- Видео 21
- Просмотров 108 391
ПРО МОТОРЫ
Добавлен 23 сен 2009
КИА ОПТИМА G4KJ. МОТОР ЗАСТУЧАЛ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НАСОСА от G4KD 2.0
Будем восстанавливать мотор после горе мастеров, которые бездумно установили насос от G4KD 2.0 и думали, что это панацея от проворота вкладышей, но что то у них пошло не так и мотор застучал; как это обычно и бывает после такого ремонта.
Просмотров: 2 304
Видео
Собираем МАКСИМАЛЬНО УСИЛЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ G4KJ для Kia/Hyundai по всем правилам.
Просмотров 7 тыс.Месяц назад
Собираем МАКСИМАЛЬНО УСИЛЕННЫЙ G4KJ для Kia/Hyundai по всем правилам. Используем Усиленный Коленвал, усиленные шатуны, усиленный маслонасос.
Собираем УСИЛЕННЫЙ 2.4 G4KJ GDI Дорестайл + Масляный Насос Mitsubishi.
Просмотров 1,7 тыс.3 месяца назад
Собираем УСИЛЕННЫЙ 2.4 G4KJ GDI Дорестайл по всем правилам для наибольшего ресурса.
СОБИРАЕМ МОНСТРА №2: ДВИГАТЕЛЬ MITSUBISHI OUTLANDER 2.4 4B12 + CHRYSLER-200 ED6.
Просмотров 1,6 тыс.3 месяца назад
В данном видео мы скрестили блок цилиндров от MITSUBISHI 4B12 с коленвалом и шатунно-поршневой группой от CHRYSLER/DODGE ED6. По итогу получился усиленный 4B12 на максималках.
Заводской УСИЛЕННЫЙ КОЛЕНВАЛ на Хьюндай Сонату 2.4 / Киа Оптиму СУЩЕСТВУЕТ !!!
Просмотров 7263 месяца назад
У Вас проворачивает вкладыши на моторе ?? Значит Нужен Усиленный Коленвал. Обзор Усиленных Коленвалов на 2.4 G4KJ Hyundai Sonata / Santa Fe / Kia Optima / Sportage .
СОБИРАЕМ МОНСТРА: ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI 2.4 GDI G4KJ + КОЛЕНВАЛ MITSUBISHI OUTLANDER 4B12 + DODGE ED6
Просмотров 6 тыс.5 месяцев назад
СОБИРАЕМ МОНСТРА: ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI 2.4 GDI G4KJ КОЛЕНВАЛ и Маслонасос MITSUBISHI OUTLANDER 4B12 Усилитель Бугелей Коренных Подшипников Коленвала DODGE ED6
ПОЧЕМУ ПРОВОРАЧИВАЕТ ВКЛАДЫШИ на двигателях HYUNDAI 2.4 G4KE G4KJ G4KC ЧАСТЬ 2.
Просмотров 4,1 тыс.6 месяцев назад
В данном видео мы сравним три коленчатых вала между собой от моторов: Mitsubishi Outlander 2.4 4B12, HYUNDAI 2.4 G4KJ, Chrysler 2.4 ED6. Это раз и навсегда даст нам ответ, почему проворачиет вкладыши на моторах КИА/Хьюндай 2.4
Сравнение коленвала HYUNDAI 2.4 G4KE G4KJ с аналогичным японским от Mitsubishi Outlander 2.4 4B12
Просмотров 2 тыс.7 месяцев назад
Сравнение корейского коленвала с японским. Или почему на КИА/ХЬЮНДАЙ 2.4 регулярно проворачивает вкладыши, а на японцах нет. Все думали, что дело в проблемных маслонасосах с балансирами и кинулись быстрее их менять на насосы без балансиров от G4KD 2.0, а причина оказалась далеко не в насосе, а в коленчатых валах.
Как отличить Оригинальные Иридиевые Свечи от подделки.
Просмотров 1027 месяцев назад
Как отличить Оригинальные Иридиевые Свечи от подделки.
ПОЧЕМУ ПРОВОРАЧИВАЕТ ВКЛАДЫШИ на HYUNDAI 2.4 ? Как собрать мотор, что бы не проворачивало.
Просмотров 3,8 тыс.10 месяцев назад
ПОЧЕМУ ПРОВОРАЧИВАЕТ ВКЛАДЫШИ на двигателях HYUNDAI 2.4 G4KE G4KJ G4KK и т.д. ? Как правильно собрать мотор при ремонте, что бы больше не провернуло.
ИЗ УТИЛЯ В ИДЕАЛ №5: HYUNDAI SONATA 2.4 GDI. Собрали Мотор из Чермета в Идеал.
Просмотров 1,6 тыс.Год назад
Восстановили Невосстанавливаемый мотор в идеал.
ИЗ УТИЛЯ В ИДЕАЛ №4: Превентивно Разобрали Мотор от Hyundai Sonata 2.4 на пробеге всего 80тыс км.
Просмотров 828Год назад
Превентивно Разобрали мотор от Хьюндай Сонаты на пробеге всего 80тыс км и расходом масла 500г/1000км. Все вкладыши протертые, мотор на грани, во-время полезли. Еще бы чуть-чуть и он застучал. А так отделались всего лишь легким испугом и новыми вкладышами с новой поршневой.
ФАЗОВРАЩАТЕЛЬ (Муфта VVTi) от Kia/Hyundai. Зачем Разбирать, Ошибка Р0014 после ремонта двигателя.
Просмотров 16 тыс.Год назад
Фазовращатель. Причина Стука. Зачем Разбирать/мыть при ремонте двигателя. Почему загорается ошибка Р0014-Р0011.
Отличие между насосами 2.0 G4KD при переделке моторов G4KH, G4KJ, G4KE на насос без балансиров.
Просмотров 4,9 тыс.Год назад
В видео наглядно показано отличие между разными модификациями насоса от 2.0 G4KD.
Установка Маслянного Насоса БЕЗ БАЛАНСИРОВ от Двигателя 2.0 G4KD на Двигатели G4KE, G4KJ, G4KH и т.д
Просмотров 18 тыс.Год назад
Что необходимо для замены проблемного штатного насоса Hyundai/Kia с балансирами, на нормальный насос от G4KD 2.0л без балансиров.
ИЗ УТИЛЯ В ИДЕАЛ №3: Оторвало Шатун, Загнуло Клапана. Купили Убитый Мотор G4KJ и Сделали в Идеал.
Просмотров 2,3 тыс.Год назад
ИЗ УТИЛЯ В ИДЕАЛ №3: Оторвало Шатун, Загнуло Клапана. Купили Убитый Мотор G4KJ и Сделали в Идеал.
ИЗ УТИЛЯ В ИДЕАЛ №2: Гуталиновое Гуано. Мотор Hyundai G4KJ 2.4 GDI - 70тыс км без замены масла.
Просмотров 9 тыс.Год назад
ИЗ УТИЛЯ В ИДЕАЛ №2: Гуталиновое Гуано. Мотор Hyundai G4KJ 2.4 GDI - 70тыс км без замены масла.
ИЗ УТИЛЯ В ИДЕАЛ. Купили Убитый Мотор G4KJ 2.4 GDI от Hyundai/Kia и полностью восстановили.
Просмотров 9 тыс.2 года назад
ИЗ УТИЛЯ В ИДЕАЛ. Купили Убитый Мотор G4KJ 2.4 GDI от Hyundai/Kia и полностью восстановили.
Внешний Обзор Toyota Avensis 2006г в кузове универсал
Просмотров 8 тыс.2 года назад
Внешний Обзор Toyota Avensis 2006г в кузове универсал
БРОНИРОВАНИЕ ФАР ПЛЕНКОЙ на Hyundai Sonata YF
Просмотров 1,9 тыс.2 года назад
БРОНИРОВАНИЕ ФАР ПЛЕНКОЙ на Hyundai Sonata YF
День добрый , делал капиталку два месяца назад -с насосом ничего не делали , сейчас опять стоит мотор из-за масляного голодания Kia forte koup 2.4 g4ke Стоит ли менять масляный насос ? Поддон тоже придется менять от 2.0 ?
@@detailingchelny это фиаско братан. Менять маслонасос или нет - это на ваше усмотрение. При установке насоса от 2.0 замена поддона обязательна.
Все хорошо и выглядит здорово, а как дела с балансировкой коленчатого вала, поршней и шатунов вкупе обстоят? По заводу там все более или менее отбалансировано, а тут возникают вопросы
Зря сняли, походил бы ещё пару лет
Коротко и ясно. Краткость - сестра таланта. Если бы ещё и цены на каждую запчасть и стоимость работ озвучить, то цены не будет автору.
Как не делай этот мотор, все равно стуканет.
@@user-xe9wz9ir9s любой мотор стуканет , вопрос только во времени
Да не правда
При силуминовом блоке, вести разговор об ресурсном двигателе некорректно. Они обречены на пробег не более 150000 км.
@@Tiqer-hm5cm Не думаю, на оутлендере 4b12 тоже алюминиевый блок и он спокойно выхаживает 300+тыс км.
Есть масса ресурсных аллюминиевых моторов, поэтому не говорите за всех) Другое дело, что эти корейские моторы изначально плохо спроектированы.
@@zbufferasat полностью согласен 👍
Не умеешь в воде пердеть....не пугай рыбу..
Просто те,кто его ремонтировал ...ру ко жо пы..канал "мир моторов Тюмень"...g4ke и g4kj сделано около 40 штук...и все ра бо та ют...
👌колега🇧🇬
Нельзя ли противоотлив масла в поддон установить?
@@user-vv5qr9mq9v наверное можно, но проще другой поддон установить сразу с противоотливом .
Этот мотор с любым насосом полюбому стуканёт. Ничего не поможет.
@@user-xe9wz9ir9s нет конечно 🙂. Мы перебрали этот мотор по все правилам и всё ок , человек летает довольным. 👍
Доброго времени суток!Каких размеров втулка? Подскажите пожалуйста!
Добрый день, к сожалению не подскажу. Мы привезли вал от митцу и старый вал токарю, он все сделал и отдал вал от митцу с уже запрессованной втулкой .
У них есть такая проблема бензин поподает в масло через насос ТНВД
@@user-si5yb5wt7m понятно
Прокладка ГБЦ подойдёт на g4kd?
@@rayazhusainov нет конечно, там другая
уровень масла с которым клиент приехал смотрели?
@@andreyprocudin7777 не помню
@@Wattzz_1 ваше мнение - от чего же он застучал можно услышать?
@@andreyprocudin7777 об этом я рассказывал в видео.
Здравствуйте! Владелец не захотел усилить мотор, от мицубона запчасти были бы практичны!
@@alexandrbaranec6870 не захотел, авто на продажу.
@@Wattzz_1 тогда понятно. Но при правильной сборке и хороших заопчамтях, будет ездить.
@@alexandrbaranec6870 конечно, все будет ездить, если не летать 🙂
@@Wattzz_1 вот-вот.
Люди добрые, подскажите пожалуйста. От каких моторов подходит коленвал для G4KC? Очень благодарен буду!
@@Sergey-Sergeev G4KE G4KJ G4KK
@@Wattzz_1 Низкий поклон вам! :-)
Интересно, от разницы веса коленвала мощность мотора изменяется?
@@malikasa4112100% нет. Мощность может измениться он наполнения цилиндров, от степени сжатия, от фаз ГРМ и т.д.
@@Wattzz_1 А почему тогда ты старался облегчить вес поршневой
@@malikasa4112 поршни я не облегчал.
@@Wattzz_1 предпочтение было лёгкому комплекту вес коленвала может повысить Nm а лошадей уменьшить на копейки какие-нибудь
@@malikasa4112 комплект был наоборот установлен самый тяжёлый. Это завод отдавал предпочтение лёгкому комплекту.
Задние заглушки и вспенивание масла - странная теория, куда стравливает масло перепускной клапан масляного насоса?
@@user-jt7fn1md8t куда стравливает ?
@@Wattzz_1 на впуск насоса или в поддон
он тупит что не видишь@@user-jt7fn1md8t
Какое ещё качественное масло? Это GDI - мотор работал на масле с бензином. Всё само оттёрлось
@@1wonderus841 100 пудово 🙂
😂
Яка ціна двигуна?
Сколько все заняло по времени?
@@user-qk2tj5vm2o 2 недели.
Не люблю технічні відео. Але це зроблено цікаво, просто та доступно, дякую автору💪
@@yuriichrysler200kyiv8 Юрий, спасибо 👍 за ответ. Ваш бугель коренных подшипников от Крайслера выполняет важную функцию в моторе.
🙋♂️🤝👏👌👍
В каком городе. Вы находитесь?
Тоже интересует🤔
Присоединяюсь к вопросу
Какая цена как ремонта вместе с работой и запчастями?
N57 D30dx x5 E70 провернуло передний вкладыш, ушел в сальник коленвала в прокладку! Машина после двигалась, пока ДВС не разобрали. Вот теперь штудирую что делать, пока решил капиталить! Посмотрев много видео понимаю что коленвал со временем прохудился из-за плохого (самого дешового) масло и демфера (шкив) так как масло уходило когда проблема была с прокладкой клапанной крышкой, еще и кипела тогда. Спустя месяц после ремонта - замены прокладки итд провернуло вкладыш, до этого минигул когда коробку в спорт включал. Думаю что демфер надо менять заблаговременно так как коленвал. Вовремя и цепи после 200км, все взаимосвязанно. КОНЕЧНО ЖЕ И МАСЛО НЕОБХОДИМОЕ И ПО УРОВНЮ
Как эксплуатация? Водитель отзовись
Эксплуатация отлично, все работает, хозяин доволен .
Здравствуйте! А на 4b12 тоже блок с открытой рубашкой охлаждения, а то низ усилить это хорошо, а гильзы дует, вот как от этого айти?
Да, блок точно такой, с открытой рубашкой охлаждения.
Гильзы дует от перегрева , от этого сильно не уйти.
Чаще мыть радиаторы и не гонять думая, что на Феррари.
А ещё плохой бензин и забитый кат, теперь это болезнь всех движков. А главная беда это маркетинг.
Здравствуйте! У меня такой же двигатель пробег 38000км, что посоветуете для продления его жизни?
Масло дилер лил тотал NFC, сейчас S-OIL 5w30, замена через 7500км.
Ездить спокойно дальше.
Спасибо! Наконец-то я услышал проверенные слова про балансиры, а у нас все насосы меняют.
Побольше бы таких специалистов как вы.
Подскажите пожалуйста, почему у него простые фазо вращатели, у меня 21г. электронные.
Потому что это до 15г мотор, а у вас уже более новый с 15г.
Спасибо!
А у вас после двадцатого года были такие движки, как они себя показывают по вкладышам?
@@alexandrbaranec6870 после 20го ещё не было, максимум это 17г.
Понял спасибо, просто все пугают приворотами вкладышей, почему и интересуюсь.
Разве коленвал и масляный насос взаимозаменяемые? Все сходится по размерам и отверстиям?
Раз на видео я установил, то наверное взаимозаменяемые. Или я по вашему как Копперфильд тут фокусы показываю .
Какой каталожный номер шатунов?
Какой каталожный номер шатуна?
🙋♂️🤝👏👌👍🇰🇿
🙋♂️🤝👏👌👍🇰🇿
Каталожный номер шатуна усиленого?
Какие исследование 🎉😂гаражного НИИ
Ну мы то ещё не видели ваших исследований, с удовольствием на них посмотрим.
🙋♂️🤝👏👍👌🇰🇿
чтобы стружка и инородные тела не попадали в wwti, на клапане стоит сеточка и ещё как закрутить четыре болта на муфте, изначально укрепив её на распредвале 🤔, хрен подлезешь...
Раз их можно открутить, так же можно и закрутить. Маленькой трещеткой.
Давление 3 бар на холостых.... не много ли.... )) 1.2 должно быть где то)
Когда масло прогреется, то будет естественно меньше. Для холодного масла нормально.
Но суть же не в том что нужно брать вкладыши потолще чтоб хватило на 100 тысяч. Грамотные мотористы говорят что нужно соблюдать зазор на колене и вкладышах для масляной ванны.
А на заводе типа не соблюдают зазор ? Абсолютно верно в видео подмечено, что нужно вкладыши шире, что бы была больше площадь контакта и как следствие меньше нагрузка на единицу площади.
@@Wattzz_1 а как объяснить что один моторы проезжают 30 тысяч а другие 200?
Кроме зазоров есть ещё одно условие для безпроблемной работы ДВС...и не только для g4ке...давление масла в системе...поменяй насос...установи насос от G4KD...и вопросы отпадут...вот ведь загадка...
@@user-xk3mp6ui7k ставили уже от g4kd, что то вопросы не отпали.
Я сам на SORENTO 2011 года пятый год передвигаюсь...в 2020 году на пробеге 270 тыс вкладыши умерли...сделал...сейчас пробег 350...на ремонт не собираюсь.
Категорически не согласен, каленвал должен крутиться в меру туго. То что здесь собрали, это полная лажа. Движок ещё не работал, уже от пальца каленвал идёт. Да это бред. Завестись он заведётся, и работать будет. Но что с ним будет через полгода работы?? На нем будет все болтаться. ... Шатуны будут болтаться на шейках. Каленвал должен быть в меру тугим. По окончании ремонта движок заводится, буквально несколько часов работает, и каленвал становится нормальным. Вот это нормальный ход. А здесь полная лажа.
Как вы рассказали - это для авто СССР с низкой точностью подгонки деталей. На иномарке при тугой сборке у вас просто провернет вкладыши после ремонта и на этом вся езда закончиться.
@@Wattzz_1 ничего подобного. В меру, туго должен быть любой двигатель. То что, на видео показано, никуда не годиться.
@@user-bx7jm6gq7l Хорошо, передам хозяину мотора, что бы снял его и выкинул.🤣👍
@@Wattzz_1 вот именно.....
@@user-bx7jm6gq7l Полностью Вас поддерживаю, Вам такой вариант не подходит. Но автору подходит вариант на видео. Коленвал ровный, зазор правильный и он заостряет на этом внимание. Автору респект.
Колено можно брать mousson?
Нее
Простите. Но цену коленвала от Митсу вы видели?)
интересно сколько ходят такие дв после вашего ремонта?
Не знаю, не проверял 🙂. Пару дней точно ходят 🙂.
@@Wattzz_1 это уже показатель!
Говорят коленвал после ремонта не ходит
Если сделан на кривом станке , то не ходит. Ему нужна заводская точность по биению.
2:58 "Поршни ходят плотненько, компрессия будет хорошая"(С) Компрессия зависит не только от состояния поршневой. Раз капиталится низ, скорее всего перебираться будет и верх. Замените клапана, не прирезайте сёдла, не притирайте их и посмотрим какая будет компрессия :) Опять же, плотность ходя не является показателем того, что всё сделано верно. Есть тепловой зазор, который необходимо соблюдать, чтобы при расширении от нагрева в дальнейшем не получить задиры. Формулировки подобного плана работают только с теми, кто не понимает как это устроено и по каким принципам работает. С теми же словами не так уж и давно люди с восторгом ставили 3 поршневых кольца на 2-х тактные мотоциклы, и радовались компрессии, не понимая что такая конструкция вызывает излишнее трение и повышенный износ.
Отличный, дельный совет 👍.
Зазор по поршневой сделан 5 соток. Поэтому все будет четко.
ЛЕЙ МАСЛO CUPPER, ПOСМАTPN КАHAЛ CUPPER!👍😉
Неа, спасибо, уже видели тесты этого масла на машинке трения, что то не впечатлило. Мы рек Мотюль, Ликви Молли, Шелл.
Добрый день. Есть вариант собрать G4KC как этот мотор? Спасибо.
Собирайте !👍
Ананизм😂дешевле двиг от мицу воткнуть
@@Pro100VObreZ двигатель от мицыка и G4KJ не взаимозаменяемые , но даже если их и заменить , то будут проблеммы с регистрацией в гаи.
@@Wattzz_1 по хабаре на каждый глаз гаишнику)))я в принципе не понимаю всего этого ананизма с усиленными низами на атмо моторе когда страдает поршневая. Выбить кат, прошить и масло раз в 7500 и нахой вот это вот всё
@@Pro100VObreZскорее всего потому что у вас нету такого мотора 😅.. купите сонату и будет всё впереди.