizacji, sporo zmian, ale aby z części z nich skorzystać trzeba mieć iPhona bo na androidzie jeszcze nie działają (np. klapa) tessie mam ale w sumie nie korzystam - tylko sprawdzam degradację baterii. Co w tych statystykach ciekawego? Jeżdżę lokalnie więc ABRP średnio mi potrzebny. Mam plan gdzieś się wybrać gdyż zostało mi 4.5k km z referala więc organę temat. Dzięki!
@@lesheck157 ja uwielbiam statystyki więc Tessie lubię, sprawdzam temperaturę baterii, efektywność ładowania, jak przebiegały moje trasy, ile najwięcej przejechałem bez postoju itp itd. Ja trochę w trasy też jeżdżę więc ABRP się przydaję zwłaszcza w Polsce. Do iphone się póki co nie przekonałem ale żona posiada to się pewnie bardziej ucieszy z nowych funkcji :) Ciekawe kiedy u mnie się pojawi.
Z radarem to nie oszczędność a wizja Elona. Autonomiczne samochody oparte na systemie wizyjnym. A skoro radar bedzie im niepotrzebny to w mysl wizji "the best part is no part" lepiej od razu sie go pozbyć.
Nie chodzi o wizję chyba tylko o mimikę organizmów żywych. Pamiętaj, że fsd trafi też (może już trafilo) do Optimusa. Edit: wkładasz obraz a wyjmujesz działanie oparte na obrazie. Radar w tej kwestii jest do du..
Nie działa przy podstawowym autopilocie. Przy rozszerzonym też nie. Z pełnym FSD nie jeździłem ale w Europie z tego co wiem i tak nie działa. Co prawda auto zwalnia dojeżdżając do ronda ale ronda nie przejedzie bez ingerencji kierowcy.
@@mateuszbaran3608 Proponuję na lampy od spodu nakleić odblaski, będzie podwójna korzyść, nie uderzymy się głową i będzie bardziej widoczne dla innych uczestników ruchu.
20:55 Tankowanie benzyny zajmuje mi 2,5 minuty, a płacę aplikacją w 15 sekund bez wchodzenia do środka. Zaś swojego elektryka ładuję w trasie średnio pół godziny. Oczywiście zasięgi nieporównywalne :-( Rozumiem psychologiczny efekt wyparcia, ale Twoje twierdzenie, że przy ładowarce stoisz mniej niż przy pistolecie nalewczym to już jest zaklinanie rzeczywistości.
W 2,5 minuty możesz nalać 10L jak dobra pompa jest i nowy dystrybutor. Czyli w 300 konnej benzynie 100km "zasiegu". I jak Pan/Pani przed Tobą nie poszła na hotdoga i ma gdzieś...😅
Nie kojarzę bym gdzieś mówił, że ładowanie trwa szybciej niż tankowanie. Mówiłem, że na codzień oszczędzam czas bo nie zajeżdżam na stacje paliw tylko jadę do domu, wkładam wtyczkę co zajmuej 5 sekund i rano mam ponownie "zatankowane" auto. W trasie oczywiście jeśli czas miałby kluczowe znaczenie to pojechałbym moim dieslem bo zasięg większy i tankowanie trwa krócej. Natomiast jest drożej spalinowym a ja i tak po drodze lu ie się zatrzymać coś zjeść czy chwile odpocząć wiec finalnie jeśli nie muszę udowadniać, że spalinowym jest szybciej to jednym I drugim autem dojeżdżam w podobnym czasie.
[WSPÓŁPRACA]:
--- Beniamin Branc Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
--- Evston.com/pl/ kupuj taniej z kodem: Na Prad z EVSTON
--- Visee.pl/ allegro.pl/uzytkownik/SMA_VISEE/sklep
--- Sklep.platinet.pl/pl/c/EV/352 kod rababowy - NaPrad2024 20% rabatu na EV
--- Elo.city/ ponad 900 stacji ładowania pod systemem Elocity
--- Ev-cars.pl/ z kodem NPPP gratis "prąd" na test
NapradpoPolsce@gmail.com
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest
Model (br/nt) Temp. Do. Powrót. Relacja
Fiat 500 |24/18| |20| 14,1(80%) 9,7(55%) ruclips.net/video/uOU1lLq5pbU/видео.html
Hyundai Ioniq|28/25||20|12,6(55%) 6,2(22%) ruclips.net/video/4PhfEFpRXfU/видео.html
Peugeot Ion |16/14| |25| 11,4(81%) 9(60%) ruclips.net/video/mqpFtRwabJc/видео.html
Nissan Leaf |24/15| |15| 13,2(86%) 11(66%) ruclips.net/video/QDAonFV0lv4/видео.html
Skoda CitiGo|36/30| |18| 11,4(40%) 7,5(25%) ruclips.net/video/vUuoBorJx-8/видео.html
PeugeotE208|50/45| |17|16,6(33%) 9,4(20%) ruclips.net/video/yt6ILDP9Kdk/видео.html
Nissan Leaf |40/35| |20| 14,3(45%) 8,6(27%) ruclips.net/video/BCYy_vKHrT4/видео.html
Tesla 3 55 |55/50| |18| 14,7(30%) 8,8(18%) ruclips.net/video/bfuCICKTFyQ/видео.html
BMW i3 |33/29| |15| 16,4(55%) 10,4(34%) ruclips.net/video/V0shT2u_ImA/видео.html
Kia e-Niro |64/64| |12| 16,4(25%) 10(15%) ruclips.net/video/6rFFUd_PwiQ/видео.html
Tesla3P |75/70| |10| 21,1(35%) 13(21%) ruclips.net/video/j_vSyO8nh4U/видео.html
Tesla Y 75 |75/70| |8| 17,5(26%) 9,5(15%) ruclips.net/video/5qRvmpVD-fw/видео.html
Kia Niro 64 |64/65| |8| 17,6(27%)11,7(17%) ruclips.net/video/sFBPzcO0pbg/видео.html
Volvo XC40 |78/73| |2| 25,6(34%) 14,8(17%) ruclips.net/video/NaCeNeIqDCA/видео.html
Kona 64 |64/66| |8| 16,7(27%) 10(12%) ruclips.net/video/pV4KDPXZ-us/видео.html
Kona 39 |39/28| |0| 17,1(40%) 10,9(25%) ruclips.net/video/hUWrbMZSzg8/видео.html
Bmw IX3 |80/74| |-4| 23,8(33%) 15(17%) ruclips.net/video/QrvCA506V-8/видео.html
Tesla S 85 |85/70| |7| 23,4(36%) 13,7(21%) ruclips.net/video/psytBStwf18/видео.html
Renault ZOE |52/45| |-6| 21,8(45%)15,4(27%) ruclips.net/video/ZST0rbJY1qI/видео.html
Mazda MX30|35/29| |5| 20(70%) 13,6(42%) ruclips.net/video/HxsroFIjQTs/видео.html
VW ID4+Eriba|82/73| |5| 38,3(52%) 23,3(31%) ruclips.net/video/ekpabLVV1yc/видео.html
Nissan Leaf |40/35| |4| 18(64%) 10,7(35%) ruclips.net/video/rlgjHtTGY5c/видео.html
Kia Niro 64 |64/66||5|18,8(28%)10,8(16%) ruclips.net/video/oNXNA9pFYhM/видео.html
Opel CorsaE |50/41| |5| 18(43%) 13,8(31%) ruclips.net/video/BFPsiNMUpus/видео.html
Skoda Enyaq |82/73||4|21,6(32%)14,4(20%) ruclips.net/video/nPKnyL8QZcg/видео.html
RenaultZOE |41/37||-1|19,7(52%)12,3(37%) ruclips.net/video/aU9c1T40RBU/видео.html
Mazda MX30|35/29| |7| 22,4(77%) 15,3(51%) ruclips.net/video/ffB2by0Im_Y/видео.html
Kia EV6 |77/74| |7| 21,1(27%) 14,7(21%) ruclips.net/video/RMM-wBZQS6w/видео.html
NissanLeaf |30/25||10|15,4(73%)10,8(45%) ruclips.net/video/LPHE7JTE3Nc/видео.html
Kia e-Soul |64/66| |4| 17,9(28%) 10,5(14) ruclips.net/video/JbEHV77zYWA/видео.html
Ford Mustang|98/85| |3| 24(28%) 17(21%) ruclips.net/video/gFsbD2HoehE/видео.html
Citroen eC4 |50/45| |15| 16,9(39%) 9,7(21%) ruclips.net/video/01acwsiu4wA/видео.html
Niro+BOX+Ro|64/66| |20| 17,8(28%)12(17%) ruclips.net/video/-sAR8Ibc0Us/видео.html
Ioniq5+Łódź|72/70||19|21,6(27%)15,4(23%) ruclips.net/video/7b1X8IEquLw/видео.html
VW ID3 |62/55| |27| 13,6(42%) 10,2(20%) ruclips.net/video/44QpdAADNfk/видео.html
Nissan Leaf|24/17| |17| 14,8 (86%) 9,7 (56%) ruclips.net/video/so2j_IY6Sbk/видео.html
Polestar2 |77/73| |10| 22,5(30%) 11,8(16%) ruclips.net/video/q_SbGTNpb64/видео.html
HondaE |35/28| |24| 17,2(62%) 11,6(37%) ruclips.net/video/O6ZnPy3hf58/видео.html
Bmw i4 |84/80| |30| 17,7(26%) 10,2(16%) ruclips.net/video/QRiVG_RBGR0/видео.html
DaciaSpring |28/27| |20|14,9(52%)11,3(40%) ruclips.net/video/Mc0CIalGqgg/видео.html
Mini C. |32/28| |24| 14,6(49%) 10,4(37%) ruclips.net/video/rQ4pU0Ku3bc/видео.html
Opel Mokka|50/44| |21|16,7(39%) 9,6(20%) ruclips.net/video/7anAs99sRRY/видео.html
Tesla S 85 |85/67| |22| 22,4(34%) 15(24%) ruclips.net/video/6jEVBuynZQI/видео.html
Volvo C40 |78/73| |30|22,9(29%) 11,3(14%) ruclips.net/video/3FFO6sY1wUc/видео.html
Kia e-Soul |64/64| |20|16,8(25%) 7,4 (10%) ruclips.net/video/OCBfpMCYffc/видео.html
Kia Niro |64/64| |25| 16,2(23%) 7 (12%) ruclips.net/video/ehsPOc1S9Io/видео.html
e-Partner|50/45| |18| 16,9(37%) 11(25%) ruclips.net/video/Upy0f0yc7AQ/видео.html
BMW i4 |84/80| |18| 18,7(24%) 9,6(12%) ruclips.net/video/R0qftvOmKeI/видео.html
Leaf62 |62/54| |20| 16,1(33%) 12,3(24%) ruclips.net/video/TLi57PdGQw8/видео.html
E-Tron |95/83| |14| 26,1(33%) 15,6(18%) ruclips.net/video/7jV0t_HveoA/видео.html
DS3 |50/45| |8| 17,1(39%) 11,4(27%) ruclips.net/video/mBRb1V9UtTA/видео.html
Ariya |63/58| |12| 20,4(38%) 8(16%) ruclips.net/video/F8NWOdKiJXQ/видео.html
KIA EV6 |77/73| |10| 21,4(29%) 10,7(14%) ruclips.net/video/Bb5nJZgZPGI/видео.html
e-GOLF |24/18,4| |12| 16(87%) 11,8(64%) ruclips.net/video/65E-8udGivs/видео.html
Seres3 |53/52?| |12| 22,2(38%) 16,8(28%) ruclips.net/video/wkJgQrhUDdw/видео.html
Jaguar iPace|90/82||8|24,5(32%) 15,9(20%) ruclips.net/video/AAgucZAPFIk/видео.html
VW ID.5 |82/73| |0| 24,3(34%) 15,3(19%) ruclips.net/video/VwUohN4RLgw/видео.html
Fiat500e |42/360| |-2| 19,3(59%) 12,7(40%) ruclips.net/video/G7ZbEYazZ44/видео.html
Qashqai |55Litrów||0| 6,2L(11%) 3,8L(7%) ruclips.net/video/JfpD0LZSgPk/видео.html
EV6+przycz.|82/75|-10|38(51%)25,5(32%) ruclips.net/video/MWw45wdNGNE/видео.html
TeslaS 90 |90/75?| |-1| 23,9(32%)14,7(20%) ruclips.net/video/yBSyNlm0XMs/видео.html
Ssangyong |62/58||-9|25,7(46%)17,7(34%) ruclips.net/video/mhgxp7XLY0c/видео.html
Megane |60/55| |-2| 22,1(44%) 13,4(25%) ruclips.net/video/IuzIE7yddnM/видео.html
E-Scudo |50/44| |0| 27,8(63%) 17,8(40) ruclips.net/video/Q_yrs4wB0wg/видео.html
ION |16/14| |-2| ~18(130%) 11,7(77%) ruclips.net/video/PY4WpXJqK0c/видео.html
TownStar |44/45||1| 23,7(~53%)19(~40%) ruclips.net/video/6GV7ocLBmGc/видео.html
Tesla3 |55/60| |2| 17,1(30% 11(20%) ruclips.net/video/kYdzgrVdXSc/видео.html
BMWi4 |80/84| |6| 22,4(28%) 12,7(16%) ruclips.net/video/JC4WRV-NSdA/видео.html
EQA |70?|65| |7| 24,8(37%) 13,4(23%) ruclips.net/video/-mfwSJsMFZ4/видео.html
Pacifica|16|11| |2| 2,8L(11kwh) 8,2L(6kWh) ruclips.net/video/3LH1EkM7r_c/видео.html
HondaE |35/28| |3| 19,5(76%) 12,5(44%) ruclips.net/video/TLfN2MVxotA/видео.html
Tesla3P |75/70| |1| 19,7(31%) 12,9(20%) ruclips.net/video/M0R5Enxs62A/видео.html
Audi Q4 |82/72| |8| 20,6(30%) 13,6(17%) ruclips.net/video/fjVQpQ1OSn4/видео.html
Tesla S |90/70| |3| 20(31%) Ariya 20,6 ruclips.net/video/Gfj71aEYZPI/видео.html
MG4 |64/61| |7| 17,6 (29%) 10,4 (16%) ruclips.net/video/w_WOQ1A1lpE/видео.html
Mini |32/28| |9| 14 (43%) 10(30%) ruclips.net/video/KjWpsvaEYuU/видео.html
Tesla Y |~60| |7| 16,5(28%) 8,5(14%) ruclips.net/video/An4EC0O_-pY/видео.html
ID. Buzz |82/73| |15| 24,2(31%) 12,9(18%) ruclips.net/video/FdzeM3d74Ag/видео.html
BMW IX |76/70| |5| 26,8(37%) 14,3(20%) ruclips.net/video/deLCgx9IiAk/видео.html
Ford Mustang|~64/75| |19| 21(33%) 12(17%) ruclips.net/video/40AP_VWKuy8/видео.html
Kia NiroEV |~63/65| |19| 16(24%) 8,9(12%) ruclips.net/video/aP-oJBexceg/видео.html
Lexus ES300h|50Litrów||25|5,8L(11%)3,5L(7%) ruclips.net/video/KyV00hFkwZc/видео.html
Smart for4|17,6||20| 16(90%) 11(60%) ruclips.net/video/cvIGYhrZDe8/видео.html
TM3 LR RWD|80/73|20| 17(23%) 10,6(15%) ruclips.net/video/hw4Flrn3tF0/видео.html
Mercedes EQV|100/90||20|25(33%) 12(15%) ruclips.net/video/KucX7Qgc7MU/видео.html
Ioniq 28 |~28| |28| 13,7(48%) 7,6(28%) ruclips.net/video/I2ioSh24T4s/видео.html
BMW ix3 |80/72| |28| 19,4(26%) 10,2(12%) ruclips.net/video/0ukSDgfJftQ/видео.html
Nissan env200 |40/33||25| 18,7(62%) ~14(42%) ruclips.net/video/CDT54zsyIXQ/видео.html
Nio ET7 |100/86| |13| 27(32%) 18,2(21%) ruclips.net/video/iHY-HnvHIog/видео.html
Skoda CitiGo|36/30| |23| 12(38%) 5,9(23%) ruclips.net/video/3glD-LFqfeQ/видео.html
Toyota RAV4 60L 13C 5,5(9%) 3,5(6%) ruclips.net/video/nayDjarL3Io/видео.html
MAXUS 5 |75/70||18| 22,5 (33%) 15(24%) ruclips.net/video/FnSS-KyC3Nc/видео.html
e-Rifter |50/45| |15| 19,3(45%) 11,1(27%) ruclips.net/video/uaNf4XjsGWE/видео.html
Toyota BZ4X|72/58||28| 18,2(31%) 10,4(18%) ruclips.net/video/IW_hctsSlmY/видео.html
VW ID.3 |62/50||28| 17,8(18%) 8,8(14%) ruclips.net/video/YyR9N4LBXxE/видео.html
Kia NiroEV |~63/65| |19| 16(23%) 8,6(10%) ruclips.net/video/08_TcCN-OVE/видео.html
NissanLeaf |30/24||20|16,6(74%)10,4(43%) ruclips.net/video/O0je38wEHmw/видео.html
e-Tranzit |78/68||25| 30(50%) 17(27%) ruclips.net/video/V__GU7rjVqA/видео.html
B klasa |37/28||30| 21,2(67%) 13,4(42%) ruclips.net/video/Gj9_BAnoEFs/видео.html
Hyundai Ioniq5 |77/73||11| 19,3(25%) 11(14%) ruclips.net/video/PFa7b3riSk4/видео.html
Taycan |95/84||12| 22,6(27%) 12,9(15%) ruclips.net/video/hrDhGJvNT0M/видео.html
Twingo |23/21||23| 13,6(66%) 8,7(35%) ruclips.net/video/FS7qS60bIJ8/видео.html
EQE SUV |95/89||8| 26,8(29%)16,4(18%) ruclips.net/video/9YTosL3uN9k/видео.html
BMW i3 |42/38||15| 15,2(37%) 9(20%) ruclips.net/video/fFyNcfPNv4k/видео.html
e-Jumpy |75/68|21| 24,9(37%) 14,9(19%) ruclips.net/video/YmYIrvpZvfM/видео.html
Kia EV6 |77/73| |17| 21,6(28%) 10,9(15%) ruclips.net/video/-GPAmt36E4M/видео.html
Ampera-e |60/52||0| 21,8(41%) 11,7(22%) ruclips.net/video/lcXTgKeewjg/видео.html
Reanult ZOE|22/18||3| 18,7(103%)12(73%) ruclips.net/video/ulnqa4fok30/видео.html
E-Expert |50/41||-3| 28,1(65%)20,2(50%) ruclips.net/video/t50ckevtsWk/видео.html
BMW ix3 |80/72| |-7| 23,2(30%)14,8(18%) ruclips.net/video/XO5yl87UCdk/видео.html
Kia EV6 AWD |77/73| |-3| 22,4(28%) 14,8(20%) ruclips.net/video/YaUgvsXQjGo/видео.html
Kia EV6 RWD |77/73| |-3| 22,3(34%) 14,7(19%) ruclips.net/video/YaUgvsXQjGo/видео.html
Tesla 3P |82/73||2| 19,2(29%) 14,7(21%) ruclips.net/video/R1owjZMBvI8/видео.html
Tesla 3H |60/58||7| 17,3(31%) 10(17%) ruclips.net/video/BVvirOrKhR0/видео.html
Kia EV9 AWD |99/95| |3| 27(28%) 16,3(17%) ruclips.net/video/aNA3sKulqm0/видео.html
Y LR Berlin |82/75| |5| 20,6(29%) 11,9(18%) ruclips.net/video/KOQYmkzRvFo/видео.html
VW ID.BUZZ |82/73| |-12| 28(44%) 18,7(29%) ruclips.net/video/wVF9s3UYzwA/видео.html
Tesla Y |60/55||-3| 20,2 (38%) 11,8(22%) ruclips.net/video/lnYmj6ljEF0/видео.html
Tesla 3 |85/70||-3| 18,1 (26%) 11,8(18%) ruclips.net/video/8JwVCIyOD6s/видео.html
Tesla 3HL|60/55||-3| 16,6 (31%) 11,2(21%) ruclips.net/video/UhjpqCN9lSg/видео.html
TownStar |44/45||2| 24,7(61%)17,1(41%) ruclips.net/video/6GV7ocLBmGc/видео.html
Volvo EX30|69/64| |2| 23,7(35%) 17,8(33%) ruclips.net/video/byD7kPeU09A/видео.html
Tesla X |100/95| |-3| 24,5(28%) 15(17%) ruclips.net/video/QDJq96A5Dik/видео.html
Y LR BOX |82/75||2| 19,6 (27%) 10,9(15%) ruclips.net/video/xG68LW3tG_E/видео.html
Y SR RWD |60/55||2| 18,4 (34%) 10,3(19%) ruclips.net/video/xG68LW3tG_E/видео.html
BMW ix1|68/64||3| 20,6(33%) 14,1(23%) ruclips.net/video/L_QdF4i65BE/видео.html
Kia EV9 AWD |99/95| |15| 25(22%) 13,5(15%) ruclips.net/video/sfCzNslfBv8/видео.html
Megane |40/37| |2| 20,7(53%) 13,2(36%) ruclips.net/video/RsIBNfgWvmY/видео.html
VW ID.7 |82/76| |3| 19,8(27%) 12(19%) ruclips.net/video/SfktiG0-QTI/видео.html
Tesla Y |82/75||5| 20,3 (27%) 12,5(17%) ruclips.net/video/tJYeqKlnM54/видео.html
Audi Q4 |82/73| |8| 20,3(26%) 11,1(15%) ruclips.net/video/BPYMG4m4fxA/видео.html
Megane |40/37| |12| 16,2(43%) 11(30%) ruclips.net/video/89_EpL2X9aI/видео.html
MX30 R-EV |17/14||12| 19,9+4,4(97%) 15,6(100%) ruclips.net/video/59yROHZT2Ko/видео.html
E-Tron |95/83| |14| 27,2(29%) 18,7(21%) ruclips.net/video/9LaqgpDkPLo/видео.html
Ioniq |38/37||28| 14,1(37%) 7,5(21) ruclips.net/video/6A4d1Uxhclk/видео.html
Kia e-Niro |64/64||20| 18,9 (28%) 11,4(20%) ruclips.net/video/ESeZXNKLgB4/видео.html
TM3LRHL|82/75||5| 16,1(21%) 10(14%) ruclips.net/video/aC23VnGhB9U/видео.html
Raz się przejedziesz i już nie wrócisz do spalinowej motoryzacji 😎👌
Przecież to bzdura jest. Od lat jeżdżę i taką i taką, nie miałbym żadnego problemu przejść wyłącznie na spalinowy samochód.
Jeżeli mówimy o ludziach którzy auto traktują wyłącznie jako środek transportu to mogę się zgodzić 😉
@@dariuszlisowski6265 przepraszam, a jak mam traktować samochód? Przecież to zwykły środek transportu jest.
Taaaak , bo nawet w nowiutkim elektryku możesz się spalić jeszcze w salonie.
Wycieraczki podobno teraz pracują lepiej .Zmiana nastąpiła aktualizacją. Właściciel świetnie udziela instruktażu obsługi ekranu .Najlepszy materiał informacyjny jaki oglądałem .
Tak Wycieraczki pracują lepiej, do ideału nadal brakuje ale są auta z czujnikiem deszczu, które wcale nie są lepsze 🙂
Pozdrawiam
@@mateuszbaran3608 moj "Creative Technolożi " c4 nie dawal rady. Na suchym jeździł jak tesla:)
Dla zasięgów 👍👍👍
Dzięki 🙂
Dzięki
13:07 To jest fakt udowodniony przez naukowców , czym mniej wibracji i hałasu w pojeździe tym mniejsze zmęczenie i wyższy komfort psychiczny .
Mimo dużej mocy, tym autem jeździ się tak dobrze, że wcale nie kusi by jeździć szybko. Bardzo przyjemnie jeździ się zgodnie z przepisami.
@@mateuszbaran3608 odkąd mam TMY LR jeżdżę według przepisów czyżby zużycie energii miało wpływ na taką jazdę 🤪
@@piotroh6265 w praktyce nie powinno bo na codzień mam zapas dystansu ale jednak jakoś tak elektrykiem lubi się oszczędzać mimo, że i tak taniej niż spalinowym 😄
Dokladnie, mielismy kiedys Passata TDI i Suzuki Swift 1.2 na lokalne dojazdy i zapas. Wybralem sie kiedys Suzuki w trase 300km, jechalem normalnie 110-120km/h....i wrocilem zarzniety jak rolnik po zniwach. W glowie mi dzwonilo jeszcze przez 2h podobne uczucie jak po powrocie z dyskoteki.
Super odcinek. Pozdrowienia dla Testerów
Pozdrawiam 🙂
Dzięki, pozdrawiam
Kolejny świetny odcinek i kolejne świetne auto. Pozdrawiam serdecznie 🎉
Pozdrawiam
Konkretny instruktaż i super auto👍
Dziękuję 🙂
Świetny jest Pan Mateusz. Merytoryka i klasa.
Dziękuję 🙂
Taka mała uwaga - miesiąc FSD w stanach nie kosztuje 100 - 200 zł miesięcznie, tylko 400 (99USD + podatki). więc różnica jest dość znaczna w stosunku do tego co zostało powiedziane w filmie.
Dzięki za informację, za chwilę pewnie i tak będzie inna znając skłonność Tesli do zmian cen
Ciekawy odcinek z ciekawym użytkownikiem :). Trzymam kciuki by kiedyś Tesla stanęła przed domem. Przyjedziesz do Nowego Tomyśla Michale to wpadniemy na pizzę do Mateusza :)
Dobry pomysł :)
Pozdrawiam serdecznie
Zapraszam 🙂
Jestem w stanie zrozumieć, że nie każdemu to będzie przeszkadzać, ale warto wspomnieć o braku dźwigienki do kierunkowskazów, o czym właściciel T3 we własnych filmikach wspominał jako o wadzie jednak. Ja uważam, że to już jest jednak gruba przesada w kwestii "oszczędności" a nawet pod kątem bezpieczeństwa. Ogólnie film super. 👍👍
Tak dla wielu to będzie wada, ale muszę przyznać, że ja się przyzwyczaiłem i nawet polubiłem. Podejrzewam, że jakby od zawsze kierunkowskazy były w formie przycisków na kierownicy a ktoś nagle wymyśliłbym dźwignię do kierunkowskazów to dziś byśmy narzekali na dźwignię.
ps. na rondach też nie mam problemów.
@@mateuszbaran3608 Będę trochę "złośliwy" - przejeżdżając rondo (12:28 - 12:30 czasu filmowego) 2x odwraca Pan wzrok aby spoglądać który to guziczek trzeba nacisnąć. Manetkę od kierunkowskazów nacisnąłby Pan bez spoglądania - manualnie, czyż nie tak. Nie będę bardziej złośliwy i nie dodam, że to była jazda na luzie w małym ruchu, a żaden inny kierowca obok nie wykonywał dziwnych manewrów a żaden kot nie wybiegł na drogę...
@@OlekM007 brawo za spostrzegawczość 🙂 tak upewniam się, ale nie muszę tego robić. Na rondzie jest na to czas a samo spojrzenie trwa ułamek sekundy. Raczej rond nie pokonuje się z dużą prędkością. Niestety każdy z nas nie patrzy nonstop na drogę odrywając wzrok by spojrzeć w ekran nawigacji, zmienić głośność w radiu czy spojrzeć na pasazera podczas rozmowy.
Ale fakt, jak byłem na jeździe próbnej to rozproszenie wynikające z koni3cznosci użycia kierunkowskazu w sposób inny niż w większości aut (tesla nie jest jedyna marką która stosuje takie kierunkowskazy) był niebezpieczny zatem taki sposób używania kierunkowskazów wymaga poćwiczenia i przyzwyczajenia by robić to bezpiecznie.
👍
Kwestia potwierdzenia obecności jest wymuszona przez urząd NTHSA - powód ten który podaliście Elon wcale nie chciał tej zmiany wprowadzić.
Ok ale wyłączanie tempomatu już nie jest wymuszone. Ban na autopilota też nie. Nadgorliwość również nie. Są auta, które mają to rozwiązane lepiej 🙂
W Tesli spojrzysz na ekran przez 3 sekundy i już ostrzeżenie a po takich trzech nagle bez ostrzeżenia tracisz autopilota.
W wielu Twoich filmach z Zakopane Test pada sformułowanie że to najlepszy samochód, świetny samochód itd. Po obejrzeniu kilkudziesięciu z nich przyznaję, że mam kompletny mętlik. Czy masz może bądź myślisz nad przygotowaniem jakiejś tabeli podsumowującej testy? Ciekawie byłoby gdyby znalazły się tam informacje na temat zużycia energii na tej trasie, wrażenia z zestrojenia pojazdu itd
13:12 - brawo za celne spostrzeżenie - brak wibracji i cisza sprawiają, że kierowca nie jest tak zmęczony.
Szczególnie, że jadąc autostradą diesle są cichsze 😂.
@@pietruszka2194 który diesel na autostradzie jest cichszy?
@@mateuszbaran3608poszukaj w internecie, jest tego całe mnóstwo.
@@mateuszbaran3608 przy prędkościach autostradowych hałas i wibracje silnika są mniejsze niż szum powietrza. Limuzyny mają zawszenie wielowahaczowe które lepiej izoluje wibracje niż macpherson w tesli 3.
@@tomaszoslizo9226 cóż, moje bmw 535d xdrive dodatkowo wygłuszone nie jest cichsze niż Tesla a już napewno nie przy prędkościach niemiecko autostradowych. To pewnie wynika ze wspolczynika cx. Wibracji też czuję mniej bo nie chodzi o wibracje z zawieszenia ale z pracy silnika, które mimo poduszek pod silnikiem zawsze są nieco wyczuwalne.
Generalnie bardzo mi sie podobają auta elektryczne i sledze i Ciebie, o Daniela i Bjorna... Ale tak mnie... irytuje codzienne ładowanie telefonu, a i nie zawsze do wieczora wytrzyma, że musiałem się z Tobą tym podzielić 😉 A twój gość też nieco popłynął bo za 170 kpln netto to już można fajną furę z napędem na 4 kupić. A Twój id7 chyba był nieco droższy i tylko na tył 😜 Pozdrawiam serdecznie elektro maniaków!
Moja Tesla ma napęd 4x4 i 4.4s do setki. Wentylowane fotele itd itp. Wg dowodu rejestracyjnego 500KM. Powiedz mi jakie inne auto nawet spalinowe można kupić w tej cenie z takimi parametrami? 🙂
@@mateuszbaran3608 4.4 do 100 w spalinówce nieosiągalne za te kasę, Ale cuprę atecę można kupić i ma tyle fizycznych guzików 😉
@@JK-gv1dp Cupra Ateca świetne auto, sam posiadam Seata Atece 2.0 tsi 4x4. Jak kupowałem to jeszcze Cupry nie było. Zgadzam zie auto świetnie się prowadzi i ma bardzo ergonomiczny kokpit 🙂 ale serwisowanie i eksploatacja droższa niż Tesli i osiagi gorsze. Ale Cupra Ateca świetne auto i warte rozważenia 🙂
@@mateuszbaran3608 zazdro! ;) Zestaw dla mnie.
Pozdrawiam
Pozdrawiam 🙂
Czy bohater odcinka ma swój kanał na YT?
Tak linki w opisie
Każdy jeden twój test jest podsumowaniem że tym autem jeździ się za darmo dlaczego w końcu nie dajecie W podsumowaniu ile faktycznie kosztuje użytkowanie tego auta zróbcie te testy pod normalnego użytkownika który mieszka nie w domu bez fotowoltaiki i potrzebuję korzystać z ładowarki na stacjach ładowania
Pokazujemy zużycia a kto jaką ładowarkę z jaką stawką ma pod domem może sprawdzić sam. Od siebie polecam np Lidl czy polenergia że stawką poniżej 2zl za kWh, a najlepiej nocna taryfa i dedykowane miejsce postojowe będzie z 70gr
normalnym użytkownikiem elektryka jest mieszkaniec domu, dla nich jest elektryk, jak nie spełniasz tego warunku to elektryk nie jest dla ciebie, ekonomicznie to nie ma sensu, dlatego nikt o tym nie pisze.
@@napradpoPolsce ladujecie samochod na starcie i w zakopanem to jaki problem podac koszt naladowania po cenie z ladowarki???
@@essewissa2186 no wlasnie... i dlatego namawianie do przesiadki nie manajmniejszego sensu. Co z tego ze niby oszczedza sie na serwisie?? Na jakim serwisie. Nowe auta po to sie kupuje zeby nie serwisowac...a patrzac realnie to srednia wieku aut w pl to 15 lat czyli wartosc auta to ok 20 - 30 tys. Jak ktos kupi nowsze auto i dolozy nawet 10 to i tak jest to mniej jak zakup elektryka. Uzywany elektryk z podobnych lat...super ale zasieg jak w hulajnodze. Ogladam te testy bo sa fajne ale chcialbym poznac koszty utrzymania takiego auta dla normalnego uzytkownika. Nie kazdy ma dom i fotowoltaike...moze nie chce
@@sebastianmagra4822 nowe auta również elektryczne praktycznie każdej marki wymagają coroczny serwis aby otrzymać gwarancje. Tesla nie. W Zakopanem się nie ładowaliśmy. Przed testem ładowałem auto w hotelu koszt to 1,75 zł za kWh. Nikt do przesiadki nie namawia. Tak jak diesel nie bardzo się sprawdzi komuś kto jeździ tylko po mieście tak niekoniecznie musi się sprawdzić elektryk jak ktoś mieszka w bloku i nie ma możliwości ładowania w nocy na swoim miejscu parkingowym choć znam takie osoby i są zadowolone.
Bardzo oszczędny diesel lub mała benzyna z instalacją LPG może okazać się tańsza podczas podróży po Polsce ale nie będzie miała takich przyspieszeń.
Auta elektryczne mają swoje zalety ale mają też wady a oszczędności jakie mam dzięki użytkowania Tesli porównuje do mojego poprzedniego auta i sposobu użytkowania, który idealnie wpasowuje się w mój tryb funkcjonowania. Nie każdy jest wstanie osiągnąć takie oszczędności. Nie każdy też ma możliwość lub chęć wydać tyle na auto i jak najbardziej to rozumiem.
I zgadzam się z Panem, że zakup używanego elektryka czy nawet nową Dacie Spring może mieć sens ale tylko dla kogoś kto mało jeździ lub jako drugie auto a wtedy trudno by aż tyle oszczędzać.
2500 zł m-cznie oszczędności na paliwie, to jest jakieś m-cznie 5500 km, czyli ktoś dzień w dzień robi 200 km. I nie jest przedstawicielem handlowym. Czyli średnio dziennie spędza w aucie 2,5 godziny... drogo... pomyślałbym nad przeprowadzeniem się bliżej miejsca, które pochłania tyle czasu. W moim przypadku 2,5 godziny, które miałbym w aucie spędzać, to jest jakieś 250 zł. Ale wiem, szczęśliwi czasu nie mierzą...
raczej bliżej 4500-4700 km , bo auto tej mocy raczej spali średnio minimum 8L , a pewnie bliżej 10-12 ale to już szczegół. Ja oszczędziłem w rok 8k zł po 15k km w roku.(fotowoltaika) Dla mnie OK. Przy dotacji 27k zł + 4x8K zł (po 4 latach sprzedam) mam 59k zł w kieszeni. Cały Vat i podatek w koszty,czyli odliczę sobie jeszcze około 70k zł podatków. 130k zł wraca do mnie przez te 4 lata. Robie darowizne na córkę i po 6mc sprzedaję bez Vat i podatku jako osoba fizyczna :)) 224k za auto minus 130k zł któe oszczdzilem i auto sprzedam nie tracąc złotówki :)
@@GRASSIK1980 Po pierwsze będzie ciężko zamortyzować w 4 lata samochód który amortyzuje się lat 5.
Po drugie Koleś opowiada że dzięki EV nauczył się jeździć jak przysłowiowa baba (też tak jeżdżę obecnie) a to bez względu na moc nie nastraja do paliwożerności. raczej 6-7L a w dieslu 5L. Ciężko też robić 5tys km miesięcznie kręcąc się 20km od domu po drogach lokalnych.
Po trzecie. Robiąc 5tys km miesięcznie żeby się mu PV spięła musiałby dołożyć około 20KWp PV na starych zasadach. Jeśli to zrobił to na pewno nie za cenę materiałów czyli około 30K pln. Dlaczego 20 a nie 15KWp.
Po pierwsze spada przelicznik z 0,8 na 0,7 po drugie dla tej co ma (pewnie 10KWp) też spada na 0,7 no i masz 60 tys zł do amortyzacji. Prąd po średnio 1zł = 60 000 KWh / 12 000 rocznie = 5 lat zanim będzie mógł powiedzieć że instalacja powoduje jakieś oszczędności. Na razie jeździ czwarty miesiąc XD.
@@jacek2929 druga sprawa, wątpliwe, żeby nie ładował auta na zewnętrznych ładowarkach, robiąc takie przebiegi. Prąd w takich ładowarkach już nie jest za darmo... Ale jak ktoś wokół domu robi 200 km dziennie, po to, żeby zawsze ładować się na swoim domowym darmowym prądzie, to podziwiam, za samodyscyplinę...
Chciałbym, ale trudno mieszkać w kilku miejscach, poza tym lubię jeździć więc nie stanowi to dla mnie problemu. To część mojej pracy.
5000 km x 10 litrów średnio w moim dieslu jeżdżąc również spokojnie a i tak auto słabsze podczas wyprzedzania czy włączania się do ruchu. paliwo po 7 zł = 3500 zł (50x10x7) te same 5000 km I zużycie średnio 20 kWh na 100 to jest ładując w domu nie uwzględniając paneli 1000 zł (50x20x1) czyli 2500 zł oszczędności. I ok od paliwa można odliczyć 20% podatków i kosztuje nieco mniej niż 7 zł zazwyczaj. A na trasie ładowanie jest zazwyczaj droższe niż 1 zł. Ale rzadko ładuje się na trasie a w domu mam pV na starych zasadach. Więc zaokrąglając można uznać, że takie są oszczędności. Ale każdy musi sobie sam policzyć ile w jego przypadku może zaoszczędzić lub nie 😉
26:48 nic nie dostałeś w gratisie, to juz było w samochodzie, zapłaciłeś za to tylko z jakiegoś dziwnego powodu było to zablokowane. A czekaj, może po to byś mógł później takie mądrości prawić że coś za darmo dostałeś.
W innych markach masz bardzo wiele wyposażenia za które już zapłaciłeś ale aby z tego korzystać musisz zapłacić ponownie. W Tesli kupujesz auto godząc się na to jakie jest i jak jest wyposażone a z czasem okazuje się, że otrzymujesz nowe elementy wyposażenia. Biorąc pod uwagę cenę auta względem tego xo oferuje porównując do konkurencji o podobnej mocy i wielkości to można uznać, że w Tesli wiele dostajesz za darmo.
.
Cześć Jaki model tych opon zimowych? Hankook .....?
i jaki to model? Hankook Ventus Prime 4? Czy Kinergy 4s2?
Opony zimowe hankook winter icept ion iw01 235/45 R18 98 V EV sound absorber
@@MsTomaszN jeszcze inny model niż pisałeś napisałem powyżej 🙂
Zrozumiałem, że właściciel nie kupił rozszerzonego autopilota, przy czym potem widziałem w opcjach że jest komputer FSD. To jak w końcu jest? A konkretnie chcę się dowiedzieć jakiego autopilota w końcu wybrać. Do tej pory większość mówi, że FSD jest bez sensu. A rozszerzony?
Komputer FSD oznacza, że auto jest zdolne do aktywowania tej funkcji (moza dokupić w kazdej chwili). Póki co w EU nie ma to sensu.
W EU nie ma sensu dokupować ani rozszerzonego ani pełnego. Możesz to zrobić w każdej chwili nawet już po zakupie auta.
Z rozszerzonym autopilotem miałem okazję jeździć przez 2 miesiące i w mojej ocenie nie wart dopłaty takiej kwoty. Tak naprawdę to wolę jak go nie ma 🙂
Które modele elektrykow maja sledzenie auta poprzedzającego?
Nie kojarzę żadnego auta nawet spalinowego, które miałoby taką funkcję. Ale być może jakeis jest, sam jestem ciekaw 🙂
BMW i cała rzesza pewnie innych też.
@@Pawel_Bawaria od którego roku? Bo nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji żeby bmw śledziło auto poprzedzające. Tzn, że jak auto przed nami zjedzie na przeciwległy pas to bmw też?
Nie kojarzę by jakiekolwiek auto miało taki system.
@@mateuszbaran3608 wszystkie samochody z aktywnym tempomatem muszą śledzić poprzedzajacy pojazd, to jest chyba oczywiste. Jeżeli jedzie się w BMW i znikną linie, a jedzie inny pojazdy to asystent się nie wyłączy tylko jedzie dalej sledzac poprzedzajacy samochód. Jak on zmieni pas to system karze przejść kierowanie jeśli nie będzie pasów. Od którego roku to nie mam pojęcia, samochód otrzymuje cały cza aktualizację. U mnie działało to tak od początku, czyli od 2022 roku.
@@Pawel_Bawaria a to w Tesli jest bardzo podobnie choć przyznaję w bmw działa lepiej, tesla bywa mocno nadgorliwa ale też potrafi jechać drogą czy pasem bez linii nawet jak nie ma żadnego auta przed.
A co kupic na dzien dzisiejszy byle nie tesle
A dlaczego nie Teslę? Bo w tej cenie kupisz auto typu Niro EV, ID.3, może ID.4 na jakiejś wyprzedaży czy podemonstracyjne, i wtedy bez dopłaty. Masz tu na kanale kilkadziesiąt aut przetestowanych, wybór jest coraz większy. Ale w stosunku cena/jakość Tesla nie ma konkurencji. Chyba, że tańsze autko do miasta to np. MG4 wygląda spoko, ale pytanie jak z dostępnością części, blach itp.
Bmw ix1 obowiązkowo z ich kartą do ładowania
@@oizyp Też fajny, ale cena sporo wyższa. Jeśli nie potrzeba dużej budy to Volvo EX30 jest fajną opcją.
@@pawekropi5077 jednak na forach piszą o różnych trudnościach między innymi brak internetu. A co gorsza na fb volvo, blokują użytkowników co próbują zgłaszać problemy i trochę nagłośnić sprawę.
@@oizypkarta jest przez 12 miesięcy w gratisie, później jakaś skromna opłata. Prąd faktycznie w Polsce bardzo tani. Tylko trzeba pamiętać o 22 kW podczas konfiguracji i nie chcecie innego samochodu.
Jak z wyciszeniem podczas jazdy względem TMY ? Pozdrawiam
Jadac w okularkach przeciwsłonecznych nie ma problemu z kamerka😃 i wylaczajacym się autopilotem.
@@damiantuznikniestety okulary nie pomagają. Ale zaślepka kamery już tak 🙂
Wyciszenie w porównaniu do poprzedniej trójki czy obecnego Y to duży progres. Słychać różnice. Zresztą zobacz w tabeli u Michała ile decybeli było w Y a ile u mnie w 3 highland.
@@mateuszbaran3608 u mnie w Y w okularkach działa perfekto😎
@@mateuszbaran3608 zastanawiam się nad wymianą na nowy TM3 H performance, zasięg pozostanie mniej więcej ten sam ale priorytetem jest lepszy komfort i wyciszenie .
Po 3 jazdach próbnych stwierdziłem, że ten samochód jest nijaki i model Y bije go na głowę . Za duży do miasta, zbyt mały na weekendowe wyjazdy , poza tym za każdym razem po jazdach było mi niedobrze. Jeśli ktoś szuka elektryka, który jest do wszystkiego to tylko Y.
Dla mnie idealny elektryk miałby budę Citroëna Grand C4 Picasso a baterię i napęd od Tesli 😋.
Za mały na wyjazdy, za duży do miasta?
Mógłbyś rozwinąć myśl?
@@Edukacyjny_pa-trollnp chce, na szybko i bez planowania , podrzucic dziecko razem rowerem do kumpli - w tym modelu nie da się tego zrobić bo ma zbyt mały bagażnik . Samochód do miasta jest zbyt duży, nie posiada kamer , a brak kierunkowskazów które nawet nie są lekko wypukłe ( aby lepiej wyczuć ) to udręka podczas jazdy w mieście. Model Y to model kompletny zastępujący nawet 2 pojazdy w rodzinie. Może brak haka holowniczego to jego jedyny mankament ( w Skandynawii jak jest standardowym wyposażeniem za które nie trzeba dopłacać ). Jedyny minus Y - stara buda . Przez co jak narazie model również jest skreślony u mnie . Poza tym model 3 jest zbyt niski . Kompletnie nie nadaje się ani na miasto ani do wyjazdu poza utwardzone drogi .
@@balkrylis ale dziecko z rowerem to żadnym segmentem d nie zawieziesz przeciez:) chyba że kombi. Kierunki rozumiem, kamery są, hak rozumiem, 4,6m to za dużo do miasta - tego też nie kumam. Albo mamy seg D liftback/kombi albo poniżej 4,6m. Jak chcesz małe auto to segment c czy b ale zapomnij o rowerze dla dziecka:) pytanie jaki to rower, taki z 3 kółkami czy dla 10 latka? Bo normalny wchodzi tak samo jak do liftback a. Siedzenia i tak trzeba rozłożyć, nawet w kombi (gdyby było teslowe).
@@Edukacyjny_pa-trolldo modelu 3 nic mnie nie przekona . Model jest niepraktyczny . W Norwegii model Y sprzedaje się w „tysiącach „ miesięcznie , model 3 raptem w setkach . Podobnie na całym świecie . Po prostu praktyczność modelu Y wygrywa pod każdym względem . A Tesla strzeliła sobie w stopę nie oferując jakiegoś modelu typowo do miasta - wielkości MG4. Nie będę zaskoczony jeśli za kilka lat w ogóle zostanie zakończona produkcja modelu 3 .
Przepraszam cię bardzo ale twoje testy są bardzo mało wiarygodne. Dwa albo trzy lata temu opisywałeś jak to gość z kanału dream Media tanie ogrzewa chałupę pompą ciepła. Dziś autor tego kanału płacze że nie ma fotowoltaiki bo rachunki za ogrzewanie tą pompą wykańczają. A taka to według ciebie miała być nowoczesna technologia. Tak dobrze żarło że aż zdechło.
No chyba nie słuchałeś dokładnie, do pompy doszedł samochód i dlatego fotowoltaika, a poza tym od nagrania tamtego materiału ceny energii się zmieniły
A to przepraszam ,nie wiedziałem że ładowanie samochodu elektrycznego który może przejeździć na jednym ładowaniu więcej niż diesel kosztuje majątek.
Chyba przegapiłeś podwyżki energii. Nim coś napiszesz sprawdź!
@@RobertRobert-sb6wgżal
@@dziabi3 Oczywiście, że podwyżek nie przegapiłem (jedziemy na tym samym wózku chyba nie?) ale nie były one na tyle wysokie żeby 2 lata temu mówić jak to jest najtańsze ogrzewanie pompą zimna a dziś płakać, że rachunki są katastrofalne. Innymi słowy : jeśli 2 lata temu miało być tak pięknie i najtaniej to cena prądu musiałaby podskoczyć 500% by można było płakać nad rachunkami
O co chodzi z tymi oszczędnościami na paliwie? Tankując na firmę załóżmy że to klasyczny Janusz VAT + koszta masz prawie 50% w podatku.
Ładujesz w domu 2 taryfy masz tam średnio 1 zł/KWh i nic nie odliczasz bo taryfa G
Teraz tak samochód ICE -> 7L x 7 zł = 49zł /2 = 25 zł
Samochód elektryczny 20Kwh x 1 zł = 20 zł
Oszczędność na 100km raptem 5 zł to na 60000 km rocznie daje 3000 zł w kieszeni 🤣😂🤑
Ja nie wiem co Ty liczysz ale żeby zapłacić mniejszy podatek (xx% od zarobków) to musisz zrobić koszt (czyli pozbawić się podstawy opodatkowania. Ale jakby paliwo ja firmę wychodziło 3,5pln to byłoby ekstra:)
Fakt jest taki, że vat od osobówki 50% odliczasz, czyli jakieś 60 groszy z każdego litra. Czyli tankowanie 40 litrów oszczędza mi 24pln. To jest jedyna oszczędność. Reszta to wydatek (koszt) który albo odpracujesz (bo jedziesz do klienta) albo nie.
Edit: juz rozumiem, sorry. Tobie chodziło o Janusza, który jak wyda kasę na firmę (która jest jego) to zarobił.
Odliczając połowę VATu oszczędzasz 11,5%.
@@Edukacyjny_pa-troll Od osobówki normalnie jest 100% odliczenia tylko trzeba się bawić w kilometrówkę regulamin etc i albo to chcesz robić albo nie.
Ogólnie całe życie to KOSZT i albo masz prawo o ten KOSZT pomniejszać dochód albo nie. Prąd w domu to także KOSZT ale nie pomniejsza dochodu, a zakup paliwa to KOSZT który pomniejsza dochód.
@@jacek2929 prąd w domu to koszt, który nie pomniejsza dochodu? Czekaj czekaj, tzn ze ktoś za mnie płaci?
Koszt to koszt, czasem może zmniejszyć daninę dla państwa.
@@pawekropi5077 50% z 1,3pln jeśli paliwo brutto kosztowało 7pln.
Edytowałem bo się przepalcowalem.
Świetne auto, fajna prezentacja ustawień, dzięki.
Akurat w trakcie szukania OC do tesli 😀 dzięki za kontakt, już leci meil do Beniamina 🤝
Super instrukcje! Po obejrzeniu relacji wróciłem do menu i przeklikałem się przez niektóre funkcje, których chyba nie zauważyłem od kiedy odebrałem samochód. Co do aktualizacji wiosennej: klapa bagażnika działa, chociaż wydaje mi się, że po fazie testów będziemy to wyłączać gdyż istnieje zbyt duże prawdopodobieństwo przypadkowego otwarcia. Poza tym trzeba stać przez chwilę zupełnie nieruchomo aby to zadziałało. Wizualizacja na całym ekranie wygląda imponująco.
Ja jeszcze nie mam najnowszej aktualizacji. Czekam z niecierpliwością. A Tesla oprócz ciekawostek w menu ma też kilka innych możliwości jak statystyki w Tessie czy możliwość uruchomienia ABRP na lrzegladsrce na ekranie auta i nawigowanie po ładowarkach nie tylko supercharger 😉
Pozdrawiam 😃
@@mateuszbaran3608 Co do aktualizacji, sporo zmian, ale aby z części z nich skorzystać trzeba mieć iPhona bo na androidzie jeszcze nie działają (np. klapa) tessie mam ale w sumie nie korzystam - tylko sprawdzam degradację baterii. Co w tych statystykach ciekawego? Jeżdżę lokalnie więc ABRP średnio mi potrzebny. Mam plan gdzieś się wybrać gdyż zostało mi 4.5k km z referala więc organę temat. Dzięki!
@@lesheck157 ja uwielbiam statystyki więc Tessie lubię, sprawdzam temperaturę baterii, efektywność ładowania, jak przebiegały moje trasy, ile najwięcej przejechałem bez postoju itp itd. Ja trochę w trasy też jeżdżę więc ABRP się przydaję zwłaszcza w Polsce. Do iphone się póki co nie przekonałem ale żona posiada to się pewnie bardziej ucieszy z nowych funkcji :)
Ciekawe kiedy u mnie się pojawi.
Sprzeda mi Pan swoje BMW ???
Biednemu zawsze wiatr w oczy, Michale
Z radarem to nie oszczędność a wizja Elona. Autonomiczne samochody oparte na systemie wizyjnym. A skoro radar bedzie im niepotrzebny to w mysl wizji "the best part is no part" lepiej od razu sie go pozbyć.
Nie chodzi o wizję chyba tylko o mimikę organizmów żywych. Pamiętaj, że fsd trafi też (może już trafilo) do Optimusa.
Edit: wkładasz obraz a wyjmujesz działanie oparte na obrazie.
Radar w tej kwestii jest do du..
Nie pokazał menu serwisowego
Bo to menu serwisowe, użytkownik nie powinien tam zaglądać 😉
Aktywny tempomat na rondzie?
Nie działa przy podstawowym autopilocie. Przy rozszerzonym też nie. Z pełnym FSD nie jeździłem ale w Europie z tego co wiem i tak nie działa.
Co prawda auto zwalnia dojeżdżając do ronda ale ronda nie przejedzie bez ingerencji kierowcy.
@@mateuszbaran3608 dokładnie tak dlatego dziwi mnie, że Michał chciał przejechać na aktywnym tempomacie z podstawowym autopilotem przez rondo.
Spoko test
Dziękuję 🙂
Dzięki
Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia 😃😃😃👍
Pozdrawiam 😃
Bogatych trzeba wspierać. Biedota niech płaci podatki i pracuje a nie rozbija się autami.
Nie sądzę że to dobry pomysł
Tak, bo do tej pory "biedota" masowo kupowała samochody prosto z ASO?
Jak otworzymy bagażnik to nie ma żadnego widocznego światła? Może być niebezpieczne wieczorem stojąc na poboczu z otwartym bagażnikiem
Wtedy włączają się światła w zderzaku
Tak, włączają się wtedy światła w zderzaku, są tam zduplikowane i światła mijania i kierunkowskazy.
@@mateuszbaran3608 Proponuję na lampy od spodu nakleić odblaski, będzie podwójna korzyść, nie uderzymy się głową i będzie bardziej widoczne dla innych uczestników ruchu.
@@tomaszwasilczyk2632 hmm rozważę to, dzięki za pomysł 🙂
@@mateuszbaran3608Nawet kawałek taśmy odblaskowej.
20:55 Tankowanie benzyny zajmuje mi 2,5 minuty, a płacę aplikacją w 15 sekund bez wchodzenia do środka. Zaś swojego elektryka ładuję w trasie średnio pół godziny. Oczywiście zasięgi nieporównywalne :-( Rozumiem psychologiczny efekt wyparcia, ale Twoje twierdzenie, że przy ładowarce stoisz mniej niż przy pistolecie nalewczym to już jest zaklinanie rzeczywistości.
Nie zrozumiałeś
W 2,5 minuty możesz nalać 10L jak dobra pompa jest i nowy dystrybutor. Czyli w 300 konnej benzynie 100km "zasiegu". I jak Pan/Pani przed Tobą nie poszła na hotdoga i ma gdzieś...😅
@@Edukacyjny_pa-troll 10 L to 30 sekund nalewania paliwa, radzę podjechać na stację i sprawdzić.
@@jacek2929 tak, do tira:)
Nie kojarzę bym gdzieś mówił, że ładowanie trwa szybciej niż tankowanie. Mówiłem, że na codzień oszczędzam czas bo nie zajeżdżam na stacje paliw tylko jadę do domu, wkładam wtyczkę co zajmuej 5 sekund i rano mam ponownie "zatankowane" auto.
W trasie oczywiście jeśli czas miałby kluczowe znaczenie to pojechałbym moim dieslem bo zasięg większy i tankowanie trwa krócej.
Natomiast jest drożej spalinowym a ja i tak po drodze lu ie się zatrzymać coś zjeść czy chwile odpocząć wiec finalnie jeśli nie muszę udowadniać, że spalinowym jest szybciej to jednym I drugim autem dojeżdżam w podobnym czasie.