СОБИРАЕМ МОНСТРА: ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI 2.4 GDI G4KJ + КОЛЕНВАЛ MITSUBISHI OUTLANDER 4B12 + DODGE ED6
HTML-код
- Опубликовано: 12 мар 2024
- СОБИРАЕМ МОНСТРА: ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI 2.4 GDI G4KJ + КОЛЕНВАЛ и Маслонасос MITSUBISHI OUTLANDER 4B12 + Усилитель Бугелей Коренных Подшипников Коленвала DODGE ED6
Добрый день! В каком городе вы находитесь?
Отличная работа. Какая общая стоимость с запчастями?
Где находитесь?
Здравствуй, скажите пожалуйста на мотор G4KJ можно ставить масленой насос 2 литровый?
Можно , но не нужно. Так как сам насос нужно будет переделывать, что бы он давал большее давление, так как по заводу он рассчитан на маломощные моторы.
На какой автомобиль он будет установлен? Какие преимущества по сравнению со стоковым мотором на Ваш взгляд самые важные?
Оптима , Соната, Санта фе, Спортейдж.
Все преимущества в сравнении со стоковым мотором озвучены на видео, к сожалению не буду повторяться.
Гомункул вернее сказать.
Если дунуть в него полтарашку хотя бы , был бы Монстр.
Вы радиатор масла промываете ? А то говорят там тоже стружка собирается.
Он не промывается, только замена на новый оригинальный.
@@Wattzz_1 мало кто их умеет мыть, так же как и выкручивать заводскую заглушку масляного канала с блока цилиндров :)
@@sergiomellsson3375 очень любопытно , какова ваша технология выкручивания заглушек в блоке ?
@@Wattzz_1 я не моторист, я автолюбитель но очень любопытный:) имел счастья владения Hyundai sonata LF, был опыт капиталка рукожопом с новыми запчастями, и опытного моториста по корейским двигателям. Так вот второй моторист, после вскрытия моего мотора сказал следующее:
1) заглушка заводскую ни кто не скрывал, там вся стружка, это преступления. Скрывать ее не просто, у каждого свой секрет, он мне так и не сказал :)
2) распредвалы, не важно новые или с разборки, он использует средство если идет абразив, выбиваются заглушки и идет полная чистка.
3) фазики, я думаю там классика, все это промывается. Хотя многие говорят что их тоже не промыть особенно электронный и нужно новый. Все зависит от ровных рук :)
4) теплообменник, если не умеешь мыть, лучше заменить на новый( но тут тоже не все так просто, куча подделок в оригинальной коробке) или с разборки, там точно оригинал( но его нужно так же мыть)
Вообщем мыть нужно все, и мыть правильно :) многие этого делать просто не умеют, от не знания или лени, сверху помыли и думают что мотор чистый.
Первый рукожоп который делал, да мы заменили все на оригинал(позже оказалось что коленвал китайский, но прям копия 1 в 1, 99% скажут что оригинал ) , но он просто не умел мыть и стружка сделала чудеса такие …:)
Мне показалось или мотор дефорсировали?
Ничего не дефорсированно, все по заводу.
Ну изза утяжеленных шатунов и колена будет конечно некоторая потеря в мощности, но не считаю ее сильно критичной. Особенно в формате этого ДВС. Это не ВАЗ классика, где мало мощности и где можно даже наоборот облегчать и ослаблять ради прибавки в 5-10 л. с.
@@ravillainlive6357 на оутлендере с таким же коленвалом есть версии на 180л.с. ровно столько же как и на хьюндае 2.4 GDI.
@@Wattzz_1 ну тогда уже от программы управления будет зависеть думаю. Я честно не спец в корейской технике, владею Жигули и Датсун. Первому перебирал вынужденно верх ДВС, Датсун пока вмешательства не потребовал. Жига бы тоже не потребовала, если бы в свое время в нее Лили бы что-то лучше, чем Лукойл супер ну и меняли бы почаще
А вообще ход ваших мыслей очень грамотный, действительно для увеличения ресурса этим моторам было бы не плохо снизить мощность на 15-20л.с. до приемлемых 160-165л.с.
Поршня оригінал? Ширина кілець допуски розширення допустимі?
Поршня оригинал, кольца подошли идеально, зазоры в замках я проверил, полностью совпадают с заводскими.
Ремонтую двигун кіа оптима g4kj задумав поставити інші кільця виконав аналіз ширина стандартних кілець 1кіл.3.15. 2кіл.3.61 масляне 2.04 по технічним характерст. Кільця Тр 1/3.25 ,2/3.60,масляне 2.25 . Кільця NPR 1/3.05, 2/3.60, масляне 2/45. Як поведуть себе кільця в тепловому розширені канавки глибини поршнів дозволяють роботі кілець і саме цікаве масляні як будуть працювати в останніх NPR ширина 2.45 це кільця які встановлюють в сонаті . При зборці оригінал масляні та Тр наглядно є різниця у виступах кілець. Яка ваша думка?
Які кільця будуть кращі для встановлення Tp або NPR ?
@@user-mi8mi4mw5y На мой взгляд они абсолютно одинаковые
Кільця масляні ширше NPR ширина 2.45 а Тр 2.25. Думаю NPR краще . Поршня двигунів G4KE соната та G4KJ оптима однакові?
Кольца от 4В12 тоньше чем На корейце..и что даст тонкое наборное кольцо...😂😂😂
Точно такие по 1.2 мм.
Наборное даст отсутствие масложора.
Кільця " тонші " маєте на увазі по ширині чи товщині?
пакистан ремонт , на земле в песке!
На земле без песка, где вы увидели песок, мы не в пустыне 🤣
@@Wattzz_1 в гараже на земле, там видно на полу песок!
@@nikolaik4319 так главное, что бы не в моторе, а на полу пусть будет, что бы ноги не скользили .
@@Wattzz_1 полюбому в мотор попадет песок"!
@@nikolaik4319 по-любому , но ничего страшного, одна , две песчинки попало , это даже полезно будет. Главное, что бы горсть песка не насыпать .