Thronfolger? KTM 990 Duke im Test - Wird sie die 1-Liter-Naked-Klasse dominieren? Besser als MT-09?
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- Опубликовано: 24 фев 2024
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Die neue Duke 990 wird von einem neuen LC8c-Motor angetrieben, der 123 PS bei 9500 Touren leistet und ein Drehmoment von 103 Newtonmeter bei 6750 Touren generiert. Schärfere Nockenwellen, längere Ventilöffnungszeiten, optimierte rotierende Massen und erhöhte Luftzirkulation sollen Sportlichkeit wie Fahrbarkeit verbessern. Der Motor soll mit einem wmtc-Verbrauch von nur 4,7 Liter trotzdem äußerst sparsam sein (14,5 Liter Tankinhalt). Pro Kilometer werden 110 g CO2 freigesetzt.
Bereift ist das Naked Bike mit Bridgestone S22 (Dimensionen 120/70 - R17 und 180/55 - R17) auf einem ähnlichen Set von Felgen, wie sie auch bei der 1290 Super Duke R zum Einsatz kommen, allerdings für die Zweiarmschwinge etwas adaptiert. Die Schwinge selbst soll im Vergleich zu den Schwestermodellen um 1,5 Kilogramm leichter geworden sein, bei gleichzeitig erhöhter Steifigkeit.
Auch der Rahmen wurde angepasst und in allen Bereichen verbessert: um 8 Prozent mehr Seitensteifigkeit, 5 Prozent mehr torsionale Steifigkeit, aber insgesamt trotzdem um 35 Prozent weniger Steifigkeit, um die Traktion zu verbessern.
Anders als bei früheren DUKE-Modellen verfügt das Rahmendesign über einen überarbeiteten Drehpunkt der Schwinge. Hier geht der Rahmen außen an der Schwingenschraube nach unten, was vor allem bei Seiten- und Torsionssteifigkeit zu höheren Steifigkeitswerten führt. Ein weiterer Schritt nach vorne wurde auch bei der Drehschraube gemacht, die durch Schmiedeteile ersetzt wurde, was ebenfalls zu den gewünschten Steifigkeitswerten beiträgt.
#ktm #990duke 
Авто/Мото
Danke für den erfrischenden Test ohne grenzdebiles "leiwand" Gestammel wie bei anderen Kanälen. Daumen Hoch dafür!
Bin ganz deiner Meinung. Dieser gewisse "Leiwand" Kanal wird immer mehr zur Lachnummer.
Der Preis ist indiskutabel dreist (vor allem mit der erbärmlichen Softwareabzocke).
Da bekomme ich bei Yamaha die MT-09 SP und spare ausstattungsbereinigt noch 2.000!
Die SP hat noch Öhlins, Brembo und KYB und on top Garmin Software und Keyless.
KTM wird da wieder richtig auf die Nase fallen, weil die Kunden sich das nicht mehr gefallen lassen.
Selbst die Monster SP ist da ein Schnapper mit Öhlins komplett und Brembo…
Mattighofen sollte die Analysten wirklich mal ordentlich ins Gebet nehmen.
Honda bringt die 1000er Hornet als echten 1000er mit 150 PS sehr wahrscheinlich unter dem Preis der 990…
Wie soll denn die Elektronik bei der mechanischen Kraftübertragung innerhalb der Kupplung groß eingreifen?
Die Elektronik könnte bei Betätigung des Hebels nur das Gas wegnehmen.
Das müsste einem professionellen Tester eigtl. bekannt sein…
Geschäftsführung: "Wir müssen mehr Ersatzteile verkaufen!"
Marketing: "Packen wir einfach eine Schräglagenanzeige aufs Display. Den Rest erledigen dann die Fahrer." 😅
K.OT ist da schon voll dabei - in jedem Video-Angaben dazu - was war das Maximum? ich glaub 50 Grad
Diese Motorradbesprechung hebt sich von den bisher gehörten zur 990 Duke angenehm ab. Keine übertriebene Lobhudelei. Auch ein paar Fragezeichen und Anmerkungen die nicht gefallen haben.Toller Bericht Kaot.
Bin ich froh das meine KTM 890 endlich verkauft ist. Früher hatte ich oranges Blut - aber Dank sch... Qualität und sch... Garantie ist es endgültig vorbei damit
Was hast du den für Probleme gehabt? Meine 790 Duke habe ich auch verkauft weil der Motor Öl rausgedrückt hat.
Die Kombination aus absurd hässlicher Frontmaske und Display, das zu 60% aus Rand besteht, macht das Ding echt unattraktiv. Dazu die Abzock-Aufpreispolitik und gleichzeitig Stellenabbau in Österreich und Verlagerung von Entwicklung und Produktion nach China: Praktisch unkaufbar.
Hab zwischen KTM, Triumph und Ducati geschwankt, Entscheidung ist jetzt eindeutig für die Duc ausgefallen: Als einzige Entwicklung und Produktion in Europa (Triumph in Thailand...) und preislich im Mittelfeld. KTM muss es irgendwann lernen.
Und schreibst es sicher mit China Material.
Schöner Kommentar! Ich finde solche Tatsachen müssten sehr viel deutlicher in Tests dargestellt werden.
Monster SP dann?
Der KOT ist der beste✌️
Guter Test, K.OT👍
WP Gabel, schon in Neuzustand undicht (bei 3,42 schön sichtbar) Da hat sich über die Jahre wohl nicht viel an der Qualität geändert.
Sieht für mich eher nach Montagepaste aus die durch die Wärme flüssig wurde. Und sich mit Bremsstaub halt gefärbt hat😅 Aber nur meine Vermutung
WP hat nicht mehr die Qualität wie sie in den 90er Jahren war...😎
Danke, dass war bis jetzt der beste und informativste Test von allen. 👋👍
Verstehe die Positionierung am Markt nicht. Preislich viel zu hoch gegriffen weil die Konkurrenz bei gleicher Ausstattung und höhere Leistung deutlich günstiger ist. Auch der Abstand zur 790 ist jetzt riesig....
KTM versteht es selbst nicht 😂
Der Markt wird’s regeln - wie bei der SMT, die total drüber war.
Beste Preis/Leistung hat man mit der MT09(2024) oder Z900 halt...
Das stimmt und gerade wenn man eine genauso hässliche Frontpartie und noch Geld sparen möchte, ist man bei der mt09 doch goldrichtig.
Ich habe mich schon oft gefragt, ob Yamaha die mt09 absichtlich so hässlich baut, um mehr ihrer technischen baugleichen retro Modelle xsr900 verkaufen zu können....
Aber hier soll es ja eigentlich um die KTM gehen...
;)@@bimotibinger1748
KTM hat den vogel endgültig abgeschossen. Gibts die 890 denn noch ? Wenn nein wäre das nach knapp 4 jahren und der erst neu rausgekommenen SMT sehr schade da offensichtlich keine Modellpflege stattfindet sondern man haut neue modelle raus und der kunde zahlt den vollpreis und testet noch dazu !!! Um Versuchskaninchen zu sein muss ich nicht 14k hinblättern.
der 890er ist ein modellgepflegter 790er, und den gibts seit 2017, also schon a zeitl.
@@marcdern4727Kann man so nicht sagen.
Die 790er bleibt erhalten. Der 890er kommt evtl. bei Husqvarna und bleibt in den Adventuremodellen (Interview bei 1000 PS).
In erster Linie wollte man bei KTM preislich zur Super Duke aufschließen
Da werden Yamaha und Triumph jetzt gnadenlos vollstrecken.
Jungs vielen Dank für eure schönen und informativen Videos. Als Abonnent freue ich mich stets auf eure Videos. Für mich seid ihr der beste Motorradkanal in Österreich Viele Grüße
Die Lichteinheit ist bei den KTMs wohl echt das Hässlichste was es gibt 😅, pfui. Bin gespannt wie Husqvarna das umsetzt.
Rundscheinwerfer. Das geht klar aus den Prototypen hervor.
Ist aber noch unklar, ob es der 990er ist.
Das gilt sogar als unwahrscheinlich.
Könnte auch der 790er oder 890er rein.
KTM wird den 990er wahrscheinlich auch nicht in die Adventures bringen, sondern beim 890er bleiben.
Ich finde die Maske sieht super aus, ist genau mein Fall. Aber, mir gefällt auch die RN43 MT09 🙃
KTMs Preispolitik und das (für mich) fragwürdige Design bringen mich einfach dazu es nicht zu mögen.
Wenn selbst Ducati auf einmal günstig wirkt (Monster SP >>> Duke 990).
Ich frage mich, was die reitet… vermutlich die pure Gier und der Glaube an die Dummheit der Kunden…
Würde mir schon Aufgrund der Preispolitik keine KTM kaufen 😊
naja, die 690 gibt es dieses Jahr vermutlich für den halben 990er Preis. Immerhin, dank Ducati
Guter Test ohne das ewige "leiwand" Gebabbel, sehr schön. Leider bleibt sich KTM von Jahr zu Jahr seiner unterirdischen Qualität treu...
Ich hatte 10 Jahre eine 2013er 990er SMR. Das war definitiv ein klasse Moped. Lief wie Sau und die Verarbeitung war auch top.
Nie eine Panne gehabt…alles war stets i. O.
Als es nun um ein neues Bike ging, war KTM außen vor. Das Design ist inzw. sehr gewöhnungsbedürftig geworden.
Alles sehr extrem und radikal. Wo da die Reise wohl noch hingeht, wenn man sich das 10 Jahre weiter denkt.
Auch die Preisgestaltung ist für den Gegenwert, den man bekommt sehr fragwürdig. Also insgesamt nicht mehr meine Marke und das geht meinem ganzen motorradfahrenden Bekanntenkreis so. Schade, eigentlich, aber es gibt ja viele Mitbewerber, die ebenfalls schicke Bikes bauen…Byebye KTM…
Die KTM Ingenieure sind sicher nicht blöd aber ich frage mich wieso man die Position der Airbox nicht mit der des Kraftstofftanks tauscht in einer Anordnung a la MotoGP/SMCR/Indian FTR für eine bessere Gewichtsverteilung. Wenn im Heck genug Platz für eine Airbox ist, dann sollte da auch genug Platz für 14 Liter Kraftstoff sein. Die Mehrkosten wären minimal, wenn man z.B. das Alugussheck leicht umändert, ist ja sowieso komplett neu. Immerhin peilt KTM über ~15.000€ für das großgewachsene Skalpell an.
Volltreffer ! Genau so sehe ich das auch 13 Tsd € wäre der faire Preis gewesen !
Und das Thema der Haltbarkeit da Denk ich noch garnicht dran ! Ich frage mich was soll dann eine Duke 990R kosten ?? Wahnsinn
Sehr guter Test !!
Heck wirkt etwas zuu kurz und clean. Hätte man das Airbox-Abdeckungsteil ebenso in orange machen können, meiner Meinung.
Kennzeichenhalterung find ich witzig hahah 🤣
joah ansonsten ganz O.K!
KTM hald - gewöhnungsbedürfdig
habe ich die Antwort verpasst? ist Sie jetzt besser wie die MT-09?
KTM: "179 Kg, ready to ride" ... KOT: "da wird kein Benzin drin sein"
echt superpeinliche nummer von ktm. ich glaub die haben fertig.
@@andreaspump74 ich vermute dass da 75% Sprit drin sind. So war's früher jedenfalls.
Super Machine ✌️KTM 👍
boah war nicht schön, jetzt noch schlimmer
Kein V 2 ist besser ?? Weshalb werden dann die V 2 Charakteristika bei den Reihen Zweizylindern immer mit der Zündfolge imitiert ?😅
Ist das Display dicht? Die Getriebeausgangswelle auch? Bremsflüssigkeitsbehälter auch? Bremsscheiben plan? ...
30 jahre knowhow in einem Modell und anstatt die karren mal haltbar zu machen , wird in kurzen abständen eine "neue" auf den Markt geschoben.....ktm ist doch eine Tragödie
hatte eine 2er duke 42-000km, eine 05er superduke für 54. 000km und die erste sm 690 39.000km. eine 950er nicht so lang, weil sie mir zu hoch war. bin nicht einmal liegengeblieben oder hatte irgendwelche probleme damit. momentan eine 701er vitpilen knapp 24000km und auch nix. meine kollegen hatten auch nichts, einer hat eine 690er duke 120.000 km lang bewegt. aber vorurteile leben lang,, (hatte auch zwei hypermotards ohne problem)
Ein direkter Vergleich zu der 890Duke R wär mega.😊
Woher weisst du die Haltbarkeit der neuen 990 jetzt schon?😅
@rn4727 Duke 890 R zwei Jahre und mehr als 20000 km ohne irgendein Problem. 👍
💙
Die Maschine sehe ich eher bei 10 K mit Techpack. 🤔 bei 15 K kann man auch zur SD greifen.
Einen Schönheit Preis gewinnen die Ladies niemals, sorry Freunde
Die ölt schon im Prospekt
dear god, that tablet screen is horrible
Eine 990 mit mit nur 123 Ps ist schon schwach, ich hätte wirklich gehofft das es an die 150 Ps werden !