Entiendes estilo "fast & furious"...? Pero a que te sirve, sobretodo en asfalto, cuando lo que cuenta son otras cosas...y la moto es para ir por campo?
Bueno el kit completo son unos 800€ más, siempre ahorras. A parte eso, la red de venta/distribuidores es más amplia gracias a Motos Bordoy (el importador) respeto a Ajp que es minima. Y estéticamente, tmb me gusta más. Además de llevar 30 litros de gasolina de serie….
Hola Andrea, yo tengo también una Kove, y le puse el kit rally pro completo, y si, el escape és horrible el ruido, y tal como cuentas tu, se ha quedado sin bajos. Una pregunta, la ECU Hpcorse que has montado le desarrolla más potencia que la que Kove vende en el kit rally pro? Un saludo
Andrea una duda llevo filtro esponja tubo medio sin catalizador ecu original si pongo solo el escape petaca que gano? Mejora algo el on/off de la moto?
Sin la ecu poco cambia... Piensa que es el cerebro de la moto, lo que dice a todo como actuar... También porqué la ecu original está programada para catalizador y filtro cerrado..
Hola Andrea, muchas gracias por el video, parece que el cambio es brutal con esa preparación. ¿Que potencia le sacas a la Kove ahora con el kit de HP Corse?. Muchas gracias✊✊✊
Hello! I tried watching with English subtitles but it was difficult 😂 Can you tell me, how is the smoothness below 5000 rpm? My kove is jerky/snatchy/not smooth when riding low rpm... Thank you!
Hey mate yes I know and you’re right definitely.. Thing is: I used to write subtitles by myself but it’s a looong process and, by now, I have no time to dedicate to it.. Sorry about that. My Kove is also not smooth but hey, it’s a single stroke..you can’t expect the same smoothness if a double even tho a bit more, especially at lower rpm, will be appreciated..
Buenas tardes,me gustaría preguntarte sobre otra moto...la KTM 690 o 701 etc....Tengo actualmente una 790 pero la versión S con asiento rally , guardabarros alto y modo rally.Va bien en zonas sencillas pero cuando se complica ya no tanto...Mis amigos tienen CRF 300.Mi pregunta es si notaría la diferencia con la 690 o es tan difícil de llevar y va tan mal de delante como dicen? Gracias
muy buenas, 690/701 son buenas motos y se llevan bien aunque sean diferentes de una 790 y vayan menos finas siendo monocilindricas. He tenido en prueba una 690 para una semana y no he notado nada de "mal" al anterior. Aunque te digo: cualquier moto compres (sobretodo si para campo) , la primera cosa que hacer es llevarla a un buen suspensionista para que le hagan el set-up (precagarga, compresión, extension) en base a tu peso, a lo que vas a hacer y a tu estilo de conducción. La misma moto con dos personas que tienen 20kg de diferencia, podría resultar dura para uno o blanda para otro. La suspensión siempre es lo primero! La CRF también es una moto muy divertida aunque le falte motor comparado con una 690/701.. cosa que no te limita en campo a menos que no quieras correr o tengas bastante experiencia de sacar partido a los 70+ cv que tienen.
Sisi ahora va muy bien aunque queda un poco nerviosa a punta de gas. La tablet genial...de verdad. Yo, la monté en la torre de rally que puse pero te digo que en breve (días) la empresa Ursae Systems saldrá con un soporte dedicado para esta tablet así que se podrá montar en cualquier soporte! (y con llave de seguridad)
Lo primero para mi es llevarla a buen suspensionista a que le haga un set-up en tu peso y estilo de conducción. Hablando de la Kove en especifico, incluso si nueva, cambiale aceite de la horquilla (el original es un poco una caca..) y retenes/guia (con piezas originales Showa). Poco gasto, maximo rendimiento!
guste o no guste, sale de serie con un aceite en la horquilla que no va bien e incluso muchas veces en volumen menor y diferente entre botellas. Y hace burbujas. Además, muchas tienen guías que estàn montadas mal y acaban rayando la barra. Asi' que te lo aconsejo por un motivo..no porqué gane algo :)
@@usuariouser224 exactamente.. pero copia. Así que son similares pero no tienen misma calidad. Por eso aconsejo de cambiar guías y retenes con Showa originales (y aceite)
Es una Hugerock X70. Me contactaron para probarla diciendome que tenia 2600 nits. Siendo que no me lo creía... acetpé de probarla. Como ves, me la he quedado y sigue aconsejandola. Va muy bien aunque pese unos 150gr más de Carpe pero la luminosidad (cosa muy importante) es más del doble! Brutal! A nivel de precisione gps etc todo perfecto, incluso lleva antena externa para amplificar la señal...! (En caso, mira en la descripción que tengo codigo descuento. Y también mi Carpe Iter en venta con soporte...que de toda forma, es una muy buena tablet sin dudas)
Muy bueno, hace video comparando la salida 100 o 200 metros contra otras motos del segmento, (en asfalto)
Entiendes estilo "fast & furious"...? Pero a que te sirve, sobretodo en asfalto, cuando lo que cuenta son otras cosas...y la moto es para ir por campo?
Como suena bien 😍
Sisi la verdad! 😍
Gracias por la información.
Yo estoy entre la Ajpr7 y la Kove y éstos vídeos ayudan a despejar dudas...
Saludos y gasssss
Por lo que necesites, aquí estoy... Suerte y gas!
Vaya cambio, mola mucho
Por el precio del kit completo no sería mejor una AJP?
Me encanta esta moto
Bueno el kit completo son unos 800€ más, siempre ahorras. A parte eso, la red de venta/distribuidores es más amplia gracias a Motos Bordoy (el importador) respeto a Ajp que es minima. Y estéticamente, tmb me gusta más. Además de llevar 30 litros de gasolina de serie….
@@AndreaFast no sabía que era tan barato cambiar el filtro centralita y escape, definitivamente un buen cambio en la moto por solo 800€
@@lobuko si, decisamente vale la pena! Si no fuera por el tema garantía… 🥸
Buen video!
Gracias compañero!
Hola Andrea! Enhorabuena por tus vídeos, nos ayudan mucho! Sabes cuando estará en venta el escape hpcorse más la centralita?
Gracias a ti! Ya es posible pedir el escape.. envia un mail a commerciale@hpcorse.com
Hola Andrea, yo tengo también una Kove, y le puse el kit rally pro completo, y si, el escape és horrible el ruido, y tal como cuentas tu, se ha quedado sin bajos.
Una pregunta, la ECU Hpcorse que has montado le desarrolla más potencia que la que Kove vende en el kit rally pro?
Un saludo
Andrea una duda llevo filtro esponja tubo medio sin catalizador ecu original si pongo solo el escape petaca que gano? Mejora algo el on/off de la moto?
Sin la ecu poco cambia... Piensa que es el cerebro de la moto, lo que dice a todo como actuar... También porqué la ecu original está programada para catalizador y filtro cerrado..
Hola Andrea, muchas gracias por el video, parece que el cambio es brutal con esa preparación.
¿Que potencia le sacas a la Kove ahora con el kit de HP Corse?.
Muchas gracias✊✊✊
si se nota bastante... 48.4cv (a la rueda) contra los 41.6 de origen y un par motor de 40Nm contra los 36 de origen
@@AndreaFast muchas gracias👌
@@ohaco2f2run placer compañero
Hola, ¿el escape que le has puesto es que kove vende con el kit de potencia ?, Gracias
Buenas, no… el escape es el de HPCorse..y tmb la ECU
Si veo el escape en su web pero no la ECU, también le has puesto el colector de la web?
@@lapalvarez1074 para la Ecu, hay que preguntar expresamente a HPCorse. El colector si, también.. me "duele" decirlo pero es imprescindible
Muchas gracias
Cuando quieras!
Hello! I tried watching with English subtitles but it was difficult 😂 Can you tell me, how is the smoothness below 5000 rpm? My kove is jerky/snatchy/not smooth when riding low rpm... Thank you!
Hey mate yes I know and you’re right definitely.. Thing is: I used to write subtitles by myself but it’s a looong process and, by now, I have no time to dedicate to it.. Sorry about that. My Kove is also not smooth but hey, it’s a single stroke..you can’t expect the same smoothness if a double even tho a bit more, especially at lower rpm, will be appreciated..
Buenas tardes,me gustaría preguntarte sobre otra moto...la KTM 690 o 701 etc....Tengo actualmente una 790 pero la versión S con asiento rally , guardabarros alto y modo rally.Va bien en zonas sencillas pero cuando se complica ya no tanto...Mis amigos tienen CRF 300.Mi pregunta es si notaría la diferencia con la 690 o es tan difícil de llevar y va tan mal de delante como dicen? Gracias
muy buenas, 690/701 son buenas motos y se llevan bien aunque sean diferentes de una 790 y vayan menos finas siendo monocilindricas. He tenido en prueba una 690 para una semana y no he notado nada de "mal" al anterior. Aunque te digo: cualquier moto compres (sobretodo si para campo) , la primera cosa que hacer es llevarla a un buen suspensionista para que le hagan el set-up (precagarga, compresión, extension) en base a tu peso, a lo que vas a hacer y a tu estilo de conducción. La misma moto con dos personas que tienen 20kg de diferencia, podría resultar dura para uno o blanda para otro. La suspensión siempre es lo primero!
La CRF también es una moto muy divertida aunque le falte motor comparado con una 690/701.. cosa que no te limita en campo a menos que no quieras correr o tengas bastante experiencia de sacar partido a los 70+ cv que tienen.
Hola cuantos cv da ahora pues tengo una wr 2003 y estoy pensando si cambiar por la kove gracias
Ahora 48.4cv (a la rueda) contra 41.6 de origin. Par motor 40Nm contra 36 de origen.
Pedazo de moto y con estos cambios parece que vuela…por cierto que tal va la tablet que llevas y que soporte le has puesto ?
Sisi ahora va muy bien aunque queda un poco nerviosa a punta de gas. La tablet genial...de verdad. Yo, la monté en la torre de rally que puse pero te digo que en breve (días) la empresa Ursae Systems saldrá con un soporte dedicado para esta tablet así que se podrá montar en cualquier soporte! (y con llave de seguridad)
En pista rapida va muy bien. En arena fatal...de 22 clicks hard está de fabrica a 10 cliks quiero darle 3 vueltas hacia soft. Opiniones?
arena va fatal? mira mi canal y veras como va en arena... neumaticos buenos y gas ...
Lo primero para mi es llevarla a buen suspensionista a que le haga un set-up en tu peso y estilo de conducción. Hablando de la Kove en especifico, incluso si nueva, cambiale aceite de la horquilla (el original es un poco una caca..) y retenes/guia (con piezas originales Showa). Poco gasto, maximo rendimiento!
Yo estoy pensando lo mismo
Hacerle suspensiones ya? Quiero bajar cliks 3 vueltas para que sea mas intermedia o blanda. E. Pista de lujo pero arena o piedras mal😅 gracias
guste o no guste, sale de serie con un aceite en la horquilla que no va bien e incluso muchas veces en volumen menor y diferente entre botellas. Y hace burbujas. Además, muchas tienen guías que estàn montadas mal y acaban rayando la barra. Asi' que te lo aconsejo por un motivo..no porqué gane algo :)
@@AndreaFast gracias. Majoni dice que son una copia de las showa. Un slaudo
@@usuariouser224 exactamente.. pero copia. Así que son similares pero no tienen misma calidad. Por eso aconsejo de cambiar guías y retenes con Showa originales (y aceite)
Hola
Que torre o soporte llevas para la tablet???
Buenas compañero, la torre es la de UncleWang (Tower B) y el soporte de UrsaeSystem
Has conseguido quitar los tirones a bajas revoluciones???
aún no porqué he estado fuera un mese... En breve volveré a ello
Que tablet llevas ahora. Porque has cambiado la carpe
Es una Hugerock X70. Me contactaron para probarla diciendome que tenia 2600 nits. Siendo que no me lo creía... acetpé de probarla. Como ves, me la he quedado y sigue aconsejandola. Va muy bien aunque pese unos 150gr más de Carpe pero la luminosidad (cosa muy importante) es más del doble! Brutal! A nivel de precisione gps etc todo perfecto, incluso lleva antena externa para amplificar la señal...! (En caso, mira en la descripción que tengo codigo descuento. Y también mi Carpe Iter en venta con soporte...que de toda forma, es una muy buena tablet sin dudas)
sei un grande Andrea y un cachondo
🤠😅🤌🏻😂😂
Una moto nueva
totalmente