D preferir si me quedaria cn la cb190r china, pero esta hornet 2.0 tmbn es bastante buena, recientemente tuve la oportunidad dde verla en una agencia acá en México y si cambio mi perspectiva se ve robusta e imponente, una combinacion clara entre cb300 y cb160 (hornet 1) que se sigue vendiendo aqui, lo unico que conserva de la original es el motor. Los unicos que pueden hacer la evolución de la original cb190r es wuyang-honda y aun no lo hacen, ya que sigue vigente en china segun su pagina y aunque lo hagan no creo ke llegue a paises latinos, porcierto que buenos diseños hacen alla para sus motos 🤩, la calidad no creo que sea mala, simplemente están diseñadas para vialidades distintas
Para todos esos que dicen que va a matar de la risa a la ns, mi hornet 160r la pone asustada y en pendientes bien inclinadas la deja votada a la ns en terreno plano me saca como 20 metros y mi hornet solo declara 110 km en el manual,y tiene 2 nm de torque menos, i 2 hp menos que esa nueva cb190r, con 10 km mas que declare en el manual y hay veremos.
La posición de maneja de la anterior con 190 es muy mala incómoda solamente para andar en ciudad que es para lo que está destinada pero de todas maneras cansa demasiado y no se disfruta a la hora de conducir ,en esta nueva que es más bien la evaluación de la Hornet 160 es más práctica su postura de maneja y se puede viajar más práctica 🙌🏼🙏🏼💪🏼💪🏼💪🏼👍🏼
Una moto muy cara por lo que ofrece, ya que hay muchas motos de ese precio, y también son buenos motores, ya que esa HONDA no es que sean de muy buena calidad
La única cosa que tenían que hacer con la cb 190 r era subirle el cubitaje a 250cc o 200cc mínimamente pero no....traen está moto con diseño genérico que no destaca en nada más allá del ABS. HONDA ESTA HACIENDO CAGADAS TRAS CAGADAS
@@jonathanzarate9076 fuera de broma, realizarle el refuerzo al chasis y las suspensiones correspondientes pero manteniendo las líneas originales de la moto. Un producto que se compró por su estetica y se dilapido su motor por el rendimiento, era tan sencillo mejorarla. A lo sumo ampliar la gama de colores y combinaciones. No era difícil, no hace falta ser ingeniero o astronauta para darse cuenta de lo que la gente busca. HONDA VIENE FALLANDO SERIAMENTE CON LA FALTA DE ESTUDIOS DE MERCADEO SINO FIJATE LO QUE HIZO CON LA HORNET ACTUAL QUE SOLO REAPONDE POR NOMBRE. UNA BASOFIA.
@@diegomiranda4018El problema es que el marketing de la marca ha generado que no necesiten hacer el más mínimo esfuerzo por evolucionar, ni mejorar, ya que ya tienen sus "compradores", entre comillas por que ya esa gente es fanboy o sigue pensando que las japonesas siguen siendo de la misma calidad, entonces solo cambian la línea de colores y su moto se sigue vendiendo.
@@HeroHunk160R4V totalmente de acuerdo. Saben que tiene una base fanboy pero que no se descuiden que así le pasó a Harley y en su momento a Suzuki. Se confiaron y así quedaron una prácticamente bajandoseblos pantalones en china , rompiendo su propia filosofía "patriota" haciendo modelos de baja cilindrada en China. Y la otra, perdiendo parte de su público entre los 70 y los 2000 por no querer evolucionar y aceptar que los mercados cambiaron. Todo ese cambio lo aprovecho tanto HONDA como YAMAHA
Like si prefieren la versión 1.0 ⚡
En estética la primer versión, pero me quedo con esta por sus prestaciones.
Muchas más tecnología.
saludos fabio
asi es mi amigo! esa primer generacion es de los unicos modelos de HOnda que tiene un diseño diferenciador
un fuerte abrazo
Gracias por comentar y ver nuestro contenido
fabio se compraria esta honda o que moto se compraria en este rango de precio??
D preferir si me quedaria cn la cb190r china, pero esta hornet 2.0 tmbn es bastante buena, recientemente tuve la oportunidad dde verla en una agencia acá en México y si cambio mi perspectiva se ve robusta e imponente, una combinacion clara entre cb300 y cb160 (hornet 1) que se sigue vendiendo aqui, lo unico que conserva de la original es el motor.
Los unicos que pueden hacer la evolución de la original cb190r es wuyang-honda y aun no lo hacen, ya que sigue vigente en china segun su pagina y aunque lo hagan no creo ke llegue a paises latinos, porcierto que buenos diseños hacen alla para sus motos 🤩, la calidad no creo que sea mala, simplemente están diseñadas para vialidades distintas
Hola amigo solo por dar el precio de varios países latinos , ganas un suscriptor , muy completa la información, saludos desde Colombia 🇨🇴
saludos parcero un fuerte abrazo
siempre mejorando dia a dia
saludos desde bogota
esta moto no puede subir mucho de precio por que perderia frente a su competencia
Gracias por comentar y ver nuestro contenido john
Ya llegó a Huancayo - Perú y tiene buena pinta y su atractivo!! cuesta S/11,990.00 soles y en dólares: $3,200.00 en Tienda Mi Moto
Sabe si aun venden la version 1.0?
En huancayo me dijeron que ya no traeran la 1.0
Yo la compré hace 3 días, me
Costó 2960 dólares, en unos meses sube de precio, de Nicaragua 🤙🏻
Bueno y cuando la venden por que en eso estan desde el año pasado
Para todos esos que dicen que va a matar de la risa a la ns, mi hornet 160r la pone asustada y en pendientes bien inclinadas la deja votada a la ns en terreno plano me saca como 20 metros y mi hornet solo declara 110 km en el manual,y tiene 2 nm de torque menos, i 2 hp menos que esa nueva cb190r, con 10 km mas que declare en el manual y hay veremos.
Esa no es la evolución de la cb190 , esa es la evolución de la cb160, la verdad ese diseño no corresponde a una evolución.
La posición de maneja de la anterior con 190 es muy mala incómoda solamente para andar en ciudad que es para lo que está destinada pero de todas maneras cansa demasiado y no se disfruta a la hora de conducir ,en esta nueva que es más bien la evaluación de la Hornet 160 es más práctica su postura de maneja y se puede viajar más práctica 🙌🏼🙏🏼💪🏼💪🏼💪🏼👍🏼
Beautiful Moto 🌹
greetings partner
thanks for watching our videos
Which is your favorite, version 1.0 or version 2.0???
a big hug my friend
🔥🔥🔥
Me gusta más la versión viejita
Una moto muy cara por lo que ofrece, ya que hay muchas motos de ese precio, y también son buenos motores, ya que esa HONDA no es que sean de muy buena calidad
Carraspanda tras carraspandas de motos …! Ojalá algún día muestr alto CC 😂
En mi pais llego a 5000 mil dolares jaaj y la version anterior estaba a 5500 es un disparate
jajajajjajajajajajjaja
costos de fabricacion mas economicos
o el dolar bajo de precio en su pais ✌️✌️✌️
saludos sebas ✌️
Sera que los de honda piensan que es facil hacer dolares en mi pais anda a saber jajajaj (igual todo es carisimo , hermoso Uruguay) saludos
LA NS 200 LA DEJA VIENDO PLACA 😅😅😅
jajajajajajajaja
y espere que llegue la NS400 y la dejara perdida
esa NS200 es bien potente pa que
un fuerte abrazo gracias por comentar
Muchos alucines con su NS que llega a 170 km/h en ese tablero mas engañoso su top speed es de 135 km no corre mas 😂😂😂
La única cosa que tenían que hacer con la cb 190 r era subirle el cubitaje a 250cc o 200cc mínimamente pero no....traen está moto con diseño genérico que no destaca en nada más allá del ABS. HONDA ESTA HACIENDO CAGADAS TRAS CAGADAS
Eres un genio, deberían contratarte como ingeniero en honda.
@@jonathanzarate9076 fuera de broma, realizarle el refuerzo al chasis y las suspensiones correspondientes pero manteniendo las líneas originales de la moto. Un producto que se compró por su estetica y se dilapido su motor por el rendimiento, era tan sencillo mejorarla. A lo sumo ampliar la gama de colores y combinaciones. No era difícil, no hace falta ser ingeniero o astronauta para darse cuenta de lo que la gente busca.
HONDA VIENE FALLANDO SERIAMENTE CON LA FALTA DE ESTUDIOS DE MERCADEO SINO FIJATE LO QUE HIZO CON LA HORNET ACTUAL QUE SOLO REAPONDE POR NOMBRE. UNA BASOFIA.
@@diegomiranda4018El problema es que el marketing de la marca ha generado que no necesiten hacer el más mínimo esfuerzo por evolucionar, ni mejorar, ya que ya tienen sus "compradores", entre comillas por que ya esa gente es fanboy o sigue pensando que las japonesas siguen siendo de la misma calidad, entonces solo cambian la línea de colores y su moto se sigue vendiendo.
@@HeroHunk160R4V totalmente de acuerdo. Saben que tiene una base fanboy pero que no se descuiden que así le pasó a Harley y en su momento a Suzuki. Se confiaron y así quedaron una prácticamente bajandoseblos pantalones en china , rompiendo su propia filosofía "patriota" haciendo modelos de baja cilindrada en China. Y la otra, perdiendo parte de su público entre los 70 y los 2000 por no querer evolucionar y aceptar que los mercados cambiaron. Todo ese cambio lo aprovecho tanto HONDA como YAMAHA
Matará la ns pero de risa. Ni siquiera esyuna evolución de la 190r es predecesora de la 160...
Mata NS ??😂😂😂😂 NS es NS.
Fanatismo
Mejor moto nadked 😂 eso no sirve mucha plata para lo que ofrece ya ni de calidad son. son descartables
Jajajaaja tanta cosa tantas q an sacado pero entiendan la NS ES NS LE DUELA A QUIEN LE DUELA NO LOGRAN DESIFRARLA NI 250 NI 300 Ni 400 le ganan
Yo quiero de lo que fumas 😂😂😂😂😂😂