Dikkatimin dağıldığı her an iki fazla göz benim için yolu sürekli takip ediyor. Önüme bir yaya çıksa hem onun hem benim hayatımı kurtarıyor. Yüksek süratte fazla yaklasirsam beni uyarıyor, belki hayatımı kurtarıyor. Surekli AWD ile kaygan zeminler daha guvenli.. 115bin TL'ye bunlari yapacak araç var mı bilmiyorum. Varsın 10 HP az olsun, varsın 2 lt fazla yaksin.
Bir aracın iyi veya kötü oluşu büyük ölçüde kişisel beklenti ve bakış açısına bağlı. Neticede her aracın kendine göre artı-eksileri vardır. Bir de tabiatıyla fiyat, motor gücü ve teknik özellikleri itibariyle muadil olarak kıyaslamak gerekir. Öte yandan; yarı-otomatik, tam otomatik, çift kavramalı otomatik veya CVT olarak tabir edilen farklı konseptlerin ayrı ayrı artı ve eksileri vardır. Alman otomobil kullanıcısı başta olmak üzere, basınca giden, çabuk devirlenen araçlar tercih etmektedir (otoyollarında yol açıkken 250 km kadar gitmenin tercih edildiği, şerit değiştirmenin de bu nedenle önemli olduğu ülkelerde ağırlıklı olarak manuel olarak da kullanıma izin veren tam otomatik veya çift kavramlı sistemler tercih ediliyor zira japonların ağırlıklı olarak tercih ettiği CVT sistemi gerçek vites kademeleri olmadığı için "lastik" efekti ile hızlandığından geç ve gürültülü hızlanmaktadır). Sizin bulunduğunuz şehirde böyle bir kullanım tarzınız varsa o zaman CVT sizin için uygun değildir. Fakat acelesi olmayan, gaz pedalını sakin kullanan, ekonomik kullanıma önem veren birisi iseniz sakin, sessiz ve muadiline göre daha makul yakıt sarfiyatınız olur. Japonya'da bu husus öncelikli olduğundan CVT tercih ediliyor. Hele çevre dostu iseniz benzinli CVT'yi hibrit teknolojisi ile kombine ettiğinizde mazotlu araçlar kadar ekonomik kullanabilir üstelik kendinizi ve çevrenizdekileri mazotun yan etkilerinden korumuş olursunuz. Keza motorun atmosferik, turbo, çift turbo, sıralı veya boxer oluşu da aynı şekilde farklı avantaj ve dezavantajlara işaret etmektedir. Esasen turbo ve küçük hacimli motorlar firmaların yıllardır filo ortalama yakıt tüketim ve emisyon değerlerini düşük göstermek için kullandıkları bir opsiyon. Malum, laboratuvar şartlarında yapılan ve gerçek kullanım koşullarıyla hiçbir ilgisi olmayan ortalama yakıt değerleri için turbo motorların çalışma prensibi uygun. Halbuki bu araçlarla gerçek koşullarda yüksek hızla kullandığınızda aynı hacimdeki, hatta daha büyük hacimdeki atmosferik motorlardan daha fazla yakıt tükettikleri testlerle sabittir. Kısacası, kıyaslamaları yaparken nesnel ve denk değerlere göre kıyaslama yapmak lazım. Bizim ülkede gerek Avrupa ülkeleriyle olan ticari ilişkilerimiz, gerek milyonlarca insanımızın uzun yıllar Almanya başta olmak üzere Batı Avrupa'da yaşamaları nedeniyle özellikle Alman otomobillerini tercih edilen araçlar haline getirmektedir. Örneğin, Doğuş grubunun VW ile özellikle son 10-15 yıldır artan bir trendle büyük başarı yakalamasının bir sebebi de budur. Alman ve onları takiben Fransız araçların tercih edilmesindeki diğer bir faktör tabi yaygın satış ve servis ağı. Yani aracın iyi olması tek başına yeterli değil. Aslında bu handikap nedeniyle özellikle Mazda ve Subaru gibi kendi çapında dünya genelinde iyi araçlar satan markalar Türkiye'de kapasitelerinin altında kalmaktadır. Durum böyle olunca bu araçların ikinci el değeri de çabuk düşmektedir. Bu da bizim gibi arabanın vergilerden dolayı çok pahalı olan ülkelerde çok önemli bir vazgeçme nedenidir. Daha fazla hususlar yazabilirim ama sanırım vermek istediğim mesaj anlaşıldı; Tercih ve bakış açılarımız ne olursa olsun, yorum ve eleştiriler yaparken kişilere ve markalara karşı saygılı ve ölçülü olalım. Okuma sabrı gösterdiğiniz için teşekkürler. Herkese iyi pazarlar ve kurallara uygun kazasız yolculuklar. 😊
Normalde uzun yorumları okumam ama içi dolu olduğunu fark edersem okurum yazdıklarına katılıyorum ek olarak ülkemizde avrupalı markaların revaçta olması bizimde Avrupalı tüketicilerin ürün seçimlerinde aynı kriterleri baz alarak karar veriyor olmamızın ağırlığı var XV ye gelirsek eminim bizde çok satmayacak bu motor ve performans ancak bizim bayan sürücülerimizin belki umrunda olmaz fakat araç tasarım olarak bayanlara hitap etmiyor 114 hb 6200 devirde 150 nm tork oda 3600 devirde belki uzun ömürlü bir araç ama çok az kişi devamlı değişip güncellenen günümüz araç teknolojisinde ben bu araca onyıl binerim gözüyle bakar.
XV'nin kar ve çamur performansına dair videoları izlerseniz diğer 4*4lerin ne kadar zayıf hatta verdiğiniz parayı haketmediğini görürsünüz. XV iç kokpiti bana göre Peugeot 3008'den sonra en iyisi hatta yarışacak düzeyde. Tamam bu araçla hızlı gidemezsin ama her türlü yol şartında yolda kalmayacağın yüksek bir olasılık. Dizeli olmaması rakipleri karşısında elini zayıflatıyor. Cazip motorlarla sunulsa önünde durulmayacak bir model ama Subaru'nun en güzel huyu ona herkesin binmemesi. gERÇekten arabadan anlayanların tercih etmesi.
Severek takip ediyorum abi seni gerek anlatış şeklin samimiyetin gerekse aracın limitlerini zorlayıp test etmem çok güzel. Çok beğendim modeli ama keşke ön kaputda klâsik Subaru hava girişi olsaymış
115 bg 1.6 motor performans arayanlar için yetersiz. Zaten yurtdışında 2.0 motor ile satılıyor. Eğer ihtiyacınız güvenli, yol tutuşu iyi bir araçsa ve sakin kullanan bir sürücü iseniz tercih edilebilir. Özellikle eyesight tüm versiyonlarda standart olması gerçekten çok iyi olmuş..
Bence harika suv onun yanında kastamonu ılgaz harika yüzlerce videonuzu izledim Eren bey en iyilerinden biriydi ulu dağa benzettim tabiyat harika yollar çok güzel boş huzurlu valla ne diyeyim otomobilden çok etrafa baktım ayrıca o kadar nezih bir yerde otomobil keyifide bir başka oluyor buralarda ülkemim gözünü seveyim böyle ortamlarda çekim yapın Eren bey kalın sağlıcakla .
Yahu ben 2.0 benzinli forester ile 9 litrenin üzerine çıkmıyorum hele birde kocaelinin en yüksek yerinde oturuyorum her gidişimde dik bir yokuş çıkıyorum,arabayı performanslı kullanıyorum.siz nasıl yakıtı 10 lt nin üzerinde yapıyosunuzda arabayı kötülüyorsunuz.110 bg 150 tork ile gazlamaya çalışırsanız tabi yakıt artar
Öncelikle testin üstünden 3 yıldan fazla zaman geçmiş. Ama bence yorum yapılması gereken durumlar mevcut. Testte motor performansı ve şanzıman eleştirilmiş. Kendi kullandığım araç olduğu için rahatlıkla söyleyebilirim ki, performansı oldukça tatminkardır. Bu arada şanzımanı çok çok iyidir. Dsg türü çift kavramalı şanzımanlarla kıyas kabul etmez. Şanzıman konforu üst seviyededir. Passat dsg kullanmışlığım da var, saçma sapan vites küçültememeler, yokuşta kaydırmalar falan. XV nin şanzıman uyumu ve yakıt tüketimi yine çok iyi. Kendi ortalamam 8-8.2 lt civarı. Herkese saygılar.
Ah Subaru, harika altyapın ve sürüş dinamiklerin var ama o 1.6 atmosferik ve cvt yok mu, koysanıza levorgdaki 1.6 turbo boksırı, alalım manuel seçeneğiyle, imprezalar da bu motorla gelecek daha gelmeden ölü doğdular.
işin içinde bayraktar olunca kesin diyemiyorum, ama subaru avrupa 1.6 ve 2.0 boxer üniteleri getirecek avrupaya. xv'deki altyapı global platformla üretilen imprezalar gelecek, bayraktar 1.6 olanını getirmeyi düşünüyor. iki kasa seçeneğinin de gelmemesi için bayraktarın nanik yapması lazım. şimdiden 1.6 atmosferik üniteyi turbolamak için uluslararası forumlara bakmaya bile başladım.
al psa dan veya renault dan 1.6 dizel, al aisin den bir eat 8 şanzıman, en azından avrupa pazarı için gerekirse 4 çeker olmasın ama şehir suv u olarak şansı yüksek olur. Bence bu sınıfta dacia duster 4x4 tam bir fiyat performans canavarı hem de 1.6 dizel.
Subaru sadece levorgda bu ünitenin turbolu versiyonunu kullanıyor, xv ve imprezalar maalesef 1.6 ya da 2.0 atmosferik üniteler. levorgdaki motor xv ve impreza için kullanılsa altyapı mühendisliği, vergi avantajı ve güç/tüketimle beraber emin olun çılgın satar. Burda iş bayraktar otomotive düşüyor, geçmiş nesil imprezaları vergi dezavantajı yüzünden hiç getirmediler. O değil de subaru fabrika geçen yaptığı açıklama ile hibrit teknolojilere geçeceğini söyledi 2019dan itibaren yani yeni nesil turbo üniteler göremeden elektirik motorları gelecek bu atmosferik motorların yanına. Ah subarı 555 kapı reklamına sahip şampiyon imprezanın ekmeğini yemeye devam ediyorsunuz. Tek takdir ettiğim nokta simetrik dört çekerden kopmadınız bir ara iki çeker impreza yaptınız ama yanlıştan hemen döndünüz, şu boxer'dan da vazgeçmeyin ama ne olur biraz güç/ tork güncellemesi yapın ve kaput üstü hava girişlerine dokunmayın.
Size katılıyorum.Bu araba almak istiyor çok kişi ama motorun zayıflığından başka markalara bakmak zorunda kalıyor çok insan. Neredeyse 14 saniye 0-100 km/h !
Eren Bey, bu tarz atmosferik motorlarda yasal hız limitlerinde yani mesela 120km gibi bir hızda devir saati kaç göstermekte bunları paylaşmanız çok faydalı olacaktır diye düşünüyorum.
1.6 atmosferik benzinliler genellikle 3.000 devirde 100-105 km/h yapıyor muhtemelen 120 yaparken 3500 civarı devir yapar ama bu esasında şanzıman dişli oranları ile alakalı.
zafer kaymak Teşekkürler, demek istediğim de oydu sonuçta hepimiz arabaları 5bin devirde kullanmıyoruz, önemli olan otoban hızlarında sessiz ekonomik sürüşler yapmak hele ki bu yakıt fiyatları ile. O yüzden test ettikleri her aracın şanzıman özellikleri farklı olacağından böyle bir vurgu yapmaları kullanıcılar için çok faydalı olur.
Auris benzinli cvt kullanıcısıyim sehiricinde kullanıyorum gayet keyifli sürüşü var ancak yakıt 8lt nin altına düşmüyor başka araç kullanmadım arkadaşlar cvt sanzimani begenmediklerini soylemisler cvt nin begenilmeme sebebi nedir
hamza er cvt ile ilgili en büyük şikayet hızlanmak istediğinizde motor devrini 5000-6000 arasına sabitleyip motoru bağırta bağırta hızlanması dolayısıyla geç ve gürültülü hızlanması ama benzinli arabanın 8 lt yakması normal.
Güzel makina,tabi Türkiye'de herzaman olduğu gibi kaliteli malın kıymeti bilinmediğinden bu aracında kıymeti bilinmiyor malesef.keşke bir manuel vitesi olsaydı
Arkadaşlar bu arabanın 2.0 benzinli si abd büyük satıyor güç var hersey var ülke sartları malum 2.0 fiyatı zorlar subaru da bizim gibi petrolu pahalı vergisi yüksel dünyada 1 2 5 ülke için bunu yapmış... Şimdi carbon scott full süspansiyon genius 730 arkaya bağla istediğin yere çıkarır bu seni at ufak kampını yap downhill ini keyfine bak araç outdoor yaşam hobileri olanlar için ideal seviyede
Bence bu aracın tek eksik yönü motorunun düşük torklu oluşu ve buna bağlı olarak yüksek hızlarda motor devrinin yükselmesi. Subaru bu aracı 90-100 beygirlik ve 200-250 torkluk bir motorla sunsa tadından yenmez. İdeal araç haline gelir. Bu güvenlik techizatı ile Subaru Volvo, Mercedes, BMW gibi satış fiyatları nedeniyle yanına yanaşılamayan araçlara toz yutturur.
Neden Levorg motoru opsiyon olarak sunulmuyor ve ZF şanzımana neden uzak bu japonlar? Motor - şanzıman adam edilse peynir ekmek satacak bir araba bence. Japonları anlamak imkansıza yakın!
Sorunsuz. Ülkemizde tamirciler önüne geleni kazıklıyor. Git sorunsuz arabaya bin işte. Sanki yarış pisti gibi yollarımız varda motor-şanzuman beğenmiyor millet.
Yeni cvt leri bilmiyorum ama eski cvt ler adamı deli eder, gazı köklersin araba bağırıyor, bir süre sonra atılıyor, zaten motor da yetersiz. Sürekli düz yolda yokuş çıkmadan kullanacaksanız sıkıntı yok, ama aracı aniden biraz sıkıştırmanız gerekir se işte o an üzülüyorsunuz. Ama düz yol ve sabit hız sürüşleri de inanılmaz konforlu oluyor, uzun km ler boyu da şanzıman arızası olmuyor
Yahu arkadaş,sen bu araçla ralliyemi gideceksin?vites geçişini hissetmiyorsun işte millet aile aracı istiyor ,aracı yavaşlatırsa yavaşlatsın gazlayacaksan binme bu araca
Ya şimdi herkes kendi kafasında göre laf atmış ortaya hanginiz alabilecek durumdasınız bu arabayı.Sanki herkes yarış pilotu da 1.6 114 hpyi begenmiyosunuz.Siz bu kafayla gidin fluence symbol linea vb benzeri araçlara binin.
Kardeş yazdığın her modelin bundan performansli motorları var, kullanımda yakıt konusunda da bayağı bir fark ortaya çıkar, bedava bir araç da değil ki,
Yarış pilotluğuyla ne alakası var hem daha fazla yakacak hem yokuşlarda bağırıcak hem sollamalarda güçsüz kalacak ne alaka illa yarış pilotu ortalama bir insanın beklentilerinide karşılamıyorki hem diyorsun herkes bilmeden ortaya laf atmış diye senin bu yazdığın ne o halde ?
Bugün 18/09/2019 dolar 5.68 TL, bu video 1 yıl öncesine ait ve dolar tam 1 yıl önce 6.30 TL ! Arkadaş, bu aracın fiyatı için başlangıç 115 Bin TL diyor ve 18.250.USD geliyor, bugün için 5.68 TL'den 103.660.TL'ye gelmesi gereken başlangıç fiyatın Bayide ki fiyatı ne kadar biliyormusunuz ? Sıkı durun tam 211.844 TL !! Arada ki fark nedir ? Bizi aptal yerine koyan ve düşen kurları araçlara yansıtmayıp devletten ÖTV indirimi dilenen disbiretörlerin, ana bayilerin Allah belasını versin, tüm markalar aynı şekilde davranıyor.. bu nasıl düzeltilecek soruyorum size !!
Subaru XV'yi Kastamonu Ilgaz'da gerçekleşen lansman da detaylıca test ettik. Merak ettiğiniz noktaları yorum kısmına bekliyoruz.
Otomobil Dünyam çekimler cok başarılı Subaru da benim tercihim olurdu kalite ve spor bir arada
Çok iyi bir otomobil. Motor ,şanzıman, aktarma ömürlük. İçide çok daha kaliteli olmuş. Fiyatı da piyasaya göre iyi.
Dikkatimin dağıldığı her an iki fazla göz benim için yolu sürekli takip ediyor. Önüme bir yaya çıksa hem onun hem benim hayatımı kurtarıyor. Yüksek süratte fazla yaklasirsam beni uyarıyor, belki hayatımı kurtarıyor. Surekli AWD ile kaygan zeminler daha guvenli.. 115bin TL'ye bunlari yapacak araç var mı bilmiyorum. Varsın 10 HP az olsun, varsın 2 lt fazla yaksin.
Bir aracın iyi veya kötü oluşu büyük ölçüde kişisel beklenti ve bakış açısına bağlı. Neticede her aracın kendine göre artı-eksileri vardır. Bir de tabiatıyla fiyat, motor gücü ve teknik özellikleri itibariyle muadil olarak kıyaslamak gerekir. Öte yandan; yarı-otomatik, tam otomatik, çift kavramalı otomatik veya CVT olarak tabir edilen farklı konseptlerin ayrı ayrı artı ve eksileri vardır. Alman otomobil kullanıcısı başta olmak üzere, basınca giden, çabuk devirlenen araçlar tercih etmektedir (otoyollarında yol açıkken 250 km kadar gitmenin tercih edildiği, şerit değiştirmenin de bu nedenle önemli olduğu ülkelerde ağırlıklı olarak manuel olarak da kullanıma izin veren tam otomatik veya çift kavramlı sistemler tercih ediliyor zira japonların ağırlıklı olarak tercih ettiği CVT sistemi gerçek vites kademeleri olmadığı için "lastik" efekti ile hızlandığından geç ve gürültülü hızlanmaktadır). Sizin bulunduğunuz şehirde böyle bir kullanım tarzınız varsa o zaman CVT sizin için uygun değildir.
Fakat acelesi olmayan, gaz pedalını sakin kullanan, ekonomik kullanıma önem veren birisi iseniz sakin, sessiz ve muadiline göre daha makul yakıt sarfiyatınız olur. Japonya'da bu husus öncelikli olduğundan CVT tercih ediliyor. Hele çevre dostu iseniz benzinli CVT'yi hibrit teknolojisi ile kombine ettiğinizde mazotlu araçlar kadar ekonomik kullanabilir üstelik kendinizi ve çevrenizdekileri mazotun yan etkilerinden korumuş olursunuz.
Keza motorun atmosferik, turbo, çift turbo, sıralı veya boxer oluşu da aynı şekilde farklı avantaj ve dezavantajlara işaret etmektedir. Esasen turbo ve küçük hacimli motorlar firmaların yıllardır filo ortalama yakıt tüketim ve emisyon değerlerini düşük göstermek için kullandıkları bir opsiyon. Malum, laboratuvar şartlarında yapılan ve gerçek kullanım koşullarıyla hiçbir ilgisi olmayan ortalama yakıt değerleri için turbo motorların çalışma prensibi uygun. Halbuki bu araçlarla gerçek koşullarda yüksek hızla kullandığınızda aynı hacimdeki, hatta daha büyük hacimdeki atmosferik motorlardan daha fazla yakıt tükettikleri testlerle sabittir.
Kısacası, kıyaslamaları yaparken nesnel ve denk değerlere göre kıyaslama yapmak lazım. Bizim ülkede gerek Avrupa ülkeleriyle olan ticari ilişkilerimiz, gerek milyonlarca insanımızın uzun yıllar Almanya başta olmak üzere Batı Avrupa'da yaşamaları nedeniyle özellikle Alman otomobillerini tercih edilen araçlar haline getirmektedir. Örneğin, Doğuş grubunun VW ile özellikle son 10-15 yıldır artan bir trendle büyük başarı yakalamasının bir sebebi de budur. Alman ve onları takiben Fransız araçların tercih edilmesindeki diğer bir faktör tabi yaygın satış ve servis ağı. Yani aracın iyi olması tek başına yeterli değil. Aslında bu handikap nedeniyle özellikle Mazda ve Subaru gibi kendi çapında dünya genelinde iyi araçlar satan markalar Türkiye'de kapasitelerinin altında kalmaktadır. Durum böyle olunca bu araçların ikinci el değeri de çabuk düşmektedir. Bu da bizim gibi arabanın vergilerden dolayı çok pahalı olan ülkelerde çok önemli bir vazgeçme nedenidir.
Daha fazla hususlar yazabilirim ama sanırım vermek istediğim mesaj anlaşıldı; Tercih ve bakış açılarımız ne olursa olsun, yorum ve eleştiriler yaparken kişilere ve markalara karşı saygılı ve ölçülü olalım.
Okuma sabrı gösterdiğiniz için teşekkürler. Herkese iyi pazarlar ve kurallara uygun kazasız yolculuklar. 😊
Roz Top Helâl olsun tebrik ediyorum. Çok güzel anlatmışsın
Normalde uzun yorumları okumam ama içi dolu olduğunu fark edersem okurum yazdıklarına katılıyorum ek olarak ülkemizde avrupalı markaların revaçta olması bizimde Avrupalı tüketicilerin ürün seçimlerinde aynı kriterleri baz alarak karar veriyor olmamızın ağırlığı var XV ye gelirsek eminim bizde çok satmayacak bu motor ve performans ancak bizim bayan sürücülerimizin belki umrunda olmaz fakat araç tasarım olarak bayanlara hitap etmiyor 114 hb 6200 devirde 150 nm tork oda 3600 devirde belki uzun ömürlü bir araç ama çok az kişi devamlı değişip güncellenen günümüz araç teknolojisinde ben bu araca onyıl binerim gözüyle bakar.
Subaru kraldir bakmayın bizde tutmadigina
Güvenlik standart .işte bu güzel bu diğer markalardaki gibi opsiyon değil . içiyle dışıyla güzel araba ✌👍
XV'nin kar ve çamur performansına dair videoları izlerseniz diğer 4*4lerin ne kadar zayıf hatta verdiğiniz parayı haketmediğini görürsünüz. XV iç kokpiti bana göre Peugeot 3008'den sonra en iyisi hatta yarışacak düzeyde. Tamam bu araçla hızlı gidemezsin ama her türlü yol şartında yolda kalmayacağın yüksek bir olasılık. Dizeli olmaması rakipleri karşısında elini zayıflatıyor. Cazip motorlarla sunulsa önünde durulmayacak bir model ama Subaru'nun en güzel huyu ona herkesin binmemesi. gERÇekten arabadan anlayanların tercih etmesi.
Severek takip ediyorum abi seni gerek anlatış şeklin samimiyetin gerekse aracın limitlerini zorlayıp test etmem çok güzel. Çok beğendim modeli ama keşke ön kaputda klâsik Subaru hava girişi olsaymış
115 bg 1.6 motor performans arayanlar için yetersiz. Zaten yurtdışında 2.0 motor ile satılıyor. Eğer ihtiyacınız güvenli, yol tutuşu iyi bir araçsa ve sakin kullanan bir sürücü iseniz tercih edilebilir. Özellikle eyesight tüm versiyonlarda standart olması gerçekten çok iyi olmuş..
Kastamonu'ya hoşgeldiniz
Bence harika suv onun yanında kastamonu ılgaz harika yüzlerce videonuzu izledim Eren bey en iyilerinden biriydi ulu dağa benzettim tabiyat harika yollar çok güzel boş huzurlu valla ne diyeyim otomobilden çok etrafa baktım ayrıca o kadar nezih bir yerde otomobil keyifide bir başka oluyor buralarda ülkemim gözünü seveyim böyle ortamlarda çekim yapın Eren bey kalın sağlıcakla .
Standart güvenlik donanımlarının, diğer markalarca örnek alınması gerekir!!!
Bnce mis gibi araba olmuş ben zaten 160 ı geçmeyen adamım umrumda değil motoru tertemiz araba daha ne istiyonuz
Yeni Subaru Outback testini sizden bekliyorum..
Muhteşem bir araba bence. Motor da kabul edilecek beygirde , ama keşke manuel vitesli de olsaydı
Yahu ben 2.0 benzinli forester ile 9 litrenin üzerine çıkmıyorum hele birde kocaelinin en yüksek yerinde oturuyorum her gidişimde dik bir yokuş çıkıyorum,arabayı performanslı kullanıyorum.siz nasıl yakıtı 10 lt nin üzerinde yapıyosunuzda arabayı kötülüyorsunuz.110 bg 150 tork ile gazlamaya çalışırsanız tabi yakıt artar
Öncelikle testin üstünden 3 yıldan fazla zaman geçmiş. Ama bence yorum yapılması gereken durumlar mevcut. Testte motor performansı ve şanzıman eleştirilmiş. Kendi kullandığım araç olduğu için rahatlıkla söyleyebilirim ki, performansı oldukça tatminkardır. Bu arada şanzımanı çok çok iyidir. Dsg türü çift kavramalı şanzımanlarla kıyas kabul etmez. Şanzıman konforu üst seviyededir. Passat dsg kullanmışlığım da var, saçma sapan vites küçültememeler, yokuşta kaydırmalar falan. XV nin şanzıman uyumu ve yakıt tüketimi yine çok iyi. Kendi ortalamam 8-8.2 lt civarı. Herkese saygılar.
Alınabilir gayet güzel bir araç. Belki satmada sorun çıkarabilir ama uzun vadede binicem diyosan alınır.
Ah Subaru, harika altyapın ve sürüş dinamiklerin var ama o 1.6 atmosferik ve cvt yok mu, koysanıza levorgdaki 1.6 turbo boksırı, alalım manuel seçeneğiyle, imprezalar da bu motorla gelecek daha gelmeden ölü doğdular.
işin içinde bayraktar olunca kesin diyemiyorum, ama subaru avrupa 1.6 ve 2.0 boxer üniteleri getirecek avrupaya. xv'deki altyapı global platformla üretilen imprezalar gelecek, bayraktar 1.6 olanını getirmeyi düşünüyor. iki kasa seçeneğinin de gelmemesi için bayraktarın nanik yapması lazım. şimdiden 1.6 atmosferik üniteyi turbolamak için uluslararası forumlara bakmaya bile başladım.
al psa dan veya renault dan 1.6 dizel, al aisin den bir eat 8 şanzıman, en azından avrupa pazarı için gerekirse 4 çeker olmasın ama şehir suv u olarak şansı yüksek olur. Bence bu sınıfta dacia duster 4x4 tam bir fiyat performans canavarı hem de 1.6 dizel.
Subaru sadece levorgda bu ünitenin turbolu versiyonunu kullanıyor, xv ve imprezalar maalesef 1.6 ya da 2.0 atmosferik üniteler. levorgdaki motor xv ve impreza için kullanılsa altyapı mühendisliği, vergi avantajı ve güç/tüketimle beraber emin olun çılgın satar. Burda iş bayraktar otomotive düşüyor, geçmiş nesil imprezaları vergi dezavantajı yüzünden hiç getirmediler. O değil de subaru fabrika geçen yaptığı açıklama ile hibrit teknolojilere geçeceğini söyledi 2019dan itibaren yani yeni nesil turbo üniteler göremeden elektirik motorları gelecek bu atmosferik motorların yanına. Ah subarı 555 kapı reklamına sahip şampiyon imprezanın ekmeğini yemeye devam ediyorsunuz. Tek takdir ettiğim nokta simetrik dört çekerden kopmadınız bir ara iki çeker impreza yaptınız ama yanlıştan hemen döndünüz, şu boxer'dan da vazgeçmeyin ama ne olur biraz güç/ tork güncellemesi yapın ve kaput üstü hava girişlerine dokunmayın.
Video süresince sürekli motor bağırıyordu sebebi cvt ve atmosferik mototor olmalı. Motor cvt haricinde harika otomobil.
Emeginize saglik, 4ceker ozelliklerini de sizin test ettiginiz parkurda gormek isterdik dogrusu, taa Ilgaz’lara gidip, dii mi
Harika bir araç, teşekkürler Eren Bey
Eren abi test cok guzel olmus. Arabayi da begendim ben yahu
#otomobildünyam ben Mazda cx3 ile Subaru arasında gidip geliyorum ama karar veremedim 1 haftadır gidip alıcam ama hangisi
Size katılıyorum.Bu araba almak istiyor çok kişi ama motorun zayıflığından başka markalara bakmak zorunda kalıyor çok insan. Neredeyse 14 saniye 0-100 km/h !
valla ben çok beğendim bi de bagakı biraz daha geniş olsaymış çokmiyi olurmuş
Ben beğendim aracı teşekkürler.
Motor kaç cc ve test süresi içinde ortalama yakıt tüketimi gibi argümanları söylediniz mi ben mi kaçırdım...
motor 1.6 atmosferik tüketim 9-10 lt ortalama
giriş müziği harikaymış
Eren Bey, bu tarz atmosferik motorlarda yasal hız limitlerinde yani mesela 120km gibi bir hızda devir saati kaç göstermekte bunları paylaşmanız çok faydalı olacaktır diye düşünüyorum.
1.6 atmosferik benzinliler genellikle 3.000 devirde 100-105 km/h yapıyor muhtemelen 120 yaparken 3500 civarı devir yapar ama bu esasında şanzıman dişli oranları ile alakalı.
zafer kaymak Teşekkürler, demek istediğim de oydu sonuçta hepimiz arabaları 5bin devirde kullanmıyoruz, önemli olan otoban hızlarında sessiz ekonomik sürüşler yapmak hele ki bu yakıt fiyatları ile. O yüzden test ettikleri her aracın şanzıman özellikleri farklı olacağından böyle bir vurgu yapmaları kullanıcılar için çok faydalı olur.
120 km/s ile 2800 devir civarında
Güzel tanıtım emeğinize sağlık
Ssangyong testi yapsaniz harika olur
servis sıkıntısı var. samsunda oturuyorum alsam burdan alamaycam. servis ıcın en yakın ankaraya gıtmem lazım :D
levorg motoru koyun şuna
Levorg da kullanılan 1.6 170bg motor kullanılmadan alınmaz
Attila Khan evet aynı zamanda 250nm torku var
Auris benzinli cvt kullanıcısıyim sehiricinde kullanıyorum gayet keyifli sürüşü var ancak yakıt 8lt nin altına düşmüyor başka araç kullanmadım arkadaşlar cvt sanzimani begenmediklerini soylemisler cvt nin begenilmeme sebebi nedir
hamza er cvt ile ilgili en büyük şikayet hızlanmak istediğinizde motor devrini 5000-6000 arasına sabitleyip motoru bağırta bağırta hızlanması dolayısıyla geç ve gürültülü hızlanması ama benzinli arabanın 8 lt yakması normal.
Güzel makina,tabi Türkiye'de herzaman olduğu gibi kaliteli malın kıymeti bilinmediğinden bu aracında kıymeti bilinmiyor malesef.keşke bir manuel vitesi olsaydı
passat act var. 150 bg. xv ile takas düşünüyordum ama motor maalesef yetersiz.
Hem fiyat olarak ta iyi alınabilir
Levorg taki 1.5 turbo neden konmamış bu araca anlamak güç
Motor sesi, boxer motorun sürücüsünü tahrik eden ses mi?
1.6 turbo olsa albenisi daha iyi olacaktır sanırım
Stepne var mı? Oyleyse tam boy mu?
100.000 tlye hangi 0 araba ve toyota corolla ile ford focus yapın
Aracın atmosferik olmasının iyi yani benzinin 5.50 olduğu ülkemizde lpg taktirarak kullanmak
Arkadaşlar bu arabanın 2.0 benzinli si abd büyük satıyor güç var hersey var ülke sartları malum 2.0 fiyatı zorlar subaru da bizim gibi petrolu pahalı vergisi yüksel dünyada 1 2 5 ülke için bunu yapmış... Şimdi carbon scott full süspansiyon genius 730 arkaya bağla istediğin yere çıkarır bu seni at ufak kampını yap downhill ini keyfine bak araç outdoor yaşam hobileri olanlar için ideal seviyede
parcasi cokmu pahali alinir mi ?
İlgaz Çankiri gibi
Motor yine eskisi versiyondaki motor. Turbo olaymis tadindan yenmezdi..
Bence bu aracın tek eksik yönü motorunun düşük torklu oluşu ve buna bağlı olarak yüksek hızlarda motor devrinin yükselmesi. Subaru bu aracı 90-100 beygirlik ve 200-250 torkluk bir motorla sunsa tadından yenmez. İdeal araç haline gelir. Bu güvenlik techizatı ile Subaru Volvo, Mercedes, BMW gibi satış fiyatları nedeniyle yanına yanaşılamayan araçlara toz yutturur.
Neden Levorg motoru opsiyon olarak sunulmuyor ve ZF şanzımana neden uzak bu japonlar? Motor - şanzıman adam edilse peynir ekmek satacak bir araba bence. Japonları anlamak imkansıza yakın!
Akıllı 4x4 kış koşullarında nasıl acaba?
bu konuda subaru'nun awd sistemi oldukça etkili, youtube da bununla ilgili oldukça enteresan birçok video mevcut
Muhammed YILDIRIM land Cruiser ve subaru bu konuda yarışıyor. İnan buna. Cr-v rav4 xtrail cx-5 Tucson hepsi diz çöküyor forester karşısında arazide.
Aynı kalan yükseklikmi yükşeklikmi
Cihat AÇIKGÖZ yükşeklik
20 yıldır subarudan başka araba almadım, almamda, subaru, bilen bilir vazgeçemezsin.
Hangi modellerini kullanıyorsunuz ?
Cemal tuğrul 2008 forester yeni kasa kullanıyorum, kasa ilk çıktığında aldım, bunca yıl sıfır sorun.
Gokay Calisan 1 kere bile arıza vermedi mi?
Ah be Subaru,şu arabayı dizel üretseydin olmaz mıydı be..
Bu arabanın motor ve şanzımanı değişmedikçe pek tutulacağını sanmıyorum.
Tuketim nasıl?
9-10 lt ortalama
Aslında fazla denebilecek bir tüketim. 7-8 olsa iyiydi. Trafikte dur kalkta 10 lt'yi bile geçebilir.
yakıt türü , tüketim?
tüketim 9-10 lt ortalama
Orta konsolu ford a benzettim yanlismi dusunuyorum?
Yakit tuketimi hakkinda bilgi yok neden ?
montajda eklemeyi unutmuşuz, 9-10 lt civarında
100 bin 120 bin arası en iyi sedan ve suv
eren abi sen nerelisin
tahmin ettim konuşmasından
bu inatçı japonlar takıntılarında vazgeçmiyor turboya geçmeyip motor kosunda çok yetersiz kalıyo ve şu cvten kurtulun artık kötü işte
Sorunsuz. Ülkemizde tamirciler önüne geleni kazıklıyor. Git sorunsuz arabaya bin işte. Sanki yarış pisti gibi yollarımız varda motor-şanzuman beğenmiyor millet.
Yeni cvt leri bilmiyorum ama eski cvt ler adamı deli eder, gazı köklersin araba bağırıyor, bir süre sonra atılıyor, zaten motor da yetersiz. Sürekli düz yolda yokuş çıkmadan kullanacaksanız sıkıntı yok, ama aracı aniden biraz sıkıştırmanız gerekir se işte o an üzülüyorsunuz. Ama düz yol ve sabit hız sürüşleri de inanılmaz konforlu oluyor, uzun km ler boyu da şanzıman arızası olmuyor
Yahu arkadaş,sen bu araçla ralliyemi gideceksin?vites geçişini hissetmiyorsun işte millet aile aracı istiyor ,aracı yavaşlatırsa yavaşlatsın gazlayacaksan binme bu araca
70 derecelik yokuşu 80 çıktım ben forester ile
galiba bu arabadaki cvt de manuel modda var cunku direksiyonun arkasinda kulakcik olmasi lazim
2.0 motorlusu 150bg 196 tork o bile yetersizken bu alınmaz
Biraz yorgundunuz galiba? İlk defa sizde bu kadar dil bozukluğu gördüm.Kolay gelsin,testlerinizi ilgiyle izliyoruz.
Ya şimdi herkes kendi kafasında göre laf atmış ortaya hanginiz alabilecek durumdasınız bu arabayı.Sanki herkes yarış pilotu da 1.6 114 hpyi begenmiyosunuz.Siz bu kafayla gidin fluence symbol linea vb benzeri araçlara binin.
Kardeş yazdığın her modelin bundan performansli motorları var, kullanımda yakıt konusunda da bayağı bir fark ortaya çıkar, bedava bir araç da değil ki,
Allah aşkına 15 yıllık teknoloji ve gücün neyini beğenmem gerekiyor?
Yarış pilotluğuyla ne alakası var hem daha fazla yakacak hem yokuşlarda bağırıcak hem sollamalarda güçsüz kalacak ne alaka illa yarış pilotu ortalama bir insanın beklentilerinide karşılamıyorki hem diyorsun herkes bilmeden ortaya laf atmış diye senin bu yazdığın ne o halde ?
Sefa Yücel sen hiç Hitler motorunun bulunduğu Audi ye laf ettin mi merak ediyorum
Mehmet Emin KILIÇ yok aga bunlar varsa yoksa jetta passat polo vb başka bişey bilmezler
Abi kaç motor
Motoru olsa iyi araba aslında ama megane 1 ayarında motoruyla hiç şansı yok.
Bugün 18/09/2019 dolar 5.68 TL, bu video 1 yıl öncesine ait ve dolar tam 1 yıl önce 6.30 TL ! Arkadaş, bu aracın fiyatı için başlangıç 115 Bin TL diyor ve 18.250.USD geliyor, bugün için 5.68 TL'den 103.660.TL'ye gelmesi gereken başlangıç fiyatın Bayide ki fiyatı ne kadar biliyormusunuz ? Sıkı durun tam 211.844 TL !! Arada ki fark nedir ? Bizi aptal yerine koyan ve düşen kurları araçlara yansıtmayıp devletten ÖTV indirimi dilenen disbiretörlerin, ana bayilerin Allah belasını versin, tüm markalar aynı şekilde davranıyor.. bu nasıl düzeltilecek soruyorum size !!
Buna bide lpg takıcan varya oyş 20 sene binersin
13 saniye 0_100 değeri çok kötü
Sefa Cuhadar sport modda 8-9 saniye oluyor ama yakıtta bir o kadar artıyor
Bu arabaya bu fiyat kesinlikle fazla. Aynı fiyata çok daha güçlü motora sahip seat ateca, Hyundai Tucson vb araçlar varken bunu almak mantıksız.
Bir arabanın önü bu kadar mı opel e benzer
Hala atmosferik motor getiriyorlar. Altın kaplasalar satamazlar. Kimse kusura bakmasın
150 verilmez bu motora 3008 2ci el temiz en iyi seçenek olur
Subaru'nun sadece Awd çekiş sistemi mükemmel.Motor şanzıman olarak patates.Beş para etmez.
Noyan was the first hihaha
Bir arabayı bu kadar mı tipsiz yaparsınız pehhh
Bir bu kadar mı arabanın tipinden anlamaz
tip yok arabada