[HD] Dampfspektakel am Gotthard 27. & 29.06.2015 --- 141R1244 & 01 202 & 01 150
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Bevor Mitte August 2015 auf den Zufahrtsstrecken zur Gotthard-Bergstrecke das Zugsicherungssystem ETCS Level 2 Pflicht wird (die alte Linie führt über "Beschleunigungsstrecke" des Gotthard-Basis-Tunnels) veranstaltet die IGE-Erlebnisreisen zusammen mit Zermatt-Rail-Travel (ZRT) eine 3 bis 5 tägige Reise über die Gotthard-Linie mit 3 Dampfloks. Ursprünglich wären 4 Stück vorgsehen, 50 3673 musste aber aufgrund eines technischen defekts Forfait erklären.
01 150 führte am Freitag 26.06 den IGE-Sonderzug nach Basel Bad. Bf. Von dort übernhahm 141R1244 die Zugsspitze als Vorspannlok (01 150 verfügt nicht über die notwendigen Zugsicherungen um alleine fahren zu dürfen). Das Endziel des 1. Tages war Luzern.
Am 27.06 startete die 01 202 in ihrer Heimat Lyss mit dem zweiten Sonderzug nach Rotkreuz, wo sich beide Züge trafen. In Rotkreuz wurde der längste Zug der ganzen Reise gebildet. 141R1244 - 01 202 - 01 150-Personenwagen - Re 4/4 I 10016 - Ae 6/6 11407 fuhren so nach Erstfeld. Dort wurde Wasser gefasst und die Züge wieder zweigeteilt um die Bergstrecke in Angriff zu nehmen. 01 202 und 01 150 führten zusammen mit Re 4/4 I 10016 den Schweizer Zug gemeinsam nach oben. 141R1244 nahm sich den IGE-Zug unterstützt von Ae 6/6 11407. Zum Thema Schieblok ist folgendes gesagt: Beide Mannschaften sind nicht bekannt dafür das sie aus Angst eine E-Lok mitnehmen. Aufgrund der langen starken Steigung und das bei der Talfahrt aufgrund von Vorschriften ein Fahrzeug mit einer verschleissfreien Bremse notwendig ist, ist die E-Lok schon auf der Bergfahrt dabei. Mit Schiebeloks lässt sich auch nur exakt so viel Schieben wie notwendig (daher der Rest über der Maximallast). Weiter ging dann durchs Tessin mit dem Tagesendziel Bellinzona.
Am 28.06 hat man den Fahrgästen eine kleine Rundfahrt im Tessin oder andere Aktivitäten angeboten.
Am 29.06. führte die Reise wieder zurück in die Deutschschweiz. Gestartet in Bellinzona führen die beiden Züge (mit umgekehrter Traktion als am Samstag) wieder Richtung Norden. Nach der Berg und Talfahrt wurde in Erstfeld wieder Wasser gefasst. 141R1244 und 01 150 führten den IGE-Zug wieder nach Luzern, welcher wieder ein Etappenziel darstellte. 01 202 zog den anderen Zug wieder zurück nach Lyss.
Am 30.06 erreicht der IGE-Zug zusammen mit 141R1244, 01 150 und 01 150 schliesslich wieder die Grenze in Basel Bad Bf. wo die Reise nur mit 01 150 bespannt zurück nach Frankfurt ging.
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Besten Dank an alle Beteiligten für die Organisation und die Mithilfe das diese Fahrt möglich wurde! Nicht selbstverständlich sowas.
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© by eisenbahnland.ch
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Es war ein einzigartiges Erlebniss 3 Tage mit dem Dampfzug in der Gotthardregion zu fahren.
Mikado has to have the most beautiful train whistle ever!
What a wonderful sound the 141R makes!
Прекрасное видео с красивыми пейзажами. Спасибо!
Wie verständigen sich die Dampflokführer mit dem Ellokführer? Via Funk? Und wieviel Stosskraft gibt die Elok. Etwas mehr, als nötig? Ganz tolle Aufnahmen- Kompliment !
Prachtige Video. Heb van de opnames genoten
Un spectacle magnifique... On ne se lasse pas de voir rouler ces machines à vapeur !
echt ein tolles und beeindruckendes Video !!!
Tolle aufnahmen. Mein beliebter mikado 141 1244 hat mitgemacht. Danke. Gr. Gerard
Very beautiful Video! Beautiful landscape!
That's Switserland! 🇨🇭🇨🇭🇨🇭
Fantastic video! Ciao Stefano.
Only one word:wonderful!!!
Sauber! Ein richtig schönes gutes Video. Leider konnte ich nicht live dabei sein. Da 01 150 auf dem Heimweg ausergewöhnlicherweise zwischen Rastatt und Karlsruhe über Durmersheim statt über Ettlingen fuhr, hab ich sie selbst hier verpasst...
Man bekommt ja richtig genzehaut
just great
Für was braucht es noch die E-Lok hinten dran? Schafft die Dampflok das nicht alleine?
Die Anhängelast war bei beiden Zügen am absoluten Maximum, beim Zug mit der 141R1244 sogar überschritten. Auch durch den Scheiteltunnel ist eine E-Lok Pflicht ebenso wie für die Talfahrt (verschleissfreie Bremse)
Die Dampflokos können selbst den Zug fahren, aber wegen Sicherheitsvorschrifte muss immer ein moderne Loko im Zug anwesend sein für Notfälle.
RABe514 ja, aber mit dem Reinigen der Ae6/6 hatten sie Freude, es hatte ihnen im Scheiteltunnel den ,,klebrigen,, öl-rauch der Mikado in die lüfter gesaugt.
Tolles Video grüezi -:)
Sehr schönes Video, aber von 05:08 bis 05:48 spielt der junge Mann auf dem Gegengleis mit seinem Leben. Unverantwortlich, so etwas.
Good grief, look at him at 5:08 .... *closes eyes*
Belle pacific dans un lieu au combien grandiose.