박정희대통령은 70년도에 서울 지하철 건설. 서울 인천 지하철건설, 서울 수원 지하철 건설해서 열차 10량짜리 운행햇음.. 이미 박대통령이랑 지금 대구 경북 정무직 공직자들이랑 스케일이 다름... 경부 고속도로 건설도 그당시 왕복 4차선이엿지만 확장할수잇게 왕복 12차선으로 할수잇게 도로폭을 여유잇게 건설햇고 지금은 뭐 왕복 8차선 경부고속도로도잇고, 대구경북 인구가 500만으로 유럽의 덴마크 국가 인구숫자와 같고 대구경북은 대한민국 중심지라서 타지역의 유동인구가 많아서 열차량은 4~8량은 달고다녀야함... 대구경북을 신라국 하나의 국가급으로 보고 대구경북을 대구 거점도시로 경북사람들이 대구로 자유롭게 이동할수잇게 해야 서울 경기도로 빠져나가는 대구경북 사람들은 대구경북에서 경제활동 할수잇게 경제력이 커진다... 서울에 접근성이 좋으니 마카다 인천 수원 경기도 지역에서 서울로 출퇴근하고 경제 중심지도 서울이 됨...대구경북 지역에서부터 전철하나 건설하는대도 2칸짜리 전철로 만드는대 서울경기도 탓할것도없음. 지역민들의 마인드가 2칸짜리 전철 운행할 능력인대 이것도 서울경기도 탓할건가...대구경북이 낙후되고 사람이 빠져나가는건 대구경북 사람들 책임이지 서울 경기도 수도권 탓할게없음... 남탓하는 시간에 대구경북을 하나의 경제권과 생활권으로 연결해서 지역을 발전시켜야지 아이고 전철 2칸 달고 운행하는건 500만 대구경북인들의 수치이고 쪽팔린다....
2량 1편성이라 열차가 2칸밖에 안되는 데 출퇴근 시간에도 배차간격이 19분요...? 역 개수가 10개도 안 되는데다 열차도 꼴랑 2칸인데 배차간격이 왜 이러죠... 부산 ~ 울산 다니는 동해선도 출퇴근시간 배차 15분, 평상시 배차 30분인데도 4량 1편성으로 훨씬 넉넉해요
대구경북은 당장 구미 왜관만 가봐도 대구로 접근성이될 교통수단이 배차시간도 너무길고, 대구로 오고가기도 힘듬, 더더욱 김천, 문경, 상주, 영주, 안동 경북 북부지역이나, 하양 진량 금호 영천 경주 안강 포항같은 곳은 완전 그냥 서울로 가는게 더 빠름... 케이티엑스 타고 서울로 가지 대구로 오고가겟나... 이걸 극복할려면 대구 왜관 김천 문경 상주 영주 안동 을 연결하는 전철이 필수이고, 남부쪽으로도 대구 경산 하양 금호 영천 경주 안강 포항을 연결하는 전철이 필수임..그러면 대구 경제인구가 500만의 캐파에 맞는 경제력과 소비도 생기고 생활권이 같아서 500만에 맞게 발전함... 이거 안하면 대구경북은 서로 따로 국밥이고 케이티엑스타고 서울로 빠져나간다...경제력이 커지면 인구는 증가함....
사곡은 박정희대통령생가 있어서 노인들 사곡역 많이갈거같음
근데 배차간격 너무길다 진짜 ;;; 경산에서 구미 가는데 배차간격 30분 내리고 목적지까지가니 2시간 걸림; ;;
전적동의합니다 출퇴근 시간대 시간당2대 이외 시간당2대 입니다
광역철도 특성상 당연한거임. 서울도 사실상 지하철 노선인 분당선 빼고는 최소 15분이에요
인구밀도랑 수요 생각했을때 30분 적당하다고 생각합니다. 수도권에서조차 배차간격 30분인곳 적잖은데 하물며 구미대구는 말 할 필요도 없죠
대경선전에 갈려면 일반 기차 타고 가야했는데 일반 기차는 배차간격 거의 한시간정도 였는데.. 대경선은 30분이니 훨씬 좋아진거 아닌가?
노선에 전철뿐만 아니라 무궁화 srt도 같이 이용해야 하기 때문에 그런것 같아요
오늘 대경선을 이용하는데 사람이 너무 많아서 불편하므로 2량에서 4량으로 확대가 필요합니다.
그러게요. 김포 골병라인 열차보다 크기는 하지만 겨우 2량은 부족하죠.
전 심심해서 타본 사람인데
저처럼 그냥 타본 사람들이 많은듯 좀 지켜봐야 할듯
근데 구미갈때 좋았는데
서서 구미서 대구로 오니 피곤함
다른 기차보내는 시간이 두번이나 있어서 시간도 많이 걸렸음
동해선 광역 전철과 달리 대경선은
주말은 텅텅 비워서 갈 지도
부산-울산 전철처럼 공짜로 타는 사람들이 많을거라 텅텅 비어서 갈일은 없을듯
첫날은 오픈빨이 있어서 당연히 많죠
대구에서 구미 출퇴근 하시는 분들 좋겠네요. 회식해도 맘편히
평일은 괜찮을거같은데,,,주말엔 확실히 사람 많음
박정희대통령은 70년도에 서울 지하철 건설. 서울 인천 지하철건설, 서울 수원 지하철 건설해서 열차 10량짜리 운행햇음.. 이미 박대통령이랑 지금 대구 경북 정무직 공직자들이랑 스케일이 다름... 경부 고속도로 건설도 그당시 왕복 4차선이엿지만 확장할수잇게 왕복 12차선으로 할수잇게 도로폭을 여유잇게 건설햇고 지금은 뭐 왕복 8차선 경부고속도로도잇고, 대구경북 인구가 500만으로 유럽의 덴마크 국가 인구숫자와 같고 대구경북은 대한민국 중심지라서 타지역의 유동인구가 많아서 열차량은 4~8량은 달고다녀야함... 대구경북을 신라국 하나의 국가급으로 보고 대구경북을 대구 거점도시로 경북사람들이 대구로 자유롭게 이동할수잇게 해야 서울 경기도로 빠져나가는 대구경북 사람들은 대구경북에서 경제활동 할수잇게 경제력이 커진다... 서울에 접근성이 좋으니 마카다 인천 수원 경기도 지역에서 서울로 출퇴근하고 경제 중심지도 서울이 됨...대구경북 지역에서부터 전철하나 건설하는대도 2칸짜리 전철로 만드는대 서울경기도 탓할것도없음. 지역민들의 마인드가 2칸짜리 전철 운행할 능력인대 이것도 서울경기도 탓할건가...대구경북이 낙후되고 사람이 빠져나가는건 대구경북 사람들 책임이지 서울 경기도 수도권 탓할게없음... 남탓하는 시간에 대구경북을 하나의 경제권과 생활권으로 연결해서 지역을 발전시켜야지 아이고 전철 2칸 달고 운행하는건 500만 대구경북인들의 수치이고 쪽팔린다....
진짜 좋은 소식이네요~
비수도권 최초의 광역철도는 동해선(부전 ~ 태화강) 아닌가요? 부전 ~ 일광을 2016년에 개통했는데 말이죠.
수도권전철이 개통한지 50년만에 개통했는데, 20년정도만 일찍 개통했으면 더 좋았을텐데 하는 아쉬움이 있죠. 열차가 2칸이라서 부족하네요. 4칸은 되야 좋은데.
대구경산.구미(광역.대경선.너무좋아요🎉🎉
2량 1편성이라 열차가 2칸밖에 안되는 데 출퇴근 시간에도 배차간격이 19분요...?
역 개수가 10개도 안 되는데다 열차도 꼴랑 2칸인데 배차간격이 왜 이러죠...
부산 ~ 울산 다니는 동해선도 출퇴근시간 배차 15분, 평상시 배차 30분인데도 4량 1편성으로 훨씬 넉넉해요
해줘도 지랄ㅋ 사실상 적자로 하는 사업임. 니 돈으로 메꾸던가
대구경북은 당장 구미 왜관만 가봐도 대구로 접근성이될 교통수단이 배차시간도 너무길고, 대구로 오고가기도 힘듬, 더더욱 김천, 문경, 상주, 영주, 안동 경북 북부지역이나, 하양 진량 금호 영천 경주 안강 포항같은 곳은 완전 그냥 서울로 가는게 더 빠름... 케이티엑스 타고 서울로 가지 대구로 오고가겟나... 이걸 극복할려면 대구 왜관 김천 문경 상주 영주 안동 을 연결하는 전철이 필수이고, 남부쪽으로도 대구 경산 하양 금호 영천 경주 안강 포항을 연결하는 전철이 필수임..그러면 대구 경제인구가 500만의 캐파에 맞는 경제력과 소비도 생기고 생활권이 같아서 500만에 맞게 발전함... 이거 안하면 대구경북은 서로 따로 국밥이고 케이티엑스타고 서울로 빠져나간다...경제력이 커지면 인구는 증가함....
1빠 축하합니다😂😂😂😂😂
구미 885번도 동명에서 칠곡경대병원역 까지 연장해주면 좋을텐데 배차간격도 나추고
경산역에서 한번타고 금오산으로갑시다
제2의 김포지옥철
배차 간격이 너무 길어요 30분에 한대 정도 입니다
요금1500원기준이고 거리별정리도좀해주셨으면더좋았겠습니다
경산에서 구미까지 총 금액 3천원 안되는걸로 어디서 본거같습니다
경산구미가 2500원? 그정도였던거 같음
솔직히 배차간격 더 줄여주면 안되나..사람 너무 많아서 1개 보내고 탔었는데
이수지 사랑합니다
하긴 뭐 59분도 50분대이긴 하져
개통되어 다행이지만 소요시간, 배차간격, 편성 등 기대에 못미치니..
자차 끌고가는거랑 시간차이가 없네
겨우 2량인데 평일에는 어케되려나
하빈~울진 개통 해주시길
비수도권 최초라고 적혀있는데, 광역전철은 울산-부전이 비수도권 최초인거 아닌가요?
광역전철은 동해선이 최초지만 법적 광역철도는 대경선이 최초입니다.
울산이 돈없다고 국비로 다 지어서 정부에서 동해선은 광역철도로 인정 안함
비수도권 첫 광역철도는 대경선임
부전울산선은 해당지자체에서 돈 10원도 안보탰거든요 ㅋㅋ 지역에서 다닌다 뿐이지 사실상 국철이지요
대경선은 운영은 코레일에서 하지만 대구에서 보조금 지원한 실질적인 자치철도입니다
뭐 또 법적이 있고 아닌게 있나 피곤해 최초가 중요한건 아닌데 뭔 여튼 편해진분들 축하
오픈빨 3달정도 지나고 나서 봐야함
비수도권 최초 광역철도는 동해선 전철 아닌가욥..?
동해선은 광역전철입니다
대구특별시에 접목됐네요
0:37 비수도권 최초 광역철도는 동해선 아닌가요
법적 분류상 동해선은 일반철도에 광역전철이 다녀서, 대경선이 비수도권 최초 광역철도라 그렇게 보도한 것 같네요
울산이 돈없다고 국비로 다 지어서 정부에서 동해선은 광역철도로 인정 안함
비수도권 첫 광역철도는 대경선임
차차 늘어날겁니다
울산 부산 전철도 처음엔 난리났었어요
대구가 살아야 나라가 산다.
홍준표 시장님의 작품입니다. 수고하셨습니다. 대경선을 통하여 무너져가는 대구경북을 살립시다 대경선 화이팅
열차 타고 가다가 지하철? 광역철도 타고 가니 가성비 최고겠네요.
3호선 환승하면 얼마인가요
대구역 - 구미역 광역철도 요금은 성인기준으로 2500원입니다.
도시철도 전노선 환승시 카드를 갖다대면 광역철도 표준요금인 1500원에 50퍼센트 할인하여 750원이 추가로 적용되어 총 3250원이 되겠습니다.
구미역에서 출발기준으로 승차 카드단말기에 갖다대면 1500원 1차 차감
대구역 도착하여 도시철도로 가기위해서 하차단말기에 갖다대면 1000원 2차 차감
도시철도역 대합실로 진입하여 승차단말기에 카드를 대면 750원 3차 차감이 되는 구조입니다.
정류장에 붙어있는거 보면 1500원에 환승해서 750원이던데 2250원+거리별 추가요금 아닌가
주말은 6량으로해
352만명 8개시군을 통합하라
경북북부는 대구와 통합하는것 싫어하니까 빼고
구지~문경 개통 되길
59분대도 50분대야 한잔해~
난 6등인가 ^^
구미에서 동구미구간 설치해야 합니다
니가 해라
사라이많응
시간 더걸린다. 시간표 참조
무궁화호 보다 소요시간 더걸림
더 안빠르다
그대신 싸잖아 한잔해~
이왕에 광역선 할꺼면 노선을 좀 더 늘리지 꼴랑 경산구미 왔다 갔다 하면서 광역철도 라니
제발 대경선은 노인들 공짜가 아니라 소량의 요금이라도 내면 좋겠다
자전거 돼는지
안됩니다.
3호선처럼 접이식 자전거는 될겁니다.
접이식 자전거 된다고 안내되어 있더라구요.
느려 터져서 그냥기차가 낫다..
별로다
몇명이나 탈까? 제발 돈먹는 하마가 안되길 바란다.
비수도권 최초의 광역철도는 부산과 울산을 잇는 동해선이 있는데 뭔 최초라고 잘못된 정보를 기사로 쓰냐?
동해선은 일반철도입니다. 지자체가 돈없다 뻗대서 국비로 완성했거든요
본인이나 제대로 알고 쓰길
동해선은 비수도권 최초의 광역전철이고, 대경선이 비수도권 최초의 광역철도 맞습니다.
@@msk6276 동해선 부산 부전역과 울산 태화강역은 광역 전철이죠
대구경북 으
7시분들은 이런 댓글만 다는게 웃기네
7시뿐만아니라 전국이 대구 혐오중
재선때 투표 제대로합시다 :)
대경선이 개통했습니다. =====> 대경선이 개통되었습니다.
저 먼거리를 서서 우째 가노~
갱상도는 소멸하는데 이런건 뭐하러만들지 ㅋㅋ