Как проверить двигатель Б\У автомобиля на жор масла за 2 минуты?
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2020
- Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
RUclips канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Как правильно проверить двигатель подержанного (Б/У) автомобиля при покупке?
Двигатель - это сердце машины. И стоит двигатель дорого. Контрактный мотор даже на бюджетный авто может обойтись в сотни тысяч рублей, что иногда превышает стоимость самого подержанного автомобиля.
Как быстро провести диагностику подержанного автомобиля перед покупкой, чтобы понять, не скрывает ли двигатель серьезных проблем?
Чтобы повышенный расход масла не стал причиной которая омрачит радость приобретения авто.
Как проверить двигатель на жор масла при выборе б\у автомобиля на примере Honda Accord 8 с двигателем 2.4 литра K24Z3 с расходом масла 0.5 литра на 800 км.
Жор масла. Расход масла в двигателе.
Мой Инстаграм:
/ _tema_55
Наша группа в контакте:
club116159268
Моя машина и блог на Drive2:
www.drive2.ru/users/tema55s/#...
Мой канал на RUclips:
/ projectx55
как проверить двигатель
проверка двигателя
расход масла в двигателе
жор масла 
Авто/Мото
![Darren Waller - Who Knew (Her Perspective) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/GytDjB8u6bM/mqdefault.jpg)
Парни, в вскр вечером, будем промывать этот аккорд, с нарушением технологии промывки. Ибо случай запущенный. Будем считать, это мой авторский метод) Димексид владелец не согласовал, поэтому мыть будем автомобильной химией - раскоксовками. Проверим эффект. Расход масла 0.6 литра на 800 км. Ваши ставки господа!
Ну нет у меня всех тех признаков о которых вы сказали, а масло уходит. И как это понимать?
Очень интересно, думаю особо не поможет. Но если случится чудо, и станет есть ну хотя-бы грам на 150-200 меньше. Востользуюсь вашим методом. И даже сниму видосик. Поможет мне или нет
Сам иллюзий не питаю ещё 15 тысяч проведу и накап ремонт.
Я думаю раскоксовка поможет
Пробег 220
Начало 03:40
Благодарность принимается)
Спасибо !!!
👍
Очень благодарен, пригодилось.
Спасибо большое вам за это
Благодарю!
10 минутный ролик о том как за 2 (!) минуты проверить двигатель.... Но лайк поставлю!
А в разговоре 3 минуты
А объяснить как и почему равзе не нужно? Специально для Вас знатоков нужно снимать 2мин без объяснений?)
@@corn_brother Мы просто бригада пацанов следящих за базаром! Название ролика - как за две минуты проверить. Сам ролик десять минут, а в ролике он сказал как проверить за три минуты.
На основании этого закрадываются смутные сомнения , а не забыл ли автор еще чего рассказать нам!!!
Тада.. Тяжело было дождаться тех 2 мин
Ну для бензина да, а что с дизелем, там всегда всё черное
1. То что выходит облако на холодную, а потом пропадает, это значит пока машина стоит, масло через колпачки или направляющие стекает в цилиндры. 2. Если крышка в говне, это ещё не показатель масложора, а показатель того, что масло редко менялось.
Отверстия под маслосъёмными кольцами на всех поршнях разные. От некачественного масла или несвоевременной замены их забивает. И масло лопать некоторые двс начинают лопать до 1 л на 300 и менее км.
Я менял масло через каждые 7 тыщ...не помогло...один хрен под крышкой сажа ...так что.....
Белый дым не всегда пар. Когда это пар, то его наличие зависит от температуры окружающей среды: при положительной температуре он , обычно, пропадает, если не пропадает (пар), то это следствие попадания в камеру сгорания охлаждающей жидкости (скорее всего, пробой прокладки ГБЦ). Когда имеет место устойчивый белый дым, с серым оттенком, увеличивающийся пропорционально нажатию на педаль газа, то это сто процентов недопустимо большой износ двигателя.
Лаковые отложения на клапанном механизме это, прежде всего, ненадлежащее качество масла. Отложения на крышке масло заливной горловины это, прежде всего, признак старого давно не менянного масла. Поэтому, Артем, не все так однозначно. У тебя хорошие обзоры по резине, но по диагностике двигателя ты хромаешь.
Я автомастер со стажем 35 лет.
Дым от сгоревшейОЖ тоже пар по сути. У него запах ни с чем не спутать.
тоже смешно стало от фразы "лак от того, что газы прорвались" .. Масло надо менять чаще и не лить шляпу туда.
Ильхам подскажите пожалуйста, двигатель 2 литра на форд мондео расход масла на 1000 км 150 грамм при скорости 120-140, открываю крышку заливную масла, на заведеной сильно дует, но масло не кидает, вытаскиваю щуп оттуда ноль, ни масло ни воздух не гонит. Это нормально, или нужен ремонт?
Фигня дым пар запах,,,,У Старушки соседки ДАР ----показываю фото автомобиля и нет проблем с диагностикой ,ни одной жалобы, очередь, фирма процветает .Пришлось врача нанять ,что бы с бабулей ни чего не случилось.😄😲😄😲😄
@@user-qz3us6qo4i Это нормально..
Все правильно, я так и проверяю. Могу лишь добавить, что сажа бывает сухая от богатой смеси, а при масложоре сажа всегда жирная.
пятёрочка
Самоё важное что не сказал автор данного ролика
а если на машине ездил дедушка на короткие поездки в церковь по выходным и обратно, двигатель не успевал прогрется и тоже будет сажа. получается это вопрос эксплуатации а не состояния двигателя. так что тест не объективный
@@suspicious.cloud.9 ну надо отличать жирную сажу от сухой сажи
А после двух катализаторов какая будет сажа?🤔...
САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: кто тебе даст ебашить до отсечки авто при просмотре, может владельцу предложить ещё голову скинуть побыстрому?
У меня форд жрет 500мл на 1 000км. Достаточно газануть до 4 000обм/мин. Уже появляется дым.
Если тебе не дают проверить мотор на отсечке, то лучше бегите от таких моторов и продавцов подальше, на то она и отсечка, чтобы ты лишних оборотов не развивал, следовательно до отсечки и темболее без нагрузки не приченит мотору вреда никакого. Вы собираетесь купить авто, а не даром забрать, поэтому автомобиль должен проверяться во всех диапазонах в которых вы его будете в дальнейшем эксплуатировать.
Я дам проверить, потому что уверен в движке. А кто не уверен, тот будет избегать этого
Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =) супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм =)
Перекупы побежали мыть пробку горловины)
Они уже давно моют
И подьсоединять лампочку ошибок ,к давлению масла ;-) это выший пилотаж!
David P И выхлопную тоже 😉
@@user-lx2jo5ui1f Я их тоже ненавижу именно тех которые маскируют неисправность а покупателю (который разбирается) в глаза пиздят что все хорошо все нормально
@@user-yd7kz3mz3u так они все такие. у них прибыль за счет наебательства. это ленивые пиздливые никчемные люди, большинство из них еще и нищие, живут в долг вечно, но любят дешевый понт
Спасибо за интересный ролик без лишних слов доходчиво и просто.
Значит выхлопуху перед продажей нужно мыть туалетным ЁРШИКОМ! :-)
Распродажа в Геленджике ёршик
@@user-wb5mt7fb9z Балииииииин какой пророческий получился комментарий 3 мес. назад.
@@vyacheslavtabaev На нашем бензине будет!
Сахарной пудрой сыпанул и все
У брата была10 летняя калина 8 клопов, труба была рыжая от ржавчины. А у меня была калина 10летняя 16 клопов, труба вся чёрная, но периодически были ошибки по богатой смеси
У меня 8 аккорд, масло не ест совсем, катализаторов нет, но трубы грязные! Поэтому делаю вывод, что это бред! Самый лучший Варик следом ехать и под нагрузкой смотреть
Он же сказал что это говорит о богатой смеси
Какое масло заливаешь?
Honda Inspire куплена с пробегом 35К на 50 убрал все 3 катализатора, трубы почернели сразу и черные до сих пор. Масложора нет, со смесью все в порядке, сейчас 182К, под клапанной крышкой девственный блеск. Масло 0w20, топливо в основном Shell v-power 95. За 10 лет расход топлива также не изменился, с последней регулировки клапанов даже уменьшился примерно на 5-7%. Это я к тому, что версия с нагаром на трубах - так себе.
Не ври ,скучно уже.
Черный выхлоп будет если резко дать газу почти на любой машине. Ты резко довавляешь топливо в цилиндры и оно может не успевать сгорать. Это первое. Второе. Какой дурак тебе даст давать газу до отсечки? Выхлопная труба может быть черной от плохого качества топлива. Самый простой способ снять сапун и посмотреть внутри,если там будет масло на стенках, тогда прорыв газов через кольца присутствует. Если утром заводить машину и будет сизый дым и через какое то время пропадет,это знак того ,что маслосъёмные колпачки не держат ( такое возможно когда машина очень долго стояла и колпачки задубели) утром можно открутить выхлопной коллектор или впускной чтобы видно было клапана,на них будет видны масленные подтёки и не факт,что кольцам хана. Самый простой способ определить живой мотор или нет,это на прогретом моторе вывернуть кольца и выкрутить туда компрессометр и замерить компрессию. Если компрессия разная,то в самом слабом цилиндре нужно капнуть маленько масла и опять проверить,если компрессия выросла, тогда кольцам хана,если компрессия не изменилась,тогда клапана либо прокладка. Пользуйтесь.
Спасибо большое!
Давай быстрее снимай про хонду, лайк без разговоров
Не согласен с тем, что лаковый желтый налет = износ. Это больше от масла зависит и его моющих свойств. У меня движка ел масло неслабо, особенно по зиме и на трассе, однако под клапанной крышкой всё практически блестело. Нагар на выхлопной трубе тоже очень зависит от качества бензина.
горе мастер не в курсе что лаковый налет, может быть по причине бонально ослиной мочи который лили в мотор или хотя бы по причине большого интервала замены масла скажем 15-20 тысяч, но об этом ни слова
так же горе мастер сказал по запуску авто и сизий дым который через 10 секунд мог проподать при заводке по его словам мотор уже мертвый, пусть он это скажет бмв е60 м57d2 мотору котоырй у меня был с пробегом в 400 000 и который прошел в 4 раза больше чем мотор этой хонды, и который запускался в -20 с полуоборота (есть видео) самое печальное таких вот клоунов насмотрятся люди и потом с умным лицом идут за покупокй машины, а это на минутку автодоборщик как я понял, заебись диагностирует что тут сказать))) лепит все до кучи, что реально может быть, а чего реально не должно быть
про сажу я вообще здесь плачу, он даже бонально не разделил на классы что должно быть у дизеля что должно быть у бензина в трубе, если учесть тот факт что машине может быть 15-20 лет но это не значит что пришел палец засунул труба, собрал СУХОЙ именной СУХОЙ налет из сажи и так с умным лицом встал и скзаал "ну все пи*** мотору поехали мертвая машина" просто смех для дизеля это норма так как если горе мастер не знает САЖА это ЕСТЕСТВЕННАЯ везь при работе ДИЗЕЛЬНОГО двигателя от нее ни куда не денешься то что ее много это не значит что мотор мертвый это значит что у машина пробег от земли до луны, но это не означает что мотор мертвый это означает что ввиду износа если проблемы по коррекции форсунок отсюда топливо не сгорает вот тебе и сажа, бонально не дадувает турбина = нарушение коррекции ТВС вот тебе и сажа, хотя о чем это кому я обьясняю тут же спец решил людей научить как диагностировать, зная свой мотор по его слова "по трубе и то что в не йдолжно быть и по заводке на холодную" у меня мотор был мертвый однако в -25 заводился без проблем, и вообще с мотором проблем не было на 4 года эксплуатации, но мотор был мертвый на последнем вздохе ездил видимо))) по его словам бмв мотор должен был уже на 300 тысячах покинуть чат, от того что там просто, заклинило бы распредвали от такого что масло угарало все больше бы и больше
Очень полезная информация 💪👏Благодарю, сейчас на Ютуб очень мало полезного
Какая чистая может быть труба при нашем "качественном" топливе?!
Насколько я знаю, если на холодную, машина в первые минуты дымит синим дымом - это говорит о том, что движка хавает масло из-за сальников клапанов, после прогрева дым уходит, если конечно в районе сальников не скопилось много масла, а если на хорошо прогретом двигателе ,на высокой оборотах идёт сизый дым, то это маслосъемные кольца.
Это не моторы проклятые, а мастера посредственные и не компетентные.
Моторы хорошие и даже не хуй туда ближайшие 400-500 000 лезть если ни чего не стучит и не гремит, это всё наши некачественные уебанские гсм которые подделывают на каждом углу!
Алек Cта 100 %
У нас на Хондах дизеля разваливаются в гавно ! Каша сплошная .... Уже третий случай и с дизелями беда .
@@user-ig7cf9kw7p там нет моторов сейчас
@@user-sk8up9sm3i обоснуй
Спасибо большое Вам, очень полезная информация
Как приятно наткнуться на земляков в ютубе с таким видео 5+. Подписка. Возможно и в гости заскочу )
Выздоравливай уже поскорее - хорош чехотку в массы двигать.
Хорошо подметиил
Мне нравятся видео у вас с аккордом восьмым, у самого такой
Здравствуйте, спасибо за чёткое объяснение. Снимите пожалуйста обзор на субару легаси Б4
Гениально! Давно искал эту информацию! Наконец-то нашёл! Спасибо огромное!
По выхлопной не всегда определишь масложор,
На турбо двигателе это не работает, на всех исправленных(не расходующие масло) турбо при наваливании черный налёт (сажа), но он не жирный и очень легко с пальца смывается, а вот если черный жирный налёт то масло расходует.
Дым при запуске может быть из за маслосъёмных колпачков, при этом поршневая может быть абсолютно живая. И масло не будет жрать(относительно мёртвой поршневой конечно)
Спасибо за очень интересную консультацию, мне очень понравилось как Вы четко и грамотно все приподносите.
Всё это наверно правильно, но тот кто продаёт автомобиль, особенно перекуп, всё там отмоет и крышку и трубу и внутри под крышкой отчистит коромысла. Единственное что можно использовать из советов автора, это только как машина дымит при перегазовке и то не факт что вы что то поймёте. Лучше всего конечно эндоскопом через отверстия для свечей посмотреть, там будет видно нагар на поршнях и клапанах, а так же задиры на цилиндрх. И то не факт, перекуп может убрать нагар, а царапины на поршнях наверно нет.
На третьей минуте только заметил, что у меня такая же ветровка Адидас точь в точь, лет 5-7 уже))
Проверь в шкафу на всякий случай,всякое бывает😄😄😄😄😄😄
@@user-jy6qc7nv5k 😂 зачет 👍
Фраза "колечки залегли" упоминается раз 10, как будто речь идет о вечном двигателе, в котором только колечки могут залечь. Конечно кольца же не изнашиваются, цилиндры не изнашиваются, геометрия цилиндра не меняется. Только колечки залегают
Да представь, не знашиваются ну по крайней мере до 700 000 точно не изнашиваются, а больше уже на автомобиле вряд ли кто будет ездить. А износ этих узлов начинается именно с залегания колец что такое залегании колец? Это изменение геометрии
@@pitradomir Изменение геометрии у алюминиевых блоков уже на пробеге до 200 тыс есть,в основном это корейское производство.
@@user-yd7kz3mz3u хз т майор. Я в сортах говна не очень разбираюсь (с) сейчас все производители по ходу гонят сырец. Эпоха сейчас такая видать.
@@pitradomir щ
А ещё сальники клапанов деревенеют и масло тоже летит в трубу.
Я 6.5 лет как не курю. Обоняние очень обострилось. Масложор определяю по запаху.
Открывай контору Подбор по запаху
@@user-er8pb7md9k Шутки шутками, но масложор и сладковатый запах охлаждайки в выхлопных газах определяю на раз.
А Я по фото ПТС ))))) Сказочники
@@user-ch5tb1yr3n , добрый! И сможете определить даже после исправного катализатора (или даже двух) ?🤔
Красава, Огромное Спасибо за полезное видео. ✊
Спасибо за поучительное видео.
Перекупы возбудились))и страчат дизлайки с отрицательными коментами.
Лайк за труд.
Но не сказал об еще одну очень важную проверку.
На прогретом работающем двигателе сними крышку на заливную горловину. И постав сверху ладонь. Можно и погазоват. Если ладонь чистая то норм , а если забрызгалась капелками масло то двигло хана.
Подтверждаю всё сказанное вами. Имею мазду сх7 2011 2.3 пробег 185 тысяч. Ещё родная турбина. Но начала есть масло. Неплохо едит, также ест римерно на тысячу. Но труба в саже. И после не больших но очень быстрых прохватов по трассе (прям пидаль в пол до отсеки) на задним бампере появляются тёмные крапинки не згоревшиго масло.
Спасибо за рецепт,хорошего авто)
Вот так в серваках и обувают разяв😄палец в глушак сунул ООО мотору хана 😄хотя ты масло поменять заехал😄
😂
Кто заметил наклейку LOUD SOUND Привет )
Полезная информация , спасибо!
🤣1-автомобиль, имеет характерный запах и в задней части автомобиля он сильнее ощущается.
2- синий дым-это не обязательно жор масла,это также может быть не сгоревшее топливо,а именно из-за льющих форсунок, неисправности системы зажигания (свечи, угол и т.д). Простой пример, многие я думаю помнят какой запах стоит от газ 53.Двигатель хоть и в норме,но такое может и присутствовать.
3-масложор это не обязательно поршневые кольца,это могут быть и маслосъёмные колпачки(самое простое)Как определить всё очень просто.Померь компрессию,залей немного масла в цилиндр и снова произведи замер.Если компрессия поднялась,то кольца кончились, если не изменилось (или незначительно),то это маслосъёмные колпачки.Но там ещё масса интересных моментов есть
4-нельзя сравнивать качество бензина в Японии и в России.У азиатов он вкуснее
5-Дым при отсечке.Предыдущий владелец ездил очень,, аккуратно" как он считает и крутил двигатель максимум до 3000об.Так вот таким образом вы просто,,дадите просраться" двигателю, где он соответственно выбросит много гадости из выхлопной системы
6-цвет действительно является хорошим показателем состояния двигателя,но про качество масла тоже не стоит забывать.И даже если вам хорошо известен владелец и вы точно уверены что он заливал оригинальное масло,то не стоит забывать,что масло может быть изначально контрафактным.К сожалению это уже много где встречается,а бегать по городу и искать официалов не у всех есть возможность, кто-то живёт и в деревне скажем так.
7-есть такое,что двигатель расходует масло,но при этом не дымит и не вытекает.Да есть такое.Смените масло на другого производителя.
8-автор ещё забыл упомянуть ещё один способ.На запущенном двигателе открути маслозаливную крышку.Так вот если крышку,,присасывает",ЦПГ в исправном состоянии (кольца не пропускают газы),если нет изменений и крышка просто лежит,то уже есть звоночек,что ещё покатаешься,но делать надо будет.И самое мрачное,это когда из двигателя,,дует",там не просто крышку не притягивает или она лежит,а сдувает её,вот тогда ЦПГ уже устала.
Сажа в трубе далеко не показатель масложора, но и не показатель хорошего двигателя👍А нагар на пробке заливной горловины может говорить и о неисправности системы вентиляции картерных газов. Вообщем, дельный совет, за видео👍👍👍
За видео и инфу лайк. А что рекомендуете: не стоит связываться с таким авто с признаками масложора?
Спасибо за интересное видео! Всё супер!
Всем добра!Да согласен по выхлопной трубе конечно можно определить и это не влияет на его возраст!Имею Шкоду Фелиция 2000 1.3, владею 2.5 года ,труба чистая без каких-либо признаков сажи
Думаю, что самая четкая проверка на залегшие маслосъемные кольца - это ехать с горки накатом долгое время, а потом нажать газ. Если не дымануло, то все ОК. У меня на Mazda Capella так же было, на холодную не дымила, а при езде накатом чадила.
Вот это интересный момент)) Видел такое)
Это просто ваше мнение или после замены масляных колец масложор прекратился? У меня такая же беда после торможении когда давишь на газ дымит синим.
@@user-id8ng9ou4p я не менял кольца. Но вы можете попробовать, потом обязательно скажете, на сколько хватило ))
Пол литра на тысячу много🤣🤣🤣 вот литр на 200км это много!
Случайно не фокус 2 1,8 бенз ?
Согласен с тобой )))))
Спасибо, толково! 👌
Таких Акордов на дорогах практически не стало. Огромная редкость уже. Екатеринбург.
У кого такие движки через горловину которых можно увидеть многое ))
Део нексия. Сняв крышку видно оба распредвала)
Богатая смесь и масложорка по разному на выхлопе выглядит😉
Четко,коротко и понятно. Лайк.
Эти методы применимы и к дизельным, или только конкретно к бензиновым?
От масложора не будет чёрная труба!
Масло не даёт чёрный цвет,масло создаёт жирную пленку куда оседает не сгоревшее топливо!
Правильно говоришь . Товарищ что то перепутал .
Брат ты тигр спасибо за совет👍
Спасибо за видео.
Информация хорошая , были такие vw GTI завод предупреждал 1 литр на 1000 км это нормально.
12 лет проездил на Одиссее абсолют 200л.с., к24а. делал капиталку на 120тыс, т.к. начал кушать литр на 6т.км. кто скажет, что это норма - идите нахер, не должен в исправном состоянии этот мотор масло кушать вообще. вскрытие показало, что кольца маслосъемные лежат, поршневая вся в нагаре. все промыли почистили, заменили все кольца, колпачки, пакет грм, вкладыши, все остальное (включая сами поршни) остались на месте. проездил я на нем еще 100тыс.км и расхода масла не было вообще. цена капиталки с учетом всего 70т.р.
потом подвернулся контрактный двиг в сборе с акпп и всей навесухой с пробегом 42тыс.км и купил его. пробег был реальный, агрегаты с распила аукционного. цена за комплект 65тыс.руб. без учета доставки с владика и установки. было это 6 лет назад.
почему залегли кольца всего на 120тыс. в свое время эксплуатация была в хмао доогое время в глубинке где был тока говеный 92-й (а по паспорту тока 98), плюс пару раз по советам хонда клуба омского заливал оригинальное масло в черной банке, а как оказалось, это была минералка и ездить на ней можно было не больше 3тыс.км, я же проезжал по 8 т.к. со слов чудо спеца с выше названного клуба эта была синька менять которую нужно было раз в 7-8тыс.))
в оющем ни после капиталки ни на контрактном движке (на котором я откатал 3 года) не было расхода масло совсем и никакой нормы в расходе масла для к24а не существует кроме ноля.
да, и никакой нолевки! 0в20, 0в30 - забудьте про эту водичку, тока 5в30-5в40, а если люитель понаваливать, то 10в40 смело и такие цифры отображены в руководстве пользователя ни где-нибудь, а прям на японском сайте хонда. есть там и нолевка, но в двиги 160 сил тока (но и туда не надо ибо это для экологов фишка не вдаваясь в подробности), а в абсолют 200л.с. категорически нельзя.
"Золотой" двигатель ,даже исправный и молодой,может быть от некоторых масел таковым.В самом начале 70х мы эксперементировали с присадками для судовых ДВС на "легковушках",часто результаты поражали,в хорошем смысле,но иногда случалась полная тухес.
Спасибо большое за информацию очень полезно лайка
Про выхлопную трубу полностью поддерживаю У меня Хонда Джаз 2009 г. Пробег чуть больше 100 тыс. (если перед продажей мне не скручивали) и все по России. Так вот, выхлопная труба совершенно чистая изнутри.
Синий дым может маслосьемные, а не кольца. Черный нагар в двигателе не показатель масло Жора
У меня кстати так и было колпачки поменя и все)))
@@user-uf5qt2cq8s ересь несёт мастер
Вот только определить маслосъёмные или кольца очень просто. Если дым идёт не всегда, временно, то это маслосъёмные, если постоянно, то кольца...
@@user-gl1ww8es2j совершенно верно
@@user-gl1ww8es2j здравствуйте, а как понять постоянно? Типа после прогрева?
Спасибо большое 👍 всё правильно. Когда я брал 26 летнего ниссана, так же проверял выхлопную трубу. Палец абсолютно чистый был. Периодически так проверяю и не верю глазам, что мне достался не убитый мотор 🙂😉. Масло естественно от замены до замены в уровень.
Такая же фигня, 500мл на 1000км, 1jz ge пробег 250ткм, димексид не помог, но двигатель стал идеально чистый.
Правельно говорит. Доказано практикой. 🤝
7:10 отсечка на ходу 8 тысяч... Цареградцев покинул чат...))
На мазде 6 gh 1.8 при оборотах 4/4.5 тыс масло угорает . пробег 200 тыс , ездил на расстояние в 1300 км скорость примерно 160/170 по трассе, трубы почернели + осадок сажи, литра масла угорела! На крышках распредвалов через маслозаливную горловину видно небольшие скопления возле болтов нагара! Если мотор не насиловать крутить примерно 2.5 тыс/3 тыс 90/110 км масло от замены до замены стоит уровень, копоть на банках отсутствует! Предыдущий хозяин лил ликви молли 5/30 каждые 9 тыс, я лью тоже самое ток 5/40 вас насмотрелся и поддерживаю меняю каждые 5/5.5 тыс. В будущем тыс. эдак через 15/20 планы на капиталку! Смотрел видосы по кап. ремонту мазд 6 на канале К Power болезнь с поршнями, тупо отсутствуют отверстия под маслосьемным кольцом, масло стекает по отливкам у бабышек а на оборотах этого не достаточно, тонкая гильза которая деформируется + износ, упругости маслосьемного кольца не хватает чтоб прилегать к стенкам гильзы и соскребать масло, от сюда пятна на гильзе, поэтому раскоксовки мне уже не помогут только гильзовка новая цпг! на моторах Дюратек больших объемов это еще сильнее выражено! 1.8 точнуть можно а 2л итд уже 100% гильзовка! и сверления в канаве маслосьемного кольца.
Спасибо большое !
Это всё понятно.Спасибо.Но, можно ли мягко, за время раскоксовать двиг.заливая в масло чисящий препарат?
Да у нас топливо не настолько чистое чтобы судить по выхлопной трубе с Японией
У меня чистая труба)
Не буду рассуждать про качество топлива,скорее да,но на Nissan Presage c пробегом 290тыс.км труба чистая,периодически проверяю белой салфеткой☝️
@@user-fs9wh9lm7x что за бред зачем ты провераешь трубы салфеткой? Если машина твоя и ты ездишь на ней то по любому знаешь жрёт она масло или нет, делать что ли нечего)
@@khlnba5673 я так понял,что салфеток былых у вас нет🤗,а если хоть что-то знаете о двигателе QR 25,то у него конструкционный масложор(зависит от многих факторов),а проверяю салфеткой работу топливной аппаратуры.Как-то так😁
@@user-fs9wh9lm7x неа не знаю ничего про двигатель QR25 ,да и авто каторая жрала бы 500мл на 1000км славо богу не было, может по этому у меня нет белых салфеток😁😁
Очень полезная инфа, спасибо за видос 👍
Очень полезная, я не знал, что в машину тоже нужно палец сувать
Ничего это не полезная инфа, он бред несёт, масло на хондах всегда расходовалось и это нормально! Это вам не жигули или москвич! У Хонд расход масло с самого начала было при покупки машины из салона.
Масло жор это не обязательно колечки . Там есть ещё колпачки маслосъемные . Давление в цилиндрах у всех одинаковое и соответствует его тех характеристики .
Такая же проблема... От первого хозяина осталась сервисная книга, так там масло меняли каждые 15-16 тыс. км...и это длилось до 70 тыс. км. заливали оригинальное масло. Второй хозяин как уверял заливал Идимитсу 5в-40 каждые 10 к. км. У меня жрало 1л на 2-2,5 т. км. но после того как выбили катализаторы жор увеличился до 1л. на 1000 км. не нашел ни какой информации почему, но у многих такая же проблема. Очень надеюсь что поможет расскоксовка, но думаю с 1 раза не достаточно. Надо будет после 2-3 тыс км. еще раз попробовать раскоксовать и так раза 3-4 . Но это очень затратно, готов ли на это владелец. Я вот хочу попробовать, так как очень не хочется капиталить, жду ваше видео. УДАЧИ!!!
Можно снять крышку клапанов, почистить черный нагар, и продавай!
Немного дополню. Сажа в выхлопной трубе может быть и у исправного мотора. Это от богатой смеси и зависит от манеры езды и частоты прогревов и длинн поездок. Эта сажа сухая, пачкает как просто сажа от обычной свечи. Но вот если эта сажа на ощупь жирная, маслянистая при растирании, вот это да. Тогда жорик.
Согласен. Забыл развернуть
@@ProjectX55 не беда, пусть комментарии читают))
Спасибо Уважаемый!
Спасибо все доходчиво
И это называется диагностика!))) Обувалово. И как быть с дизельными двигателями?
Молодец. Всё по уму и доходчиво.. Когда-то \начало 90х\гонял. Проверяли почти так. Только ладонь к выхлоп и до отсечки. Потом пальцем проводишь и видно что с ним. И ещё на язык, если сладко то антифриз идет
Какой антифриз в двигателе?
@@user-yk3do8ho7t Если блок двига внутри треснул, то туда попадает антифриз и происходит смещение масла с антифризом
Спасибо, ролик супер!
Грамотно молодец спасибо Удачи
Маслосьемные колпачки поменяйте и будет вам счастье 🥳🥳🥳
Двигатель может быть идеально чистым, но изношенным! Масло будет жрать. Пробег никуда не денешь.
Изношенный мотор всегда ссыт, очень большое количество газов из за изношенных колец прорываются в картер и давление газов прорываются через прокладки с маслом.
@@rakovich5158 вообще не всегда. У довольно чистого двигателя может быть сильный масложор
@@user-cm8xe3yz8g Это может быть не масложор, а угар дешёвого масла
@@BishaMyda этот вариант я тоже рассматривал. Но нет. Хонда Аккокд 9 2013г. Один хозяин. Пробег 70т км Масло только оригинал, то только у официальных дилеров
@@user-cm8xe3yz8g масложер может быть ещё из-за износа клапанов и сальников клапанов соответственно. Заменить и всё ок. На хонде ещё и регулировать клапана нужно периодически.
Труба будет с налетом не зависимо от вида топлива? Газ например?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, если от не внимательность долили масло из трубы где шупцы, последствие какие?
Никому верить нельзя , уж поверьте мне (с)
Хорошое видео но 90 % современных двигателей жрут масло. Вот если бы узнать метод, как определить какое количество масла они жрут было бы вообще здорово.
Это зависит от твоего стиля езды, если ты по пенсионерски ползёшь, масло не расходуется, а если ты любишь притопить педальку газа до отсечки, то просто знай, что в багажнике у тебя должна быть запасная канистра масла, проверяй уровень после длительной поездки, понемногу доливай. Это нормально! Все так делают хондоводы!
@@user-ef2bf7cx7r у меня на ниссане тоже жрет,но если едем медлено жор меньше.
@@user-ef2bf7cx7r на ауди жрало что медленно что быстро до 1.5 литра на 1000 км, слава ВАГу)))
@@user-wn4sx6gh9v На немцах если жрёт, то там действительно неисправность. Нужно ремонтировать двигатель. А у японцев жрёт не от неисправности, а потому что они так делают двигатели и масло используют жидкое 0w20. Поэтому на высоких оборотах оно сжирает масло со стенок цилиндров. Но выхлоп может быть даже чистым и не видно что кушает масло. Но по факту приходится подливать масло. Куда оно уходит я так и не понял.
@@user-ef2bf7cx7r вы меня о немцах поучите еще когда после 50 к у 2.0 тфси начинается жор масла, это в голове у немцев поломка. Что бы сеовисы загрузить.
Вот у меня приора без катализатора. После простоя тоже есть сизый дым, но масло держит уровень! Значит это масло съёмные колпачки?
Красавчик, все верно сказал👍
У меня 2114 2011 года и пробег 360 тысяч, масло вообще не жрет и быть не может, от замены до замены.
У меня на фокус 2 1.6 труба внутри черная и оставляет на пальцах сажу, но масло ни грамма не ест. Что тут не так? Двиг точно живой, пробег 120000.
Мой фокус 2 рес 1.8 до 500тысяч не жрал ,заменил до 15 ,ща 590 на 10 жрет литр
Был Опель. Заливал масло оригинал дерьмовое. Весь мотор был засран нагаром, но масло не ел
Возможно смесь богатит. Датчик какой или форсунки
пробег 190 тыс, октавия А5 1.6 - труба чистая. Правда стоит газ, но первые км все равно на бензе
Кто как ездить если спокойно до 100 не есть, а если топить либо три дня без остановки тогда есть
Была у меня Мазда 626 GF 2.0, при масложоре насадка на выхлопной трубе имела не такой чёрный сажевый налёт, а прям жирный, мокроватый налёт будто живое масло вылетало... Однако дыма после ночи не было, да и на ходу в зеркала не видел. Кстати катализатор был удалён.
Чисто под крышко, ага, при заменах гавномасла через 15 тыков.
Я думал после долгого простоя двигателя когда дымит это конченые маслосъёмные колпачки...
Так и есть сизый дым идет толька тогда когда колпачки пропускают,из за колец сизый дым не будет
По поводу выхлопной,у меня жрало масло,труба внутри также черная,поменял двиг на контрач,масло вообще не рассходует,но труба также осталась черной!)
Все чётко, постоянно торчу тута, много чего полезного
Нагар в трубе есть.при пробеге 100+ у полностью исправного авто. Бензин дает нагар.
Сухой нагар это не масло, это топливо
Пробег 250т. Труба чистейшая
У прадиков 2,7 новых, труба чернейшая, сухая сажа. Почему?
@@timsmit6656т.е. расхода масла нет?
@@user-cr3jd2lt3x Нет, конечно.
@@timsmit6656 значит у нас бензин лучше, видимо
Многое зависит от масла , а сейчас левака просто дохрена, плюс стиль вождения тоже немаловажную роль играет, а про это почему то никто не упоминает
Юрий К, абсолютно с Вами согласен... про стиль вождения почему то многие забывают банально спросить: "Гонял/топил?" Естественно, владелец никогда не скажет про себя, что да дексать, "топил с перекрёстков", но если от кого то (ВДРУГ) про хозяина авто услышишь подобное: сто́ит призадуматься, а зачем вообще такой риск, если он "насиловал" авто на протяжении всего владения, а я мол - покупай... по моему мнению, это не сулит ничем хорошим. Бережливый владелец никогда не станет эксплуатировать подобным образом. Аксиома: меньше "топишь" - целее авто, начиная от двигателя и кончая тормозной системой. Диски порой у некоторых настолько ушатаны... зато хозяин говорит "не, не топил, не, не гонял", однако по его словам он эти диски поменял едва ли не год назад, а они по виду как с ралли "париж-дакар"... но он "не гонял".
Почему я Вас раньше не нашла! Спасибо Вам!!!
Я давно здесь) Дамы нас своим присутствием не часто радуют)
@@ProjectX55 Можно Вам вопрос задать? Авто Опель Астра g
Лучше в инсте. Тут теряются вопросы
После простоя если димит,то это маслосъёмные сальники(колпачки) а если дать обороты с перегазовкой чтобы получалось разрежение,то через залегшие кольца затянет масло в камеру сгорания, ...... НАВЕРНОЕ я так себе всё это представлял,при выборе авто,и не раза не ошибся