Наоборот ты верно сделал широкие полости. Есть такая фигня называется кавитация , когда стенки Блинки тогда жидкость быстро закипает из-за малого его обьема , возникают пузыри Пара. Это пузыри как раз мешают охлаждаться стенкам. Наоборот подымая температуру. К примеру откуда я это знаю. Я много лет варил банные печи и печи пароотопления из железа. Так АЛТ я специально стенки растояние сужал до максимума. Тогда вода махом закипает . А до эього пробовал межстенки варить широко. В итоге нагрев шла долго. Это я еще замечал в юности у Деда в печи. Там стояли тонкие баки , буквально см 2-3. И вот она махом закипала. Чем у нас . у нас более 5 см внутри. Для справки, мотор ДТ-75 там межстенка огромная и она тупо не закипает, ну если чистая конечно а не в ржавчине. Также и в Ниссане дизель что ставят на газели, широкие межстенки. И она не знает закипания. В газонах же уазиках всегда закипает так как межстенка тонкая , плюс 1/3 только моется. Сторона где клапанные штанги вообще без охлаждения. В итоге те моторы изначально говно.
Водяная помпа выравнивает все нюансы путем равномерного перемешивания жидкости Ваш послойно- неравномерный нагрев работает только при естественной циркуляции Объём жидкости между узкими каналами способен быстрей прогрется и начать раньше циркуляцию Но на общее количество поглощеного тепла никак не влияет Нагрев бака воды происходит быстрей только при большей площади стенок поглощающих тепло
Я так вижу мотор планеты. Ставим две форсунки на окна снаружи цилиндра. Там в воздушнике крышками закрыты с двух сторон. Понятно дозу порцию подачи в программе роняем два раза. Ставим еще две форсунки для масла но уже загнутой трубочкой вверх под поршень по бокам над коленвалом в цилиндре и в поршне вырезаем паз под трубочку , чтоб не задела. Такт впрыска масла будет когда поршень на ВМТ, чтобы масло попадала на цилиндр. Также в несколько раз снижая в программе дозу, где то пол капли, наверно но это не точно. Далее , сверлим ребра охлаждения везде. И варим лист дюраля вокруг цилиндра. В итоге станет водянкой. Тут придется убрать верхние ребра и затянув головку , варить вкруг дюраль. Такие глухие цилиндры есть в мире у немцев. В итоге форсунки на окне направленные вверх сразу подают топливо при НМТ прямо в цилиндр и не разбавляют масло. Масло же попадая под поршень и цилиндры при ВМТ обильно смажет цилиндр. Также поршни надо бы перфорировать чтобы масло легко доходила до колец, попалая в цилиндр , прямо под кольца и смазывала весь путь поршня. Масло не разбавленное в разы меньше лечутая, и даже на выхлопе густеет. Что возможно собирать установив под выхлопную емкость , такую камеру грыжу под выхлопным трубою. В итоге это масло возможно сепарировать и убрать сажу и снова по кругу. А так любое масло можно и нужно сепарировать, убрав сажу стружки. И так в 4 ых такных моторах через 1000 км легко модно слить и сепарировать горячую. А залить предыдущую. Так можно поднять ресурс масла в разы. Для справки в тракторах целый век стоят центрифуги, только бестолковые они изначально.э и не отделяют сажу в масле. Там нет разделительных дисков как сепараторе.
Можно расточить цилиндр пускача и запрессовать в него гильзу с Иж-Планеты,тогда каналы будут правильной высоты,перепускные каналы перед гильзовкой доработать до нужной формы,головку цилиндра взять алюминиевую,заварить аргоном камеру сгорания и проточить нужной формы.Я просто отдал чугунную головку токарю,он подрезал её торец и все дела.Есть ещё более радикальный способ тюнинга пускачёвского цилиндра-удалить стенки перепускных каналов сделать как на бензопилах,чтобы смесь при продувке омывала боковые стенки поршня,продувочный канал станет больше,давление в нём упадёт и скорость продувки станет более плавной как у Планеты.что позволит улучшить наполнение цилиндра,правда и расход топлива тоже увеличится.
Здравствуйте .цилиндр с мотопомпы МП 800 не рассматривали ? Он водяной тоже .я такой огород поливал.он двухцилиндровый и мощность там чувствуется.всетаки 800 литров воды за минуту ето не мало.
Привет у меня другая мыслиша, а если разточить цилиндр под поршень ПС там 76 мм по-моему, и перепресовать шатун от пускача там вгш тоже 18 мм, только вот длина шатунов одинаковая или нет незнаю
Возможностей с пс куда больше, но и ценник неоправданно высок, с запчастями проблем вроде и нет, но опять же цены на них космос учитывая их качество. Кроме этого пока найдешь и купишь мотор пс то за эти деньги и время найдешь и купишь 4 (утрировал) мотора обычной планки. А вообще задумка именно в том, чтобы показать что обычная планета может ещё носы утерать и пылью кормить)
@@JimGorins Эт хорошая затея! Ну ебли правдо много! Да я сам Думаю Преобрести двиг с пс и установить на мот! чтоб просто Жопу возить! У нее Хоть Дури много Да и плюсов больше чем у стандарта пл))
Привет , слежу за видосами! Нетяни только) Подскажи!!! У меня на планете4 низа ест , середина тоже а верха пропали.газ на полную даю и двигатель как будто троит. Как будто искра через раз. Чё такое? Головку подрезал. Выпуск поднял на 1,5 мм. Зажигание электронное. Резонатор. Карб сток.
Пускачь сделан так плохо потому что от него нихрена не требуется. Нафига делать суперкачественно двигатель который способен пережить сам трактор ведь за всю жизнь он даже на километр оборотов не накрутит...
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Наоборот ты верно сделал широкие полости.
Есть такая фигня называется кавитация , когда стенки Блинки тогда жидкость быстро закипает из-за малого его обьема , возникают пузыри Пара. Это пузыри как раз мешают охлаждаться стенкам. Наоборот подымая температуру.
К примеру откуда я это знаю.
Я много лет варил банные печи и печи пароотопления из железа.
Так АЛТ я специально стенки растояние сужал до максимума.
Тогда вода махом закипает .
А до эього пробовал межстенки варить широко. В итоге нагрев шла долго.
Это я еще замечал в юности у Деда в печи.
Там стояли тонкие баки , буквально см 2-3. И вот она махом закипала. Чем у нас . у нас более 5 см внутри.
Для справки, мотор ДТ-75 там межстенка огромная и она тупо не закипает, ну если чистая конечно а не в ржавчине. Также и в Ниссане дизель что ставят на газели, широкие межстенки. И она не знает закипания. В газонах же уазиках всегда закипает так как межстенка тонкая , плюс 1/3 только моется. Сторона где клапанные штанги вообще без охлаждения. В итоге те моторы изначально говно.
Водяная помпа выравнивает все нюансы путем равномерного перемешивания жидкости Ваш послойно- неравномерный нагрев работает только при естественной циркуляции Объём жидкости между узкими каналами способен быстрей прогрется и начать раньше циркуляцию Но на общее количество поглощеного тепла никак не влияет Нагрев бака воды происходит быстрей только при большей площади стенок поглощающих тепло
Я так вижу мотор планеты.
Ставим две форсунки на окна снаружи цилиндра. Там в воздушнике крышками закрыты с двух сторон. Понятно дозу порцию подачи в программе роняем два раза.
Ставим еще две форсунки для масла но уже загнутой трубочкой вверх под поршень по бокам над коленвалом в цилиндре и в поршне вырезаем паз под трубочку , чтоб не задела.
Такт впрыска масла будет когда поршень на ВМТ, чтобы масло попадала на цилиндр. Также в несколько раз снижая в программе дозу, где то пол капли, наверно но это не точно.
Далее , сверлим ребра охлаждения везде. И варим лист дюраля вокруг цилиндра. В итоге станет водянкой. Тут придется убрать верхние ребра и затянув головку , варить вкруг дюраль. Такие глухие цилиндры есть в мире у немцев.
В итоге форсунки на окне направленные вверх сразу подают топливо при НМТ прямо в цилиндр и не разбавляют масло.
Масло же попадая под поршень и цилиндры при ВМТ обильно смажет цилиндр. Также поршни надо бы перфорировать чтобы масло легко доходила до колец, попалая в цилиндр , прямо под кольца и смазывала весь путь поршня.
Масло не разбавленное в разы меньше лечутая, и даже на выхлопе густеет. Что возможно собирать установив под выхлопную емкость , такую камеру грыжу под выхлопным трубою.
В итоге это масло возможно сепарировать и убрать сажу и снова по кругу.
А так любое масло можно и нужно сепарировать, убрав сажу стружки. И так в 4 ых такных моторах через 1000 км легко модно слить и сепарировать горячую. А залить предыдущую.
Так можно поднять ресурс масла в разы.
Для справки в тракторах целый век стоят центрифуги, только бестолковые они изначально.э и не отделяют сажу в масле. Там нет разделительных дисков как сепараторе.
Можно расточить цилиндр пускача и запрессовать в него гильзу с Иж-Планеты,тогда каналы будут правильной высоты,перепускные каналы перед гильзовкой доработать до нужной формы,головку цилиндра взять алюминиевую,заварить аргоном камеру сгорания и проточить нужной формы.Я просто отдал чугунную головку токарю,он подрезал её торец и все дела.Есть ещё более радикальный способ тюнинга пускачёвского цилиндра-удалить стенки перепускных каналов сделать как на бензопилах,чтобы смесь при продувке омывала боковые стенки поршня,продувочный канал станет больше,давление в нём упадёт и скорость продувки станет более плавной как у Планеты.что позволит улучшить наполнение цилиндра,правда и расход топлива тоже увеличится.
Будем ждать!
Удачи. Только за.
Форсировка иж планеты это как делать укол в протез!
Ну-ну)))
Все получится,даже я ощутил на что способен доработанный мотор планеты пусть и поддушыный лепестком
И я неостановлюсь!!!! супер
Здравствуйте .цилиндр с мотопомпы МП 800 не рассматривали ? Он водяной тоже .я такой огород поливал.он двухцилиндровый и мощность там чувствуется.всетаки 800 литров воды за минуту ето не мало.
Привет у меня другая мыслиша, а если разточить цилиндр под поршень ПС там 76 мм по-моему, и перепресовать шатун от пускача там вгш тоже 18 мм, только вот длина шатунов одинаковая или нет незнаю
ждем видос. по возможности поподробнее расскажи
А что сейчас с этим проектом ?
У меня на пускаче цилиндр ижа на минитрактор. Подскажи, мне искать цилиндр с пускача или на этот делать водянку?
Супер!!!!
Никогда не понимал зачем пускачевскому чугуному масивному цилиндру вообще нужно охлаждение
Можно поподробней о негативности явления синей гильзы?
ruclips.net/video/5DRb6lYz7jg/видео.html
Слушай а не проще установить двиг с иж пс?? что скажешь?
Возможностей с пс куда больше, но и ценник неоправданно высок, с запчастями проблем вроде и нет, но опять же цены на них космос учитывая их качество. Кроме этого пока найдешь и купишь мотор пс то за эти деньги и время найдешь и купишь 4 (утрировал) мотора обычной планки.
А вообще задумка именно в том, чтобы показать что обычная планета может ещё носы утерать и пылью кормить)
@@JimGorins Эт хорошая затея! Ну ебли правдо много! Да я сам Думаю Преобрести двиг с пс и установить на мот! чтоб просто Жопу возить! У нее Хоть Дури много Да и плюсов больше чем у стандарта пл))
Мамины очки надел?
A 7 ахах
Привет , слежу за видосами! Нетяни только)
Подскажи!!!
У меня на планете4 низа ест , середина тоже а верха пропали.газ на полную даю и двигатель как будто троит. Как будто искра через раз. Чё такое?
Головку подрезал. Выпуск поднял на 1,5 мм. Зажигание электронное. Резонатор. Карб сток.
Привет! Похоже на перелив топлива.
Но нужно смотреть и зажигание
Спасибо. Будем искать причину)
Не Сток Мото а почему именно перелив, а не предположим бедная смесь?
Посмотрел!)))Если двигатель взять не с планеты, и с инвалидки с воздушным охлаждением?
Вся эта принудиловка от инвалидки занимает много места и забирает часть мощности. Найти ее тоже не просто. Поэтому решено было делать водянку
я слежу за тобой
жду видео
Карб с чего ставили?
Ямаха фзр 1000
@@JimGorins спс
Пускачь сделан так плохо потому что от него нихрена не требуется.
Нафига делать суперкачественно двигатель который способен пережить сам трактор ведь за всю жизнь он даже на километр оборотов не накрутит...
😂😂😂😂😂