Acum 10-15 o masina cu astfel de dotari era un vis pentru multi. Acum ne-am dilit: toti vor suv ca nu mai pot altfel, da sa fie premium ca ei locuiesc in apartamente de 50 mp cu mobila de pal melaminat dar masina sa fie premium :)
@@tudor54321 In partea asta de lume, da. Asa am si eu o cunostinta. Are baia toata mucegaita, peretii inundati, covoarele imbaxite de mizerie, casa nerenovata de 20 de ani, dar are Lexus ES de ultima generatie cumparat de nou acum 3 ani. I-a sarit o pietricica in parbriz si a trebuit sa il inlocuiasca - 7000 de lei la reprezentanta. S-a dus la baieti la parbrize si a pus parbriz cu 600 de lei. Era si de asteptat, unul care n-are bani sa cheme un zugrav sau sa-si dea covoarele la curatat, de unde sa aiba 7000 pentru parbriz. Lumea nu vede ce parbriz ai, lumea vede ca ai Lexus.
Prietena are masina asta, varianta basic, cumparata anul trecut prin rabla. E superba, o placere sa conduci. Si chiar daca e varianta de baza, are adaptive cruise control. O gramada de masini mai scumpe nu au asa ceva, doar daca platesti in plus.
3:25 Intradevar ne complicăm cu masini complicate care da sunt mai luxoase si mai stridente dar pana la urma urmei nu avem toti nevoie de seria 5 , A6 sau E class. Câteodată ajunge si un Suzuki sau un Nissan. Vad eu asta cu al meu Peugeot, se strica una intruna si nu mai razbesc cu el, masina merge super dar degeaba (se ard faruri, simte ca usile sunt deschise, etc..) soluția mea este sa fac rost de o masina mai simplă care poate sa dea senzații cand este nevoie si iti faci treaba cu ea fara sa te bage in groapă cu cheltuieli. Sănătate!
Un an si 10000km, Passion, 2023, k12d, excelentă! Calitate a execuției ireproșabilă, specifică japonezilor. Pot completa cu stabilitate și control ireproșabile, Transfăgărășan și Transalpina fără concurență aproape!
Salutare Am.varianta de mijloc din oct.2023. Multumit de cum se conduce ,intradevar cam rigida,cu rotile de iarna pe 15 pare mai ok. Are pana in 2000km inca nu ma-am dat la turometru. Aprox 12800 cu rabla. Cred ca e cel mai eficient si robust motor la cilindeea asta. Si inca un avantaj ,e construita in Japonia.
In gama asta de pret si Kia Ceed configurarea Best mi se pare o alternativa. Vine cu destul de multe echipari, interiorul mi se pare net superior, si o scoti la 19.500 cu rabla, inainte de orice discount sau negociere. Clar e mai grea, si mai putin fasneata, dar e si mai spatioasa, mai echipata, si zic ca arata semnificativ mai bine.
Un clip foarte interesant. O spun din poziția de posesor al mașinii, varianta allgrip. Iar analiza din partea în care ai condus mașina este exact la fix. Inclusiv comparația cu motorul de i20. Am avut și i20 și exact asta era senzația că este mai puțin agil decât Swift și decât Yaris 1,33. La fel partea despre pornire - ambreiajul lasă de dorit. Per total, mașina este plăcut de condus, are viață în ea, este manverabilă, agilă și destul de economică. Iar în varianta medie de echipare este chiar bine dotată. Sunt curios dacă noul model cu motorul în 3 cilindri va menține stilul de până în prezent.
Foarte interesanta masinuta. Eu am avut onoarea sa pedalez la un Swift Sport 1.6 -125 CP care m-a dat efectiv pe spate. Nu ma asteptam sa fie asa sprintena. Aia consuma 11-12 in Bucuresti, dar vedea numai rosu la turometru.
Salut Vlad și spor. Tot alb perlat am luat una cu serie de Japonia motor 1 litru 3 cilindri Turbo 2018 de la un dealer de suzuki Frank Pagalies GmbH cu 14000 km 17 mii euro..Apropo folosesc Eneos sustina 5w30 la ea, .Foarte mulțumit de masina și dealer.
Buna ziua,la cea care o am eu , scria în carte că folosește ulei 0w20,dar la a doua revizie am observat că ei au pus 0w16 , m-am uitat prin foile de la revizie și atunci am văzut că și după un an tot 0w16 au pus, uleiul lor.
Foarte interesanta masinuta, cel putin pentru oras, e tot ce ai avea nevoie. Din pacate, generatia noua inteleg ca nu va mai avea motor in 4 cilindri, iar cele second de 3-5 ani sunt exagerat de scumpe.
Un swift 1,3L, 92 cai, cu 4x4, de japonia, din 2007, oarecum chel, m-a vindecat de diesel. Am avut masina aia cateva luni, vreo 3-4 luni si de cand am luat-o nu am mai calcat in Saab ttid. Sta Saab-ul ala de luni bune parcat, cred ca a si prins radacini, ca in el nu mai pot sa stau dupa experienta Suzuki. Oricat de superior ar fi la nivel de dinamica, comfort sau optiuni nu am cum sa mai vad in dieselul meu, fie el si destul de puternic si prietenos cum e, un partener pe termen lung. Ca sa nu mai vorbim de costuri...O revizie mica la Saab? 1000 lei. O revizie mica la Swift 2007? 355 lei. Si, pe acelasi traseu Buc-Pl, cam la aceleasi ore, Saab a scos 5,6 l/100km in timp ce micul Swift, mers cam la fel ca Saab (jovial dar nu prea sprinten, constant 85-90kph) a scos 4,7l/100km. Ok, nu zic ca nu era binevenita la nivel moral rezerva uriasa de putere a suedezului dar parca nici turbaciunea asta mica nu era vreo libarca schioapa. Saab isi dezmorteste cracii dupa 180kph si se bucura din injectoare dar parca tot cu Swiftul, cu care am zburat efectiv peste giratoriile de pe centura, la 120kph c-am ramas fara frane, as merge zi de zi. Am reparat franele, cu 220 lei, un kit pentru pistoanele de la tamburi, placutele de frana, ceva vaselina la tub si manopera. La Saab nici placutele nu le acopera lovelele alea.... :)))) Da, stiu, alta gasca in alta traista. Am dat masina unui prieten care face naveta cu ea si a prins zapazile alea mari de acum nici 2 luni. Omul mergea atat de relaxat incat imi spunea ca asa stat pe trasa nu a mai vazut de cand se stie. Niciun strop de derapaj, nimic nimic.... Probabil o sa vand Saab-ul si o sa iau un Swift de generatie ceva mai noua, tot L4. Nici macar nu vreau sa fie versiunea Sport sau tot 4x4. Si am ajuns la Swift dupa ce mi-am luat una dintre cele mai rare motoare Suzuki din Romania: un V-strom Dl250 din 2019, motorul perfect pentru orice incepator, ever si la nivel absolut.
@@vladdutz20 daaaaaaaaaaa, 92 de cai Swiftul si 23 de ponei VStromul. Nu ai zice de niciuna ca are asa putini ponei. Mai greu e cu alimentatul. o viata intreaga sa bagi motorina si in ultimimele luni sa belesti ochii de 3 ori daca pistolul e ala care trebuie.... Chin si jale prin parcare. :)))
Ai avut ceva probleme la cutie? Am inteles ca mai au probleme la 4x4 deoarece transmisia spre spate pleaca din cutie si mai crapa carcasa la diferential .As fi interesat si eu de un Swift 4x4.
@@marianupix2612 am avut-o doar câteva luni dar nu am văzut să aibă vreo problema pe transmisie. Făcea scandal o planetară dar a fost schimbată de noul proprietar. Nu știu cum și pentru ce au gândit ei 4x4 pe buburuza aia dar să știi că ce am văzut pe sub ea părea să fie că pentru heavy duty. Daca îl folosești fara abuzuri cred că n-are moarte. Consuma ceva mai mult decât FWD și se simte când pleci de pe loc când e ud sau alunecos pe jos. Dar te obișnuiești repede cu senzația. Nu o sa regreți daca iei una bine întreținută sau nouă.
1:10:30 motorul 1.0 TCE gpl (logan-sandero 2, 3, duster, jogger samd) accelereaza singur de la aprox 700 pana spre 1.000 rpm in momentul in care ridici putin ambreiajul si esti in viteza. o mica "atentie" foarte utila.
@@thiamarcosthiamarcos8936 tocmai spuneam ca din soft ii ridica turatiile de la 700 la 1000 fara sa apas eu pe acceleratie. nu distrug nimic, stai linistit
Eu as fi preferat sa pot alege din nou Mitsubishi Colt CZ3-CZT, (platforma de la smart Forfour), mult peste tote ''iconoboxurile'' de acum... interesant de studiat :)
Sasiul este indeajuns de bun incat sa existe FIA Swift cup. Configuratie de 1.4T 170 cai, 300nm si 930kg. Varianta moderna a babei mele (saxo-ul de competitii).
Eu am Vitara cu motorul de 1.0 Turbo , e destul de dinamica pana la momentul in care urca 4 oameni + bagaje si atunci simti ca e reticenta la accelerare. In
Detin această marca din 2020 septembre motor 66 kw si pot sa spun fac cel putin 3 drumuri Rom.-Italia mai precis Parma sunt foarte mulțumit.cu toate ca am detimut bmw .seat dar aceasta masina chiar cu tasca(buzunaru)
Merge si pe distante mai lungi. Am facut eu Buc-Dresda intr-o zi, doar cu oprire pt alimentare si m-am ridicat pe picioarele mele atunci cand am ajuns.
Aud pe multi creatori de content, zicand chestii de genu' "Dincolo costa mult mai mult (un anumit produs), nu ca in Romania!" Ceva in sensul "sa nu ne plangem, ca uite ce avantaj avem, legat de preturi"...Da', frate, care sunt veniturile din România? Cam 2900 lei net, este media, salariilor in Romania, in general (lucru ignorat si de catre statistici, ce sunt total deconectate de realitate - ajunge sa urmaresti singur, ofertele de joburi si te vei convinge)! Concret: degeaba costa "doar" 19500 € si ceva un Suzuki, daca nu ti-l poti permite, draga omule! 🙂
Veniturile reale în România pentru cei conectati la mediul social,care au habar pe ce lume trăiesc e mai mare Am lucrat la banca, am văzut multe adeverințe de salariu:))
@@vladdutz20 Presimt ca ai o tendinta de a nega realitatea. Adeverintele alea de salarii ce le-ai vazut, zici ca reprezinta un esantion de luat in seama?
Ai avut interacțiuni cu franțuzii?sunt complicați ?😅😅😅eu cu francezii nu am avut intersectari ,dar cunosc ce le poate pielea la spanioli și jermani 😅😅😅
Acum 10-15 o masina cu astfel de dotari era un vis pentru multi. Acum ne-am dilit: toti vor suv ca nu mai pot altfel, da sa fie premium ca ei locuiesc in apartamente de 50 mp cu mobila de pal melaminat dar masina sa fie premium :)
Nu te vede lumea unde locuiești, te vede lumea cu ce te plimbi...😂
Exact!
@@petronelliviu3550 pai si eu traiesc pentru ei?😂
@@tudor54321 In partea asta de lume, da. Asa am si eu o cunostinta. Are baia toata mucegaita, peretii inundati, covoarele imbaxite de mizerie, casa nerenovata de 20 de ani, dar are Lexus ES de ultima generatie cumparat de nou acum 3 ani. I-a sarit o pietricica in parbriz si a trebuit sa il inlocuiasca - 7000 de lei la reprezentanta. S-a dus la baieti la parbrize si a pus parbriz cu 600 de lei. Era si de asteptat, unul care n-are bani sa cheme un zugrav sau sa-si dea covoarele la curatat, de unde sa aiba 7000 pentru parbriz. Lumea nu vede ce parbriz ai, lumea vede ca ai Lexus.
Aceste cuvinte “a durut” 😂😂😂. Mare dreptate ai…
Noi avem unul de 3 ani si este superb. Am facut roadtrip de 1700 km cu el și a fost absolut perfect.
Mulțumesc pentru video Vlad!
Eu in general fac călătorii, mai ales în concediu. Road tripu' cum e, că nu am mai incercat? Ceva recomandări?
@@manuelrusu7052, road trip = excursii rutiere ( translate )
Prietena are masina asta, varianta basic, cumparata anul trecut prin rabla.
E superba, o placere sa conduci. Si chiar daca e varianta de baza, are adaptive cruise control. O gramada de masini mai scumpe nu au asa ceva, doar daca platesti in plus.
Da, vine in standard cu multe chestii
Cat a costat de noua?
Te felicit pentru sinceritatea și profesionalismul cu care ne prezinți mașinile.
3:25 Intradevar ne complicăm cu masini complicate care da sunt mai luxoase si mai stridente dar pana la urma urmei nu avem toti nevoie de seria 5 , A6 sau E class. Câteodată ajunge si un Suzuki sau un Nissan. Vad eu asta cu al meu Peugeot, se strica una intruna si nu mai razbesc cu el, masina merge super dar degeaba (se ard faruri, simte ca usile sunt deschise, etc..) soluția mea este sa fac rost de o masina mai simplă care poate sa dea senzații cand este nevoie si iti faci treaba cu ea fara sa te bage in groapă cu cheltuieli. Sănătate!
Mie mi-a plăcut mult scaunul și cum se conduce mașina
@@vladdutz20 Vlad alooo să nu uitați să mai redenumiți videoclipurile astea ? Și asta e tot un Suzuki swift
ce mult ma bucur ca in sfarsit a aparut acest video!!! multumesc ca l-ai urcat, credeam ca uitasei de el
Ce tare ar fi să găsești un Swift sport tot de generația asta, pentru filmări ❤️
Sunteti minunat domnule Vlad! Va urmaresc cu mare placere toate videoclipurile.
Un an si 10000km, Passion, 2023, k12d, excelentă!
Calitate a execuției ireproșabilă, specifică japonezilor.
Pot completa cu stabilitate și control ireproșabile, Transfăgărășan și Transalpina fără concurență aproape!
Salutare
Am.varianta de mijloc din oct.2023.
Multumit de cum se conduce ,intradevar cam rigida,cu rotile de iarna pe 15 pare mai ok.
Are pana in 2000km inca nu ma-am dat la turometru.
Aprox 12800 cu rabla.
Cred ca e cel mai eficient si robust motor la cilindeea asta.
Si inca un avantaj ,e construita in Japonia.
Bun preț
In gama asta de pret si Kia Ceed configurarea Best mi se pare o alternativa. Vine cu destul de multe echipari, interiorul mi se pare net superior, si o scoti la 19.500 cu rabla, inainte de orice discount sau negociere.
Clar e mai grea, si mai putin fasneata, dar e si mai spatioasa, mai echipata, si zic ca arata semnificativ mai bine.
Buna ziua, Vlad!
Va rog, ganduri despre Mitsubishi Space Star?
Multumesc anticipat, Bogdan:)
Un clip foarte interesant. O spun din poziția de posesor al mașinii, varianta allgrip. Iar analiza din partea în care ai condus mașina este exact la fix. Inclusiv comparația cu motorul de i20. Am avut și i20 și exact asta era senzația că este mai puțin agil decât Swift și decât Yaris 1,33. La fel partea despre pornire - ambreiajul lasă de dorit. Per total, mașina este plăcut de condus, are viață în ea, este manverabilă, agilă și destul de economică. Iar în varianta medie de echipare este chiar bine dotată. Sunt curios dacă noul model cu motorul în 3 cilindri va menține stilul de până în prezent.
Foarte tareee mașina..imi place...foarte tareee si geaca ta,,,tricolorul.....o zi bună..
Foarte interesanta masinuta.
Eu am avut onoarea sa pedalez la un Swift Sport 1.6 -125 CP care m-a dat efectiv pe spate. Nu ma asteptam sa fie asa sprintena. Aia consuma 11-12 in Bucuresti, dar vedea numai rosu la turometru.
Da, exact, aia chiar e o masina sport puritană 😊
@@vladdutz20, s-ar putea ca "puritan" să nu fie adecvat aici.
ce plăcută e reclama domnișoarei, dar și materialul cu aceasta legenda japoneza
Salut Vlad și spor. Tot alb perlat am luat una cu serie de Japonia motor 1 litru 3 cilindri Turbo 2018 de la un dealer de suzuki Frank Pagalies GmbH cu 14000 km 17 mii euro..Apropo folosesc Eneos sustina 5w30 la ea, .Foarte mulțumit de masina și dealer.
Buna ziua,la cea care o am eu , scria în carte că folosește ulei 0w20,dar la a doua revizie am observat că ei au pus 0w16 , m-am uitat prin foile de la revizie și atunci am văzut că și după un an tot 0w16 au pus, uleiul lor.
Foarte interesanta masinuta, cel putin pentru oras, e tot ce ai avea nevoie. Din pacate, generatia noua inteleg ca nu va mai avea motor in 4 cilindri, iar cele second de 3-5 ani sunt exagerat de scumpe.
Una de 11 ani cheala e 7700
Un swift 1,3L, 92 cai, cu 4x4, de japonia, din 2007, oarecum chel, m-a vindecat de diesel. Am avut masina aia cateva luni, vreo 3-4 luni si de cand am luat-o nu am mai calcat in Saab ttid. Sta Saab-ul ala de luni bune parcat, cred ca a si prins radacini, ca in el nu mai pot sa stau dupa experienta Suzuki. Oricat de superior ar fi la nivel de dinamica, comfort sau optiuni nu am cum sa mai vad in dieselul meu, fie el si destul de puternic si prietenos cum e, un partener pe termen lung. Ca sa nu mai vorbim de costuri...O revizie mica la Saab? 1000 lei. O revizie mica la Swift 2007? 355 lei. Si, pe acelasi traseu Buc-Pl, cam la aceleasi ore, Saab a scos 5,6 l/100km in timp ce micul Swift, mers cam la fel ca Saab (jovial dar nu prea sprinten, constant 85-90kph) a scos 4,7l/100km. Ok, nu zic ca nu era binevenita la nivel moral rezerva uriasa de putere a suedezului dar parca nici turbaciunea asta mica nu era vreo libarca schioapa. Saab isi dezmorteste cracii dupa 180kph si se bucura din injectoare dar parca tot cu Swiftul, cu care am zburat efectiv peste giratoriile de pe centura, la 120kph c-am ramas fara frane, as merge zi de zi. Am reparat franele, cu 220 lei, un kit pentru pistoanele de la tamburi, placutele de frana, ceva vaselina la tub si manopera. La Saab nici placutele nu le acopera lovelele alea.... :)))) Da, stiu, alta gasca in alta traista.
Am dat masina unui prieten care face naveta cu ea si a prins zapazile alea mari de acum nici 2 luni. Omul mergea atat de relaxat incat imi spunea ca asa stat pe trasa nu a mai vazut de cand se stie. Niciun strop de derapaj, nimic nimic....
Probabil o sa vand Saab-ul si o sa iau un Swift de generatie ceva mai noua, tot L4. Nici macar nu vreau sa fie versiunea Sport sau tot 4x4.
Si am ajuns la Swift dupa ce mi-am luat una dintre cele mai rare motoare Suzuki din Romania: un V-strom Dl250 din 2019, motorul perfect pentru orice incepator, ever si la nivel absolut.
Distracție mare cu cai putini 😁
@@vladdutz20 daaaaaaaaaaa, 92 de cai Swiftul si 23 de ponei VStromul. Nu ai zice de niciuna ca are asa putini ponei.
Mai greu e cu alimentatul. o viata intreaga sa bagi motorina si in ultimimele luni sa belesti ochii de 3 ori daca pistolul e ala care trebuie.... Chin si jale prin parcare. :)))
Ai avut ceva probleme la cutie? Am inteles ca mai au probleme la 4x4 deoarece transmisia spre spate pleaca din cutie si mai crapa carcasa la diferential .As fi interesat si eu de un Swift 4x4.
@@marianupix2612 am avut-o doar câteva luni dar nu am văzut să aibă vreo problema pe transmisie. Făcea scandal o planetară dar a fost schimbată de noul proprietar.
Nu știu cum și pentru ce au gândit ei 4x4 pe buburuza aia dar să știi că ce am văzut pe sub ea părea să fie că pentru heavy duty.
Daca îl folosești fara abuzuri cred că n-are moarte.
Consuma ceva mai mult decât FWD și se simte când pleci de pe loc când e ud sau alunecos pe jos. Dar te obișnuiești repede cu senzația.
Nu o sa regreți daca iei una bine întreținută sau nouă.
L-am luat de nou am 5ani cu el...super mulțumit!
1:10:30 motorul 1.0 TCE gpl (logan-sandero 2, 3, duster, jogger samd) accelereaza singur de la aprox 700 pana spre 1.000 rpm in momentul in care ridici putin ambreiajul si esti in viteza. o mica "atentie" foarte utila.
Serios, tu pleci de pe loc la 700 turatie fara sa apesi acceleratia un pic? O sa distrugi motorul ala.
@@thiamarcosthiamarcos8936 tocmai spuneam ca din soft ii ridica turatiile de la 700 la 1000 fara sa apas eu pe acceleratie. nu distrug nimic, stai linistit
Eu as fi preferat sa pot alege din nou Mitsubishi Colt CZ3-CZT, (platforma de la smart Forfour), mult peste tote ''iconoboxurile'' de acum... interesant de studiat :)
Am versiunea allgrep,și sunt mulțumit.
Sasiul este indeajuns de bun incat sa existe FIA Swift cup. Configuratie de 1.4T 170 cai, 300nm si 930kg. Varianta moderna a babei mele (saxo-ul de competitii).
pai, au swift spot la 140 cp, problema e pretul, aproape 20k...sar calul ca si cu jimny
@@sutaluminitaanda7236 vorbim de cu totul alte lucruri :)).
Salut Vlad, daca vrei sa prezinti un SSS din 2015 locatie Bucuresti am eu unul
Eu am Vitara cu motorul de 1.0 Turbo , e destul de dinamica pana la momentul in care urca 4 oameni + bagaje si atunci simti ca e reticenta la accelerare. In
Mica si fasneata 🎉🎉🎉
Detin această marca din 2020 septembre motor 66 kw si pot sa spun fac cel putin 3 drumuri Rom.-Italia mai precis Parma sunt foarte mulțumit.cu toate ca am detimut bmw .seat dar aceasta masina chiar cu tasca(buzunaru)
E urâtă cu spume dar visez să-mi iau una.
Ce motorizare are această masina din prezentare?
O masina foarte corecta.
Oare pornirile si opririle repetate ale motorului avand sistemul myld hybrid pot afecta viata lui? Sau nu e ca un motor clasic
Nu. Chiar este indicat să-l folosești la mild hybrid.
porniri opriri doar prin sistemul ss, nu functioneaza ca un hibrid clasic sa opreasca termicul si mearga in pur electric cativa km!
@@nick5roo nu ai ce mild h sa folosesti, electricul doar asista, mai pe scurt nu ai comutator de ev
Si eu tot cu serie de Japonia o am alb perlat versiunea full sunt foarte multumit de ea
ce garda la sol
are masina?
👏🏻
Vlad să nu uitat să mai redenumiți videoclipurile astea?
(Mircea Ionuț)
Fan atelierul de detailing
Ați primii mai multe comentarii dacă ați posta pe RUclips mașini cu ce nume de modele mașini
Pt oraș și distanțe mai scurte este ok (cinstită)😅
E lărgită dar cinstită 😉
@@bogdanalexa5160😅😅😅
Dacă se urcă în mașina asta bucataru'auto ,o lărgește bini di tăt 😅😅😅
Merge si pe distante mai lungi. Am facut eu Buc-Dresda intr-o zi, doar cu oprire pt alimentare si m-am ridicat pe picioarele mele atunci cand am ajuns.
Saptamana asta merg si eu cu ea
Distracție plăcută!!!
Să ai grija ei, merită! 🥂
Aud pe multi creatori de content, zicand chestii de genu' "Dincolo costa mult mai mult (un anumit produs), nu ca in Romania!" Ceva in sensul "sa nu ne plangem, ca uite ce avantaj avem, legat de preturi"...Da', frate, care sunt veniturile din România? Cam 2900 lei net, este media, salariilor in Romania, in general (lucru ignorat si de catre statistici, ce sunt total deconectate de realitate - ajunge sa urmaresti singur, ofertele de joburi si te vei convinge)!
Concret: degeaba costa "doar" 19500 € si ceva un Suzuki, daca nu ti-l poti permite, draga omule! 🙂
e 12k chel
Veniturile reale în România pentru cei conectati la mediul social,care au habar pe ce lume trăiesc e mai mare
Am lucrat la banca, am văzut multe adeverințe de salariu:))
@@imiplacesamacomplic Exact, chel! Dar in video se comparau variantele FULL, oricum.
@@vladdutz20 Presimt ca ai o tendinta de a nega realitatea. Adeverintele alea de salarii ce le-ai vazut, zici ca reprezinta un esantion de luat in seama?
Campionii la "complicaciuni" au fost si sunt francezii! Nu cereti argumente, este suficient sa interactionati cu ei putin! ☝
😅😅😅
@@trawauto9565 nu plange bos!
Stai sa vezi când Dorel o sa vrea sa urce în spate o sa demonteze ușa cu totul ,au pus ăștia mânerul de la portiera în tavan 😅😅😅
@@trawauto9565 vazui!
Ai avut interacțiuni cu franțuzii?sunt complicați ?😅😅😅eu cu francezii nu am avut intersectari ,dar cunosc ce le poate pielea la spanioli și jermani 😅😅😅
Ignis, aceeasi motorizare, ai dreptate cu pornirea. Poate prezinti si un ignis.
❤cristian pop păi eu n-am Suzuki Ignis ca să-i dau lui Vlad Micșunescu!?
Stau in balanta de a-mi lua Swift din 2011 benzina ,ori Megane 3 1,6 benzina.
Honda jazz e cea mai ok din clasa asta deși e mai scumpă
Un Ford focus break sau Ford Mondeo break în dreapta după duba Renault Traffic (Renault Trafic)
La minutul 1:10:55/1:25:46 @Vlad Micsunescu
Am cumparat una, cu CVT, insa ma deranjeaza tariful reviziilor anuale - mult exagerate!...
Cât? La un Megane Sedan 4 2024 am plătit 900 pe ulei și filtre, la reprezenta îmi cereau 1300 lei.
Din pacate e ultima generatie cu motor cu 4 cilindri😢
Audi A1 iei cu 19k eur