Пацаны Молодчики ! Была бы возможность к вам ездил бы на ремонт . таких честных сервисов как у вас единицы . у нас в Казани б.....ть ТТС нае.......ки б......ть .
Непонимаю я таких клиентов движку вы вскрыли дак уж походовой надо все менять а он тобиш клиент масломьемные калпочки зажопил поменять мелочевка же их много таких и есть поговорка скупой платит дважды А ВЫ МОЛОДЦЫ МУЖИКИ ЗОЛОТЫЕ РУКИ привет вам из Читы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Через пол годика ждем видео с этой же машиной от K- Power..... там он расскажет и про масло W20 и про форсунки....и про то что в мотор до него лазили рукожопы
Привет. Перебрал как то я такой двигатель. Вроде неплохой, но удешевление производства сделали свой ход... А всего то надо в блоке поставить масло форсунки для дополнительного смазывания поршней и охлаждения. Причина вообще копеечная, а в ремонте глобальная.
Данный коментарий как и все остальные хождение по мукам вкруг да около,фактически вся причина задиров в цилиндрах кроется в материале гильз,они изготовлены на основе порошковых тхнологий,потому что это дешевле чем лить чугун в разы.Я сам занимаюсь гильзовкой,практика показала что гильзованый блок ходит в разы лучше есть экземпляры которые прошли за 200ткм и нет даже намека на жор масла не говоря уже о грохоте поршневой,единственное условие при гильзовке не толкать тонкостенные гильзы особенно без бортиков т.к прникновение продуктов горения за тело гильзы современем деформирует вехнюю часть гильзы т.е сжимает внутрь.Кому интересна эта тема зайдите в контакте " днат ахмадышин" там есть видео которые я выложил.
Проблемы с двигателями пошли,когда концерн GEMA распался.Авто выпущенные на этих двигателях,но до распада, ходят до сих пор (Тусоны,Спортейжы, Церато,Додж Калибр,Джип Компас).
МОЖЕТ ЧТО ПОДСКАЖЕТЕ Двигатель A15SMS пропуски зажигания 2и4 цилиндр количество всегда одинаковое. Форсунки зажигание исправны двигатель работает нормально.
Да что за сыромятина??? Автор, огромного терпения вам, на такое Авно. Постоянный ваш зритель, и знаю, вам это не впервой)) Бывало и хуже)) А про корейцев скажу, там болячка на болячке.Они испытывают технологии на покупателях. Особенно нравится насос масла с балансирами одновременно. Там нет насоса, там обычные шестеренки! В прошлых версиях нет форсунках охлаждения, перечеслять .. целый список *Масло, как отче наш 05W40* Друзья, покупайте только VAG, все продумано и проверено.
А мне на капиталке сцепление,опоры двигателя,сальник первичного вала в коробке поменяли,но коленвал даже не точили,сказали он хороший и не требует ремонта.
Проблема в том, что диллер меняет масло каждые 15к, это много и поэтом появляются задирчики, которые только прогрессируют хоть какое масло не лей. Это мое мнение, которое накладывается на еще кучу причин
G4KD, G4KE, форсунки не помогают, их задирает в зимний период, это из за маленького теплового зазора, поршень-цилиндр. Там зазор 2 сотки, очень маленький.
Помню у кповар на канале был поло с пробегом 200к, там ситуация в цилиндрах была плюс минус похожая, но автор яро утверждал что все збс, никаких задиров. А тут 150к и все, мотор считается задратый.
Я бы хотел добавить к выше сказанному что не лейтенант в эти двигателя масло жидкое,а лучше лить:5W40 и не в коем случае не кастрол,а так же прогревайте двигатель даже летом,не обязательно греть до 98°С достаточно 3-5мин,это предотвратит защиты и разрушение вкладышей,это мнение не только моё ,а так же многие мастера мотористы рекомендуют тоже самое. А в принципе ваша тачка ваши правила!!! Нам больше работы будет👍
Серёга , есть неплохой канал по корейцам , а вот не досмотрев до конца комменты , уже пишу свой , парни именно корейцами занимаются , для них ( современных ) 100 - 150 к рекорд , я о корейских инжекторных , не про дизели . Канал не назову , рекламу других на твоём канале - не есть хорошо . Ну а так - красава , впрочем как и всегда ! И да при полном разборе не заменить вкладыши ( подшипники скольжения ) , нужно быть полным ботаном . А чуть выше уже и канал назван . Главное - не болей , удачи !
Да это еще хороший пробег у g4kd . 4b11 немного другой и поршни не такие. Прогревать длительно вообще не рекомендуется. Следить за радиатором охлаждения!
С 2017 года ситуация не улучшилась, с установкой масло форсунок стал ходить немного больше, но масложор увеличился в разы. Т- образные поршни, тонкие кольца и алюминиевый блок к великому сожалению сейчас используют в большинстве моторов.
У знакомого Элантра 2014 1.8 года стукнул мотор на 80к, машина с салона. Могу ошибаться, но дилер вроде как заливал 0w30. Машины неплохие, двигатели голимые
Проблема отчасти в форсированном моторе, с короткими поршнями, который современные 6 ступенчатые автоматы заставляют работать на низких оборотах для экономии топлива. Сейчас же едешь по городу, и обороты держаться около 1800 - а этого не хватит для устойчивого гидродинамического клина на короткой юбке. Ситуацию спасают форсунки, которые заливают цилиндры маслом.
Видос как всегда зечет класс. Нужен совет спеца,купил рассат бз двигатель 1,9 афн не турбо на мех тнвд снял поддон для замены прокладки и увидел что один шатун другой ,бугель подпилен ,прошлое машины узнать невозможно ,шатун какбы похож на наш автопром ,С чего он может быть. зарание СПАСИБО!!!!!!
Может быть, пока не разберёш не узнаеш ну пока всё работает нечего в него лезть.про давление мерили мехманометром на холодную 4-5,при85-90 градусов 1,3.
Вобщем по минимуму откапеталели ,ну тоже как вариант просто смотрю как их некоторые капеталят как говорится на все бабки ну это тоже ни для всех подходит , ну конечно на вкладышах я бы не стал экономить .
Авто/Мото
По названию подумал сначала, что у К-power новый видос вышел! Включил, смотрю что-то заставка не та! XD
Да и голос +- похож)))
Поменьше смотрите этот колхоз Пауэр
@@ruslanruslan3146 , почему же колхоз? Ребята хорошо делают.
@@user-yx9cl6lw2i потому, что у других изменения-это колхоз, а у них-это доработки😁и с чего ты взял, что они хорошо делают?
@@ruslanruslan3146 , да жалоб особо нет, на них. Делают на совесть, а не как не которые.
Хозяин сам решает што менять а што нет ) а в случае чего обвинять будет мастеров !!
Это в любой организации, где присутствуют финансовые отношения. От закасчика-меня обсчитали, от исполнителя-мне не доплатили. Так и живём)))
Толковый дядька, желаю успехов в деле таком не легком.
Спс)
Да,прошли времена легендарных двигателей.Сам езжу на паджеро спорт 1, двиг 6g72,пробег под 700 тык без капиталки,беды не знаю,тьфу три раза.
Пацаны Молодчики ! Была бы возможность к вам ездил бы на ремонт . таких честных сервисов как у вас единицы . у нас в Казани б.....ть ТТС нае.......ки б......ть .
Как всегда молодцы, всё чётко и грамотно.Когда нибудь и я к вам обращусь.Смотрю вас в Белгороде,всем здоровья.
Думал интернет подвисает😁
Надеюсь масло слитое залили...)
Непонимаю я таких клиентов движку вы вскрыли дак уж походовой надо все менять а он тобиш клиент масломьемные калпочки зажопил поменять мелочевка же их много таких и есть поговорка скупой платит дважды А ВЫ МОЛОДЦЫ МУЖИКИ ЗОЛОТЫЕ РУКИ привет вам из Читы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хороший мастер своего дела!Мне бы найти такого.Чтобы любую поломку без проблем.
Хозяин конечно уникал,😀 машину для себя оставлю, но ремонт подешевле.😀👍😀 Спасибо видео полезное.👍😀👍
Врет.
Бедный тот кто после такого лютого плюшкина эту машину купит, ведь этот жмот наверняка на продажу её готовит поскольку так люто экономит на капремонте
Несомненно к продаже отьюзал ее по полной пробег скрутит до 60 тыс
Молодцы сразу видно профессионалов своего дела!
Хороший выпуск, не мешало бы еще в начале видео, показать как стучит двигатель, может пропустил конечно.
Потерял одно видео
Хорошая идея со стоп кадрами!!
Наслаждаюсь; всегда! Спасибо!
Вый профй молодцй супер лаик от миня всегда.
Качество ремонтом растет)) видео интересней стали 👍
Бля молодец мужик, в моторах сображаеж. Просто молодец знаешь что говоришь и самое главное знаешь что делаешь.
Через пол годика ждем видео с этой же машиной от K- Power..... там он расскажет и про масло W20 и про форсунки....и про то что в мотор до него лазили рукожопы
@Ner Zhul Да да даа..)))))))))))))
😁👍
Колхозповер
Спасибо! Полезное видео!)))
Все толково и по делу 👏👏👏
Это скоро будет очень массово, мотористы без работы не останутьсч
снимайте дальше, жду переборку DMC 6.0
Привет. Перебрал как то я такой двигатель. Вроде неплохой, но удешевление производства сделали свой ход... А всего то надо в блоке поставить масло форсунки для дополнительного смазывания поршней и охлаждения. Причина вообще копеечная, а в ремонте глобальная.
Вы молодцы так держать
полезная информация,класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Блин, при кап ремонте не менять вкладыши? это просто супер жесть ! Вкладыши капейки стоят.
Рекомендация! Загнать в гараж и не трогать!!!
С такими рекомендациями,реально поставить в гараж и не трогать.нынешние моторы все одноразовые!
Отличный обзор
Вот кстати блок балансиров еще там есть мы его выкидываем всегда и ставим обычный насос, для этого нужен сам насос цепь маслонасоса поддон и 3 болта
познавательно！спасибо.
👏👌👍👍👍👍👍спасибо за видео. Отослать брату,пускай смотрит и делает выводы.ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ
для G4KD 150т без капиталки это очень круто
К-power Вам в помощь!
Данный коментарий как и все остальные хождение по мукам вкруг да около,фактически вся причина задиров в цилиндрах кроется в материале гильз,они изготовлены на основе порошковых тхнологий,потому что это дешевле чем лить чугун в разы.Я сам занимаюсь гильзовкой,практика показала что гильзованый блок ходит в разы лучше есть экземпляры которые прошли за 200ткм и нет даже намека на жор масла не говоря уже о грохоте поршневой,единственное условие при гильзовке не толкать тонкостенные гильзы особенно без бортиков т.к прникновение продуктов горения за тело гильзы современем деформирует вехнюю часть гильзы т.е сжимает внутрь.Кому интересна эта тема зайдите в контакте " днат ахмадышин" там есть видео которые я выложил.
Что-то про синюю изоленту тишина, значит мир меняется...
Озучивай цены на работу и запчасиюти,а так все интересно и доходчево.
Проблемы с двигателями пошли,когда концерн GEMA распался.Авто выпущенные на этих двигателях,но до распада, ходят до сих пор (Тусоны,Спортейжы, Церато,Додж Калибр,Джип Компас).
У канала K-Power, появляется конкурент, по переборке корейцев)))
Хозяин походу перекуп ))))))
Отремонтировали,и сели за руль,в робе? всегда думаю почему?
Во сколько обошлся хозяину этот ремонт?
Какие рекомендации по эксплуатации даёте после капиталки? На каких оборотах ездить,сколько км и т.д. Спасибо!
Благодарю за ликбез.
71регион
Похоже намечается появление конкурента Кповеру🤔🙂
А какой зазор в замке колец делали ?
И масло какой именно вязкости заливали?
Интро крутое👍
На q4na 2.0 стоит кат коллектор, возможно автор оговорился. Заброс в цилиндры, при разрушении ката, весьма вероятно.
В сложившейся ситуации сделай обзор на z18xer
МОЖЕТ ЧТО ПОДСКАЖЕТЕ Двигатель A15SMS пропуски зажигания 2и4 цилиндр количество всегда одинаковое. Форсунки зажигание исправны двигатель работает нормально.
Какое масло посоветуете заливать в двигатель? Hyundai i30, 10 г.в. 1,6 бензин
Осевой люфт коленвала.а с каким усилием проверяли?какое значение по индикатору?
Да что за сыромятина???
Автор, огромного терпения вам, на такое Авно.
Постоянный ваш зритель, и знаю, вам это не впервой)) Бывало и хуже))
А про корейцев скажу, там болячка на болячке.Они испытывают технологии на покупателях. Особенно нравится насос масла с балансирами одновременно. Там нет насоса, там обычные шестеренки! В прошлых версиях нет форсунках охлаждения, перечеслять .. целый список *Масло, как отче наш 05W40*
Друзья, покупайте только VAG, все продумано и проверено.
А мне на капиталке сцепление,опоры двигателя,сальник первичного вала в коробке поменяли,но коленвал даже не точили,сказали он хороший и не требует ремонта.
G4NA все тоже самое только с гидрокомпенсаторами. 70-80 т.км и привет стук с задирами.
Проблема в том, что диллер меняет масло каждые 15к, это много и поэтом появляются задирчики, которые только прогрессируют хоть какое масло не лей. Это мое мнение, которое накладывается на еще кучу причин
Жмот хозяин,и не уважает свой автомобиль!
Странный первый запуск.на одометре не обнулился при ремонте суточный пробег(960км),а он всегда обнуляется при снятии аккумулятора.
Сколько проходит после ремонта? И стоит покупать такую машину? Бюджет 900 к
👍👍👍
А что в итоге с полукольцами коленвала сделали?
G4KD, G4KE, форсунки не помогают, их задирает в зимний период, это из за маленького теплового зазора, поршень-цилиндр. Там зазор 2 сотки, очень маленький.
Беда этого двиг, алюминиевый блок
Ауди 80 Абк 2.0Е 580 000 км расход масла 150-200 на 10 000
Расскажите пожалуйста про мотор 1 GFE
ну этот современный автопром в одно место! я лучше на своём фиате стареньком поезжу дальше, за то знаю что довезет и не застучит ( пробег 436 000км )
Помню у кповар на канале был поло с пробегом 200к, там ситуация в цилиндрах была плюс минус похожая, но автор яро утверждал что все збс, никаких задиров. А тут 150к и все, мотор считается задратый.
👍👍👍👍👍👍
Иномарка мать его ))
А нафиг он движок разбирал, если вкладыши и колпачки не хочет менять и маслофорсы ставить?
Я бы хотел добавить к выше сказанному что не лейтенант в эти двигателя масло жидкое,а лучше лить:5W40 и не в коем случае не кастрол,а так же прогревайте двигатель даже летом,не обязательно греть до 98°С достаточно 3-5мин,это предотвратит защиты и разрушение вкладышей,это мнение не только моё ,а так же многие мастера мотористы рекомендуют тоже самое. А в принципе ваша тачка ваши правила!!! Нам больше работы будет👍
Серёга , есть неплохой канал по корейцам , а вот не досмотрев до конца комменты , уже пишу свой , парни именно корейцами занимаются , для них ( современных ) 100 - 150 к рекорд , я о корейских инжекторных , не про дизели . Канал не назову , рекламу других на твоём канале - не есть хорошо . Ну а так - красава , впрочем как и всегда ! И да при полном разборе не заменить вкладыши ( подшипники скольжения ) , нужно быть полным ботаном . А чуть выше уже и канал назван . Главное - не болей , удачи !
Спасибо! Я понял что за канал. Мы без понтов собираем!
Если вкладыши не менять , то и поршни надо было графиткой смазать
Так сказать, "восстановить" тефлоновое покрытие
В поршнях надо отверстия сделать в юбках, овальные
Гравитексом покрасить и того глядишь,зазоры б в норму встали) не тарахтели б)
Не графиткой, а холодной сваркой. И все царапки тоже замазать ею.
Ахахааа 🤣
Посмотрю завтра ... поздното
Да это еще хороший пробег у g4kd . 4b11 немного другой и поршни не такие. Прогревать длительно вообще не рекомендуется. Следить за радиатором охлаждения!
Ну как обычно ! Скупой платит дважды, а ТУПОЙ всегда ! Вот так и живём.
Мне показалось что в конце видео, все равно перестук остался?
Противовесы поднимают масло из поддона и разбрызгивают на поршневую,а движку всегда надо прогревать.
маслёнка подозрительно быстро потухла при первом запуске, сыпящийся катал не убрали скоро вернётся)
Убрали, пламягаситель вварили, а масленка потухла, потому что я без свечей кручу всегда после сборки
У меня гаснет не заводя движка
У меня гаснет как только сажусь в автомобиль😂
@@user-xn6dz9ci1t масленый насос элетрический, гаснет при включенным зажигании рено клио 2. 1.2 16v D4F
@@user-xn6dz9ci1t пфффффф, что то долго у вас у всех горит, у меня она гаснет когда я только подумал идти к машине
С 2017 года ситуация не улучшилась, с установкой масло форсунок стал ходить немного больше, но масложор увеличился в разы. Т- образные поршни, тонкие кольца и алюминиевый блок к великому сожалению сейчас используют в большинстве моторов.
У знакомого Элантра 2014 1.8 года стукнул мотор на 80к, машина с салона. Могу ошибаться, но дилер вроде как заливал 0w30. Машины неплохие, двигатели голимые
Клон канала k-power 😀👍
А масло все таки не тридцати двадцатки лить, а все-же 5w-40. У ребят с канала к повер огромный опыт советуют его лить. И я им больше верю.
К-повер хер вилкой берут....это более крестьянские, универсальные мастера...
@@user-uz6so7pj7f слышал бы ты, как они 5в20 "рекомендуют"
Можно ли поставить G4NA на мицубиси ланцер 10 2008г
У меняi30 13г Купил в13г пробег65т.км стоит ли ожидать таких же проблем?дв 1,6 130л,с масло меняю осенью в среднем 8-10т.км.кто сталкивался напишите
Это так, с четверть тыка, мотор первый раз, сразу после ремонта завелся? Нихренасе.
Проблема отчасти в форсированном моторе, с короткими поршнями, который современные 6 ступенчатые автоматы заставляют работать на низких оборотах для экономии топлива. Сейчас же едешь по городу, и обороты держаться около 1800 - а этого не хватит для устойчивого гидродинамического клина на короткой юбке. Ситуацию спасают форсунки, которые заливают цилиндры маслом.
Возможно, но опять же форсунки льют с противоположной стороны задиров, и у 4b11 нет форсунок, и нет задиров, возможно дело в прошивке
Почему на митсу такие же движки ходят?
Видос как всегда зечет класс.
Нужен совет спеца,купил рассат бз двигатель 1,9 афн не турбо на мех тнвд снял поддон для замены прокладки и увидел что один шатун другой ,бугель подпилен ,прошлое машины узнать невозможно ,шатун какбы похож на наш автопром ,С чего он может быть. зарание СПАСИБО!!!!!!
Может быть, пока не разберёш не узнаеш ну пока всё работает нечего в него лезть.про давление мерили мехманометром на холодную 4-5,при85-90 градусов 1,3.
Это норм
Спасибо за ответ ,желаю вам успехов в вашем нелёгком деле!!!
Коленвал и поршня(слишком мелкие)- это бородатый блогер-моторист говорил.
Какова стоимость данного ремонта?
Мне круче чем ваше видео нет!
Автор Здравствуй! Подскажи как моторы на пежо 607 2ю2 бензин если работал с ним? Стоит ли брать и какие проблемы с ним? За ранее спасибо!
Привет, недавно только делал, мне честно не нравится этот мотор
Сколько денег стоит такой ремонт ?
Задирает, возможно, из за детонации, и вкладыши побило.
Вобщем по минимуму откапеталели ,ну тоже как вариант просто смотрю как их некоторые капеталят как говорится на все бабки ну это тоже ни для всех подходит , ну конечно на вкладышах я бы не стал экономить .
Сколько ему всё это обошлось?
Каталь надо было смотреть
На счёт чипануть до родных 165 сил не правда
масло какое на лили движок
колпачки надо было заменить,ибо им хана к такому пробегу!
Двигатель на 35 1 zz fe?