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부산김해경전철이 무슨 인증 1년에 2번 넘게는 잔고장난다는 인증?
서울과 이어지는 광역전철도 아니고 인천 시내에만 왔다갔다하는거니......게다가 사람이 많이 이용할법한 주요지역을 통과하는 것도 아니고..... 운영비까지 토탈로 생각해보면 저 정도면 충분하지 않을까 싶음무인지하철 안전성은 신분당선, 부산 4호선, 부산 김해 경전철, 대구 3호선으로 검증된거나 다름없고
환승구간역만 봐도 혼잡도는 상당히 높을 것으로 보입니다만... 최소 4량은 운행해야 할 것으로 보이네요.
@@Jay_dy 사람 많으면 4량으로 늘릴수있어요ㅎㅎ 그래서 역도 2량에 딱 안맞아요^^
@@도토리볶음 만약 사람많다면 추가 예산 확보로 시간은 많이걸릴 듯
도쿄매트로 닮았다
침팬치같다
Ytn보단 안전할듯 ㅋㅋ 야그리고 너무깊다고 ㅋㅋ부산 만덕역가봐라
응 안타
안타는게아니라 못타는거겟지 인천에안사니까 ㅋ
ᄋᄀᄒ 인정
ㅋ
걍 인천1호선 이나타
부산김해경전철이 무슨 인증 1년에 2번 넘게는 잔고장난다는 인증?
서울과 이어지는 광역전철도 아니고 인천 시내에만 왔다갔다하는거니......게다가 사람이 많이 이용할법한 주요지역을 통과하는 것도 아니고.....
운영비까지 토탈로 생각해보면 저 정도면 충분하지 않을까 싶음
무인지하철 안전성은 신분당선, 부산 4호선, 부산 김해 경전철, 대구 3호선으로 검증된거나 다름없고
환승구간역만 봐도 혼잡도는 상당히 높을 것으로 보입니다만... 최소 4량은 운행해야 할 것으로 보이네요.
@@Jay_dy 사람 많으면 4량으로 늘릴수있어요ㅎㅎ 그래서 역도 2량에 딱 안맞아요^^
@@도토리볶음 만약 사람많다면 추가 예산 확보로 시간은 많이걸릴 듯
도쿄매트로 닮았다
침팬치같다
Ytn보단 안전할듯 ㅋㅋ 야그리고 너무깊다고 ㅋㅋ부산 만덕역가봐라
응 안타
안타는게아니라 못타는거겟지 인천에안사니까 ㅋ
ᄋᄀᄒ 인정
ㅋ
걍 인천1호선 이나타