Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
⚙️ Подшипник патефона. Ремонт, восстановление, замена.
HTML-код
- Опубликовано: 26 дек 2020
- 🟢 ПРИВЕТ! ПОДДЕРЖИТЕ ВИДЕО, ПОСТАВЬТЕ 👍, ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ. СПАСИБО!
🔹 ИЛИ МОЖНО СКИНУТЬ ПАРУ РУБЛЕЙ ЗА МОЙ ТРУД: donate.qiwi.co... БЛАГО-ДАРЮ!
==================
В данном видео рассматриваем подшипник патефона Молот. И то, как его пытались починить наши предки. Вернее сказать, пытались и починили! Но вообще это видео в целом о патефонных подшипниках. Из него можно узнать о двух видах на примере патефона г. Молотов (ныне Пермь) и Северный Пресс, а также об альтернативной замене этих движимых элементов на промподшипник. Что немаловажно, в этом ролике я даю ответ почему когда пластинка зацикливается на одном месте - это не значит, что пора поменять иглу, а что все дело в развалившемся силумине и вылетевших оттуда шариках. В общем, если на Вашем патефоне не крутится трубка (тонарм) и есть проблема зацикленного проигрывания, смотрите этот выпуск.
Купить шарики для патефонного подшипника можно на Алиэкспресс тут: aliexpress.ru/...
Заказать подшипник у Макса тут: kyrligmax (Напишите Максиму сообщение)
Ссылка на предыдущий ролик распаковки Молота тут: • 🔨 ПАТЕФОН МОЛОТ. Обзор...
Спасибо тебе Меня ,это очень полезное видео👍 для меня так как я сейчас тоже востанавливаю и для всех у кого тоже такая беда спасибо с наступающим новым годом 🌲 тебя
Я использовал подшипник тромблера от классики.Входит во втулку один в один.А так да у Макса тоже брал,качество супер!
Шарики Д=3мм для поворотной втулки тонарма, можно найти в мастерской по ремонту велосипедов. (Думаю есть в любом городе. Применяются в колёсных втулках ). БУшные даже покупать не нужно, для патефона пойдут. Успеха всем!
Уникально Полезное видео!!! 👍
У меня там 5 шариков и типа шайбы сепаратора с 5-ю вырезами в которых сидят шарики, точно такая же латунная втулка с канавкой, кольца небыло. Возможно это и заводское исполнение
В моём случае это латунная самоделка, потому что шарики вываливаются из канавки, когда их прижимаешь шайбой. Сама расточка канавки кривая.
Это не силумин, а ЦАМ (циково-алюминиево-магниевый сплав). Силумин бы не развалился, а вот ЦАМ от сырости начинает разбухать и растрескиваться. Именно такая конструкция подшипника использовалась на довоенных Ленинградских и Коломенских патефонах и на послевоенных г.Молотов. На Красногвардейских был стальной подшипник, по конструкции схожий с "Молотом", но в "Молоте" тоже использовался ЦАМ, и поэтому тоже многие подшипники разрушились.
Вау, это видео для меня? 😏 👉👈
Мне кажется во втором случае ты неправ. Латунная втулка не должна иметь шариков. Это классический подшипник скольжения. Обычно применяется пара сталь/бронза. А металлическое кольцо в канавке это стопорное кольцо. И канавка именно под него проточено. Кольцо Удерживает втулку от осевого смещения. Полагаю такой вид подшипника вполне мог иметь и заводские корни. Кстати на сегодняшний день, если не гоняться за утентичностью, то можно изготовить всё тот же подшипник скольжения из современных материалов. Типа капролона. Но тут опять же нужно иметь выход на токаря.
И да, просто набить шариками канавку это ещё не подшипник. В шариковых подшипниках так же имеется сепаратор. Не дающий шарикам сбиваться в кучу.
Подшипников скольжения я в патефонах ещё не встречал. Но говорят на красногвардейцах такие. В общем, оказалось, что проблема в этом подшипнике в том, что паз для шариков недостаточно глубок. Трубка крутится, но её же и с легкостью можно вытащить и шарики рассыпаются прямо под шайбой. И действительно, кольцо выполняет роль стопора, хотя и есть люфт. Понятно, почему оставили кольцо. В общем, в любом случае, это не заводской подшипник. Но ничего, крутится и ладно, его оставил.
@@andreysejd я сколько бытовых вещей того времени переломал, наверное каждая вторая с высоты сегодняшних технологий смотрится как кустарщина. Зарубаться на счет того какие подшипники были, а какие нет, я не буду. Сам лично в руках держал пару патефонов. Один в глубоком детстве ещё разломал. Второй лежит сейчас на даче. Из явных поломок - мембрана в головке. Пока руки не доходят взяться.
Кстати, на счет фольги не в курсе? Пищевая явно не подойдет. Хотя если её толщину преодолеть, то наверное получится хай фай патефон. Потому как чем тоньше (легче) компоненты, тем более высокий звук можно будет воспроизвести. Естественно если он есть. Но это так, болтовня. Так вот, кусок фольги для мембраны я выдрал из какой то раздолбаной плиты. Там духовка минватой обернута была, а поверх фольга. По толщине не мерил, но на вскидку на мембрану должна сгодится.
А где патефонщики вообще фольгу добывают для мембран? Есть какой то подходящий и доступный источник?
@@Nakojher ruclips.net/video/QbZsDT70154/видео.html Вот мой эксперимент по мембране из фольги
@@andreysejd да Андрей в патефонах крсногвардейского патефона в редких случаях используется подшипник скольжения в патефонах 1934 ,1935 года!
@@Nakojher для мембраны подходит мембрана от обычных динамиков, посмотрите у коржевского видео про патефон
Купить новый подшипник для патефона у Макса можно тут: www.avito.ru/user/3d8201773caa3831db19730119b6c5cb/profile?id=1047815221 Да, кстати, силуминовые подшипники ставили не только на поздние патефоны, но и на ранние, например, на НКТП ВОТИ. Причем делали из силумина все: подшипники,игольницы, головки. И все это со временем превращалось в прах. Поэтому, если поставить стальной подшипник - это будет на века.
Доброго времени суток! Написано, что "Пользователь не найден", можете другие контакты Макса оставить?
@@PaulPot10 попробуйте ему в вк написать vk.com/kyrligmax
@@andreysejd спасибо вам огромное!!!
@@andreysejd у него личные сообщения закрыты :( Не могли бы вы ещё попросить его их открыть, пожалуйста?
@@PaulPot10 там вроде при добавлении в друзья, можно писать текст, причину добавления. Но если у него на авито нет объявлений, значит и подшипников пока нет.
Андрей, у меня антикварный патефон. Тонарм там подобный, как у вас на картинке. Он состоит из 2 частей, которые легко должны вращаться по оси соединения (типа муфта такая есть). Там, судя по всему, заклинило из-за старой смазки. Как разобрать это соединение, промыть, сменить смазку? Боюсь прилагать силу, уж очень туго и плотно соединено. Благодарю за ответ.
Приветствую! Там за муфтой обычно резьба с одной или с двух сторон. В любом случае, та сторона, которая ведёт к звукоснимателю, всегда на резьбе. Если резьба заржавела, попробуйте туда закапать смазку wd-40 и оставить на несколько часов. Должно отойти.
От шуруповерта китайского подходит с редуктора
Ссылка на Максима не рабочая, если можно поправьте.
Класс. а какой номинал подшипника подходит?
Маркировку не помню, а по размерам: 30x47x9
@@andreysejd спасибо
А что делать если автостоп отсутствует но сам эта труба болтается, но не отваливается?
Аатостоп, в принципе, не нужен. На ранних моделях его вообще не было. По поводу трубы, не понятно, какая именно? Тонарм или труба - улитка внутри корпуса?
@@andreysejd ну тонар улитка если я правильно объяснил, а с вами можно как то связаться чтобы я вам показал свой патефон, потому что его жизнь очень сильно побила, особенно мотор
@@andretilmarinen1996 в вк vk.com/minecraft_solium
Андрей, еще вопрос по отцовскому патефону 1935 года, Ленинградский. Купил шарики и удалось подшипник реставрировать. Теперь патефон зашевелился, запел. Дел еще там навалом. Потеряна вилка старт-стоп. Она у вас видна на картинке страницы. Придется выпилить самому. Найдется ли у вас чертеж этой детали? На глазок я, конечно сделаю, но хотелось бы точнее, без ошибок. С благодарностью. Рыскал в интернете, но не удалось найти.
Приветствую! Запчасти для вашего патефона не сложно найти. Ищите на авито по слову:"запчасти патефона", или спросите в группе вк: vk.com/patefon_grammofon Цена, не больше 200-300 рублей.
Я восстанавливают, не изобретаю. Проще и лучше выставить из алюминия по заводским размерам.
Какие размеры стального подшипника? Ссылка ниже не открывается
Промышленного - 30х47х9
Спасибо большое!
😉🐕🦮🐕🦺👏🐶👍
Там ось в корпусе и нет никаких подшипников