Απίστευτο αυτοκίνητο,στιβαρό όμορφο σπορ άνετο premium αίσθηση οδήγησης,καλά από κατανάλωση ούτε σκούτερ τέτοια νούμερα..μέσα στη πόλη είναι μόνιμα στα 1.5 με 2 και αν οδηγείς με e mode φυσικά μηδέν τι να πω,μπράβο στην Cupra!
Κάποια σχόλια για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αφού το έχω στην κατοχή μου εδώ και 2 μήνες. Πλέον έχει ασύρματη σύνδεση για το android auto. Επίσης το αυτοκινητο έχει ηλεκτρονική ρύθμιση των αμορτισέρ, οπου η σκληρότητα μεταβάλλεται ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης. Στην επιλογή individual μπορείς να ρυθμίσεις το τιμόνι, μηχανή, αμορτισέρ, ήχο μηχανής από τα ηχεία.
@@matelis89 Εξαρτάται τα χρήματα που διαθέτεις και τις προσωπικές σου ανάγκες. Πχ εάν έχεις χώρο να φορτίζεις τακτικά, έχεις τα χρήματα για να πάρεις την έκδοση vz plug in (όχι με τα 204 άλογα), εάν δεν κάνεις τακτικά ταξίδια (τα plug in δεν έχουν όφελος στα ταξίδια, όσον αφορά το καύσιμο) και επίσης δεν έχεις μικρά παιδιά που να χρειάζεται να μεταφέρεις καρότσια κλπ (λόγω μικρού χώρου αποσκευών) τότε το plug in είναι ΤΕΛΕΙΟ. Εάν κάτι από τα παραπάνω σε απασχολεί έντονα τότε το "απλό" 1.5 είναι μονόδρομος, όπου είναι και πιο φθηνό και πιο safe επιλογή απο οικονομική και τεχνική σκοπιά (πιο απλές κατασκευές από τα plug in). Εμένα τα παιδιά μου ειναι 10 και 12 ετών, έχω το αυτοκίνητο ένα χρόνο και τώρα το καλοκαίρι στις διακοπές, θα βάλω μπαγαζιερα πρώτη φορά. Μέχρι τώρα δεν χρειάστηκε, ούτε στις διακοπές Χριστουγέννων ούτε για το πασχαλινό ταξίδι στο χωριό. Πάντως να ξέρετε ότι στην Cupra ότι έχει τον χαρακτηρισμό VZ είναι πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα και καλύτερα στημένα πχ φρένα, συμπεριφορά, εξοπλισμό και διάφορες τεχνικές βελτιώσεις, σύμφωνα με το technical εγχειρίδιο της cupra. Αλλά δυστυχώς κοστίζουν πολύ περισσότερο. Για αυτό έκανα αναφορά στο plug in vz και όχι στο απλό plug in.
@@dimonoikon3152 Σε ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση,αυτό που δεν έχω καταλάβει είναι άλλο το απλό hybrid και άλλο το plug in hybrid??γτ το CHR πχ μέχρι τα 80 χλμ αν δεν κάνω λάθος δουλεύει μόνιμα μπαταρία,ενώ το plug in αν δεν είναι φορτισμένο δουλεύει μόνο βενζίνη σωστά ;;;σορυ αν σε κούρασα !!!!
@@matelis89 τα plug in έχουν μεγαλύτερες μπαταρίες από τα απλά υβριδικά με εμβέλεια για ηλεκτροκινηση από 35km και πάνω. Φορτίζουν απο κυρίως εξωτερική πηγή. Τα υβριδικά έχουν μικρή μπαταρία και φορτίζουν μόνο με ανάκτηση (εν κινηση). Αυτονομία στα 2-5 km. Ο ρόλος τους είναι βοηθητικός στον θερμικό κινητήρα για μείωση της κατανάλωσης και με ηλεκτροκινηση για τοπικές μετακινήσεις. Για το chr μηπως διάβασες για το καινούργιο που βγαίνει σε απλό υβριδικό αλλά και σε plug in υβριδικό?
Στα 40+ χιλιάρικα που έχει θα μπορούσαν να είχαν Ελληνική γλώσσα στο menu και να υποστήριζε ασύρματο car play. Αν έτριζε κάτι στα 25000χιλ, βάψιμο κίτρινο και σημαδούρα στη θάλασσα. 345 lit χωρητικότητα. Tragic.
Απίστευτο αυτοκίνητο,στιβαρό όμορφο σπορ άνετο premium αίσθηση οδήγησης,καλά από κατανάλωση ούτε σκούτερ τέτοια νούμερα..μέσα στη πόλη είναι μόνιμα στα 1.5 με 2 και αν οδηγείς με e mode φυσικά μηδέν τι να πω,μπράβο στην Cupra!
Κάποια σχόλια για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αφού το έχω στην κατοχή μου εδώ και 2 μήνες.
Πλέον έχει ασύρματη σύνδεση για το android auto.
Επίσης το αυτοκινητο έχει ηλεκτρονική ρύθμιση των αμορτισέρ, οπου η σκληρότητα μεταβάλλεται ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης. Στην επιλογή individual μπορείς να ρυθμίσεις το τιμόνι, μηχανή, αμορτισέρ, ήχο μηχανής από τα ηχεία.
Φιλαράκι χαιρέται, μεταξύ υβριδικού η plug in υβριδικού..ποια είναι η απόψη σου;επίσης και το υβριδικο στερείται σε χώρο πορτμπαγκάζ;;σε ευχαριστώ…
@@matelis89 Εξαρτάται τα χρήματα που διαθέτεις και τις προσωπικές σου ανάγκες. Πχ εάν έχεις χώρο να φορτίζεις τακτικά, έχεις τα χρήματα για να πάρεις την έκδοση vz plug in (όχι με τα 204 άλογα), εάν δεν κάνεις τακτικά ταξίδια (τα plug in δεν έχουν όφελος στα ταξίδια, όσον αφορά το καύσιμο) και επίσης δεν έχεις μικρά παιδιά που να χρειάζεται να μεταφέρεις καρότσια κλπ (λόγω μικρού χώρου αποσκευών) τότε το plug in είναι ΤΕΛΕΙΟ.
Εάν κάτι από τα παραπάνω σε απασχολεί έντονα τότε το "απλό" 1.5 είναι μονόδρομος, όπου είναι και πιο φθηνό και πιο safe επιλογή απο οικονομική και τεχνική σκοπιά (πιο απλές κατασκευές από τα plug in).
Εμένα τα παιδιά μου ειναι 10 και 12 ετών, έχω το αυτοκίνητο ένα χρόνο και τώρα το καλοκαίρι στις διακοπές, θα βάλω μπαγαζιερα πρώτη φορά. Μέχρι τώρα δεν χρειάστηκε, ούτε στις διακοπές Χριστουγέννων ούτε για το πασχαλινό ταξίδι στο χωριό.
Πάντως να ξέρετε ότι στην Cupra ότι έχει τον χαρακτηρισμό VZ είναι πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα και καλύτερα στημένα πχ φρένα, συμπεριφορά, εξοπλισμό και διάφορες τεχνικές βελτιώσεις, σύμφωνα με το technical εγχειρίδιο της cupra. Αλλά δυστυχώς κοστίζουν πολύ περισσότερο. Για αυτό έκανα αναφορά στο plug in vz και όχι στο απλό plug in.
@@dimonoikon3152 Σε ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση,αυτό που δεν έχω καταλάβει είναι άλλο το απλό hybrid και άλλο το plug in hybrid??γτ το CHR πχ μέχρι τα 80 χλμ αν δεν κάνω λάθος δουλεύει μόνιμα μπαταρία,ενώ το plug in αν δεν είναι φορτισμένο δουλεύει μόνο βενζίνη σωστά ;;;σορυ αν σε κούρασα !!!!
@@matelis89 τα plug in έχουν μεγαλύτερες μπαταρίες από τα απλά υβριδικά με εμβέλεια για ηλεκτροκινηση από 35km και πάνω. Φορτίζουν απο κυρίως εξωτερική πηγή. Τα υβριδικά έχουν μικρή μπαταρία και φορτίζουν μόνο με ανάκτηση (εν κινηση). Αυτονομία στα 2-5 km. Ο ρόλος τους είναι βοηθητικός στον θερμικό κινητήρα για μείωση της κατανάλωσης και με ηλεκτροκινηση για τοπικές μετακινήσεις.
Για το chr μηπως διάβασες για το καινούργιο που βγαίνει σε απλό υβριδικό αλλά και σε plug in υβριδικό?
@@dimonoikon3152 ποσο κοστίζει μια φορτίση του περίπου;;;;σε ευχαριστώ και συγνώμη για την ζαλάδα..
Στα 40+ χιλιάρικα που έχει θα μπορούσαν να είχαν Ελληνική γλώσσα στο menu και να υποστήριζε ασύρματο car play. Αν έτριζε κάτι στα 25000χιλ, βάψιμο κίτρινο και σημαδούρα στη θάλασσα. 345 lit χωρητικότητα. Tragic.