Volkswagen Passat B8 TDI-SCR 200KM 4motion nigdy więcej ?
HTML-код
- Опубликовано: 27 май 2024
- @prawdziwesamochody
prawdziwesamochody.pl/car/vol...
Ostatni z Gołębi? - VW Passat B8 4Motion 200KM Diesel w Wersji Executive
W dzisiejszym filmie przedstawię Państwu ciekawy samochód - VW Passat B8 z 2021 roku, który jest moim zdaniem ostatnim Passatem w jego historii.
Dlaczego mówię, że to ostatni prawdziwy Passat ❓❓
Zainspirowany słowami Pana Balcerka z „Alternatywy 4”, że „gołębie jak nie bujają, to obrastają w tłuszcz i zamieniają się w kury”
Nowy Passat B9 - w rzeczywistości to nic innego jak Skoda Superb, oba pojazdy produkowane są w Czechach. Czy to właśnie teraz obserwujemy moment, w którym gołąb motoryzacji zamienia się w "Kurę" ❓❓
Moim zdaniem tak właśnie się stało 😔
Nie możemy zapomnieć, że Passat to prawdziwa ikona motoryzacji, która przez 50 lat produkcji zdobyła serca milionów kierowców na całym świecie. Od debiutu w 1973 roku, Passat przeszedł długą drogę, ewoluując, aby sprostać rosnącym wymaganiom rynku, ale zawsze zachowując swój niepowtarzalny charakter.
Ciekawostka: czy wiedzieliście, że logo Skody wielu osobom kojarzy się z kurą? Ten ironiczny przydomek to tylko jeden z powodów, dla których nowa generacja Passata budzi kontrowersje. Czy to samochód z kurą na masce, czy raczej utracona legenda?
Dołącz do nas, przetestujemy wspólnie Passata B8 oraz podyskutujmy, czy naprawdę jest to ostatni prawdziwy Passat, który zasługuje na swoją nazwę.
Zastanowimy się również czy ten pojazd może jeszcze dziś konkurować z nowszym pojazdami na rynku.
Na uwagę zasługuje też fakt że ostatnia generacja Passata jest też najdłużej produkowaną bo aż 9 lat, to szmat czasu ale też chyba dowód uznania dla tej dojrzałej konstrukcji.
Zapraszam do oglądania i komentowania!
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
prawdziwesamochody.pl/car/vol...
#VWPassat #PassatB8 #4Motion #DieselPower #Executive #AutomotiveReview #Motoryzacja #IkonaMotoryzacji #Samochody #PassatHistoria #SkodaSuperb #Alternatywy4 #GrzegorzBajor #OstatniPassat #TDI #4motion
#prawdziwesamochody #zakuponline #testy
Powiem Panu, że B8 podoba mi się dużo bardziej niż aktualna B9. Jakoś sprawia wrażenie solidniejszej i nieprzekombinowanej. Świetny test!
Dziękuję za miły komentarz i oglądanie kolejnego filmu
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Warto wspomniec , ze wlasnie Amerykanin Chuck Norris przejechal passatem wsztystkie kilometry. Nie dodge, nie cadilac a wlasnie swoiskim vw pasatem😊
Tego dowcipu nie słyszałem, bardzo dobry 😅
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Bardzo udany samochód, mam identyczny ale z motorem 190KM. Polecam z ręką na sercu.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Kolejny rzeczowy i obiektywny test 👍🏻
Passata zawsze jest przyjemnie widzieć rzeczywiście generacja B8 jest chyba najlepsza silniki Diesla to moment obrotowy dynamika sam posiadam 1.9 TDI 130 koni dynamika i przyjemność jazdy kolejny znakomity materiał Pana znajomośc każdego modelu godna pozazdroszczenia mam nadzieję że 100 tys subskrypcji będzie szybko pozdrawiam was serdecznie 🙂🙂
Dzień dobry Panie Przemku, Passerati musi być w każdym liczący się medium 😅 więc i u nas też musiał się pojawić. Co Pan sądzi o B9, czy to jeszcze VW czy już jednak Skoda?
W naszej karierze mieliśmy chyba wszystkie generacje Passata, B2 to słabe auto było ale pamiętam B3 w latach 90-dziesiątych, wspaniały samochód, mnóstwo skladaków sprzedaliśmy, to było marzenie mieć takie auto..
Zawsze lubiłem ten model VW.
Pozdrawiamy serdecznie i dziękuję za kolejny komentarz.
Grzegorz Bajor
VAG B8 to klasyka segmentu.
Volkswagen zawsze tu był obecny i był to główny rozgrywający. Ileż było o tym modelu.
A tu proszę: prezentacja w prawdziwych samochodach. Tym trudniejsze zadanie przed zespołem realizatorskim.
Pan Grzegorz tradycyjnie "turbo przygotowany" i "mega merytoryczny". Bez fajerwerków bo to nie Alfa, czy BMW. Więc dobrze, poprawnie i tego też należy oczekiwać po tym samochodzie.
Srebrny, ekonomiczny, sprawny, bo odpycha się czterema kołami ma wszystko to czego potrzebujesz i nic więcej.
To porządny wóz.
Wiem bo miałem taki.
I bardzo dobrze wspominam.
Polecam auto i sprzedającego.
Dziękuję Panie Mikołaju za kolejne wsparcie i fantastyczny komentarz.
Cieszę się że film się Panu podobał
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz
Otóż to VW sam sobie stworzył konkurencję we własnym ogródku. Jakby nie było odpowiednikiem Passata jest Audi A6 czy Skoda Superb, w jednej grupie tak to wygląda, jeszcze Audi , które postrzegane jest jako premium, to nie da się ukryć że Skoda również mocno aspiruje do tego grona, i sam Passat jako poprawny popularny samochód rodzinny, wypada blado. Teraz widzę Arteon powoli przejmuje pozycję Passata. Sam VW Passat do poprawne, dobre, mało awaryjne auto, jest bardzo popularny, aż szkoda że znika model rozpoznawalny od tylu lat. Skoda skąd nazwa, bo opowiedział Pan skąd znak logo, to ja dopełnię wiedzy. Skoda jest od nazwiska czeskiego magnata, z 19 wieku wieku, właściciel hut, stalowni, odlewni, przemysł zbrojeniowy (dlatego Niemcy anektowali Czechy przed II wojną), założyciel zakładów SKODA w Pilźnie, samochodów wtedy nie było. W latach 20. XX wieku firma Laurin & Klement z Mlada Bolesław, początkujący producent samochodów zaczęła szukać strategicznego partnera. W 1924 roku zakłady Laurin & Klementa zniszczył pożar. W 1925 roku doszło do fuzji z koncernem Skoda z Pilzna. Rok później podczas międzynarodowej wystawy samochodowej w Pradze zaprezentowano pierwsze auto z Mlada Bolesław ze znaczkiem Skody. Był to model 150. Samochody produkowano dalej pod marką Skoda. W 1930 roku produkcja pojazdów oparta została na linii montażowej dzięki czemu nowe auta koncernu sprzedawane mogły być w niskich cenach. Stąd luksusowe wersje noszą znaczek Laurin & Klement. A skąd pomysł na logo, otóż Emil Skoda był wielkim miłośnikiem książek Karola May-a stąd tem pomysł. Informację zaczerpnąłem z artykułu pt" Nieznana historia, znanej firmy" z miesięcznika Automobilista. Także nasi południowy sąsiedzi mają bogatą historię motoryzacyjną, bardzo mądrze postąpili po upadku komunizmu że podpisali umowę VW, co spowodowało że Skoda szybko stała się jednym z najbardziej kupowanych samochodów. Czesi mieli świetnych inżynierów motoryzacyjnych, jednym z nich był Hans Ledwinka, austriackiego pochodzenia (czasy Austro-Węgier, ich nie było na mapie 400 lat), twórca jedynej na świecie ciężarówki opartej na konstrukcji rurowej, niezależne zawieszenie wszystkich kół, mowa o Czeskiej Tatrze. Dlaczego wspominam o tym panu, ponieważ u samego Hansa Ledwinki uczył się sam współzałożyciel marki VW, pan Ferdynand Porsche. Można sobie porównać auta Tatry z czasów lat 30 ubiegłego wieku, z najsłynniejszym VW Garbusem. Widać inspiracje skąd się wzięły. Także czesko - niemieckie opracowania mają się dobrze do dziś. Jak zawsze fajna prezentacja, auto do którego nie można się przyczepić, skromny, ale niczego mu nie brakuje. Osobiście uważam że jest dla ludzi, którzy niespecjalnie chcą się wyróżniać w tłumie, i ten samochód zawiezie nas wszędzie w warunkach porównywalnych do BMW serii 5, czy Mercedesa E klasy, oraz oczywiście Audi A6, nie wyróżniając się przy tym. Pozdrawiam.
Jak zwykle mnóstwo unukatowej wiedzy w Pana komentarzu.
Tatra miała też ciekawy epizod z limuzynami, silniki V8 chłodzone powietrzem. Bardzo ciekawa motoryzacja.
Dziękuje serdecznie za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Użytkuje to auto od 3 lat jest tak jak Pan mówi tanio,komfortowo z dużą ilością miejsca.
Ja dokupiłem box który informuje o procedurze wypalania filtra DPF.
Pozdrawiam.
Bardzo dobry kanał powodzenia
Bardzo dziękuję za miły i sympatyczny komentarz.
Cieszę się, że kanał przypadł Panu do gustu, zaoraszam do regularnego oglądania i komentowania naszych filmów.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Diesel jest oszczędny dopóki się nie zepsuje
@@jacko8254 Bywają jakieś wady fabryczne w pewnych modelach ale generalnie to Diesel nie psuje się jakoś częściej niż benzyna tylko ma niektóre rozwiązania o które trzeba dbać w takim sensie aby wszystko na czas wymieniać. Nowoczesne benzyny podobnie jak diesle mają GPF odpowiednik DPF i ten też w benzynach bywa uciążliwy.
Poza tym przez pierwsze 100-130 tysięcy km po wyjeździe z salonu takim autem wymienia się zazwyczaj elementy eksploatacyjne więc dla w miarę nowych aut różnicy wielkiej nie ma.
@@ItsAllAboutNumbers gpf działa na innej zasadzie i wiele rzadziej. Diesel jest dobry ale do 200k , potem to już skarbonka
Gdzie można kupić box?
Panie Grzegorzu mam dziwne wrażenie że prezentacja tego Passata jest identyczna jak wcześniejsze filmy z Mondeo czy Superbem. Mam podejrzenia że to nie prezentacja modelu tylko reklama. Czas na zmianę nazwy kanału na Prawdziwie sprzedajemy samochody. Pozdrawiam.
Nie ukrywam tego że pokazuję samochody których nasza spółka jest właścicielem więc siłą rzeczy jest to reklama. Z drugiej strony wszystko jest dziś reklamą, ja staram się być obiektywny a przede wszystkim nie pokazywać aut których nie mógłbym polecić. Oprócz reklamy naszych produktów, przekazuję też sporo wiedzy o danym modelu, trochę historii i innych informacji związanych z motoryzacją. Po 29 latach handlu "starzyzną" czuję , że mam coś do przekazania i mam też potrzebę dzielenia się tym.
Wierzę że nadal będzie Pan oglądać moje filmy reklamowe 😉 bynajmniej ja serdecznie zapraszam.
Dziękuje za komentarz gorąco pozdrawiam
Grzegorz Bajor
Co Pan by wybral? Mondeo mk5 superba czy passata b8 i dlsczego?😊
Dzień dobry, wybrał bym Skodę bo barfzo podoba mi się to auto i lubię nim jeździć, potem VW a Mondeo na trzecim miejscu.
Dziękuje bardzo za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
To jaka tu jest skrzynia? Dq 381?Wiesz może?
Mokre DSG 7
Te 2.0 TDI 200km polifty biorą olej. Audi A6 204 KM , skody kodiaq i superb 200KM i to w sporych ilosciach warto poczytac fora... do 2019 nie bylo z tym klopoti coś tam pogmerali
Nie słyszałem, dziękuję za komentarz
Grzegorz Bajor
Huja się znasz biorą olej bo jaki jest lany olej do silnika ? 0w20 albo 0w30 więc to jest woda a nie olej to jak ma nie brać ! Zalewasz 5w30 i motor śmiga aż miło. A ty czytaj dalej te fora… a jeździsz pewnie golfem 2 😂
@@maciejk8307do 30 tys.chleją a powyżej 30 tys biorą i to 5w30 LM,
Nie tylko 200km bierze ale i 150km tak samo, chodzi o silniki e288evo.
@@maciejk8307 A6 204km i bierze też olej. Problemem są znowu tłoki i pierścienie jak w TSI 2.0 kiedyś. Olej nic tu nie zmieni. A Ty czym jeździsz golfem 5 , że taki znfca😆😆😆😆😆🥸🥸
Tdi i pompa oleju na pasku w oleju ciekawe jak z wytrzymałością . Bo mam to i już się boję a odgłosy już nie jak diesel tylko jakiś bass z kolumny
Dzień dobry, nie spotkałem się z usterką tej części.
Myślę że spokojnie można jeździć i obserwować..
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
W 1.6 B7 mam już 353 tys i pasek nie ruszony 😅
@@LiberumVeto272 dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Jak wypada taki Passat w porownaniu do F11 z B47 i ZF?
Miałem B8 w porównaniu do B47 i ZF to śmietnik . Niestety taka prawda. Skrzypiące plastiki, głośnie zawieszenie . Jedyny plus ,jadąc delikatnie potrafi spalić 4,5 l.
Może nie aż tak ale faktycznie nie ta liga choć cenowo bardzo podobnie.
Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Nie można tych aut porównywać, zupełnie inne pojazdy, wręcz inna liga..
Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz
Grzegorz Bajor
Czy w kombi tylne zawieszenie tez tak tlucze jak w sedanie?
Nie stwierdziłem, pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Panie Grzegorzu niestety paski nie wytrzymują 210 tys km urywają się często 150 180 tys km. Teraz interwał został skrócony przez VW
Dzień dobry, nie spotkałem się z zerwaniem paska przed czasem, natomiast to co często zawodzi przed interwałem wymiany to pompa wody. Wówczas i tak trzeba rozebrać rozrząd więc od razu dokonuje się jego wymiany i patrząc później w historię serwisową danego pojazdu dlatego mamy wcześniejszą wymianę rozrządu.
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
120 tyś na wymianę oleju w dsg to za dużo. Całe życie było 60 tyś i świetnie to chodziło.
Tak zaleca producent, DSG 7 to inna skrzynia niż DSG 6.
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
ASO wymienia co 60'000.
Ta przy 120 tł ostatnia, czyli II-GA
celem uzupełniania
M.
@@prawdziwesamochody tak ,ale budowa zbytnio nie ma znaczenia gdyż jest to kolejny long life dla skrzyni na zasadzie oleju dla dla silnika 30tyś/2lata.
@@prawdziwesamochody producent zaleca również wymianę oleju w silniku co 30tys. w DSG niezależnie od wersji DQ250, DQ381, DQ500 czy odpowiedników DL ZAWSZE powinno się wymieniać olej co 50-60tys kilometrów
I koniecznie tuning dsg bo inaczej nie da się tym jeździć w mieście. Przy 50 km/ h jest ciagla walka i przerzucanie z 4 na 5. Po tuningu jeździ się z przyjemnością.
120 000 km wymiana oliwy w DSG? Bzdura. Max 60 000 a najlepiej po 40 000!!! Żeby nie było ,że troluję film bo jest super profesjonalny i fajny.
Dziękuję za sympatyczny komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Zapraszam nim do Łodzi. Spalanie miejskie bez piłowania 8,5 l na 100
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Mój pali w mieście 7 w trasie 5.7 na 100 km
W passacie b 6 polift jest miejsce w przednich drzwiach kierowcy na parasol , tu tego niema , ! Taki mały minus !!
Za to jest w Skodzie :)
Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz
Grzegorz Bajor