В ключе есть своя фишка, капот уже не откроет кто захочет. И когда акум снимаешь на зарядку, то с начало на сигналку ставишь на закрытие дверей, а потом аккамулятор вытаскиваешь спокойно,, и всё при этом закрыто.
Дело привычки конечно, но намного удобнее открывать капот по стандартному, из салона. Неудобно ещё в сервисе, когда надо капот дернуть и на нейтрале оставить. А на нейтрале акпп без ключа не оставить. А ещё, ключевой замок капота легко взломать подручными средствами. Они 20 лет выешкивались с этими «ключевыми» капотами, в конечном итоге перешли на стандартное исполнение.
А ну да, это же редкий коллекционный автомобиль, который ценится своей стоковостью. Бред не несите, если сток был бы лучше, тогда на следующую модель изменения не внесли.
@@abraale01 Полностью с вами согласен!хуй там сток лучше,раз переделали и забыли про ключ в бампер,не меняйте тогда дворники!не ставьте лампочки помощнее в фары,не меняйте резину и диски,Бред!!!патроны задних стоп сигналов этой модели тоже имеют свойство портится, под заказ 2200, один патрон!от приоры идут отлично!подрезаешь один усик,комутируешь провода и вуаля!лучше стока и в случаи чего замена будет стоить 80р с лампочкой и патороном!
Хорошее и правильное решение, спс за инфу!!!
В ключе есть своя фишка, капот уже не откроет кто захочет. И когда акум снимаешь на зарядку, то с начало на сигналку ставишь на закрытие дверей, а потом аккамулятор вытаскиваешь спокойно,, и всё при этом закрыто.
Я не могу понять.С замком никаких проблем,если руки растут из нужного места.Если ломать специально,то сломать можно все
Дело привычки конечно, но намного удобнее открывать капот по стандартному, из салона. Неудобно ещё в сервисе, когда надо капот дернуть и на нейтрале оставить. А на нейтрале акпп без ключа не оставить. А ещё, ключевой замок капота легко взломать подручными средствами. Они 20 лет выешкивались с этими «ключевыми» капотами, в конечном итоге перешли на стандартное исполнение.
Когда автомобиль заведен, а тебе нужно под капот, вот тогда поймешь
@@lebedevd731 заглуши и открой или имей второй ключ.Исходя из реальной конструкции
@@abraale01 Как это капот дёрнуть?
@@user-rt3ck8wc7m воображение включите
Прикольная доработка, но заводской лучше.
Тросик от чего ставили?
Тросик с алиэкспресса покупал, типа универсальный. Он длинный. Лучше с третьего фокуса берите, по размеру идеально должен быть.
Замок то вроде Мондео, а не третьего Фокуса.
Там в описании было Мондео и третий фокус.
Это называется дай колхознику авто.Я за сток
А ну да, это же редкий коллекционный автомобиль, который ценится своей стоковостью. Бред не несите, если сток был бы лучше, тогда на следующую модель изменения не внесли.
@@abraale01 Полностью с вами согласен!хуй там сток лучше,раз переделали и забыли про ключ в бампер,не меняйте тогда дворники!не ставьте лампочки помощнее в фары,не меняйте резину и диски,Бред!!!патроны задних стоп сигналов этой модели тоже имеют свойство портится, под заказ 2200, один патрон!от приоры идут отлично!подрезаешь один усик,комутируешь провода и вуаля!лучше стока и в случаи чего замена будет стоить 80р с лампочкой и патороном!