Народ !!! Вы все прям такие умные просто жесть Чего срать в коментах ??? Человек показал как влияет на жосткость кузова распорка и высказал своё мнение, а вы диванние и комнатные эксперты начинаете обсёр видео Хотя у большенства то и машины нет )))
Из всего опыта скажу, что поставил растяжку на Лансер 10 и разница очень ощутимая. А для старых авто с уставшими стаканами последняя надежда на правильный развал.
Устанавливал передние цельные растяжки на ВАЗ 2110, потом на первую Калину с доп.верхней опорой двигателя "Техномастер", сейчас стоит на Калине-2 универсал, люблю активную и маневренную езду. Что могу сказать, на 2110 передняя растяжка дала ощутимый эффект в управлении, появилась какая-то цельность на действия рулем, лучшее чувство машины при прохождении поворотов, как только снял ее перед продажей машины сразу появилась раздвоенность(ленивость) в реакциях на руль. На Калину поставил из-за наличия на растяжке дополнительной верхней опоры двигателя, считаю что верхняя опора этому вибронагруженному мотору нужна и она реально работает. Особых изменений в управляемости не заметил, добавились только вибрации и звуки на руле при проезде неровностей, особенно на гребенке, но вот когда поставил заднюю растяжку в багажнике ощутил незначительный эффект при прохождении поворотов, машина стала немного собранней и понятной, четче в реакциях на руль, особенно это заметно стало в скольжениях. Кузова вазовских машин слабые на кручение, особенно это заметно на Приорах, ей досталась по-наследству "пластилиновая десятая морда" с моторным щитом, считаю установку растяжек целесообразным на них, а калиновски слабым стаканам она явно поможет преждевременно "устать" и выгнуться.
С такими распорками в городе, особенно зимой, на переднем приводе не каждый ездить сможет. А с верхей передней - да только в путь. И удобнее, и руль острее, и вообще приятно.
Абсолютно согласен с Денисом! Посмотрите на машины Париж-Дакар, Там все машины имеют такие распорки, которые существенно уменьшают влияние ям на амплитуду скручивания кузова!!! Денис, я твой подписчик!!!
Поверь, есть такие люди, даже на своем транспорте бесплатно не будут делать, знаю лично. Самое главное у него получается сдать кому ни будь в аренду либо машину или прицеп в тот момент когда нужен ремонт и ремонтирует за счёт арендатора Как у него это получается, до сих пор не знаю В -30 ходит срать на улицу, так как лень построить сортир дома, ездит на убитой 14ке но каждый год гоняет на юг не менее 2х раз имеет снегоход за 800000, ружье за 25000 оптику к ружью почти как снегоход, а двор распиливает на дрова по тому ,что надо как то греться Вот так!!!
Смещение должно быть, кузов должен "играть в определенных зазорах! Не будет " играть между стаканами - будет "рвать кузов в другом месте! (Не будет гасить вибрацию между стаканами, будет принимать " удары др участком кузова) распорки имеют место быть - к примеру в авто в спорте - но там усиления и распорки по всему кузову, в том числе и по всему салону!) Распорка, это как прямоток для жигулей!))) Не хотите чтобы разрушался кузов в бюджетном авто по бездорожью - покупайте рамный джип! А так - что распорку прикрутить в 2х 3х местах, что подорожник приложить! Сорян! А так Автору респект! интересные зачастую тесты проводит! Кстати проводил замену масла вчера в 1119, и согласно тестов автора - 1й раз мастеру сказал - чтоб масло в фильтр не заливал! Реакция еще та была!))) кстати на манн фильтре инструкция в картинках - так и показывает смазать уплотнение, а не заливать! Поддерживаю, кузов калины - по крепче многих вазов!
Те кто пишет гневные коменты, покажите на своем примере как и что нужно делать, вам же с маршрутки виднее. А я много чего сделал в своем авто при помощи его видосов. Ден продолжай снимать , эксперименты делать, я их смотрю:)
У меня на двенашке распорка стоит,много смотрел видео на эту тему и пришёл к выводу что с ней лучше. Баферы поставил весной,вместе с завышкой.Мне нравится,стало жестче и думаю избавлюсь от проблемы ежегодной замены стоек,шаровой и наконечников.
В своё время покупал б у 99 карбюратор, поставил распорку регулируемую, разница в движении была очень заметна, появилось чувство более 'монолитное'. Потом на новую 99 инжектор сразу купил и поставил распорку уже целиковую, без болта растягивания. До того как установил и потом уже вместе с распоркой при езде разницу не чувствовал, думаю что кузов нового автомобиля ещё крепкий и распоркой создал лишний рычаг жёсткости, что в итоге работало на 'плюс'.
Если установить распорку в одном каком-то месте, кузов все равно будет " играть" и будет рватся в других местах, изначально распорки использовали для гоночных авто вместе с нижними, задними распорками и каркасом безопасности, то есть полностью усиливали кузов, у меня был опыт установки распорки на ваз 2106 с целым кузовом ( все железо родное) результат начало рвать в дверном проёме там где начинается передняя стоевая, причем с двух сторон.
распорка нужна при поперечных нагрузках .но при дтп от нее много последствий.делал такие авто и знаю не понаслышке.а на вазы нужно ставить подрамник и треугольные рычаги.
Та он не это имел ввиду! Конечно машину делают чтоб ездить, но в жизни бывают разные случаи, про дтп имеется ввиду.... А вообще распорка вещь неплохая, хотя конструктивно Ингода через нее труднее делать обслуживание автомобиля!
Смещение рисок не только (и не столько) потому, что "играет" кузов, "играет" сама пол-распорки, закрепленная только в одном месте, как рычаг. Любое достаточно резкое движение машины вверх - вниз, а особенно при езде по ямам!!!, будет приводить к движению каждой пол-распорки вверх-вниз (ну и лево-право разумеется), и, следовательно к смещению меток :)
Она реально работает т.к. это дополнительное ребро жескости...столкнулся с этим когда у меня был марк 90 (кузова на них говно, на жесткость и кручение слабые) поставил распорку не распирал сильно центральной гайкой, чтоб можно было легко снять. Покатался неделю, уже снять не смог пока не расконтрогаил... но рулежка и в повороты машина лучше стала... теперь 34 скай ( кузов намного крепче) поставил от 33 гтр, проверял в одном месте на развязке там затяжная петля идет в верх. До распорки 60км это предел, вот-вот и чувствую что машину развернет в отбойник, с ней 80 дальше может и пойдет но сыкотно... единственный минус ее говорят если ударится или ударят в одну сторону то она сыграет в другой лонжерон и всю морду окончательно поведет...
Лет 20 назад была у меня Жига)) Распорка была под капотом, дополнительный задний стабилизатор к реактивным тягам, передний двойной, полиуретановые сайлентблоки, короткие пружины повышенной жесткости, амортизаторы точно не помню какие, но хорошие. Что в итоге получил?))) Управляемость как у картинга, словно по рельсам едешь, поворачивает без малейшего наклона, сплошной кайф))) Поднимаешь домкратом переднее колесо, а вместе с ним и заднее 😀😆😆 Резина отлетает мгновенно. Чуть не забыл сход развал тоже какой-то хитрожопый. Это когда колеса друг к другу завалены, но совсем чуть-чуть, так что незаметно. Это максимально добавляет 😅 Ах ностальгия ❤❤ Сейчас то, бензин лей только и ключ из кармана доставать не нужно 😊😊
Поставил спереди и сзади на стаканы. Скажу одно что когда домкратиш автомобил,с любой из сторон,двери перестало зажимать.Немного поджим есть,но раньше двери открыть вообще не мог😅. Вот это был мой маленький тест😊. Значит получается,что помогает как то. Думаю ещё подрамник всунуть😊. Ваз 2108 ,он есть на вальберис. Машину в основном эксплуатирую по сельским дорогам
По этому Тесты проводились нами. Распоряжение стоит помогает но немного лучше поставить усилитель рулевой рейки. Не тратьте время давно все проверено. Гасит до 1.5 см хода кузова
при разработке кузова если бы это распорка была необходима то конструкторы вложили бы в конструкцию эти распорки . но сами видели как работает кузов и передние подрамники на кручение.когда придаете жёсткость распорками следовательно велика вероятность срыва сварных швов на стаканах и подрамниками так как ограничиваем момент кручения .
Конструкторы разрабатывая авто придерживаются принципа разумной достаточности. Если у вас обычный семейный авто, который изначально предназначен для спокойной эксплуатация, зачем вам делать жесткость кузова как у спортивного авто? По поводу срыва сварных швов это предположение или утверждение? Если вы не знаете что заложено производителем (прочность и т.д) глупо утверждать про вероятность срыва швов без какого либо моделирования нагрузок на силовые элементы с распоркой и без нее.
Ваз 21123, 10 лет, пробег 180тыс. Изначально поставил распорку, перестала скрипеть панель, руль стал чётче, поворачиваемость лучше. Летом стоят 15 диски. Никаких трещин кузова нет, все отлично. А вот заднюю распорку нужно, если ставить, осторожно, перетяните зад, выкинет с дороги на повороте, в заднюю подвеску лучше не лезть.
В 2008 году купил ВАЗ 21110 стаяла распорка по словам хозяина на тот момент уже 2 года по НАШИМ ДОРОГАМ через 1год у меня порвало кузов именно на болтах под распоркой.Поварил и убрал распорку спустя год продал машину без всяких проблем.Купил 21115 такая же распорка начало рвать стаканы стоек,снял,поварил и забыл.Проехал на ней 35000 км продал купил с нуля ВАЗ 2170 2015 г и думать не буду ставить эту ХУНУ не для этих машин эти распорки ЧУВАК.А если и ставить только тогда когда ты машину для гонок используешь чтоб в повороты входила лучше и все,а по городским дорогам ездить всё и так норм.ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ КОЛХОЗ ТЮНИНГ + 100 лошадей с распоркой ЕП. Не говоря за иномарки в некоторых ОНИ С ЗАВОДА по уму ставят там где именно и надо,а не как ВЫ купили ВАЗ и делаете с него МАЗДУ,или БЭХУ.У меня ща ПРИОРА для души нет не какого КОЛХОЗА всё сток ездит да и главное в ГОНКАХ мне не участвовать.
Привет. Полезный тест. Ещё очень хочется увидеть тест движения по вертикали. Установить также флажки, только вертикально, и посмотреть на сколько движется кузов в движении.
@@АндрейЗахаров-ф2н а Вы, после того как посмотрели и послушали внимательно, возьмите калькулятор (если без него сложно) и вычислите, сколько будет 25% от 5-6мм ( автор, естественно, преувеличивает, нет там и близко 6 мм), тогда поймете, что хочет сказать автор первого комментария. Удачи в расчетах.
Хочу рассказать историю. На весте с завода стоит подрамник. Однажды не пропустил тачку на перекрёстке. Мне въехали в правую сторону( удар в колесо) на 80км/ч. Моя машина просто отскачила и согнуло рулевую тягу. Поменял тягу, сделал сход развал и всё. Боюсь представить что было бы если бы не подрамник.
На приоре распорка реально работает, разница сразу почувствовалась. Плюс нижняя растяжка лонжеронов. И ещё советую растяжку на рулевую рейку, на ямках меньше бьёт в руль.
Дороги не строят, и это факт. Ну, вот не стоят, и все. И никогда строить не будут. Что делать? Ныть, что надо дороги строить, или приспосабливаться под существующую реальность? Например, поставить распорки. Хотя, от дорог они и не спасают.
Все правильно автор сказал.На моей ваз 08 верзняя распорка дала где то 5% управляемости .Реально машина поехала по другому с установкой подрамника с жесткими рычагами.
если в одном месте будет очень жестко, то какое то другое место однозначно прослабится и возьмет на себя всю нагрузку, возможно нагрузится середина кузова.
Есть и обратная сторона: при ДТП и хорошем ударе кузов сильней ведёт, так что, как тут писали, если вы не гонщик и передвигаетесь спокойно - распорка вам не нужна.
Поддержу, толк от распорок есть, испытал это на первом авто ваз 2107, была лет пять назад 97 года, поставил распорку лонжеронов техномастер и вот тот поворот в который было страшно заходить на 40 км из за крена, после установки брал на 50-55 километрах. Сейчас на гранте стоит распорка от автопродукта с доп опорой, положительный эффект присутствует.
На личном опыте знаю, что распорка пагубновлияет на кузов если она стоит без подрамника. И изначально на распорку привязывали двигатель на спортивных вариациях2108 во избежание рывка двигаеля в сторону моторного щита при резком старье авто. Ро если распорка стоит в комплекте с подрамником то кузов чувствует себя превосходно. В 08-099 телевизор часто рвёт со стороны "селёдки", при установке подрамника эта проблема исчезает и ходовая выезжает по пробегу больше. Я не пожалел об установке этих элементов ни одной секунды. Особенно если кузов, телевизор уже уставшие. + Огромный если и на задних стаканах стоит распорка в виде рамки, и крепится под ответки ремней безопасности. 99 сменил на универсал 111 подрамник+рычаги приготовил к установке, хотелось бы черпнуть инфы как сделать достаточно мощную распорку задней части кузова 21111 таким образом,что бы сохранить смысл универсала. Продумываю обвод под крышей вдоль стойки-заднего дверного проёма гнутой трубой примерно 50-70мм диаметром и крепить в месста крепления задних стоек с привязкой на места крепления р/б. Подрамник+растяжка - всем рекомендую!!!
Про автобаферы будет очень интересно посмотреть, а то в сети ролики только от продавцов либо рекламщиков. Есть мнение в сети что они ломают пружину, но продавцы приводят аргумент что бафер сминается 2мя пальцами и соответственно пружине он не повредит, вопрос такой тогда а какой от него будет толк при такой мягкости. А ещё варианты материала разные резина, уретан, ещё какая то хрень. У тебя как я понял типа "уретан"
Sonnic Star я пользовался, причем дорогими, комплект 2.5к. Так вот, они сильно меняют характеристики пружины (спасибо кеп), но при этом характеристики стойки не меняются под пружину. В итоге у меня на скорости больше 200 на кочке подвеска не отработала как обычно, а жопу немного подкинуло! Всё ок, но я для себя понял, нехрен ухудшать характеристики подвески всякой херней! Но при варианте перевозки тяжёлых грузов зад реально меньше проседает
Было как-то купил в 2007 году с салона 2114... на 5000 км стала крышка багажника открываться при движении по несовсем ровным участкам дороги (при проезде через переезд, леж.полиц. и прочие подобные препятствия), когда кузов на скручивание идёт. Пришлось ставить распорку под капот цельную, вваривать треугольник меж задних куполов стоек, ещё дополнительно переднюю рамку радиатора 3х мм железом "обернул" (заморачиваться так уж по полной😂) в заднюю балку стабилизатор от газ24 и в перед от приоры, стальные крабы с доп.растяжками. Больше пятая дверь не открывалась сама по себе ,как раньше))) а так кузов жидковат, мягко говоря.
Что бы почувствовать изменения, нужно вваливать как в кольцевых гонках или как в Тайм Аттак, залетая в повороты на скорости не ниже 80-и км/ч. Ну а комплексное, подарит множество регулировок подвески.
@@sam-t4w как раз и хочу поставить на Калину для того, чтобы можно было резко перестроиться при опасности. Был опыт - катался на рабочей "одинадцатой". Так на ней на обгон выходишь - раскачивает как лодку. Перевернуться на ровном месте можно..
Все по делу! Молодец! Очень приятно слушать) + показал и доказал) Палец вверх! Таки распорки Подойдут больше для агрессивной езды т.к. много поворотов и большие скорости👍
Alexander Bykov ни грамма не обиделся а говорю факты что распорки придумали умные люди и их приход чувствуется явно не в пенсионерском стиле как Вы я думаю ездите раз так говорите!
ЛанжЕроны. И больше толку не будет. В связке - да, увеличится жесткость задней подвески и, соответственно, процент избыточной поворачиваемости на переднем приводе. На определенных автомобилях, конечно.
Привет, спасибо за видео. Вопрос, а не вызовет ли она лишнее напряжение в определённых местах кузова(в местах крепления скажем)и может ли это привести к негативным последствиям? Ведь при отсутствии распорки, буфером выходит весь кузов, а с распоркой только конкретные точки на кузове, а они на такие нагрузки вроде как не разчитаны!?
Именно так и есть, усиляя одно - ослабляем другое, ибо энергия просто так никуда не исчезает. И уж тем более не надо считать себя умнее заводских инженеров и конструкторов. Кузов авто расчитан на определенные нагрузки и кручение в том числе. Если в нем не будет гибкости, его будет просто рвать. Хотите продлить жизнь авто, ездите аккуратнее и используйте авто по назначению. Все остальное от лукавого.
сам 12 лет занимаюсь автомобилям. когда была девятка и десятка распорка верхняя и распорка нижняя (между рычагами) были обязательны. так как управляемость на скоросте возрастает значительно. а если поставить псевдоподрамник, т.есть соединить в круг крепления рычагов и крепление сабель, на 9ке это крабы, на десятке это балка. то машина преображается. но да. при дтп, отрывает вместе с лонжероном противоположный от удара стакан. а в более тяжелых случаях, с псевдоподрамником, то раскрывает капсулу безопастности. уводя передние стойки и двери.
ставил 4 распорки (на стаканы, вниз на рычаги, на крабы, на стаканы в багажник) на новую гранту (20к пробега) по управляемости эффект есть, машина стала меньше крениться и раскачиваться. Но большой эффект получился на грунтовых дорогах, машина перестала переваливаться, а так же стало гораздо меньше дребезга и скрипов от пластика в салоне
а случайно не кто не задумывается, почему машина собирается из отдельных частей кузовного элемента, и заливается на стыках герметиком?! кузов должен двигаться, а с этим говном(распорка), она будет находить слабые места, и там же давать трещину. в первую очередь, это стаканы! поправьте меня если я не прав
конечно не прав кузов не должен двигаться поэтому и ставят распорки! РАспорка по идее ставят чтобы кузов не гулял и на скорости при заходе в повороты крены не были большими!
Распорка стояла с завода на единственном русском авто - это 41 Москвич, Святогор. Выполнена конструктивно заодно с кузовом. Найдите фото в инете. Поэтому видимо у него управляемость и устойчивость лучше любой русской машины. Был раньше Святогор с 2-х литровым Рено мотором F3R. Просто зверь! Шел по трассе 220 вполне устойчиво. 10-ку или 14-ку как и другие наши машины выкинуло бы с дороги, да и не дано им с такой скоростью ехать..
при спокойной езде как большинство они нафиг нужны. но когда резко входишь в поворот, то чувствуется лучшая управляемость, проходил лет десять назад, когда можно было
В своё время себе на 15ку поставил вперёд и назад распорки, вперёд стабилизатор от приоры на 20 мм (подходит хорошо) и назад техномастер вроде на 18 мм. МАШИНУ СТАЛО НЕ УЗНАТЬ (руль намного отзывчевее, крены уменьшились % на 60-70 даже на гружёной машине с 4-5 человеками). Когда таксовал, люди даже спрашивпли, почему у меня машина не кренится. Кто езит на тазе - ставьте, не пожалеете ни разу!!!
На 14-ке стояла такая распорка и все сколы на стекле оставались точечными. Сейчас гранта без распорки и первый же сколько превратился в огромный луч, который засверливался и клеился 3 раза. В итоге луч ушел вниз и я забил на него. Жалею что и в гранту сразу не поставил распорку.
Роман Верхотуров ты урод на шевроле круз попробуй капот закрыть придавив руками сверху - вмятина обеспечина так что на ваз не гони клоп. На ино металл гавнише пиздец просто из пивных банок делают.
а какая разница? даже без распорки если поведет стойку- уйдет геометрия и лонжерон пострадает. качественный ремонт в данном случае будет стоить очень дорого. страховые обычно такие авто тоталят
У меня на Гранте был боковой диагональный удар "с оттяжкой", стойку увело (а привод погнулся и стал при движении задевать за опору нижнего рычага). Распорки не было, и другая стойка осталась целой. По страховке починили, в сервисе насчитали общего ремонта около 160 тыщ. А сместившийся стакан вернули на место. Как новенькая )
Добрый день! Распорки дело нужно и хорошее, но исключительно в комплексе, авто производителю выгодно, чтобы машины покупались, а не эксплуатировались. Денис в видео вы указали, что повреждается лакокрасочное покрытие, данная проблема решается установкой резино-технических изделий.
Распорки это для автоспорта. Для гражданских автомобилей распорки не нужны. Кузов автомобиля должен играть, иначе он просто порвется и все. В автоспорте денег много, порвали одну машину, заменили другой. По жизни эти распорки нахрен не нужны. Елки палки, я инженер! КУЗОВ ДОЛЖЕН ИГРАТЬ!!! НЕ видео, а полный бутор!
На правильной платформе ауди 80 В 2, 3,4,( полурамники которых сделаны с цельной трубы разного сечения и с применением комп. оптимизации раскроя листа с гидроформовкой), А -4 применяется стальная полая замкнутая прямоугольная балка снизу. На которые устанавливаются рычаги, двигатель через сайлент блоки. Посмотрите кинем схему, очень достойная. Не зря китайцы производили ее для себя аж до 2004 г. на внутренний рынок. Она же применяется на мерседес спринтер, рено трафик , опель виваро. А для других кузовов все эти распорки просто трата денег.
Мистер ИКССС У меня родственник поставил себе на Калину всё что выпускается жёлтое и после установки очередной железки говорил:"Машину не узнать!!!" . А сам ездит , сказать спокойно, ничего не сказать! Я смеюсь с него. Говорю ему:"Сергей, производители не зря покрасили их в жёлтый цвет!" Обижается... Поставил даже распорку кузова за задним селением, ну и конечно сказал " Как машина изменилась!". Вес его авто килограмм на 100 выросла с этим приблудами!
да правильно я тоже работал инспектором по сварке , и знаю метал должен играть , огромные заводы стоят на сваях в море и шатаются от волн в метр и это нормально , так должно быть , а если зафиксировать то он треснит
аргентинец много вы видели иномарок с порваным в следствие излишней жесткости кузовом? жесткость кузова на кручение (есть такой параметр, вы наверное болели, когда проходили это дело в ваших инженерных университетах) ваз-2114 порядка 7000нм/гр (одна из самых низких в мире и в лучших традициях лучших российских гениев иженеров вроде вас двоих), и при этой жесткости у моей четырки за 12 лет эксплуатации ржавые трещинки пошли по серебристой краске от внутренней части отверстий задних дверей к аркам задних колес. для сравнения жесткость кузова Ауди А8 D4 равна 40000нм/гр (в 6 раз жестче четырки) и по вашей логике эта машина должна просто рассыпаться вдоль всех сварных швов через год эксплуатации. причем чем дороже немецкий автомобиль тем, на удивление гениального русского инженера (вроде вас обоих), почему то жестче кузов этого автомобиля на кручение. совсем охренели эти немцы, видать не знают что сваи где то в море от метровой волны качаются потому что если будут слишком крепкими могут порваться. и пожалуйста, не говорите больше никому, что вы инженеры. а то с такими инженерами надежды на индустриальную Россию остаются совсем уж символическими
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Народ !!! Вы все прям такие умные просто жесть Чего срать в коментах ??? Человек показал как влияет на жосткость кузова распорка и высказал своё мнение, а вы диванние и комнатные эксперты начинаете обсёр видео Хотя у большенства то и машины нет )))
Многие сюда именно за этим и лезут, от не хера делать, чтобы обосрать.
У диванных экспертов есть диван так то,они же как то не вставая с дивана за покушать ходят)
А ты , видимо , не учился в школе,раз упустил простейшее,знаки препинания, *метнул в тебя учбеник по русскому*)
Это быдло.
@@владимирклюкин-т9ш о дааааа. Я люблю срач.
Из всего опыта скажу, что поставил растяжку на Лансер 10 и разница очень ощутимая. А для старых авто с уставшими стаканами последняя надежда на правильный развал.
Я на приору поставил распорку такую же и по управляемости стало заметно лучше,в повороты лучше заходит,так что советую всем ставить)
Устанавливал передние цельные растяжки на ВАЗ 2110, потом на первую Калину с доп.верхней опорой двигателя "Техномастер", сейчас стоит на Калине-2 универсал, люблю активную и маневренную езду. Что могу сказать, на 2110 передняя растяжка дала ощутимый эффект в управлении, появилась какая-то цельность на действия рулем, лучшее чувство машины при прохождении поворотов, как только снял ее перед продажей машины сразу появилась раздвоенность(ленивость) в реакциях на руль. На Калину поставил из-за наличия на растяжке дополнительной верхней опоры двигателя, считаю что верхняя опора этому вибронагруженному мотору нужна и она реально работает. Особых изменений в управляемости не заметил, добавились только вибрации и звуки на руле при проезде неровностей, особенно на гребенке, но вот когда поставил заднюю растяжку в багажнике ощутил незначительный эффект при прохождении поворотов, машина стала немного собранней и понятной, четче в реакциях на руль, особенно это заметно стало в скольжениях. Кузова вазовских машин слабые на кручение, особенно это заметно на Приорах, ей досталась по-наследству "пластилиновая десятая морда" с моторным щитом, считаю установку растяжек целесообразным на них, а калиновски слабым стаканам она явно поможет преждевременно "устать" и выгнуться.
Поэтому на Калине распорки ставить только с усилителем стаканов.
Интересный обзор: человек честно поделился своим опытом и наблюдениями.
Нужно было еще проверить идет ли кручение кузова при поддомкрачивании спереди и сзади.
скорей всего будет. надо еще распорки снизу между рычагов, и сзади на стаканы ))
С такими распорками в городе, особенно зимой, на переднем приводе не каждый ездить сможет. А с верхей передней - да только в путь. И удобнее, и руль острее, и вообще приятно.
не поверишь, ставят, правда не по ямам ездить, а резво ездить боком)
Идет,но оно на много меньше чем без распорок.надо ставить продольные усилители вдоль лонжеронов и будет шик
Конечно!!!!
Абсолютно согласен с Денисом! Посмотрите на машины Париж-Дакар, Там все машины имеют такие распорки, которые существенно уменьшают влияние ям на амплитуду скручивания кузова!!! Денис, я твой подписчик!!!
да там удары дикие , скачут на машинах как на лошадях - травишь что ли?!
Спасибо Денис за эксперимент с распорками. Всегда интересовал этот момент
Не, ну механику по любому нужно иметь знакомого механика. А вдруг что сломается. Придется себе беспоатно ремонтировать. Не шути с этим. :)
Поверь, есть такие люди, даже на своем транспорте бесплатно не будут делать, знаю лично. Самое главное у него получается сдать кому ни будь в аренду либо машину или прицеп в тот момент когда нужен ремонт и ремонтирует за счёт арендатора
Как у него это получается, до сих пор не знаю
В -30 ходит срать на улицу, так как лень построить сортир дома, ездит на убитой 14ке но каждый год гоняет на юг не менее 2х раз имеет снегоход за 800000, ружье за 25000 оптику к ружью почти как снегоход, а двор распиливает на дрова по тому ,что надо как то греться
Вот так!!!
@@alekseygoncharov- ЭТО ПРОСТО ПИЗДЕЦ !
@@alekseygoncharov- шизофрения
@@alekseygoncharov- Какой то обезбашеный чувак.. Мастерство Толи Хитрожопости Толи тупости уровень Эксперт
Aleksey Goncharov Авто-Гараж видал я таких людей. С ними лучше дел никогда не иметь)
Здравствуйте! На примерах, всё доходчиво. Хороший видеоматериал. Спасибо друг!
палец вверх👍 за старания ...
MrDRAV66 любя
'
Смещение должно быть, кузов должен "играть в определенных зазорах! Не будет " играть между стаканами - будет "рвать кузов в другом месте! (Не будет гасить вибрацию между стаканами, будет принимать " удары др участком кузова) распорки имеют место быть - к примеру в авто в спорте - но там усиления и распорки по всему кузову, в том числе и по всему салону!)
Распорка, это как прямоток для жигулей!)))
Не хотите чтобы разрушался кузов в бюджетном авто по бездорожью - покупайте рамный джип! А так - что распорку прикрутить в 2х 3х местах, что подорожник приложить!
Сорян! А так Автору респект! интересные зачастую тесты проводит! Кстати проводил замену масла вчера в 1119, и согласно тестов автора - 1й раз мастеру сказал - чтоб масло в фильтр не заливал! Реакция еще та была!))) кстати на манн фильтре инструкция в картинках - так и показывает смазать уплотнение, а не заливать!
Поддерживаю, кузов калины - по крепче многих вазов!
Бля хоть один годный канал а то сахара в бак или колу в мотор. лайк однозначно!
Те кто пишет гневные коменты, покажите на своем примере как и что нужно делать, вам же с маршрутки виднее. А я много чего сделал в своем авто при помощи его видосов. Ден продолжай снимать , эксперименты делать, я их смотрю:)
ДЕН много пересмотрел каналов!!!но на твой подписался!!!КРАСАВЧИК!!!
У меня на двенашке распорка стоит,много смотрел видео на эту тему и пришёл к выводу что с ней лучше. Баферы поставил весной,вместе с завышкой.Мне нравится,стало жестче и думаю избавлюсь от проблемы ежегодной замены стоек,шаровой и наконечников.
Избавился?😂. От пружин😂😂😂😂
По бездорожью по ходу все в нашей стране ездят😁, значит вещь стоящая 🤔👍
В точку, по все рашке бездорожье)
ну на классике кузову которой 42 года , распорка крайне заметно улучшилось четкость в управлении.Однозначно нужная тема!
Канал с названием Денис - механик не имеет знакомого механика. Браво! Угарнул.
Я тоже всегда так прикалываюсь. Типа когда у сапожника спрашивают почему у него ботинки рваные, он отвечает что у него нет знакомого сапожника.
В своё время покупал б у 99 карбюратор, поставил распорку регулируемую, разница в движении была очень заметна, появилось чувство более 'монолитное'. Потом на новую 99 инжектор сразу купил и поставил распорку уже целиковую, без болта растягивания. До того как установил и потом уже вместе с распоркой при езде разницу не чувствовал, думаю что кузов нового автомобиля ещё крепкий и распоркой создал лишний рычаг жёсткости, что в итоге работало на 'плюс'.
Если установить распорку в одном каком-то месте, кузов все равно будет " играть" и будет рватся в других местах, изначально распорки использовали для гоночных авто вместе с нижними, задними распорками и каркасом безопасности, то есть полностью усиливали кузов, у меня был опыт установки распорки на ваз 2106 с целым кузовом ( все железо родное) результат начало рвать в дверном проёме там где начинается передняя стоевая, причем с двух сторон.
Грамотный парень, правильный подход к вопросу.
распорка нужна при поперечных нагрузках .но при дтп от нее много последствий.делал такие авто и знаю не понаслышке.а на вазы нужно ставить подрамник и треугольные рычаги.
Ты собираешься бить машину или ездить?
Та он не это имел ввиду! Конечно машину делают чтоб ездить, но в жизни бывают разные случаи, про дтп имеется ввиду.... А вообще распорка вещь неплохая, хотя конструктивно Ингода через нее труднее делать обслуживание автомобиля!
Смещение рисок не только (и не столько) потому, что "играет" кузов, "играет" сама пол-распорки, закрепленная только в одном месте, как рычаг. Любое достаточно резкое движение машины вверх - вниз, а особенно при езде по ямам!!!, будет приводить к движению каждой пол-распорки вверх-вниз (ну и лево-право разумеется), и, следовательно к смещению меток :)
Она реально работает т.к. это дополнительное ребро жескости...столкнулся с этим когда у меня был марк 90 (кузова на них говно, на жесткость и кручение слабые) поставил распорку не распирал сильно центральной гайкой, чтоб можно было легко снять. Покатался неделю, уже снять не смог пока не расконтрогаил... но рулежка и в повороты машина лучше стала... теперь 34 скай ( кузов намного крепче) поставил от 33 гтр, проверял в одном месте на развязке там затяжная петля идет в верх. До распорки 60км это предел, вот-вот и чувствую что машину развернет в отбойник, с ней 80 дальше может и пойдет но сыкотно... единственный минус ее говорят если ударится или ударят в одну сторону то она сыграет в другой лонжерон и всю морду окончательно поведет...
Это да, особенно рвёт пол тоннеля под задним сиденьем на маркообразных.
Лет 20 назад была у меня Жига)) Распорка была под капотом, дополнительный задний стабилизатор к реактивным тягам, передний двойной, полиуретановые сайлентблоки, короткие пружины повышенной жесткости, амортизаторы точно не помню какие, но хорошие. Что в итоге получил?))) Управляемость как у картинга, словно по рельсам едешь, поворачивает без малейшего наклона, сплошной кайф))) Поднимаешь домкратом переднее колесо, а вместе с ним и заднее 😀😆😆 Резина отлетает мгновенно. Чуть не забыл сход развал тоже какой-то хитрожопый. Это когда колеса друг к другу завалены, но совсем чуть-чуть, так что незаметно. Это максимально добавляет 😅 Ах ностальгия ❤❤ Сейчас то, бензин лей только и ключ из кармана доставать не нужно 😊😊
Как всегда отличный ролик, браво 👏!!!
Хорошее дело делаешь! Освещаешь очень важные и интересные вопросы.
Я заметил что распорка реально работает, когда её снял, и у меня сразуже пошла трещена по стеклу.
Авто наверное 70х
Поставил спереди и сзади на стаканы. Скажу одно что когда домкратиш автомобил,с любой из сторон,двери перестало зажимать.Немного поджим есть,но раньше двери открыть вообще не мог😅. Вот это был мой маленький тест😊. Значит получается,что помогает как то. Думаю ещё подрамник всунуть😊. Ваз 2108 ,он есть на вальберис. Машину в основном эксплуатирую по сельским дорогам
Доверяю этому человеку. Всегда хорошие видео. А дороги по-любому делать надо!!!
братуха. реч у тебя такой классный. просто отдыхаю когда смотрю на твои ролики!
Лайк до просмотра! Не знаю о чем будешь рассказывать, но точно знаю - будет интересно!
По этому Тесты проводились нами. Распоряжение стоит помогает но немного лучше поставить усилитель рулевой рейки. Не тратьте время давно все проверено. Гасит до 1.5 см хода кузова
при разработке кузова если бы это распорка была необходима то конструкторы вложили бы в конструкцию эти распорки . но сами видели как работает кузов и передние подрамники на кручение.когда придаете жёсткость распорками следовательно велика вероятность срыва сварных швов на стаканах и подрамниками так как ограничиваем момент кручения .
Конструкторы разрабатывая авто придерживаются принципа разумной достаточности. Если у вас обычный семейный авто, который изначально предназначен для спокойной эксплуатация, зачем вам делать жесткость кузова как у спортивного авто? По поводу срыва сварных швов это предположение или утверждение? Если вы не знаете что заложено производителем (прочность и т.д) глупо утверждать про вероятность срыва швов без какого либо моделирования нагрузок на силовые элементы с распоркой и без нее.
Ваз 21123, 10 лет, пробег 180тыс. Изначально поставил распорку, перестала скрипеть панель, руль стал чётче, поворачиваемость лучше. Летом стоят 15 диски. Никаких трещин кузова нет, все отлично. А вот заднюю распорку нужно, если ставить, осторожно, перетяните зад, выкинет с дороги на повороте, в заднюю подвеску лучше не лезть.
В 2008 году купил ВАЗ 21110 стаяла распорка по словам хозяина на тот момент уже 2 года по НАШИМ ДОРОГАМ через 1год у меня порвало кузов именно на болтах под распоркой.Поварил и убрал распорку спустя год продал машину без всяких проблем.Купил 21115 такая же распорка начало рвать стаканы стоек,снял,поварил и забыл.Проехал на ней 35000 км продал купил с нуля ВАЗ 2170 2015 г и думать не буду ставить эту ХУНУ не для этих машин эти распорки ЧУВАК.А если и ставить только тогда когда ты машину для гонок используешь чтоб в повороты входила лучше и все,а по городским дорогам ездить всё и так норм.ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ КОЛХОЗ ТЮНИНГ + 100 лошадей с распоркой ЕП.
Не говоря за иномарки в некоторых ОНИ С ЗАВОДА по уму ставят там где именно и надо,а не как ВЫ купили ВАЗ и делаете с него МАЗДУ,или БЭХУ.У меня ща ПРИОРА для души нет не какого КОЛХОЗА всё сток ездит да и главное в ГОНКАХ мне не участвовать.
Порваны были потаму что поставили распорки и давали им в топку. А при нормальной езде лишняя жоскость не лишняя.
Ха ха. И ты еще распорку обвиняешь?))) Если у тебя порвало две машины это означает что ездить не умеешь а не распорка виновата
5 лет на ВАЗ 2111,и горя нет, 🍄 и рыбалка осенью и зимой,просто с головой дружить надо.
По моему при плохих дорогах наоборот кузов должен играть.
@@мотомойкайф кузов не должен играть, это монолитная часть, играет только подвеска, если кузов будет играть ему пизда придёт быстро
Варил сам распорку на одну из моих машин. Появилось чёткость в управлении когда по колее едешь, особенно во дворах
Спасибо, Денис!
Привет. Полезный тест. Ещё очень хочется увидеть тест движения по вертикали. Установить также флажки, только вертикально, и посмотреть на сколько движется кузов в движении.
толщина риски от маркера 2-3мм. а ты говоришь про смещение в 3 мм, хотя там видно, что на 25% от толщины риски смещение!!!
там толщина риски 5-6мм сделана, чтобы на камеру лучше ее видно было
Виктор Крылов такой же комент хотел написать, но хорошо что почитал остальные и твой увидел
Виктор разговор про смещение а не про толщину риски смотрите и слушайте внимательнее.
@@АндрейЗахаров-ф2н а Вы, после того как посмотрели и послушали внимательно, возьмите калькулятор (если без него сложно) и вычислите, сколько будет 25% от 5-6мм ( автор, естественно, преувеличивает, нет там и близко 6 мм), тогда поймете, что хочет сказать автор первого комментария. Удачи в расчетах.
Хочу рассказать историю. На весте с завода стоит подрамник. Однажды не пропустил тачку на перекрёстке. Мне въехали в правую сторону( удар в колесо) на 80км/ч. Моя машина просто отскачила и согнуло рулевую тягу. Поменял тягу, сделал сход развал и всё. Боюсь представить что было бы если бы не подрамник.
Может быть откройну тайну для какого то, но эти распорки ставятся на многие иномарки с завода. Некоторые видно,а некоторые скрыты под кучей пластика.
на мазде демио 2003г стоит с завода.
ВФ Квентин согласен
Калдина 97 с завода стоит.
На приоре распорка реально работает, разница сразу почувствовалась. Плюс нижняя растяжка лонжеронов. И ещё советую растяжку на рулевую рейку, на ямках меньше бьёт в руль.
Дороги надо строить, а не распорки ставить.
так вперед строитель
а тебе впадлу ? Или ты руцкий любишь дерьмо месить ?
Дороги не строят, и это факт. Ну, вот не стоят, и все. И никогда строить не будут.
Что делать? Ныть, что надо дороги строить, или приспосабливаться под существующую реальность? Например, поставить распорки. Хотя, от дорог они и не спасают.
Жди пока дороги построят 😂
Про дороги - трудно спорить. Но. К примеру Ланцер 9 с двухлитровым двигателем с завода с распоркой идет. В Японии что такие же дороги, как у нас?
Все правильно автор сказал.На моей ваз 08 верзняя распорка дала где то 5% управляемости .Реально машина поехала по другому с установкой подрамника с жесткими рычагами.
Денис сделай пожалуйста обзор о нижних распораха,для усиления подвески
На 4:18 минуте, тачка зачётная, а главное не убиваемая!!!
если в одном месте будет очень жестко, то какое то другое место однозначно прослабится и возьмет на себя всю нагрузку, возможно нагрузится середина кузова.
Тоже об этом подумал, нагрузка на какую-нибудь другую часть кузова возрастёт, и не факт что та часть кузова будет расчитанна на такое...
Посмотрел с удовольствием. Зачет!
Есть и обратная сторона: при ДТП и хорошем ударе кузов сильней ведёт, так что, как тут писали, если вы не гонщик и передвигаетесь спокойно - распорка вам не нужна.
чушь и брехня, если наваливать то любой кузов разнесет, а если в овощь тупарь режиме то все чинится норм
кузов сильней не ведёт, при лобовом столкновении все так же, а вот при боковом ударе даже не очень сильном вместо одного лонжерона поведет оба.
Игорь, как раз о лонжеронах и говорил. Видел последствия бокового удара в переднюю часть и всё верно ушли оба, хотя могло обойтись одним
Да ясное дело, что нужно учитывать множество факторов, опять же есть и рамные авто)
Какой бы ни был боковой удар - ездить на таком авто уже не стоит
Поддержу, толк от распорок есть, испытал это на первом авто ваз 2107, была лет пять назад 97 года, поставил распорку лонжеронов техномастер и вот тот поворот в который было страшно заходить на 40 км из за крена, после установки брал на 50-55 километрах. Сейчас на гранте стоит распорка от автопродукта с доп опорой, положительный эффект присутствует.
Подскажите пожалуста думаю тоже на гранту поставить, нет ли неудобств с ней, есть ли толк от неё?
Раскажи про треугольные рычаги,контент тоже интересный получится!спасибо
На личном опыте знаю, что распорка пагубновлияет на кузов если она стоит без подрамника. И изначально на распорку привязывали двигатель на спортивных вариациях2108 во избежание рывка двигаеля в сторону моторного щита при резком старье авто. Ро если распорка стоит в комплекте с подрамником то кузов чувствует себя превосходно. В 08-099 телевизор часто рвёт со стороны "селёдки", при установке подрамника эта проблема исчезает и ходовая выезжает по пробегу больше. Я не пожалел об установке этих элементов ни одной секунды. Особенно если кузов, телевизор уже уставшие. + Огромный если и на задних стаканах стоит распорка в виде рамки, и крепится под ответки ремней безопасности. 99 сменил на универсал 111 подрамник+рычаги приготовил к установке, хотелось бы черпнуть инфы как сделать достаточно мощную распорку задней части кузова 21111 таким образом,что бы сохранить смысл универсала. Продумываю обвод под крышей вдоль стойки-заднего дверного проёма гнутой трубой примерно 50-70мм диаметром и крепить в месста крепления задних стоек с привязкой на места крепления р/б.
Подрамник+растяжка - всем рекомендую!!!
Про автобаферы будет очень интересно посмотреть, а то в сети ролики только от продавцов либо рекламщиков. Есть мнение в сети что они ломают пружину, но продавцы приводят аргумент что бафер сминается 2мя пальцами и соответственно пружине он не повредит, вопрос такой тогда а какой от него будет толк при такой мягкости. А ещё варианты материала разные резина, уретан, ещё какая то хрень. У тебя как я понял типа "уретан"
а еще они очень хорошо собирают зимний реагент =) И сохраняют его на протяжении всего года =)
Sonnic Star и ещё пружина не до конца сжиматься и соответственно весь удар приходится на кузов
Sonnic Star я пользовался, причем дорогими, комплект 2.5к. Так вот, они сильно меняют характеристики пружины (спасибо кеп), но при этом характеристики стойки не меняются под пружину. В итоге у меня на скорости больше 200 на кочке подвеска не отработала как обычно, а жопу немного подкинуло! Всё ок, но я для себя понял, нехрен ухудшать характеристики подвески всякой херней! Но при варианте перевозки тяжёлых грузов зад реально меньше проседает
короче это решение для узких задач, на постоянку они нафиг не нужны?
Sonnic Star нужна исправная подвеска) Стойки и непросевшие пружины. Для перевозки грузов может и поможет, если сильно проседает
Было как-то купил в 2007 году с салона 2114... на 5000 км стала крышка багажника открываться при движении по несовсем ровным участкам дороги (при проезде через переезд, леж.полиц. и прочие подобные препятствия), когда кузов на скручивание идёт. Пришлось ставить распорку под капот цельную, вваривать треугольник меж задних куполов стоек, ещё дополнительно переднюю рамку радиатора 3х мм железом "обернул" (заморачиваться так уж по полной😂) в заднюю балку стабилизатор от газ24 и в перед от приоры, стальные крабы с доп.растяжками. Больше пятая дверь не открывалась сама по себе ,как раньше))) а так кузов жидковат, мягко говоря.
"...Да и знакомого механика нет..." - посмеялся от души!
вставка в стакан тоже тема хорошая! на приору ставил за ранее чтоб стакан не выгибало и не рвало! делал из старого опорного от девятки )))
Что бы почувствовать изменения, нужно вваливать как в кольцевых гонках или как в Тайм Аттак, залетая в повороты на скорости не ниже 80-и км/ч. Ну а комплексное, подарит множество регулировок подвески.
Молодца! Наглядно, показательно и убедительно!
Очень опасная вещь,при аварии .Ударят в правую сторону,уведет левую,и наоборот.
Дело случая.. Ударят так.. Что не спасёт ничего!!
А вот без этой хрени на трассе свыше 90 км в час при обгонных манёврах риск кувыркнутся в тройне!
@@sam-t4w как раз и хочу поставить на Калину для того, чтобы можно было резко перестроиться при опасности. Был опыт - катался на рабочей "одинадцатой". Так на ней на обгон выходишь - раскачивает как лодку. Перевернуться на ровном месте можно..
Все по делу! Молодец! Очень приятно слушать) + показал и доказал) Палец вверх! Таки распорки Подойдут больше для агрессивной езды т.к. много поворотов и большие скорости👍
СЛУШАТЬ картавого приятно? 😂😂😂
поставь еще распорку на нижние рычаги (ланжироны) тогда толку больше будет от верхней распорки!
+ распорки между распорками
мы поставили тебе распорку на этой распорке чтобы когда работает та распорка работала эта распорка
Alexander Bykov Ну если Вы совсем не в курсах что как и для чего то для вас это юмор
Alexander Bykov ни грамма не обиделся а говорю факты что распорки придумали умные люди и их приход чувствуется явно не в пенсионерском стиле как Вы я думаю ездите раз так говорите!
ЛанжЕроны. И больше толку не будет. В связке - да, увеличится жесткость задней подвески и, соответственно, процент избыточной поворачиваемости на переднем приводе. На определенных автомобилях, конечно.
Распорки работают комплексно. Снизу и сверху когда стоят. Чувствуется отчетливо
Привет, спасибо за видео. Вопрос, а не вызовет ли она лишнее напряжение в определённых местах кузова(в местах крепления скажем)и может ли это привести к негативным последствиям? Ведь при отсутствии распорки, буфером выходит весь кузов, а с распоркой только конкретные точки на кузове, а они на такие нагрузки вроде как не разчитаны!?
Именно так и есть, усиляя одно - ослабляем другое, ибо энергия просто так никуда не исчезает.
И уж тем более не надо считать себя умнее заводских инженеров и конструкторов.
Кузов авто расчитан на определенные нагрузки и кручение в том числе.
Если в нем не будет гибкости, его будет просто рвать.
Хотите продлить жизнь авто, ездите аккуратнее и используйте авто по назначению. Все остальное от лукавого.
@@grantelulrih4242 Ну, основная нагрузка как раз и будет уходить в амортизаторы, а не в кузов..
сам 12 лет занимаюсь автомобилям. когда была девятка и десятка распорка верхняя и распорка нижняя (между рычагами) были обязательны. так как управляемость на скоросте возрастает значительно. а если поставить псевдоподрамник, т.есть соединить в круг крепления рычагов и крепление сабель, на 9ке это крабы, на десятке это балка. то машина преображается. но да. при дтп, отрывает вместе с лонжероном противоположный от удара стакан. а в более тяжелых случаях, с псевдоподрамником, то раскрывает капсулу безопастности. уводя передние стойки и двери.
Денис, вот снимал такой полезный контент, а сейчас... Нутакоэ мягкоговоря..
Даёшь всякие тесты!!!
ставил 4 распорки (на стаканы, вниз на рычаги, на крабы, на стаканы в багажник) на новую гранту (20к пробега) по управляемости эффект есть, машина стала меньше крениться и раскачиваться. Но большой эффект получился на грунтовых дорогах, машина перестала переваливаться, а так же стало гораздо меньше дребезга и скрипов от пластика в салоне
Ндаа а... Тяжело на свете тазоводу Пете 🤦♂️😁
Это точно🤣За то всегда есть возможность пообщаться с соседями по гаражу 🍺.
Хороший Ты парень Денис!! все Твои тесты просмотрели
а случайно не кто не задумывается, почему машина собирается из отдельных частей кузовного элемента, и заливается на стыках герметиком?! кузов должен двигаться, а с этим говном(распорка), она будет находить слабые места, и там же давать трещину. в первую очередь, это стаканы! поправьте меня если я не прав
конечно не прав кузов не должен двигаться поэтому и ставят распорки! РАспорка по идее ставят чтобы кузов не гулял и на скорости при заходе в повороты крены не были большими!
Распорка стояла с завода на единственном русском авто - это 41 Москвич, Святогор. Выполнена конструктивно заодно с кузовом. Найдите фото в инете. Поэтому видимо у него управляемость и устойчивость лучше любой русской машины. Был раньше Святогор с 2-х литровым Рено мотором F3R. Просто зверь! Шел по трассе 220 вполне устойчиво. 10-ку или 14-ку как и другие наши машины выкинуло бы с дороги, да и не дано им с такой скоростью ехать..
Хороший видос,спасибо.
при спокойной езде как большинство они нафиг нужны. но когда резко входишь в поворот, то чувствуется лучшая управляемость, проходил лет десять назад, когда можно было
В Жигули надо полукаркас ставить, чтобы при дтп хотя бы был шанс выжать.
В своё время себе на 15ку поставил вперёд и назад распорки, вперёд стабилизатор от приоры на 20 мм (подходит хорошо) и назад техномастер вроде на 18 мм. МАШИНУ СТАЛО НЕ УЗНАТЬ (руль намного отзывчевее, крены уменьшились % на 60-70 даже на гружёной машине с 4-5 человеками). Когда таксовал, люди даже спрашивпли, почему у меня машина не кренится. Кто езит на тазе - ставьте, не пожалеете ни разу!!!
а мне сказали распорка придаст спортивности моей 1.3 восьмерке . и + 5 лошадиных сил.
и не забывай про +3 очков стиля!
Врут! Лошадей 10 ка минимум!
тебя наипали
10 лошадей +1лошарик за руль)))
Феско кем тебя лоханули
На 14-ке стояла такая распорка и все сколы на стекле оставались точечными. Сейчас гранта без распорки и первый же сколько превратился в огромный луч, который засверливался и клеился 3 раза. В итоге луч ушел вниз и я забил на него. Жалею что и в гранту сразу не поставил распорку.
каждый покупатель калины это спортсмен и просто обязан установить эту распорку и скамейку на зад !
У меня стоят баферы на форд фокус 3 уневерсал,ушли пробой передних стоек.👍👍👍
Да кажется это просто эти распорки болтались внутри от тряски ,
Прикольно,жду след.видео про амотризмторы
На десятку поставил распорку, и даерь на ходу стала намного реже открываться, значит какой-то толк есть
У Ауди S4,S6 распорка не регулируемая с завода ставилась с 91-95 года)
Да бля на ладу нужно со всех сторон распорки ставить, чтоб не разволидась)))
ахахаха не распорки а подпорки и пластиковые стяжки =))
Писать научись: "раволидась". .Вот из-за таких неучей и развАливаются наши машины.
😂😂
Роман Верхотуров на рио с солярисом надо,там толщина металла 0.45 мм против 0.8 на калинах/грантах)))
Роман Верхотуров ты урод на шевроле круз попробуй капот закрыть придавив руками сверху - вмятина обеспечина так что на ваз не гони клоп. На ино металл гавнише пиздец просто из пивных банок делают.
Надо учитывать так сказать «вертикальное» колебание двух концов распорки на кочках и поворотах. Так что все подсчеты под сомнением.
Похер что при дтп уведет вторую сторону, зато больше шансов быть не смятым в железе
+++
Плюс меньше шанс попасть в ДТП в целом, потому что лучше управляется при резком маневрировании..
Спасибо. Все доходчиво. Вещь нужная, себе тоже поставил
Спасибо за твои видео.
Автор молодец все четко обеснил
а про заднюю распорку почему ничего не рассказали? было бы интересно посмотреть
из личных наблюдений, поставил трапецию на калину сарай, при заезде на бордюр наперекос, перестала скрипеть задняя часть салона
Хорошо. Но может страдать долговечность кузова. Ослаблены нагрузки на одну часть - усилились на другую...
Константин Плескачев а взаду мост, там нет смысла
На универсалах есть смысл( суба форик sf отрывает задние стаканы
в повороте энергия частично пойдет не в изгибание кузова, а в соскальзывание авто (в резину)
что предпочтительней для любой езды
для чего распорка для того чтобы если не дай бог получищь удар в одну стойку то и другая полетела
Али Алиев если будет удар то распорка гнётся в определённом месте
Евгений Борисенко Далеко не каждая. Вот, например, распорка для карбюраторных девяток - да. А для инжекторных - уже нет...
если прилетает так, что уходит стойка- это тотал. авто в утиль
а какая разница? даже без распорки если поведет стойку- уйдет геометрия и лонжерон пострадает. качественный ремонт в данном случае будет стоить очень дорого. страховые обычно такие авто тоталят
У меня на Гранте был боковой диагональный удар "с оттяжкой", стойку увело (а привод погнулся и стал при движении задевать за опору нижнего рычага). Распорки не было, и другая стойка осталась целой. По страховке починили, в сервисе насчитали общего ремонта около 160 тыщ. А сместившийся стакан вернули на место. Как новенькая )
на нексии можно увидеть, как при поворотах руля на месте слегка гуляет зазор между крылом и крышкой капота. с верхней распоркой такого уже не видно.
Сапожник без сапог :-)
Добрый день!
Распорки дело нужно и хорошее, но исключительно в комплексе, авто производителю выгодно, чтобы машины покупались, а не эксплуатировались.
Денис в видео вы указали, что повреждается лакокрасочное покрытие, данная проблема решается установкой резино-технических изделий.
Ха.... кузов у калины жёсткий))))
тест по существу!Лайк,молодец!
Распорки это для автоспорта. Для гражданских автомобилей распорки не нужны. Кузов автомобиля должен играть, иначе он просто порвется и все. В автоспорте денег много, порвали одну машину, заменили другой. По жизни эти распорки нахрен не нужны. Елки палки, я инженер! КУЗОВ ДОЛЖЕН ИГРАТЬ!!! НЕ видео, а полный бутор!
На правильной платформе ауди 80 В 2, 3,4,( полурамники которых сделаны с цельной трубы разного сечения и с применением комп. оптимизации раскроя листа с гидроформовкой), А -4 применяется стальная полая замкнутая прямоугольная балка снизу. На которые устанавливаются рычаги, двигатель через сайлент блоки. Посмотрите кинем схему, очень достойная. Не зря китайцы производили ее для себя аж до 2004 г. на внутренний рынок. Она же применяется на мерседес спринтер, рено трафик , опель виваро. А для других кузовов все эти распорки просто трата денег.
Мистер ИКССС
У меня родственник поставил себе на Калину всё что выпускается жёлтое и после установки очередной железки говорил:"Машину не узнать!!!" . А сам ездит , сказать спокойно, ничего не сказать! Я смеюсь с него. Говорю ему:"Сергей, производители не зря покрасили их в жёлтый цвет!" Обижается...
Поставил даже распорку кузова за задним селением, ну и конечно сказал " Как машина изменилась!". Вес его авто килограмм на 100 выросла с этим приблудами!
Мистер ИКССС мозги должны работать, а не кузов играть. играть, а вернее тоже работать должны амортизаторы а не кузов. инженер блять
да правильно я тоже работал инспектором по сварке , и знаю метал должен играть , огромные заводы стоят на сваях в море и шатаются от волн в метр и это нормально , так должно быть , а если зафиксировать то он треснит
аргентинец много вы видели иномарок с порваным в следствие излишней жесткости кузовом? жесткость кузова на кручение (есть такой параметр, вы наверное болели, когда проходили это дело в ваших инженерных университетах) ваз-2114 порядка 7000нм/гр (одна из самых низких в мире и в лучших традициях лучших российских гениев иженеров вроде вас двоих), и при этой жесткости у моей четырки за 12 лет эксплуатации ржавые трещинки пошли по серебристой краске от внутренней части отверстий задних дверей к аркам задних колес. для сравнения жесткость кузова Ауди А8 D4 равна 40000нм/гр (в 6 раз жестче четырки) и по вашей логике эта машина должна просто рассыпаться вдоль всех сварных швов через год эксплуатации. причем чем дороже немецкий автомобиль тем, на удивление гениального русского инженера (вроде вас обоих), почему то жестче кузов этого автомобиля на кручение. совсем охренели эти немцы, видать не знают что сваи где то в море от метровой волны качаются потому что если будут слишком крепкими могут порваться. и пожалуйста, не говорите больше никому, что вы инженеры. а то с такими инженерами надежды на индустриальную Россию остаются совсем уж символическими
Спасибо! Всё по делу. За тест лайк! Как раз думаю поставить себе.