Lubię twoje pełne odrazy uwielbienie dla Volkswagena i jego produktów. Tu przywołam twoją recenzję golfa 8 dla Autocentrum 😁, samochodu szokująco wręcz spierdolonego prze tę firmę. Na szczęście poprawili i golf 8.5 jest już taki, jaki powinien być od początku. Co nie znaczy, że jestem fanem sterowania wszystkim z ekranu (albo w dialogu Idą), ale jak ma być bez pokręteł i przycisków, to niech to działa. I jak donosisz z Passata - działa. Co do hałasującego zawieszenia w nowym pasku, to mam zupełnie inaczej niż ty. Wyciszenie auta jest jednym z trzech najważniejszych czynników decydujących o odbiorze przeze mnie samochodu. Jeśli w środku dudni, warczy, gwiżdże, to jest to albo taniocha, albo gruchot, albo coś się zepsuło. Pojazd nie dla mnie. Tak więc hałasujące zawieszenie w nowym pasku dyskwalifikuje ten samochód. To prowadzi do niewesołych rozważań na temat uporczywych prób szukania przez VW w różnych miejscach oszczędności, a także do jakiegoś nieznanego wcześniej bałaganu, który wkradł się na najwyższe szczeble decyzyjne koncernu z Wolfsburga. Mam tu na myśli również ten kulawo działający tempomat. Wracając do twojego uwielbienia dla VW - mam tak samo, mam wiele szacunku dla tej firmy i jej produktów. Tym bardziej smuci mnie pasmo dziwnych wpadek na przestrzeni ostatnich kilku lat. Ale ogólnie recenzja super, diesel - wiadomix - cud miód, na pewno będzie w moim następnym aucie. I łapka w górę.
Marcin, podobno na zawieszeniu bez dcc jest cisza. Ekodriver testował Passata bez dcc i chwalił że jest ciche, a potem testował nowego Superba z dcc i narzekał że głośne.
Przypominam: To VW zleca w tzw Polsce najwięcej części do swoich samochodów produkowanych w wielu fabrykach, które bez VW byłyby dawno zaorane, jak większość fabryk w tzw Polsce...
Dobra niech już będzie ten telewizor. Jednak ikony powinne być zdecydowanie większe. Subarowe są wzorowe pod tym względem. Mają zapewniać bezproblemowe trafienie w ikonę nie tylko na niemieckiej autostradzie ale i na naszych bocznych drogach i ulicach z asfaltowymi łatami na łatach. Nie wspominając o bruku 50-cio letnim. Sterowanie klimą moim zdaniem powinno być max manualne. Tu, wzorowe jest w nowych Hondach. Proszę popatrzeć jak zmieniono w nowym Tucsonie gdzie odeszli od sterowania dotykiem na osobnym ekranie. Ogólnie dla rodziny, która nie lubi SUV-ów dobry wybór. Można też zerknąć w stronę nowego Suberba. Małe spalanie jest tylko dowodem na spełnianie norm emisji narzuconych przez IDIOTÓW z UE. Jeszcze trochę i będą wymagali żeby auto nie spalało, a produkowało paliwo.
Wygląd tej deski wystraczyłby abym tego samochodu nie kupił bez interesowania się dalszymi oględzinami. Silnika niby wogóle nie słychać ale pracuje szorstko ...to słychać czy nie słychać? Ta czerwona rama z drzwi w kabinie wygląda jak w jakims straym polo Bardzo dobrze ,że oszczędny diesel Mechanik też ma rodzinę to przynajmniej zaoszczędzisz dla niego niezłą sumkę
![Volkswagen Passat - TEST PL [1/2] - 2.0 TDI 150 KM DSG, Comfortline 2019](http://i.ytimg.com/vi/KcrCyo4wu_s/mqdefault.jpg)
Lubię twoje pełne odrazy uwielbienie dla Volkswagena i jego produktów. Tu przywołam twoją recenzję golfa 8 dla Autocentrum 😁, samochodu szokująco wręcz spierdolonego prze tę firmę. Na szczęście poprawili i golf 8.5 jest już taki, jaki powinien być od początku. Co nie znaczy, że jestem fanem sterowania wszystkim z ekranu (albo w dialogu Idą), ale jak ma być bez pokręteł i przycisków, to niech to działa. I jak donosisz z Passata - działa. Co do hałasującego zawieszenia w nowym pasku, to mam zupełnie inaczej niż ty. Wyciszenie auta jest jednym z trzech najważniejszych czynników decydujących o odbiorze przeze mnie samochodu. Jeśli w środku dudni, warczy, gwiżdże, to jest to albo taniocha, albo gruchot, albo coś się zepsuło. Pojazd nie dla mnie. Tak więc hałasujące zawieszenie w nowym pasku dyskwalifikuje ten samochód. To prowadzi do niewesołych rozważań na temat uporczywych prób szukania przez VW w różnych miejscach oszczędności, a także do jakiegoś nieznanego wcześniej bałaganu, który wkradł się na najwyższe szczeble decyzyjne koncernu z Wolfsburga. Mam tu na myśli również ten kulawo działający tempomat.
Wracając do twojego uwielbienia dla VW - mam tak samo, mam wiele szacunku dla tej firmy i jej produktów. Tym bardziej smuci mnie pasmo dziwnych wpadek na przestrzeni ostatnich kilku lat.
Ale ogólnie recenzja super, diesel - wiadomix - cud miód, na pewno będzie w moim następnym aucie. I łapka w górę.
Fajne auto fajny obiektywny test
Marcin, podobno na zawieszeniu bez dcc jest cisza. Ekodriver testował Passata bez dcc i chwalił że jest ciche, a potem testował nowego Superba z dcc i narzekał że głośne.
Co to jest dcc?
Postaram się wyrwać auto bez dcc
Słyszałem że DCC Pro awaryjne - po 2tys wymiana amortyzatorów… skoda superb 4 tdi 193km 4x4 l&k
Kto ma problem z wyglądem Passata? Fajny jest.
Ten egzemplarz ma zawieszenie DCC?
Tak, widać to na jednym ze ujęć (zdjęcie)
Czy to nie właśnie DCC jest odpowiedzialny za ten hałas ?
Czy jeśli ,,zgrzeszę" i nie zamówię DCC , to będę miał ciszej ? - czyli lepiej !
Nie sądzę bo moim zdaniem słychać prace kół, opon konkretnie
Wybierz bez dcc Pro
tabletyzacja motoryzacji,gadzety dla dzieci,to nic nie kosztuje,oszczędza śię na wygłuszeniu,powłoce lakierniczej i zabezpieczeniu antykorozyjnym.
Stop hybrid. Go TDI.
Piękny samochód. Passat od zawsze jest najlepszym samochodem w klasie Passata.
Głośno jak w moim Superbie
Przypominam: To VW zleca w tzw Polsce najwięcej części do swoich samochodów produkowanych w wielu fabrykach, które bez VW byłyby dawno zaorane, jak większość fabryk w tzw Polsce...
towarzysz buja w zaświatach minionych
@@robertblock1997 Taa?...
Najlepszy Passat w historii...ale wole Superba
jak juz to tylko superb
Szkoda, że w Europie nie ma sedana. W Chinach niby jest i wygląda ciut ciekawiej z przodu.
Dobra niech już będzie ten telewizor. Jednak ikony powinne być zdecydowanie większe. Subarowe są wzorowe pod tym względem. Mają zapewniać bezproblemowe trafienie w ikonę nie tylko na niemieckiej autostradzie ale i na naszych bocznych drogach i ulicach z asfaltowymi łatami na łatach. Nie wspominając o bruku 50-cio letnim. Sterowanie klimą moim zdaniem powinno być max manualne. Tu, wzorowe jest w nowych Hondach. Proszę popatrzeć jak zmieniono w nowym Tucsonie gdzie odeszli od sterowania dotykiem na osobnym ekranie. Ogólnie dla rodziny, która nie lubi SUV-ów dobry wybór. Można też zerknąć w stronę nowego Suberba.
Małe spalanie jest tylko dowodem na spełnianie norm emisji narzuconych przez IDIOTÓW z UE. Jeszcze trochę i będą wymagali żeby auto nie spalało, a produkowało paliwo.
Bardziej wygląda to na lokowanie produktu niż test
21.15 ale slonce
Test do dupy... za hałas właśnie odpowiada zawieszenie dcc...
Podłokietnika nie da się podnieść. Słabo.
Passat 2.0 TDI
Ile koni ?
Jaki napęd ?
150 KM
Napęd na przód
@@marcinobodzinski52 Czyli klasyka. Tyle wystarczy.
😂Ryj ma jak 407
Hmmm, sam nie wiem, i tak wielkość i nie duży tablet, cena.
What?
Te felgi to dramat
Wygląd przedniego zderzaka skopiowany z Ferrari FF 😂
Pij dalej. ten denaturat. Na zdrowie.
Jak dla mnie te tablety w autach to porażka, reszta OK
szybko wyłączyć start stop na tablecie co ty chłopie pierniczysz , dobry dostęp do schowka z tymi drzwiczkami omg juz blokuje te brednie :DDD
Wygląd tej deski wystraczyłby abym tego samochodu nie kupił bez interesowania się dalszymi oględzinami.
Silnika niby wogóle nie słychać ale pracuje szorstko ...to słychać czy nie słychać?
Ta czerwona rama z drzwi w kabinie wygląda jak w jakims straym polo
Bardzo dobrze ,że oszczędny diesel
Mechanik też ma rodzinę to przynajmniej zaoszczędzisz dla niego niezłą sumkę
Te tablety to ohyda......Co komu przeszkadzaly fajne manualne zegary.....?
Księgowym. wrzucenie wszystkiego na ekran jest o wiele tańsze w produkcji.
Chiny to potega w multimediach....niemieckie szroty to totalna porazka. Wszystko jak najtanszym kosztem i multimedia tez chinskie😊😊