Истинная причина плавающих оборотов FORD FOCUS и 100% способ её устранения
HTML-код
- Опубликовано: 22 июн 2019
- Одна из причин плавающих оборотов FORD FOCUS 2 1.6 - изношенные шестеренки дроссельной заслонки
Новое видео - про ремонт и замену бензонасоса - • Бензонасос Форд Фокус ... 
Наука
Друзья, многим это видео помогло решить свои неисправности в работе дросселя, а 99% смотрят это видео без подписки - поэтому сердечно и любезно прошу подписаться на канал, постараюсь радовать Вас полезным контентом. Спасибо!
Новый видос про бензонасос - ruclips.net/video/f5lWGdaZGuc/видео.html
Доброй день,в меня форд фокус 2 рейсталинг,снимал дроссельную заслонка,она не полностью закрыта
@@user-kt4zr6yo6z так и должно быть
У меня проблема на фф 2 то что плавают обороты примерно после 60-100км, может подскажешь что делать?
Изучи ЭСУД инжекторного бензинового двигателя, проведи диагностику ЭСУД, найди и устрани причину.
Александр, респект за доскональное изучение и вариант решение проблемы ! 🤝
Целый отдел ломал голову над тем, как запрограммировать старение узлов и агрегатов. А он взял, и кучу работы обнулил.
Молодца!!!!
Они не ломали голову, они заработали.
Спасибо за опыт! Фордоводы всегда готовы поделиться опытом!!!
@@DelOk85 идиота в зеркале увидишь!
Александр,спасибо что поделился опытом.Я залез в свою моньку ,помогло,я и она остались довольны.Только у меня на большой шестерне была выроботка шестерни от сухова штока на которую она надевается.Движочик поджал а на шток намотал тонкую фальгу, у жинки на кухне взял.Узел заработал как новый ,и наверное даже и лучше.Все работает превосходно.Спасибо за то,что поделился опытом.
Здравствуйте, потом нужно делать адаптацию дросселя?
Да ты чёртов гений, правда пока у меня Форда нет, но очень скоро появиться. Беру на вооружение твой лайфхак, спасибо тело тебе за совет😁👍👍👍
Посмотрев видео, мои руки зачесались )и решил попробовать опыт, в итоге в данный момент действительно помогло. Посмотрим что будет дальше. Спасибо за видео!
Относительно недавно стал обладателем ff2, но о проблеме плавающих оборотов знал ещё до покупки авто. Такой проблемы сейчас не наблюдаю (авто обслужен), но на будущее приму к сведению. 😉
Автору Респект!!! ✌️
Огромное спасибо за ваш труд
спасибо за видео!!!
Чуть плавать начали... Всеравно нужно залесть почистить дз, заодно квкг,, Действительно ваш метод верный, я сам механик НПЗ теперь на пенсии, этот метод можно назвать,, напылением,,, что практикуется на производствах : штоки, плунжеры, посадочные места под подшипники и т. д..
,, осилит идущий,, Спасибо
Будем пробовать. Пока что лайк.
Bolshoe spasibo !!!!! Vse tak i estj. Segodnya ja tozhe reshil ustranitj problemu plavayuschih oborotov pri zapuske Mondeo 4 2.3 2008. Podvinul motorchik i vse. Rabotaet kak chasi !!!!!( v smisle, kak polozheno 👍)
СПАСИБО за видео! Очень полезно!
спасибо за видео! помогла подтяжка моторчика дросселя ближе к шестерням, пропал люфт и пока что плавание оборотов не наблюдается.
Спасибо интересно было👍
СУПЕР СПАСИБО
Алекс ты молодец.Я всё досмотрел до концы.Мне было очень интересно узнать что твоя мысль и процесс превзошли работу инженеров Форд.Я тут недавно узнал что форд создавали 30 инженеров высшей квалификации.Как могли они допустить такой ляп....не верю.У меня фокус 3 модель2012г. 125 л.с 1600 куб.см пробег 81.000км.Притензий у меня нет по двигателю.Это мой не первый форд.Сейчас из Германии город Кёльн.Живу в Израиле.Бензин только 95. Мой стаж водителя 47лет.
яков молчанский понимаешь, Форд сделал только дизайн кузова и маркетинг. Все остальные комплектующие: двигатель, дроссель и все при все это другие поставщики изготовители, на изделия которых Форд лепит свой логотип, так делают все.
Спасибо! Попробую сегодня
Ветер Группа убедись что все остальные элементы и узлы в норме. Например что нет нигде подсоса воздуха и вся система зажигания работает исправно.
Ну что, попробовали? Как результат?
Незначительная пружинка на заслонке ,также устранила-бы люфт . или нанесение литиевой смазки на поверхность зубьев.
Гениально!!!!
Слышал много жалоб в группе фф!!!
У меня самого было такое же на гарантии!!!
Молодец, реально гениально!!!!!
на мондео такое же с мотором 1.6, обороты скачут , что на холодную, что на горячую!
Полезно. Подписался.
Дружище просто супер машина как новая расходников на 100р огромное спасибо
Что помог этот медот и какие очучения и как вобще эффект
Братан! Тебе респект! Сработало на 200%. 2.0 АКПП - плавали на холодной, дергания на старте в гору и под нагрузкой, глохла в жару при трогании в горку с кондеем. Обороты на холодной стоят, как вкопанные и снижаются плавно. На горячей - нкаких рывков при старте в горку и под нагрузкой - всё нежно и плавно. Я прямо кайфонул. Сделал нулевой зазор - был в 2 зубца моторчика. И весь механизм смазал литиевой смазкой из балончика - избыток убрал. Не очень понравился способ "утолщения " шестеренки клеем. Но сделал как в видео. Задолбался потом вручную подгонять надфилем, но результат превзошёл все мои ожидания. Была проблема - машина глохла на жаре при включенном кондее на старте. Думаю, теперь это в прошлом.
сейчас как?
Всё верно сказал!!!
Красавчик
Круто чувак...респект тебе...за такую инфу...хочу заметить, очень полезное видео,хотя у меня 1,6
Руслан Братунин у меня тоже 1.6
Эта инфа нам не нужна. У нас классный мотор
Спасибо большое лайк тебе
нннн
У меня не плавают обороты . двиг 2.0 , пробег 150 к.
Но на будущее, а вдруг! Большое спасибо!
На видео видно сломанный болт крепления датчика заслонки. Который держит чёрную боковушку. Так и оставили или высверливали?
Хотел свою дз разобрать, первый же болт сломался. Дальше не рискнул пока крутить. А то останусь без дросселя
Если сделать так как вы говорите Александр шестеренки без люфта во время трения не сотрутся? Они ведь пласмасовые в любом случае вам респект
спасибо за видео многим пригодится,эта проблема с дз бывает и у других производителей. одно на мой взгляд нужное для вас замечание. шестерни узлы не стыкуются, говорят о сопряжении шестерен ,зацеплении зубьев , износ рабочих поверхностей зубьев ,тогда как в вашем случае есть место где шестерни действительно стыкуются но это дрогое
Наш Петрович выточил и нарезал зубья на работе из алюминиевой заготовки. Он и гусиницу на карбюратор мотркрафт переставлял.
Люфт большой шестеренки на оси устранял?
на превьюшку пачку соды
название ролика : Как Содой вылечить плавающий ХХ
а в обще рыскание заслонки в поисках нужного положения это косяк прошивки и
кардинальное лечение сменить прошивку
Спасибо. Не являюсь владельцем Форда. Но информация полезная!
Красава что разобрался, но нудятина редкостная.
А отдельно этот узел не продается? Или только полностью дроссельную заслонку покупать?
Огонь
Спасибо за инфу👍
Ещё вариант просто переставить шестерни на 180 градусов, т.к. износ там, если верить автору, частичный, на обоих шестернях только на коротком промежутке
Dmitry R. Не поможет, так как все равно люфт останется
Проверено на себе, люфт остается. Мне помогло смещение моторчика к центральной оси с протяжкой. Клеить пока не стал. Обороты при прогреве пришли в норму, осталась проблема с подбрасыванием оборотов на ходу, при выжиме сцепления.
@@storm9397 смени датчик положения педали сцепления
@@TheSanchoys Короче, фокусники кому "за 180т.км". Только замена дросселя в сборе полностью снимает этот вопрос. Проблема не в люфтах а в моторе привода заслонки, это он так подыхает, хотя внутри визуально и по обмоткам он выглядит совершенно нормально. В новом дросселе ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ ЛЮФТЫ. Отписался здесь ffclub.ru/post/19291567/
Dmitry R. Отправь фото или видео как работает, оч интересно) ты сам где? Давай видос запилим для собратьев фокусников
Спасибо
Скажу за свой Фокус 2. Тоже были проблемы с плаванием оборотов на холостых. Особенно на морозе, вплоть до загорания чека. Чистка дросселя несколько раз не помогала. В итоге просто заменил датчик положения дроссельной заслонки.(та самая крышка на этот узел с шестеренками в видео) Там как датчик- переменное сопротивление ( как переменный резистор), то ли влага, то ли износ. Вобщем заменил его и все в норму пришло, вплоть до продажи машины ездил. Хотя, в серваке говорили сам дроссель менять целиком)) Ушлепки)) Цена вопроса 3 К вроде по памяти, это по ценам 2013-14 года. 1.6 фокус 2. Сейчас Фокус 3. Пробег 185 тыс. Даже дроссель не чистил. Все норм по оборотам. Хотя, надо бы почистить для профилактики)) Всем удачи!
12))) китайский дроссель 5 ) в сборе )
Респект и уважуха! Скажи пожалуйста так как прошло пол года, как сейчас ведут себя холостые после ремонта?
У меня все отлично работает без нареканий
Так клей же засыхает быстро и может отскакивать кусками от шестерёнки, тем самым из за этого, может поймать клин.
У меня появилось плавание оборотов на 1.8 после замены блока управления двигателем. Дело в прошивке, подобрать нормальную не смог, вылечил заменой заправки и свечей.
Проблему решил раз и навсегда : заменил прошивку от Паулюса. Прошел 150 тыс. Км все хорошо! Рекомендую фордовладельцам 1,8 и 2 л!
Какое у тебя ЭБУ ? Какая была стоковая прошивка? Какую поставил, евро 4? 2 ? Егр вкл/выкл ? Проливку брал у самого павла ?
@@vitaliypavlenko7403 какая была не знаю, егр не отключался осталась евро 4, прошивали в Н.Новгороде на Родионова. Немного улучшилась динамика разгона, расход практически средний остался прежним: 8,5 на трассе, в городе 11 л на сотню .
ну не знаю, лично как мне так это придирки.Как выехал с салона в 2007 (1.8 дорест) так и езжу по сей день, на ТО-0,1 не ездил даже, тык до 10 напрягало как скачут обороты на нейтралке, потом перестало, сейчас пробег за 200, ниче так и не делал, все устраивает. обслуживаю его сам.
Удивительное дело, но я тоже прошил Паулюсом в 2014 году - все было отлично! Но в 2021 дабл-старты вернулись… Поменял IMRC - хватило до весны и снова дабл-старты
Добрый день, расскажите как меняется датчик положения заслонки? Полностью с крышкой корпуса дроселя? Так как у меня с первого взгляда он литой, в месте с крышкой корпуса фф2 до рестал 1.8 2007 г.в. и еще проблема внутри крышки корпуса есть стальная скоба(пружина) она насаживается на ось самой заслонки и уходит в сам датчик. Так вот сама пластина лопнула, можно ли как то устранить причину или только новый или бу дросель? Спасибо!
Красава я устал уже промывать и только чуть лучше стает и потом снова так же
Промывка в 99% случаев не решает проблему.
Молодец👍 уже 4 месяца пытаюсь решить проблему с оборотами и дерганием, чего только не делал ничего не помогло. Попробую этот метод и отпишусь. Спасибо автору
И чего не отписался?)
@@dimad4579 видать за новой заслонкой убежал!
Благодаря таким авторам видоса у меня в сервисе поднялись ремонты по дроселю так как всё это электронное и адаптации ни кто не отменял......
Не помогло( буду тскать решение. Один человек расказал свою историю про своего форда как долго мучался и многое сделал а помогло ему удаление адсорбера. Говорит заехал к каким то мастерам которые субариками занимаются и они удалили его и проблема исчезла. Попробую для начала вытащить шланг отсорбера и заглушить дыру и посмотрю изменится ли чего
Да друзья...слушать человека который утверждает 100% просто глупо!!!) На моём счете когда плавают обороты причин было много (подсос.проводка.егр.цепь.датчик колена.неточная установка фаз распреда.катализатор.кислородный датчик.электронная педаль.сброс адаптаций.и т.д.) и такая как у автора тоже была !!! По этому решение такой проблемы хороший диагност и мотортестер(осцилограф)!!!!
начало на 5:12
Я больше десятка лет проездил на Лансере, пока один недомерок не проехал на красный и не затоталил мне его. За все это время я не знал что такое EVAP система, где находится блок предохранителей, как чистить дроссель и укреплять слабую "землю" и вообще, есть ли у него диагностический разъем! Фокус у меня два года и я почти стал автоэлектриком и механиком: я сам починил клапан адсорбера, я чищу дроссель и ДМРВ, а каждая поездка у меня напоминает полет самолета: проверка работоспособности всех систем, уровней жидкостей, состояние электрики (в частности - контактов). Если кому-то кажется, что автоваз делает ломучие авто, пускай немного поездит на фордах!
Все эти переделки просто сопли, но автору за сторание, лайк однозначно.
А напечатать её на 3д принтере можно?
Друг мой, ты конечно молодец, что добрался до истины, это так и есть, как рассказано в видео! Но эта информация, по устранению данного дефекта, существует у дилеров Форд уже как лет семь. Видимо не там машина обслуживалась. А ты молодец!
Те кто снимает подобные видео и их смотрит по Фирменных СТО не ездят, а пытаются сами своими руками следить за автомобилем.
"Наши люди по Фирменных СТО не ездят!" 😁
Металическую шестеренку ни делают ,Алекс красавчик думаю будет работать это доработка
А какой мотор у Вас ?
И получаеться что бы добраться до шестеренок нужно просто открутить 4 винта ? А потом при сборке садить их на фиксатор резьбы или не обязательно ?
Да, 1.6, фиксатор резьбы не обязательно
Откручивайте аккуратно, я так сорвал два болта.
При заглушенном двигателе положение заслонки должно как то полностью перекрывать сечение или нет? У меня 1-2 мм есть зазор от стенки. Из за этих оборотов уже топливный модуль поменял и радиаторы помыл и все равно не помогло
565DOC или нет
а что, натяжной пружиной этот люфт разве не выбирается??
Доброго времени суток, Александр, с недавнего времени стал обладателем форда 1.8, вопрос в следующем, при резком нажатии педали газа появляется провал оборотов двигателя, почти глохнет. После скачок оборотов, педаль в свободном положении. Это лечится!
Артем Плотников все лечится) для начала грамотная диагностика)
Спасибо автору!!! Теперь продажи узла дросельной заслонки поднялись в 1000 раз!!!
Автор у каждого авто на плавающие обороты разные причины и не у каждого есть оборудование для диагностики...ваша причина одна из ста причин а не 100%!!! Спасибо таким как вы...у меня в сервисе теперь отдельный бокс для форда и мазды!!!))
VITAMIN ГАРАЖ рад стараться))
Отличная идея, но опыту и моим субъективным ощущениям сода с супер клеем напоминоет образив, если не сложно ответте пожалуйста, как давно делали ремонт узла и не появилась ли эта проблема снова.
Подскажи, а как желаешь адаптацию дросселя? И можно ли выполнить адаптацию педали газа?
Покажи официальный документ где написано что это нужно делать. Бред всяких ютубников не в счёт
Здравствуйте,спасибо вам большое за показоное видео и способа устранения не поладок.На форде фокусе 1 покаления токая же проблема может быть? также двигатель 1.6 бензин 2001 года,похожая проблема у меня
Может в теории быть на любом авто
Ясно, я проверю
Полезное видео спасибо!на 1.8 тоже самое?
Без понятия, в теории возможно
Не знаю лет 5 назад перепрошил своего фокуса под Евро2 и забыл про эту проблему. Помню чуть не попал в аварию когда машина от плавущих оборотов заглохла , кстати выжим сцепления успакаивал обороты. Движок 1.8 дорестайл
5:06 решение проблемы
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня заслонка не полностью закрыта, это так и должно быть? После чистки обратил внимания. Или когда ставишь она должна быть закрытой?
Так и должно быть
Спасибо!!!
Если причина в исполнительном механизме,то почему тогда замена датчика помогает непонятно,а на шестерне каталожный номер можно просто моменять
Семён Семёныч потому-что этот люфт выводит из строя датчик, который из-за люфта не может найти своего положения, стираются контакты. Новый ставите какое-то время поработает. Автор вам и говорит, каждые 60тыс. замена производилась, устал, исправил на корню. Плохо смотрите, не слушаете. ;)
люфт между зубьями - это нормально! а вот люфт в подшипнике скольжения, это брак! Устранять надо в первую очередь люфт большой шестерни и штока!
Устранив люфт у самого штока, проблема исчезнет!!!
Может быть и эта причина влияет на обороты, но судя по тому что сказал автор данного видео , что обороты поднимались до 3т. затем авто почти глохнет это подсос воздуха через прокладки впускного коллектора и возможно порван патрубок ( не помню как точно называется) кажется картерных газов . У меня была именно такая причина. Замена решила проблему оборотов . А дроссель чистил раз в полгода и больше проблем не было. (Форд фокус с-max 1.8. На данный момент перешёл на Тойоту)
Интересно, mondeo 4 рестайл тоже такая проблема у меня?
у меня рестайл 1.6 мондео 4, точно такие же симптомы! хочу заняться этим вопросом, как потеплеет!
Здравствуйте скажите пожалуйста,я сделал минимальный люфт можно сказать что всё нормально, только на холостых оборотах небольшое троение двигателя ,не подскажите что можно сделать?
Диагностику систем двс полную и грамотную
У меня на маверике при запуску на холодную обороты меньше тысячи, и как бы глохнуть начинает пока на газулю не надавиш, дросель почистил не помогло, что может быть? Подскажите пожалуйста
Может быть все что угодно.
Здравствуйте, для решения такой же проблемы на фф3 подходит такое решение?
Для решения любой проблемы сначала нужно сделать грамотную диагностику и точно определить причину, а не использовать метод тыка. Это сэкономит много времени и денег. Запомни это на всю жизнь. ИМХО.
о спасибо. как то попробую. А если разбирать, можно что то повредить ?
Владимир Федяшов если аккуратно все делать то нет
болт пластиковый откручивать не советую снизу
@@user-rj6mn7tv8o , согласен сломал свой пришлось новый делать, хорошо от старого болта остались запчасти когда отламывал его и по сути нужно было только высверлить в новом болту уже из стали под них места.
Ещё в 2009 году перепрошил 1.8 на 2.0 и забыл. Добавилась динамика особенно с кондеем, расход не изменился особо
Я однажды приехал на диагностику к электрику,он говорит,у тебя двигло 2л,нет говорю,1.8
Значит прежний владелец так же перепрошивал 1.8 на 2.0,за что ему спасибо. Плавающих оборотов я ни разу не наблюдал).
Фф2 1.8. Пробег 247 000
Просто чистил заслонку каждые 40 000 пробега и никаких проблем.
Обороты всегда начинали плавать после 40 000 пробега на прогретом двигателе при движении на нейтралке. Вплоть до полного отключения двигателя.
Это мог быть датчик положения педали сцепления
Да, мог быть и он, и вообще любая система/датчик в управлении двигателем
На холодную все норм работает дроссель обороты не прыгают. А вот как нагреется машина загораеться чек и машина уходит в аварийный режим. Заслонка начинает подклинивать. Машина фокус 2 1.6 100лс . Заслонку на выброс?
У меня только один вопрос. Почему при одинаковых дроссельных узлах, на 2.0 плавающих оборотов нет? У меня на 2.0 нет такой проблемы абсолютно, а пробег уже 225т.км.
У меня 2.0 , есть такая проблема ..
Пробег 175000км , что интересно проявлялась с нуля , но только в серьезных пробках ... после 100 ткм ,уже периодически ... сейчас же почти постоянно
@@user-eg2qm6qj6x дело в прошивке.
Такой вопрос, вы смазали шестеренки перед установкой?
Нет
У меня проблема похожая, при сбросе газа держит обороты, потом падают, это может быть и в этом проблема?
Не исключено, нужно делать диагностику сканером для начала
На мондео 4 2007року 2.0бенз, така сама стоїть?
Ты все можешь сам найти в Яндексе
Скажите,вслучае замены дроселя какуето прошику нада делать,или адаптацыю?
Нет, просто замена
@@TheSanchoys у меня до рестайл 1.6 при прогреве обороты скачут гдето на 50 в минус,и очень резво реагирует на педаль.машина куплена не давно.пробег 220 тис.не знаю лазил ли кто туда вообще хоть раз.машина пригнана из Германии мотор от вольво.может ето быть причиной или ето норм?
Сегодня открутил патрубок перед заслонкой и заметил что сама заслонка играется и в голове возникли подозрения именно на механизм этого самого то шо на видео и походу это тот самый касяк из за чего плавают обороты . 1.8 фф2 .
понять бы, насколько долговечно решение с клеем и содой. Как долго это выдерживает условия эксплуатации, которые совсем не комнатные. Жар от двигателя, мороз...
Все отломали этот нижний винт когда снимали крышку? Я сломал, надо было wd-кой наверное сперва пшикнуть😢
А почему-бы не использовать густую смазку, как в эл. перцомолках?
Ognian Milushev ее все равно выдавит от туда
Подскажи пожалуйста а эта проблема влияла на расход топлива?
Заглуши датчик эгр и минус 4литра
И катализатор если забит тоже будет расход
Заглушил егр. Удалил катализатор расход упал с 29л до 15.5. Это тоже очень много. Правда мне егер с датчика сняли какой то штырь сказали этого достаточно но думаю нет надо снять и заглушку ставить
У меня на расход никак не изменился, По трассе при скорости менее 100 кмч он не более 5л
Добрый день. Я сегодня попробывал ваш вариант-вроде помогло а вроде нет. Выжимаю сцепление вроде бы обороты нормально не плавают. Только на нейтралку ставлю качусь обороты плавают то 1000 падают до 700 и плка не остановлюсь. Может дроссель пока обучит себя потом наладится или праблема в другом?
Надо сделать полную комп диагностику
Тоесть может быть и подсос воздуха да.
И другие причины тоже
Понятно - спасибо.
Фф2. 1.8 уневерсал, пробег 180000 , делается отверстие диаметр 3мм в самой заслонки. Всё норм.
Алексей П для 1,6 не канает
У меня фф1 2004 2л . На холодную очень сильно плавали обороты. В автосервисе мастер давал 100 процентов что нужно менять дроссельную заслонку(хорошо что я её не смог найти). Много разных причин может быть : грязный ДМРВ, грязная ДЗ, датчик ДЗ,грязный хх и даже подсос воздуха и моём случае это был грязный клапан хохостого хода или клапан ХХ. Я его снял промыл вд.,и проблема ушла.
Привет, как чистил кхх на фокусе1?
@@boris289 просто промывается ВД-шкой, но проблема его снять. Ищи ролик в инете как снять этот датчик.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста.у меня на форде плавают обороты только когда я включаю кондиционер и только.в остальном всё норм.что может быть?
Надо смотреть как именно плавают, запиши видео и прикрепи ссылку на него сюда, я гляну. Может быть дело и в износе ДПДЗ
Так ошубку выдаёт какую кампютер
попробуем на мондео
Какой диаметр шминделя у промежуточной шестерни?
берешь штангенциркуль и измеряешь
У меня ситуёвина немного иная.
Обороты плавают на холостом в пределах БУКВАЛЬНО 10-15 оборотов, а на двигателе это выглядит по ощущением как слабое-слабое троение (не полноценное, не сильное). Обороты ниже 750 об/мин не опускаются, при этом пару раз ДВС чуть ли не заглох. Будто бензак кончился.
Я уже всё поменял и почистил. Высоковольтные, свечи, прокладку и клап.крышку, рампу чистил, дроссель чистил (без разбора), на кожухе возд.фильтра все винты притянул, бензонасос stilex какой-то, сказали норм - 1 год ему после замены. Не знаю куда копать. Этот способ решения из видео видится мне вполне логичным, но если и это не поможет, то я не знаю че делать. Т_Т
Поделитесь как решили проблему?
@@e-blue3928 Поменял катушку зажигания - в ней дело было, стало лучше, но спустя год - удалил еще и катализатор (был еще более-менее в норме) и прошивку поставил какую то бодрую, стало еще лучше
не понял соду на заведенном сыпать после того как клея налью после воздухана, завтра попробую есть момента банка
Не забудь включенную электролиту под машину поставить и облить кузов бензином!
Всем привет! Как и обещал ниже в комментариях рассказать о результате!!!
Вообщем автор просто мозг 😁 я в восторге!
Работу произвёл уже месяца два назад, отзыв решил написать спустя время, для проверки результата и уверенного отзыва!
Делал все как сказано автором видео, основной люфт устранил методом ослабления 2х винтов моторчика и смещения его ближе к центру межанизма т. е. уплотнения всей конструкции! Как сказано на 5:18 минуте видео
А вот с клеем и содой получилась полная фигня))) зря старался потом пришлось все счищать.. Клей лёг неровным слоем и соды переборщил)
Так что способ рабочий и в моем случае решился без каких либо вложений вообще! Всем рекомендую! Главное не ленитесь)) жалею что около 2х лет мучался и не знал про такой способ!
Теперь мой форд плавно регулирует обороты и даже при движении на холодном двигателе ни каких проблем нет! Раньше был какой то кашмар ездить было невозможно..
Автору выражаю огромную благодарность!!!
Скажи пожалуйста,тебе хватило отрегулировать методом 2х винтов ,клей ты счистил и больше не наносил?В том месте , где должен был лечь клей люфта нету?
@@user-yd6hn3gw4t да по сути решил методом двух винтов! Этим способом устранил основной люфт
Клей счистил и больше не наносил да, люфта в том месте не стало после поджатия способом двух винтов)
А ешо ни помешает в меру смазки,пока люфтов нет,ато с завода этот узел вообше сухой,как и другие некоторые, например рулевая рейка..
Хабиб Саидов да, я добавлял смазки