【わかりやすく】谷町線の歴史～小学生でもわかるように解説

[@mizutansan594]

駐車場とオートバックスを合体させるセンス
すき。

[@Goodmorning-ln7do]

大阪ネタの時はいちいち関西弁にしてくれるとこがうれしいですねー‼︎

[@そばくん-l4e]

関西弁を真似るというか、イントネーションから関西以外の東の方が関西に過去に住んでたからこのハーフなイントネーションだと思います。私がその逆なんで笑
私の場合、すぐバレました…

[@神崎友希那]

アラサーのおっさん、今回は楽しそうに作ってるのが動画からよく伝わります!　100年前から計画あったのは知らなかったです。

[@nackeyt3068]

西梅田は結構離れてるからしゃーないとしても、梅田と東梅田は改札出なくとも行き来できる連絡通路造ってほしい。
ちな、八尾南延伸の時、終点に車庫を作ると言うことでルート設定がなされましたが、喜連瓜破から南下して大和川を渡り、松原市内に車庫を造る案もあったそうな。だが、南大阪線の乗客を取られるのを嫌がった近鉄が反対したこともあり、八尾南案に決定したそうです。だいぶ前に、行政でその時に関わっていた方から聞きました。

[@しんみりコーン-y8z]

一度八尾南駅行ったけど、線路の終わりと空港の滑走路が凄くいい風景でまた行きたいんだわ

[@suzuna9917]

八尾南が地元だったから地下鉄の終点は地上に出るものだと思ってたわ
初めて大日まで行ったときに「あれ？何でまだ地下なんだ？」ってなってたw

[@user-cv1wf2td7h]

地下鉄谷町線八尾南延伸のために南海(現阪堺電車)平野線が犠牲になったのでした。

[@チャンネルよっこん]

毎回動画面白い！！ありがとう

[@ユウリ-s8f]

2:22 これのおかげで梅田駅のホームがクソデカになったところの話もしてほしいですね（これだけだと弱いと思うので、御堂筋線の混雑対策の話とかも交えて）

[@ヴェステルイェートランド公爵]

梅田から天王寺に行きたいけど御堂筋線混んでて嫌だなーって時便利よ。

[@million_saiko]

東京メトロなら京阪乗り入れ用の路線として作っただろうに....

[@TSUBAME55]

梅田で同一ホームが出来んで良かった😌もし出来てたら混雑を裁ききれんかった所やで😔

[@門亭栗数]

阪急沿線住民にとっては、四つ橋船の西梅田は阪急梅田から遠いので御堂筋線にしよう……てなりがちだけど、東梅田は近いし御堂筋線よりすいてるから使いやすい。旭屋書店なくなっちゃったけど。

[@水木治虫]

0:43 うっ！パラダイス…
あのボイスが甦る～
パラダイスみたいな国をつくりて～

[@jojiajordan5942]

東京も地下鉄2号線が4番目に開業です。ちなみに日比谷線であり今や御堂筋線より利用者数が多いです
（日比谷線は国道4号の地下を走る区間で混雑率が高い）。

[@akaguroi]

天一ガス爆発事故をさらっと流すのすげえなｗｗｗｗ

[@jn2eex]

天六な。

[@senri_chuo]

未だに慰霊祭やってるくらい、凄い事故だった。鉄建建設の関係者も参列しているとのこと。

[@Yoshin-Sashizume]

まるで天下一品が爆発事故起こしたみたい🍜💣

[@rider12369]

大日から淀川を渡って摂津市・高槻市を通って長岡京市まで延伸する予定だったって聞きました。
だから高槻市には「もうすぐ地下鉄が通ります」って分譲された団地が2か所あるって。

[@織紙刹那-k7z]

某建設会社では、その延伸を当て込んで土地を購入したらしいです。
予定では、マンションを建築 （若しくは、宅地として整備）。
➡分譲販売の予定が狂ってしまい、仕方なく❓、その建築会社は
資材センターとして利用する事に成ったというのを聞いた事があります。

[@kmftrf]

昔、御堂筋線梅田駅の下り線の壁のむこうに、ホームが見えていました
やはり、谷町線が来る予定だったのですね。
今はその空間は、梅田駅の拡張に利用されました
もし、実現していたら、乗り換えが面倒ですね
大国町みたいにするか、丸の内線みたいな構造にするか、
南海天下茶屋みたいに大きな規模にしないと、さばききれません

[@chobichobi2001]

大阪メトロの発車時の
「ﾌｧｰwwwww」という音の解説もして下さい

[@semba_334]

0:40 確信犯すぎて草www

[@MrMiyakojima]

御堂筋線梅田駅の隣が東梅田駅だから、御堂筋線が走っている音は壁を介して聞こえる
大日の操車場は、大阪市水道局の浄水場があることから広い用地を確保できたのかもしれない？
八尾南の操車場は八尾空港の移転した跡地を活用したとも聞いたことがある
森ノ宮の操車場へ谷町四丁目の渡り線を使って、回送しているため、中央線を走行する姿をたまに目撃する

[@ironaoarurico_10]

西野七瀬ちゃんが地元に住んでた時によく乗っていた谷町線

[@straker1701]

昔に八尾南から富田林に伸びる計画とか噂で河内長野に行くなんてのもありましたね。

[@makoto-kito]

2号線なのに半ば環状、名城線の支線のような扱いになった名港線

[@のりのり-v1l]

東京の銀座線も最初にできたのに3号線、次の丸ノ内線は4号線、その次の浅草線が1号線、日比谷線か2号線と11号線まではバラバラですね。

[@N--T]

あれは、銀座線と丸ノ内線ができてから都市計画による路線番号が振られたため。

[@Tーバファローズ-r9h]

ぎこちない関西弁好き。

[@はまさお]

守口から梅田への需要が多いなぁー。
八尾南方面も路面電車と被っていたのも原因かもしれない。

[@中西基之-k7w]

まあ２号線が２番目でない例は他にもあります。東京の場合だと、最初の地下鉄銀座線は３号線で２番目の丸ノ内線は４号線ですしね。(これは、西側の山手線との接続駅が南の方から番号を振っていったため)

[@ヤンウェンリー-t7d]

大学の最寄り駅千林大宮、太子橋今市だから通学で毎日のったわ
何気に一番長い距離走っている気がする

[@Sugiura_Kenji]

谷町線、９丁目辺りは、もっと東に寄って、近鉄上本町駅との接続をよくして欲しかった。

[@tail4567]

なかなか渋いとこついてきますねー！(´･Д･)」意外に混雑。
むかし関目高殿に営業行って天六で呑んで千鳥足で帰りました………

[@織紙刹那-k7z]

小耳に聞いた話で合っているか判りませんが、
北側の延伸、つまり、守口・大日方面は当初、
現在のルートとは違っていて、利便性を考えて
京阪守口市駅近くに駅を造って延伸する予定だったとか。
　でも、反対にあったので、当時、大阪モノレールを
将来、敷設する計画があったので、その乗り換えの利便性をも
考えて、大阪中央環状線辺りに大日駅を造ったのだとか。。。
　あと、谷町線は営業走行距離が長いので、「快速を走らせよう」
という案も在ったというのを聞いた事があります。

[@Kikuru1126]

いつも思ったんですが
なぜ東武東上線は伊勢崎線や野田線　
などと離れているのでだろう？

[@shamrock7100]

東上鉄道ってとこがつくって合併したからです。新潟まで延ばす計画だったとかなんとか

[@ニート君-y5f]

「たぶん」の意味がイケイケということにトテモウケタｗｗｗ

[@門亭栗数]

谷町線（2号線）が東梅田－天王寺間開通するより、四ツ橋線（3号線）の西梅田－玉出間の方が先に開通したと思うてども、4号線（中央線）よりは谷町線（2号線）の方が先に開通してたと思うんだけどなあ……

[@yamasan0827]

中央線：61年12月
谷町線：67年3月

[@稲岡敬二]

大阪城🏯の西、谷町筋を走るから谷町線。市電時代なら城が拝めた😊

[@jojiajordan5942]

市電時代は上町筋でしたよ

[@tabibito6330]

守口市の大日は大日浄水場と鶴見緑地となったゴミ埋め場、八尾市の八尾南は八尾市北側のゴミ焼き場という迷惑施設のバーターで出来たとの話がありました。

[@ラーメン-j1h]

名古屋市営地下鉄の名城線とかは三ドアと言うミニ地下鉄だけど大阪は名城線ポジションでも四ドアという少し大きめな車両が羨ましい谷町線は名古屋市営地下鉄で言うと名港線の立場ですかね？御堂筋線に次ぐお客様の数は2位で名古屋市営地下鉄の東山線のはずでは？

[@黒ラベル-g5y]

1号線の東山線がお金とか諸々の問題で3枚ドアですからねぇ

[@yamasan0827]

Osaka Metro内で二位ってことでしょ
Osaka Metroの話なんだから名市交とか関係ないし

[@jojiajordan5942]

地下鉄お客様数日本一は東京5号線（東西線）です。
御堂筋線は今や5位に転落しました

[@safari0317]

谷町線谷町9丁目駅と近鉄上本町駅は一緒やで〜
谷町線天王寺駅と阿倍野駅はごっつ近いよ〜
喜連瓜破(きれうりわり)読むんやで〜

[@kjsaka]

天王寺の路面電車、昔は阿倍野で東に分岐して平野まで行く路線がありました。路面電車のその路線は、天王寺～八尾南開業に合わせて廃止されたのですが、運転最終日を、谷町線延伸区間の開業日の前日ではなく開業日と同じ日にし(1日重複させた)、運転最終日は、廃止されるその路線だけ無料にしたのです。そのためか、用のない人達も話のネタにしようと思って乗って来て、物凄い混雑になりました。
因みに、谷町線の阿倍野のカーブから平野のカーブに入るまでの区間は、廃止された路面電車と全く同じルートを通っています。用地を民家から買収するより路面電車の会社(当時は南海)から買収した方が買収しやすいからでしょうね。
それと、谷町線の阿倍野のカーブから喜連瓜破のカーブに入るまでの区間は、高速道路も同じルートを通っています。一緒に建設したのでしょうか？

[@tabibito6330]

谷町線と阪神高速を一緒に造ってました。地下鉄平野から南海線跡地からはずれ一緒に南側に折れて行きます。地下鉄平野から南海平野までは公園になってます。南海駅前商店街も今でもあったりします。商店街と普通の街の区別は出来ないけど。

[@惇也ちゃんねる鉄道発着系]

パラダイスは流石に笑えるけど、遊園地は小学生のために残しておいてほしいｗ

[@utsumi-p450]

また以前のように日本がイケイケになって欲しいですね。自分達でなんとかしなくちゃですね！

[@isco2343]

たくみっくのロゴが大阪メトロのロゴⓂ️みたい

[@佐藤信子-z2h]

歴史があるんだ‼️‼️‼️

[@thebravefirefighter]

八尾南駅横の旧空港国有地を早くなんとかしてくれと言いたい。

[@名無しの権兵衛-h9t]

確か売却は終わったからあとは開発するだけ

[@hagedebuoyaji]

１００年前に計画されて４０年前に実現したのか。エイトライナーやメトロセブンも時間かかってもいいから実現されないかなぁ。

[@kakio87]

延伸しろと言った地域住民が自分の所の地名を駅名に入れろと言いまくった結果
四天王寺前夕陽ヶ丘や太子橋今市、喜連瓜破など長ったらしい駅名が多いね。

[@kimamanayu]

えらいがめついなぁ〜

[@karafutodaibou]

てか早く谷町線伸ばしてほしい、大日と寝屋川の間はマジで陸の孤島だぞ

[@菅沼域雄]

車両基地!
京都市地下鉄東西線の車両基地も、西側にあれば良いのにね。
京都市地下鉄東西線の車両基地、
東西線を更に西へ延伸して、洛西ニュータウンの西に造ればねえ〜。

[@hita--]

東梅田から天王寺のほうが、御堂筋線より早い。
四つ橋線も御堂筋線より早い。
これ常識。

[@straker1701]

元々は御堂筋線のバイパス目的で作られました。

[@マリオの帽子-r2u]

地図を見てたら八尾空港へ延伸して旅客営業始めたら八尾空港も活気づいてただろうなと思った。

[@okhan]

谷町線は枚方まで延長するって噂があったけどね

[@Jonesyfishy_mk8d]

0:40 それは完全に某歴史系ので草

[@くりいむパン-s8z]

電車あんまり興味無いけど、おっさんの声聞きたくて見てます

[@niudou]

おっさん声のパラダイス…
ruclips.net/video/uOxsl-qJdDI/видео.html

[@Fujiwarano_263]

そういや谷町線の路線図見て思ったんだけどなんで路線ナンバリングが11番からになってるんだろ

[@yamasan0827]

将来の延伸に備えてそうなってます。
実際に中央線やニュートラムのコスモスクエアや御堂筋線乗り入れ先の北急区間で採用されてます。

[@r.h.9402]

駐車場とオートバックスは草

[@zangief2568]

おい天六ガス爆発事故に言及するとは思わなかったぞ～(cv.オッサン)

[@N--jv3go]

東京も銀座線が1号線では無かったはず（3号線？）横浜は青＝1号線でしたね（関内以北は3号線）緑＝4号線

[@孝一郎巽-d9q]

花岡安彦さんが担当しています横浜市交通局の4号線は緑です、

[@あくらー]

関係ないけど大阪って何かと〜〜筋っていう言葉が好きじゃね？

[@subwayline4340]

東西は〇〇通・〇〇大通
南北は〇〇筋です

[@2700_Sora]

オッサンボイス癖になるな

[@佐藤のりのり]

ん？ パラダイスみたいな国？ 何処かで聞いたような？

[@黒ラベル-g5y]

ニワトリの赤ちゃん…

[@shamrock7100]

ピヨピー🐣

[@sophiasheridan]

パラダイスみてーな国を作りてーなー。
0:40

[@Geojp-ub5qe]

谷町線が初開業（東梅田－谷町四丁目）したとき，谷町四丁目にあった小学校に通っていた私は，開通記念で旗振り行きましたよ（記念切符もらった）。4つ下の弟は，谷町四丁目－天王寺間開業の時に旗振りったけど。

[@m93227]

1:52 同じホームで乗り換えできてなくね

[@セリーグ最高-q9i]

遂にドイツに抜かれてしまいました。

[@黒ラベル-g5y]

御堂筋を「オドウキン」で爆笑取ってたから、
野江内代や喜連瓜破などの読み方ネタ入れて欲しかった

[@門亭栗数]

野江（のえ）+内代（うちんだい）で「のえうちんだい」、
喜連（きれ）+瓜破（うりわり）で「きれうりわり」、
大阪では境目に駅を作ったときに両方の地名をつけた長い駅名がけっこうありますね。
　「西中島南方（にしなかじまみなみかた）」を読めずない東京もんのおっさんから「『にしなかのしま　なんぽう』へはどう行くの？」と、うちのおねーさんはきかれたそうです。

[@たなかなるみ-g6r]

パ、パ、パラダイス！？

[@kentak8802]

アラサーなら全然お兄さんでいけるよw

[@866083]

世界経済4位・・・・？　インドもまだ10年はだいじょうぶでしょう

[@watanabemachiko]

都島、文の里の折り返しをやめて末端の本数を増やせと維新に陳情したら、都島、文の里の折り返しやめて基本全線直通になったものの、中心部の本数が減らされた谷町線ですね。大阪的朝三暮四。

[@めろん笑-i7l]

おい、何で大阪の話なのに大井町駅のバスの画像使ってんだよー

[@giantnioinoba2023]

日本の経済落ちるの？どこが3位になんの？

[@jojiajordan5942]

日本は谷町四丁目～天王寺が開業した1968年から東日本大震災の2011年まで44年連続ずっとGDP世界2位でした。
2026年にはインドに抜かれ5位になりそう

[@yusukeundisolde]

日本も潮時ですね。

[@非鉄チャンネル]

市営モンロー主義で私鉄と並走しボロ負け。

[@オユウ放送局]

日本の経済が4位？　このままではさらに下がる一方ですわ

[@laughingswordfish3665]

ネットで調べてみたら、2050年世界GDPランキング予想で日本は八位になってました。一位はなんと中国　(ﾟoﾟ;　あくまで予想ですが・・・

[@shimekawa-daishi]

面白すぎ
たくみっく最高

[@ken_hk752]

みんな口が悪くて草
大阪も横浜や名古屋に抜かれて４位にならんようになｗ