Nie ma takich postępów co bym chciał, ale powoli do przodu ciągnę temat. Teraz jest najważniejsze dociągnięcie CO do garażu. A później to już powinno być z górki 😁
Bardzo dobrze ujęte w słowa 🤣 a co mam rozkopane w piwnicy to będzie w 2 części 😎 Jest dużo do zrobienia, ale na szczęści już mam plan jak to ogarnąć. Przynajmniej tak mi się wydaje 🤣 ale jak już będzie CO w garażu to odskoczy mi wile kasy za ogrzewanie prądem i poprawią się warunki pracy w garażu. Niestety duży poślizg z powodu „zajechania” zdrowia „bo trzeba robić” a później dwa razy tyle przerwy by się pozbierać …
Nie ma tak źle 🤣 Za jakiś czas powstanie dokumentacja 😎 ale docelowo ma być wszytko z prostych i dostępnych części choć czasem trzeba robić rozwiązania dedykowane 😅
Dziękuje 😁 staram się ciągnąć tematy ale teraz pełna koncentracja na „piwnicy” CO doprowadzić do garażu. Zima ma być dość ostra i dużo wiatru, ponoć prądy elminio* nie będą za dobre dla PL i będzie trzeba ostro palić w piecu a wiatr nie będzie pomagać 😅 Ja dziś mam śnieg, słońce i tak w koło 🤣 przynajmniej śnieg stopniał z solar trackera 🤣. Słoneczko motywuje do pracy ale czasu jest średnio na cokolwiek jak się robi 8-16 🙈 pozostaje weekend na wszystko co wymaga więcej czasu …
@@SzymonHawlickiCo do silnika jeszcze powiem że wilgoć to najgorsze co może być, u mnie auto stało w drewnianej szopie na posadzce z cegieł po prostu ułożonych, wilgoć spora przez, i wystarczyły dwa tygodnie żeby kopułka zawigła na tyle że nie da się odpalić. A jeśli chodzi o doprowadzenie CO, to może zamiast miedzi użyć rur PP bądź pex-ów. Może i wygląda to słabiej i nie jest najmocniejsze ale za to tańsze.
Staram się właśnie walczyć z wilgocią ale niestety zauważyłem już na ścianie „zacieki” z kondensacji … więc będę musiał trzymać wyższą temperaturę albo zbijać wilgotność. Znam takie przypadki, brak wentylacji i brak izolacji od spodu = się sauna i wszytko cierpi, dlatego przestałem garażować auto bo to bardziej szkodziło niż pomagało, lepsza jest wiata tylko by nie padało na auto niż dusić je w zamkniętym pomieszczeniu. Myślałem nad tym, ale ten główny „pion” co ciągnie jeszcze będzie kilka razy modernizowany jak czas i zdrowie da. Więc lepiej w miedzi bo łatwiej się coś robi po latach ale zobaczymy co wyjdzie w praktyce. Dzięki za pomysł 💪
Zastanawia mnie taki patent, bo jak sie zaświeci czerwona kontrolka oleju bądź płynu chłodniczego to silnik dalej pracuje ale jest alarm. I jesli szgbko nie zareagujemy to mozna zniszczyć silnik. Ale do czego zmierzam, gdyby np zasilanie pompy paliwa, albo cewki zapłonowe zrobic poprzez przekaznik ktory bedzie rozwierany napieciem ktora otrzyma kontrolka oleju badz wody. Takie zabezpieczenie w razie co gdyby nas nie bylo orzy agregacie.
Właśnie chce stworzyć prosty układ który zabezpieczy silnik przed brakiem oleju i przegrzaniem się silnika. O to właśnie chodzi by układ chronił cały układ przed zniszczeniem. Plan jest wykonać to jak najprościej i taniej, jak będzie zainteresowanie to mogę pokazać jak szyje ten układ by każdy mógł u siebie coś podobnego wykonać. Właśnie w ten deseń to ma działać, jedynie muszę doszukać się najbezpieczniejszej opcji jak dla sprzętu jak i użytkownika. Zazwyczaj układy bezpieczeństwa są projektowane na miliony bezawaryjnych cykli albo 100+ lat pracy bez awarii. Nie jest to do wykonania „tanio” ale chce znaleść złoty środek. O to chodzi, nie będę stał nad agregatem jak w nocy pracuje tylko chce być pewny że działa bezpiecznie dla otoczenia siebie i człowieka.
Oj masz co robić🙂 wreszcie nissan się pojawił😀 też mam mam taki karton TOMZN😎 czterdziestka u mnie akurat na panele poszła bo myśle ze w lecie ponad 30A powinno byc bez łaski🙄😬 Nagrywaj wszystko będzie co oglądać🦾🦾 fajne te bloki rozdzielcze, izolowane zawsze lepsze🙂
Jak mówiłem, na nudy nie mam co narzekać … 😅 Silniczek dawno nie był na tapecie a raz na jakiś czas by wypadało pokazać co się dzieje 😜 Dobre bezpieczniki to się kupuje hurtem 🤣 To dużo jak 30A na samym PV będzie 💪 a za regulatorem zapewne z 60-70A ?
@MaoWatt powiem szczerze że może zadziwić i to pozytywnie 😁 Jak masz więcej w PV niż nominał wejścia to regulator raczej pójdzie na 105-110% nominału 😎
@@SzymonHawlicki aż tyle to nie😀 na falowniku jak były przebłyski to 4,11- 4,20 ale to chwilowo😀 w sezonie w południe 3,5-3,6, więc jest jakiś punkt odniesienia, wykresy też mogę potem porównać😀🙂
No w końcu :)
Nie ma takich postępów co bym chciał, ale powoli do przodu ciągnę temat. Teraz jest najważniejsze dociągnięcie CO do garażu. A później to już powinno być z górki 😁
Z chaosu wylania się ład ❤👍
Dokładnie tak 😁
Wymaga to czasu i determinacji ale powoli do przodu 💪
Technologia prawie jak w NASA
Jeszcze jest szafka z ultrakondensatorwmi 😎 ale zastawiona przez komin do agregatu 🤣
Jak widzę ile rzeczy jest jeszcze do zrobienia, to od samego patrzenia robię się zmęczony 😁
Bardzo dobrze ujęte w słowa 🤣 a co mam rozkopane w piwnicy to będzie w 2 części 😎
Jest dużo do zrobienia, ale na szczęści już mam plan jak to ogarnąć. Przynajmniej tak mi się wydaje 🤣 ale jak już będzie CO w garażu to odskoczy mi wile kasy za ogrzewanie prądem i poprawią się warunki pracy w garażu. Niestety duży poślizg z powodu „zajechania” zdrowia „bo trzeba robić” a później dwa razy tyle przerwy by się pozbierać …
Fajny sprzęt masz. Pozdrawiam.
Dziękuje 😁 troszkę lat się zbiera. A i tak czasem czegoś jeszcze brakuje 🤣
To tylko właściciel potrafi serwisować 👍
Nie ma tak źle 🤣
Za jakiś czas powstanie dokumentacja 😎 ale docelowo ma być wszytko z prostych i dostępnych części choć czasem trzeba robić rozwiązania dedykowane 😅
Jest postęp! Jestem ciekaw jaka będzie ta zima. U mnie lekko śnieg już jest.
Dziękuje 😁 staram się ciągnąć tematy ale teraz pełna koncentracja na „piwnicy” CO doprowadzić do garażu.
Zima ma być dość ostra i dużo wiatru, ponoć prądy elminio* nie będą za dobre dla PL i będzie trzeba ostro palić w piecu a wiatr nie będzie pomagać 😅
Ja dziś mam śnieg, słońce i tak w koło 🤣 przynajmniej śnieg stopniał z solar trackera 🤣. Słoneczko motywuje do pracy ale czasu jest średnio na cokolwiek jak się robi 8-16 🙈 pozostaje weekend na wszystko co wymaga więcej czasu …
@@SzymonHawlickiCo do silnika jeszcze powiem że wilgoć to najgorsze co może być, u mnie auto stało w drewnianej szopie na posadzce z cegieł po prostu ułożonych, wilgoć spora przez, i wystarczyły dwa tygodnie żeby kopułka zawigła na tyle że nie da się odpalić.
A jeśli chodzi o doprowadzenie CO, to może zamiast miedzi użyć rur PP bądź pex-ów. Może i wygląda to słabiej i nie jest najmocniejsze ale za to tańsze.
Staram się właśnie walczyć z wilgocią ale niestety zauważyłem już na ścianie „zacieki” z kondensacji … więc będę musiał trzymać wyższą temperaturę albo zbijać wilgotność. Znam takie przypadki, brak wentylacji i brak izolacji od spodu = się sauna i wszytko cierpi, dlatego przestałem garażować auto bo to bardziej szkodziło niż pomagało, lepsza jest wiata tylko by nie padało na auto niż dusić je w zamkniętym pomieszczeniu.
Myślałem nad tym, ale ten główny „pion” co ciągnie jeszcze będzie kilka razy modernizowany jak czas i zdrowie da. Więc lepiej w miedzi bo łatwiej się coś robi po latach ale zobaczymy co wyjdzie w praktyce. Dzięki za pomysł 💪
Zastanawia mnie taki patent, bo jak sie zaświeci czerwona kontrolka oleju bądź płynu chłodniczego to silnik dalej pracuje ale jest alarm.
I jesli szgbko nie zareagujemy to mozna zniszczyć silnik.
Ale do czego zmierzam, gdyby np zasilanie pompy paliwa, albo cewki zapłonowe zrobic poprzez przekaznik ktory bedzie rozwierany napieciem ktora otrzyma kontrolka oleju badz wody.
Takie zabezpieczenie w razie co gdyby nas nie bylo orzy agregacie.
Właśnie chce stworzyć prosty układ który zabezpieczy silnik przed brakiem oleju i przegrzaniem się silnika. O to właśnie chodzi by układ chronił cały układ przed zniszczeniem.
Plan jest wykonać to jak najprościej i taniej, jak będzie zainteresowanie to mogę pokazać jak szyje ten układ by każdy mógł u siebie coś podobnego wykonać.
Właśnie w ten deseń to ma działać, jedynie muszę doszukać się najbezpieczniejszej opcji jak dla sprzętu jak i użytkownika. Zazwyczaj układy bezpieczeństwa są projektowane na miliony bezawaryjnych cykli albo 100+ lat pracy bez awarii. Nie jest to do wykonania „tanio” ale chce znaleść złoty środek.
O to chodzi, nie będę stał nad agregatem jak w nocy pracuje tylko chce być pewny że działa bezpiecznie dla otoczenia siebie i człowieka.
Oj masz co robić🙂 wreszcie nissan się pojawił😀 też mam mam taki karton TOMZN😎 czterdziestka u mnie akurat na panele poszła bo myśle ze w lecie ponad 30A powinno byc bez łaski🙄😬
Nagrywaj wszystko będzie co oglądać🦾🦾 fajne te bloki rozdzielcze, izolowane zawsze lepsze🙂
Jak mówiłem, na nudy nie mam co narzekać … 😅
Silniczek dawno nie był na tapecie a raz na jakiś czas by wypadało pokazać co się dzieje 😜
Dobre bezpieczniki to się kupuje hurtem 🤣
To dużo jak 30A na samym PV będzie 💪 a za regulatorem zapewne z 60-70A ?
@@SzymonHawlicki za regulatorem 63A, zobaczymy co regulator w sezonie pokaże😀
@MaoWatt powiem szczerze że może zadziwić i to pozytywnie 😁
Jak masz więcej w PV niż nominał wejścia to regulator raczej pójdzie na 105-110% nominału 😎
@@SzymonHawlicki aż tyle to nie😀 na falowniku jak były przebłyski to 4,11- 4,20 ale to chwilowo😀 w sezonie w południe 3,5-3,6, więc jest jakiś punkt odniesienia, wykresy też mogę potem porównać😀🙂
@@SzymonHawlickinarazie tylko niedosyt, sprzęt już ponad 2 tygodnie śmiga a uzyski jak kot napłakal😂