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노킹 소리 해결과 실린더 내 피스톤 상부 소재와 관련있나요? 노킹은 연료분사 문제가 8할인데 노즐 정비가 더 관련된 것 같은데요?
LSPI(조기 점화 현상) 현상 때문에 실린더 & 피스톤 헤드 청소도 연관 처음 산 새차는 일반유 넣어도 노킹이 없는데...보통 2만 km 정도 주행하면 실린더 &피스톤 헤드 카본 찌거기 때문에 옥탄유 낮은 일반유 넣으면 실린더 내피스톤 올라오면서 압축하는 과정에 카본 찌거기가 연료랑 먼저 폭발하면서 노킹 발생함~~ 이때 신기하게 고급유 혼용하거나 고급유만 넣으면 노킹이 사라짐
개인적으로 굉장히 위험할수 있는 작업입니다.정비인들은 아시다 시피 저 카본 상당히 강하게 고착되어 있습니다근데 저게 녹을 정도면..강한 약품인데.혹 실린더나 피스톤핀에 데미지를 줄수 있습니다.판단은..😊
염려해 주시는 마음 잘 헤아려서 작업 하겠습니다^^
노킹 소리 해결과 실린더 내 피스톤 상부 소재와 관련있나요? 노킹은 연료분사 문제가 8할인데 노즐 정비가 더 관련된 것 같은데요?
LSPI(조기 점화 현상) 현상 때문에 실린더 & 피스톤 헤드 청소도 연관 처음 산 새차는 일반유 넣어도 노킹이 없는데...보통 2만 km 정도 주행하면 실린더 &피스톤 헤드 카본 찌거기 때문에 옥탄유 낮은 일반유 넣으면 실린더 내피스톤 올라오면서 압축하는 과정에 카본 찌거기가 연료랑 먼저 폭발하면서 노킹 발생함~~ 이때 신기하게 고급유 혼용하거나 고급유만 넣으면 노킹이 사라짐
개인적으로 굉장히 위험할수 있는 작업입니다.
정비인들은 아시다 시피 저 카본 상당히 강하게 고착되어 있습니다
근데 저게 녹을 정도면..강한 약품인데.
혹 실린더나 피스톤핀에 데미지를 줄수 있습니다.
판단은..😊
염려해 주시는 마음 잘 헤아려서 작업 하겠습니다^^